Яндекс ДЗЕН zen.yandex.ru/energetiksn TELEGRAM t.me/Avto_ENERGETIK РУТУБ rutube.ru/channel/23853831/ В КОНТАКТЕ vk.com/energetiksv РОК группа ЭНЕРГЕТИКА vk.com/nrgtc
Сергей, теперь вы просто обязаны вновь протестировать Москвич 3) Сравнить улучшенную версию после наладки мелкоузловой сборки с исконно китайским JAC JS4.
Сергей! Прекрасная задумка нового формата! Обьехать все заводы и вживую на производстве делать обзоры! Под предыдущем видео , просил именно о этом, жду обзор из ТУЛЫ, у ХАВАЛА, ожидается большое обновление, хотелось бы получить информацию!!! По МОСКВИЧУ, ДИРЕКТОР ОСТАВИЛ ХОРОШЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ! ТОЛКОВЫЙ ПАРЕНЬ!
Максим молодец, жму руку. Если все сказанное искренне и не будет похоронено, то дай Вам Бог здоровья, сил и терпения все запланированное реализовать в сжатые сроки. Всегда прислушивайтесь к покупателям и будет вам счастье. Информация по доработкам как мед... По срокам правительство должно помогать и содействовать, не по наслышке знаком с бюрократическим маховиком... Семиместный автомобиль надеюсь будет и полноприводным, в регионах полный привод для тяжёлых авто зимой очень нужен. Спасибо за труд.
Сергей, спасибо за репортаж. Как всегда, высочайший уровень подачи информации. Москвичу удачи. Руководителю благодарность за компетентность и связные ответы.
Как корабль назовут Так он и поплывёт кому это вообще в бошку пришло Как назвать машину это же провал куда Давидыч смотрел Ну ладно Он позже пришёл типа
Хотел про это написать, хорошо что не я один обратил внимание. Самое важное, не оцинковали. А то что можно снять поставить без сварки защитили. Вообще, все наоборот
@@vir_tem Предлагаю посмотреть на двухлетнюю Весту в районе передних лонжеронов внутри и по швам моторного отсека) и места крепления задних крыльев... будете неприятно удивлены... Есть примеры авто менее подверженные коррозии без цинка, например тот же самый Lacetti...
@@rusbest9515смотрю внимательно ,нет практически ни где на кузове только на съёмных элементах,вот к примеру у того же завала м 6 оцинковано все и внутри то же и днище .
Всё как обычно - мы 5 лет будем доделывать , согласовывать , испытывать и т.д. и т.п. А китайцы за эти пять лет уже 50 новых моделей успеют выпустить ! Полная деградация автопрома 😢 !
@@dimon2108 я смотрел, но там поверхностный обзор. А надо так же, взять главного руководителя и походить с ним, что бы от и до рассказал. Но, думаю, что ситуация там, к сожалению, примерно такая же как и с Москвичем. Только начало производства, и должно пройти год-два, что бы наработать обратную связь по недостаткам и внести изменения в производство. Но, так или иначе, подробно показать, что они там делают, надо!
Сказали же кузов - авто разработать с нуля - займет 5 лет , двигатель / коробку разработать с нуля - займет 5/10 лет , вот настраивайся на + 10/15 лет с 24 г , не все так просто .
Странный ты! Чтобы сделать собственную новую платформу, надо лет пять- это миниум, даже у любого мирового производителя! И хорошо, что эту китайскую платформу, они сейчас усовершенствуют и делают лучше, чем была изначально В дальнейшем они собираются, уже все больше своего внедрять и в конце- концов, уже разработают чисто своё! Напоминаю, изначально москвич создавался после войны из немецкого, жигули из итальянца! Так, что у них все впереди, а тем более Собянин далеко не колхозник Лужков и если взялся за возрождение москвича, то знает свое дело и наверняка москич, уже не загнется, а только будет лучше!
@@user-vi7uz3er4o реклама двигатель торговли. За 1.9 в максималке с есп, 6 подушек, круговой обзор, бесключевой доступ и эл.привод багажника, чего нет в вместе - это уже сильное предложение.
Автомобиль, именуемый в России «Москвич 6», в Китае называется JAC A5 Plus. И сейчас у него вышла новая версия на родине - Tribute Edition с ценой всего за 59,8 тыс. юаней (8,3 тыс. долларов или примерно 765 тыс. рублей).
Что-то в России дёшево что-то за рубежом. У всех по разному. В Китае недвижимость в среднем в больших городах дороже чем в Маскве. Так же продукты по разному и тд
Радостно слышать, что стандарты Рено сохранились в производстве. С удовольствием эксплуатирую Сандеро и уже задумываюсь на что пересесть, когда машина отработает ресурс.
Доброго дня. Сасибо большое за инфоомативное видео. Очень интересно, посмотреть на новых автомобилях проверить толщиномером детали. Действительно ли отличается от произведенной ранее машины. Спасибо заранее
Серега все отлично, но постарайся меньше перебивать оппонента, дай ему до конца высказать свою мысль!!! Я понимаю, что нетерпится задать тысячу вопросов и они есть у нас, но само интервью рвется на тысячи маленьких отрезков, много не законченных диалогов. А так все хорошо, успехов тебе !!!
66kw 400км. Производитель советует заряжать до 90% и оставлять приходится в рн 10%, т.е. рабочая ёмкость 66*0.8= 53квт Если этого хватает проехать 400км, то расход 13квт/100км Фантастика!!!
Изначально сам по себе производитель JAC - совсем не топовый даже по-китайским меркам, хотя базово Москвич-3 - нормальный городской паркетник без изысков, но под наши условия, требования и вообще, современные стандарты качества его надо допиливать и доделывать, чем завод, собственно, и занимается.
Уважаемый Сергей! Поделитесь пожалуйста с Максимом Клюшкиным - каким таким особым образом наносится гальваническое покрытие 11микрон на задние двери Москвича, которое Ваш удивительный прибор не определяет. Заодно, Ваш собеседник, может поведает нам о технологии гальванических покрытиях медно-никелевым сплавом поверхности черного металла, говорил же, типа, как это сделать в жизни а не на канале известного блогера. Ну и других инновациях, например, виброзащитных покрытиях в багажнике, которые Клубный сервис в своем видео уже год назад показывал.
Хороший познавательный видос, изменения есть и это радует, главное чтоб цена не сильно ползла вверх. Обратил внимание, у директора на москвиче стоит резина Мишлен санкционный, тогда как на стоке дешманский Китай. По поводу мелкоузловой сборки, никто не задается вопросом, почему до сих пор не ставим свои акб, свою резину? Зачем все это с Китая везти? Да и резину надо профиль выше для наших дорог. По подвеске тоже можно кое что свое делать, пластик салона...
Для личного пользования сейчас нет смысла электрички выпускать, кроме тех, у кого загородные дома с зарядками. А вот для гор.каршеринга в миллионниках - очень правильная и потенциально востребованная тема, там как раз самая ниша для электричек в РФ на данный момент
Да какой автомат! Робот бы туда поставить хотя бы, да и то не факт, что китайцы это согласуют. Ну либо надо этот вариатор своими силами допиливать, чтобы он стал надежнее, или хотя бы мотивировать сам Джак это делать
Сергей, если будет возможность спросите: почему не оцинковывают определенные елементы(крыша,крылья), весь кузов оцинкован, а одна деталь нет, неужели это так сложно или дорого?
@@alex-qj8jp Подготовка металла , грунтования и окраска , защита снаружи мастиками и герметика и , защита полостей консервантами. Этого вполне достаточно на гарантийный срок , а вечных кузовов никто не делает , маркетинг рулит.
Какая подвеска спереди и сзади? Качество сборки и долговечность? Вопросы не праздные, у меня хонда строим 2003 года, по ходовке вообще нет проблем. Около 220000 поменял передние стойки. Поставил корейские, да это не Япония. Как работает климат-контроль, зимой и летом, это очень важно. Летом у нас на юге до +48, а зимой, ну сами знаете. Мощная и надёжная климат установка мечта. Когда появится АКПП с ГТ очень надеюсь, что при моей жизни, хотя я пенсионер. По моему мнению лучшими машинами по цене-качеству являются японские машины. Хочу пожелать Москвичу, стать или не хуже, а может и лучше японцев. Так хочется гордиться своей русской машиной.
Спасибо Сергею. Вдруг всё получится у Москвича. Будут и свои модели. Не будем хоронить раньше времени. Столько лет ждали, подождём ещё чуток. Движуха пошла ведь. Алга!
Считаю либо Энергетик продался либо завод москвич редактировал вопросы. Все автопарки которые закупили москвич три в один голос ругают электрику и Вариатор. Парень механик одного из московских таксопарков говорил что из более 100 москвичей ни один не пережил зиму нормально . БОльшая часть авто висела на подъемниках в сервисах на ремонте вариаторов при чем отмечал он что нет зависимости - одни вылетали а 50 тысячах , другие на втором десятке тысяч пробега. по морозам вся приборка превращается в новогоднюю елку и машина не заводится. и это по важнее будет чем новая антикоррозийная технология обработки хотя и антикоррозия тоже важно. хотябы меньше гнить будет пока вариатор в ремонте.
Странная штука получается, у физ.лиц они зиму пережили, на них люди уже год катаются, а в такси они магическим образом ломаются. Делаем вывод, что тут не в тачке дело, а в том как они ездят на них и обслуживают их. Таксистам выгодно выжимать из машин все соки, а не влаживать в них деньги
@@alexmash235 осмелюсь заметить что в случае и ланосов и логонов и корейцев в первое время брали с оглядки что именно в такси они хорошо себя зарекомендовали . А оптима , к5 и остальное семейство до сих пор в почёте у таксомоторов. Но все механики в один голос твердят что мотор G4NA и из производные которые массово ставят корейцы сделаны по принципу максимального удешевления и рассчитаны на 150 тыс а дальше кому как повезёт. А на счёт отношения такси VS частник. Таксист хочет не хочет а выходит работать , частников под настроении . У меня половина знакомых руководствуются принципом не ты так тебя . Поэтому стараются на своих авто зимой не ездить .
@@MrStasweb да пожалуйста. Нет проблем найти косяки москвича в интернете. Но вот конкретный канал столица название что стало с джак он же москвич. Парень рассказывает о проблемах этих машин в парке их несколько десятков , отзывается не лестно. И говорит ладно ломаются но висят у дилеров по пол года нет запчастей. Конечно может сейчас лучше с запчастями но не думаю что вариатор стал надёжнее. Те что на роботах шестёрки ездят. Хотя когда трёшка появилась только в салоне он мне понравился .
Максиму респект 👍, видно что человек погружён в тему на 💯 процентов ! Приятно видеть профессионализм 🤝! Рассматривал Москвич к покупке но останавливал неоцинкованый кузов , теперь можно рассмотреть ! Я так понимаю применили стандарты Рено к Jac !
Ахахах, эти вазовские "фронтовики" хрен только могут создать, а ещё утильсбор на конкурентные иномарки повысить, чтобы их поделки народ от безысходности продолжал покупать
Сергей видео супер! но 40 мин. 44сек. ....это уже целая броня!!!!)))))) понятно что ошибся, но если он разработчик, тогда бы в мм говорил. Давай теперь в Тольятти, посмотрим что там творится!!!!!!
Ну, посмотрим в таксопарках и каршеринге на изменения. Просто словам, даже и правильным, ни один вменяемый россиянин, у которого есть 2 ляма на машину, не поверит, так что новые варианты Москвича также будут "расширенно тестироваться" у корпоратов, и заводу стОит именно на это закладываться
Вот неужели только у меня возник вопрос про наши собственные разработки. А где они? Почему на новую машину с нуля нужно 5-7-8 лет? В нашей стране десятки автомобильно-дорожных университетов, есть в конце концов НАМИ? Чем они там занимаются? Из института выпускаются сотни специалистов, каждый год защищается десятки диссертаций? И неужели за столько лет нет ни одной разработки, которую можно взять уже готовую и с ней работать? Ну тогда мы ещё в большей жопе, чем я изначально думал.
Под любые разработки нужны заводы, которые смогут их производить, а так же рынок сбыта, который позволит выпускать в таких количествах, чтобы снизить себестоимость до конкурентных величин. Делать дешевле, чем в Китае не выйдет никому на этом шарике, просто потому что у них рынок исчисляется миллирдами, а не миллионами.
А кто и что до последнего момента у нас разрабатывал? У нас ничего до СВО особо не разрабатывали со временем СССР. В 90-ых был бардак и денег нема, в 0-ых возможно что-то и начали разрабатывать, но многое было выгодно брать зарубежем. В 10-ых АвтоВАЗ под Рено был, остальные тоже закупали зарубежные технологии и агрегаты. Так и получилось, что своего то мало у нас
@@user-yb9us5yd4c далеко не за пару месяцев. Можешь кстати купить себе. Или все же дорого? Не вникал в тему глубоко, но что-то мне думается, что в аурусе толком наших запчастей нет, а те что есть не способны производить сотнями миллионов штук, чтобы составить конкуренцию Китаю.
Я бы еще добавил датчик температуры за бортом и российские авто дики и резину желательно профилем по выше, а то колесо смотрится не суразно в арке колеса.
Испытываю гордость за таких специалистов! Вот это действительно те россияне, которые должны двигать страну вперед: молодые, компетентные, преданные делу ЛИЧНОСТИ!
Не знаю. У меня 23 года Москвич 3. 4000 пробег. Вчера в багажнике в районе амортизатора двери грязь тряпкой протëр и кусок краски слез до грунта. Как будто гуашью было покрашено. Это пиздец. У меня АСХ есть 12 года с пробегом за сотню тысяч. Я на него смотрю и понимаю что он ещё переживет мой москвич, сколько в нём ещё такого брака нелепого.
Ну вот они этот брак нелепый китайский и фиксят по мере возможностей. Но сколько им времени на внедрение всех улучшений потребуется - непонятно, к тому времени сама модель уже устареет, правда, наработки можно будет внедрить на новой модели.
Яндекс ДЗЕН
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
Я не жду отечественные. Спасибо.
Сергей, теперь вы просто обязаны вновь протестировать Москвич 3) Сравнить улучшенную версию после наладки мелкоузловой сборки с исконно китайским JAC JS4.
Все так подробно рассказали, внушает доверие. Теперь видно, что доработку кузова нехило так прокачали
«доработку кузова прокачали»
То есть до этого доработка кузова была непрокачана?
Отличный репортаж!
Мужики на Москвиче молодцы, прям радость, что не опустили руки, а начали работать.
Ага, собирать струю китайскую машину
Мужики на _«Москвиче»_
Сергей! Прекрасная задумка нового формата! Обьехать все заводы и вживую на производстве делать обзоры! Под предыдущем видео , просил именно о этом, жду обзор из ТУЛЫ, у ХАВАЛА, ожидается большое обновление, хотелось бы получить информацию!!! По МОСКВИЧУ, ДИРЕКТОР ОСТАВИЛ ХОРОШЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ! ТОЛКОВЫЙ ПАРЕНЬ!
А где Давидыч?😊
Да, где он???
@@849568 он только консультант для хайпа.
на Хавале он уже был, при обзоре М6
_Объехать_
Максим молодец, жму руку. Если все сказанное искренне и не будет похоронено, то дай Вам Бог здоровья, сил и терпения все запланированное реализовать в сжатые сроки. Всегда прислушивайтесь к покупателям и будет вам счастье. Информация по доработкам как мед... По срокам правительство должно помогать и содействовать, не по наслышке знаком с бюрократическим маховиком... Семиместный автомобиль надеюсь будет и полноприводным, в регионах полный привод для тяжёлых авто зимой очень нужен. Спасибо за труд.
Сергей, спасибо за репортаж. Как всегда, высочайший уровень подачи информации. Москвичу удачи.
Руководителю благодарность за компетентность и связные ответы.
Молодцы! Успехов "Москвичу"!
Как корабль назовут Так он и поплывёт кому это вообще в бошку пришло Как назвать машину это же провал куда Давидыч смотрел Ну ладно Он позже пришёл типа
Странное решение цинковать съёмные элементы и оставлять не оцинкованным кузов.
лады так же делают.
наружные панели штампуют из оцинкованного листа - и приваривают к каркасу.
Так все китайцы почти делают.
Хотел про это написать, хорошо что не я один обратил внимание. Самое важное, не оцинковали. А то что можно снять поставить без сварки защитили. Вообще, все наоборот
@@user-pj2yg9pz7o у Весты все оцинкованно, кроме крыши. В универсале и крыша цинк
@@vir_tem Предлагаю посмотреть на двухлетнюю Весту в районе передних лонжеронов внутри и по швам моторного отсека) и места крепления задних крыльев... будете неприятно удивлены... Есть примеры авто менее подверженные коррозии без цинка, например тот же самый Lacetti...
Ну то что обработка кузова для России улучшают,это да большой плюс ➕️ 👍
Практически нет оцинковки это огромный минус.
А вариатор когда доделают?
@@MikhailPopov61899 Оцинковки нет на маленькой части,остальное всё оцинвонно,вы чем смотрели ?
@@rusbest9515 съёмные двери оцинковали, а заднее крыло нет👍 думают они там....
@@rusbest9515смотрю внимательно ,нет практически ни где на кузове только на съёмных элементах,вот к примеру у того же завала м 6 оцинковано все и внутри то же и днище .
Главное претензии к нашим машинам это цена.
Рабочие места, процент насыщенности рынка главное и я рад , что хоть такой Москвич, лучше так чем ни как. Удачи
Цены должны быть доступнее для народа.
дешевле Гранты точно не будет. А для народа Гранта самое то.
Их не для того делают что бы ты их покупал а что бы бюджетные деньги разворовать 😂😂😂
Все хорошо, все красиво, всего один вопрос.......... А шильдик Москвич где делают?
Спасибо за репортаж. Очень много нового узнал про Москвич. Надеюсь в самое ближайшее время его доведут до ума и не будут ценник повышать.
А ум откуда взять? Как успехи у российского автопрома?
Всё как обычно - мы 5 лет будем доделывать , согласовывать , испытывать и т.д. и т.п. А китайцы за эти пять лет уже 50 новых моделей успеют выпустить ! Полная деградация автопрома 😢 !
денежку надо откуда то тырить
Сергей, теперь ждем аналогичный выпуск про Xcite!😊
Посмотри видео журнала за рулём,там звездец
@@dimon2108 я смотрел, но там поверхностный обзор. А надо так же, взять главного руководителя и походить с ним, что бы от и до рассказал. Но, думаю, что ситуация там, к сожалению, примерно такая же как и с Москвичем. Только начало производства, и должно пройти год-два, что бы наработать обратную связь по недостаткам и внести изменения в производство. Но, так или иначе, подробно показать, что они там делают, надо!
Много раз слышу фразу «мы имеем огромный опыт» , ну так сделайте собственную модель ,ну же «профессионалы» вперед
а ты че думаешь это так легко?)))
Сказали же кузов - авто разработать с нуля - займет 5 лет , двигатель / коробку разработать с нуля - займет 5/10 лет , вот настраивайся на + 10/15 лет с 24 г , не все так просто .
@@serzhdiesel5975 параллельно разрабатывать узлы недоступная опция? :D
Только к фразам прислушиваешься? Или делаешь, что либо... полезное?
Странный ты! Чтобы сделать собственную новую платформу, надо лет пять- это миниум, даже у любого мирового производителя! И хорошо, что эту китайскую платформу, они сейчас усовершенствуют и делают лучше, чем была изначально В дальнейшем они собираются, уже все больше своего внедрять и в конце- концов, уже разработают чисто своё! Напоминаю, изначально москвич создавался после войны из немецкого, жигули из итальянца! Так, что у них все впереди, а тем более Собянин далеко не колхозник Лужков и если взялся за возрождение москвича, то знает свое дело и наверняка москич, уже не загнется, а только будет лучше!
Судя по прайсу максималка 1.9 млн. руб. за 2024 г. А раньше минималка за 2 млн. руб. была
Я максималку за 1.95 брал(это с «допами от диллера на 200к).
Просто Москвич ни кто не покупает. Убытки просто огромные. А этот сказачник рассказывае про пустые склады.😂😂😂
@@user-vi7uz3er4o реклама двигатель торговли. За 1.9 в максималке с есп, 6 подушек, круговой обзор, бесключевой доступ и эл.привод багажника, чего нет в вместе - это уже сильное предложение.
@@user-vi7uz3er4o с новыми ценами склады пустые. Вы бы зашли к дилеру, а потом слухи пускали.
@@user-vi7uz3er4oДа обосрались они с Москвичом. С новой китайской Волгой будет так же.
А Сергею как всегда спасибо за работу,так держать,Удачи Вам !
Белорусы более качественного партнера подобрали. Джилли всетаки лучше. Х50 топ за свои деньги
Вот это в точку!
К директору москвича только уважуха, что он дорабатывает да еще и на этом ездит!
Сергей Спасибо за мотериал 🤝🤝🤝🤝Как всегда на ВЫСОТЕ👍👍👍👍👍👍👍👍Вот таких надо обзорщиков,как Сергей!!! А не пощупал бампер, и говорят ДА ОН ПЛАСТИК😁😁😁😁😁
Сергей, отличная работа профессионального журналиста.
Это китайский автомобиль 😂 привести и поставить это не значит что он из России
А он из России, прикинь😂
Повидлыча видел? Приседал может где то
@@user-vr4dx1ve6n ого. А почему?
@@Pavjisдоприседался.
10000000раз😂
Технологии шагают вперёд! Шагают, добавлением сварочной точки😆😅
Про ячейки батареи супер, а в будущем можно на заправке и батареи менять!❤
Автомобиль, именуемый в России «Москвич 6», в Китае называется JAC A5 Plus. И сейчас у него вышла новая версия на родине - Tribute Edition с ценой всего за 59,8 тыс. юаней (8,3 тыс. долларов или примерно 765 тыс. рублей).
В Китае госномер стоит от нескольких десятков тысяч до миллиона юаней. 😎
@@user-rc7mo6zk5v, только в крупных городах. Купить номер в области "за недорого", нет никаких проблем.
@@user-rc7mo6zk5v во во у нас все поборы вшиты в саму машину, у китайцев в пошлину при постановке на учет, так что плюс минус то на то и выходит
@@user-rc7mo6zk5v Так номера у нас свои есть, зачем нам китайские.
Что-то в России дёшево что-то за рубежом. У всех по разному. В Китае недвижимость в среднем в больших городах дороже чем в Маскве. Так же продукты по разному и тд
Молодцы! Желаю удачи! Пусть всё задуманное получится!
оооо, родной завод, будто на 20 лет назад вернулся
Сергей, спасибо за интересный разговор на Москвиче и о Москвиче! Дай Бог и все получится!!! Максиму, большое спасибо и удачи
Хотелось бы еще подобную экскурсию по заводу АвтоВАЗа :)
Досмотрел до конца интервью понравилось👍
даже смотреть не охота эту бредятину!!!
"Наш" пхахахах
Не твой, не переживай. 🤣
40:42 - 4 мм наверно, а не 4 см пластина защищает батарею?
@@lqm5799
Конечно
Китайцам продался за 30 юаней.
Клиренс нужно увеличить. 200 мм минимум.
Ребята молодцы! Удачи вам в вашем деле! Мы верим в вас и подождем от вас нашего Москвича)
Задумка конечно хорошая , но работы очень много.
Да, но она поэтапная и комплексная
А где про Москвич 8 ???
Радостно слышать, что стандарты Рено сохранились в производстве. С удовольствием эксплуатирую Сандеро и уже задумываюсь на что пересесть, когда машина отработает ресурс.
Сергей, когда не занимаетесь рекламой конкретных моделей, выходит более искренне. Спасибо, отличный репортаж!
Доброго дня. Сасибо большое за инфоомативное видео. Очень интересно, посмотреть на новых автомобилях проверить толщиномером детали. Действительно ли отличается от произведенной ранее машины. Спасибо заранее
Спасибо за обзор. Как по мне, даже интересней обзора автомобилей. Ждем визит на Автотор.
Оцинковку сделайте и ломучий вариатор смените на робот
Серега все отлично, но постарайся меньше перебивать оппонента, дай ему до конца высказать свою мысль!!! Я понимаю, что нетерпится задать тысячу вопросов и они есть у нас, но само интервью рвется на тысячи маленьких отрезков, много не законченных диалогов. А так все хорошо, успехов тебе !!!
Ну что, Сергей?
Дочке вместо Гранты нужно купить Москвич!
Электрический за 4 миллиона, нет?
Вариант
@@AVTO-ENERGETIKбудет отличный контент
Сомневаюсь
@@user-rc7mo6zk5vконечно нет, он ведь около двух стоит с учётом господдержки
Вдохновляющее видео! Спасибо Максиму!
66kw 400км. Производитель советует заряжать до 90% и оставлять приходится в рн 10%, т.е. рабочая ёмкость 66*0.8= 53квт
Если этого хватает проехать 400км, то расход 13квт/100км
Фантастика!!!
Зачем вам при каждодневной эксплуатации 400 км? Если нужны, то вам дизель
Молодцы ребята , вносите дополнения!! Доработки китайцам нужны!!
Хорошо, но изначально смогли взять слишком слабую модель и как-то жадно пытались продавать.
Подогрев руля и стекла/форсунок то хоть сделали?
Изначально сам по себе производитель JAC - совсем не топовый даже по-китайским меркам, хотя базово Москвич-3 - нормальный городской паркетник без изысков, но под наши условия, требования и вообще, современные стандарты качества его надо допиливать и доделывать, чем завод, собственно, и занимается.
Москвич ❤.
В каком тысячелетии вы освоите лазерную сварку?
Некоторым работникам завода видимо спецодежды не хватило, в разных одеждах красуются.
@@rustam-tt4mc
И что?
Нам на заводе говно стеклянное выдают , в котором жопа вся мокрая , через час работы .. Так что , я тоже в своём хожу , для здоровья полезнее ..
@@Sergey.SU.69
Ага, это мелочь, зато машин хорошие делаете)))
Все познается в мелочах...
@@user-yb9us5yd4c Я слава Богу , не машины делаю , а многослойные печатные платы .. Мои пальцы , по всему миру ...и в космосе ..
А че себе москвич не купил, покатался бы годок нам рассказал что да как?
Уважаемый Сергей! Поделитесь пожалуйста с Максимом Клюшкиным - каким таким особым образом наносится гальваническое покрытие 11микрон на задние двери Москвича, которое Ваш удивительный прибор не определяет. Заодно, Ваш собеседник, может поведает нам о технологии гальванических покрытиях медно-никелевым сплавом поверхности черного металла, говорил же, типа, как это сделать в жизни а не на канале известного блогера. Ну и других инновациях, например, виброзащитных покрытиях в багажнике, которые Клубный сервис в своем видео уже год назад показывал.
Хороший познавательный видос, изменения есть и это радует, главное чтоб цена не сильно ползла вверх.
Обратил внимание, у директора на москвиче стоит резина Мишлен санкционный, тогда как на стоке дешманский Китай.
По поводу мелкоузловой сборки, никто не задается вопросом, почему до сих пор не ставим свои акб, свою резину? Зачем все это с Китая везти? Да и резину надо профиль выше для наших дорог. По подвеске тоже можно кое что свое делать, пластик салона...
Спасибо за прекрасное видео
Огонь!!! Все получится! 💪
Спасибо Сергей, отличный экскурс на производство " Москвича"!!! Продолжайте экскурсии!!!
Импортозамещение не остановить! Спасибо китайцам.
За обзор спасибо 👍
А для сравнения Сергей не сказал сколько стоит эта и сколько Ниссан лиф😊😊😊
Как китаец может быть лучше самого себя?!
Электричка это может и хорошо, но эл. заправок нет, а просторы российские впечатляют. Есть риск встать где то в тайге под Сургутом
Для личного пользования сейчас нет смысла электрички выпускать, кроме тех, у кого загородные дома с зарядками. А вот для гор.каршеринга в миллионниках - очень правильная и потенциально востребованная тема, там как раз самая ниша для электричек в РФ на данный момент
Улучшения это хорошо, но где обогревы?)
Отличный ролик.
Желаю Москвичу процаетания и успехов!!!
Процветание зависит от наших китайских партнёров 😂жопу покажут на гужевые повозки перейдем.
Ждем обзор сравнение 🔎
Москвич 6 174 л.с & Аризо 8 186 лс
Цена ,размеры, кузов
🇷🇺🤔🤔🤹🤹🌪️
Сергей, вообще обзор любого автозавода - это очень интересно! Ждём:)!!!
Было интересно слушать,спасибо. Развитие это всегда хорошо👍
Почему на электричке порт зарядки находится слева? И когда он приедет на более безопасное место?
будет ли автомат айсин или свой на москвиче. Китайский вариатор очень плохой
Да какой автомат! Робот бы туда поставить хотя бы, да и то не факт, что китайцы это согласуют. Ну либо надо этот вариатор своими силами допиливать, чтобы он стал надежнее, или хотя бы мотивировать сам Джак это делать
Опять проплатили. 😡. Это цинк, только другой🧐
Что именно? Информацию про сборку машины))?
Ну так беги снимай бабки, раз проплатили, чё хрюкаешь то?😅😂😂😂
@@WinstonSmith-mv4wf Винстон Смит за доверие подписчиков распереживался)))) Назовись хотя бы HeruyamSalo - будет ясно, почему страдаешь.
@@WinstonSmith-mv4wfВинстон, понятно, что ты не читал Куприянова. Но всё-таки не нужно быть таким ограниченным в суждениях.
и чем "другой" цинк не устраивает, если он такой же, а может и лучше?
Или ты, когда слышишь слово цинк испытываешь какой-то кайф в районе промежности?
Сергей, если будет возможность спросите: почему не оцинковывают определенные елементы(крыша,крылья), весь кузов оцинкован, а одна деталь нет, неужели это так сложно или дорого?
Дорого
Ну крылья надо,а вот крыша в основном не ржавеет
Дело не в оцинковке , Тойоты никогда не оцинковывали и ничего , служат долго.
@@Alex853-X а в чём интересно?цинк очень защищает металл,а просто голый металл так долго не продержится без цинка
@@alex-qj8jp Подготовка металла , грунтования и окраска , защита снаружи мастиками и герметика и , защита полостей консервантами. Этого вполне достаточно на гарантийный срок , а вечных кузовов никто не делает , маркетинг рулит.
Какая подвеска спереди и сзади? Качество сборки и долговечность? Вопросы не праздные, у меня хонда строим 2003 года, по ходовке вообще нет проблем. Около 220000 поменял передние стойки. Поставил корейские, да это не Япония. Как работает климат-контроль, зимой и летом, это очень важно. Летом у нас на юге до +48, а зимой, ну сами знаете. Мощная и надёжная климат установка мечта. Когда появится АКПП с ГТ очень надеюсь, что при моей жизни, хотя я пенсионер. По моему мнению лучшими машинами по цене-качеству являются японские машины. Хочу пожелать Москвичу, стать или не хуже, а может и лучше японцев. Так хочется гордиться своей русской машиной.
Культура производства, доставшаяся от западных партнёров, надеюсь продержится до лучших времён
Спасибо Сергею. Вдруг всё получится у Москвича. Будут и свои модели. Не будем хоронить раньше времени. Столько лет ждали, подождём ещё чуток. Движуха пошла ведь. Алга!
Не будут свои модели
Считаю либо Энергетик продался либо завод москвич редактировал вопросы. Все автопарки которые закупили москвич три в один голос ругают электрику и Вариатор. Парень механик одного из московских таксопарков говорил что из более 100 москвичей ни один не пережил зиму нормально . БОльшая часть авто висела на подъемниках в сервисах на ремонте вариаторов при чем отмечал он что нет зависимости - одни вылетали а 50 тысячах , другие на втором десятке тысяч пробега. по морозам вся приборка превращается в новогоднюю елку и машина не заводится. и это по важнее будет чем новая антикоррозийная технология обработки хотя и антикоррозия тоже важно. хотябы меньше гнить будет пока вариатор в ремонте.
Странная штука получается, у физ.лиц они зиму пережили, на них люди уже год катаются, а в такси они магическим образом ломаются. Делаем вывод, что тут не в тачке дело, а в том как они ездят на них и обслуживают их. Таксистам выгодно выжимать из машин все соки, а не влаживать в них деньги
@@alexmash235 осмелюсь заметить что в случае и ланосов и логонов и корейцев в первое время брали с оглядки что именно в такси они хорошо себя зарекомендовали . А оптима , к5 и остальное семейство до сих пор в почёте у таксомоторов. Но все механики в один голос твердят что мотор G4NA и из производные которые массово ставят корейцы сделаны по принципу максимального удешевления и рассчитаны на 150 тыс а дальше кому как повезёт. А на счёт отношения такси VS частник. Таксист хочет не хочет а выходит работать , частников под настроении . У меня половина знакомых руководствуются принципом не ты так тебя . Поэтому стараются на своих авто зимой не ездить .
Будьте любезны предоставить пруфы.
@@MrStasweb да пожалуйста. Нет проблем найти косяки москвича в интернете. Но вот конкретный канал столица название что стало с джак он же москвич. Парень рассказывает о проблемах этих машин в парке их несколько десятков , отзывается не лестно. И говорит ладно ломаются но висят у дилеров по пол года нет запчастей. Конечно может сейчас лучше с запчастями но не думаю что вариатор стал надёжнее. Те что на роботах шестёрки ездят. Хотя когда трёшка появилась только в салоне он мне понравился .
Максиму респект 👍, видно что человек погружён в тему на 💯 процентов ! Приятно видеть профессионализм 🤝! Рассматривал Москвич к покупке но останавливал неоцинкованый кузов , теперь можно рассмотреть ! Я так понимаю применили стандарты Рено к Jac !
Дай бог, дай бог. Работайте парни, удачи😊❤
Мужики, у каждого свой фронт. Старайтесь, создавайте. Мы тут, вы дома.
Ахахах, эти вазовские "фронтовики" хрен только могут создать, а ещё утильсбор на конкурентные иномарки повысить, чтобы их поделки народ от безысходности продолжал покупать
@@Hugooo35 у меня один вопрос при чем здесь, в данном конкретном случае, ваз?
Да он придурок@@user-dm3sp5qz3k
И как успехи у вас на фронте? Примерно как у российского автопрома?
Молодцы 👏
Сергей видео супер! но 40 мин. 44сек. ....это уже целая броня!!!!)))))) понятно что ошибся, но если он разработчик, тогда бы в мм говорил. Давай теперь в Тольятти, посмотрим что там творится!!!!!!
тоже интересно что в Тольятти творится)))
Доброго Дня! Много услышал, о том что варят, обрабатывают и красят кузов! Железо от куда? Где его штампуют?
Заготовки пока приезжают из Китая, но они вроде как хотят начать производство у нас в стране
Я пока не могу сказать, купил бы я или нет этот Автомобиль. Пока меня никто не убедил, что Москвич можно спокойно брать.
Ну, посмотрим в таксопарках и каршеринге на изменения. Просто словам, даже и правильным, ни один вменяемый россиянин, у которого есть 2 ляма на машину, не поверит, так что новые варианты Москвича также будут "расширенно тестироваться" у корпоратов, и заводу стОит именно на это закладываться
Главный вопрос, почему это ... стоит более 800 000 руб...,?
Хорошо то что хорошо !!! Очень хочется что бы этот Москвич покупали китайцы и высказали свои мнения. Вот и....посмотрим тогда что и как ???
Вот неужели только у меня возник вопрос про наши собственные разработки. А где они? Почему на новую машину с нуля нужно 5-7-8 лет? В нашей стране десятки автомобильно-дорожных университетов, есть в конце концов НАМИ? Чем они там занимаются? Из института выпускаются сотни специалистов, каждый год защищается десятки диссертаций? И неужели за столько лет нет ни одной разработки, которую можно взять уже готовую и с ней работать? Ну тогда мы ещё в большей жопе, чем я изначально думал.
Под любые разработки нужны заводы, которые смогут их производить, а так же рынок сбыта, который позволит выпускать в таких количествах, чтобы снизить себестоимость до конкурентных величин. Делать дешевле, чем в Китае не выйдет никому на этом шарике, просто потому что у них рынок исчисляется миллирдами, а не миллионами.
А кто и что до последнего момента у нас разрабатывал? У нас ничего до СВО особо не разрабатывали со временем СССР. В 90-ых был бардак и денег нема, в 0-ых возможно что-то и начали разрабатывать, но многое было выгодно брать зарубежем. В 10-ых АвтоВАЗ под Рено был, остальные тоже закупали зарубежные технологии и агрегаты. Так и получилось, что своего то мало у нас
@@sgt_hartman
Аурус же сделали, за пару месяцев, и литейный цех под двигатели наверняка есть? Или это перелицованный Фольц Фаэтон в три дорого? )))
@@ravillainlive6357
А в СССР что разрабатывали?
@@user-yb9us5yd4c далеко не за пару месяцев. Можешь кстати купить себе. Или все же дорого? Не вникал в тему глубоко, но что-то мне думается, что в аурусе толком наших запчастей нет, а те что есть не способны производить сотнями миллионов штук, чтобы составить конкуренцию Китаю.
А где приседалыч?
Я бы еще добавил датчик температуры за бортом и российские авто дики и резину желательно профилем по выше, а то колесо смотрится не суразно в арке колеса.
Было полезно. Спасибо.
Испытываю гордость за таких специалистов! Вот это действительно те россияне, которые должны двигать страну вперед: молодые, компетентные, преданные делу ЛИЧНОСТИ!
Это была ИРОНИЯ???
Молодцы ребята, удачи Москвичу
А как вы компетентность определили так быстро да ещё и без личной беседы?
Молодцы! Удачи коллективу!!!
Не знаю. У меня 23 года Москвич 3. 4000 пробег. Вчера в багажнике в районе амортизатора двери грязь тряпкой протëр и кусок краски слез до грунта. Как будто гуашью было покрашено. Это пиздец. У меня АСХ есть 12 года с пробегом за сотню тысяч. Я на него смотрю и понимаю что он ещё переживет мой москвич, сколько в нём ещё такого брака нелепого.
Ну вот они этот брак нелепый китайский и фиксят по мере возможностей. Но сколько им времени на внедрение всех улучшений потребуется - непонятно, к тому времени сама модель уже устареет, правда, наработки можно будет внедрить на новой модели.
ну молодцы, прям москвич захотелось после увиденного воска в лонжероне)
Дай бог процветания заводу!
Молодцы! Китайских партнёров , европейскому качеству учат!) Реальные изменения в конструкции, спасибо за Ваш труд.
Самим не смешно? Китай давно уже впереди всех по авто. А у нас жигули, и те с итальянцев спизженые.
Маш Ока неплохая стала. Но вылет руля оставляет желать лучшего - остальные вопросы к надежности агрегатов. 😅