Motor não é um bicho de sete cabeças quando quem ensina é um mestre em da mecânica automotiva. O amigo ensina de forma prática e mostra detalhes de cada item mostrado. Valeu mesmo. Aprendo mais rápido quando a explicação é realizada por quem entende. Não é por nada, mas precisamos de mais professores assim. Um abraço.
Boa tarde meu amigo, parabéns pelo seus vídeos, são os melhores, com seus vídeos agente aprende tudo porque vc explica tudo, que Deus abençoe você e sucesso na sua profissão 🤜🤛
Ivan vc é o cara, pra mim o melhor canal de explicação mecânico, tenho uma relíquia um Ford Ka endura, estava com a luz do óleo piscando após esquentar na macha lenta após 60 graus já comesava a piscar,, vi um vídeo seu sobre o mesmo problema, daí fiz o procedimento que vc informa que folga nas bronzinas mancais e bielas, troquei e ficou bom. Valeu 👍 👌 de todos; pra mim o melhor em conhecimento .
Eu estou para fazer serviço de diagnóstico do cabeçote e nunca vi tanta didática, me ajudou muito, pois é um serviço de grande porte já que só trocamos a bomba de direção hidráulica do nosso Fox. Uma aula viu. Parabéns pelo vídeo.
Fica aqui o meu obrigado pelas aulas ja coloquei dois cabeçotes um do meu fiesta e outro de uma corrier 1.6.agora vou trocar a junta do cabeçote do fox 1.0 obrigado meu amigo.
Parabéns Ivan, suas explicações são muito simples diretas e sem complicações técnicas ,você consegue ensinar mecânica melhor que muito professor formado ...... é o que eu sempre digo: quem sabe ,sabe e pronto !!! Experiência no ramo e umildade ,muito bommmm. Fique com Deus!!
Boa...Ivan Estes Cabeçote vem com uma fresa q encaixa certinho com o Bloco.. Se Vc montar um novo tem q regular na retifica com o Bloco.. Da dor de cabeça.. Da perda de Pressão e a luz acende no Painel...
Ivan costuma dar barulho de tucho e piscar a luz de óleo tbm quando da folga nos alojamentos dos tuchos e perde pressão de óleo tbm ,ótimo vídeo top like👍👍👍
Top Ivan, muito legal essas dicas de perda de pressão de óleo na parte de cima, eu sinceramente não sabia que a causa do barulho do tucho e balancim normalmente e em baixo.
Por isso Ivan que esses motores tem que usar 5w40 que tem viscosidade ideal a frio para ele não trabalhar sem um filme de lubrificacao boa até atingir os 90 graus
Ivan vc eh mto bom bem inteligente mais na moral quando se for passar o filete de cola tem q ser no padrão q vem a junta da Sabo mano e usa a cola anaeróbica especificada
Ivan vc falou uma coisa que realmente faiz sentido.. meu Fox acende luz de óleo depois de quente, frio demora um pouco certa de 1 minuto p carregar os tucho e bate todos depois para e não tem barulho no motor só que acende luz de óleo pode ser a bomba de óleo... desmontei o carter limpei pescador e troquei a juntinha porém não resolveu. Outro detalhe ele não tem folga radial apenas Axial.
Ivan, existe a possibilidade desse comando de valvulas empenar, uma vez que ele na maioria dos 111 sao ocos por dentro, e ele empenando ele pode dar um barulho semelhante ao de tucho ja condenado? abraço...obs, fiz um respiro na tampa de abastecimento de óleo, pro motor nao criar borra, com aquele bico rosqueado dos burrinhos de freios traseiros do gol...TMJ
Aproveito o vídeo do amigo para mandar mais dicas, se abrirem a tampa de válvulas já troquem o retentor do comando de válvulas, a outra é cortar um pedaço de câmara de ar e colocar embaixo da borracha de vedação da tampa do óleo do motor e a última vi em um comentário de outro canal em que a pessoa colocou o filtro de óleo comprado na concessionária e utilizou o óleo 5W40 Elaion e os tuchos carregaram normalmente no meu caso eu troquei o filtro por paralelo mesmo e usei óleo 10W40 Ypiranga F1 master semisintético Armor + Militec e os tuchos passaram a carregar no ato da partida, meu carro é 2009 motor EA111 1.6 c/ 99mil km rodados!!!
Eu comprei o meu gol a pouco tempo e sei desses problemas q esse motor tem com a borra no óleo.vou fazer um suspiro na tampa do óleo do motor pra vê se o ant- chama deixa de armazenar a borra amarela q tem sempre lá....
Se todo mecânico fosse igual a você o mundo automotivo seria bem melhor, eu depois de tantas dores de cabeça resolvi eu mesmo fazer o concerto do meu carro o pior foi a decepção que tive com o meu ex mecânico de anos dês do meu primeiro carro ele era meu mecânico agora que desmontei o motor descobri que ele pediu todas as peças novas do cabeçote e usou peças usadas resultado com menos de um mês tive um prejuízo enorme, e como eu soube que ele usou peças usadas simples eu tinha comprado todas as peças originais quando desmontei o cabeçote eram todas paralelas
eu tive um gol g5 por um tempo,o que mais me incomodava nele éra as bobinas que eu tinha que ficar trocando elas de posição simplesmente por que elas aqueciam e o motor ficava em emergencia e ia desligando bobina por bobina kk,vai entender
Boa noite Ivan, ja sou da casa, sempre vejo todos seus vídeos e sempre estou comentando alguma coisa, estou fazendo um curso de mecânica automotiva e paralelo a isso estou aprendendo muito com você, quero um dia poder chegar a ter o conhecimento que você tem. Você fez curso em algum lugar ou cresceu dentro de oficina? Gostaria de ir além, os cursos oferecem muito pouco aos alunos... Referente ao vídeo, sei que é recomendado usar o 5w40, porem sem o respiro no cabeçote realmente fica difícil ne, vc diz usar o 15w40, mais e o 10w40? Amigo, desejo um excelente 2021 a você e sua família, que Deus continue te abençoando e que seja um ano de muito sucesso e conquistas, se você quiser você vai longe!!! Obrigado por todo conhecimento!
Ótimo vídeo amigo parabéns. Me tire uma dúvida , meu Voyage na primeira partida faz um barulho ao ligar uns 4 segundos e para. Parecendo válvula. Troquei os tuchos diminuiu a altura do barulho mais continua . Oque pode ser ?
@@Guitargustavo93 eu falo pro meus clientes usarem o óleo até 5 mil ou 6 meses qual vier primeiro , e tem barulho que eu coloco um prolonga da bardhal que fica show , sem barulho
Boa noite Ivan, mandei meu cabeçote pra retifica, trocou comando porém o carro tá falhando o 1° e 2° cilindro o comando é um AH eo carro é um Voyage G5 2010/2011 1.6
Parabéns estou mechendo no meu carro é um Fox Ea111 só vendo seus vídeo. Queria que vc me tirace uma duvida onde vai o eixo de valvulas está com ranhuras que devo fazer?
Meu fox tá com um barulho metálico, parecendo ser em um dos tuchos. Não acendeu luz de óleo nem nada. Mas o mecânico sugeriu abrir o cabeçote pra dar uma olhada, na parte de baixo do motor está tudo ok, parece q é um problema nas guias mesmo..
O ivan fiz o motor do meu carro um EA113 e quando roda uns 4 ou 5 km ele acende a lua da pressão de oleo e ele começa um tik no quarto cilindro, a bomba e parte de e a bomba foi testada tá OK . o q vc acha q pode ser.
Olá. Tive credibilidade do seu trabalho devido os comentários positivo seu. Apesar de ser uma análise complexa Gostaria que me ajudasse no diagnóstico. Dei esquento no gol motor EA111 fiz bloco e cabeçote além de pistão anéis bronzina entre outros e agora depois de 2 anos apareceu um barulho tipo grilo no comando até mais embaixo além do carro está fraco. O que pode ter acontecido? Agradeço
Rapaz parabéns pelo seu trabalho eu gostaria de tirar uma duvida, eu fiz o motor do meu carro um gol motor EA111 16v power e passei ele para 1.0 8V power fiz tudo completo, mancal, biela, eixo fiz tudo na parte de baixo, comprei um cabeçote usado mais fiz retifica também troquei o eixo de comando, fiz plaina, assentamento de válvulas, enfim o motor ta acendendo a luz do óleo de mais, fui na oficina, passou o manômetro ele ta marcando 0,5 bar a 950 rpm frio e 0,8 a 2,500 rpm já quente, levei pra casa desmontei o cabeçote e agora to com uma baita duvida, acho que ele ta dando fuga na galeria dos tuchos mas o porém é que todos os 8 tuchos estão com as mesmas folgas coisa mínima um fio de cabelo agora não sei se é assim mesmo ou se realmente é um problema no cabeçote e as pessoas da retifica não me avisaram sobre essa folga.
Ivan tenho um Polo 1.6 EA111 2003 troquei cebolinha de pressão óleo, coloquei óleo 15w40, coloquei relógio de pressão 40 minutos ligado marcha lenda pra afinar óleo normal pressão 2 bar conforme manual, pescador nada de entupimento...e a luz de óleo ainda fica acesa não sei mais o que fazer...parte de baixo zera nada pra fazer será q é comando? Pois lubrificação está tudo ok... não sei mais o que fazer.
Mas se a pressão está normal ,aí é cebolinha , no mercado tem dois tipos de cebolinha , uma com pressão alta e uma com pressão bem mais baixo , já pra não acender atoa igual esse seu que tem a pressão normal e está acendendo
@@melhormecanicosorocaba comprei a original VW do Polo ela é até verde parte de plástico com sibilos e tudo mais...mas não sabia q tem dois tipos pois no manual só mostra a tradicional, então é o cebolinha! Tem q ser com pressão alta?
@@diegoaraujo3409 a original ela requer pressão alta , que no caso é a sua Peça para o vendedor que vc quer uma cebolinha verde mas com pressão baixa ,ele saberá qual vender para vc , as cores continua a mesma , só a pressão de cada uma que são diferente
@@melhormecanicosorocaba liguei na VW aqui a peça com código 036.919.081.D faz a função tanto em alta como em baixa óleo, o consultor me falou q a paralela não faz essa leitura... então como a minha é original não deveria estar com esse problema painel, vou ver se o corta fogo ou pescador podem estar entupidos ou algo do tipo pois está estranho demais...e olha q coloquei óleo 15w40.
Ivan, seria ideal trocar o rententor do comando de valvula, depois de abrir a tampa de válvula do comando do cabeçote para retirar vazamento de óleo, mesmo que o vazamento não estivesse acontecendo pelo retentor...?? Há necessidade?? Meu motor é um EA111 gol g5 09 Acompanho e sou inscrito no canal, Aguardo sua resposta..
@@melhormecanicosorocaba Ivan, Boa noite..!! Eu comprei esse gol g5 EA111 de um colega. Sendo que ele não trocava o óleo na quilometragem correta tão pouco no tempo devido. O carro tem bastante borra, vejo quando abro a tampa do óleo e quando fiz uma limpeza no pescador. Carro não faz barulho de batendo nem nada, sendo que ele está com 110,000 rodado.. estava querendo fazer uma limpeza na parte dos tuchos e parte de baixo. Vc recomendaria trocar as bronzina de biela, mancal e arruela de encosto, pra fazer logo um preventivo..???! Lembrando que está com 110,000 km
Motor não é um bicho de sete cabeças quando quem ensina é um mestre em da mecânica automotiva. O amigo ensina de forma prática e mostra detalhes de cada item mostrado. Valeu mesmo. Aprendo mais rápido quando a explicação é realizada por quem entende. Não é por nada, mas precisamos de mais professores assim. Um abraço.
Muito bom obrigado por compartilhar sua riqueza de conhecimento!
Boa tarde meu amigo, parabéns pelo seus vídeos, são os melhores, com seus vídeos agente aprende tudo porque vc explica tudo, que Deus abençoe você e sucesso na sua profissão 🤜🤛
Valeu Ivan, cada vez aprendendo mais com seus vídeos.
Vc não é mecânico vc é mestre em mecânica,parabéns cara
Ivan vc é o cara, pra mim o melhor canal de explicação mecânico, tenho uma relíquia um Ford Ka endura, estava com a luz do óleo piscando após esquentar na macha lenta após 60 graus já comesava a piscar,, vi um vídeo seu sobre o mesmo problema, daí fiz o procedimento que vc informa que folga nas bronzinas mancais e bielas, troquei e ficou bom. Valeu 👍 👌 de todos; pra mim o melhor em conhecimento .
Vc é um bom professor, obrigado pelas aulas de conhecimento com mínimos detalhes 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns uma verdeira aula Parabéns
Tenho um Fox 2011 tem esse mesmo cabeçote
Muito bom saber tudo sobre o meu motor
Todo mecânico deveria assistir seus vídeos. São aulas completa.
Eu estou para fazer serviço de diagnóstico do cabeçote e nunca vi tanta didática, me ajudou muito, pois é um serviço de grande porte já que só trocamos a bomba de direção hidráulica do nosso Fox. Uma aula viu. Parabéns pelo vídeo.
Fica aqui o meu obrigado pelas aulas ja coloquei dois cabeçotes um do meu fiesta e outro de uma corrier 1.6.agora vou trocar a junta do cabeçote do fox 1.0 obrigado meu amigo.
Parabéns Ivan, suas explicações são muito simples diretas e sem complicações técnicas ,você consegue ensinar mecânica melhor que muito professor formado ...... é o que eu sempre digo: quem sabe ,sabe e pronto !!!
Experiência no ramo e umildade ,muito bommmm.
Fique com Deus!!
opa valeu , fico muito elogiado kkk
Vídeo top demais, bem detalhado e explicado de forma simples e prática. Obrigado pelo aprendizado!
Parabéns 👏👏👏
Suas aulas são precisas e bem explicadas....uma riqueza de detalhes show. Parabéns...sou mexanico de final de semana do meu carro..kkkk
Vc é um cara show.Muito bem explicado. Vou começar meu diagnóstico por baixo do motor da minha kombi flex
parabensamigao vc arrebeta nos seus video sao de mais
con certeza vc esta fazendo profissionais do ramo com seus ensinamentos. muito bom
Otima explicação: Resolva do DANO criado e tambem A CAUSA RAIZ do defeito.
Parabéns Ivan, acabei de ter um curso sobre EA 111
Aula top Alan ,Deus abençoe
Parabéns. Vc é o melhor pra esplicar. As dúvidas 👍👍👍👍👍👍👍
sEUS VIDEO MAIS Q OTIMO MELHOR Q ISSO SO DOIS DISSO PARABENS FIQUE COM DEUS AMIGO .
Boa...Ivan
Estes Cabeçote vem com uma fresa q encaixa certinho com o Bloco..
Se Vc montar um novo tem q regular na retifica com o Bloco..
Da dor de cabeça..
Da perda de Pressão e a luz acende no Painel...
A fresa é na tampa de válvula regular
A medida do comando
O novo ele já vem na medida original , aí basta vc colocar o comando novo que já esta tudo certo
Mestre em mecânica e honestidade.parabens.
Ivan costuma dar barulho de tucho e piscar a luz de óleo tbm quando da folga nos alojamentos dos tuchos e perde pressão de óleo tbm ,ótimo vídeo top like👍👍👍
Top Ivan, muito legal essas dicas de perda de pressão de óleo na parte de cima, eu sinceramente não sabia que a causa do barulho do tucho e balancim normalmente e em baixo.
sim e aí vc concerta a parte de cima e com o tempo volta a dar o mesmo problema , porque não corrigiu o que fez dar o problema
Ótimo explicação Ivan parabéns pelo seu trabalho ✌️
Olá migo adorei
Por isso Ivan que esses motores tem que usar 5w40 que tem viscosidade ideal a frio para ele não trabalhar sem um filme de lubrificacao boa até atingir os 90 graus
Parabéns amigo ótimo profissional, aprendendo muito com seus vídeos 🙏👏
Ivan vc eh mto bom bem inteligente mais na moral quando se for passar o filete de cola tem q ser no padrão q vem a junta da Sabo mano e usa a cola anaeróbica especificada
Muito bom amigo aliás tinhas imenso jeito para professor de mecânica mesmo top ..!!
Estamos muito longe de chegar a professor kkk gaguejo muito kkk
@@melhormecanicosorocaba nada disso tens imenso jeito a trabalhar e explicar 5 * ..!!!
Valeu , obrigado
Também acho que o Ivan poderia ser o professor de mecânica 😃
Já aprendi muito com ele
Que explicação top Ivan like👍👍👍👍
Ivan ótima explicação!
Muito boa aula tirou onda chefe abriu meus olhos d mas
Ótima explicação vale a pena assistir seus vídeos
Maravilha Ivan, muito bom mesmo, aprendi muito, valeu abraço
Gostei muito da sua explicação.
Top Mestre dá mecânica ivan rechia🔧🔧🔧
Muito obrigada tenho um fox 2004 e tudo de ruim tô consertado com seus vídeos
Mais um excelente vídeo
Legal com você a pessoa aprender muito
Ivan vc falou uma coisa que realmente faiz sentido.. meu Fox acende luz de óleo depois de quente, frio demora um pouco certa de 1 minuto p carregar os tucho e bate todos depois para e não tem barulho no motor só que acende luz de óleo pode ser a bomba de óleo... desmontei o carter limpei pescador e troquei a juntinha porém não resolveu. Outro detalhe ele não tem folga radial apenas Axial.
tente resolver essa folga , pode ser que seja isso
Que puta aula de mecânica ! Parabéns!
Vlw Ivan, deixei de assistir os Mec Nutella para assistir vc Mec Raiz! Tmj
Opa , me senti agora kkkk
Ivan, existe a possibilidade desse comando de valvulas empenar, uma vez que ele na maioria dos 111 sao ocos por dentro, e ele empenando ele pode dar um barulho semelhante ao de tucho ja condenado? abraço...obs, fiz um respiro na tampa de abastecimento de óleo, pro motor nao criar borra, com aquele bico rosqueado dos burrinhos de freios traseiros do gol...TMJ
To aprendendo muito
Esse meu primo é fera!!! Parabéns ae Ivan
Opa valeu
Ivan não sou mecânico mais troquei as bronzinas de mancal e de biela vendo seus vídeos e ficou top, meu carro é gol g5 ea111
Aproveito o vídeo do amigo para mandar mais dicas, se abrirem a tampa de válvulas já troquem o retentor do comando de válvulas, a outra é cortar um pedaço de câmara de ar e colocar embaixo da borracha de vedação da tampa do óleo do motor e a última vi em um comentário de outro canal em que a pessoa colocou o filtro de óleo comprado na concessionária e utilizou o óleo 5W40 Elaion e os tuchos carregaram normalmente no meu caso eu troquei o filtro por paralelo mesmo e usei óleo 10W40 Ypiranga F1 master semisintético Armor + Militec e os tuchos passaram a carregar no ato da partida, meu carro é 2009 motor EA111 1.6 c/ 99mil km rodados!!!
Vc e o cara. Ivan
Muito bom seus vídeos sempre aproveito suas dicas, descomplicando a mecânica. Nesse motor seria possível colocar um cabeçote de ap?
Se desse certo seria bem interessante
Parabens boa explicacao !
Mas uma Ótima explicação Ivan abraço 👏👏👏
Uma SUPER Aula.
obrigado por mais uma aula.
top top ivan
Ivan o meu motor tá com112 mil km rodado tudo original ókei eu sou da cidade de Euclides da Cunha paulista sp blz muito obrigado
Bom dia Ivan, vc pode falar do motor do gol 16 válvulas da parte de baixo e do cabeçote, no aguardo um abraço.
Muito boa aula
Mais um escrito vraulisssssss
Show de bola essa explicação
Eu comprei o meu gol a pouco tempo e sei desses problemas q esse motor tem com a borra no óleo.vou fazer um suspiro na tampa do óleo do motor pra vê se o ant- chama deixa de armazenar a borra amarela q tem sempre lá....
Bom dia gostei ❤
Se todo mecânico fosse igual a você o mundo automotivo seria bem melhor, eu depois de tantas dores de cabeça resolvi eu mesmo fazer o concerto do meu carro o pior foi a decepção que tive com o meu ex mecânico de anos dês do meu primeiro carro ele era meu mecânico agora que desmontei o motor descobri que ele pediu todas as peças novas do cabeçote e usou peças usadas resultado com menos de um mês tive um prejuízo enorme, e como eu soube que ele usou peças usadas simples eu tinha comprado todas as peças originais quando desmontei o cabeçote eram todas paralelas
Bem complicado isso mesmo
Muito bom Campina
Gostei, muito bem explicado
Shol de bola
Excelente! Sempre excelente!
Show de bola suas explicações, só tenho uma dúvida...
Qualquer arranhão no comando mesmo sendo fraco já é caso de retifica? Grato forte abraço
tira todos os balancins e aperta o comando no lugar. vc vai saber se tem folga em excesso ou não
Fala sobre o furinho do balancinho
eu tive um gol g5 por um tempo,o que mais me incomodava nele éra as bobinas que eu tinha que ficar trocando elas de posição simplesmente por que elas aqueciam e o motor ficava em emergencia e ia desligando bobina por bobina kk,vai entender
ESSE CABEÇOTE, DEVE SER DA MARCA FRONTIER. MUITO BEM ACABADO.
Top professor 👍👍
Pequenos detalhes que ajudam bastante..
Show parabéns
Top demais 🙏
Boa noite Ivan, ja sou da casa, sempre vejo todos seus vídeos e sempre estou comentando alguma coisa, estou fazendo um curso de mecânica automotiva e paralelo a isso estou aprendendo muito com você, quero um dia poder chegar a ter o conhecimento que você tem. Você fez curso em algum lugar ou cresceu dentro de oficina? Gostaria de ir além, os cursos oferecem muito pouco aos alunos...
Referente ao vídeo, sei que é recomendado usar o 5w40, porem sem o respiro no cabeçote realmente fica difícil ne, vc diz usar o 15w40, mais e o 10w40?
Amigo, desejo um excelente 2021 a você e sua família, que Deus continue te abençoando e que seja um ano de muito sucesso e conquistas, se você quiser você vai longe!!! Obrigado por todo conhecimento!
sim pode usar o 10w40 , ele é o mais próximo
👏👏👏👏👏
Toooop Ivan
Ótimo vídeo amigo parabéns. Me tire uma dúvida , meu Voyage na primeira partida faz um barulho ao ligar uns 4 segundos e para. Parecendo válvula. Troquei os tuchos diminuiu a altura do barulho mais continua . Oque pode ser ?
Aí geralmente já é folga , vc deve fazer a retifica do virabrequim e aí a pressão de óleo irá aumentar forçando os tuchos no limite correto
@@melhormecanicosorocaba obrigado, vou ver o orçamento aqui em Salvador.
@@Guitargustavo93 eu falo pro meus clientes usarem o óleo até 5 mil ou 6 meses qual vier primeiro , e tem barulho que eu coloco um prolonga da bardhal que fica show , sem barulho
Mestre.
Vídeo show.
Boa noite Ivan, mandei meu cabeçote pra retifica, trocou comando porém o carro tá falhando o 1° e 2° cilindro o comando é um AH eo carro é um Voyage G5 2010/2011 1.6
por favor me diga qual é a altura de elevação da válvula em relação ao avião para vw-gol 1.0 8v
Gostei do vídeo
Muito bom.
Parabéns estou mechendo no meu carro é um Fox Ea111 só vendo seus vídeo.
Queria que vc me tirace uma duvida onde vai o eixo de valvulas está com ranhuras que devo fazer?
aí vc retira o cabeçote e manda retificar o alojamento , aí vc já leva um eixo novo pra retifica acertar já no modelo novo
Ivan mas eu estou sem condições de comprar outro eixo no momento ,tem outra opção
@@marcoaureliomoreiramoreira9685 outra opção seria polir a ranhura do eixo e ajustar a tampa sobre o comando
Ok muito obrigado e Deus abençoe.
Vou fazer isso
Boa noite qual marca de comando de eixo me recomendo pro astra ?
Meu fox tá com um barulho metálico, parecendo ser em um dos tuchos. Não acendeu luz de óleo nem nada. Mas o mecânico sugeriu abrir o cabeçote pra dar uma olhada, na parte de baixo do motor está tudo ok, parece q é um problema nas guias mesmo..
iivan meu amigo de gual cidade voce e estou aprocura de um mecanico igual a voce sou de niteroi me fala se voce conhecê alguem daqui meu amigo
A Sede da válvula Ivan! A Sede da válvula...
Kkk as vezes da branco , na minha mente eu sei o que é , mas no falar deu bug kkkkkk
Beleza Ivan! Bola pra frente e não enrola muito nos vídeos, não. Mostra a coisa com firmeza e como ela deve ser. Abraço.
O ivan fiz o motor do meu carro um EA113 e quando roda uns 4 ou 5 km ele acende a lua da pressão de oleo e ele começa um tik no quarto cilindro, a bomba e parte de e a bomba foi testada tá OK . o q vc acha q pode ser.
Olá. Tive credibilidade do seu trabalho devido os comentários positivo seu. Apesar de ser uma análise complexa Gostaria que me ajudasse no diagnóstico. Dei esquento no gol motor EA111 fiz bloco e cabeçote além de pistão anéis bronzina entre outros e agora depois de 2 anos apareceu um barulho tipo grilo no comando até mais embaixo além do carro está fraco. O que pode ter acontecido? Agradeço
nossa meio complicado dizer assim sem ver , vc já verriifcou se tem vela solta
Preciso de uma dica de um motor 16 válvula do gol. G3
Mestre esses cabeçote do mercado livre são novos de verdade teria o link da compra
Rapaz parabéns pelo seu trabalho eu gostaria de tirar uma duvida, eu fiz o motor do meu carro um gol motor EA111 16v power e passei ele para 1.0 8V power fiz tudo completo, mancal, biela, eixo fiz tudo na parte de baixo, comprei um cabeçote usado mais fiz retifica também troquei o eixo de comando, fiz plaina, assentamento de válvulas, enfim o motor ta acendendo a luz do óleo de mais, fui na oficina, passou o manômetro ele ta marcando 0,5 bar a 950 rpm frio e 0,8 a 2,500 rpm já quente, levei pra casa desmontei o cabeçote e agora to com uma baita duvida, acho que ele ta dando fuga na galeria dos tuchos mas o porém é que todos os 8 tuchos estão com as mesmas folgas coisa mínima um fio de cabelo agora não sei se é assim mesmo ou se realmente é um problema no cabeçote e as pessoas da retifica não me avisaram sobre essa folga.
Tá oca a bomba de óleo , era pra ter 4 bar d pressão frio
@@melhormecanicosorocaba essa bomba não tem uma ano. vou trocar então. as folgas no tuchos não tem nada haver não né
Ivan tenho um Polo 1.6 EA111 2003 troquei cebolinha de pressão óleo, coloquei óleo 15w40, coloquei relógio de pressão 40 minutos ligado marcha lenda pra afinar óleo normal pressão 2 bar conforme manual, pescador nada de entupimento...e a luz de óleo ainda fica acesa não sei mais o que fazer...parte de baixo zera nada pra fazer será q é comando? Pois lubrificação está tudo ok... não sei mais o que fazer.
Mas se a pressão está normal ,aí é cebolinha , no mercado tem dois tipos de cebolinha , uma com pressão alta e uma com pressão bem mais baixo , já pra não acender atoa igual esse seu que tem a pressão normal e está acendendo
@@melhormecanicosorocaba comprei a original VW do Polo ela é até verde parte de plástico com sibilos e tudo mais...mas não sabia q tem dois tipos pois no manual só mostra a tradicional, então é o cebolinha! Tem q ser com pressão alta?
@@diegoaraujo3409 a original ela requer pressão alta , que no caso é a sua
Peça para o vendedor que vc quer uma cebolinha verde mas com pressão baixa ,ele saberá qual vender para vc , as cores continua a mesma , só a pressão de cada uma que são diferente
@@melhormecanicosorocaba na Terça vou na casa de auto peças vou solicitar ao vendedor a de pressão baixa...valeu Ivan muito obrigado!!!
@@melhormecanicosorocaba liguei na VW aqui a peça com código 036.919.081.D faz a função tanto em alta como em baixa óleo, o consultor me falou q a paralela não faz essa leitura... então como a minha é original não deveria estar com esse problema painel, vou ver se o corta fogo ou pescador podem estar entupidos ou algo do tipo pois está estranho demais...e olha q coloquei óleo 15w40.
Like garantido
Ivan, seria ideal trocar o rententor do comando de valvula, depois de abrir a tampa de válvula do comando do cabeçote para retirar vazamento de óleo, mesmo que o vazamento não estivesse acontecendo pelo retentor...?? Há necessidade??
Meu motor é um EA111 gol g5 09
Acompanho e sou inscrito no canal, Aguardo sua resposta..
Anderson do RJ
sim retirou tem que trocar
@@melhormecanicosorocaba obrigado Ivan. Suas dicas são de ouro.. Obg pelo retorno rápido na orientação
@@melhormecanicosorocaba Ivan, Boa noite..!! Eu comprei esse gol g5 EA111 de um colega. Sendo que ele não trocava o óleo na quilometragem correta tão pouco no tempo devido. O carro tem bastante borra, vejo quando abro a tampa do óleo e quando fiz uma limpeza no pescador. Carro não faz barulho de batendo nem nada, sendo que ele está com 110,000 rodado.. estava querendo fazer uma limpeza na parte dos tuchos e parte de baixo. Vc recomendaria trocar as bronzina de biela, mancal e arruela de encosto, pra fazer logo um preventivo..???! Lembrando que está com 110,000 km
@@andersoncarlos2553 sim já faz uma preventiva
Muito bem