【試乗レヴュー】ダイハツムーブ / L185S / 徹底チェック

４代目ダイハツムーブの試乗レビューです。
乗ってみた感想はとにかくコーナリング時のロールがきつかったです。
何十台と乗ってきましたがこのような経験は本当に久しぶりです。
19万キロも走っている車両でしたので、
ショックが抜けていたんでしょうかね。。
以下諸元から抜粋
プラットフォームからエンジンまで全身一新、
「わたしのかろやかオールマイティ」をコンセプトとしたムーヴと、
「上質・快適移動体(ムーヴィング・アメニティ)」をコンセプトとしたムーヴカスタムの異なった個性の2タイプを設定した。
エクステリアは、アイデンティティとして踏襲した縦長リヤコンビネーションランプを採用、カスタムは4灯タイプのプロジェクター式ヘッドランプや大型フロントグリルをデザインとする。
ツインカムDVVT3気筒「KF-VE型」と、
ツインカム3気筒ターボ「KF-DET型」のTOPAZ NEOエンジンを搭載。
それぞれ58馬力・64馬力を発生し、上級CVT、標準4速AT、5速マニュアルも一部選択可能とする。
リヤシートに左右一体式ロングスライド(255mm)およびワンモーション荷室 フラット機構を採用し多彩なシートアレンジを実現。
左後輪付近の視界をサポートするリバース連動ドアミラー、
電子カードキーによるキーフリーシステム、
プッシュボタンスタートやオートライトなどの先進装備を上級グレードに標準、もしくはオプション装着可能とする。

[@れみまる-n6k]

最上位はRSturboだった気がします。動画のグレードはMOMOステじゃないし、サイドスカート無いし、CVTじゃないし、中間グレードですね、スタビライザーがつかないグレードなので、ショック抜けと相まってふにゃふにゃなんだと思います

[@髙橋弘-n3l]

代車で1台持ってるけどなんか重い。
これの最大の特徴はバックドア😊
慣れが要るけどめっちゃ楽
燃費もとろとろ走りでリッター21㌔
ミラ・イースやアルトじゃあな…って人にはこれやで😉
新型は更に燃費（気にしないでガンガン走って25㌔）良くなってるで
そちらも代車あるw

[@カズ-g2i]

前にこの型のムーヴの中古乗ってたけど、ハズレに当たったのかメチャクチャ故障多かった😅

[@Taka-mi9tc]

185？175でしょ？

[@JPN20000]

4WD仕様が185だよ

[@磯田和博]

なんで12インチやねん😂