А никто не знает какие жиклеры здесь и где их найти? А то у меня беднит , поднял иглу на одно положение, все равно чуть беднит , свеча черноватая, но изолятор белый в самом верху и чуть с серым оттенком , при этом работает как часы. Пробовал ещё поднять иглу на 1 деление , но тогда начинает богатить и захлебываться , свеча вся чёрная
Спасибо за видос! По моему мнению, это лучший карб на 172 мотор. Отличный запуск на холодную, стабильный хх, норм верха. Провалов нет, от слова совсем. Расход при этом минимальный. Один минус только, мот с ним плавнее на разгон, чем на других карбах, особенность вакуумника.
Если у вас был опыт эксплуатации зимой (-8 и ниже), очень прошу поделится. При равномерной езде не замерзает? Обороты не плывут? Втяге не теряет? Заранее благодарен!
@@enduro_garage У нас -35 было, мот стоял 3 месяца в гараже. Потеплело до -5, поставил аккум и запустил с 3й попытки, бенз не сливал нигде. При -5, все как и летом, не замерзает, обороты стабильные, тяга хорошая. Ниже -5 не катался, сказать не могу.
ну у меня пвк 30 на 172 моторе и ты прав , на вакумнике он плавнее и не такой дерганый , в=пвк же дергатеся сильно аж поднимая колесо , даже при открытии меньш чем пол газа он аж скидывает с себя
Доброго дня що може бути карбюратор нібі 28 166 мотор при їзді на 5-6 передачі після 100 кмч обрізує мотоцикл просто глохне і не хоче їхати після цього троїть важко заводиться на всіх інших передачах крутиться до 9 тисяч в више без проблем що може бути ???
Здравствуйте, для начала просмотрите, топливо с бака поступает без каких либо проблем? При сдерживании шланга с карбюратора должна быть ровная струя бензина. По симптомам очень похоже на недостаток топлива, а точнее, плохое поступление топлива в карбюратор.
@@enduro_garage доброго дня відкрутив кранік в ньому був осад забита сєтка промив почистив все і всеодно те саме їдеш розкручуємо 5-6 і він просто хлохне на ручку газу не реагує потім важко заводиться підтраює що це ще може бути 🥺🤦
@@sashafostiy5675 Доброго, на некоторых мотоциклах, помимо сетки в кранике, есть сетка в баке. Стоит снять бак и промыть его полностью. Есть риск, что внутри очень много грязи и осадка. Как и писал выше, очень похоже на плохое прохождение бензина. Особенно если металлический бак.
Есть в природе такой карб, как ПВК 35 с "жабрами" перед заслонкой, отлично работает на этом движке, только я не видел их НОРМАЛЬНЫХ в продаже. А совсем китпйча за 3000₽ не работает. Проверено лично. У меня на 177 300 стоит нибби pwk34. Но с ним есть некоторые сложности в настройке, у меня видос есть из более свежих. Но опять таки, если покупать с озона или АлиЭкспресс PWK34 за тысячи 2.5-3, то тут как повезет, 50 на 50 может будет поддаваться настройке, может нет . Nibbi pwk34 (rasing) стоит в районе 6-8 т.₽. но лучше брать черный (rasing ) в них чаще иголки нормальные кладут.
В теплое время года работает отлично ( но он менее резкий на отклик рукоятки газа). В видео говорится, что более сложной конструкции и соответственно требует большего внимания. Лично я не планирую переходить на него с РЕ28.
@@АвтомахинаторыПо-Русски повторюсь. Это штатный карбюратор на этом мотоцикле. В сравнении с аналогичным мотором но с нибби ре28, обороты примерно на одинаковом уровне
Скорее не экономайзер, она наоборот при резком повышении разряжения во впуске, добавляет топлива и делает кратковременно смесь богаче, чтоб переходной режим был без провалов и поросадке по смеси
Добрый день, затрудняюсь ответить, не задавался этим вопросом. А так, мне кажется, лучше попробовать подобрать по параметрам мембраны moto-membrane.ru/
Видео по этому поводу th-cam.com/video/k2u_JWhejbE/w-d-xo.html Как я понимаю, двигатель 169? Пе 28 хороший и простой карб. При установке карбюратора с бОльшим дросселем выйграешь на верхах, но низа и середина будут хуже на порядок. Подбери жиклёры на свой и будет тебе счастье. ГТЖ примерно 135 -+ в зависимости от условий
Однозначно не отвечу, довелось немного только проехаться. НЕ резкий - ДА. Плавность газа и нет провала - да. Тянет не хуже других заводских Карбюраторов. Только вот в данном случае (а может и на других) по зиме проблемы с тягой и оборотами. Также из минусов - китайская резина, которая разбухает как на дрожжах .
на бм250 такой в стоке не скзал бы что тянет плохо с ним с дургими ен пробовал но чего чего а тяги у мота предостаточно Зимой не езжу максимум до -3 катал проблем не замечал
видео внимательно слушай 116 судя по словам автора его на bm250 подобный в стоке стоит без маркировок жиклер там у меня на вид 125 +_2там если сравнивать со 125тым маркированным сувая в него калиброванную проволочину и в тот что в карбе кто то пиал в других видео о 114 в стоке в стаком кто то что оптимальный на его моте 118 короче говоря судя по всему диапазом 110-130 для подбора под себя М5 резьба на жиклере
это самый лучший карб.провалов нет.работает как инжектор
В летний период да, неплохой.
3:29 Металл только не тот в важных узлах. Производитель явно мелко-оптовый кустарь, каких в Китае хоть пруд пруди.
Спасибо, познавательно.Карб действительно не простой.
А никто не знает какие жиклеры здесь и где их найти? А то у меня беднит , поднял иглу на одно положение, все равно чуть беднит , свеча черноватая, но изолятор белый в самом верху и чуть с серым оттенком , при этом работает как часы. Пробовал ещё поднять иглу на 1 деление , но тогда начинает богатить и захлебываться , свеча вся чёрная
Спасибо за видос!
По моему мнению, это лучший карб на 172 мотор. Отличный запуск на холодную, стабильный хх, норм верха. Провалов нет, от слова совсем. Расход при этом минимальный. Один минус только, мот с ним плавнее на разгон, чем на других карбах, особенность вакуумника.
Если у вас был опыт эксплуатации зимой (-8 и ниже), очень прошу поделится. При равномерной езде не замерзает? Обороты не плывут? Втяге не теряет? Заранее благодарен!
@@enduro_garage У нас -35 было, мот стоял 3 месяца в гараже. Потеплело до -5, поставил аккум и запустил с 3й попытки, бенз не сливал нигде. При -5, все как и летом, не замерзает, обороты стабильные, тяга хорошая. Ниже -5 не катался, сказать не могу.
@@MotorAbakan спасибо за информацию!
ну у меня пвк 30 на 172 моторе и ты прав , на вакумнике он плавнее и не такой дерганый , в=пвк же дергатеся сильно аж поднимая колесо , даже при открытии меньш чем пол газа он аж скидывает с себя
Доброго дня що може бути карбюратор нібі 28 166 мотор при їзді на 5-6 передачі після 100 кмч обрізує мотоцикл просто глохне і не хоче їхати після цього троїть важко заводиться на всіх інших передачах крутиться до 9 тисяч в више без проблем що може бути ???
Здравствуйте, для начала просмотрите, топливо с бака поступает без каких либо проблем? При сдерживании шланга с карбюратора должна быть ровная струя бензина. По симптомам очень похоже на недостаток топлива, а точнее, плохое поступление топлива в карбюратор.
@@enduro_garage добре подивлюся дякую за підказку
@@enduro_garage доброго дня відкрутив кранік в ньому був осад забита сєтка промив почистив все і всеодно те саме їдеш розкручуємо 5-6 і він просто хлохне на ручку газу не реагує потім важко заводиться підтраює що це ще може бути 🥺🤦
@@sashafostiy5675 Доброго, на некоторых мотоциклах, помимо сетки в кранике, есть сетка в баке. Стоит снять бак и промыть его полностью. Есть риск, что внутри очень много грязи и осадка. Как и писал выше, очень похоже на плохое прохождение бензина. Особенно если металлический бак.
@@sashafostiy5675решил проблему? У меня такая же фигня
Почему на горячую глохнет если постоит на холостых и чуть резче газ дергаешь?
Причин может быть масса. Для начала разобрать и почистить карбюратор.
Друг,как думаешь,такой карб на 177 300 кубов норм?Или что поставить вместо фцр?
Есть в природе такой карб, как ПВК 35 с "жабрами" перед заслонкой, отлично работает на этом движке, только я не видел их НОРМАЛЬНЫХ в продаже. А совсем китпйча за 3000₽ не работает. Проверено лично. У меня на 177 300 стоит нибби pwk34. Но с ним есть некоторые сложности в настройке, у меня видос есть из более свежих. Но опять таки, если покупать с озона или АлиЭкспресс PWK34 за тысячи 2.5-3, то тут как повезет, 50 на 50 может будет поддаваться настройке, может нет . Nibbi pwk34 (rasing) стоит в районе 6-8 т.₽. но лучше брать черный (rasing ) в них чаще иголки нормальные кладут.
@@enduro_garage Благо дарю!
Здравствуйте,ну по итогу этот карб лучше всего!? Как он работает на верхах и на низах? До скольки крутится на нём?
В теплое время года работает отлично ( но он менее резкий на отклик рукоятки газа). В видео говорится, что более сложной конструкции и соответственно требует большего внимания. Лично я не планирую переходить на него с РЕ28.
@@enduro_garage как работает на верхах и на низах в сравнении со штатным
@@АвтомахинаторыПо-Русски на данном регуле это штатный карбюратор. На низах и верхах работает хорошо. Но он очень плавный по сравнению с классическими
Дак обороты максимальные выросли по итогу ? И на сколько в сравнении с штатным
@@АвтомахинаторыПо-Русски повторюсь. Это штатный карбюратор на этом мотоцикле. В сравнении с аналогичным мотором но с нибби ре28, обороты примерно на одинаковом уровне
Эта мембранка с боку карбюратора, называется экономайзер переходных режимов.
Скорее не экономайзер, она наоборот при резком повышении разряжения во впуске, добавляет топлива и делает кратковременно смесь богаче, чтоб переходной режим был без провалов и поросадке по смеси
Где можно купить мембрану на этот карбюратор, подскажите пожалуйста. Весь интернет уже перелопатил…
Добрый день, затрудняюсь ответить, не задавался этим вопросом. А так, мне кажется, лучше попробовать подобрать по параметрам мембраны moto-membrane.ru/
Встанет ли этот карбюратор в раму таких мотоциклов как бсе z3,kayo t2 и тд
Добрый день. Должен. Форм-фаутор у них +- одинаковые.
@@enduro_garage есть вообще толк в покупке этого карбюратора или pwk или pe 30 лучше?
Заводской карбюратор какой стоит?
@@enduro_garage пе28
Видео по этому поводу th-cam.com/video/k2u_JWhejbE/w-d-xo.html
Как я понимаю, двигатель 169? Пе 28 хороший и простой карб. При установке карбюратора с бОльшим дросселем выйграешь на верхах, но низа и середина будут хуже на порядок. Подбери жиклёры на свой и будет тебе счастье. ГТЖ примерно 135 -+ в зависимости от условий
Жиклер хх не маловат для 172fmm
Поставил себе недавно себе вакумник на z177мм эндуро, снял обзор. Едет намного лучше keihin fcp39)))
Привет. А какой именно поставил карб?
И какие жиклёры поставил?
На каком положении игла стоит?
Не помню уже, давно это было
Молодец, крутяк!
Спасибо!
Как он себя ведёт??? Кто говорит топ , кто говорит в гору не тянет и не резкий
Однозначно не отвечу, довелось немного только проехаться. НЕ резкий - ДА.
Плавность газа и нет провала - да.
Тянет не хуже других заводских Карбюраторов.
Только вот в данном случае (а может и на других) по зиме проблемы с тягой и оборотами. Также из минусов - китайская резина, которая разбухает как на дрожжах .
на бм250 такой в стоке
не скзал бы что тянет плохо с ним
с дургими ен пробовал но чего чего а тяги у мота предостаточно
Зимой не езжу максимум до -3 катал проблем не замечал
Если бы Руслан не мыл мопед в лужах на все деньги, то воды в карбуляторе было бы меньше)
Верно подмечено ;)
Это я ради контента 😂😂
Нихуя не понял,но очень интересно😂👍
😆😆😆
Автор сам нихера не понял😂
Карбюратор вообще то работает на бензиновой смеси !
Похоже твой кореш помидорки то прищемил при падении, раз так фальцетом прикольно разговаривает! 🤣🤣🤣
Какой жиклер в нем сток?
видео внимательно слушай 116 судя по словам автора его
на bm250 подобный в стоке стоит без маркировок жиклер там у меня
на вид 125 +_2там если сравнивать со 125тым маркированным сувая в него калиброванную проволочину и в тот что в карбе
кто то пиал в других видео о 114 в стоке в стаком кто то что оптимальный на его моте 118
короче говоря судя по всему диапазом 110-130 для подбора под себя
М5 резьба на жиклере
@@AndreyLaran я поставил на свою 200 штанговую 115.на 9 тысячах стрелает.больше не крутится