Wirklich gute Arbeit 👍. Wahnsinn was da an Technik aufgefahren wurde. Die Krankamera ist immer wieder spektakulär. Schade das ihr am Ende der Saft ausgegangen ist.
@@HerrSchwaar Dir fehlt aber auch der Groschen zur Mark. Wirklich nichts besseres zu tun als so einen Quatsch unter die Kommentare anderer Zuschauer zu schreiben? Wie wäre es mit einem Hobby oder einer Freundin? Zu deiner zweiten unnötigen Frage. Der Wahnsinn an Technik sind nicht nur die zwei Autokrane, die man erst mal mit allem Zubehör dort hin bekommen muss. Sondern besteht auch aus einem Bergefahrzeug mit Winde und Umlenkrolle, mehreren LKW für den Zusatzballast, Traversen, Seilen, Ketten, Holzunterlagen zur Lastverteilung und einer ganzen Menge an Manpower die da in unzähligen Überstunden deine "Inszenierung" wieder in Ordnung gebracht haben. Ich wünsche Gute Besserung 😜
guys relax , i was not there , but from the situation the crane was probably avoiding a collission with oncoming trafic ... and it could not get on the road again. the rescue proceded like textbook , nobody shouting nobody got hurt , excellent job , and as everybody understands it was not 250 ton , but 5x12 ton (5 axles) The road in question is not suited to carry three cranes , so lifing is only to allow the wrecker to winch the truck back on the track without disturbing to much of the environment.
Wow, typical German quality video with incredible filming along with well organised teamwork and recovery. It's the first time I've ever seen mid positioned crane counterweights. Danke
with millions of dollars likely at stake on the very expensive stuck vehicle - I was impressed to see the professional and safe (slower) process to ensure that the truck was rescued and that no one was hurt
I was worried that it would take ages, when I noticed you'd set up lighting units first during daylight! Very careful and complete footings and load spreading so you didn't end up with 3 cranes in a ditch. I'm not sure why you rigged to the boom and then changed to the outriggers?
Great coverage and recovery. Hell fire imagine being crane driver telling his boss i'm in the ditch. We don't know the circumstances that led to this accident.
My guess is somewhere between $20k and $30K. I haven’t finished watching but it seemed to took possibly 10 hrs or more to complete (it said camera on top of crane stopped after running 8hrs). With the number of men there and all that equipment……. If you figure $2k to $3k per hour you get to my number. I would be curious to hear other opinions. The cost of all that equipment is several millions so you need to charge a lot to cover that plus a lot of man hours went into this. Edit: possibly more since i think this took more than ten hours with the time to take all equipment away.
Fantastic! Preparation. Consultation. Planning. The Effect and the Result. Pity about the Over-Head Camera ceased operating. Use of Casualty Out-riggers to assist operation. Excellent planning! Negative damage to the Casualty.
Guten Tag,baue den 1000 Tonnen Kran, für Windparks auf .Ausgleichmasse 395 Tonnen.Bin der LKW Fahrer . Die Räder vom Kran wiegen 12 Tonnen pro Achse. Die Kanzel vom Kettenkran wiegt 90 Tonnen.
We had a 175 ton crane slide into a ditch in Aspen Colorado. Exactly the way this one is. We just put some dunnage under the out riggers in the ditch. Raised the crane. Put more dunnage under the tires, then raised the riggers. Crab walked it back onto the road.
You have an answer in the video. It's wet and cold, I wouldn't call the ground in that place stable for uneven load lifting and one of crane out riggers feet fell out from its position under the crane. These combined would make it unnecessary risk for the operation, if something would happen not payable from insurance.
Gute Arbeit. Ja, das ist auch nicht einfach so einen Koloss wieder auf die Straße zu bringen . Diese Menschen müssen Millimeter genau die Arbeit optimieren, damit der robuste Gigant nicht kippt und die richtige Position beibehalten wird.
Setup and breakdown of all that equipment is time consuming. I hope there was a canteen truck with hot food and drink, and some portable bathrooms. A job well done.
Шта? Я конечно уважаю немецкую инженерную мысль. Всё красиво, всё пафосно. Нагнали кучу дорогущей техники, кучу баранов, подвезли корму из М. Да? Для кого то данная эвакуация встала в астрономическую сумму. Но. Я заметил что у крана вполне себе двигались "лапы". Так вот я думаю что при помощи только этих опор уехать от туда можно было быстрей чем при помощи всей этой эвакуации. Почему для трала в канаву смогли сделать настил для съезда, а для всего лишь съехавшего крана нет, а? Я не крановщик и не эвакуаторщик. Мой отец крановщик, был. Так вот лет 50 назад, меня в моём нежном возрасте любил брать с собой на работу. В ту пору работал он на кране АБКС-5, на мазовском шасси. Как то раз задней осью на поле провалился в какое то топкое место. Две ДТ-74 с места сдёрнуть не смогли. Так вот что бы выставить опоры пришлось в глиняной почве лопаткой покапать, да потом ручками опорные винты покрутить. В те годы гидравлика на кранах ещё чудом считалась. Потом под колёса натягали суков, камней.... Ну в общем выставили машину и своим ходом уехали. Времени это заняло гораздо меньше чем в данном сюжете. И прошу заметить что всё в одно лицо, от меня, пацана, в ту пору одна польза была - компания.
Так раньше и работали ! Не знали эвакуаторов и прочего дерьма ! А сейчас площадку под сарай не могут без пенонасоса залить , а без миксера бетон сделать !
It was obvious to me, if you put the nearside wheels of any vehicle weighing 60 tons on soft ground what would happen. Question is why would you do it ?
I was a crane operator. One of my screw-ups was with a 35ton Grove all terrain that I somehow put in the ditch on a a very snowy day. It required two big wreckers to get it out. As punishment I was given three days off with no pay. I went to work for someone else and didn't go back to the old company until the people who knew about my SNAFU had retired, quit, or been fired.
Things happen; that's what insurance is for. If it happens more often to you than to someone else I would get worried, but one-offs? Don't worry too much. Oh, and an employer that fires you for causing one accident isn't thinking straight. They just paid a lot of money to teach you what not to do, and by firing you he throws away the experience you gained while you get to keep it and use it at your next job.
In the description of the video, a time of day is displayed as 06:00 PM. When I see a leading zero in a time stamp, I expect 24 hour clock. The time should have been displayed as either 18:00 or 6:00 PM. In my humble opinion.
An excellent video, documenting a long, tedious, careful recovery of a mobile crane. The cost of the recovery was certainly a sizeable fraction of the cost of the crane, but it had to be moved regardless. I saw something similar at an Air Force base when a fighter aircraft was being towed and the driver allowed one of the main gear to roll off of the concrete onto a thin asphalt area. The wheel sank nearly 40 centimeters, and the plane had to be lifted with a crane to recover it.
This is a perfect example of how to turn a $100 job into a $1000 job. They acted like it was a 600,000 Kg lift. That crane weighs 60,000 Kg. That should have taken about 90 minutes. They didn’t need such a massive crew, counter weights, tow truck, etc. that was ridiculous.
didn't think they actually knew how to do it at the start, I think it was the recovery lorry crew who suggested the spreader spars. It also mad me laugh when they retired to a safe area prior to the lift, and proceeded to stand by the recovery trucks anchor wire being jerry rigged from the tree. If that wire had gone there would have been some nasty injuries!!!
weil das keine Berge Mobilkräne sind. Solche Mobilkräne haben kaum eigenes Equipment wie z.B. Schäckel, Ketten, Gurte, etc. dabei, da sie sonst zu schwer werden für die Straße. Deswegen werden ihre Gegengewichte ja auch mit dem Tieflader gebracht. Klar könnte man auch ein paar Sachen in Lager zusammenstellen und mit dem Tieflader mitschicken, aber der Berge LKW wird ja sowieso gebraucht um den Mobilkran im Graben zu sichern. Der hat fast alles an Bord für eine Bergung. Wäre physikalisch schwierig so wie sie stehen und wie der Kran liegt, wenn ein Kran an der Fahrerseite und der der andere Kran an der Beifahrerseite heben würde. Ein Kran ist hinten viel schwerer wie vorne. Somit muss der Kran am Heck stärker heben damit er einigermaßen in der Waage bleibt.
@@rubin_faust nur Praktiker vor Ort, aber da waren ja höchstens 60t zu heben. 250t ist die Tragfähigkeit, nicht das Gewicht. Mehr wie 12-13t Achslast wird nicht zugelassen auf der Straße
250t to maksymalny udźwig, na wysięgu zapewne 3m od osi obrotu, czyli jakieś 1,5m od brzegu pojazdu. W praktyce nigdy się tyle nie podnosi, tylko ułamek z tego. 60t to masa dźwigu gotowego do jazdy po drogach publicznych, czyli bez balastu, nacisk 12t/oś. Balast takiego dźwigu który zakłada się przed pracą może ważyć kolejne np. 40ton.
21:00 Min.: Das entbehrt nicht einer gewissen Ironie: Zuerst müssen für die Bergungsaktion 2 Bäume gefällt werden - und dann benötigt man doch die Hilfe eines dritten Baums, um den abzurutschen drohenden Kran zu sichern. 😐 Zum Glück gibt es ja (noch) so viele Bäume in der entsprechenden Größe an geeigneten Stellen ...
Another day at work for pros.. I'm retired but back in the day we did this kind of lifting with wire rope and chain rigging. The advent of polymer slings sure makes a hard job easier. Still, handling chain in the weather sucks.
@@Ахмет-н6р Slim gedaan ! Dan behoef je naderhand ook geen schade te herstellen . Dat bespaart tijd en geld . En de beste stuurlui staan nog altijd aan de wal . Want als ik de meeste reactie leest , moeten er toch erg veel "deskundigen" zijn .
Максимально неэффективное спасение. Трата времени, технических и людских ресурсов. Есть способы гораздо быстрее и с меньшим количеством техники. Не первый раз смотрю их видео. Кажется что если седан из-за снега не сможет выехать с парковки они туда тоже пригонят 2 крана и растянут спасение на сутки
Ja bym spróbował samemu wyjechać. Jak? Wysuwam podpory z lewej strony, jeżeli jest możliwość to też lekko z prawej. Wyłączam zabezpieczenia, zeby można było operować ramieniem żurawia. Ramiono żurawia lekko w górę i wysuwam jednocześnie obracając żuraw tak, aby zrobić przeciwwage. Bardzo wolne ruchy! Obserwuje pojazd. Z chwilą złapania poziomu pojazdu, włączam blokadę dyferencjału, koła skręcam w lewą stronę i powolutku próbuję powrócić na drogę. Zagrożenie? Czy lewa strona podwozia wytrzyma ciężar żurawia przeniesiony z prawej strony. W moim Hiab by sie udało, ale on waży tylko 35 ton...
Ich glaube wenn der Kran bereits Schräglage hat lässt sich der Ausleger gar nicht mehr ausfahren ohne sämtliche Sicherheitseinrichtungen zu manipulieren. Und wenn dann was schief geht will ich nicht der Verantwortliche sein. Die haben das schon echt gut gelöst. So was hat man ja nicht alle Tage.
Нет, нельзя так сделать, во первых в таком положении стрела крана от своего веса пойдёт в сторону наклона, никакие гидромотры не вытянут её на противоположную сторону, во вторых есть большая вероятность что лопнут покрышки от нагрузки на одну сторону и если даже вдруг каким-то чудом вам удалось повернуть стрелу в сторону дороги и вы выехали на дорогу, то тут же кран упадёт на стрелу... Кароч, одним словом это невозможно!
Nice safe lift, everyone appeared to to be in one piece so win win, no matter how much effort went into it, much respect guys, stay safe, best wishe's to all. Stuart Uk.
I was thinking the same thing ………. That the one guy who wanted to be blurred had to be the guy who got it in that predicament. I noticed he was also the one guy who seemed to operate stuff on the crane which was stuck 😂
Solche Videos sollten immer vorher einem Mitarbeiter der Arbeitssicherheit gezeigt werden, damit sie nicht als Beispiel für Beinahe Unfälle heran gezogen werden können. Die Spindel anziehen lassen und der Arbeiter steht noch zwischen den Ausgleichsgewichten zum anheben. - Bis er hört, dass was schief läuft, ist er einige Tonnen dünner und dies leider nicht am Kopf und müsste mit diesem Fehler dann leben.
It was no easier to start the evacuated crane. And turn the boom to stabilize the position of the crane on the road surface. After moving it on the road.
The cable was put there to mitigate the sinking that was happening so they could re rig with the spreaders. The side off the road was in the mud continuing to sink. They elected to leave the cable in place to help break the tires loose from the suction of the mud.
In the movie called Vanishing Point the Sherriff says to his Deputy 'It takes a Mopar to catch a Mopar son!', well in this case it takes a Grove Autokrane to moce a Grove Autokrane!
Perfect to watch before i sleep, no music, no single word, just nature and skill 👍
A lot of effort went into both this recovery and this video. Thanks for making it.
Wirklich gute Arbeit 👍. Wahnsinn was da an Technik aufgefahren wurde. Die Krankamera ist immer wieder spektakulär. Schade das ihr am Ende der Saft ausgegangen ist.
Ja, der " Unfall" wurde gut inszeniert. 😎
Viel Geld für die Bergefirma. Gute Unterhaltung für die Couch-Spezialisten und BILD-LESER!!🎉👍
@Falk. Welcher "Wahnsinn an Technik" wurde da aufgefahren???🤔
Ich sehe nur 2 Autokräne......und weiter?🤔
@@HerrSchwaar Dir fehlt aber auch der Groschen zur Mark. Wirklich nichts besseres zu tun als so einen Quatsch unter die Kommentare anderer Zuschauer zu schreiben? Wie wäre es mit einem Hobby oder einer Freundin?
Zu deiner zweiten unnötigen Frage. Der Wahnsinn an Technik sind nicht nur die zwei Autokrane, die man erst mal mit allem Zubehör dort hin bekommen muss. Sondern besteht auch aus einem Bergefahrzeug mit Winde und Umlenkrolle, mehreren LKW für den Zusatzballast, Traversen, Seilen, Ketten, Holzunterlagen zur Lastverteilung und einer ganzen Menge an Manpower die da in unzähligen Überstunden deine "Inszenierung" wieder in Ordnung gebracht haben.
Ich wünsche Gute Besserung 😜
Danke für das ausführliche Video. Top-Bergung durch die beteiligten Unternehmen, auch wenn die Nebenstraße dafür einen Tag voll gesperrt war.
Посмотрев эту возню, хочется выразить восхищение нашим, российским, эвакуаторщикам.
😂😂😂
Спецбуксир вытащили бы мигом эти 60т. Краны вообще не нужны. Тупые немцы
guys relax , i was not there , but from the situation the crane was probably avoiding a collission with oncoming trafic ... and it could not get on the road again. the rescue proceded like textbook , nobody shouting nobody got hurt , excellent job , and as everybody understands it was not 250 ton , but 5x12 ton (5 axles) The road in question is not suited to carry three cranes , so lifing is only to allow the wrecker to winch the truck back on the track without disturbing to much of the environment.
pro comment thank you from Canada
Wow, typical German quality video with incredible filming along with well organised teamwork and recovery. It's the first time I've ever seen mid positioned crane counterweights. Danke
Gute Arbeit, Kollegen! Grüße von SpetsBuksir
Cold and rain! And everything is heavy. Great work by all!
Dieser Grove-Krantyp wird übrigens in Wilhelmshaven gebaut. Das Werk gehörte früher Krupp-Ardelt.
Водитель крана, теперь наверное, всю жизнь будет бесплатно работать, чтобы оплатить всю эту спецопирацию 😅👍
with millions of dollars likely at stake on the very expensive stuck vehicle - I was impressed to see the professional and safe (slower) process to ensure that the truck was rescued and that no one was hurt
세밀하고 신중하고 치밀한 그리고 훌륭한 장비를 가지고 안전하게 구조하는것을 보니
정말 대단합니다 가끔 VN24 를 즐겨 봅니다만 볼때마다 존경스럽습니다. 건강 안전을 빕니다 GOODLUCK
Great recovery in wet and cold conditions...Stay safe you all
I was worried that it would take ages, when I noticed you'd set up lighting units first during daylight!
Very careful and complete footings and load spreading so you didn't end up with 3 cranes in a ditch. I'm not sure why you rigged to the boom and then changed to the outriggers?
Probably to support it from sinking in and sliding more before they could jump start it to get the outriggers out to lift it out if the ditch.
Great coverage and recovery. Hell fire imagine being crane driver telling his boss i'm in the ditch. We don't know the circumstances that led to this accident.
This is the most grandiose 👏💪💯 work of summoning multi-ton equipment 🚜 that I have ever seen... Braviccimo!
Wondering what the bill would be for this recovery watching from Nova Scotia Canada .
My guess is somewhere between $20k and $30K. I haven’t finished watching but it seemed to took possibly 10 hrs or more to complete (it said camera on top of crane stopped after running 8hrs). With the number of men there and all that equipment……. If you figure $2k to $3k per hour you get to my number. I would be curious to hear other opinions. The cost of all that equipment is several millions so you need to charge a lot to cover that plus a lot of man hours went into this.
Edit: possibly more since i think this took more than ten hours with the time to take all equipment away.
Great filming VN24 and skill of all concerned. Was he forced off the road ?
Fantastic! Preparation. Consultation. Planning. The Effect and the Result. Pity about the Over-Head Camera ceased operating. Use of Casualty Out-riggers to assist operation. Excellent planning! Negative damage to the Casualty.
Всем привет! Kaiki on hyvin! Все четко и слаженно!💪👍
34:39 ist die Scheibe mit Tape reingeklebt? Vertrauenserweckend...
......intreressant...... :))))
Ja das war sie. Sie war vorher schon kaputt. Wir haben da auch sehr gestaunt.
Трудно себе даже представить во сколько всё это шефу обошлось, но работы были проведены как и подобает в таких случаях на профессиональном уровне!!!
Dafür gibt es Versicherungen, die den Schaden übernehmen.
Was the driver distracted or fatigued when the mobile crane was driven onto the shoulder?
Nice lift boys seemed to be a very well trained group trouble free at the cost of all those vehicles job done❤❤❤
These guys are masters at what they do....
Guten Tag,baue den 1000 Tonnen Kran, für Windparks auf .Ausgleichmasse 395 Tonnen.Bin der LKW Fahrer . Die Räder vom Kran wiegen 12 Tonnen pro Achse. Die Kanzel vom Kettenkran wiegt 90 Tonnen.
Красавчики!!! Такую работу сделали!!!
We had a 175 ton crane slide into a ditch in Aspen Colorado. Exactly the way this one is.
We just put some dunnage under the out riggers in the ditch. Raised the crane. Put more dunnage under the tires, then raised the riggers. Crab walked it back onto the road.
You have an answer in the video. It's wet and cold, I wouldn't call the ground in that place stable for uneven load lifting and one of crane out riggers feet fell out from its position under the crane. These combined would make it unnecessary risk for the operation, if something would happen not payable from insurance.
Gute Arbeit.
Ja, das ist auch nicht einfach so
einen Koloss wieder auf die Straße zu bringen . Diese Menschen müssen Millimeter genau die
Arbeit optimieren, damit der robuste Gigant nicht kippt und
die richtige Position beibehalten wird.
Как же у вас всё сложно.😀
I don't think you're allowed to park there..
Those cranes are marvels of engineering though.
Wonder if the driver who got it stuck was fired?
Excelente.trabajo👍🇦🇷
As a professional at getting bogged you know you've done a good job when you require not one, but two massive cranes to get you unstuck
Setup and breakdown of all that equipment is time consuming. I hope there was a canteen truck with hot food and drink, and some portable bathrooms. A job well done.
한글번역
Шта? Я конечно уважаю немецкую инженерную мысль. Всё красиво, всё пафосно. Нагнали кучу дорогущей техники, кучу баранов, подвезли корму из М. Да? Для кого то данная эвакуация встала в астрономическую сумму. Но. Я заметил что у крана вполне себе двигались "лапы". Так вот я думаю что при помощи только этих опор уехать от туда можно было быстрей чем при помощи всей этой эвакуации. Почему для трала в канаву смогли сделать настил для съезда, а для всего лишь съехавшего крана нет, а? Я не крановщик и не эвакуаторщик. Мой отец крановщик, был. Так вот лет 50 назад, меня в моём нежном возрасте любил брать с собой на работу. В ту пору работал он на кране АБКС-5, на мазовском шасси. Как то раз задней осью на поле провалился в какое то топкое место. Две ДТ-74 с места сдёрнуть не смогли. Так вот что бы выставить опоры пришлось в глиняной почве лопаткой покапать, да потом ручками опорные винты покрутить. В те годы гидравлика на кранах ещё чудом считалась. Потом под колёса натягали суков, камней.... Ну в общем выставили машину и своим ходом уехали. Времени это заняло гораздо меньше чем в данном сюжете. И прошу заметить что всё в одно лицо, от меня, пацана, в ту пору одна польза была - компания.
Техника есть, все есть. Мозгов Нет. А расходы покрывает страховка. Да отжался на лапах под колеса брус и за зад тягачь. Давно бы выехал.
Баранов тут только два это ты и следующей под тобой 😂
Так раньше и работали ! Не знали эвакуаторов и прочего дерьма ! А сейчас площадку под сарай не могут без пенонасоса залить , а без миксера бетон сделать !
На этом кране ты ничего не сможешь выставить при таком уклоне. Автоматика не позволит.
@@МихаилКрель-к4е Ай яй яй, несчастные.
Juste une info, la grue ne pèse pas 250 tonnes, elle peut lever jusqu'à 250 tonnes.
Por favor, De que país son?
Germany
What's that truck worth. 2 mil?
It was obvious to me, if you put the nearside wheels of any vehicle weighing 60 tons on soft ground what would happen. Question is why would you do it ?
Egal was passiert ist.... Alles erledigt. 5-Sterne. Er kann weiter fahren.
Лучшие краны в мире это Либхерр
Ihr seit die Besten 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
P
😅😅
another good video, thank you for posting
Sehr gute Bergungsarbeit🪝
I was a crane operator. One of my screw-ups was with a 35ton Grove all terrain that I somehow put in the ditch on a a very snowy day. It required two big wreckers to get it out. As punishment I was given three days off with no pay. I went to work for someone else and didn't go back to the old company until the people who knew about my SNAFU had retired, quit, or been fired.
Things happen; that's what insurance is for. If it happens more often to you than to someone else I would get worried, but one-offs? Don't worry too much. Oh, and an employer that fires you for causing one accident isn't thinking straight. They just paid a lot of money to teach you what not to do, and by firing you he throws away the experience you gained while you get to keep it and use it at your next job.
In the description of the video, a time of day is displayed as 06:00 PM. When I see a leading zero in a time stamp, I expect 24 hour clock. The time should have been displayed as either 18:00 or 6:00 PM. In my humble opinion.
Insignificant.
Profiarbeit, topp gemacht
Luxusné byty a úspešný Nový operačný zákrok hernie aja
Got to love the armchair experts that could have done this in 10 minutes with nothing more than a trolley jack and a piece of 4x2👍👍
Thats what I was thinking!
An excellent video, documenting a long, tedious, careful recovery of a mobile crane. The cost of the recovery was certainly a sizeable fraction of the cost of the crane, but it had to be moved regardless. I saw something similar at an Air Force base when a fighter aircraft was being towed and the driver allowed one of the main gear to roll off of the concrete onto a thin asphalt area. The wheel sank nearly 40 centimeters, and the plane had to be lifted with a crane to recover it.
This is a perfect example of how to turn a $100 job into a $1000 job. They acted like it was a 600,000 Kg lift. That crane weighs 60,000 Kg. That should have taken about 90 minutes. They didn’t need such a massive crew, counter weights, tow truck, etc. that was ridiculous.
I agree but. Its all about what route the customer wanted to take to get there crane out of the situation it was in.
I was watching and thinking the same all the time.
didn't think they actually knew how to do it at the start, I think it was the recovery lorry crew who suggested the spreader spars. It also mad me laugh when they retired to a safe area prior to the lift, and proceeded to stand by the recovery trucks anchor wire being jerry rigged from the tree. If that wire had gone there would have been some nasty injuries!!!
Это учебный фильм как содрать побольше денег ,позвонили бы в Россию наши приехали несмотря на даль и всё равно обошлось бы быстрее и дешевле !!!😅
Alle sind mit der Arbeit beschäftigt! Es spielt keine Rolle, welches. Einfach beschäftigt
gute arbeit jungs...👍👍👍👍👍👍👍👍
Sehr Interessanter Beitrag
Wie lange hat die Bergung insgesamt gedauert?
So in etwa 9 Stunden
Grove Kran ist ~ 60 t
Sehr gut gemacht ....
Bravo belle vidéo 👌excellent travail👍
Excelente video muy interesante los felicito a todos 👍 👏 😉
Ich verstehe den Aufwand nicht . Für was braucht es der BergeLkw ? Da es ein Doppelhub, warum nimmt nicht ein Kran links und der ander rechts ???
???????????
weil das keine Berge Mobilkräne sind. Solche Mobilkräne haben kaum eigenes Equipment wie z.B. Schäckel, Ketten, Gurte, etc. dabei, da sie sonst zu schwer werden für die Straße. Deswegen werden ihre Gegengewichte ja auch mit dem Tieflader gebracht. Klar könnte man auch ein paar Sachen in Lager zusammenstellen und mit dem Tieflader mitschicken, aber der Berge LKW wird ja sowieso gebraucht um den Mobilkran im Graben zu sichern. Der hat fast alles an Bord für eine Bergung.
Wäre physikalisch schwierig so wie sie stehen und wie der Kran liegt, wenn ein Kran an der Fahrerseite und der der andere Kran an der Beifahrerseite heben würde. Ein Kran ist hinten viel schwerer wie vorne. Somit muss der Kran am Heck stärker heben damit er einigermaßen in der Waage bleibt.
Блистяще сработали 👍
Eine super Bergungsübung!
did the driver get demoted?
This is beyond our knowledge...
Bunlar eğitim mi görüyolar yani kaç saat oldu 1 tane ayağa zinciri takmak için 1 saat ugraştılar kaç kişi birden anlamadım hiç bişey
yandan gerilen halatların yanında 10 kişi var emniyet sıfır. kafası çalışan kimse yok galiba deneme yanılma yoluyla yapıyorlar
Сам работаю на кране, двумя кранами делать работу одна из сложных операций, нужно работать синхронно как одним
Only half the fun when there are no overhead power cables. ;-)
War da überhaupt ein Plan wie man vorgeht oder war es planing as we go?
Die Ausleger im Wassergraben sagen uns, dass da kein Ingenieur dabei war...
@@rubin_faust nur Praktiker vor Ort, aber da waren ja höchstens 60t zu heben. 250t ist die Tragfähigkeit, nicht das Gewicht. Mehr wie 12-13t Achslast wird nicht zugelassen auf der Straße
Heeft alles te maken met inzicht en het kunnen improviseren zonder de veiligheid uit oog te verliezen.
Danke an alle, die ihr Gesicht zeigen.
There must have been some aspect of this job not obvious to the camera because it took them a long time to arrive at the obvious lifting points.
Thinking that the original set-up was to stabilize the crane while they got the rigging for the recovery organized?
You must be careful of all those steering axles. They will carry the rear of the machine off the road.Thanks for the video and take care.
شكرا لكم على هذا الانجاز هذا العمل تدخلت فيه الخبرة في الانجاز ❤❤❤❤
250 tonowy dźwig na 5 osiach?
co w tym dziwnego? nie 250tonowy tyko 60t
250t to maksymalny udźwig, na wysięgu zapewne 3m od osi obrotu, czyli jakieś 1,5m od brzegu pojazdu. W praktyce nigdy się tyle nie podnosi, tylko ułamek z tego. 60t to masa dźwigu gotowego do jazdy po drogach publicznych, czyli bez balastu, nacisk 12t/oś. Balast takiego dźwigu który zakłada się przed pracą może ważyć kolejne np. 40ton.
21:00 Min.: Das entbehrt nicht einer gewissen Ironie: Zuerst müssen für die Bergungsaktion 2 Bäume gefällt werden - und dann benötigt man doch die Hilfe eines dritten Baums, um den abzurutschen drohenden Kran zu sichern. 😐 Zum Glück gibt es ja (noch) so viele Bäume in der entsprechenden Größe an geeigneten Stellen ...
Another day at work for pros.. I'm retired but back in the day we did this kind of lifting with wire rope and chain rigging. The advent of polymer slings sure makes a hard job easier. Still, handling chain in the weather sucks.
Молодцы конечно, столько сил, столько техники, у нас бы два гружёных Ховика, вытащили бы за 10 минут. Но это не правильно)
Загугли ,,, КамАЗ спасает китайца ,,, и посмотри что от Ховика осталось бы ! Не предназначены они для подобных мероприятий .
Этого бегемота только другими кранами вытаскивать. Огромная масса, плюс высокий центр тяжести - большой риск его опрокинуть
Посмотрел как это всё происходит и ещё раз убедился почему вы нас не победили 😂😂😂
Прав братишка! 👍 Германцы - порядок есть порядок! Всё по инструкции!🤣
Столько времени сил и средств было потрачено на то чтоб не поцарапать аутригеры🤔😂😂😂👍
@@Ахмет-н6р Slim gedaan ! Dan behoef je naderhand ook geen schade te herstellen . Dat bespaart tijd en geld .
En de beste stuurlui staan nog altijd aan de wal . Want als ik de meeste reactie leest , moeten er toch erg veel "deskundigen" zijn .
Правильно! Проще было правыми опорами отражаться, подложить под колеса и выехать самому...!
@@GenaTV-x3y эта штука столько денег стоит что вряд ли кто захочет такие эксперименты делать хорошо что на бок не лег!!
Love to know the recovery total.
If he wasn't insured for recovery, then I reckon they now own a new crane!
@@45KevinR You have no idea. A 250 tonne mobile crane is well over a million.
@@TYSuggestedExactly. Possibly closer to $2m ………. My guess on recovery cost between $20k and $30k
Czy dźwig nie może wyciągnąć się sam?
A peculiar way to park a crane......
But it's an impressive recovery!
The crane in the ditch looks large enough to pick itself up.
Очень много людей и техники и очень долгая работа. Похоже специально, чтобы взять больше денег:)
Наглядный пример, нельзя пользоваться телефоном при движении.
Super felicitari tuturor
Bravissimi🖐️🖐️❤️👍👍🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Максимально неэффективное спасение. Трата времени, технических и людских ресурсов. Есть способы гораздо быстрее и с меньшим количеством техники. Не первый раз смотрю их видео. Кажется что если седан из-за снега не сможет выехать с парковки они туда тоже пригонят 2 крана и растянут спасение на сутки
Ja bym spróbował samemu wyjechać. Jak? Wysuwam podpory z lewej strony, jeżeli jest możliwość to też lekko z prawej. Wyłączam zabezpieczenia, zeby można było operować ramieniem żurawia. Ramiono żurawia lekko w górę i wysuwam jednocześnie obracając żuraw tak, aby zrobić przeciwwage. Bardzo wolne ruchy! Obserwuje pojazd. Z chwilą złapania poziomu pojazdu, włączam blokadę dyferencjału, koła skręcam w lewą stronę i powolutku próbuję powrócić na drogę. Zagrożenie? Czy lewa strona podwozia wytrzyma ciężar żurawia przeniesiony z prawej strony. W moim Hiab by sie udało, ale on waży tylko 35 ton...
This is probably a company machine. I guess the weight is about 50 tons. Would you risk it with someone else's machine?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je serai curieux de savoir le prix du dépannage mais vu le prix de la grue c est justifié chapeau pour les gas qui on euvraient
Remember this is all adding up to the cost of so called 'renewable' energy.
Можно было самому отжаться на своих лапах. Потом подложить под колеса и уехать.
А можно было повернуть стрелу и выехать, используя стрелу как противовес😂
Kann man den Ausleger (Mast) nicht 90 Grad über die Strasse drehen zur Entlastung des Kippmomentes ?
Ich glaube wenn der Kran bereits Schräglage hat lässt sich der Ausleger gar nicht mehr ausfahren ohne sämtliche Sicherheitseinrichtungen zu manipulieren. Und wenn dann was schief geht will ich nicht der Verantwortliche sein. Die haben das schon echt gut gelöst. So was hat man ja nicht alle Tage.
Нет, нельзя так сделать, во первых в таком положении стрела крана от своего веса пойдёт в сторону наклона, никакие гидромотры не вытянут её на противоположную сторону, во вторых есть большая вероятность что лопнут покрышки от нагрузки на одну сторону и если даже вдруг каким-то чудом вам удалось повернуть стрелу в сторону дороги и вы выехали на дорогу, то тут же кран упадёт на стрелу...
Кароч, одним словом это невозможно!
Nice safe lift, everyone appeared to to be in one piece so win win, no matter how much effort went into it, much respect guys, stay safe, best wishe's to all. Stuart Uk.
Can you blame the stuck crane driver for not signing the video waver? (Blurred face) ;-)
I was thinking the same thing ………. That the one guy who wanted to be blurred had to be the guy who got it in that predicament. I noticed he was also the one guy who seemed to operate stuff on the crane which was stuck 😂
'
never drive on the right side cliff...
must be middle road
Ela kuchbner42art❤️❤️❤️❤️❤️🚘🚘🚘❤️❤️💯💯💋💋💋💋🍭🍭🍭🤙💋💋💋💋💋💋
Solche Videos sollten immer vorher einem Mitarbeiter der Arbeitssicherheit gezeigt werden, damit sie nicht als Beispiel für Beinahe Unfälle heran gezogen werden können.
Die Spindel anziehen lassen und der Arbeiter steht noch zwischen den Ausgleichsgewichten zum anheben. - Bis er hört, dass was schief läuft, ist er einige Tonnen dünner und dies leider nicht am Kopf und müsste mit diesem Fehler dann leben.
Der Kran krant den Kran 🙃
kann der Kran den Kran kranen?
크레인 부분을 펴서 도로쪽으로 길게 펴면 무게중심이 올려져서 도랑쪽 바퀴가 뜨게 되면 방향을 틀어 운행할 수 있다고 보는데...
تحس حوار سينمائي لكل شخص دور يقوم بة فعلا تقدير لهم لاكن المخطئ سائق الرافعة🎉 2:39
Diese Groove-Kraniches gingen vor dem Essen der Burger aus dem Weg...
Kranplätze müssen verdichtet sein! 😅
I don't understand why they can't do a single pic swing a few degrees and set it down on the road between both cranes ? why all the Cable & winches ?
It was no easier to start the evacuated crane. And turn the boom to stabilize the position of the crane on the road surface. After moving it on the road.
The cable was put there to mitigate the sinking that was happening so they could re rig with the spreaders. The side off the road was in the mud continuing to sink. They elected to leave the cable in place to help break the tires loose from the suction of the mud.
In the movie called Vanishing Point the Sherriff says to his Deputy 'It takes a Mopar to catch a Mopar son!', well in this case it takes a Grove Autokrane to moce a Grove Autokrane!