Die Liebe zum Detail ist bestechend! Man kann das förmlich fühlen). Ich habe zwar einen Böttcher Randonneur, habe aber leider vorher keine Videos von Andreas gesehen.
Ich fahre das 853 Rohloff mit 27,5 Reifen. Es ist zwar gut möglich, dass das Rad mit der Bereifung nicht so agil ist. Auf meiner letzten Tour mit einem Freund habe ich aber festgestellt, dass beim bergab rollen mein Rad gleich schnell (auf keinen Fall langsamer) war als das Rad (28 Reifen, kein Rennstahl aber auch ein Rad aus dem hochpreisigem Segment) meines Freundes. Auf schlechtem Untergrund (Kopfsteinpflaster) hat mein Freund immer die "beste" Linie gesucht. Mit den 27,5 konnte ich ohne Probleme direkt über den schlechten Belag fahren. Auch mit Gepäck (zwei Satteltaschen) hatten wir immer eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 20 km/h ohne zu hetzen. Ich habe mal überlegt die Bereifung auszutauschen, da ich aber auch zeitweise mit Gepäck über Schotter- und Geländewege fahre, werde ich bei den 27,5 bleiben. Viele Grüße
Schönes Video, wie immer beeindruckend durch die professionelle Darbietung von Andreas, bei der man trotzdem das Herzblut merkt. Ein Aspekt, der am Ende kurz angesprochen wurde: Eine Gangschaltung, bei der man nicht mehrere Gänge mit einem Schaltvorgang überspringen kann, ist aus meiner Sicht im Alltag schwierig. An meinem 853 E14 Reise-Pedelec erledigt das die elektronische Schaltung und diese Funktion möchte ich nicht missen. Wenn man z.B. mal am Berg schnell anhalten muss und dann wieder antreten will, könnte ich mir nicht vorstellen, durch alle Gänge durchschalten zu müssen.
Hallo Markus, vielen Dank für deine Anmerkung. Ja, der Gangwechsel ist nur sequentiell möglich. Für den reinrassig sportlichen Bereich ist das natürlich ein nicht unerhebliches Manko - da ist und bleibt die Kettenschaltung alternativlos. Daher bieten wir dieses Rad ja auch parallell als Kettenschaltungsvariante an. Hingegen für den Pendler und Tourenbereich ist dies kein in der Praxis schlagendes Thema. Da kommen dafür die anderen Vorzüge wie die Wartungsarmut und die generelle Servicefreundlichkeit umso mehr zum Vorschein. Viele Grüße zurück!
@@falkenjagdtitan-titan-bikes Ich fahre das 853 Rohloff Gravel. Es stimmt zwar, dass man nur ein bis zwei Gänge auf einmal schalten kann. Wenn man sich aber daran gewöhnt hat ist das aus meiner Sicht kein Problem. Vom Rennrad- oder Mountainbike fahren kenne ich natürlich auch den Vorteil von mehreren Gangwechsel auf einmal. Wenn man am Berg (ohne E-antrieb) fährt wird man wahrscheinlich auch nicht mehr einen so großen Gang fahren wie mit einem E-antrieb. Da hat sich dann das Problem mit der Anzahl der zu schaltenden Gänge auch schon erledigt.
Servus Andreas, wie immer sehr informativ und immer Augenweiden deine Räder! Da sieht man, dass du dir viel Gedanken machst über die Funktionalität und Nachhaltigkeit! Eben Ingenieurskunst für mehrere Generationen..!
Wie immer, Fahrräder fürs Leben. Ich habe aktuell eine Rohloff, die mir mit diesem ewigen leichten Ölverlust ziemlich auf den Wecker fällt. Vielleicht ist es bei Pinion anders?! Es gibt für mich viele Gründe, warum ich keinen Riemen haben will. Vor allem aber wegen des doch enormen Tretwiderstands. Zudem gibt es für Ketten ein Produkt, dass die Kette nicht mir einem Ölfilm versieht, aber dennoch die Kette schmiert und leicht laufen lässt. Bald steht bei mir ein neues E-Bike an. Vielleicht von Rennstahl? Beim Gravel habe ich mich übrigens im August 22 gegen Euch entschieden (Parapera). Grund ist die Weitergabe der Gebühr von JobRad (290,00 €) an den Kunden. Ist mir komplett unverständlich, warum ihr das so handhabt. Ich fahre jetzt dafür ein Idworx Gravel Grandone, auch über JobRad meines Händlers, aber ohne Zahlung der Gebühr, die ihr euch von den Kunden wiederholt! Vielleicht denkt ihr nochmal drüber nach ...?!
Hallo zurück! Vielen Dank für das konstruktive Feedback. Jobrad kassiert diese Gebühr in Form - sagen wir mal - einer Provision vom Händler oder vom Hersteller, je nachdem. So, jetzt kann man die Gebühr von vorne herein direkt in den Verkaufspreis hineinkalkulieren, genauso wie Versandkosten, dann erscheinen sie erst gar nicht nach aussen. Hersteller, die primär ihre Räder über Leasing vertreiben, machen dies. Oder man weist diese als echte Kosten nach aussen hin transparent aus, sodass sich jeder Kunde selbst entscheiden kann, ob er diese zusätzlichen Kosten tragen möchte oder nicht. Wir haben uns für Option 2 entschieden. Wir als Firma sind nicht bereit, diese Last zu tragen oder sie pauschal vorab zu Lasten derjenigen, die nicht leasen, aufzuschlagen. Es macht keinen Sinn, wenn man auf Jobrad nicht angewiesen ist, so wie wir, diese so quer zu subventionieren. Ansonsten fahre ich persönlich auch aus selbigen genannten Gründen lieber mit Kette als mit Riemen :-) Viele Grüße zurück!
Den enormen Tretwiderstand kann ich nicht bestätigen. Bevor ich auf den Riemen umgestiegen bin, habe ich ein Rad mit Kettenantrieb gefahren. Ich habe mit beiden Rädern die selben Touren gemacht und aufgezeichnet und war mit dem Riemen eher schneller unterwegs. Viele Grüße
wie haltbar ist die Tune Nabe?Es treten ja bekannterweise öfters Probleme auf bei Hinterradnaben ,die durch Riemen und Pinion angetrieben werden.(Hohes Drehmoment).Es hat schon viele Hinerradnaben zerbröselt weil die mit Pinion und Riemen nicht so zurechtkommen auf Dauer.
Guten Tag, wie schwer ist die Rohloff get fast Variante und um wieviel schwerer als die identische Ausstattung mit Kettenschaltung. Ich schwanke da noch weil mir Gewicht wichtig ist. Herzlichen Dank für eine Antwort.
Hallo Thomas, vielen Dank für deine Anfrage. Dies ist natürlich eine berechtigte Frage und gleichzeitig neben dem Service-aspekt die Schlüsselfrage. Man kann das Kettenschaltungsrandonneur gerade mit der Carbongabel, aber dafür ohne Lowrider ca. 3 kg leichter bauen. Das heisst, das Rohloff Speedster wiegt ca. 17kg, das Kettenschaltungsrandonneur ca. 14kg. Viele Grüße zurück!
Gibt es das Rohloff Gravel bald wieder ohne die Campagnolo Shifter und stattdessen mit SRAM, Cinq oder Vergleichbarem? Das Schalten fühlt sich leider super schwammig an. Ansonsten so schönes Rad, bin es kürzlich Probe gefahren.
Hallo John. Vielen Dank für dein Feedback. Nein, weder Sram noch Cinq sind aufgrund derer massiven Lieferengpässe in absehbarer Zeit wieder eine Option. Das ist ja auch der Grund, weshalb wir das Pinion Randonneur vollends aus dem Programm genommen haben. Viele Grüße zurück!
5:45 da haette ich angst dass sich das ausfallende verbiegt. die radachse muss direkt darueber von der sitzstrebe abgestuetzt werden. da will ich keine kompromisse. obwohl, ich hatte mal ein nicolai bmxtb alu frame, da war das ausfallende auch weiter nach hinten glaub ich, und hat auch perfekt gehalten. war ein geiles bike.
Das 853 pinion würde ich gerne bestellen wenn nicht die 900 Euro Versandkosten nach Los Angeles wären. Da bekommt man als ehemaliger Spediteur Nasenbluten. Habe ein Salsa Fargo von Anchorage nach L.A. für $150 bekommen. Also für 500 Euro sollte das machbar sein. Oder geht die Hälfte zu Bayern München..
Hallo zurück, vielen Dank für das konstruktive Feedback. Eins vorab: bei uns ist niemand Bayern München Fan 🙂. Wir holen je nach Adresse immer ein individuelles Angebot von unserer Spedition ein. LA ist natürlich immer einiges kostenintensiver wie Ostküste oder NY. Am Besten eine Anfrage per Mail stellen. Viele Grüße!
th-cam.com/video/s-UTkrKuxzc/w-d-xo.html Moin, wunderbares Video. Meine Frage: Beim Schalten beim Rohloff Gravel musst du die Schalthebel ganz schön durchdrücken. Stell ich mir schwierig vor. Ich hab wirklich kleine Hände. Gibt es da eine praktikable Lösung um einfacher zu Schalten? Habt ihr Feedback von Menschen mit kleinen Händen evtl? LG
Hallo Andreas, seit Monaten verschiebst du den Liefertermin meines Rennstahl Rohloff, an dem Rad wurde nichts weiter konfiguriert als andere Laufräder, ansonsten ist das Rad nackt. Ich habe im Mai eine Bestellung aufgegeben und ich muss sagen nach dem ich heute erneut informiert wurde das ihr es Euch rausnehmen werdet bis November- Dezember auszuliefern, ich diese Bestellung stornieren werde. Andere Hersteller haben auch schöne Räder - das ist sehr enttäuschend. Werde kein Rad mehr bei euch bestellen
Hallo Andi, vielen Dank für deine Rückmeldung. Zur Erläuterung: die Mails gehen aktuell noch pauschal und undifferenziert je nach Radgattung in den Verteiler. Ich bin mir jetzt auch nicht sicher, ob es sich hierbei um das Rad, welches es bei unserem Händler Zweirad DOKO bestellt wurde. Denn u.a. auch dieses Rad ist bereits mit Prio in der Montage eingetaktet und wird auch nicht so lange benötigen wie in der Rundmail angegeben. Dennoch bitte ich die Verzögerungen zu entschuldigen. Viele Grüße zurück!
@@falkenjagdtitan-titan-bikes Hi Leute, heute morgen hab ich die Mail vom Händler Zweirad DOKO erhalten, dass ist korrekt. Die Reaktion von Euch freut mich ungemein, dass habe ich nicht erwartet. Danke noch für die Priorisierung. Grüße 🖖
@@andismandis3753 nochwas: ich würde den Lenker von Klassisch auf Flare änderten. Ist das ok? Dadurch würde sich die Schaltperformance nochmal verbessern. Viele Grüße zurück!
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Die Liebe zum Detail ist bestechend! Man kann das förmlich fühlen). Ich habe zwar einen Böttcher Randonneur, habe aber leider vorher keine Videos von Andreas gesehen.
Ich fahre das 853 Rohloff mit 27,5 Reifen. Es ist zwar gut möglich, dass das Rad mit der Bereifung nicht so agil ist. Auf meiner letzten Tour mit einem Freund habe ich aber festgestellt, dass beim bergab rollen mein Rad gleich schnell (auf keinen Fall langsamer) war als das Rad (28 Reifen, kein Rennstahl aber auch ein Rad aus dem hochpreisigem Segment) meines Freundes. Auf schlechtem Untergrund (Kopfsteinpflaster) hat mein Freund immer die "beste" Linie gesucht. Mit den 27,5 konnte ich ohne Probleme direkt über den schlechten Belag fahren. Auch mit Gepäck (zwei Satteltaschen) hatten wir immer eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 20 km/h ohne zu hetzen. Ich habe mal überlegt die Bereifung auszutauschen, da ich aber auch zeitweise mit Gepäck über Schotter- und Geländewege fahre, werde ich bei den 27,5 bleiben. Viele Grüße
Schönes Video, wie immer beeindruckend durch die professionelle Darbietung von Andreas, bei der man trotzdem das Herzblut merkt. Ein Aspekt, der am Ende kurz angesprochen wurde: Eine Gangschaltung, bei der man nicht mehrere Gänge mit einem Schaltvorgang überspringen kann, ist aus meiner Sicht im Alltag schwierig. An meinem 853 E14 Reise-Pedelec erledigt das die elektronische Schaltung und diese Funktion möchte ich nicht missen. Wenn man z.B. mal am Berg schnell anhalten muss und dann wieder antreten will, könnte ich mir nicht vorstellen, durch alle Gänge durchschalten zu müssen.
Hallo Markus, vielen Dank für deine Anmerkung. Ja, der Gangwechsel ist nur sequentiell möglich. Für den reinrassig sportlichen Bereich ist das natürlich ein nicht unerhebliches Manko - da ist und bleibt die Kettenschaltung alternativlos. Daher bieten wir dieses Rad ja auch parallell als Kettenschaltungsvariante an. Hingegen für den Pendler und Tourenbereich ist dies kein in der Praxis schlagendes Thema. Da kommen dafür die anderen Vorzüge wie die Wartungsarmut und die generelle Servicefreundlichkeit umso mehr zum Vorschein. Viele Grüße zurück!
@@falkenjagdtitan-titan-bikes Ich fahre das 853 Rohloff Gravel. Es stimmt zwar, dass man nur ein bis zwei Gänge auf einmal schalten kann. Wenn man sich aber daran gewöhnt hat ist das aus meiner Sicht kein Problem. Vom Rennrad- oder Mountainbike fahren kenne ich natürlich auch den Vorteil von mehreren Gangwechsel auf einmal. Wenn man am Berg (ohne E-antrieb) fährt wird man wahrscheinlich auch nicht mehr einen so großen Gang fahren wie mit einem E-antrieb. Da hat sich dann das Problem mit der Anzahl der zu schaltenden Gänge auch schon erledigt.
Servus Andreas, wie immer sehr informativ und immer Augenweiden deine Räder! Da sieht man, dass du dir viel Gedanken machst über die Funktionalität und Nachhaltigkeit! Eben Ingenieurskunst für mehrere Generationen..!
853 Reiserad: Seid 1 Jahr mein zuverlässiger Autoersatz. Kann ich jedem nur wärmsten empfehlen 😉👍
Wir lieben dieses Fahrrad, fahren es mit dem Pinion Getriebe 🤩
Wie immer, Fahrräder fürs Leben. Ich habe aktuell eine Rohloff, die mir mit diesem ewigen leichten Ölverlust ziemlich
auf den Wecker fällt. Vielleicht ist es bei Pinion anders?!
Es gibt für mich viele Gründe, warum ich keinen Riemen haben will. Vor allem aber wegen des doch enormen Tretwiderstands.
Zudem gibt es für Ketten ein Produkt, dass die Kette nicht mir einem Ölfilm versieht, aber dennoch die Kette schmiert und leicht
laufen lässt. Bald steht bei mir ein neues E-Bike an. Vielleicht von Rennstahl? Beim Gravel habe ich mich übrigens im August 22 gegen Euch
entschieden (Parapera). Grund ist die Weitergabe der Gebühr von JobRad (290,00 €) an den Kunden. Ist mir komplett unverständlich,
warum ihr das so handhabt. Ich fahre jetzt dafür ein Idworx Gravel Grandone, auch über JobRad meines Händlers, aber ohne Zahlung
der Gebühr, die ihr euch von den Kunden wiederholt! Vielleicht denkt ihr nochmal drüber nach ...?!
Hallo zurück! Vielen Dank für das konstruktive Feedback. Jobrad kassiert diese Gebühr in Form - sagen wir mal - einer Provision vom Händler oder vom Hersteller, je nachdem. So, jetzt kann man die Gebühr von vorne herein direkt in den Verkaufspreis hineinkalkulieren, genauso wie Versandkosten, dann erscheinen sie erst gar nicht nach aussen. Hersteller, die primär ihre Räder über Leasing vertreiben, machen dies. Oder man weist diese als echte Kosten nach aussen hin transparent aus, sodass sich jeder Kunde selbst entscheiden kann, ob er diese zusätzlichen Kosten tragen möchte oder nicht. Wir haben uns für Option 2 entschieden. Wir als Firma sind nicht bereit, diese Last zu tragen oder sie pauschal vorab zu Lasten derjenigen, die nicht leasen, aufzuschlagen. Es macht keinen Sinn, wenn man auf Jobrad nicht angewiesen ist, so wie wir, diese so quer zu subventionieren. Ansonsten fahre ich persönlich auch aus selbigen genannten Gründen lieber mit Kette als mit Riemen :-) Viele Grüße zurück!
Den enormen Tretwiderstand kann ich nicht bestätigen. Bevor ich auf den Riemen umgestiegen bin, habe ich ein Rad mit Kettenantrieb gefahren. Ich habe mit beiden Rädern die selben Touren gemacht und aufgezeichnet und war mit dem Riemen eher schneller unterwegs. Viele Grüße
Danke!!!
wie haltbar ist die Tune Nabe?Es treten ja bekannterweise öfters Probleme auf bei Hinterradnaben ,die durch Riemen und Pinion angetrieben werden.(Hohes Drehmoment).Es hat schon viele Hinerradnaben zerbröselt weil die mit Pinion und Riemen nicht so zurechtkommen auf Dauer.
Guten Tag, wie schwer ist die Rohloff get fast Variante und um wieviel schwerer als die identische Ausstattung mit Kettenschaltung. Ich schwanke da noch weil mir Gewicht wichtig ist. Herzlichen Dank für eine Antwort.
Hallo Thomas, vielen Dank für deine Anfrage. Dies ist natürlich eine berechtigte Frage und gleichzeitig neben dem Service-aspekt die Schlüsselfrage. Man kann das Kettenschaltungsrandonneur gerade mit der Carbongabel, aber dafür ohne Lowrider ca. 3 kg leichter bauen. Das heisst, das Rohloff Speedster wiegt ca. 17kg, das Kettenschaltungsrandonneur ca. 14kg. Viele Grüße zurück!
Hab jetzt ein 853 Gravel mit Campa 1x13 und roten Accessoires bestellt. Freu mich und schon auf die erste Ausfahrt
@@Biketommy hallo Thomas, das freut uns sehr. Ich denke, du wirst viel Freude mit und an dem Rad haben. Viele Grüße zurück!
Gibt es das Rohloff Gravel bald wieder ohne die Campagnolo Shifter und stattdessen mit SRAM, Cinq oder Vergleichbarem? Das Schalten fühlt sich leider super schwammig an. Ansonsten so schönes Rad, bin es kürzlich Probe gefahren.
Hallo John. Vielen Dank für dein Feedback. Nein, weder Sram noch Cinq sind aufgrund derer massiven Lieferengpässe in absehbarer Zeit wieder eine Option. Das ist ja auch der Grund, weshalb wir das Pinion Randonneur vollends aus dem Programm genommen haben. Viele Grüße zurück!
hatte heute auch meine Probefahrt und kann das mit dem shifter bestätigen. das macht so keinen Spaß.
Bitte Kapitel in der Beschreibung einführen.
Hallo rennstahl,werdet ihr das thema MGU aufgreifen oder etwas anderes was kommt neues aus dem hause und reise bikes ?
Gruss
5:45 da haette ich angst dass sich das ausfallende verbiegt. die radachse muss direkt darueber von der sitzstrebe abgestuetzt werden. da will ich keine kompromisse. obwohl, ich hatte mal ein nicolai bmxtb alu frame, da war das ausfallende auch weiter nach hinten glaub ich, und hat auch perfekt gehalten. war ein geiles bike.
obwohl....🤣
Das 853 pinion würde ich gerne bestellen wenn nicht die 900 Euro Versandkosten nach Los Angeles wären. Da bekommt man als ehemaliger Spediteur Nasenbluten. Habe ein Salsa Fargo von Anchorage nach L.A. für $150 bekommen. Also für 500 Euro sollte das machbar sein. Oder geht die Hälfte zu Bayern München..
Hallo zurück, vielen Dank für das konstruktive Feedback. Eins vorab: bei uns ist niemand Bayern München Fan 🙂. Wir holen je nach Adresse immer ein individuelles Angebot von unserer Spedition ein. LA ist natürlich immer einiges kostenintensiver wie Ostküste oder NY. Am Besten eine Anfrage per Mail stellen. Viele Grüße!
th-cam.com/video/s-UTkrKuxzc/w-d-xo.html
Moin, wunderbares Video.
Meine Frage:
Beim Schalten beim Rohloff Gravel musst du die Schalthebel ganz schön durchdrücken.
Stell ich mir schwierig vor. Ich hab wirklich kleine Hände.
Gibt es da eine praktikable Lösung um einfacher zu Schalten? Habt ihr Feedback von Menschen mit kleinen Händen evtl?
LG
19:00 warum soll es wichtig sein, vorne ein normales Tretlager bei Gravel zu haben?
❤
Hallo Andreas, seit Monaten verschiebst du den Liefertermin meines Rennstahl Rohloff, an dem Rad wurde nichts weiter konfiguriert als andere Laufräder, ansonsten ist das Rad nackt. Ich habe im
Mai eine Bestellung aufgegeben und ich muss sagen nach dem ich heute erneut informiert wurde das ihr es Euch rausnehmen werdet bis November- Dezember auszuliefern, ich diese Bestellung stornieren werde. Andere Hersteller haben auch schöne Räder - das ist sehr enttäuschend. Werde kein Rad mehr bei euch bestellen
Hallo Andi, vielen Dank für deine Rückmeldung. Zur Erläuterung: die Mails gehen aktuell noch pauschal und undifferenziert je nach Radgattung in den Verteiler. Ich bin mir jetzt auch nicht sicher, ob es sich hierbei um das Rad, welches es bei unserem Händler Zweirad DOKO bestellt wurde. Denn u.a. auch dieses Rad ist bereits mit Prio in der Montage eingetaktet und wird auch nicht so lange benötigen wie in der Rundmail angegeben. Dennoch bitte ich die Verzögerungen zu entschuldigen. Viele Grüße zurück!
@@falkenjagdtitan-titan-bikes Hi Leute, heute morgen hab ich die Mail vom Händler Zweirad DOKO erhalten, dass ist korrekt. Die Reaktion von Euch freut mich ungemein, dass habe ich nicht erwartet. Danke noch für die Priorisierung. Grüße 🖖
@@andismandis3753 sehr gerne. 😊
@@andismandis3753 nochwas: ich würde den Lenker von Klassisch auf Flare änderten. Ist das ok? Dadurch würde sich die Schaltperformance nochmal verbessern. Viele Grüße zurück!
@@falkenjagdtitan-titan-bikes ja klar das passt! Herzlichen Dank für den Service und sorry fur das auf die Kacke hauen 😊