Больше выпусков #АвтопанорамаВинтаж смотрите на нашем канале ютуб и делитесь своими эмоциями и воспоминаниями об уникальных автомобилях в комментариях под видео: Кто сказал Горбатый? Легендарный ЗАЗ 965 th-cam.com/video/O3qC7d__VI4/w-d-xo.html Прадедушка Е-класса Mercedes-Benz W115 th-cam.com/video/dlP8JDBgnoI/w-d-xo.html Автомобиль из тёплого прошлого Волга ГАЗ-21 th-cam.com/video/0SJVAl65Rb0/w-d-xo.html Неужели он вечный? Volkswagen Beetle th-cam.com/video/5WTTPi1zFTE/w-d-xo.html Сделал мотоцикл Урал с любовью отзыв владельца th-cam.com/video/enZOQGn8k74/w-d-xo.html
Москвичи действительно шли на экспорт. Эй вы там! Умники в министерствах. Автомобили СССР шли на экспорт во все страны мира. Потому что были качественными и надежными. Доступными по цене и комфортными. А теперь утритесь своими китайскими поделками и пересчитайте шуршалки, которым вас подкупили китайцы, что бы уничтожить наш автопром. Где инженеры? Где конструкторы? Где миллионы рублей, которые вы собираете с таможни, сборов, утиля?
Єкспорт как самоцель. "Стране нужна валюта", т.к. ряда товаров совок не мог призвести в принципе на своем технологическом уровне, находясь в оппозиции к государствам запада. Цена простото назначалась. В том числе и на Москвич, которому просто повезло что именно его вьібрали в качестве основного єкспортного продукта. Потом начался газовьій бум...Курс доллара тоже назначался из вьісокого кабінета. Труд бьіл рабским.
Китайцы подкупили, чтобы уничтожить наш автопром? Автомобилестроение, как минимум легковое, было разорено в 1990-х годах, и с тех пор в России/СНГ производство автомобилей на 90% состояло из выпуска европейских, японских, южнокорейских и т. д. иномарок - преимущественно из стран с руководствами враждебно относящимися к России. Из производителей "легковушек", после деиндустриализации в 1990-х годах, остались только ВАЗ да УАЗ, а из производителей современной на 2010-е годы продукции - только лишь ВАЗ. Производители из КНР подключились к этому активно только в начале 2020-х, с уходом из России условно Западных компаний, после того, как смогли достичь равного уровня качества и даже превосходящего уровня продуманности. Уточнение: вопросы "Где инженеры?" и "Где конструкторы?" возникли не ныне, а ещё 2 десятка лет назад. Ответы: • Они были и есть до сих пор в России. • 95% создаваемых ими современных автомобилей с 1990-х годов постоянно отменялись к выпуску неблагоприятными условиями и/или влиятельными лицами, осуществляющими вредительскую/подрывную деятельность по наказу Запада (негласно, по подложным обоснованиям) - и вместо этого вынужденно продолжался выпуск застарелых, в той или иной степени, автомобилей, который дополнялся производством усл. Западных иномарок. Новинки 2000-х годов были отменены и вовсе "полным составом": ВАЗ-1121 (2004), ГАЗ-3115 (2003), ГАЗ-3106 (2003), ВАЗ-2116 (2004), ГАЗ-2332 (2006). Мало-мальски меняться это стало только с середины 2010-х годов - с появлением кузовов "Лады Веста" и "Xray" в 2015 г., а также ЕМП-4123 (и остальных связанных с ним автомобилей) в 2018-м. Из отменённого в 2010-х годах - УАЗ-3170, макет которого был создан в середине десятилетия.
Большая работа проделана. Салон машины в идеале. Уважение таким владельцам, которые сохраняют машины нашего детства в таком состоянии. Отличный обзор. Спасибо.
В Союзе эту модель не встречал . Случилось это в ГДР , когда проходил срочную службу 1982 - 84 г. г. Владельцем был шустрый старик лет 80 . Говорил на ломаном русском . Очень нахваливал . Цвет такой же . Как оказалось , он ветеран Вермахта , после войны сидел где то в Сибири , а потом отпустили в 50 - х . У него был еще Москвич , более новее , но 408 ему больше по душе . Несмотря на возраст он довольно лихо им управлял . Жил он в сельской местности , Сивельсдорф . Честно говоря Москвичи мне не нравились , но эта модель запомнилась . Лихо скорость переключалась на рулевой колонке !
Отличное состояние. Респект владельцам, которые довели до ума автомобиль. Оригинал на ходу в таком состоянии - даже не в деньгах дело, а в подходе. Спасибо за съёмки. Авто в таком состоянии в Беларуси единицы.
Иж Москвич 412 второгт выпуска, была хорошая машина, особенно печка у него была отличная. Там где на жигулях люди подкрадылись, мой отец проезжал легко.
@@autopanoramaapby не хочется добавлять ложку дёгтя, но глядя на наш москвич- jac, сердце кровью обливается. Как сказал бы Верещагин -"за державу обидно"
Они были ТЕХНОЛОГИЧНЫ!!! Фонарик перегорел - чтобы ГАИ не оштрафовали - держали набор всяких лампочек! Любую можно за 5 минут заменить! У приятеля нечто современное: заменить лампу в фаре - надо разобрать весь "передок"...тамбон,решетку и пр....
У меня первая машина ГаЗ М-20 Победа, с движком от ГаЗ-21, я мог в поле сделать почти любой ремонт. Например за замену прокладки головки блока уходило около 2 часов. В гараже с тельфером я менял коленвал за 12 часов с перекурами. Удачи всем!
408 из-за механизма газораспределения не любит большие обороты, поэтому свыше 100км/ч долговременное не выдерживает и гнет штанги и съедает текстолитовую шестерню
какой 1946 год? А кто форды до войны собирал в Москве? А автомобиль КИМ? Завод «Москвич» был основан 2 сентября 1927 года. В этот день вышло постановление Совета народных комиссаров РСФСР о строительстве автомобильного завода в Москве. Строительство началось в августе 1929 года, а уже 6 ноября следующего, 1930 года, предприятие на пересечении Московской окружной железной дороги и Остаповского шоссе (ныне Волгоградский проспект) было введено в эксплуатацию. Первой продукцией завода стали собиравшиеся из американских комплектующих легковые Ford A и грузовики Ford АА. В 1968 году предприятие получило новое название - «Автомобильный завод имени Ленинского комсомола» (АЗЛК).
Машина понрааилась, замечание небольшое по сморщеному потолку и картам. По вербальной форме подачи материала- много водьі, многократное повторение одного и того же материала, не всегда точное. Например, несколько раз приводится ошибочное мнение что 4х фарная версия прерогатива исключительно экспорта. М-408Э экспортный седан с двухфарной облицовкой радиатора, отвечающий европейским нормам безопасности. Вместо словесной жвачки можно бьіло бьі делать небольшие фрагментьі обзора( статика и динамика) под музьіку( которой в ролике ноль). Отличная работа оператора, хозяину авто респект.
Класс🎉🎉🎉у меня тоже ИЖ почти новый 88 года...зеленый...никель..пробег 86 тыс..летом в отпуске пробежал на нем 6 тыс км без единой паломки..масса пазитива получил в дороге,людям тоже принес позитив,наслушалься классных историй от разных людей,поделилься позитивлм и эмоциями,лето 23 год,Казахстан Астана...недождусь апреля выгнать его,и поехать в этом году дальше,скучаю,..апрель...🎉🎉🎉🎉поеду за ним🎉🎉🎉🎉..у вас классный авто щас такой найти тяжело тем более в кз?)...всем удачи на дорогах..Москвичеводам и пррсто🎉🎉🎉🎉
Спасибо большое за отзыв, удачи вам и вашему авто! Расскажите пожалуйста, как у вас в Казахстане с ретро движением. Есть ли клубы, события, выставки, ретро сборы?
Спасибо за пожелания🥳да есть...клубы авто-мото и тп...рэтро...иногда фестивали, разные сборы проводят,прошлым летом сам первый раз участвовал в рэтро выезде на природу...брали казаны,самовары,столы лавки,общались...были награждения...небольшие одарки,жаль нельзя сдесь полелиттся с вами фото и видео..процесса...патом по оканчанию мероприятия устроили субботник по уборки мусора...убрались и уехали обратно к вечеру..но я думаю у вас в РФ...больше т чаще такие мероприятия проходят...у нас интузиастов по меньше..обычно поипраздникам или ко дню автомобилиста и тп...как то так...удачи🥳🖐большинство к вам ездиют в РФ стараються участвовать..я так понел по ютюбу)есть такой клуб в Астане называеттся АвтоДело...у них разные авто рэтро..и они ездиют еще по школам проводят работу по военному патриотизму и так далее...по кз...читают лекции..все участники боевых действий,ветераны азных слкжб и тп...военно патриотическим уклоном ....вымпела,флаги,времен СССР...плокаты,фотогоафии и тп..музей есть личный у них времен ВОВ...
Заниматься стоит. Самому, если есть время. Или отдать в руки хорошему коллекционеру. По перешивке салона трудно сказать. Надо оценивать по месту. Обратитесь к специалистам.
Да было очень дешёвая на 1 фунт была дешевле от ford cortina.... Чем тогда гордились? Никакой копировка от BMW не было. Копировка была но не от BMW и не про движок....
Sehr shöner 408! Eine elegante Karosserie in schönem bordeaux rot, in seiner Zeit ein komfortabler Reisewagen mit guter Federung. Meine Eltern hatten einen 408E Baujahr 1969 auch in bordeaux aber mit schwarzen Polstern. Habe damit fahren gelernt. vsewo karoschewo i privjet is germanii!
Mi дизайн не инженерные решения не были советскими. Всё было сделано французами под заказ советского союза кстати французы 2140 тоже живой учёт имели. Просто в семидесятых французы под ключ построили новую фабрику для москвичей чтобы можно было выпускать не 100 только 300.000 автомобилей в год неважно что устарел их неважно что хуёвого качества важно чтобы можно было их столько произвести. Не знаю какую выручку он имел на западе но его покупали люди значит нищие.... Дешевле москвича и в Англии ford картины ничего не было а эти машины считались гавном.
Извините какой комфорт если ни с чем сравнить нельзя было других автомобилей советский человек не мог получить. Какую пропаганды как на вашем канале давно уже не слышел.
@@autopanoramaapby как все соцстран они любят свои автомобили потому что других не было и они все у них культовые точка неважно болгарские, польские, немецкие... Я говорю про комфорт и вождение. Попробуйте ехать 5-6 часов на москвиче со скоростью 120 130? На такой скорости с пятиступка н. Я на польском фиате 5 ступкой, с Варшавы в Москву приезжал с границей в 14 я. В среднем.1360 км.
Сегодня диспуты бесполезные. И то и то было гавном. Ни на Жигули, ни на москвиче, нельзя было ехать с постоянной скоростью 120 км в час! Как то на польском фиате такая скорость крейсерская была возможная. С 4 ступкой. Когда появилась пятиступенчатая коробка передач на польском.... Он мог гонять 140. Никакой Жигули, никакой москвич, не был в состоянии, даже дотронуться до г**** которым был Полский Фиат. Если вот польский был гавном чем был тогда москвич и Жигули? 11:09
@@autopanoramaapby конечно потому что ни с чем спорить это г**** одной и другой соцстран. Они просто получили лицензию на уже отсталые продукты итальянцев.
Буду благодарен, если подскажете где он восстанавливал её в Минске. На окне у него есть реклама, но это антикоррозийный центр какой-то. У меня тоже Москвич.
Это напоминает как советские бабушки до сих пор.не хотят расставаться со своими 50 летними холодильниками. Зил - Москва . Это было в то время.когда деревья были большими и люди были другими ....
Больше выпусков #АвтопанорамаВинтаж смотрите на нашем канале ютуб и делитесь своими эмоциями и воспоминаниями об уникальных автомобилях в комментариях под видео:
Кто сказал Горбатый? Легендарный ЗАЗ 965 th-cam.com/video/O3qC7d__VI4/w-d-xo.html
Прадедушка Е-класса Mercedes-Benz W115 th-cam.com/video/dlP8JDBgnoI/w-d-xo.html
Автомобиль из тёплого прошлого Волга ГАЗ-21 th-cam.com/video/0SJVAl65Rb0/w-d-xo.html
Неужели он вечный? Volkswagen Beetle th-cam.com/video/5WTTPi1zFTE/w-d-xo.html
Сделал мотоцикл Урал с любовью отзыв владельца th-cam.com/video/enZOQGn8k74/w-d-xo.html
Москвичи действительно шли на экспорт. Эй вы там! Умники в министерствах. Автомобили СССР шли на экспорт во все страны мира. Потому что были качественными и надежными. Доступными по цене и комфортными. А теперь утритесь своими китайскими поделками и пересчитайте шуршалки, которым вас подкупили китайцы, что бы уничтожить наш автопром. Где инженеры? Где конструкторы? Где миллионы рублей, которые вы собираете с таможни, сборов, утиля?
Вы всё сами сказали. Вершина автопрома сейчас Лада Веста 2014 года выпуска или Лада Гранта...Кто то может поспорит с Владом? Выскажет аргументы?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Єкспорт как самоцель. "Стране нужна валюта", т.к. ряда товаров совок не мог призвести в принципе на своем технологическом уровне, находясь в оппозиции к государствам запада. Цена простото назначалась. В том числе и на Москвич, которому просто повезло что именно его вьібрали в качестве основного єкспортного продукта. Потом начался газовьій бум...Курс доллара тоже назначался из вьісокого кабінета. Труд бьіл рабским.
Китайцы подкупили, чтобы уничтожить наш автопром? Автомобилестроение, как минимум легковое, было разорено в 1990-х годах, и с тех пор в России/СНГ производство автомобилей на 90% состояло из выпуска европейских, японских, южнокорейских и т. д. иномарок - преимущественно из стран с руководствами враждебно относящимися к России. Из производителей "легковушек", после деиндустриализации в 1990-х годах, остались только ВАЗ да УАЗ, а из производителей современной на 2010-е годы продукции - только лишь ВАЗ. Производители из КНР подключились к этому активно только в начале 2020-х, с уходом из России условно Западных компаний, после того, как смогли достичь равного уровня качества и даже превосходящего уровня продуманности.
Уточнение: вопросы "Где инженеры?" и "Где конструкторы?" возникли не ныне, а ещё 2 десятка лет назад. Ответы:
• Они были и есть до сих пор в России.
• 95% создаваемых ими современных автомобилей с 1990-х годов постоянно отменялись к выпуску неблагоприятными условиями и/или влиятельными лицами, осуществляющими вредительскую/подрывную деятельность по наказу Запада (негласно, по подложным обоснованиям) - и вместо этого вынужденно продолжался выпуск застарелых, в той или иной степени, автомобилей, который дополнялся производством усл. Западных иномарок. Новинки 2000-х годов были отменены и вовсе "полным составом": ВАЗ-1121 (2004), ГАЗ-3115 (2003), ГАЗ-3106 (2003), ВАЗ-2116 (2004), ГАЗ-2332 (2006). Мало-мальски меняться это стало только с середины 2010-х годов - с появлением кузовов "Лады Веста" и "Xray" в 2015 г., а также ЕМП-4123 (и остальных связанных с ним автомобилей) в 2018-м. Из отменённого в 2010-х годах - УАЗ-3170, макет которого был создан в середине десятилетия.
Большая работа проделана. Салон машины в идеале. Уважение таким владельцам, которые сохраняют машины нашего детства в таком состоянии.
Отличный обзор. Спасибо.
Спасибо, респект владельцам
В Союзе эту модель не встречал . Случилось это в ГДР , когда проходил срочную службу 1982 - 84 г. г. Владельцем был шустрый старик лет 80 . Говорил на ломаном русском . Очень нахваливал . Цвет такой же . Как оказалось , он ветеран Вермахта , после войны сидел где то в Сибири , а потом отпустили в 50 - х . У него был еще Москвич , более новее , но 408 ему больше по душе . Несмотря на возраст он довольно лихо им управлял . Жил он в сельской местности , Сивельсдорф . Честно говоря Москвичи мне не нравились , но эта модель запомнилась . Лихо скорость переключалась на рулевой колонке !
Спасибо большое за историю. Вот ведь как было, немцы хвалили советский автопром. А сейчас и сказать нечего, ничего нет. Только Лада Гранта
Отличное состояние. Респект владельцам, которые довели до ума автомобиль. Оригинал на ходу в таком состоянии - даже не в деньгах дело, а в подходе.
Спасибо за съёмки. Авто в таком состоянии в Беларуси единицы.
Спасибо. Очень скрупулёзная работа. Ребята действительно молодцы.
Иж Москвич 412 второгт выпуска, была хорошая машина, особенно печка у него была отличная. Там где на жигулях люди подкрадылись, мой отец проезжал легко.
Супер. Хорошие воспоминания.
@@autopanoramaapby не хочется добавлять ложку дёгтя, но глядя на наш москвич- jac, сердце кровью обливается. Как сказал бы Верещагин -"за державу обидно"
Они были ТЕХНОЛОГИЧНЫ!!!
Фонарик перегорел - чтобы ГАИ не оштрафовали - держали набор всяких лампочек!
Любую можно за 5 минут заменить!
У приятеля нечто современное: заменить лампу в фаре - надо разобрать весь
"передок"...тамбон,решетку и пр....
Да, в современном автомобиле замена лампочки это квест
тогда, при союзе ,получали гораздо больше, чем 100 рублей. шахтер, например, имел до 500 руб. в месяц
Не все
А профессор университета - 430. Меньше работяги на заводе.
У меня первая машина ГаЗ М-20 Победа, с движком от ГаЗ-21, я мог в поле сделать почти любой ремонт. Например за замену прокладки головки блока уходило около 2 часов. В гараже с тельфером я менял коленвал за 12 часов с перекурами. Удачи всем!
Спасибо за историю
100 км в час разрушает двигатель? Впервые слышу ..
Шумно было на скорости 100+ ,это да
Человек знает тему
408 из-за механизма газораспределения не любит большие обороты, поэтому свыше 100км/ч долговременное не выдерживает и гнет штанги и съедает текстолитовую шестерню
какой 1946 год? А кто форды до войны собирал в Москве? А автомобиль КИМ?
Завод «Москвич» был основан 2 сентября 1927 года. В этот день вышло постановление Совета народных комиссаров РСФСР о строительстве автомобильного завода в Москве.
Строительство началось в августе 1929 года, а уже 6 ноября следующего, 1930 года, предприятие на пересечении Московской окружной железной дороги и Остаповского шоссе (ныне Волгоградский проспект) было введено в эксплуатацию.
Первой продукцией завода стали собиравшиеся из американских комплектующих легковые Ford A и грузовики Ford АА.
В 1968 году предприятие получило новое название - «Автомобильный завод имени Ленинского комсомола» (АЗЛК).
Верно
Машина понрааилась, замечание небольшое по сморщеному потолку и картам. По вербальной форме подачи материала- много водьі, многократное повторение одного и того же материала, не всегда точное. Например, несколько раз приводится ошибочное мнение что 4х фарная версия прерогатива исключительно экспорта. М-408Э экспортный седан с двухфарной облицовкой радиатора, отвечающий европейским нормам безопасности. Вместо словесной жвачки можно бьіло бьі делать небольшие фрагментьі обзора( статика и динамика) под музьіку( которой в ролике ноль). Отличная работа оператора, хозяину авто респект.
Спасибо за поддержку. Учтём.
Класс🎉🎉🎉у меня тоже ИЖ почти новый 88 года...зеленый...никель..пробег 86 тыс..летом в отпуске пробежал на нем 6 тыс км без единой паломки..масса пазитива получил в дороге,людям тоже принес позитив,наслушалься классных историй от разных людей,поделилься позитивлм и эмоциями,лето 23 год,Казахстан Астана...недождусь апреля выгнать его,и поехать в этом году дальше,скучаю,..апрель...🎉🎉🎉🎉поеду за ним🎉🎉🎉🎉..у вас классный авто щас такой найти тяжело тем более в кз?)...всем удачи на дорогах..Москвичеводам и пррсто🎉🎉🎉🎉
Спасибо большое за отзыв, удачи вам и вашему авто!
Расскажите пожалуйста, как у вас в Казахстане с ретро движением. Есть ли клубы, события, выставки, ретро сборы?
Спасибо за пожелания🥳да есть...клубы авто-мото и тп...рэтро...иногда фестивали, разные сборы проводят,прошлым летом сам первый раз участвовал в рэтро выезде на природу...брали казаны,самовары,столы лавки,общались...были награждения...небольшие одарки,жаль нельзя сдесь полелиттся с вами фото и видео..процесса...патом по оканчанию мероприятия устроили субботник по уборки мусора...убрались и уехали обратно к вечеру..но я думаю у вас в РФ...больше т чаще такие мероприятия проходят...у нас интузиастов по меньше..обычно поипраздникам или ко дню автомобилиста и тп...как то так...удачи🥳🖐большинство к вам ездиют в РФ стараються участвовать..я так понел по ютюбу)есть такой клуб в Астане называеттся АвтоДело...у них разные авто рэтро..и они ездиют еще по школам проводят работу по военному патриотизму и так далее...по кз...читают лекции..все участники боевых действий,ветераны азных слкжб и тп...военно патриотическим уклоном ....вымпела,флаги,времен СССР...плокаты,фотогоафии и тп..музей есть личный у них времен ВОВ...
а зачем что в москвиче, что в волге синхронизатор для первой передаче? Первая что бы тронуться.
Первую ещё можно включить, но вторую уже ловить приходится
Оговорились, 1500 кубических сантиметров, а не литров.
Да, спасибо большое
ведущий, вы знаете что такое радиола?
У москвича, в частности, радиоприемник, а не радиола.
Спасибо за информацию
Стоять в очереди. Представляю в штатах - очередь на форд или крайслер…
Так и было в СССР
Сколько стоит перешить салон? Есть ли смысл заниматься дедушкиным Москвичом в гараже? Стоит ржавеет.
Заниматься стоит. Самому, если есть время. Или отдать в руки хорошему коллекционеру. По перешивке салона трудно сказать. Надо оценивать по месту. Обратитесь к специалистам.
Москвич на Москвичах канал ‼️🔥
У нас свой
Было время когда наши машины были нужны не только нам
Экспортный потенциал был огромный
а в 407-м печка ненормальная и нечеловечкская? :)
Нормальная
ну да, ну да, в СССР запчастей вообще не было! :)
Были дефицитные как покрышки, потом аккумуляторы, но ужзапчасти на тормоза в дефиците не были.
Многие владельцы два комплекта запчастей в гараже держали. Дфцт...
Да было очень дешёвая на 1 фунт была дешевле от ford cortina.... Чем тогда гордились? Никакой копировка от BMW не было. Копировка была но не от BMW и не про движок....
Цены там и у нас это не сравнить
Sehr shöner 408! Eine elegante Karosserie in schönem bordeaux rot, in seiner Zeit ein komfortabler Reisewagen mit guter Federung.
Meine Eltern hatten einen 408E Baujahr 1969 auch in bordeaux aber mit schwarzen Polstern. Habe damit fahren gelernt.
vsewo karoschewo i privjet is germanii!
Спасибо за отзыв и теплые воспоминания, нашим зрителям в Германии большой привет!
Vielen Dank für Ihr Feedback und gute Erinnerungen, vielen Dank an unsere Zuschauer in Deutschland!
Красота!
Согласны
Руль легко чем ВАЗ классика
Н5 совсем легко, там де нет никаких гидро или электро усилителей. Руки качать надо
@@autopanoramaapby Да, то время не установили усилителя рулья, но на ВАЗ классике руль был больше тугая, чем на Москвиче
классный москвич!
Отличное состояние
Mizerný motor, litinový, 1357ccm, s malým výkonem. Dynamo s malým výkonem.
Тым не меньш Масквіч ішоў добра на экспарт
Mi дизайн не инженерные решения не были советскими. Всё было сделано французами под заказ советского союза кстати французы 2140 тоже живой учёт имели. Просто в семидесятых французы под ключ построили новую фабрику для москвичей чтобы можно было выпускать не 100 только 300.000 автомобилей в год неважно что устарел их неважно что хуёвого качества важно чтобы можно было их столько произвести. Не знаю какую выручку он имел на западе но его покупали люди значит нищие.... Дешевле москвича и в Англии ford картины ничего не было а эти машины считались гавном.
Спасибо за информацию
Странно, 4 фары, оранжевые подфарники и цельнокрасные задние фонари.... Непорядок.
Нужно в оригинале?
@@autopanoramaapby 4 фары обязывают.
Извините какой комфорт если ни с чем сравнить нельзя было других автомобилей советский человек не мог получить. Какую пропаганды как на вашем канале давно уже не слышел.
Чушь, эти автомобили мы любим
@@autopanoramaapby как все соцстран они любят свои автомобили потому что других не было и они все у них культовые точка неважно болгарские, польские, немецкие... Я говорю про комфорт и вождение. Попробуйте ехать 5-6 часов на москвиче со скоростью 120 130? На такой скорости с пятиступка н. Я на польском фиате 5 ступкой, с Варшавы в Москву приезжал с границей в 14 я. В среднем.1360 км.
@@autopanoramaapby других автомобилей не было тогда. Что любить, если любить только то что есть!
Сегодня диспуты бесполезные. И то и то было гавном. Ни на Жигули, ни на москвиче, нельзя было ехать с постоянной скоростью 120 км в час! Как то на польском фиате такая скорость крейсерская была возможная. С 4 ступкой. Когда появилась пятиступенчатая коробка передач на польском.... Он мог гонять 140. Никакой Жигули, никакой москвич, не был в состоянии, даже дотронуться до г**** которым был Полский Фиат. Если вот польский был гавном чем был тогда москвич и Жигули? 11:09
Не спорим
Не спорим
Не спорим
@@autopanoramaapby конечно потому что ни с чем спорить это г**** одной и другой соцстран. Они просто получили лицензию на уже отсталые продукты итальянцев.
Буду благодарен, если подскажете где он восстанавливал её в Минске. На окне у него есть реклама, но это антикоррозийный центр какой-то. У меня тоже Москвич.
Сделаем материал об этом
Такой с правым рулем помню в 68 году.
Хорошие воспоминания
А ремней безопасности в этом шлаке не было?
Не надо ляля, машина супер
@@autopanoramaapby это был отстой с самого начала.
Ты на этом ведре будешь ездить до смерти, возможно и дети твои так ездить будут.
Это уникальный автомобиль
Он сам по себе! И 100 шел без напряга.а движки тогда долго не ходили. Жигуль до капиталки 125 тысяч.
Спасибо за информацию
Как у шефа!)
Точно
Это напоминает как советские бабушки до сих пор.не хотят расставаться со своими 50 летними холодильниками. Зил - Москва . Это было в то время.когда деревья были большими и люди были другими ....
Есть такое, но техника в 50 лет скорее раритет, тем более если на колёсах