നഷ്ടമായിരിക്കുമെന്ന് അറിഞ്ഞു കൊണ്ട്തന്നെ വിഴിഞ്ഞം പോർട്ട് വരാതിരിക്കുക എന്ന ഗൂഢ ലക്ഷ്യത്തോടെ വല്ലാർപാടം കൊണ്ടുവന്നവരിൽ ആരൊക്ക വിദേശ പോർട്ട് നടത്തിപ്പ് കാരിൽ നിന്നും കാശു വാങ്ങി എന്നത് അന്വേഷിച്ചാൽ മനസ്സിലാകും.
വല്ലാർ പാടം വിജയിക്കാത്തത് ഡിപി വേൾഡ് നടത്തുന്നതുകൊണ്ടാണ്. ഡിപി വേൾഡ് ഇത് തുടങ്ങിയതുതന്നെ വിഴിഞ്ഞം പദ്ധതി വരാതിരിക്കാനാണ്. അതുമനസിലാക്കാൻ വിഴിഞ്ഞത്തിനെതിരെ ഉണ്ടായതടസങ്ങൾ മാത്രം നോക്കിയാൽമതി. ദുബായ് പോർട്ട് നഷ്ടത്തിലാകാതിരിക്കാൻ വിഴിഞ്ഞം വരാൻ പാടില്ല. ഇതാണ് സത്യം.
ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ mother port ആകുന്ന വിഴിഞ്ഞം വരുമ്പോൾ ഇന്ത്യയിലെ major ports and minor ports എല്ലാത്തിനും ഗുണമേ ഉണ്ടാകുള്ളൂ സർ... ഇപ്പോൾ ഉള്ളതിനേക്കാൾ business, cargos വല്ലാർപാടത്തു മാത്രമല്ല ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ പോർട്ടിലും വരും ❣️
ICTT vallarpadam dropped in 2014 Itself. Not suitable for transshipment in cochin Dp world its flagship terminal in Dubai They developed jabalali Dp world . Now used for terminal ops basic shipping.
ദുബായ് അവരുടെ പോർട്ട് വികസിപ്പിക്കാനേ ശ്രമിക്കു, വല്ലാർ പാടത്തു നടത്തിപ്പ് ചിലവിനുള്ള വരുമാനം മാത്രമേ അവരുണ്ടാക്കു. അവർ വിഴിഞ്ഞം പോർട്ടുനടത്തിപ്പിനും ശ്രമിച്ചിരുന്നു. വല്ലാർ പാടത്തു ഇനി അവസരം കൂടുകേഉള്ളു. 👍
Trivandrum (വിഴിഞ്ഞം ) mother port വരുന്നത് കൊണ്ട് kochi port ന് ഗുണമേ ഉണ്ടാവൂ, കൊച്ചിക്ക് മാത്രമല്ല ഗുണം, കൊല്ലം ആലപ്പുഴ port കളും ഇത് കാരണം വികസിക്കും, അങ്ങനെ trivandrum to kochi highway area India യിലെത്തന്നെ വലിയ city area ആവും.
നല്ല കാര്യം തന്നെ യാണ് പറയുന്നത്, പെരിയ അറിവാളി യാണ്, ഇത്രയും വിവരമുള്ള ഇദ്ദേഹം ഈ കാര്യങ്ങളൊക്കെ ഒന്നും നേരെത്തെ പറഞ്ഞിരുന്നെങ്കിൽ ഇത്രയും നഷ്ടം നമ്മുക്ക് വരില്ലാ യിരുന്നു, ഇനിയിപ്പോ അസൂയ മൂത്തു പറയുന്നതാണോ എന്തോ
പൂർണ്ണമായും തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ. വിഴിഞ്ഞം എന്നത് ട്രിവാൻഡ്രം പ്രാദേശികവാദി ലോബിയുടെ കൃത്രിമ പോർട്ട് ആണ്. അതിന്റെ മറവിൽ തിരുവനന്തപുരത്തേക്ക് കൂടുതൽ പദ്ധതികൾ എത്തിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം. കേന്ദ്ര സർക്കാർ പോലും ഉപേക്ഷിച്ച പദ്ധതിയാണ് വിഴിഞ്ഞം. ഒടുവിൽ ട്രിവാൻഡ്രം പ്രദേശികവാദി ലോബി സർക്കാർ സ്വാധീനം ഉപയോഗിച്ചു അഴിമതി കരാറിലൂടെ അധനിയെക്കൊണ്ടു ഏറ്റെടുപ്പിച്ചതാണ് വിഴിഞ്ഞം. അതിന്റെ ആശാസ്ത്രീയത മൂലമാണ് പണി ഇപ്പഴും പണി പൂർത്തിയാകാത്തത്. കൊച്ചിയിൽ ആണ് ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി മദർ ഷിപ് വന്നതും. ഇക്കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച്ചപോലും ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ ട്രാൻസ്ഷിപ്മെന്റ് കമ്പനി ആയ msc യുടെ 16000 teu വഹിക്കുന്ന 3 ഷിപ്പുകൾ ആണ് അടുത്തത്. അതുകൊബ്ദു ചുമ്മാ വിവരക്കേട് വിളിച്ചു പറയരുത്. 14. 5 മീറ്റർ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഉള്ള ഷിപ്പുകൾ ആണ് ഇപ്പോൾ കൊച്ചിയിൽ അടുക്കുന്നത്. വിഴിഞ്ഞത്തു ബർത്തിൽ സ്വാഭാവിക ആഴം വെറും 4 മീറ്റർ ആണ്. മാത്രമല്ല മഴക്കാലം കഴിയുമ്പോൾ വിഴിഞ്ഞം പുലിമുട്ടിനുള്ളിൽ മണൽ കേറി അടയും. പിന്നെ ഡ്രജ്ജ് ചെയ്യണം. വിഴിഞ്ഞതെക്കുറിച്ചു പുറത്തുവിടുന്നതെല്കാം തെറ്റായ വാർത്തകൾ ആണ്. ഇപ്പോൾ ഒരു ഫീഡർ ഷിപ് വരുന്നതിനെ മദർ ഷിപ് വരുന്നു എന്നുപറഞ്ഞാണ് വാർത്തകൾ കൊടുക്കുന്നത്. അതുതന്നെ ഏറ്റവും വലിയ ഉദാഹരണം. കൂടാതെ dp വേൾഡ് പുതിയ 6 ക്രെയ്‌നുകൾ കൊച്ചിയിൽ എത്തിച്ചു. ഫേസ് 2 ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്നു. ഇതൊക്കെ വെറുതെ ആണാണോ? അതുകൊണ്ടു വിവരക്കേട് വിളിച്ചുപറയാതെയിരിക്കു.
@@jejifrancis6268മദർപോർട്ട് അങ്ങനെ ഒന്നും ഇല്ല മദർഷിപ്പ് ഉണ്ട് അത് ഇപ്പോൾ കൊച്ചി അടക്കം ഇന്ത്യയിൽ പല പോർട്ടിലും വരുന്നുണ്ട്,,, ഒരു ഏക്കറിന് ഒരു രൂപ😂 ഇയാൾ തിരുവനന്തപുരം ഫാൻ ആണ്,,, കൊച്ചി ഔട്ടർഹാർബർ പ്രൊജക്ട് പോർട്ട് ട്രസ്റ്റ് പ്ലാൻചെയ്തു കഴിഞ്ഞു,,, 👍
100%true നേതാക്കളുടെ താത്പര്യങ്ങൾ കാരണം ഭാരതത്തിൽ എല്ലാടത്തുംഇത്തരം കാര്യങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ട്...... തുമ്പ റോക്കറ്റ് ലാഞ്ചിങ്സ്റ്റേഷൻ മുഴുവനും തിരുവനന്തപുരത്ത് ആണ് പ്ലാൻ ചെയ്തിരുന്നത്.... രാഷ്ട്രീയ സ്വാധീനം കൊണ്ട് അത് ഭൂരി ഭാഗവും ശ്രീ ഹരിക്കോട്ടയ്‌ക് കൊണ്ടു പോയി...തുമ്പയ്ക് അടുത്ത് കടലിലായി ഒരൂ പാറ കുട്ടം ഉണ്ടെന്നും അത് പ്രേയോജന പ്പെടുത്തി.. ജനവാസ സ്ഥലങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി വലിയ റോക്കറ്റ് കൾ ലാഞ്ച് ചെയ്യാം എന്നായിരുന്നു പദ്ധതി.. അതു ആട്ടിമറിച്ചു ആന്ധ്ര യിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി.. ഇത്തരത്തിൽ വലുതും ചെറുടുമായി പല പദ്ധതികളും യഥാർത്ഥ സൗകര്യങ്ങൾ ആട്ടിമറിക്കുക ഉണ്ടായി തിരുവനന്തപുര ത്തിനു ശക്ത മായ രാഷ്ട്രിയ സ്വാധീനം ഇല്ലാത്ത താണ് ഒരു പ്രധാyന കാരണം.... 🙏🙏🙏
How ? No depth needs repeated expensive dredging. Far away from the international shipping line... So you do something about Vallarpadam's business development instead of foolishly commenting here.
@@Babu98611Record number of crew change happened even before port operational...shows potential.Vizhijham port 1st phase will be operational by mid of next year.Its backed by India's biggest port operator.Worlds biggest shipping company MSC express interest at Vizhijham shows many will follow with their mother ships.Proximity to industrial Tamil Nadu, cashew/fish hub in Kollam and Trivandrum will further enhance exports as they can save more money and less delay in cargo export.
The Indian Navy withdrew from the project due to the clear violation of CRZ laws at the identified location, and the construction of a 12 km breakwater was anticipated to have significant land impact. Additionally, acquiring the substantial amount of stone required for the 12 km breakwater faced challenges, as environmentalists opposed any hill excavation. Presently, Vizhinjam Port is grappling with stone procurement issues, while Tamil Nadu witnesses a substantial protest against these hill destructions.
@@GeorgeFernandez-zs1cx dragging sand can be used for filling the outer harbour land... Vallarpadam container terminal land is created similar to that...
@@Babu98611 Information from a naval insider indicates that the existing site is in violation of CRZ regulations and constructing a 12 km breakwater would have a significant adverse impact on the surrounding land. This is the reason for the Navy's withdrawal from the project. Additionally, the outer harbor project necessitates the use of stones, making them an unavoidable requirement. Presently, the central government is showing a strong interest in the Andaman port project and the Inayam project, which is more proximate to international shipping routes compared to the Vizhinjam port
@@Babu98611 The development of viable projects in India is not solely attributed to British initiatives. If a project lacks feasibility, it's unlikely that the Adani Group, with their extensive expertise in this domain, would willingly invest their substantial 20,000 crore rupees in it, as they possess a deeper understanding of the situation than both of us.
Seeing this video now only (in July 2024). Can Vizhinjam port act as a catalyst for Vallarpadam ? If Vizhinjam is going to make Vallarpadam redundant, then it is bit of a tragedy.
Keralthil വേണ്ടാത്ത രണ്ടു പ്രോജക്ട് ക്കൾ ഒന്ന് വല്ലാർപാടം കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനൽ മറ്റൊന്ന് kanoor എയർ പോർട്ട് ഇത് രണ്ടും നാശത്തിലേക്ക്. പോകുന്നു. കേരളത്തിൻ്റെ വികസനം കൊച്ചിയിൽ ആണെന്ന് വിചാരിക്കുന്ന കുറച്ച് ആൾക്കാരും രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികളും ഫിലിം ഫീൽഡ് ഇവരാണ്
Jabal Ali port and Abudhabi port Fujaira port are near one. Nothing will happen to vallarpadam. Business will increses as Motherport need small ports to handle their goods.
If you do not know the basics of shipping industry, please do not talk about it. DP World knows how to run their business and let them do what they want. If you think Vizhinjam is going to be a threat to Colombo or any other port in the world, you are living in fantasy land. No port in the world has survived as a pure transhipment hub unless it is backed by a shipping line, like Tanjung Pelapas, Salalah etc. Vizhinjam has no shipping line backing it. Plus the tanshipment rates in Colombo are so low, Vizhinjam will have to quote the same or lower rates to attract business. The port is going to lose heavily financially. Unlike Vallarpodaom, Vizhinjam has zero base/local cargo. Closeness to international channel and deep draft are not the sole factors that decide the success of a port. Good luck to Vizhinjam and its backers.
വിഴിഞ്ഞം ഒരു കൃത്രിമവും അശാസ്ത്രീയവും ആയ പോർട്ട് ആണ്. അവിടെ ക്രെയ്ൻ ഇറക്കാൻ വന്ന ഷിപ് തിരയിൽപ്പെട്ടു ആടി ഉലഞ്ഞതിനാൽ ക്രെയ്ൻ ഇറക്കാൻ വൈകിയിരുന്നു. അതേപോലെ ഇപ്പോൾ വരുന്ന ഫീഡർ ഷിപ്പും ആടി ഉലഞ്ഞാൽ തീർന്നു വിഴിഞ്ഞം.
ഇയാൾ ഇത് എന്തൊക്കെയാ പറയുന്നത്. കൊല്ലത്ത്, ആലപ്പുഴ ഒക്കെ പോർട്ടുകൾ വികസിപ്പിക്ക്യന്നുണ്ടല്ലോ. കൊല്ലം പോർട്ടിൽ നല്ല രീതിയിൽ വികസനം വന്നു. വിഴിഞ്ഞം പോർട്ടിൽ മദർ ഷിപ്പുകൾ വരുമ്പോൾ മറ്റു സമീപ പോർട്ടുകളിൽ volume കൂടുകയേ ഉള്ളൂ
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
നഷ്ടമായിരിക്കുമെന്ന് അറിഞ്ഞു കൊണ്ട്തന്നെ വിഴിഞ്ഞം പോർട്ട് വരാതിരിക്കുക എന്ന ഗൂഢ ലക്ഷ്യത്തോടെ വല്ലാർപാടം കൊണ്ടുവന്നവരിൽ ആരൊക്ക വിദേശ പോർട്ട് നടത്തിപ്പ് കാരിൽ നിന്നും കാശു വാങ്ങി എന്നത് അന്വേഷിച്ചാൽ മനസ്സിലാകും.
വല്ലാർ പാടം വിജയിക്കാത്തത് ഡിപി വേൾഡ് നടത്തുന്നതുകൊണ്ടാണ്. ഡിപി വേൾഡ് ഇത് തുടങ്ങിയതുതന്നെ വിഴിഞ്ഞം പദ്ധതി വരാതിരിക്കാനാണ്. അതുമനസിലാക്കാൻ വിഴിഞ്ഞത്തിനെതിരെ ഉണ്ടായതടസങ്ങൾ മാത്രം നോക്കിയാൽമതി. ദുബായ് പോർട്ട് നഷ്ടത്തിലാകാതിരിക്കാൻ വിഴിഞ്ഞം വരാൻ പാടില്ല. ഇതാണ് സത്യം.
ഉലക്ക. എഴീച്ചു പോടെ അപ്പീ വിവരക്കേട് പറയാതെ.
@@jejifrancis6268സാരമില്ല സത്യം തിരിച്ചറിയുമ്പോ വിഷമം കാണും പതുക്കെ ശെരിയായിക്കോളും 😢
ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ mother port ആകുന്ന വിഴിഞ്ഞം വരുമ്പോൾ ഇന്ത്യയിലെ major ports and minor ports എല്ലാത്തിനും ഗുണമേ ഉണ്ടാകുള്ളൂ സർ... ഇപ്പോൾ ഉള്ളതിനേക്കാൾ business, cargos വല്ലാർപാടത്തു മാത്രമല്ല ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ പോർട്ടിലും വരും ❣️
True
മദർ പോർട്ട് അങ്ങനെ ഒന്നും ലോകത്ത് ഇല്ലാത്ത കാര്യം ആണ്,,, മദർഷിപ്പ് ഉണ്ട് അതു കൊച്ചി അടക്കം ഇന്ത്യയിൽ മിക്ക പോർട്ടിലും ഇപ്പോൾ വരുന്നുണ്ട്,,,,😢
അവിടെ ഒരു മീൻ കുളം ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നെകിൽ..ലാഭം ആയിരുന്നു
YES, THE PORT OF TRIVANDRUM IS THE HEART AND SOUL OF OUR MOTHER LAND 🎉
ICTT vallarpadam dropped in 2014
Itself.
Not suitable for transshipment in cochin
Dp world its flagship terminal in Dubai
They developed jabalali Dp world .
Now used for terminal ops basic shipping.
ദുബായ് അവരുടെ പോർട്ട് വികസിപ്പിക്കാനേ ശ്രമിക്കു, വല്ലാർ പാടത്തു നടത്തിപ്പ് ചിലവിനുള്ള വരുമാനം മാത്രമേ അവരുണ്ടാക്കു.
അവർ വിഴിഞ്ഞം പോർട്ടുനടത്തിപ്പിനും ശ്രമിച്ചിരുന്നു. വല്ലാർ പാടത്തു ഇനി അവസരം കൂടുകേഉള്ളു. 👍
Oru port aduthe undel vere port ne guname varollu.veruthe TH-cam il erunne oronne parayruthe
Trivandrum (വിഴിഞ്ഞം ) mother port വരുന്നത് കൊണ്ട് kochi port ന്
ഗുണമേ ഉണ്ടാവൂ, കൊച്ചിക്ക് മാത്രമല്ല ഗുണം, കൊല്ലം ആലപ്പുഴ port കളും ഇത് കാരണം വികസിക്കും, അങ്ങനെ trivandrum to kochi highway area India യിലെത്തന്നെ വലിയ city area ആവും.
വല്ലാർപാടത്തിനും വിഴിഞ്ഞം കൊണ്ട് ഗുണം ഉണ്ടാകുമെന്ന് വിശ്വസിക്കാം. നമുക്ക് ശുഭദിനം ശുഭ പ്രതീക്ഷ വയ്ക്കാം
ഇതിന് അംഗീകാരം കൊടുത്തവൻ എവിടെ പോയി
നല്ല കാര്യം തന്നെ യാണ് പറയുന്നത്, പെരിയ അറിവാളി യാണ്, ഇത്രയും വിവരമുള്ള ഇദ്ദേഹം ഈ കാര്യങ്ങളൊക്കെ ഒന്നും നേരെത്തെ പറഞ്ഞിരുന്നെങ്കിൽ ഇത്രയും നഷ്ടം നമ്മുക്ക് വരില്ലാ യിരുന്നു, ഇനിയിപ്പോ അസൂയ മൂത്തു പറയുന്നതാണോ എന്തോ
പൂർണ്ണമായും തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ. വിഴിഞ്ഞം എന്നത് ട്രിവാൻഡ്രം പ്രാദേശികവാദി ലോബിയുടെ കൃത്രിമ പോർട്ട് ആണ്. അതിന്റെ മറവിൽ തിരുവനന്തപുരത്തേക്ക് കൂടുതൽ പദ്ധതികൾ എത്തിക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യം. കേന്ദ്ര സർക്കാർ പോലും ഉപേക്ഷിച്ച പദ്ധതിയാണ് വിഴിഞ്ഞം.
ഒടുവിൽ ട്രിവാൻഡ്രം പ്രദേശികവാദി ലോബി സർക്കാർ സ്വാധീനം ഉപയോഗിച്ചു അഴിമതി കരാറിലൂടെ അധനിയെക്കൊണ്ടു ഏറ്റെടുപ്പിച്ചതാണ് വിഴിഞ്ഞം. അതിന്റെ ആശാസ്ത്രീയത മൂലമാണ് പണി ഇപ്പഴും പണി പൂർത്തിയാകാത്തത്. കൊച്ചിയിൽ ആണ് ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി മദർ ഷിപ് വന്നതും. ഇക്കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച്ചപോലും ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ ട്രാൻസ്ഷിപ്മെന്റ് കമ്പനി ആയ msc യുടെ 16000 teu വഹിക്കുന്ന 3 ഷിപ്പുകൾ ആണ് അടുത്തത്. അതുകൊബ്ദു ചുമ്മാ വിവരക്കേട് വിളിച്ചു പറയരുത്. 14. 5 മീറ്റർ ഡ്രാഫ്റ്റ് ഉള്ള ഷിപ്പുകൾ ആണ് ഇപ്പോൾ കൊച്ചിയിൽ അടുക്കുന്നത്.
വിഴിഞ്ഞത്തു ബർത്തിൽ സ്വാഭാവിക ആഴം വെറും 4 മീറ്റർ ആണ്. മാത്രമല്ല മഴക്കാലം കഴിയുമ്പോൾ വിഴിഞ്ഞം പുലിമുട്ടിനുള്ളിൽ മണൽ കേറി അടയും. പിന്നെ ഡ്രജ്ജ് ചെയ്യണം. വിഴിഞ്ഞതെക്കുറിച്ചു പുറത്തുവിടുന്നതെല്കാം തെറ്റായ വാർത്തകൾ ആണ്. ഇപ്പോൾ ഒരു ഫീഡർ ഷിപ് വരുന്നതിനെ മദർ ഷിപ് വരുന്നു എന്നുപറഞ്ഞാണ് വാർത്തകൾ കൊടുക്കുന്നത്. അതുതന്നെ ഏറ്റവും വലിയ ഉദാഹരണം.
കൂടാതെ dp വേൾഡ് പുതിയ 6 ക്രെയ്‌നുകൾ കൊച്ചിയിൽ എത്തിച്ചു. ഫേസ് 2 ആരംഭിക്കാൻ പോകുന്നു. ഇതൊക്കെ വെറുതെ ആണാണോ? അതുകൊണ്ടു വിവരക്കേട് വിളിച്ചുപറയാതെയിരിക്കു.
@@jejifrancis6268മദർപോർട്ട് അങ്ങനെ ഒന്നും ഇല്ല മദർഷിപ്പ് ഉണ്ട് അത് ഇപ്പോൾ കൊച്ചി അടക്കം ഇന്ത്യയിൽ പല പോർട്ടിലും വരുന്നുണ്ട്,,, ഒരു ഏക്കറിന് ഒരു രൂപ😂 ഇയാൾ തിരുവനന്തപുരം ഫാൻ ആണ്,,, കൊച്ചി ഔട്ടർഹാർബർ പ്രൊജക്ട് പോർട്ട് ട്രസ്റ്റ് പ്ലാൻചെയ്തു കഴിഞ്ഞു,,, 👍
Vallar padom port will be benifitted as a feeder port.
Vizhinjam should have been commissioned much before Cochin port. Nammude nethakanmarudue putthi...
100%true നേതാക്കളുടെ താത്പര്യങ്ങൾ കാരണം ഭാരതത്തിൽ എല്ലാടത്തുംഇത്തരം കാര്യങ്ങൾ നടന്നിട്ടുണ്ട്...... തുമ്പ റോക്കറ്റ് ലാഞ്ചിങ്സ്റ്റേഷൻ മുഴുവനും തിരുവനന്തപുരത്ത് ആണ് പ്ലാൻ ചെയ്തിരുന്നത്.... രാഷ്ട്രീയ സ്വാധീനം കൊണ്ട് അത് ഭൂരി ഭാഗവും ശ്രീ ഹരിക്കോട്ടയ്‌ക് കൊണ്ടു പോയി...തുമ്പയ്ക് അടുത്ത് കടലിലായി ഒരൂ പാറ കുട്ടം ഉണ്ടെന്നും അത് പ്രേയോജന പ്പെടുത്തി.. ജനവാസ സ്ഥലങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി വലിയ റോക്കറ്റ് കൾ ലാഞ്ച് ചെയ്യാം എന്നായിരുന്നു പദ്ധതി.. അതു ആട്ടിമറിച്ചു ആന്ധ്ര യിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി.. ഇത്തരത്തിൽ വലുതും ചെറുടുമായി പല പദ്ധതികളും യഥാർത്ഥ സൗകര്യങ്ങൾ ആട്ടിമറിക്കുക ഉണ്ടായി തിരുവനന്തപുര ത്തിനു ശക്ത മായ രാഷ്ട്രിയ സ്വാധീനം ഇല്ലാത്ത താണ് ഒരു പ്രധാyന കാരണം.... 🙏🙏🙏
വെറുതെ ചിലച്ചിട്ട് കാര്യമില്ല, കിട്ടാവുന്ന കണ്ടെയ്നുകൾക്ക് ഒരു പരിധിയുണ്ട് അത് കൊച്ചിക്കായാലും, വിഴി ഞ്ഞത്തിന് ആയാലും, പറ്റുമെങ്കിൽ മത്സരിച്ച് കൊച്ചിയെ മറികടക്കാൻ നോക്കുക....
Vizhinjam will not be an extra port Then why do we worry Let vallarpadam also get progressed
How ?
No depth needs repeated expensive dredging.
Far away from the international shipping line...
So you do something about Vallarpadam's business development instead of foolishly commenting here.
That's why second phase development started at vallarpadam 😅
Converted to feeder port only 😅
@@thepalebluedot4171 atleast one container ഇറക്കിയിട്ട് തള്ള്
The first phase is yet to get completed..😂the new crane arrived now after so many years is the part of the first phase..
@@Babu98611Record number of crew change happened even before port operational...shows potential.Vizhijham port 1st phase will be operational by mid of next year.Its backed by India's biggest port operator.Worlds biggest shipping company MSC express interest at Vizhijham shows many will follow with their mother ships.Proximity to industrial Tamil Nadu, cashew/fish hub in Kollam and Trivandrum will further enhance exports as they can save more money and less delay in cargo export.
@@MrScientific007 what happened to crew change now?
TH-camrs talle avsanipikuka.vizhijam project eppozhum work nadakunne ollu.road connectivity evide rail connectivity evidem onnu ayittilla
Let's not play zero games. Vizhinjam port will help in increasing the traffic to Vallarpadam
Can you do a video regarding kochi outer harbour project
The Indian Navy withdrew from the project due to the clear violation of CRZ laws at the identified location, and the construction of a 12 km breakwater was anticipated to have significant land impact. Additionally, acquiring the substantial amount of stone required for the 12 km breakwater faced challenges, as environmentalists opposed any hill excavation. Presently, Vizhinjam Port is grappling with stone procurement issues, while Tamil Nadu witnesses a substantial protest against these hill destructions.
@@GeorgeFernandez-zs1cx dragging sand can be used for filling the outer harbour land... Vallarpadam container terminal land is created similar to that...
@@GeorgeFernandez-zs1cx if vizhigam was viable, British would have built it...
@@Babu98611 Information from a naval insider indicates that the existing site is in violation of CRZ regulations and constructing a 12 km breakwater would have a significant adverse impact on the surrounding land. This is the reason for the Navy's withdrawal from the project. Additionally, the outer harbor project necessitates the use of stones, making them an unavoidable requirement. Presently, the central government is showing a strong interest in the Andaman port project and the Inayam project, which is more proximate to international shipping routes compared to the Vizhinjam port
@@Babu98611 The development of viable projects in India is not solely attributed to British initiatives. If a project lacks feasibility, it's unlikely that the Adani Group, with their extensive expertise in this domain, would willingly invest their substantial 20,000 crore rupees in it, as they possess a deeper understanding of the situation than both of us.
Seeing this video now only (in July 2024). Can Vizhinjam port act as a catalyst for Vallarpadam ? If Vizhinjam is going to make Vallarpadam redundant, then it is bit of a tragedy.
With proper related infrastructure development can many general structure in to huge profit.
Keralthil വേണ്ടാത്ത രണ്ടു പ്രോജക്ട് ക്കൾ ഒന്ന് വല്ലാർപാടം കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനൽ മറ്റൊന്ന് kanoor എയർ പോർട്ട് ഇത് രണ്ടും നാശത്തിലേക്ക്. പോകുന്നു. കേരളത്തിൻ്റെ വികസനം കൊച്ചിയിൽ ആണെന്ന് വിചാരിക്കുന്ന കുറച്ച് ആൾക്കാരും രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികളും ഫിലിം ഫീൽഡ് ഇവരാണ്
Jabal Ali port and Abudhabi port Fujaira port are near one. Nothing will happen to vallarpadam. Business will increses as Motherport need small ports to handle their goods.
Adani will buy cochin if dp world loose.
This guy is a negative guy...not sure from where he get these ideas. It is strange.why was he silent before and all of a sudden he is active.
If you do not know the basics of shipping industry, please do not talk about it. DP World knows how to run their business and let them do what they want. If you think Vizhinjam is going to be a threat to Colombo or any other port in the world, you are living in fantasy land. No port in the world has survived as a pure transhipment hub unless it is backed by a shipping line, like Tanjung Pelapas, Salalah etc. Vizhinjam has no shipping line backing it. Plus the tanshipment rates in Colombo are so low, Vizhinjam will have to quote the same or lower rates to attract business. The port is going to lose heavily financially. Unlike Vallarpodaom, Vizhinjam has zero base/local cargo. Closeness to international channel and deep draft are not the sole factors that decide the success of a port. Good luck to Vizhinjam and its backers.
വിഴിഞ്ഞം ഒരു കൃത്രിമവും അശാസ്ത്രീയവും ആയ പോർട്ട് ആണ്. അവിടെ ക്രെയ്ൻ ഇറക്കാൻ വന്ന ഷിപ് തിരയിൽപ്പെട്ടു ആടി ഉലഞ്ഞതിനാൽ ക്രെയ്ൻ ഇറക്കാൻ വൈകിയിരുന്നു. അതേപോലെ ഇപ്പോൾ വരുന്ന ഫീഡർ ഷിപ്പും ആടി ഉലഞ്ഞാൽ തീർന്നു വിഴിഞ്ഞം.
Raskal Sudapi
Vizhinjam kondu keralathinte oru gunam undakilla labham muzhuvan 40 Kollam adhani kondu pokum janam namukku
സുഹൃത്തേ 10 % റോഡ് മാർഗം ആണ് പോകുന്ന അതിന്റെ ടാക്സ് ഉൾപടെ സർക്കാരിന് കിട്ടും , പിന്നെ അനുബന്ധ വിക്‌സാനങ്ങളും വഴി
താൻ എന്താണ് ഈ പറയുന്നേ ഒരു രൂപ ലീസ്
That is called upfront lease rent
Your ignorance on Vallarpadom is so evident that you are not aware of the fact that DP World pays 33.3% royalty on the total revenues.
Indeed, Vallarpadam will not be impacted by the progress in Vizhinjam
Down right foolishness
ഇയാൾ ഇത് എന്തൊക്കെയാ പറയുന്നത്. കൊല്ലത്ത്, ആലപ്പുഴ ഒക്കെ പോർട്ടുകൾ വികസിപ്പിക്ക്യന്നുണ്ടല്ലോ. കൊല്ലം പോർട്ടിൽ നല്ല രീതിയിൽ വികസനം വന്നു. വിഴിഞ്ഞം പോർട്ടിൽ മദർ ഷിപ്പുകൾ വരുമ്പോൾ മറ്റു സമീപ പോർട്ടുകളിൽ volume കൂടുകയേ ഉള്ളൂ
വിഴിഞ്ഞത്തു മദർ ഷിപ്പുകൾ ഒന്നും വരില്ല. ഒക്കെ വെറും തള്ള് മാത്രം. ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യം മദർ ഷിപ് വന്നത് കൊച്ചിയിൽ ആണ്. ഇയാൾ വിവരമില്ലാതെ ഓരോന്ന് പറയുന്നു.
@@jejifrancis6268 MOTHER SHIP EPO VANNILE, EVDANNU FEEDER SHIP VALLARPADATHU AYACHITUNDU POYI NOKKU , VALLARPADAM TRIVANDRUM PORTINTE FEEDER PORT AKKUM
Oru Malayalam TH-cam channel vannal veroru TH-cam channel pooti pokoola.
Kooduthal Malayalam TH-cam channels vannale kooduthal aalkaar TH-cam kanoolu.
Athupole thenneyaanu Container Port um.
Chinayil ethra Container Portukal undayittum ellam valarunalleyullu.
False equivalence..
Poda vaname
വിവരക്കേട്
വിവരക്കേട്