Maybach Zeppelin DS 8: The most prestige car of the rich & famous in the 30s.
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2024
- Der Maybach Zeppelin DS8 ist eine majestätische Erscheinung. Ein Herrenfahrer-Auto der dreißiger Jahre im wahrsten Sinne des Wortes. Denn das Herzstück dieses „deutschen Rolls Royce“ ist sein phantastischer Zwölfzylinder-Motor mit seiner legendären Laufruhe. So ruhig, dass die Motoren des Herstellers auch als Antrieb der gigantischen Zeppeline dienten, deren Namen das automobile Spitzenmodell im Gegenzug tragen darf. Zu ihrer Zeit definierten die Luxuslimousinen aus Friedrichshafen den technischen State of Art und wurden in einem Atemzug mit Mercedes und Horch genannt. Gemeinsam mit dem Fahrzeugeigner Dr. Fritz Hardach präsentiert Oldtimerexperte Johannes Hübner das Dickschiff vom Bodensee und seine Finessen. Außerdem verraten die beiden, warum Autos in den zwanziger Jahren auch in Deutschland ihr Lenkrad noch rechts hatten und wieviel ein solcher Zeppelin für die Straße eigentlich wirklich wiegt.
00:00 Intro
00:27 Deutscher Rolls-Royce
01:06 Zwölfzylinder-Motor
02:58 Wer fuhr das Auto?
04:30 Fahreigenschaften
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![50 Jahre Maybach-Motorenbau [Industriefilm1959]](http://i.ytimg.com/vi/CSR8wRtYB1c/mqdefault.jpg)
Schönes Auto. Ich hätte mich gefreut, wenn man auch den Innenraum gezeigt hätte, der sicher zum Luxus beigetragen hat.
Genau das! Der schöne Wagen besteht doch nicht nur aus dem Motorraum!
Und es gibt innen sicher keine „Geheimnisse“, die man nicht zeigen darf/möchte.
Da sind eher Weisheiten wie das Einparken in der Stadt verzichtbar. Ich habe einen Mercedes W100 und mit um die 5,50 Meter Länge parkt man nicht (rückwärts) ein, sondern man fährt vor und dann wieder weg 😁.
Was ein imposantes wunderschönes Automobil 😳😳
Die Art zeitgenössisch zu beschreiben finde ich gut, aber man muss das Auto mehr und detaillierter zeigen und weniger die Moderatoren.
Dieses Auto ist besser als alles was heute auf den Straßen rumfährt
Klasse von den "älteren Herren" vorgetragen!
Tolles Fahrzeug.
Ich freue mich immer wenn Besitzer ihre Schätze zeigen ..
Ich war vor grob 20 Jahren auf dem Maybach-Treffen in Friedrichshafen. Maybach lieferte nur das Fahrgestell mit Motor. Spohn baute den Rest nach Kundenwunsch, wie Gläser bei Horch. Daher stand da auch immer Maybach-Spohn, nur einmal Maybach-Gläser. Damals sagte man uns da er über 2,8 Tonnen hat benötigte man damals einen LKW-Führerschein. Man hätte noch innen etwas zeigen können. Mir wurde die Schaltung erklärt, über einen Hebel wählt man vor und das Fahrzeug schaltet selbst. Manchmal sah man auch ein Steuergerät für ein Radio, das federnd gelagert im Kofferraum war. Man sagte auch er hätte damals so viel wie drei kleine Häuser gekostet und das Verhältnis wäre gleich geblieben. Das Auto und Technik Museum Sinsheim war mit zwei Wagen da. Die Wilhelm-Maybach-Schule Heilbronn mit einem Fahrgestell, heute dürfte das Fahrzeug der gewerblichen Schule fertig sein. Eine schöne Vorstellung als Kfz-Azubi solch ein Fahrzeug restauriern zu dürfen.
Warum das viele Gequassel ohne das Fahrzeug von innen und außen zu zeigen? Hätte ich gerne mehr gesehen.
Lovely automobile !
Der Kameramann scheint die Regieanweisungen nicht zu hören - oder nicht hören zu wollen. Von dem Wagen war außer der Motorhaube nicht viel zu sehen. Schade. 😢
Wir haben u.a. einen Duesenberg SJ Tourster von ´32 in ähnlicher Farbgebung - etwas mehr ins Sandgelbe, das Weinrot etwas dunkler. Auch ein absolutes Luxusmodell und wirklich schön, gegen so einen Maybach aber absolute Holzklasse. Ich schätze, dass man 2-3 Duesenberg für den Preis bekäme, der heute für so einen Maybach aufgerufen wird. Unglaublich schönes Teil.
Rolls Royce, Duesenberg oder Maybach nicht zu vergessen Bugatti zu der Zeit alles Ikonen des Automobilbaus, einfach nur Schön!!! Sehr schöner Wagen!!
Horch nicht vergessen.
@@Plisnensis Und natürlich Mercedes! Schöne Zeiten, damals konnten die Ingenieure noch aus dem vollen Schöpfen!!
Düsenberg ist zwar ein amerikanisches Auto, aber stammt von deutschen Auswanderern ab. Es waren Brüder, die halt in den Späten 20'ern, Anfang der 30'er Autos für Superreiche zu bauen. So einer kostete damals 15 - 20.000$. es gab sogar noch teurere. Kein Wunder dass man, wenn man sich, die Erstbesitzer anschaut, das man das who is who der amerikanischen High society sieht. Viele Hollywoodstars wie Humphrey Bogart, oder Clark Geble.
Mercedes Benz natürlich auch
Kleiner Tipp, wäre schön wenn man mit der Kamera einmal langsam um das Fahrzeug herumgehen könnte.
Ein Blick in den Innenraum hätte sicher auch nicht geschadet !
Wunderschönes Auto 🚘
Also wenn, dann ist Rolls Royce der englische Maybach - und nicht anders herum
Ein wunderschöner Wagen!
Finde wir auch!
AUCH DIE BUSSE VON VORMAG HATTEN DENN DS 8 MOTOR HATTE ABER GLATT 300ps ,in osten liefen diese busse sogar noch bis in die 60ger. ander wunderschöne fahrzeuge wurden auch mit diesen motor ausgerüstet
Heist VOMAG!( Vogtländische Motoren AG)
Textlich gut präsentiert, aber der Kameramann ist sehr faul gewesen...
Schickobello !
Und endlich mal anständige Farben !
Wenn ich im Lotto gewinne...
Es gibt schon bewundernswerte technische Ingenieurskunst aus Deutschland. Aber was machen wir heute?
Euch von "Politikern" vera..n lassen, so wie 1 Jahr später nach der Herstellung des Wagens, und wie auch 1914.
Gendern 😅
Radfahren...
Auf die Straße kleben, weil Autos etwas ganz böses sind...
Akkuschrauber auf Rädern.
Woow 🎉
maybach ist viel mehr als rolls royce
Weshalb zeigt man den Innenraum nicht ausführlich? Ein langsamer Gang um den Wagen herum wäre auch schön gewesen.
Fünf Minuten reichen generell nicht, um der Herrlichkeit dieses Fahrzeuges gerecht zu werden.
KEIN ABO UND KEIN LIKE!!!
Unbedingt besser als Rolls-Royce
typisch öffentlich rechtlich, viel gelaber und fast nichts von diesem schönen Wagen. Nehmt Euch mal ein Beispiel an cargold
Deutscher Automobilbau .......... und dann kam Tesla und radierte eine ganze Industrie aus.
Tesla verschwindet in Kürze
@@donlopezdeaguirre4048 hat man vom Computer auch gesagt.......
Traurig, einfach nur traurig.
Da macht man sich die Mühe eines Videos über eine technische Rarität, und ein unfähiger Kameramann filmt nur zwei eitle alte Schwätzer.
Die Tür bleibt zum Filmen geöffnet - nichts. Das angepriesene 12 Zylinder Logo sieht man auch nicht.
Einfach nur traurig.