【KONI】走行19万キロ超のゴルフをスペシャルアクティブで足回りリフレッシュします！
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- ゴルフ6GTIを大事に乗り続けているお客様へナイルおすすめのショックアブソーバーKONIのスペシャルアクティブをご提案させていただきました。
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#VW #Audi
#VW #koni #ダンパー
今回施行したオーナー様から感想いただきましたのでご紹介します！
「ショック、すごく良いですね。今までに体感したことのない感じです。低速域での段差乗り越えはしなやかに吸収してくれて乗り心地良く、また、大きなアンジュレーションもゆったり吸収してくれる感じ。一方、ある程度速度が上がった状態は安定感が増し、コーナーは減衰の立ち上がりが早くハンドル操作に対する応答性が良くスパッと頭が入っていく感じで。
Koni、名前だけは知ってましたがこんなに良いとは。
これでエンジン、足回り良くなったのでこのゴルフとの付き合いももう少し延びそうです。
ありがとうございました。」
I have koni fsd on my BMW 5 series.
They are excellent when accelerating hard on the freeway.
はじめまして、5GTIを24万kmまで乗りましたが、12万kmでKONI FSD装着しました。ノーマルより柔らか目なのに、路面をなめるような感じで、車のボディ剛性ともマッチしていた。手放すまでしっかり仕事したので耐久性も良いと思います。今は7.5に乗ってますが、またKONI装着しようかな。このオーナーさんも楽しんで欲しいですね。とても懐かしく思いコメントしました。
コメント有難うございます！５GTIのよく出来た車でしたね。KONIのあらゆる速度域でのバランスは目を見張るものがありますね。
この動画を見てkoni スペシャルアクティブ を購入して2009 シロッコ1.4tsiに取付ました。交換前のリアは押し込むと二本とも減衰ほぼゼロで戻らないただの棒になってました笑 フロントも減衰力かなりお疲れでkoni スペシャルアクティブ 交換後はダウンサスを入れていますがすこぶる快適な接地感と路面追従性能を感じました。スニーカーに例えるとまるでNB M1300 Jを履いた時の感動に近い悦びを味わえました。 ナイルプラスさんにメンテナンスして欲しいのになぁと思っております。
ラリースト的なドラポジに本物を感じました。ドラポジが運転のほとんどを決定してしまいますのでね！
試走動画見ても ストレートアームで運転してるのが見えてしまうと
イロハのイも分かってねーのが 何好きかって言ってんだかって興醒めしてしまうので
ナイルさん素晴らしいと思います。
10時10分を心がけております！
我在台灣開的skoda kodiaq也是換上koni Special active 避震器，新車時就換上，確實比原車避震器乘坐感好太多
ナイルさんらしい、プロフェッショナルな提案ですね。私も乗り心地に関して、本当にコストパフォーマンスの良い提案をして頂いたので感謝しています。
ユーザー様の希望になるべく添える提案が出来ればと思っています！
トレンドライン、コンフォートライン、ハイラインなら「SACHSダンパー」
(旧称：スーパーツーリング)でも充分いけますよ。
純正に近い感じですね！
私は9NBUdポロを新車から13万キロ走ってます。サスはコーナーは踏ん張りあるものの段差の突き上げはきつくなりました。リアコイルのスプリングシートというんですかね?ゴムのみかえたら多少車体への振動が小さいみたいです。次回はショック全てをコニに変えてみようかなと思案中です。
ニュービートルに乗っていて12万キロを越えたところです。個体差によると思いますがスプリングは交換しなくても、ショックアブソーバー交換だけで20万キロまでいけるんですかね。
自分の体感ではスプリングは全然いけますね！
KONI気になります！以前ザックスのサスキット使ってましたが、跳ねるのに柔らかくて最悪でした😅
ぜひご検討ください！
技術要素解説、いつも勉強になります。
さてKONIのACTIVE、先日妻の6Cに
取り付けました(^^)本当はビルB6が
良かったのですが、国内在庫が無くて
KONIだったのですが中々良いです。
伸び側の引き締め感が何か良いです(^^)
VWのフロントのナックルからショックを
抜くのがキツいですね。それとリアの
アッパーマウントは金属の無垢ですが
交換する意味ってあるのですか？
一応リアマウントの真ん中はゴムになってますよ！
みんからやグーネットなんか見ると、ブッシュも替えている人をよく見るのですが、こちらの車両はその辺痛みはなかったのでしょうか？
交換済みです♪
@@nileplus716
ですよね。やっぱり一緒にやらなきゃダメか。
ナイルさんいつも動画で勉強させて頂いております。
よく噂で ゴルフ7、ゴルフ8の足回り
A3の8y、8Vの足回りも共通で
この4車種はストラット径が合えば車高調なりショックアブソーバーなり着くとお客様から言われるのですが、本当なのでしょうか？
もし可能であれば教えて頂ければと思います。
よろしくお願いいたします。
着くのと走れるのはまた違うので何ともですね😕
@@nileplus716 ですよね💦
お客さんには着くかもしれないけどつかない、もしくは機能的に危険でもなんの保証もしないし工賃高いで逃げてます笑
ストローク量や車両重量など考えて作ってあるので着きますがチグハグな感じになるかもですねーね
@@nileplus716 さすがはプロです😆
2018シャランに「H&Rダウンサス＋スペシャルアクティブ」と「st車高調」でどんな違いがありますかね？？現状H&Rダウンサス＋純正ダンパーです。やはり縮みは固いが、伸びが緩いのでカーブでロールを押さえきれてないです
車高調は車高を任意の高さに出来るのがメリットで、ダウンサスとスペシャルアクティブは車高は調整出来ないですが乗り心地は良いでしょうね。出来ればアイバッハにスペシャルアクティブの方がオススメですが。
@@nileplus716 ちなみに、スペシャルアクティブ装着後に強化スタビライザー入れるとダンパーのうまみが半減しますかね？
そう思います！
@@nileplus716
ダウンスプリングはアイバッハがおすすめとのことですが、H&Rとはどの様な違いがあるのでしょうか？
トゥーランに同じように装着すると予算はどの程度必要でしょうか？
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いつも楽しく拝見させていただいています。ゴルフ７ハイライン（４万キロ）に乗っているのですが高速ではもう少し固く、街乗りではもう少ししっとり、していてもいいのか？と考えています。現在の乗り心地に特に不満があるわけでは無いのですが７の後期なので６年目に入っています。５－６万キロまで純正で行くか？アッパーマウント、バンプラバーとコニのスペシャルアクティブへ交換するか？迷うところです・・もう１点お伺いですが乾式クラッチのクラッチ交換は費用的には御社ではおいくら程度でしょうか？
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自分6持ってます。DCC使えなければ、ステアリングアシストはどうなってしまうのですか👀
特に問題無いですよ
足回りは重要ですからね～ メモメモ
KONIおすすめですよ！
ゴルフ5gtiのサスペンション交換出来ますか❓ゴルフ５gtiを買う予定です
お気軽にお声掛けください
ゴルフ7ハイライン(2013年式)です。お勧めダンパーあったらお教え下さい。
お勧めはKONIです！
golfr欲しいのですが、7.5の中古買うか 少し待って 8r買うか迷ってます。
あとdsgやら色々壊れるって聞いたので少しビビってますけどどうですかね？？
ビビらなくて大丈夫です🙆♂️
サポートしてくれるお店があれば！
私は丁度モデルチェンジの時だったので、両方乗ってみました。7.5は昔から触れていたダイアル&シフトノブ最後にして最高の出来、8のノッペりした操作系と昆虫みたいなフロントマスクが馴染まなくて、7.5を購入しました。ただし、乗り心地は全てにおいて8の方が上でしが。
やっぱり踏める脚が良いと思います、出来れば猫足で。
踏める脚ですね♪
サスのへたりですが、他所のチャンネルでビルシュタインの方に聞いた話では、
「基本的にサスにへたりはなく、オリフィスという穴にゴミが付着してオイルの通りがスムーズで無くなる現象を世間ではヘタると言っているに過ぎない」
というメーカの話しをチャンネル内で紹介されていました。