irgendwie immer noch stylish.. waren Dinosaurier zwar auch... Verbrauch geht gar nicht, die Kombi von Sofa und Schiffsmotor macht das ganze heute irgendwie untauglich.. Oldtimer halt, was schickes fürs Museum 😊👌🏽
@@a2b3cDu wirst es nicht glauben, was alles in derselben Liga "schwimmt". Schau Dir die Verbrauchsdaten moderner SUV's im oberen Bereich an, z. B. Cayenne turbo
Einfach ein wunderschönes Fahrzeug ! Kraft , Eleganz , Stil ⭐ ... Dieser 6.9er vereint einfach alles ! Danke für diese tolle Präsentation ! LG Christian aus Bremen
Danke für eure tollen Videos. Unaufgeregt, sachlich - und trotzdem hochgradig unterhaltsam. So soll es sein. Und Herr Steigers Art und Erzählweise macht es noch besser. Toll!
Vielen Dank für dieses tolle Video...gute Kameraführung, exzellente Texte....Videos auf höchstem Niveau. So geht's also auch! Danke!! PS: J.R. Ewing fuhr einen W116 in der Kult-Serie Dallas....
@@El_Bino J.R. fuhr einen Mercedes 280 SE (als ob der einen Diesel gefahren hätte ;-) ). Egal. Der rote 450er war ohnehin eher mein Fall. Was für ein Auto.
Werde ich nie vergessen, Sommer 77 Ungarn Balatonlelle hat ein Kemper mit genau diesem 6,9 Liter W 116 Gezeltel, gefühlt standen alle Trabyfahrer aus der DDR um das Auto und schleiften ihre Kinladen hinterher aber der Hammer wahr, der Besitzer hatte den W116 den den Ossis erklärt und einige durfte den W116 sogar fahren, Leute die Trabyfahrer haben geheult wie die Schlosshunde, paralysiert von dem Auto.
@@mafa8831 richtig und die waren auch viel verrostet, vor allem die bodengrubube ,ich hab sie damals alle gefahren außer den 6.9 für einen guten mußte man schon immer was bezahlen, heute natürlich noch mehr.
Mein Lehrmeister hat damals genau so ein Fahrzeug gefahren, sogar in identischer Farbe . Ein wahrlich beeindruckend schönes Fahrzeug Die Moderation ist fachlich und sachlich aller erste Sahne .schön durch euren Kanal solche Schätzchen nochmal zu sehen. Macht bitte weiter so 👍
Wie sah es denn unter den Fußmatten aus?Und links und rechts unter dem geklebten Teppich? Kann man da nicht schon dien Asphalt sehen? Die damaligen S Klassen waren schön.!Waren!!! Die gammeln einem heute unterm A weg.Die Zeit der Oldtimer Geldanlage ist nun schon länger vorüber. Auch wenn es der ein oder andere noch nicht wahrnehmen will. OK, im großen Wohnzimmer an die Decke hängen. Aber das bringt auch nichts. Und ein eigenes Museum mit Besuchern hat auch nicht jeder.
Großartig das es weiter geht. Wie in euren anderen Videos auch ist die Fahrzeugwahl mit dem w116 sehr gelungen. Bin schon gespannt mit was ihr uns als nächstes überrascht. Danke an das ganze Team, bitte weiter so.
@underjollyroger1104 Herzlichen Dank für das Kompliment und die Grüße. Wir haben noch weitere spannende Videos, die folgen. Viele Grüße aus von unserem Team an Dich!
Auch Costa Cordalis nannte den 450SEL 6,9 sein eigen. Mit Chauffeur genoss er die Fahrt auf der Rückbank um zu seinen Konzerten zu fahren.Da sein Chauffeur neben meiner Schule wohnte, kam Costa immer wieder auf den Schulhof und verteilte Autogramkarten. War immer ein tolles Erlebnis.
Vielen Dank für diesen tollen Beitrag zum Thema W116! Ich selbst bin auch ein begeisterter Fahrer eines W116, aber nur der 280SE, aber in Ikonengold! Danke noch mal für den Super Beitrag!
"nur" ist da fehl am Platze. Bereits der 280er strahlt volle Souveränität aus. Der 450er natürlich vollste und der 6.9er ist nicht in Worte zu fassen. Nicht steigerbar.
Schönes zeitloses Auto . Als ich Jugendlicher war der Inbegriff des Pkw für den erfolgreichen Unternehmer. Wer dieses Auto sein eigen nennen durfte hatte es " geschafft " 👍🏻
"zeitlos" würde ich das nicht nennen - die doppelläufigen Stoßstangen mit Protzchrom sind Geschmackssache und unnötig reparaturintensiv. Da hat der W126 die Zeit weitaus besser überstanden, auch vom Ästhetischen her...
@@notroll1279 Sehe ich leider nicht so, finden 126er nicht so atraktiv, zuviel Plastik an den Türen und diese Plastikstoßstangen nein Danke. Die 109/109 und der 116er waren für mich die letzten
Ja das stimmt. Es gibt aber beeindruckendere. Und ich meine keine Sportwagen. Nimm zum Beispiel den Citroen CX Pariesienne. Da bekammst du das alles 10- 20.000 DM günstiger. Gut nicht die Höchstgeschwindigkeit, und die Beschleunigung, dafür einen besseren Fahrkomfort. Die von Mercedes war gut, aber nicht gegen die Hydropneumatische von Citroen.
Hach, was waren das für tolle Zeiten, als man noch auf Qualität gesetzt hat ❣️ Als noch Sachen für die Ewigkeit gebaut wurden, ohne geplanten Defekt kurz nach Ablauf der Garantie. Als Geiz nicht geil war und Made in Germany, noch für brilliante Technik stand. Sehr schade, was aus D geworden ist ❕ Nur noch Porsche macht mich stolz. Alle anderen deutschen Hersteller, sind nicht mehr interessant für mich 😢
naja ... dafür rosten die heutigen fahtzeuge nicht durch und ich bleib nicht alle 1000 km liegen. Die alten fahrzeuge waren alles andere als für die ewigkeit gebaut
@@philippm.1271die Technik schon. Oder warum fahren in Afrika, Türkei und näher Osten noch so viele Rum? Ja das Rostproblem das stimmt . Dafür bräuchte früher keiner, erst Recht kein Profi , wenn man das Auto in die Werkstatt brachte, erst mal Stunden um den Fehler zu finden. Und bei manchen sind selbst die Vertragswerkstätten machtlos. Siehe Autodoktoren. Und das mit den 1000 Km. Stimmt auch nicht. Oder warum so viele imigrante früher einmal Autoput hin und zurück. Das wären dann oft 1500- 2000 km eine Tour. Ich hatte sogar Freunde die führen bis in den Iran, oder Syrien. Und das ohne Probleme. Rede mal mit Taxiunternehmern. Die sagen was anderes.
@@georgesser3866 vereiste Vergaser, feste bremsen, gerissene züge, usw. die autos heute sind nun mal besser als die autos früher. Das Romantisierende "früher war alles besser" stimmt halt nicht.
Wenn man einen Mercedes mit Lebenslanggarantie haben wollte, kaufte man einen W123, aber sicher keinen 6.9er W116. Was ich mit dem Wagen in 5 Jahren Besitztum alles erlebt hatte (der Wagen hatte erst 115Tkm und war 16 Jahre alt), besonders Karosserie und Fahrwerkstechnik, naja. Allerdings war die Qualität der verbauten Materialen im Interieur z.B. hochwertiger als in einen neuen S-Klasse. Und am Motor, dem M100, wechselte ich ausser Öl, Filter und Kerzen nie etwas.
12:59 nicht nur die Details, die das Auto hatte, sondern auch deren Ausführung ist absolute Klasse. Das Leder der Sitzbezüge, dessen Verarbeitung und Haltbarkeit. So etwas bekommt man heute vielleicht noch bei Rolls Royce, sonst nicht mehr. Wobei ich bestes Velours jedem Lederbezug vorziehe.
Bin Ende der 70er hin und wieder im "normalen" 450er SEL mitgefahren. Selbst dieses Fahrzeug war damals sehr beeindruckend hinsichtlich Leistungsentfaltung, Fahrleistung und Komfort.
Jensen FF war das erste Auto mit ABS ( Dunlop-Maxaret-ABS) ab Werk ohne Mehrpreis in 1966-1969. Die Hydropneumatik kam von Citroën (Lizenz) und war keine Luftfederung wie beim 300 SEL 6.3 W109.
Als Carmaniac ist mir der W116 450 6.9 freilich auch schon in den einschlägigen Magazinen begegnet, in bewegten Bildern hingegen noch nicht. Vielen Dank fürs Mitnehmen! Toll, dass es Liebhaber gibt, die solche automobilen Schätze restaurieren und erhalten👍!
116ner, die S-Klasse für uns Ossis nach der Wende! Für nen Tausi haste nen heilwegs ordentlichen 280iger SE bekommen (natürlich ohne TÜV), der trotz seiner mageren 185 PS im Kick-Down richtig loslegte. Auch wenn die Radkästen bei den meisten schön angegammelt waren, der Motor zog...unter 20L verbleit war aber selten was drin. Danke für diese Doku und an schöne Nachwendeerinnerungen eines damals 18 Jährigen!!!!
Mein Onkel hatte so einen, mit dem "normalen" 450er Motor! Bei uns zuhause gabs nur einen Mini-Mazda. An die Mitfahrt im W116 als Kind kann ich mich bis heute noch gut erinnern. Das war ein Raumschiff. Ein wunderbarer Mercedes aus der Höchstzeit der Marke.
on you tube ,a very famous french 9 minute film ,circa 1972 , named "C'etait un rendezvous " through Paris at dawn ,was banned , 9 minutes of holding onto your seat , Claude Lelouch was charged ,he overdubbed a 6 speed Ferrari 250 GTB, with 4 track reel to reel tape ,
Mich hat dieser w116 schon als Kind begeistert....1993 durfte ich diesen Kindheitstraum wahr werden lassen in Form eines 280 SEL mit Handschaltung...der 6.9 ist bis heute ein unerfüllter Traum 😅
Danke für dein tolles Video, über dieses besondere Auto. Ich möchte fast sagen, als Mercedes noch gut war. Als 10 jähriger fuhr ich oft im 350er SLC meiner Großeltern mit, den sich mein Opa 1974 kaufte. Dein Video lässt mich gerade an diese besonderen alten Zeiten meiner Kindheit denken…
Danke für das Video. Tut gut zu Wissen dass es noch ein paar Leute gibt, die sich auch für die guten alten Zeiten interessieren in Zeiten von Windrad/E-Auto/ PFUI Verbrenner/Er,Sie,ES
Was sind den die "guten alten Zeiten" es gab auch gute alte Zeiten bei denen die stinkenden lauten Automobile als neumodischer Kram angesehen worden ist und keine Zukunft hat, weil das Pferd immer noch das beste ist.
Glaub ich kaum...die Arbeit mit Pferden war eine sehr große Plagerei, meine Oma war glücklich über den ersten Traktor! Aber es sei jedem selbst überlassen, wie er das sieht :)
Hatte mal als kleiner Bub die Gelegenheit einmal mit meinem Nachbarn in so einem mit zu fahren da er vom Chef die Order bekommen hat einen solchen zu überstellen. Ich weiß nicht ob er zu dem Zeitpunkt zum Verkauf stand oder schon jemandem gehörte, aber dieses Erlebnis ist mir bis heute im Gedächtnis geblieben. Auf der Autobahn gab es nichts was schneller, besser, oder luxuriöser war als dieser Mercedes. Und einen Antritt hatte der, gütiger Himmel! Ich hatte richtige Angst weil ich bis zu dem Erlebnis so etwas nicht gekannt habe. Wie der marschierte, das war Furchteinflößend. Nur mal so zum Vergleich, mein Vater fuhr damals einen Ford Granada 2.0 V6 mit 90 PS auf den wir stolz wie Oskar waren. Aber dieser Stern hat alles überstrahlt und so gut wie alles in Grund und Boden gefahren. Nichts konnte sich mit ihm messen.
Tja, dann hättest du in keinem Musclecar ala GTO, Dodge charger Rt (vor allem nicht im Hemi), oder 70'er Chevelle SS mitfahren dürfen., dann hättest Du dir in die Hose geschissen.. Die haben nämlich noch einmal zwischen 80 und ca 120 Newtonmeter mehr. Der Mercedes hatte 586. Der GTO 670, Charger RT je nach Motor, 660- 670, Chevelle SS Bj. 1970 gut 700 Newtonmeter.
@@georgesser3866 Kann man nicht vergleichen. Ich habe eine 70er Chevelle SS 454 mit Bigblock 7.3L (nebenbei: 680 Nm) Natürlich kräftig im Antritt aber an Komfort oder Reisegeschwindigkeit ist da nicht zu denken. Beängstigend ist da mehr das Fahrwerk, obwohl das immerhin schon - im Vergleich zu den meisten anderen Musclecars der Zeit - keine Blattfedern mehr hat. 20+ Liter beim Verbrauch dürfte beim Benz hinkommen. Ich komme praktisch nicht unter 23. Hubraum ist ja ähnlich, aber Benz hat die K-Jetronic, die ein wenig sparen dürfte. Dafür ist der Benz wiederum ungefähr 300 kg schwerer. Sind einfach völlig verschiedene Fahrzeugarten. Der Benz war für den Vorstand. Die V8 Musclecars waren dagegen extrem günstig und typischerweise konnten sich das oft schon Fahranfänger in den USA leisten. Auch ein Grund, warum die Musclecars dann verschwunden sind: Zu viele unerfahrene Fahrer haben sich damit unbeabsichtigt entlebt und die Versicherungsprämien stiegen ins Unermessliche.
@@thisiswaytoocomplicated das sage ich ja auch nicht. Wenn ich Komfort und gute Reisegeschwindigkeit will, ziehe ich einen Caddillac bis Baujahr 76 vor. Mir ging es nur darum,das gemeint wurde,das er so eine große Beschleunigung hatte. Ja stimmt auch,auf deutsche Autos bezogen, nur hatten so einige Musclecars mehr Drehmoment. Der Mercedes hatte 586 Nm. Darüber hätten die Amerikaner so gut 5 Jahre zuvor nur müde gelächelt. Mir ist Mercedes größtenteils zu Spießig. Design können halt die von Mercedes größtenteils nicht.
Beim Modus "Überlandhupe" schaltet sich eine zweite Hupe zu. Klingt ein bisschen wie eine Fanfare. Der klägliche Hupton bei 13:15 liegt daran, dass dieses zweite Horn offenbar defekt ist.
Ich habe mir als Gag so einen Anfang der 80er gebraucht gekauft. Für seine Größe war die Schüssel extrem wendig, man konnte gut damit rumheizen. Diverse Freunde haben sich den dann für ihre Hochzeit ausgeliehen. Am besten hatte man einen Tankanhänger dabei, der war nicht sparsam. War damals aber egal.
Wir hatten den mal zur Probe gefahren, als der eigene 450 SE in der Inspektion war. Nein, aber nein, der Wagen war der absolute Overkill! Man darf ja nicht vergessen, in welcher Zeit er auf dem europäischen Markt erschien. Das ist ja mit der heutigen Situation absolut nicht mehr zu vergleichen. "Der Verbrauch ist natürlich ein limitierender Faktor." Das trifft es sehr gut. Diese Erinnerung vor allen Dingen hat sich in mein Gedächtnis eingebrannt. Das ist das Erste, das ich mit dem Wagen in Verbindung bringe. Dieses Wissen darum hielt und hält mich auch heute noch von einem Kauf ab. Wer will mit diesem Wagen schon ständig mit Tempo 80 über die Landstraße cruisen? Sowas will man auch mal ein wenig ausfahren. Aber dann, aber dann....
Mein Vater hatte damals den W116 als 280 SE , ich kann mich daran erinnern wenn man im Auto saß und die Türen zugemacht hat war Ruhe. Absoluter Klassiker. Schade, MB baut solche Fahrzeuge nicht mehr mit so einer Qualität.
Ein toller Bericht, den ich sehr genossen habe. Zwei Anmerkungen hätte ich aber: 1. Das Gegengewicht am Türöffner war nicht dazu da um das Öffnen geschmeidiger zu gestalten, das hatte man ersonnen, um bei einem Unfall mit Queraufprall das Aufspringen der Türen zu verhindern, denn das Gewicht drehte nach innen wenn man den Türgriff betätigte und 2. habe ich vermißt, daß kurz auf die spezielle Federung dieses Wagens eingegangen wurde. Der 450 SEL 6,9 war nämlich weltweit das einzige Auto, das die Hydropneumatik von Citroen 1:1 verwenden durfte. Da gab es nämlich einen "special deal" zwischen Daimler Benz und Citroen, wobei wahrscheinlich ziemlich viel Geld gewandert sein dürfte. Vertragsbedingung allerdings war, daß diese Federtechnik ausschließlich für den 450 SEL 6,9 reserviert war.
Hi from Russia. This was among my favourite issues of Mercedes-Benz. And the following one. These two models were among the best of design in 1970-1980. And even nice in 1990th.
Die Barockfelgen waren auch beim 6.9 nicht Serie, sondern aufpreispflichtig. Diese, Leder, Zweiton-Fanfare, Schiebedach, Sitzheizung und der rechte Außenspiegel waren auch beim Top-W116 Sonderausstattungen. Natürlich gab es noch allerlei mehr, aber hier sei nur erwähnt, was im Cockpit dieses schönen Exemplars zu sehen ist. Übrigens würde ich dazu raten die Motorhaube besser aus geringer Höhe zufallen lassen. Das halten sie und der Querträger ohne Weiteres aus. Es vermeidet weniger Dellen durch das Zudrücken wie manche sagen als vielmehr, dass man bei der nächsten Autobahnfahrt nach kurzer Zeit den Schrecken erleben muss, wie die Haube durch den Fahrtwind auf einmal hochploppt und nur noch durch die beiden Fanghaken am Wegfliegen gehindert wird. Einmal selbst erlebt und Gott sei Dank mit dem Schrecken davongekommen. Seitdem drücke ich sie nicht mehr zu. Man denkt leicht, sie ist zu. Doch ebenso leicht irrt man sich. Zur Art den Kofferraum zu schließen: Ich gebe zu, ich habe noch nie gesehen, dass jemand den 116er Deckel so zu macht, selbst bei bestimmten renomierten Restauratoren nicht, die mal bei Mercedes waren und noch selbst an den Wagen zu ihrer ersten Glanzzeit geschraubt haben. Manch einer weiß vielleicht, wer gemeint ist ☺️ Aber wenn es funktioniert und er verlässlich geschlossen bleibt, warum nicht 😅 Übrigens außen gibt es noch ein weiteres kleines 6.9-spezifisches Unterscheidungsmerkmal, die schwarze Frontspoilerlippe aus Kunststoff, die den bedingt durch die flache Frontgestaltung unten herausragenden großen Kühler verdeckte. Aber es ist ein toller Bericht über ein legendäres Automobil! Hat Spaß gemacht ihn zu schauen und wird es auch wieder tun!
@@oliverkumbrink87 Hallo Oliver, das kann gut sein. Das wusste ich ehrlich gesagt auch noch nicht. Wie bei der Sache mit dem Kofferraum: wieder etwas gelernt! ☺️ Danke!
Beim 6.9er waren Serie: Velourpolster, Klimaanlage, el. Fensterheber (hatte auch der normale SEL serienmässig), Tempomat, Drehzahlmesser, Automat (natürlich), die Hydrofederung, Heckscheibenheizung (ja, wirklich). Meiner hatte noch Schiebedach, rechter Aussenspiegel, Barockfelgen (wobei ich immer meinte, Spiegel und Barockfelgen waren Serie...zumindest in der Schweiz), Feuerlöscher.
Das Auto hat bei uns im Iran 1978 , 4 Millionen Rial gekostet , um zu verstehen wie viel das war , muss ich sagen mit dem Geld konnte man zwei schöne Häuser in einem guten Gegend in Teheran kaufen.
Ich durfte damals einen 600er aus der Werkstatt fahren und habe erstmal aus Unwissenheit schwarze Striche auf dem Boden hinterlassen. Diese Power war also kaum zu bändigen und sicherlich auf nasser Fahrbahn ein Problem. Dieses Erlebniss bleibt für immer im Kopf.
so eine indirekte, kompfortbetonte lenkung passt viel besser zu einer solchen limosine als die viel zu direkten,agressiv oder unsinnig-dynamisch abgestimmten autos unserer zeit.cruisen,entspanntes entschleunigen,in der ruhe viel kraft-das ist wahrer luxus.
Wer sich damals einen 450 SEL 6.9 zulegte, kaufte ein Schiff auf der Straße und wollte nichts anderes. Man wollte keine Straße fühlen, sondern "übers Wasser gleiten". Immerhin wies der Stern ja auch aufs Wasser. Also musste Mercedes auch diesen Wunsch erfüllen. Weiters zeigt der Stern in die Luft. Dies heißt: über alle anderen Fahrzeuge schweben. Niemals wurde vom 6.9 eine Höchstgeschwindigkeit verlangt! Wozu auch. Schweben über der Straße wurde gekauft. Kein anderes Fahrzeug konnte dies damals.
13'15" die Hupe, die man hört, ist die Stadthupe. Die Überlandhupe ist eine Doppelhornhupe, die ganz anders klingt. Ansonsten top Video - und natürlich top Auto!!!
Der 126 ist natürlich auch topp, in einigen Aspekten natürlich auch verbessert, aber er basiert auf dem W116. Somit war der W116 schon eine Art Meilenstein für Mercedes, der den Erfolg des W126 erst möglich gemacht hat! 😉
@@bjornaltmann8184 Ja das ist richtig! Es war nur 1986 mein Vaters 300 SE der mich mit 10 Jahren fasziniert hat! Heute würde ich auch einen 116er vorziehen! Alles gute und allzeit Gute Fahrt mit dem Schatz!
Hallo Christian Steiger, als eingefleischter MB Fan und Liebhaber sage ich immer noch, bestes Auto. Es wird nie wieder Autos geben in dieser Qualität. Wie Gottlieb Daimler sagte, Das Beste oder nichts. Übrigens die Radkappen sind nicht verchromt, sondern aus Poliertem Edelstahl mit auslackiertem Mittelteil, Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
Moin, endlich. Nun wieder ein toller Film mit einem klasse Wagen. Den W116 habe ich in meiner Sammlung leider verpasst. Inzwischen sind Teile unbezahlbar. Hab für den R107 z. B. die auch in dem 6.9 verbauten alten roten Sitzheizungsschalter gebraucht. Wahnsinn und rar wir der Grahl. Aber mal was anderes. Wo steht diese tolle hist. Tankstelle. Ich kenne die schon aus dem Borgward Kalender. Bitte mal verraten. In Hamburg ist die nicht. Grüße in meine Heimat HB
@kaptnblaubar2102 Vielen Dank für das Kompliment! Wir hatten das Vergnügen bei "Borgward am Bahnhof" in Bruchhausen-Vilsen zu drehen. Das hat für uns Lokalkolorit für uns Bremer.
Thank goodness for 'closed captions' in English ,this 6.9 litre sedan ,were/are truly amazing ,a 9 minute film ,was made in 1972 ,(by Claude Lelouch) from East Paris to West at dawn ,then overdubbed very skilfully ,with 6 speed manual Ferrari 250 GTO ,called " C'etait un rendezvous" demonstrates what this car is capable of ,highly illegal ,yet the misty ,damp,Paris dawn greatly upset French authorities was banned ,can be found on you tube ,I would say it can no longer be done,yet 9 minutes and perfect 4 track reel to reel over dubbing of Ferrari ,is truly breathtaking ,with gyroscopic camera ,excellent sound ,well worth 9 minutes
Toll gemachtes Video welches mich wieder vor die Frage stellt: "Hätte ich meinen 450 SE damals besser irgendwo untergestellt anstatt ihn zu verkaufen?" Ich vermisse ihn so😢 Heute Klimawandelt er in Florida rum.
Eine Erwähnung wäre auch die Hydropneumatik nach Citroen Patent wert. Der Film Rendezvous in Paris wurde mit so einem Fahrzeug gedreht, und nachträglich mit Ferrari Sound versehen... mein Vater hatte den 280S in Silberdistel da dürfte ich als junger Mann meine erste Rennsport Erfahrung sammeln😂
Wieviele Kilometer Schweißdraht stecken da drinnen?Und wieviele qm 0.8 er Schwarzblech?. Einstiegsbleche, Wagenheber Aufnahmen , Radkästen, Kotflügel Stützwände und und und....
Wird wohl so sein. Aber was soll man machen? Die Motoren sind unverwüstlich, aber das Kleid ist halt das Problem. Damals war das Klima auch noch anders, und es wurden Tonnenweise Salz auf die Strassen gekippt
Es gab den W 116 280 S sogar mit 156 PS mit dem doppelvergaser ..... es hatte den wenigsten PS aber einen ernormen verbrauch unter 15 Liter ging nichts !
Egal welche Automarke die Waren alle Echt Was Besonderes diese Mercedes oder Volvo v 70 Habe ich öfters mal gesehen Und man merkt eigentlich wie schlank die autos damals waren als die heutigen
Der W116 ist ein wunderschönes Auto, ich freue mich immer wenn ich einen sehe! Aber wer die Gelegenheit hat, mal einen solchen V8 mit der phlegmatischen Drei-Gang-Automatik zu fahren sieht wieder, wie 50 Jahre Fortschritt aussehen...
@@babelhuber3449 Die Qualität und Langlebigkeit ❕😉 Heute wird doch kein Auto mehr für die Ewigkeit gebaut. Bei den Mercedes Modellen der 70er und 80er, schafften die Motoren bei guter Wartung, 1 Million Kilometer ❣️ Das wird ein moderner Mercedes nicht mehr schaffen.
@@Ramsi-Berlin Klar hält ein 6,9l Motor mit 286PS länger als ein 2l Motor mit 400PS! Der eine hat 41PS pro Liter Hubraum, der andere 200 😉 Aber die 70er Autos waren üble Rostkisten, du hast schon mitbekommen dass das Exemplar hier 1998 komplett neu aufgebaut wurde, inkl. Innenausstattung und sogar Dach, auf dem Rost war? Aber die rosarote Brille ist schon schön, oder?
@@babelhuber3449 Wenn man nachträglich in eine Hohlraumkonservierung investiert hat, oder in trockenen Gebieten wohnte, war das mit dem Rost auch nicht so schlimm. Das hat nix mit rosaroter Brille zu tun ❕😅 Sachen wurden früher oft für die Ewigkeit gebaut und hatten nicht eingebaute Schwachstellen, damit sie kurz nach der Garantiezeit kaputt gehen. Wenn Du davor die Augen verschließt, hast wohl eher Du die sogenannte Brille auf 😜
Ich durfte mit diesem Wagen aufwachsen da mein Vater diesen mehrere Jahe lang gefahren hatte. Sein „kleinerer Bruder“der 280 SE wurde von meinem Vater damals in 5 Jahren fast 400.000 km lang gefahren bevor er sich danach den 450 SEL gekauft hatte. Das war schon damals ein umwerfendes Auto.
Einfach ein Traum ❤
Der Moderator ist sehr eloquent es macht Spaß ihm zuzuhören.
Leidenschaft ist da 👍
Herzlichen Dank für das schöne Kompliment!
Das ist eines der besten und zuverlässigsten Autos der Welt. Kein neues Auto kann mit dieser Qualität mithalten!
Eure unaufgeregten, fachlich sehr kompetenten Videos mag ich sehr. Danke dafür
@atthegates68 Herzlichen Dank für dieses schöne Lob!
Als Mercedes noch Mercedes war!👍
Das ist doch mal ein Auto. Wir konnten mal richtig Autos bauen. Made in Germany⛽️🏁
Da ist 40 bis 50 Jahre her 😅
@stefanba70 Das sehen wir genauso
irgendwie immer noch stylish.. waren Dinosaurier zwar auch... Verbrauch geht gar nicht, die Kombi von Sofa und Schiffsmotor macht das ganze heute irgendwie untauglich.. Oldtimer halt, was schickes fürs Museum 😊👌🏽
Die Leute aus Baden Württemberg können Alles außer Hochdeutsch
@@a2b3cDu wirst es nicht glauben, was alles in derselben Liga "schwimmt".
Schau Dir die Verbrauchsdaten moderner SUV's im oberen Bereich an, z. B. Cayenne turbo
Das Design ist Eleganz pur. Wunderschön und zeitlos. Super Video
@musiker74 Danke für das Feedback und das Lob!
Diese Autos verkörperten damals Seriosität der Fahrer. Leider gibt es diese Menschen nicht mehr. Es war eine tolle Zeit und es passte alles zusammen.
Danke für das Feedback!
Klasse. Und guck dir mal diese Karren heute an. Einfach nur beliebig und austauschbar.
Einfach ein wunderschönes Fahrzeug ! Kraft , Eleganz , Stil ⭐ ... Dieser 6.9er vereint einfach alles ! Danke für diese tolle Präsentation ! LG Christian aus Bremen
@Noble_Oak Danke für das Kompliment, Christian!
Danke für eure tollen Videos. Unaufgeregt, sachlich - und trotzdem hochgradig unterhaltsam. So soll es sein.
Und Herr Steigers Art und Erzählweise macht es noch besser. Toll!
Danke für das Lob!
Vielen Dank für dieses tolle Video...gute Kameraführung, exzellente Texte....Videos auf höchstem Niveau. So geht's also auch! Danke!!
PS: J.R. Ewing fuhr einen W116 in der Kult-Serie Dallas....
Das war der 300SD, nur für den US-Markt.
Mit seinen 125PS hast natürlich keinen auf der Bahn versägt. Aber bei USA Tempolimit egal.
@@El_Bino J.R. fuhr einen Mercedes 280 SE (als ob der einen Diesel gefahren hätte ;-) ). Egal. Der rote 450er war ohnehin eher mein Fall. Was für ein Auto.
@ICHRA11 Vielen Dank für dieses tolle Kompliment!
Werde ich nie vergessen, Sommer 77 Ungarn Balatonlelle hat ein Kemper mit genau diesem 6,9 Liter W 116 Gezeltel, gefühlt standen alle Trabyfahrer aus der DDR um das Auto und schleiften ihre Kinladen hinterher aber der Hammer wahr, der Besitzer hatte den W116 den den Ossis erklärt und einige durfte den W116 sogar fahren, Leute die Trabyfahrer haben geheult wie die Schlosshunde, paralysiert von dem Auto.
Danke für das Teilen Deiner Erinnerung mit diesem Wagen
W116, was für eine tolle S-Klasse, kann mich noch gut erinnern, die Dinger standen Mitte der 80er für nicht mal DM 4000,- beim Fähnchenhändler.....
Das waren noch Zeiten...
Naja! Ein sechsneuner eher nicht! Das sind 280er mit 110er gewesen und bestenfalls mal ein 350 SE❤
@@mafa8831 ja klar, meinte auch eher die 280S und SE.....
@@mafa8831 richtig und die waren auch viel verrostet, vor allem die bodengrubube ,ich hab sie damals alle gefahren außer den 6.9 für einen guten mußte man schon immer was bezahlen, heute natürlich noch mehr.
Mein Lehrmeister hat damals genau so ein Fahrzeug gefahren, sogar in identischer Farbe .
Ein wahrlich beeindruckend schönes Fahrzeug
Die Moderation ist fachlich und sachlich aller erste Sahne .schön durch euren Kanal solche Schätzchen nochmal zu sehen.
Macht bitte weiter so 👍
Wie sah es denn unter den Fußmatten aus?Und links und rechts unter dem geklebten Teppich? Kann man da nicht schon dien Asphalt sehen?
Die damaligen S Klassen waren schön.!Waren!!!
Die gammeln einem heute unterm A weg.Die Zeit der Oldtimer Geldanlage ist nun schon länger vorüber.
Auch wenn es der ein oder andere noch nicht wahrnehmen will.
OK, im großen Wohnzimmer an die Decke hängen.
Aber das bringt auch nichts.
Und ein eigenes Museum mit Besuchern hat auch nicht jeder.
@@Peter-ep2nq woran liegt‘s?
Großartig das es weiter geht. Wie in euren anderen Videos auch ist die Fahrzeugwahl mit dem w116 sehr gelungen. Bin schon gespannt mit was ihr uns als nächstes überrascht. Danke an das ganze Team, bitte weiter so.
@underjollyroger1104 Herzlichen Dank für das Kompliment und die Grüße. Wir haben noch weitere spannende Videos, die folgen. Viele Grüße aus von unserem Team an Dich!
großartiges Auto und sehr gut gemachtes Video - das macht Lust auf mehr 🙂
@TheAce1972 Vielen Dank für das Kompliment! Weitere spannende Fahrzeuge werden folgen.
Auch Costa Cordalis nannte den 450SEL 6,9 sein eigen. Mit Chauffeur genoss er die Fahrt auf der Rückbank um zu seinen Konzerten zu fahren.Da sein Chauffeur neben meiner Schule wohnte, kam Costa immer wieder auf den Schulhof und verteilte Autogramkarten. War immer ein tolles Erlebnis.
Vielen Dank für diesen tollen Beitrag zum Thema W116! Ich selbst bin auch ein begeisterter Fahrer eines W116, aber nur der 280SE, aber in Ikonengold! Danke noch mal für den Super Beitrag!
Cool! Hatte auch einen ikonengoldenen 280SE, innen moosgrün. Eine versoffene Rostlaube. Fuhr aber trotzdem traumhaft und ich liebte ihn!
"nur" ist da fehl am Platze. Bereits der 280er strahlt volle Souveränität aus. Der 450er natürlich vollste und der 6.9er ist nicht in Worte zu fassen. Nicht steigerbar.
Typisch damalige Steuerfahnder Wagen.
@MultiRmb Gern geschehen!
Ich hatte auch einen weißen 280 SEL mit Lenkradautomatik. Ansonsten Buchhalter Ausstattung.
Schönes zeitloses Auto . Als ich Jugendlicher war der Inbegriff des Pkw für den erfolgreichen Unternehmer. Wer dieses Auto sein eigen nennen durfte hatte es " geschafft " 👍🏻
@fstosvcfz Ganz genau, so war es.
"zeitlos" würde ich das nicht nennen - die doppelläufigen Stoßstangen mit Protzchrom sind Geschmackssache und unnötig reparaturintensiv.
Da hat der W126 die Zeit weitaus besser überstanden, auch vom Ästhetischen her...
@@notroll1279Finde ich überhaupt nicht, der 116er war für mich der schönste, fantastisches Design was man von dem Plastbomber 126er nicht sagen kann.
@@christiansanden8005
Wäre ja schlimm, wenn alle den gleichen Geschmack hätten...
@@notroll1279 Sehe ich leider nicht so, finden 126er nicht so atraktiv, zuviel Plastik an den Türen und diese Plastikstoßstangen nein Danke. Die 109/109 und der 116er waren für mich die letzten
Wundervoll vorgestellt von dem Moderator. Danke dafür!
@sabinekohler8719 Herzlichen Dank für Dein Lob!
ein Wahnsinnsfahrzeug, auch heute noch
Ja das stimmt. Es gibt aber beeindruckendere. Und ich meine keine Sportwagen. Nimm zum Beispiel den Citroen CX Pariesienne. Da bekammst du das alles 10- 20.000 DM günstiger. Gut nicht die Höchstgeschwindigkeit, und die Beschleunigung, dafür einen besseren Fahrkomfort. Die von Mercedes war gut, aber nicht gegen die Hydropneumatische von Citroen.
What is the lit-up orange warning light on the dash, under the tachometer?
6,9 ist mein Traum seit Kindheit der 70er. Danke für das tolle Video
I remember these well.
They were all over LA.
So majestic! ✨
Einfach nur schön ❤❤❤😢
Sehen wir auch so
Hach, was waren das für tolle Zeiten, als man noch auf Qualität gesetzt hat ❣️
Als noch Sachen für die Ewigkeit gebaut wurden, ohne geplanten Defekt kurz nach Ablauf der Garantie.
Als Geiz nicht geil war und Made in Germany, noch für brilliante Technik stand.
Sehr schade, was aus D geworden ist ❕
Nur noch Porsche macht mich stolz.
Alle anderen deutschen Hersteller, sind nicht mehr interessant für mich 😢
naja ... dafür rosten die heutigen fahtzeuge nicht durch und ich bleib nicht alle 1000 km liegen. Die alten fahrzeuge waren alles andere als für die ewigkeit gebaut
@@philippm.1271die Technik schon. Oder warum fahren in Afrika, Türkei und näher Osten noch so viele Rum? Ja das Rostproblem das stimmt . Dafür bräuchte früher keiner, erst Recht kein Profi , wenn man das Auto in die Werkstatt brachte, erst mal Stunden um den Fehler zu finden. Und bei manchen sind selbst die Vertragswerkstätten machtlos. Siehe Autodoktoren. Und das mit den 1000 Km. Stimmt auch nicht. Oder warum so viele imigrante früher einmal Autoput hin und zurück. Das wären dann oft 1500- 2000 km eine Tour. Ich hatte sogar Freunde die führen bis in den Iran, oder Syrien. Und das ohne Probleme. Rede mal mit Taxiunternehmern. Die sagen was anderes.
@@georgesser3866 vereiste Vergaser, feste bremsen, gerissene züge, usw. die autos heute sind nun mal besser als die autos früher. Das Romantisierende "früher war alles besser" stimmt halt nicht.
@@philippm.1271 Konnte man halt noch mit wesentlich geringerem Aufwand als die heutigen Fehler beheben. Und das macht den angenehmen Unterschied.
Wenn man einen Mercedes mit Lebenslanggarantie haben wollte, kaufte man einen W123, aber sicher keinen 6.9er W116. Was ich mit dem Wagen in 5 Jahren Besitztum alles erlebt hatte (der Wagen hatte erst 115Tkm und war 16 Jahre alt), besonders Karosserie und Fahrwerkstechnik, naja. Allerdings war die Qualität der verbauten Materialen im Interieur z.B. hochwertiger als in einen neuen S-Klasse. Und am Motor, dem M100, wechselte ich ausser Öl, Filter und Kerzen nie etwas.
Diese Auto hat das, was allen heutigen Mercedes Modellen (inklusive AMG und sonstigen Tuning-Derivaten) fehlt: Stil.
@MH-wl9td Und: Charakter.
Damals, als man noch Qualität geschrieben hat. Ich durfte mal einen w116 fahren, das war ein wunderschönes Erlebnis! Tolles Video!
12:59 nicht nur die Details, die das Auto hatte, sondern auch deren Ausführung ist absolute Klasse. Das Leder der Sitzbezüge, dessen Verarbeitung und Haltbarkeit. So etwas bekommt man heute vielleicht noch bei Rolls Royce, sonst nicht mehr. Wobei ich bestes Velours jedem Lederbezug vorziehe.
Bin Ende der 70er hin und wieder im "normalen" 450er SEL mitgefahren. Selbst dieses Fahrzeug war damals sehr beeindruckend hinsichtlich Leistungsentfaltung, Fahrleistung und Komfort.
lol "selbst dieses fahrzeug" ja wenn nicht das welches denn sonst?!?!
@@humdidoadiDer 450er 6.9 du Otto
@@clausik4953 na um genau den geht es doch du grammatik schwächling!
@@humdidoadiEr meinte den 450er im Vergleich zum 450er 6.9 L.
Beide 8-Zylinder aber gewaltiger Leistungsunterschied.
Selbst der 280 E mit dem M110 Doppelnocker mach riesig Spaß
Jensen FF war das erste Auto mit ABS ( Dunlop-Maxaret-ABS) ab Werk ohne Mehrpreis in 1966-1969. Die Hydropneumatik kam von Citroën (Lizenz) und war keine Luftfederung wie beim 300 SEL 6.3 W109.
Danke für den Hinweis!
Genau, Citroën baute einfach die komfortabelsten Fahrwerke. Nicht umsonst ließ sich der DDR-Erich in einem CX Prestige kutschieren.😂
Sensationelles Video zu diesem phantastischen Fahrzeug 👍
Danke für das Lob!
Tolles Auto, schönes Video! Gern weiter in dem Stil, mein Abo ist euch sicher.
@Timico1000 Vielen Dank für das Lob und herzlich Willkommen!
Als Carmaniac ist mir der W116 450 6.9 freilich auch schon in den einschlägigen Magazinen begegnet, in bewegten Bildern hingegen noch nicht. Vielen Dank fürs Mitnehmen! Toll, dass es Liebhaber gibt, die solche automobilen Schätze restaurieren und erhalten👍!
@einfrank677 Gern geschehen. Stimmt, dieses Exemplar wurde bestmöglich erhalten und das ist schön zu sehen.
116ner, die S-Klasse für uns Ossis nach der Wende! Für nen Tausi haste nen heilwegs ordentlichen 280iger SE bekommen (natürlich ohne TÜV), der trotz seiner mageren 185 PS im Kick-Down richtig loslegte. Auch wenn die Radkästen bei den meisten schön angegammelt waren, der Motor zog...unter 20L verbleit war aber selten was drin. Danke für diese Doku und an schöne Nachwendeerinnerungen eines damals 18 Jährigen!!!!
Mein Onkel hatte so einen, mit dem "normalen" 450er Motor! Bei uns zuhause gabs nur einen Mini-Mazda. An die Mitfahrt im W116 als Kind kann ich mich bis heute noch gut erinnern. Das war ein Raumschiff.
Ein wunderbarer Mercedes aus der Höchstzeit der Marke.
Danke für das Teilen Deiner Erinnerung mit uns.
Professionell produziertes Video. Kompetente Präsentation. So muss das! Gefällt mir!
@qwertysdfgyxcvb Danke für das Lob!
Das ist der beste Bericht über das Beste Auto der Welt. Bitte macht so weiter.
@jorggraf5482 Vielen Dank für das Lob!
Mein Vater hatte genau so ein Fahrzeug. Ich fand das Fahrzeug einfach nur göttlich.
@oliverstealth9649 Danke für Dein Feedback!
A dream car back then - still a dream car today!
@daniellindstrand 8932 We think so, too. Thanks for your comment!
on you tube ,a very famous french 9 minute film ,circa 1972 , named "C'etait un rendezvous " through Paris at dawn ,was banned , 9 minutes of holding onto your seat , Claude Lelouch was charged ,he overdubbed a 6 speed Ferrari 250 GTB, with 4 track reel to reel tape ,
Mich hat dieser w116 schon als Kind begeistert....1993 durfte ich diesen Kindheitstraum wahr werden lassen in Form eines 280 SEL mit Handschaltung...der 6.9 ist bis heute ein unerfüllter Traum 😅
Danke für dein tolles Video, über dieses besondere Auto. Ich möchte fast sagen, als Mercedes noch gut war. Als 10 jähriger fuhr ich oft im 350er SLC meiner Großeltern mit, den sich mein Opa 1974 kaufte. Dein Video lässt mich gerade an diese besonderen alten Zeiten meiner Kindheit denken…
@markus7326 Danke, dass Du dieses schöne Erinnerung mit uns teilst!
Eines der schönsten Autos überhaupt! Er schiebt und schiebt und schiebt! 👌👌👍
Super, ich besitze einen W116 280 S. Auch ein super Fahrzeug. 😊
Danke für das Video. Tut gut zu Wissen dass es noch ein paar Leute gibt, die sich auch für die guten alten Zeiten interessieren in Zeiten von Windrad/E-Auto/ PFUI Verbrenner/Er,Sie,ES
Was sind den die "guten alten Zeiten" es gab auch gute alte Zeiten bei denen die stinkenden lauten Automobile als neumodischer Kram angesehen worden ist und keine Zukunft hat, weil das Pferd immer noch das beste ist.
Glaub ich kaum...die Arbeit mit Pferden war eine sehr große Plagerei, meine Oma war glücklich über den ersten Traktor! Aber es sei jedem selbst überlassen, wie er das sieht :)
Wieder eine super interessante Präsentation - schreit sozusagen nach mehr ✨👍
@ronaldb.Danke für das Kompliment! Weitere spannende Videos werden folgen.
@@bremenclassicmotorshow Das freut mich sehr - schon einmal vorab meinen herzlichen Dank!
Hatte mal als kleiner Bub die Gelegenheit einmal mit meinem Nachbarn in so einem mit zu fahren da er vom Chef die Order bekommen hat einen solchen zu überstellen. Ich weiß nicht ob er zu dem Zeitpunkt zum Verkauf stand oder schon jemandem gehörte, aber dieses Erlebnis ist mir bis heute im Gedächtnis geblieben. Auf der Autobahn gab es nichts was schneller, besser, oder luxuriöser war als dieser Mercedes. Und einen Antritt hatte der, gütiger Himmel! Ich hatte richtige Angst weil ich bis zu dem Erlebnis so etwas nicht gekannt habe. Wie der marschierte, das war Furchteinflößend. Nur mal so zum Vergleich, mein Vater fuhr damals einen Ford Granada 2.0 V6 mit 90 PS auf den wir stolz wie Oskar waren.
Aber dieser Stern hat alles überstrahlt und so gut wie alles in Grund und Boden gefahren. Nichts konnte sich mit ihm messen.
@cybermili23 Danke für das Teilen Deiner Erfahrung mit uns!
Tja, dann hättest du in keinem Musclecar ala GTO, Dodge charger Rt (vor allem nicht im Hemi), oder 70'er Chevelle SS mitfahren dürfen., dann hättest Du dir in die Hose geschissen.. Die haben nämlich noch einmal zwischen 80 und ca 120 Newtonmeter mehr.
Der Mercedes hatte 586. Der GTO 670, Charger RT je nach Motor, 660- 670, Chevelle SS Bj. 1970 gut 700 Newtonmeter.
@@georgesser3866 Cringe.
@@georgesser3866 Kann man nicht vergleichen. Ich habe eine 70er Chevelle SS 454 mit Bigblock 7.3L (nebenbei: 680 Nm)
Natürlich kräftig im Antritt aber an Komfort oder Reisegeschwindigkeit ist da nicht zu denken.
Beängstigend ist da mehr das Fahrwerk, obwohl das immerhin schon - im Vergleich zu den meisten anderen Musclecars der Zeit - keine Blattfedern mehr hat.
20+ Liter beim Verbrauch dürfte beim Benz hinkommen. Ich komme praktisch nicht unter 23. Hubraum ist ja ähnlich, aber Benz hat die K-Jetronic, die ein wenig sparen dürfte. Dafür ist der Benz wiederum ungefähr 300 kg schwerer.
Sind einfach völlig verschiedene Fahrzeugarten.
Der Benz war für den Vorstand. Die V8 Musclecars waren dagegen extrem günstig und typischerweise konnten sich das oft schon Fahranfänger in den USA leisten.
Auch ein Grund, warum die Musclecars dann verschwunden sind: Zu viele unerfahrene Fahrer haben sich damit unbeabsichtigt entlebt und die Versicherungsprämien stiegen ins Unermessliche.
@@thisiswaytoocomplicated das sage ich ja auch nicht. Wenn ich Komfort und gute Reisegeschwindigkeit will, ziehe ich einen Caddillac bis Baujahr 76 vor. Mir ging es nur darum,das gemeint wurde,das er so eine große Beschleunigung hatte. Ja stimmt auch,auf deutsche Autos bezogen, nur hatten so einige Musclecars mehr Drehmoment. Der Mercedes hatte 586 Nm. Darüber hätten die Amerikaner so gut 5 Jahre zuvor nur müde gelächelt. Mir ist Mercedes größtenteils zu Spießig. Design können halt die von Mercedes größtenteils nicht.
Beim Modus "Überlandhupe" schaltet sich eine zweite Hupe zu. Klingt ein bisschen wie eine Fanfare. Der klägliche Hupton bei 13:15 liegt daran, dass dieses zweite Horn offenbar defekt ist.
Danke für den Hinweis!
Der Hammer. Das war noch ein Auto wie eine Burg.
Das sehen wir genauso
Große Klasse mit Stil und Geschmack; gilt für das Fahrzeug und für die filmische Umsetzung. Schönen Dank!
@radinspektion5141 Vielen Dank für das schöne Kompliment!
Ich habe mir als Gag so einen Anfang der 80er gebraucht gekauft. Für seine Größe war die Schüssel extrem wendig, man konnte gut damit rumheizen. Diverse Freunde haben sich den dann für ihre Hochzeit ausgeliehen. Am besten hatte man einen Tankanhänger dabei, der war nicht sparsam. War damals aber egal.
schon sehr gut gemacht das Video
Macht das Spaß das anzuschaun!!! Danke❤
@arpadcizmadia7231 Freut uns, dass es Spaß macht!
Wir hatten den mal zur Probe gefahren, als der eigene 450 SE in der Inspektion war. Nein, aber nein, der Wagen war der absolute Overkill! Man darf ja nicht vergessen, in welcher Zeit er auf dem europäischen Markt erschien. Das ist ja mit der heutigen Situation absolut nicht mehr zu vergleichen.
"Der Verbrauch ist natürlich ein limitierender Faktor." Das trifft es sehr gut. Diese Erinnerung vor allen Dingen hat sich in mein Gedächtnis eingebrannt. Das ist das Erste, das ich mit dem Wagen in Verbindung bringe. Dieses Wissen darum hielt und hält mich auch heute noch von einem Kauf ab. Wer will mit diesem Wagen schon ständig mit Tempo 80 über die Landstraße cruisen? Sowas will man auch mal ein wenig ausfahren. Aber dann, aber dann....
Danke für das Feedback
Mein Vater hatte damals den W116 als 280 SE , ich kann mich daran erinnern wenn man im Auto saß und die Türen zugemacht hat war Ruhe. Absoluter Klassiker. Schade, MB baut solche Fahrzeuge nicht mehr mit so einer Qualität.
Ein toller Bericht, den ich sehr genossen habe. Zwei Anmerkungen hätte ich aber: 1. Das Gegengewicht am Türöffner war nicht dazu da um das Öffnen geschmeidiger zu gestalten, das hatte man ersonnen, um bei einem Unfall mit Queraufprall das Aufspringen der Türen zu verhindern, denn das Gewicht drehte nach innen wenn man den Türgriff betätigte und 2. habe ich vermißt, daß kurz auf die spezielle Federung dieses Wagens eingegangen wurde. Der 450 SEL 6,9 war nämlich weltweit das einzige Auto, das die Hydropneumatik von Citroen 1:1 verwenden durfte. Da gab es nämlich einen "special deal" zwischen Daimler Benz und Citroen, wobei wahrscheinlich ziemlich viel Geld gewandert sein dürfte. Vertragsbedingung allerdings war, daß diese Federtechnik ausschließlich für den 450 SEL 6,9 reserviert war.
Danke für das Feedback und die weiteren Informationen!
Kann nur zustimmen, bestes Auto das je gebaut wurde.
WUNDERBAR, wie hier ein wichtiger Teil deutscher Automobil- Geschichte präsentiert wird. 😄 RESPEKT und noch viele weitere Episoden zum Thema ! 😆🚙🚓🚗 😁
Danke für das Lob!
Lovely video of the greatest Mercedes of the 70s. Thank you
@euc131 Thank you for your compliment!
really enjoyed this video! funny to hear that our Dutch Rudi Carell was mentioned here as he had one too at the time :)
Ein sehr schöner Bericht. Danke danke.
@mesantrop7247 Vielen Dank für das Kompliment
Hi from Russia. This was among my favourite issues of Mercedes-Benz. And the following one. These two models were among the best of design in 1970-1980. And even nice in 1990th.
Thank you for your feedback
W116 hatte ich als 280SE ein super Fahrzeug (( heute noch)
Finden wir auch!
Die Barockfelgen waren auch beim 6.9 nicht Serie, sondern aufpreispflichtig. Diese, Leder, Zweiton-Fanfare, Schiebedach, Sitzheizung und der rechte Außenspiegel waren auch beim Top-W116 Sonderausstattungen. Natürlich gab es noch allerlei mehr, aber hier sei nur erwähnt, was im Cockpit dieses schönen Exemplars zu sehen ist.
Übrigens würde ich dazu raten die Motorhaube besser aus geringer Höhe zufallen lassen. Das halten sie und der Querträger ohne Weiteres aus. Es vermeidet weniger Dellen durch das Zudrücken wie manche sagen als vielmehr, dass man bei der nächsten Autobahnfahrt nach kurzer Zeit den Schrecken erleben muss, wie die Haube durch den Fahrtwind auf einmal hochploppt und nur noch durch die beiden Fanghaken am Wegfliegen gehindert wird. Einmal selbst erlebt und Gott sei Dank mit dem Schrecken davongekommen. Seitdem drücke ich sie nicht mehr zu. Man denkt leicht, sie ist zu. Doch ebenso leicht irrt man sich. Zur Art den Kofferraum zu schließen: Ich gebe zu, ich habe noch nie gesehen, dass jemand den 116er Deckel so zu macht, selbst bei bestimmten renomierten Restauratoren nicht, die mal bei Mercedes waren und noch selbst an den Wagen zu ihrer ersten Glanzzeit geschraubt haben. Manch einer weiß vielleicht, wer gemeint ist ☺️ Aber wenn es funktioniert und er verlässlich geschlossen bleibt, warum nicht 😅
Übrigens außen gibt es noch ein weiteres kleines 6.9-spezifisches Unterscheidungsmerkmal, die schwarze Frontspoilerlippe aus Kunststoff, die den bedingt durch die flache Frontgestaltung unten herausragenden großen Kühler verdeckte.
Aber es ist ein toller Bericht über ein legendäres Automobil! Hat Spaß gemacht ihn zu schauen und wird es auch wieder tun!
Ich glaube der kleine Spoiler hieß bei Mercedes Staubblende
@jeanmarie1982 Danke für Dein Feedback und Kompliment!
@@oliverkumbrink87
Hallo Oliver, das kann gut sein. Das wusste ich ehrlich gesagt auch noch nicht. Wie bei der Sache mit dem Kofferraum: wieder etwas gelernt! ☺️ Danke!
@@bremenclassicmotorshow
Sehr gern! 😊
Beim 6.9er waren Serie: Velourpolster, Klimaanlage, el. Fensterheber (hatte auch der normale SEL serienmässig), Tempomat, Drehzahlmesser, Automat (natürlich), die Hydrofederung, Heckscheibenheizung (ja, wirklich). Meiner hatte noch Schiebedach, rechter Aussenspiegel, Barockfelgen (wobei ich immer meinte, Spiegel und Barockfelgen waren Serie...zumindest in der Schweiz), Feuerlöscher.
Das neue Format gefällt mir sehr 🤩
Ein tolles Auto sehr schön vorgestellt! 😃
Vielen Dank!
Ich finde das Design auch heute noch supergeil, ein zeitlos schönes Auto 😊
Ein Meilenstein, auch für uns
James Hunt auch! Er hätte ein 450 6.9 und eine kleine Austin A35 countryman. Der großer und der kleiner hahahaha
Interessant zu wissen
Nen 6.9er, geiiiilomat!
DAS IST ALTER ADEL.
👍👍👍
Auch für uns ein Klasse-Wagen
Das Auto hat bei uns im Iran 1978 , 4 Millionen Rial gekostet , um zu verstehen wie viel das war , muss ich sagen mit dem Geld konnte man zwei schöne Häuser in einem guten Gegend in Teheran kaufen.
Ich durfte damals einen 600er aus der Werkstatt fahren und habe erstmal aus Unwissenheit schwarze Striche auf dem Boden hinterlassen. Diese Power war
also kaum zu bändigen und sicherlich auf nasser Fahrbahn ein Problem. Dieses Erlebniss bleibt für immer im Kopf.
Gutes Video, man merkt der Moderator ist Mercedes Fan😊
Ich denke er liebt einfach Oldtimer ❤
Genau 👍
So ist es.
Tolles Video.Das Ausstattungsniveau war bereits in den 1950er Jahren in den USA Fahrzeugen verfügbar.
Danke für das Lob!
so eine indirekte, kompfortbetonte lenkung passt viel besser zu einer solchen limosine als die viel zu direkten,agressiv oder unsinnig-dynamisch abgestimmten autos unserer zeit.cruisen,entspanntes entschleunigen,in der ruhe viel kraft-das ist wahrer luxus.
Wer sich damals einen 450 SEL 6.9 zulegte, kaufte ein Schiff auf der Straße und wollte nichts anderes. Man wollte keine Straße fühlen, sondern "übers Wasser gleiten". Immerhin wies der Stern ja auch aufs Wasser. Also musste Mercedes auch diesen Wunsch erfüllen.
Weiters zeigt der Stern in die Luft. Dies heißt: über alle anderen Fahrzeuge schweben.
Niemals wurde vom 6.9 eine Höchstgeschwindigkeit verlangt! Wozu auch. Schweben über der Straße wurde gekauft. Kein anderes Fahrzeug konnte dies damals.
13'15" die Hupe, die man hört, ist die Stadthupe. Die Überlandhupe ist eine Doppelhornhupe, die ganz anders klingt. Ansonsten top Video - und natürlich top Auto!!!
9:10 in der Liste der Kunden fehlt der Reinhardt Mey.
10:35 Bremslicht rechts defekt.
Danke für das tolle Video! Ich denke der 126er war das beste Auto aber der gezeigte 450er ist ein Traum! Vielen Dank und viele Grüße aus Hamburg!
Der 126 ist natürlich auch topp, in einigen Aspekten natürlich auch verbessert, aber er basiert auf dem W116. Somit war der W116 schon eine Art Meilenstein für Mercedes, der den Erfolg des W126 erst möglich gemacht hat! 😉
@@bjornaltmann8184 Ja das ist richtig! Es war nur 1986 mein Vaters 300 SE der mich mit 10 Jahren fasziniert hat! Heute würde ich auch einen 116er vorziehen! Alles gute und allzeit Gute Fahrt mit dem Schatz!
Typisch damalige Steuerfahnder Wagen.
@@altorre5739......
@Andy1976Hamburg Danke für Dein Kompliment!
Beindruckendes Auto das auch mich seinerzeit in seinen Bann gezogen hatte. Auch heute ist es einfach nur ein rundes und für mich TOLLES Fahrzeug!
@dirkbroegger7303 Das ist es auch für uns.
Da waren A8 und 7er BMW noch hinter den 7 bergen bei den 7 Zwergen
Hallo Christian Steiger, als eingefleischter MB Fan und Liebhaber sage ich immer noch, bestes Auto. Es wird nie wieder Autos geben in dieser Qualität. Wie Gottlieb Daimler sagte, Das Beste oder nichts. Übrigens die Radkappen sind nicht verchromt, sondern aus Poliertem Edelstahl mit auslackiertem Mittelteil, Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
gegen einen RR war es Massenware (:-)
@Karstenhaase6144 Viele Grüße an den Mercedes-Fan!
@@michaelpielorz9283aber in allen belangen das bessere auto
Tolles Video!
Vielen Dank!
Weit mehr aufregend als das heutige Angebot von MB! Wie alle übrige Beitragen; sehr gut moderiert!
@sebastian0107 Vielen Dank für das Kompliment!
Moin, endlich. Nun wieder ein toller Film mit einem klasse Wagen. Den W116 habe ich in meiner Sammlung leider verpasst. Inzwischen sind Teile unbezahlbar. Hab für den R107 z. B. die auch in dem 6.9 verbauten alten roten Sitzheizungsschalter gebraucht. Wahnsinn und rar wir der Grahl.
Aber mal was anderes. Wo steht diese tolle hist. Tankstelle. Ich kenne die schon aus dem Borgward Kalender. Bitte mal verraten. In Hamburg ist die nicht. Grüße in meine Heimat HB
@kaptnblaubar2102 Vielen Dank für das Kompliment! Wir hatten das Vergnügen bei "Borgward am Bahnhof" in Bruchhausen-Vilsen zu drehen. Das hat für uns Lokalkolorit für uns Bremer.
@@bremenclassicmotorshow Vielen Dank für Euren Hinweis👌
Thank goodness for 'closed captions' in English ,this 6.9 litre sedan ,were/are truly amazing ,a 9 minute film ,was made in 1972 ,(by Claude Lelouch) from East Paris to West at dawn ,then overdubbed very skilfully ,with 6 speed manual Ferrari 250 GTO ,called " C'etait un rendezvous" demonstrates what this car is capable of ,highly illegal ,yet the misty ,damp,Paris dawn greatly upset French authorities was banned ,can be found on you tube ,I would say it can no longer be done,yet 9 minutes and perfect 4 track reel to reel over dubbing of Ferrari ,is truly breathtaking ,with gyroscopic camera ,excellent sound ,well worth 9 minutes
Toll gemachtes Video welches mich wieder vor die Frage stellt: "Hätte ich meinen 450 SE damals besser irgendwo untergestellt anstatt ihn zu verkaufen?"
Ich vermisse ihn so😢
Heute Klimawandelt er in Florida rum.
Eine Erwähnung wäre auch die Hydropneumatik nach Citroen Patent wert. Der Film Rendezvous in Paris wurde mit so einem Fahrzeug gedreht, und nachträglich mit Ferrari Sound versehen... mein Vater hatte den 280S in Silberdistel da dürfte ich als junger Mann meine erste Rennsport Erfahrung sammeln😂
@oliverkumbrink87 Ja, das ist erwähnenswert. Danke für das Feedback!
Einfach Fantastisch
Wieviele Kilometer Schweißdraht stecken da drinnen?Und wieviele qm 0.8 er Schwarzblech?.
Einstiegsbleche, Wagenheber Aufnahmen , Radkästen, Kotflügel Stützwände und und und....
Wird wohl so sein.
Aber was soll man machen?
Die Motoren sind unverwüstlich, aber das Kleid ist halt das Problem.
Damals war das Klima auch noch anders, und es wurden Tonnenweise Salz auf die Strassen gekippt
Genau so war das! Der 6.9 das Nonplusultra.......Schöne Erinnerung aus meiner Teenager-Zeit......
Super Kanal
Vielen Dank!
Vielen Dank für die nette Reportage🤎
Sehr gerne!
Immer noch ein Traumauto.🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Für mich der Beste Mercedes der Welt..
Es gab den W 116 280 S sogar mit 156 PS mit dem doppelvergaser ..... es hatte den wenigsten PS aber einen ernormen verbrauch unter 15 Liter ging nichts !
Egal welche Automarke die Waren alle Echt Was Besonderes diese Mercedes oder Volvo v 70 Habe ich öfters mal gesehen Und man merkt eigentlich wie schlank die autos damals waren als die heutigen
Reinhard May, Sepp Maier, Mirelle Mathieu hatten auch 6.9 er😎
Noch mehr Prominente, die diesen Wagen zu schätzen wussten
Sepp Maier aber nur bis Mitte 1979, dann hat er ihn geschrottet … 🤨
Das Beste vom Besten, sonst nichts!!
Der Wolf im Schafspelz :)
Der W116 ist ein wunderschönes Auto, ich freue mich immer wenn ich einen sehe!
Aber wer die Gelegenheit hat, mal einen solchen V8 mit der phlegmatischen Drei-Gang-Automatik zu fahren sieht wieder, wie 50 Jahre Fortschritt aussehen...
In vielen Fällen, ist es aber eher ein Rückschritt, statt ein Fortschritt ❕😅
@@Ramsi-Berlin Was ist denn beim W116 besser als bei modernen Autos?
@@babelhuber3449 Die Qualität und Langlebigkeit ❕😉
Heute wird doch kein Auto mehr für die Ewigkeit gebaut.
Bei den Mercedes Modellen der 70er und 80er, schafften die Motoren bei guter Wartung, 1 Million Kilometer ❣️
Das wird ein moderner Mercedes nicht mehr schaffen.
@@Ramsi-Berlin Klar hält ein 6,9l Motor mit 286PS länger als ein 2l Motor mit 400PS! Der eine hat 41PS pro Liter Hubraum, der andere 200 😉
Aber die 70er Autos waren üble Rostkisten, du hast schon mitbekommen dass das Exemplar hier 1998 komplett neu aufgebaut wurde, inkl. Innenausstattung und sogar Dach, auf dem Rost war?
Aber die rosarote Brille ist schon schön, oder?
@@babelhuber3449 Wenn man nachträglich in eine Hohlraumkonservierung investiert hat, oder in trockenen Gebieten wohnte, war das mit dem Rost auch nicht so schlimm.
Das hat nix mit rosaroter Brille zu tun ❕😅
Sachen wurden früher oft für die Ewigkeit gebaut und hatten nicht eingebaute Schwachstellen, damit sie kurz nach der Garantiezeit kaputt gehen.
Wenn Du davor die Augen verschließt, hast wohl eher Du die sogenannte Brille auf 😜
Ich durfte mit diesem Wagen aufwachsen da mein Vater diesen mehrere Jahe lang gefahren hatte. Sein „kleinerer Bruder“der 280 SE wurde von meinem Vater damals in 5 Jahren fast 400.000 km lang gefahren bevor er sich danach den 450 SEL gekauft hatte. Das war schon damals ein umwerfendes Auto.