Kyllähän vanhat 2t toimii! Saman ikäinen tai uudempikin nelari on toinen juttu. Et ittellä 79vm evikka nii 2 nykäsyllä käyntiin. Siinä saa hymyillä ku naapuri nykii uutta hondaa ku viimeistä päivää.
WAU! OMC521 itsellä samanlainen ja samalla vanhalla perällä. Saa halvalla Kiinasta uudet coilit ja CD-boxin. On kyllä hyvä moottori. Selkeä ominaiskäyntiääni.
Mukava video! Viime kesänä tuli ostettua 70 VRO Evikka, tai VRO kyllä poistettu siitä. Pikkuisen käynnistyminen ja tyhjäkäynti epävarman oloiset. Syksyllä tuli otettua tarkemmin tutkintaan ja imuläpät irvisteli jonkun verran sekä perästä tuli maitokahvin väriset öljyt. No läpät ja perän stefat jo laitettu. Kaasuttimet vielä putsaukseen ennen kevättä, niin vot.... Vm -04 2-T 18 Hv Tohatsussani kuristinläppä kääntyy avainta painattamalla.
@@BCB-Boats-Finland No juu, nätisti vie vanhaa HT-venettä. Nuo OMC:t on kiitollisia ylläpidettäviä sillä vanhoihinkin saa osia, toisin kuin esim. 80-luvun Tohatsuihin ja Suzukeihin. Uistelumoottorinakin tuossa HT:ssä mulla -85 4 Hv Evikka irtotankilla, todella vähän käytetty huippukuntoinen löytö viime kesältä sekin.
Ittellä tallissa odottelemassa saman moinen 25hv Merihevonen parempia kelejä. Kohta kun jäät lähtee niin pääsee lyömään -73 Johnssonin 9,5hv:n tulille ja tuuppaamaan saunalautan ulapalle. Kovia koneita *Koputtaa puuta*
Pienempi kone (20-35hv) on erittäin tuttu. On tullut rikottua, korjattua ja huollettua noita. Tallissa on tälläkin hetkellä kolme kappaletta näitä. Pari 30-35hv mallia ja yksi tuota vanhempaa 20-25hv mallia tismalleen sama joka tässäkin videossa on esillä. On todella lujia koneita kun perusasiat on kunnossa, kestää väärinkäyttöäkin. Turvallinen ostos. Olen ajanut omalla 4.2m soutuveellä 32knots vakio 15" potkurilla (30hv) Kiertää yli 6000rpm eli löylyä olisi jyrkemmällekin vispilälle. PS Suosittelen jos joku tuommoisen koneen tarvitsee. Osia löytyy halvalla helposti jos joku vahinko käy. Edit. Kiitos taas videosta. Mukava oli nähdä tämä kone. Tälläistä lisää.
Sain taannoin kulkemaan OMC521 Swingissä 36knots sitten tärinä rikkoi lohkon kiinnikekorvat enkä saanut enää kulkemaan korjauksien jälkeen. Pakoputkea tuli muokattua, sehän on ihan väärän mallinen, kantta laskettiin ja kaasaria viilattiin.
@@jorefin Virittäminen kiinostaa! Onko antaa vinkkejä? Löytyy yksi 35 pannu jonka voisi kunnostaa ja samalla voisi hieman viilata. Puristukset karkasi toisesta pytystä koska vesipumppu hajosi. Olisi hienoa tähdätä 35 solmuun. Edit: Tämä on itseasiassa sama pannu jolla ajoin jo 32kn ja liki parimetrisenä painan 130kg. Normaali kokoisen kuskin alla ja hieman viilaamalla voisi 35kn olla mahdollista.
@@Gadding.motormania Jos en väärin muista niin 35hv on hieman erilainen kone kuin 20-30hp. Mutta samat periaatteet, yksinkertaisimmat kikat on hiilikuitu imuläpät ja väännät rajottimia niin että läpät aukeaa enemmän, nosta konetta noin 10cm ja hommaa potkuri joka pitää siinä korkeudessa, ei cleaver. Siitä saat halvimmat ja helpoimmat solmut lisää. Jos innostut niin kannesta vielä 1mm pois. Pakoputki on jo vaikeampi asia. Omassani oli myös kevyemmät männät kuin originaalit.
@@jorefin On sama kone! 30hv ja 35hv on identtiset tai mitä itse oon purkanut. 80luvulla alettiin vain ilmoittamaan konetehon sijasta potkuriakselilta mitattu teho!
Ostin viime kesänä 25v käyttämättä olleen 15hv evikan , bensapumpun kalvot vaihdoin niin toisella hörähti käymään. Siinä kohtaa selvisi miks oli jätetty seisoon , perä rikki purkaamolta ehjä ja pääsi kokeileen. Lujia koneita noo evikkajonssinit.
Mulla itellä on tollanen vuoden-74 50hp Johnson pitkällä rikillä. Ehkä helpompi huoltaa kun pelkästään kaks pyttyy ja on paljon pienempi kun monet muut 50 heppaset
Missäs tilanteissa toi solenoidin (punainen vipu) on toisessa asennossa? Mulla oli evinrudessa tilanne, että solenoidista jostain letkusta ns "kusi" allensa, kun se oli toisessa suunnassa. Mikähän tän letkun käyttötarkoitus mahtaa olla
Siinä on tosiaan automatiikka ja pakkokäyttö asento. Kurkkaappa tuo mun video 175hp Johnssonista. Siinä kerron tarkemmin aiheesta ja vertaan sitä yamahan solenoidiin. Video löytyy nimellä: "Käynnistetään OMC/Johnson 175hp v6 2-tahti perämoottori"
No vähän sellainen hämärä muistikuva mullakin oli että myös jossain Jammuissa sellainen on ollut. Nyt näissä mun viimeisimmissä 3cyl Yamahoissa on sitten ollu avaimen alla tuo vipukytkin.
Mulla vastaavalla tekniikalla oleva 50 evikka. Yhtäkkiä vaan ei enää vetoja ole samallailla kuin ennen. Ei jaksa kiertää ja nostaa venettä plaaniin kuorman kanssa. Mistähän vikaa kannattaisi lähteä etsimään?
Kurkkaa ensin onko molemmat pytyt pelissä, sitten varmista että saa bensaa tarpeeksi (pa-pumpun kunto? pa-linja vuotaa ilmaa? suodatin tukossa? kaasari tukossa?) Jos saa kipinää ja bensaa niin sitten purostuspaineet mittaukseen 👌
@@BCB-Boats-Finland noissa oli , ainakin kahvaohjattavissa sytytyksen säätökehällä stoppari joka esti sen kirtymisen täydenkaasun asentoon vauhde vapaalla. Sitä stopparia käyttää vaihdevipu. Kaasuläppä toimii tältä kehältä.
90-luvulta 30hp Mercury niin siinä samanlainen avaimesta ryyppy ja on se sen verran hyvä että yleensä lähtee aina käyntiin kun avainta näyttää! Oliko noissa joku sääntö ettei uuteen veneeseen 2t konetta saa laittaa vai valvooko niitä kukaan? Jos niinku papereilla oikein vene on. Kaupan uutta konetta ei ainakaan taida EU Suomessa saada 2t myydä?
En usko että sääntöä olisi ettei 2t konetta saisi uuteen veneeseen laittaa. 2t koneiden valmistus alkaa vain olemaan jo lähes nollissa niin siksi uusia on markkinoilla hyvin vähän ;/
Muistelisin, ettei uutta 2-T moottoria taida saada EU-alueella rekisteriin muuhun kuin viranomais käyttöön. En kyllä lähde valalle tästä muistikuvastani, voin olettaa omianikin. Aasian markkinoille noita kyllä yhä valmistetaan ainakin joitain merkkejä ja malleja.
Sisäperämoottorit ovat myös jenkeissä kadonneet, kun siellä tuli sisämoottoreille katalysaattoripakko, mutta perämoottoreille ei. Saas nähdä miten EU säätää näitä vielä.
Kyllähän vanhat 2t toimii! Saman ikäinen tai uudempikin nelari on toinen juttu. Et ittellä 79vm evikka nii 2 nykäsyllä käyntiin. Siinä saa hymyillä ku naapuri nykii uutta hondaa ku viimeistä päivää.
Se on juurikin näin! 😎👍
Johnson 20hv vm85 löytyy. Loistava mylly. Ikiliikkuja.
WAU! OMC521 itsellä samanlainen ja samalla vanhalla perällä. Saa halvalla Kiinasta uudet coilit ja CD-boxin. On kyllä hyvä moottori. Selkeä ominaiskäyntiääni.
👍👍
Mukava video! Viime kesänä tuli ostettua 70 VRO Evikka, tai VRO kyllä poistettu siitä. Pikkuisen käynnistyminen ja tyhjäkäynti epävarman oloiset. Syksyllä tuli otettua tarkemmin tutkintaan ja imuläpät irvisteli jonkun verran sekä perästä tuli maitokahvin väriset öljyt. No läpät ja perän stefat jo laitettu. Kaasuttimet vielä putsaukseen ennen kevättä, niin vot....
Vm -04 2-T 18 Hv Tohatsussani kuristinläppä kääntyy avainta painattamalla.
70 Evikka on hyvä kone 👍 Tuon käsittelyn jälkeen siinä on konetta pitkäksi aikaa 💪
@@BCB-Boats-Finland No juu, nätisti vie vanhaa HT-venettä. Nuo OMC:t on kiitollisia ylläpidettäviä sillä vanhoihinkin saa osia, toisin kuin esim. 80-luvun Tohatsuihin ja Suzukeihin. Uistelumoottorinakin tuossa HT:ssä mulla -85 4 Hv Evikka irtotankilla, todella vähän käytetty huippukuntoinen löytö viime kesältä sekin.
Ittellä tallissa odottelemassa saman moinen 25hv Merihevonen parempia kelejä. Kohta kun jäät lähtee niin pääsee lyömään -73 Johnssonin 9,5hv:n tulille ja tuuppaamaan saunalautan ulapalle.
Kovia koneita *Koputtaa puuta*
Kuullostaa todella hyvältä! Saunalautta on kyllä aivan mahtava keksintö.
Pienempi kone (20-35hv) on erittäin tuttu. On tullut rikottua, korjattua ja huollettua noita.
Tallissa on tälläkin hetkellä kolme kappaletta näitä. Pari 30-35hv mallia ja yksi tuota vanhempaa 20-25hv mallia tismalleen sama joka tässäkin videossa on esillä.
On todella lujia koneita kun perusasiat on kunnossa, kestää väärinkäyttöäkin. Turvallinen ostos.
Olen ajanut omalla 4.2m soutuveellä 32knots vakio 15" potkurilla (30hv)
Kiertää yli 6000rpm eli löylyä olisi jyrkemmällekin vispilälle.
PS Suosittelen jos joku tuommoisen koneen tarvitsee. Osia löytyy halvalla helposti jos joku vahinko käy.
Edit. Kiitos taas videosta. Mukava oli nähdä tämä kone. Tälläistä lisää.
Oho! 32kn on hyvä vauhti tuollaisella koneella. Kiitos hyvästä kommentista 💪
Sain taannoin kulkemaan OMC521 Swingissä 36knots sitten tärinä rikkoi lohkon kiinnikekorvat enkä saanut enää kulkemaan korjauksien jälkeen. Pakoputkea tuli muokattua, sehän on ihan väärän mallinen, kantta laskettiin ja kaasaria viilattiin.
@@jorefin Virittäminen kiinostaa! Onko antaa vinkkejä?
Löytyy yksi 35 pannu jonka voisi kunnostaa ja samalla voisi hieman viilata. Puristukset karkasi toisesta pytystä koska vesipumppu hajosi.
Olisi hienoa tähdätä 35 solmuun.
Edit:
Tämä on itseasiassa sama pannu jolla ajoin jo 32kn ja liki parimetrisenä painan 130kg. Normaali kokoisen kuskin alla ja hieman viilaamalla voisi 35kn olla mahdollista.
@@Gadding.motormania Jos en väärin muista niin 35hv on hieman erilainen kone kuin 20-30hp. Mutta samat periaatteet, yksinkertaisimmat kikat on hiilikuitu imuläpät ja väännät rajottimia niin että läpät aukeaa enemmän, nosta konetta noin 10cm ja hommaa potkuri joka pitää siinä korkeudessa, ei cleaver. Siitä saat halvimmat ja helpoimmat solmut lisää. Jos innostut niin kannesta vielä 1mm pois. Pakoputki on jo vaikeampi asia. Omassani oli myös kevyemmät männät kuin originaalit.
@@jorefin On sama kone! 30hv ja 35hv on identtiset tai mitä itse oon purkanut. 80luvulla alettiin vain ilmoittamaan konetehon sijasta potkuriakselilta mitattu teho!
hienoja vehkeitä nuo, itel on 3 evinrude 1980 luvun 15hp perämoottoria ja käytän 2 muuta niiku varaosina ku uuet maksaa nii paljo.
Fiksua 👍👍
Mitään en veneilystä ymmärrä,mutta hyvä kanava ja mielenkiintoisia videoita! Tilaukseen meni! 😊
Iso kiitos! 👍👍
Taitaa olla tossa 25 heppasessa kaasu rajoitettu vapaalla ja nyt siirsit sitä vipua joten nyt taitaa olla sytkä vähän mitä sattuu.
Mariner on tosi kova moottori 💪🏻🔥
Ostin viime kesänä 25v käyttämättä olleen 15hv evikan , bensapumpun kalvot vaihdoin niin toisella hörähti käymään. Siinä kohtaa selvisi miks oli jätetty seisoon , perä rikki purkaamolta ehjä ja pääsi kokeileen. Lujia koneita noo evikkajonssinit.
Kyllä! 👌
Ainakin omassa 30 2-t Yamahassa on avaimesta painettaessa ryyppy. Toki koneen kyljessä myös mekaaninen.
Jep! Erilaisia ryyppyjä löytyy Jamahoistakin .
Mulla itellä on tollanen vuoden-74 50hp Johnson pitkällä rikillä. Ehkä helpompi huoltaa kun pelkästään kaks pyttyy ja on paljon pienempi kun monet muut 50 heppaset
👌👌
Missäs tilanteissa toi solenoidin (punainen vipu) on toisessa asennossa? Mulla oli evinrudessa tilanne, että solenoidista jostain letkusta ns "kusi" allensa, kun se oli toisessa suunnassa. Mikähän tän letkun käyttötarkoitus mahtaa olla
Siinä on tosiaan automatiikka ja pakkokäyttö asento. Kurkkaappa tuo mun video 175hp Johnssonista. Siinä kerron tarkemmin aiheesta ja vertaan sitä yamahan solenoidiin. Video löytyy nimellä: "Käynnistetään OMC/Johnson 175hp v6 2-tahti perämoottori"
Kyllä mulla ainaki on jamahassa ryyppy tuossa avaimessa🤔
No vähän sellainen hämärä muistikuva mullakin oli että myös jossain Jammuissa sellainen on ollut. Nyt näissä mun viimeisimmissä 3cyl Yamahoissa on sitten ollu avaimen alla tuo vipukytkin.
Mulla vastaavalla tekniikalla oleva 50 evikka. Yhtäkkiä vaan ei enää vetoja ole samallailla kuin ennen. Ei jaksa kiertää ja nostaa venettä plaaniin kuorman kanssa. Mistähän vikaa kannattaisi lähteä etsimään?
Kurkkaa ensin onko molemmat pytyt pelissä, sitten varmista että saa bensaa tarpeeksi (pa-pumpun kunto? pa-linja vuotaa ilmaa? suodatin tukossa? kaasari tukossa?)
Jos saa kipinää ja bensaa niin sitten purostuspaineet mittaukseen 👌
Kuuluuko tuossa mallissa mennä kaasu täysille vaikka vaihde ei ole päällä
Tuohon en osaa sanoa. Onko jossain mallissa rajotin? En ole tuollaiseen koskaan kiinnittänyt huomiota.
@@BCB-Boats-Finland noissa oli , ainakin kahvaohjattavissa sytytyksen säätökehällä stoppari joka esti sen kirtymisen täydenkaasun asentoon vauhde vapaalla. Sitä stopparia käyttää vaihdevipu. Kaasuläppä toimii tältä kehältä.
Vieläkö johnsonit/johnsoni löytyy?
50 löytyy vielä hyllystä.
Onkos mielen kiintoa myydö lyhyt rikistä 50 konetta
Kyllä on 👍 Laita vaikka Instagramin kautta viestiä aiheesta 👍
Osaatko sanoa että mistä tuo 3:19 kohdan pienemmän moottorin ”paukkuminen” johtuu ku itellä sama ongelma
Tai niinku toi naksuminen
@@joukomutanen4732 laihalla
Outo käyntiääni 25hv johnsonissa
Seissyt useamman vuoden ennen tätä rykimistä 👌
Oliko toi 25hp lyhyt rikinen? Saattaisin olla kiinostunut
Juu on lyhytriki. Laita vaikka Instagramissa viestiä 👍
Joko on pikkujonssoni myyty?
Ei ole :) Löytyy vielä pihasta.
Onko tuo ensimmäinen kone myynnissä
25hp Johnson on ylimääräisenä 👌
@@BCB-Boats-Finland olisko myynnis halvalla
@@tuomasviitaniemi2851 juu 200e kun kunnosta ei tietoa sen enempää
@@BCB-Boats-Finland ok. Tarjoon 100€ tarvisin varaosia omaan. Misä päin tää olis.
Missä ne perämoottorit on?Näen vain kaksi johsonia🤣
🤣🤣
Eka
Oho! Nopee 💪
90-luvulta 30hp Mercury niin siinä samanlainen avaimesta ryyppy ja on se sen verran hyvä että yleensä lähtee aina käyntiin kun avainta näyttää! Oliko noissa joku sääntö ettei uuteen veneeseen 2t konetta saa laittaa vai valvooko niitä kukaan? Jos niinku papereilla oikein vene on. Kaupan uutta konetta ei ainakaan taida EU Suomessa saada 2t myydä?
2017 viimoisissa kaasari möröissä oli vielä tuollainen avaimesta painettava ryyppy
En usko että sääntöä olisi ettei 2t konetta saisi uuteen veneeseen laittaa. 2t koneiden valmistus alkaa vain olemaan jo lähes nollissa niin siksi uusia on markkinoilla hyvin vähän ;/
Muistelisin, ettei uutta 2-T moottoria taida saada EU-alueella rekisteriin muuhun kuin viranomais käyttöön. En kyllä lähde valalle tästä muistikuvastani, voin olettaa omianikin.
Aasian markkinoille noita kyllä yhä valmistetaan ainakin joitain merkkejä ja malleja.
Sisäperämoottorit ovat myös jenkeissä kadonneet, kun siellä tuli sisämoottoreille katalysaattoripakko, mutta perämoottoreille ei. Saas nähdä miten EU säätää näitä vielä.