Здравствуйте, вижу там есть тех. отверстие для штуцера подачи топлива с другой стороны. Можно ли его перекрутить/перепрессовать на правую сторону по ходу движения с доработками по пропилу канала подачи на иглу или только искать правильный карб с нужным расположением. Спасибо
Здравствуйте! Мотоцикл вот с таким карбюратором. Проблема: когда заводишь на холодную, открываешь обогатитель, он запустился, поработал 3 секунды на высоких оборотах, после обороты упали меньше тысячи и заглох. При следующих запусках обороты не поднимаются и он глохнет. Приходится заводить и держать ручкой газа высокие обороты пока не прогреется. В чем может быть проблема?
@macrossred1444 Проблема не решена. Обогатитель нормально работает, только при температуре -5 и ниже. Пишут, нужно дорабатывать иглу обогатителя или жиклер. Проще постоять и подержать 2е минуты.
Здравствуйте. винт качества выкрутил на 4.5 оборота по другому нет холостого хода подскажите надо менять жиклёры холостого хода на больше или какая причина
Я вот раньше никогда не сталкивался с карбюраторами постоянного разряжения, но когда сталкнулся и пользовался, как то на простые шиберники стал смотреть косо вообще, на cvk мотор совершенно по-другому работает, я бы сказал в разы лучше, причем на всех режимах, в разы более плавно, может для эндуриков это и минус, но для всего остального огромный плюс.
Я тебе проще скажу,поставь просто тумблер или кнопку переключатель между клапоном,прогрелся нажал и все проблемы, главное что перекрывает это хорошо,если бы наоборот вот это плохо,а перекрывает быстро скорее всего очень маленькое сапративление на клапане,дожно быть гдето 13,5 Ом
Вы совершенно правильно считаете что карбрюратор постоянного разрежения это для 4т идеальный только забыли добавить чтобs небыло провалов на низах надо чтобы был ускорительный насос еще 4 тактники без него почти никак.
Доброго дня що може бути мембранний карбюратор нібі 28 мотор 166 фмм на 5-6 передачі обрізає мотоцикл просто перестає їхати глохне потім не хоче заводитися потім підтраює що це може бути була замінена мембрана на нову
Скажите пд30. Нагревается и холостые увеличиваются. Уменьшаешь винтом количества норм становится. Но на холодную потом не заведешь приходится опять крутить количество смеси. В чем дело?
Стоит pd30, богатая смесь, плавают обороты, го решу на пропуски зажигания, иголка витамин низу. При га зовании стреляет огнём на при добавлении топлива, поддымливает чёрным дымом. Что может быть? Клапана впуск 0,06 выпуск 0,08. Поплавок по горизонтали если перевернуть карбюратор.
Здравствуйте Подскажите. Карбюратор ПД-30 вакуумник, при резком открытии ручки газа на ходу,идет провал и потом резкий подрыв и ускорение. В карб неразу не лазил.
@@НиколайСурков-ю7ж черная говорите... Начните с полного обслуживания. Проверьте уровень, потом настройте холостой, и дальше уже сами почувствуете куда двигаться
Такой же карбюратор стоит на 169моторе, проблема в том что когда еду на большой скорости отпускаю газ, заново выжимаю и немного захлебывается карб, не разбираюсь, что делать в чем проблема , не понимаю
Здравствуйте, вопрос по пусковому обогатителю: на ваш взгляд можно ли увеличить канал для большей подачи воздуха? На холодном двигателе низкие обороты двигателя с влюченным обогатителем. Мотоцикл урал (два карба) на прогреве в прохладную погоду (около 10/15 градусов) приходится держать газ пока не прогреется. В теплую погоду работает, но с низкими оборотами.
здравствуйте,у меня мот Zongshen LZX200-g2 ,установлен с завода двигатель (копия Yamaha tw200 ) 167 fml ,и вакуумный карбюратор NW28 .. Такой с виду как у вас...Установлен топливный жиклёр 132й..В чём суть вопроса,настроил на хорошую смесь,свеча светло коричневого цвета,провалов ,прострелов нету,НО когда на 4й передаче разгоняю мот,двигатель крутит на максимум,мот быстро набирает,а потом включаю 5ю передачу,и такое ощущение,как будто кто-то зонтик на ходу раскрыл,РУЧКА газу в пол...Я так понимаю есть ТРИ режима работы,холостой,переходной,и когда газ в пол,в работу полностью включается главный топливный жиклёр ,который у меня 132й... Стоит ли мне менять жиклёр на больше,135й / 140й ,или толку не будет? Или двигатель просто не вытягивает ???? 🙏🙏🙏🙏
Если есть возможность и желание то в фильтр воздушный. Я просто на короб фильтра прикрепил. Кстати сегодня покатался по асфальту. Исключительно хорошо едет. Советую
@@bearmoto1703 всё целое это мой не первый карбюратор.едет огонь но вот на малом хадду просто ручку очень плавно надо крутить..как бы какой переходной не работает но всё чисто навьё..
Такая беда приключилась, потерялась маленькая пружинка. которая подпирает иглу (которая на мембране), подобрал туда похожую, но кажется свободный ход иглы стал меньше, на что влияет эта маленькая пружинка? И где можно найти оригинал?
Подскажи рд 30 рм не работает когда прогретый газ даешь он стреляет, обогащение прибавляешь до середины он начинает работать развивать обороты в чем может быть причина
Самый лучший карб это настроенный карб похрен вакумам впрыск,если есть провалы подыми иглу опять провал подыми больше иглу и провалы 100 процентов пропадут,этот чёрный карб,полное гг,ты проедет тыщ3 и посмотри как механизмы заслонка износятся у знакомых2 таких шлаковых карба с накрашенными губами,все в утиль ,настроил им родные карбы работают чётко дёргай ручку как тебе хочешь,вакумник лучше 400,500кубов мотор а до даже до 400 простой можно настроить,а до 300 вообще нет смысла впрыска вакуумный,, поднятия иглы заменяет впрыск
А у PZ30 и PD30 одинаковые диаметры впуска и выпуска патрубков?Сломался ускоритель на моем PZ30, сейчас вот думаю брать его же либо вакуумник PD30, что посоветуете?
Доброго времени суток Подскажите пожалуйста по поводу резиновой заглушки на обогатитель в поплавковой камере она должна стоять?или ее надо снимать ? И ещё на холодную мотор будто троит когда подсос вытянут
@@bearmoto1703 1как должен правильно работать обогатитель на pd30?(То есть на холодную же обороты должны быть высокими) 2 отличаются ли завод производитель этого краба? Или они все одинаковые на али
Приветствую. Нужен совет, для 172fmm. Какой карб воткнуть взамен pz30. Езда - медленная по лесу и узким тропам. Устал глохнуть в жиже. С pz30 совсем нет стабильности, если без газа ручка - не едет на холостых, глохнет (на хонде без проблем ездил по прямой на холостых, но не помню какой там карб был). Какой для таких задач нужнее PD или PWK? Спасибо.
Доброго времени, подскажите шланг из пд30 который на вентиляции поплавкой камеры, через него вода может попасть в камеру??? Если нет, то при перекрытии этого шланга мот глохнет??.. Суть в том что заехал в реку, через какое-то время заглох на ходу, шланг сапуна из двиги спрятан в короб воздушного фильтра... Единственные шланги чтотоорчат это сливной из карбюратора и вентиляция поплавковой... Мот регуль спорт 003
Мне понравился обзор, хочу такой карб на дорожник , 172 мотор 250 кубов, вопрос с жиклерами как быть , те которые стоят нормально будут работать и если другие ставить от каких карбов подойдут? от PWK или PZ.
@@bearmoto1703 я посмотрел видео где производится холодный запуск на вакуумном карбюраторе (пантера 300). Так вот... В плюсовой температуре мотоцикл хорошо работал без участия ручки газа. Вопрос. Проходили ли испытания запуска при отрицательной температуре?
Здравствуйте автор! У меня такая пробламка появилась зимой рабирал проводил дефектовку всех узлов мопеда а собирать начал только сейчас.при сборке карбюратора осталась пружинка никак не могу вспомнить откуда,но,с кучей карбюратора. В общем чот я хочу спросить, сбоку который вакумник с маленькой диафрагмы который вы сказали делаеть работу при сбросе газа. Там должна быть пружина? И второе мотор не хочет набирать после 7к.
добрый день, задумался о приобретении такого карба. подскажите пожалуйста какое сечение ставить на 300ку, 177мм? 34 или всеж таки 36 будет предпочтительнее?
kp460e поставили pwk32 с ваакумником, но он коптит как черт, постоянные провалы, настройка и чистка не помогает. Как думаете pd 30 потянет объем 460 кубов.
Это зависит от того где именно стоит винт качества. Если он стоит со стороны подачи воздуха (справа) - то закручивая уменьшаешь подачу воздуха и смесь обогащается бензином, откручивая добавляешь воздух в смесь и она беднеет. На этом же карбюраторе винт стоит с левой стороны - на выходе смеси из карба в движок, поэтому закручивая винт ты уменьшаешь подачу смеси в двиг (обедняешь как бы) , а откручивая - наоборот увеличиваешь ее количество (обогащаешь).
Приветствую! У меня карб PZ 30 вакумный, на винт качества нет реакции, при отпускании газа стрельба, пытался настраивать ни как не получается, свеча белая. Есть какие предложения? Замучился уже с этим карбом
@@АлександрИсупов-я8р с пвк сравнить трудно, продал его. Сейчас на пвк езжу. Ну тут тоже смотря с каким. Пвк то разные как по размеру так и по фирме. Но хочу сказать что на вакуумнике смесь ровная всегда (у меня есть ШДК) тяга, комфорт, на шибернике каким является пвк чуть веселее что ли как то. Но в других аспектах он проигрывает. Таких как езда на ровном газу, надо или в пол ехать или в режиме постоянного ускорения. Просто ползти на нем сложно. Вот буквально сегодня я ехал по лёгкому гололёду на работу, и мучался. А ссылку, их на Али куча уже, и цены разные.
С обоих сливных трубок и через воздушный фильтр начало лить топливо, после переборки и промывки нормально проработал минут 15 и проблема повторилась, карбюратор такой же, не подскажите в чем причина или как её установить?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, стоит такой же карбюратор. При пуске на холодную с обоготителем не работает, глохнет, т.е. скорее всего переобогощает. Приходится запускать и держать ручку газа, что бы прогрелся. На старом мотоцикле с таким же карбюратором все было четко, запускал на обоготителе, прогревал и тд. В чем может быть причина?
@@bearmoto1703 Уровень проверял прозрачной трубкой, на срезе крышки. И поплавки смотрел, ровно стоят. Обогатитель посадил на герметик, он тросиковый, в отличие от вашего. Вот про жиклёр может быть. Он как я понимаю под заглушкой? И можно ли его заменить?
@@bearmoto1703 нет, просто размышляю, что сделать, чтобы мот поехал. Или грязью забились какие то каналы в карбюраторе или проводка. Крч, Ирбис Z1, отсечка холостых на 7500, максимальную скорость развивает на данный момент в 105 км/ч на 6500 оборотов, клапаны отрегулированы
Подскажите пожалуйста. Стоит такой же pd30. Мотоцикл новый. 14 м.ч. Если не заводить больше трёх дней, то мотоцикл заводится раза с 10. Прогреется и всё ок. Если заводить каждый день, то заводится с первого раза.
Здравствуйте. Если винт качества находится ближе к воздушному фильтру то при выкручивании обедняется потому что он регулирует воздух, если винт ближе к мотору то он регулирует топливо и смесь обогащается при выкручивании
@@bearmoto1703 на моем пд30 (регулмото спорт 003) находится ближе к цилиндру, теперь всё понятно, спасибо, а то когда хорошо прогретый мотор то глохнет с холостых когда чуть резче ручку дернешь
@@igorstepanov6794 поднял выше иглу, но это не совсем помогло. В общем поднимай холостой ход, что бы был около 2 тысяч оборотов, ну там может 1800 - 2000. Перестал глохнуть, и в затычных местах стало намного лучше!
Приветствую. Не могу понять почему не работает обогатитель.. вытягиваю его на всю а он выше 1.500 оборотов не поднимает.. разобрал карбюратор, продул его, собрал и он заработал. На всю вытягиваю и он поднимает до 3т оборотов. Но сегодня опять заводить а он выше 1500 оборотоитне поднимает.
Здравствуйте. Ну у обогатителя бывает такое. Это зависит от прогрева и температуры воздуха. Чем холоднее тем выше обороты. А бывает наоборот, запускаешь он стоит работает, и по мере прогрева обороты растут даже. В этом нет ничего страшного, это не значит что он не работает. Он ведь просто либо перекрывает воздух, либо подаёт порцию богатой смеси, в зависимости от конфигурации обогатителя, на заслонку он никак не оказывает действия как в автомобиле, поэтому обороты только засчет смеси могут меняться
@@bearmoto1703 понятно. Подскажите, я поднял иглу и начала свеча чернеть, я сделал 3 полных оборота топлива, нормально? Она просто то черная то белая. Пробег 177км
@@bearmoto1703 Спасибо попробую , на этом карбе мопед хоть с низов стал ехать , а так появились прострелы при сбросе газа , и свеча белая , беднит походу и больше 8500 не крутится
Рейсер эндуро 300 ,на пвк34 ,у меня едет 126 по спидометру ,и 110 по гпс ,но жрет бензин и свеча черная ,с низов нет яркого подрыва ,но едет хорошо.Думаю надо что-то делать с Карбом настраивать его или менять
С пд30 не развивает максимальную скорость, в сравнении с тем же пз30, 20км/ч разницы. Замена жиклеров не помогает, высота иглы только в середине разницу показывает. Всё чисто, ни где не сифонит, работает очень хорошо, но 100км/ч потолок. Мотор 166fmm.
Здравствуйте. посмотрел ваше видео, сразу видно что вы специалист. Если вам не сложно, подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, потерял при разборе иглу обогатителя на вакуумном карбюраторе pd30jb. мотоцикл регулмото спорт 003., где искать и как подобрать такую деталь?? буду очень признателен вам! карб стоит 6000 руб у официалов... весь гараж обыскал, не могу найти. подсос на руле стоит, к нему трос идет, когда трос снимал выскочила, по незнанке, надо было с тросом снимать....
Из описания принципа, почему-то возникло ощущения что этот карб хорош больше на гражданское применение - плавная работа газом, низкий расход и т.п. На околоспортивное примнение, где нужна более резкая и чёткая связь на ручке, наверное не лучший выбор. Но возможно я не прав.
Абсолютно прав. Я уже правда не помню, но я вроде так и сказал что шиберник более резкий. Ну хотя там тоже как посмотреть и как рассудить. Но в общей концепции да, прав
Вы не павильно объясняете работу air cut . Этот клапан на русском называется экономайзер и он обедняет смесь при резком закрытии . Обагащенная смесь вызывает хлопок в глушитель а бедная в карбюратор.
Опускай иглу. Льет. Сам боролся с этим. Сначала поднял иглу, в надеже обогатить смесь, но стало хуже. Вернул на середину иглу, все стало норм. При этом сместив иглу стали провалы. Все вернул, стало хорошо, но смесь осталось бедной… борюсь с этим
У меня бежал из за того что под иглу попал кусочек резины от краника бензобака, несколько раз чистил, убирал эти кусочки пока не поставил фильтр топливный между баком и карбюратором
@@bearmoto1703 Еще не решил, пока на стадии изучения вопроса, рассматриваю как вариант, у вихря клапана лепесткового нет, но есть золотники и вроде большая продувка цилиндров. На штатном карбюраторе при резком открытии дросселя очень обидный провал, а также диффузор всего 28мм - мощности на высоких оборотах не достаточно, рассматриваю вариант с ускорительным насосом, а он пока попался мне только на вакуумном карбюраторе или пока плохо искал хотя он и не обязателен наверное... В общем, пока одни вопросы. Буду рад дельному совету. Спасибо за ответы!
@@АлексейБац-ю7х касаемо 2т. Ускоритель не нужен, так как смесь идёт через коленвал в цилиндр. Тут либо надо грамотно настроить родной карб, либо ставить плоскодроссель или ПВК. Тот же 28 пвк уже будет заметно динамичнее стандарта. Можно поставить 30-32 карб, я о ПВК.
Та система которую ты не знаешь называется система стабилизации холостого хода. Не правильное у тебя чуть чуть понимание, у шиберного жиклер хх работает в паре с главной дозирующей , у вакуумного система хх отдельная и не работает в паре с главной дозирующей системой . У вакуумного есть система стабилизации хх , главная дозирующая , и система обогащения топлива.
Закралось сомнение в правильности Вашего объяснения назначения узла с маленькой мембраной и хитрыми ходами. По Вашему устраняет хлопки. По моему добавляет топливо. Как то противоречиво. Почемуто мне думается, что это узел компенсирующий отсутствие ускорительного насоса. Во всех этих карбах и пз, пд система хх является в том числе компенсатором отсутствия УН. Тоесть, этот узел добавляет смеси в момент резкого открытия газа, предотвращая провал и облегчая подхват, а не устраняет пуки в глушак. В противном случае это слишком сожное, и не нужное нагромождение запчастей, призваных для борьбы с хлопками в глушак при сбросе газа, которые являются 100 процентным признаком бедной смеси главной системы. Вы не правы по моему). Этот узел заслуживает отдельного видео и анализа его назначения. Ну это опять же по моему мнению. Был бы у меня такой карб, давно бы закрыл этот вопрос для себя и других, мнений противоречивых много по назначению этого узелка с мембранкой
@@иваниванов-ф2б5х здравствуйте. Нет. Этот узел не заменяет ускоритель, он работает от разрежения, причем сильного. Пружина мощная, холостым ходом ее не откроешь. А вот закрытием заслонки на оборотах откроешь. И пойдет топливо которое как раз компенсирует бедную смесь и устранят хлопки. Когда увидите сразу поймете😊 а насчет объяснить да, есть проблема у меня.
@bearmoto1703 🤔🙂Не, не согласен. Сильное разряжение как раз при сильном открытии заслонки дроселя возникает. При хлопках в глушитель нужно регулировать качество работы главной системы, а не бензин доливать в глушак)). Основа хлопка-перегретый выхлопной путь. Происходит самовоспламенение. Если бы эта фиговина перекрывала бензин при сбросе газа, типа принудительный хх и не давала бензину туда идти, я бы согласислся. А тут все наоборот. Вы в карбюраторах судя по всему разбераетесь🤝. Прикиньте сами внимательно механизм и связь с разряжением. Ему еще и цилиндр поднять нужно когда резко открыть и оно его поднимает при резком открытии заслонки. Что то тут не так) проанализируйте механизм, спокойно, без стереотипов.)) как раз это мгновение, начало резкого открытия, когда стакан еще "думает" бензин хреначит через это устройство. Когда стакан поднялся, разряжение падает и это устройство становиться не нужным. Во всех этих карбах мопедного типа без ускорительного насоса, хх является компенсатором. Поэтому для ликвидации провалов очень важно правильно обогатить качество хх. Я ведь то же не первый раз вижу карбюратор)) и моя эксплуатация при от минуса и до, пока задница не замерзает). Поэтому четкая работа карба преобретает жизненоважное значение в прямом смысле. Предлагаю все же проанализировать этот механизм. Слишком он сложный для такой бесполезной цели, как хлопки, которые устраняются и без этой приблуды. Надеюсь на продолжение и новое видео, подробное, именно только об этом механизме🤝)
Так никто и не рассчитывает что кто то будет ездить зимой. А если Вы имеете в виду что при хранении зимнем резинка лопнет то уверяю Вас что этого не случится
Что на заведеном что на заглушеном. Приетом работает всё хорошо.
у меня PD 33j там много трубок выходит . как я понял одну надо в фильтрбокс для компенсации, а вторую куда девать я не знаю
Здравствуйте, вижу там есть тех. отверстие для штуцера подачи топлива с другой стороны. Можно ли его перекрутить/перепрессовать на правую сторону по ходу движения с доработками по пропилу канала подачи на иглу или только искать правильный карб с нужным расположением. Спасибо
Здравствуйте! Мотоцикл вот с таким карбюратором. Проблема: когда заводишь на холодную, открываешь обогатитель, он запустился, поработал 3 секунды на высоких оборотах, после обороты упали меньше тысячи и заглох. При следующих запусках обороты не поднимаются и он глохнет. Приходится заводить и держать ручкой газа высокие обороты пока не прогреется. В чем может быть проблема?
Такая же фигня. Решил проблему?
@macrossred1444 Проблема не решена. Обогатитель нормально работает, только при температуре -5 и ниже. Пишут, нужно дорабатывать иглу обогатителя или жиклер. Проще постоять и подержать 2е минуты.
@@ДанилФетцовспасибо друг за ответ.
Тоже самое
самый лучший карб.провалов нет вообще
Спасибо большое за Ваш труд
Рад помочь😊
Интересно и правильное рассуждения . японские карбюраторные мотики работают на вакумниках .? Почему . да потому что автор видео прав !!!
Здравствуйте. винт качества выкрутил на 4.5 оборота по другому нет холостого хода подскажите надо менять жиклёры холостого хода на больше или какая причина
Красавчик. Очень сильно помог!!!!
Я вот раньше никогда не сталкивался с карбюраторами постоянного разряжения, но когда сталкнулся и пользовался, как то на простые шиберники стал смотреть косо вообще, на cvk мотор совершенно по-другому работает, я бы сказал в разы лучше, причем на всех режимах, в разы более плавно, может для эндуриков это и минус, но для всего остального огромный плюс.
Как регулировать синхронизацию карбюраторов? Если разная компрессия и степень сжатия?
Норм объяснил 👍
Я тебе проще скажу,поставь просто тумблер или кнопку переключатель между клапоном,прогрелся нажал и все проблемы, главное что перекрывает это хорошо,если бы наоборот вот это плохо,а перекрывает быстро скорее всего очень маленькое сапративление на клапане,дожно быть гдето 13,5 Ом
На регуль sport 003 если поставить PD32 лучше будет, чем PD30?
Дрбрый день, в этом карббраторе винт качества регулирует топливо или воздух? Иными словами, выкручивая винт, мы обогощаем или обедняем смесь?
Здравствуйте. Обогащаем
@@bearmoto1703 спасибо!
Как его настроить интересно что бы отстрелов не было
Вы совершенно правильно считаете что карбрюратор постоянного разрежения это для 4т идеальный только забыли добавить чтобs небыло провалов на низах надо чтобы был ускорительный насос еще 4 тактники без него почти никак.
На вакуумнике нет провалов.
Доброго дня що може бути мембранний карбюратор нібі 28 мотор 166 фмм на 5-6 передачі обрізає мотоцикл просто перестає їхати глохне потім не хоче заводитися потім підтраює що це може бути була замінена мембрана на нову
Не понял. Мембранный нибби?
@@bearmoto1703 так мембранний нібі 28 мотоцикл геон ср 6 250
Спасибо за видео.
Приветствую! Можно замерить длинну карбюратора и диаметр внешний входа-выхода? Спасибо
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Стоит пд30. Особенно на холодную зависают обороты двигателя. Что это может быть? И с кик стартера не заводится.
Бедная смесь
Скажите пд30. Нагревается и холостые увеличиваются. Уменьшаешь винтом количества норм становится. Но на холодную потом не заведешь приходится опять крутить количество смеси. В чем дело?
Здравствуй, ну че узнал причину.
@@ВиталийВеличко-з7д неа
Проверь работу обогатителя. У тебя механический или электрический обогатитель?
@@jevgenyivanov838 механический
Если при нагревании двигателя растут обороты это признак бедной смеси на холостых.
Чатоа больший жиклер хх поставьте!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня на вакумном карбе. С нижнего патрубка капает бензин.
Нижний это который с крышки поплавковой камеры выходит? Если да то у Вас либо переливает карб, либо винт слива топлива ослаблен
@@bearmoto1703 спасибо
Сначала затянул винт слива топлива. После отрегулировал уровень топлива в камере.
@@pasha_3731 помогло?
@@bearmoto1703 да всё помогло.
Подскажите подойдёт ли на сузуки др 250 карбюратор . Марка карбюратора который хочу купить GN 250 подойдёт ли он
@@ДенисЛахманенко подойдет
Спасибо
@ рад помочь
А есть видео регулировки пд 30?
@@АзатЗагидуллин-и5ж здравствуйте. Он регулируется так же как и остальные карбы. Видео по регулировке есть на канале
@bearmoto1703 спасибо
Стоит pd30, богатая смесь, плавают обороты, го решу на пропуски зажигания, иголка витамин низу. При га зовании стреляет огнём на при добавлении топлива, поддымливает чёрным дымом. Что может быть? Клапана впуск 0,06 выпуск 0,08. Поплавок по горизонтали если перевернуть карбюратор.
Так тяжело сказать, не видя и не слыша мотора. Но похоже что всё расстроенно, что то с жиглерами
добрый день.а куда девать эти 2 шланчика с карбюратора?
Добрый. Никуда не девать
@@bearmoto1703 просто висят и всё?
@@andreasnik ну да, можно аккультурить просто чтоб аккуратно висели. Там один это вентиляция и второй это перелив топлива
Здравствуйте Подскажите. Карбюратор ПД-30 вакуумник, при резком открытии ручки газа на ходу,идет провал и потом резкий подрыв и ускорение. В карб неразу не лазил.
Думаю дело в поле, попробуйте поднять её на одно деление
@@bearmoto1703 здравствуйте. Вы имели ввиду игле? Точно поднимать надо или наоборот опускать. Свеча чёрная вся.
@@НиколайСурков-ю7ж черная говорите... Начните с полного обслуживания. Проверьте уровень, потом настройте холостой, и дальше уже сами почувствуете куда двигаться
Какой правильный уровень? По чему ориентироваться?
Такой же карбюратор стоит на 169моторе, проблема в том что когда еду на большой скорости отпускаю газ, заново выжимаю и немного захлебывается карб, не разбираюсь, что делать в чем проблема , не понимаю
Такаяже проблема на 172
бывает ли рем комплект для пд 30?
Здравствуйте, вопрос по пусковому обогатителю: на ваш взгляд можно ли увеличить канал для большей подачи воздуха? На холодном двигателе низкие обороты двигателя с влюченным обогатителем. Мотоцикл урал (два карба) на прогреве в прохладную погоду (около 10/15 градусов) приходится держать газ пока не прогреется. В теплую погоду работает, но с низкими оборотами.
Здравствуйте. Ну если понимать что делать то конечно можно доработать
здравствуйте,у меня мот Zongshen LZX200-g2 ,установлен с завода двигатель (копия Yamaha tw200 ) 167 fml ,и вакуумный карбюратор NW28 .. Такой с виду как у вас...Установлен топливный жиклёр 132й..В чём суть вопроса,настроил на хорошую смесь,свеча светло коричневого цвета,провалов ,прострелов нету,НО когда на 4й передаче разгоняю мот,двигатель крутит на максимум,мот быстро набирает,а потом включаю 5ю передачу,и такое ощущение,как будто кто-то зонтик на ходу раскрыл,РУЧКА газу в пол...Я так понимаю есть ТРИ режима работы,холостой,переходной,и когда газ в пол,в работу полностью включается главный топливный жиклёр ,который у меня 132й... Стоит ли мне менять жиклёр на больше,135й / 140й ,или толку не будет? Или двигатель просто не вытягивает ???? 🙏🙏🙏🙏
Здравствуйте. Похоже на то что проблема уже больше в мощности,а точнее в передатосном числе, жиглером не вытянуть
Здравствуйте! А трубку вентиляции поплавковой камеры куда вставлять?
Если есть возможность и желание то в фильтр воздушный. Я просто на короб фильтра прикрепил. Кстати сегодня покатался по асфальту. Исключительно хорошо едет. Советую
@@bearmoto1703 Спасибо! Точно такой же вчера приехал. Через недельку буду ставить)
Привет.Может подскажите на вакуумном карбюраторе на малом открытие и закрытие газа мопед очень дёргается..?
Привет. Возможно проблема либо в холостом ходу либо мембрана не целая
@@bearmoto1703 всё целое это мой не первый карбюратор.едет огонь но вот на малом хадду просто ручку очень плавно надо крутить..как бы какой переходной не работает но всё чисто навьё..
Такая беда приключилась, потерялась маленькая пружинка. которая подпирает иглу (которая на мембране), подобрал туда похожую, но кажется свободный ход иглы стал меньше, на что влияет эта маленькая пружинка? И где можно найти оригинал?
Она служит для демфирования иглы. Впринципе без неё можно обойтись
Евгений, добрый день.
На Лифан КР460 20 л.с. какой диффузор посоветуете?
Добры день 😊 от 28 до 32
@@bearmoto1703 Спасибо
Подскажи рд 30 рм не работает когда прогретый газ даешь он стреляет, обогащение прибавляешь до середины он начинает работать развивать обороты в чем может быть причина
Подсос воздуха, либо бедная смесь если карб новый поставил и не настраивал под мотор
Самый лучший карб это настроенный карб похрен вакумам впрыск,если есть провалы подыми иглу опять провал подыми больше иглу и провалы 100 процентов пропадут,этот чёрный карб,полное гг,ты проедет тыщ3 и посмотри как механизмы заслонка износятся у знакомых2 таких шлаковых карба с накрашенными губами,все в утиль ,настроил им родные карбы работают чётко дёргай ручку как тебе хочешь,вакумник лучше 400,500кубов мотор а до даже до 400 простой можно настроить,а до 300 вообще нет смысла впрыска вакуумный,, поднятия иглы заменяет впрыск
@@НиколайЕрмак-д8о дак он у меня 300 куб
Здравствуйте, у меня не поднимаеться мембрана
А у PZ30 и PD30 одинаковые диаметры впуска и выпуска патрубков?Сломался ускоритель на моем PZ30, сейчас вот думаю брать его же либо вакуумник PD30, что посоветуете?
Здравствуйте. Да, Пд вместо пз встанет спокойно. Только крепление к мотору другое
Вот маленькая мембрана которая что бы не стреляло при сбросе газа, куда шланчик подсоединяется, к вакууму после карба или к фильтру до карба?
По идее к вакууму
@@bearmoto1703 все уже нашел инфу, да к вакууму, можно в общем то никуда не подсоединять, он служит для обогащении смеси при торможении двигателем
@@alexpan2544 ну да. Лучше подключи, не зря же придумывали
Что за вакуум, где он находится?
@@Ooogoooseпосле карбюратора, на впускном коллекторе.
Подскажите пожалуйста, на горячую карбюратор может начинать врать? Мотор прогревается и глохнет. Далее не заводится, свеча сухая.
@@MrSerjio743 может конечно
@@bearmoto1703 спасибо
Доброго времени суток
Подскажите пожалуйста по поводу резиновой заглушки на обогатитель в поплавковой камере она должна стоять?или ее надо снимать ?
И ещё на холодную мотор будто троит когда подсос вытянут
Доброго. Заглушка должна стоять. А про обогатитель не знаю. Надо думать
@@bearmoto1703 1как должен правильно работать обогатитель на pd30?(То есть на холодную же обороты должны быть высокими)
2 отличаются ли завод производитель этого краба? Или они все одинаковые на али
Приветствую у меня такая проблема, упал винт качества, как мне найти подходящий? ту меня карб pz30 вакумный.
Пд 30. В ремкоплекте думаю должны быть. На Али экспресс поискать можно
Приветствую.
Нужен совет, для 172fmm. Какой карб воткнуть взамен pz30. Езда - медленная по лесу и узким тропам. Устал глохнуть в жиже. С pz30 совсем нет стабильности, если без газа ручка - не едет на холостых, глохнет (на хонде без проблем ездил по прямой на холостых, но не помню какой там карб был). Какой для таких задач нужнее PD или PWK?
Спасибо.
Здравствуйте. Насчёт езды на холостом это больше к звёздам. Но для Ваших задач PD самое оно
Понял, спасибо. Да, стиль езды больше "тошнить и грязомес", чем "газ в палас".
Доброго времени, подскажите шланг из пд30 который на вентиляции поплавкой камеры, через него вода может попасть в камеру??? Если нет, то при перекрытии этого шланга мот глохнет??.. Суть в том что заехал в реку, через какое-то время заглох на ходу, шланг сапуна из двиги спрятан в короб воздушного фильтра... Единственные шланги чтотоорчат это сливной из карбюратора и вентиляция поплавковой... Мот регуль спорт 003
Грешу на вентиляцию... Так как вода выше карба не поднялась... Но шланги в полу, вроде перекрывал вентиляцию он не глох но это не точно
Здравствуйте. Только вот недавно была аналогичная ситуация у меня, и через этот шланг засосало воду. Тоже заехал в воду глубоко😊 так что да, может
@@bearmoto1703 спасиб, будем думать куда спрятать...
Приветствую. Пд30 установлен на 172 движке. Все отлично работает, только отстрелы при сбросе газа надоели. Что сделать?
ставь нормальный глушитель от японца 250сс, с прямотоком будет стрелять
@@romandavidov8137скажи мне одно как на одной модели и разных карбах у одного есть отстрелы у другого нету??????
Мне понравился обзор, хочу такой карб на дорожник , 172 мотор 250 кубов, вопрос с жиклерами как быть , те которые стоят нормально будут работать и если другие ставить от каких карбов подойдут? от PWK или PZ.
Здравствуйте. От пз
Здравствуйте,нужен совет.4х тактник 2цилиндра 500 кубиков,размер вп.клапана 29ми.Посоветуйте пожалуйста карбюратор.Стоит на минитракторе.Спасибо
Здравствуйте. Ну обороты там не нужны высокие, нужна тяга, посоветую любой 28-30 карб. Но только не ПЗ, у него размер не соответствует цифрам
Здравствуйте,какой из них желательно pd,pe или pwk?Спасибо.
@@ВазюхиВанюков пе.
Мне не нравится холодный запуск на pz 34. При запуске постоянно надо ручку газа держать... Как с этим бороться???...
Здравствуйте. К сожалению никак
@@bearmoto1703 я посмотрел видео где производится холодный запуск на вакуумном карбюраторе (пантера 300). Так вот... В плюсовой температуре мотоцикл хорошо работал без участия ручки газа. Вопрос. Проходили ли испытания запуска при отрицательной температуре?
@@iskatel6320 да, отлично запускался. И видео это снято было при нулевой +- температуре
@@bearmoto1703 спасибо за ответ.🤝 Надо будет попробовать такой же карбюратор.
@@iskatel6320 рад помочь 😊
Здравствуйте знаете где заказать отдельно обагатитель на вакуумный карбюратор тот что слева? Задолбался искать уже спс за видео🎉🎉🎉
Здравствуйте. На алиэкспресс видел
Здравствуйте автор! У меня такая пробламка появилась зимой рабирал проводил дефектовку всех узлов мопеда а собирать начал только сейчас.при сборке карбюратора осталась пружинка никак не могу вспомнить откуда,но,с кучей карбюратора. В общем чот я хочу спросить, сбоку который вакумник с маленькой диафрагмы который вы сказали делаеть работу при сбросе газа. Там должна быть пружина? И второе мотор не хочет набирать после 7к.
Здравствуйте. Да, там должна быть пружина, возможно дело в этом
добрый день, задумался о приобретении такого карба.
подскажите пожалуйста какое сечение ставить на 300ку, 177мм? 34 или всеж таки 36 будет предпочтительнее?
34. Здравствуйте
@@bearmoto1703, а жиклеры какие посоветуете?
kp460e поставили pwk32 с ваакумником, но он коптит как черт, постоянные провалы, настройка и чистка не помогает.
Как думаете pd 30 потянет объем 460 кубов.
Здравствуйте. Думаю не потянет. Полной мощности не будет
Снимите видео как настроить pd 30 на деле
Да по сути как и любой карбюратор
@@bearmoto1703отстрелы замучали, видимо надо играть с жиклерами?
Здравствуйте. Подскажите, при выкручивании винта качества смесь становится беднее или богаче?
Смотря на каком карбюраторе
@@bearmoto1703 PD 30
@@АндрейДмитриев-в2г богаче
@@bearmoto1703 понял, спасибо. Просто думал, что при закручивании винта качества перекрывается воздух и смесь становится богаче, а тут всё наоборот.
Это зависит от того где именно стоит винт качества. Если он стоит со стороны подачи воздуха (справа) - то закручивая уменьшаешь подачу воздуха и смесь обогащается бензином, откручивая добавляешь воздух в смесь и она беднеет.
На этом же карбюраторе винт стоит с левой стороны - на выходе смеси из карба в движок, поэтому закручивая винт ты уменьшаешь подачу смеси в двиг (обедняешь как бы) , а откручивая - наоборот увеличиваешь ее количество (обогащаешь).
Добрый вечер у меня на нем на горяую ХХ неадекватный то задирает выше 3000 то падает почти глохнет... может подсос где то..?
Приветствую! У меня карб PZ 30 вакумный, на винт качества нет реакции, при отпускании газа стрельба, пытался настраивать ни как не получается, свеча белая. Есть какие предложения? Замучился уже с этим карбом
Приветствую. Смотри манифольду. Где то подсос воздуха
@@bearmoto1703 где это манифольда находится?
один вопрос, как его впихнуть, в не впихуемое? если рама аля КТМ с 174-177 мотором
Вопрос интересный. Но Тула fcr как то пихают. А этот явно меньше карб
@@bearmoto1703 будь добр, дай ссылку на него и если не трудно сравни с пвк
@@АлександрИсупов-я8р с пвк сравнить трудно, продал его. Сейчас на пвк езжу. Ну тут тоже смотря с каким. Пвк то разные как по размеру так и по фирме. Но хочу сказать что на вакуумнике смесь ровная всегда (у меня есть ШДК) тяга, комфорт, на шибернике каким является пвк чуть веселее что ли как то. Но в других аспектах он проигрывает. Таких как езда на ровном газу, надо или в пол ехать или в режиме постоянного ускорения. Просто ползти на нем сложно. Вот буквально сегодня я ехал по лёгкому гололёду на работу, и мучался. А ссылку, их на Али куча уже, и цены разные.
С обоих сливных трубок и через воздушный фильтр начало лить топливо, после переборки и промывки нормально проработал минут 15 и проблема повторилась, карбюратор такой же, не подскажите в чем причина или как её установить?
Здравствуйте. Проблема в уровне топлива. Возможно под иглу запорную попадает что то. Или поплавки не держат
@@bearmoto1703 спасибо! А может ли на это влиять ушатанная резиновая мембрана, которую ты назвал ахилессовой пятой?
@@anton8784 нет, не может. Она на езду влияет
Подскажи какие тросики газа на него подходят, у него крепление не обычное не могу найти
Я родной оставил, просто маленьким винтиком поджал
а может кто нашел, на этот карб жиклеры холостого хода на алике?
Жиклёр холостого хода называется Pilot Jet, главный топливный жиклёр Main Jet.
@@jevgenyivanov838пробовали менять жиклеры? Отстрелы замучали
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а на рейсер пантер 224cc подойдёт pd30? Или может лучше какой то другой поставить? Заранее благодарю!
Подойдёт теоритически
Сделай обзор на карбюратор PD33J похожий да не такой.
Подойдёт ли игра с мембраны pz 30 на pd30 ?
Здравствуйте. Не знаю
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, стоит такой же карбюратор. При пуске на холодную с обоготителем не работает, глохнет, т.е. скорее всего переобогощает. Приходится запускать и держать ручку газа, что бы прогрелся. На старом мотоцикле с таким же карбюратором все было четко, запускал на обоготителе, прогревал и тд. В чем может быть причина?
Здравствуйте. Ну либо льет уровень либо богатый жиглер стоит. И еще может быть обогатитель пропускать
@@bearmoto1703 Уровень проверял прозрачной трубкой, на срезе крышки. И поплавки смотрел, ровно стоят. Обогатитель посадил на герметик, он тросиковый, в отличие от вашего. Вот про жиклёр может быть. Он как я понимаю под заглушкой? И можно ли его заменить?
@@77Gankster нет он не под заглушкой. Жишлер хх. Обогатитель я имею ввиду внутри не прилегает
@@bearmoto1703 Получается нужно жиклёр холостого хода меньше поставить? Ну я имею ввиду как вариант...
@@77Gankster да😊
Пробка на обогатителе рядом с жиклером нужна?
Честно особо не вникал, снял, посмотрел, закрыл. Потерял пробку?
@@bearmoto1703 нет, просто размышляю, что сделать, чтобы мот поехал. Или грязью забились какие то каналы в карбюраторе или проводка. Крч, Ирбис Z1, отсечка холостых на 7500, максимальную скорость развивает на данный момент в 105 км/ч на 6500 оборотов, клапаны отрегулированы
подскажите пож ваше мнение-на мотоцикле Урал они себя достойно покажут?
Должны очень хорошо себя показать
@@bearmoto1703 есть на данном карбюраторе отвод для синхронизации?
@@gen050188 нету
после покупки и установки вакуумника нужно его как-то настраивать? или просто ставить и ехать
Иногда нужно настроить. Тут как повезёт
Подскажите пожалуйста.
Стоит такой же pd30.
Мотоцикл новый. 14 м.ч.
Если не заводить больше трёх дней, то мотоцикл заводится раза с 10. Прогреется и всё ок.
Если заводить каждый день, то заводится с первого раза.
Здравствуйте. Это банально бензин немного испаряется. Это нормально
@@bearmoto1703, а что можно сделать, что запуск не был такой проблемный?
@@Span4hi мне кажется ничего
Здравствуйте, если болт качества выкручивать то смесь обогащается ?????
Здравствуйте. Если винт качества находится ближе к воздушному фильтру то при выкручивании обедняется потому что он регулирует воздух, если винт ближе к мотору то он регулирует топливо и смесь обогащается при выкручивании
@@bearmoto1703 на моем пд30 (регулмото спорт 003) находится ближе к цилиндру, теперь всё понятно, спасибо, а то когда хорошо прогретый мотор то глохнет с холостых когда чуть резче ручку дернешь
@@BDRPRODAKSHN как решил проблему? выкручивал винт качества? такая же история.
@@igorstepanov6794 поднял выше иглу, но это не совсем помогло.
В общем поднимай холостой ход, что бы был около 2 тысяч оборотов, ну там может 1800 - 2000. Перестал глохнуть, и в затычных местах стало намного лучше!
@@BDRPRODAKSHN привет. Подскажи из-за чего может не работать обогатитель? Вытягиваю его а мот заводится на 1.5 оборотов. И больше не дает
Подскажи, трос газа с ПЗ34 встанет или придется менять и дорабатывать?
У меня подошёл, с хитростями конечно, но там по месту можно разобраться
@@bearmoto1703 спасибо! С хитростями не проблема
@@МаксимЮрлов-ч4з я просто сам сектор немного поджал на конце. Трос проходит, а сам конец нет. Так и ездил, вариант рабочий😊
Здравствуйте. А что за модель карба вакуумного???
Pd 30
здравствуйте, на 200сс , будет нормально PD 27 ? Или PD30?
Здравствуйте. Я пд 30 поставил себе на 200 кубов.
Приветствую. Не могу понять почему не работает обогатитель.. вытягиваю его на всю а он выше 1.500 оборотов не поднимает.. разобрал карбюратор, продул его, собрал и он заработал. На всю вытягиваю и он поднимает до 3т оборотов. Но сегодня опять заводить а он выше 1500 оборотоитне поднимает.
Здравствуйте. Ну у обогатителя бывает такое. Это зависит от прогрева и температуры воздуха. Чем холоднее тем выше обороты. А бывает наоборот, запускаешь он стоит работает, и по мере прогрева обороты растут даже. В этом нет ничего страшного, это не значит что он не работает. Он ведь просто либо перекрывает воздух, либо подаёт порцию богатой смеси, в зависимости от конфигурации обогатителя, на заслонку он никак не оказывает действия как в автомобиле, поэтому обороты только засчет смеси могут меняться
@@bearmoto1703 понятно. Подскажите, я поднял иглу и начала свеча чернеть, я сделал 3 полных оборота топлива, нормально? Она просто то черная то белая. Пробег 177км
@@Михаил-ф7д9щ ну раз поднял и начала чернеть, то верни назад её, обогатил смесь сильно. 3 оборота, не знаю, каждый двигатель индивидуален
@@bearmoto1703 а вообще с завода сколько оборотов должно быть? Просто бедная смесь тоже не хорошо для двигателя.
@@bearmoto1703 у меня биг бор стоит
Приветствую. А на сколько винт качества нужно открутить по умолчанию. Спасибо
Привет. По умолчанию 1.5-2 оборота полных
@@bearmoto1703 спс
Здравствуйте,подскажите на 174-й мотор будет его хватать?
Здравствуйте. Думаю не хватит его
@@bearmoto1703 скорее pd 32
@@АлексейАфанасьев-щ6э это ПД 30
@rva-83случаем не регул мото спорт 003?
@rva-83 отстрелов на ходу при сбросе газа нету?
Здравствуйте , а какие у вас жаклеры стоят , взял такой карб поставил максималка 103 км больше не едет , двигатель 170 fmn Мот Рейсер эндуро 300
300-ка так и едет. Ну если поможет то главный топливный 120 холостой 40 игла в среднем
@@bearmoto1703 Спасибо попробую , на этом карбе мопед хоть с низов стал ехать , а так появились прострелы при сбросе газа , и свеча белая , беднит походу и больше 8500 не крутится
А подскажите с чего подходят жаклеры на pd 30 ?
@@СергейСеверинов-з3й здравствуйте. С ПЗ подходят. С жигулей подходят)))
Рейсер эндуро 300 ,на пвк34 ,у меня едет 126 по спидометру ,и 110 по гпс ,но жрет бензин и свеча черная ,с низов нет яркого подрыва ,но едет хорошо.Думаю надо что-то делать с Карбом настраивать его или менять
Приветствую. Расскажите, где брали такой карбюратор и есть ли него мембраны и ремкомплект или его можно взять от японцев?
Здравствуйте. На Али экспрес брал. Мембраны там тоже видел
@@bearmoto1703 можно ссылки на мембраны и карб? ремкомплекта не нашел, мембраны видел на японские карбы, не уверен, подойдут ли.
@@AB-wq2rb Помогите мне выбрать!
KZT 20,187.68 25%СКИДКА | Мотоциклетный карбюратор TK MV30 PD30 30 мм для 250cc ATV ATV250 EN250 JS250 QM250GY GXT250 GP200 GP250 RE200 RE250 TANK 250
a.aliexpress.com/_mNm5bxk на карб вот. На мембраны нету
С пд30 не развивает максимальную скорость, в сравнении с тем же пз30, 20км/ч разницы. Замена жиклеров не помогает, высота иглы только в середине разницу показывает. Всё чисто, ни где не сифонит, работает очень хорошо, но 100км/ч потолок. Мотор 166fmm.
Такая же хуна...
И что делать, менять карб.?
Здравствуйте. посмотрел ваше видео, сразу видно что вы специалист. Если вам не сложно, подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой, потерял при разборе иглу обогатителя на вакуумном карбюраторе pd30jb. мотоцикл регулмото спорт 003., где искать и как подобрать такую деталь?? буду очень признателен вам! карб стоит 6000 руб у официалов... весь гараж обыскал, не могу найти. подсос на руле стоит, к нему трос идет, когда трос снимал выскочила, по незнанке, надо было с тросом снимать....
Здравствуйте. Спасибо большое 😊. Я на Али экспрес брал запасную
US $2.20 20%OFF | Карбюратор для мотоцикла Suzuki EN125, GS125, GX125 карбюратор Mikuni, клапан дроссельной заслонки контроль сборки, запчасти для мотоциклов
a.aliexpress.com/_Dd5HaYj
По размеру вроде она
@@bearmoto1703 нет, там под трос пасик специальный сделан. у вас немного другой карб
@@bearmoto1703 сасибо)
Можно новую ссылку на группу в Ватсапп?
А что со старой?
chat.whatsapp.com/GwGR1TLEPBPCiryjnNfhKh
А там с жиклёрами надо играться ?
Скорее всего да. Пока не знаю
Из описания принципа, почему-то возникло ощущения что этот карб хорош больше на гражданское применение - плавная работа газом, низкий расход и т.п.
На околоспортивное примнение, где нужна более резкая и чёткая связь на ручке, наверное не лучший выбор. Но возможно я не прав.
Абсолютно прав. Я уже правда не помню, но я вроде так и сказал что шиберник более резкий. Ну хотя там тоже как посмотреть и как рассудить. Но в общей концепции да, прав
@@bearmoto1703 Спасибо за пояснение.
Для 2т мотора какой лучше?
Шиберный
@@bearmoto1703 это с цилиндрическим дросселем?
@@BECHA1977 цилиндрический, D-образный, плоский. Без вакуумного привода заслонкой
@@bearmoto1703 спасибо. Значит чтото вроде pz16 wm16
@@bearmoto1703 а чем кстати плоха вакуумная камера в 2т моторе?
Вы не павильно объясняете работу air cut . Этот клапан на русском называется экономайзер и он обедняет смесь при резком закрытии . Обагащенная смесь вызывает хлопок в глушитель а бедная в карбюратор.
Считайте как считаете. Спорить я не собираюсь
Воспользуйтесь газоанализатором и ваше мнение поменяется.
Блин на вакумном карбе провал что может быть но только когда нагреется двигатель
Опускай иглу. Льет. Сам боролся с этим. Сначала поднял иглу, в надеже обогатить смесь, но стало хуже. Вернул на середину иглу, все стало норм.
При этом сместив иглу стали провалы. Все вернул, стало хорошо, но смесь осталось бедной… борюсь с этим
А зачем выстрел к глушитель нужен ?
Придает доп ускорение моту аля реактивный двигатель
что лутше чем Pz 34 у меня 280 кубов
Ну тот же вакуумник на 32 допустим. Смотря где используется мотоцикл, для чего
Здравствуйте, из за чего может бензин капать из шланга отстойника на пд30?
Здравствуйте. Не держит болт, не держит игла, или высокий уровень
Грязь,мусор под иглой
У меня бежал из за того что под иглу попал кусочек резины от краника бензобака, несколько раз чистил, убирал эти кусочки пока не поставил фильтр топливный между баком и карбюратором
Ссылку на карб надо было оставить, я бы с удовольствием купил и поставил
Их на Али пруд пруди😊
посоветуй
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. У меня на вакумном карбе. С нижнего патрубка капает бензин.
Что на заведеном что на заглушеном. Приетом работает всё хорошо.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, будет ли вакуумный карбюратор 32мм достойно работать на 2Т двигателе 420сс?
Здравствуйте. Хороший вопрос. При наличии лепесткового клапана, и хорошей продувке, думаю будет. Но возможно может и больше понадобиться карбюратор
@@bearmoto1703 Перебираю старого трудягу лодочный вихрь 25, хочу заменить карбюратор в картере диаметр 30мм. Может подсоветуете на какой?
@@АлексейБац-ю7х 32 будет оптимально. А почему решили именно вакуумный на 2т?
@@bearmoto1703 Еще не решил, пока на стадии изучения вопроса, рассматриваю как вариант, у вихря клапана лепесткового нет, но есть золотники и вроде большая продувка цилиндров. На штатном карбюраторе при резком открытии дросселя очень обидный провал, а также диффузор всего 28мм - мощности на высоких оборотах не достаточно, рассматриваю вариант с ускорительным насосом, а он пока попался мне только на вакуумном карбюраторе или пока плохо искал хотя он и не обязателен наверное... В общем, пока одни вопросы. Буду рад дельному совету. Спасибо за ответы!
@@АлексейБац-ю7х касаемо 2т. Ускоритель не нужен, так как смесь идёт через коленвал в цилиндр. Тут либо надо грамотно настроить родной карб, либо ставить плоскодроссель или ПВК. Тот же 28 пвк уже будет заметно динамичнее стандарта. Можно поставить 30-32 карб, я о ПВК.
Здарова у меня точно токои карб холастои ход не могу настроить
Почему залевает
Та система которую ты не знаешь называется система стабилизации холостого хода.
Не правильное у тебя чуть чуть понимание, у шиберного жиклер хх работает в паре с главной дозирующей , у вакуумного система хх отдельная и не работает в паре с главной дозирующей системой . У вакуумного есть система стабилизации хх , главная дозирующая , и система обогащения топлива.
Есть ещё с ускорительным насосом 😏
как найти? артикулы, явки, пароли?
Поставил себе недавно себе вакумник на z177мм эндуро, снял обзор. Едет намного лучше keihin fcr39)))
Опа, это уже интересно 😊
Немного глянул видео, позже ещё досмотрю. Сразу обратил внимание на вторичный дроссель. Почему не с плоским? Веселее было бы же
Я позже скину Ваше видео ребятам в группу ну и подписался конечно))) у меня на канале есть интересные видео по доработке, советую
@@bearmoto1703 с плоским были 34 карбы без ускорительного только...
а этот круглы вроде можно и так сделать реще..но мне пока и так комфортно))
@@hardenduroman не согласен, круглый есть круглый. А ускоритель, ну это уже фетиш каждого))) вакуумнику он не сильно то и нужен
Закралось сомнение в правильности Вашего объяснения назначения узла с маленькой мембраной и хитрыми ходами. По Вашему устраняет хлопки. По моему добавляет топливо. Как то противоречиво. Почемуто мне думается, что это узел компенсирующий отсутствие ускорительного насоса. Во всех этих карбах и пз, пд система хх является в том числе компенсатором отсутствия УН. Тоесть, этот узел добавляет смеси в момент резкого открытия газа, предотвращая провал и облегчая подхват, а не устраняет пуки в глушак.
В противном случае это слишком сожное, и не нужное нагромождение запчастей, призваных для борьбы с хлопками в глушак при сбросе газа, которые являются 100 процентным признаком бедной смеси главной системы. Вы не правы по моему). Этот узел заслуживает отдельного видео и анализа его назначения. Ну это опять же по моему мнению. Был бы у меня такой карб, давно бы закрыл этот вопрос для себя и других, мнений противоречивых много по назначению этого узелка с мембранкой
@@иваниванов-ф2б5х здравствуйте. Нет. Этот узел не заменяет ускоритель, он работает от разрежения, причем сильного. Пружина мощная, холостым ходом ее не откроешь. А вот закрытием заслонки на оборотах откроешь. И пойдет топливо которое как раз компенсирует бедную смесь и устранят хлопки. Когда увидите сразу поймете😊 а насчет объяснить да, есть проблема у меня.
@bearmoto1703 🤔🙂Не, не согласен. Сильное разряжение как раз при сильном открытии заслонки дроселя возникает. При хлопках в глушитель нужно регулировать качество работы главной системы, а не бензин доливать в глушак)). Основа хлопка-перегретый выхлопной путь. Происходит самовоспламенение. Если бы эта фиговина перекрывала бензин при сбросе газа, типа принудительный хх и не давала бензину туда идти, я бы согласислся. А тут все наоборот.
Вы в карбюраторах судя по всему разбераетесь🤝. Прикиньте сами внимательно механизм и связь с разряжением. Ему еще и цилиндр поднять нужно когда резко открыть и оно его поднимает при резком открытии заслонки. Что то тут не так) проанализируйте механизм, спокойно, без стереотипов.)) как раз это мгновение, начало резкого открытия, когда стакан еще "думает" бензин хреначит через это устройство. Когда стакан поднялся, разряжение падает и это устройство становиться не нужным. Во всех этих карбах мопедного типа без ускорительного насоса, хх является компенсатором. Поэтому для ликвидации провалов очень важно правильно обогатить качество хх. Я ведь то же не первый раз вижу карбюратор)) и моя эксплуатация при от минуса и до, пока задница не замерзает). Поэтому четкая работа карба преобретает жизненоважное значение в прямом смысле. Предлагаю все же проанализировать этот механизм. Слишком он сложный для такой бесполезной цели, как хлопки, которые устраняются и без этой приблуды. Надеюсь на продолжение и новое видео, подробное, именно только об этом механизме🤝)
Мопед гилера 200сс от 2007г
В России на морозе резинка не выдержит. Минусовые температуры кроме того сильно влияют на эластичность и прочие свойства мембраны.
Так никто и не рассчитывает что кто то будет ездить зимой. А если Вы имеете в виду что при хранении зимнем резинка лопнет то уверяю Вас что этого не случится