Motor não é um bicho de sete cabeças quando quem ensina é um mestre em da mecânica automotiva. O amigo ensina de forma prática e mostra detalhes de cada item mostrado. Valeu mesmo. Aprendo mais rápido quando a explicação é realizada por quem entende. Não é por nada, mas precisamos de mais professores assim. Um abraço.
Ivan vc é o cara, pra mim o melhor canal de explicação mecânico, tenho uma relíquia um Ford Ka endura, estava com a luz do óleo piscando após esquentar na macha lenta após 60 graus já comesava a piscar,, vi um vídeo seu sobre o mesmo problema, daí fiz o procedimento que vc informa que folga nas bronzinas mancais e bielas, troquei e ficou bom. Valeu 👍 👌 de todos; pra mim o melhor em conhecimento .
Eu estou para fazer serviço de diagnóstico do cabeçote e nunca vi tanta didática, me ajudou muito, pois é um serviço de grande porte já que só trocamos a bomba de direção hidráulica do nosso Fox. Uma aula viu. Parabéns pelo vídeo.
Boa tarde meu amigo, parabéns pelo seus vídeos, são os melhores, com seus vídeos agente aprende tudo porque vc explica tudo, que Deus abençoe você e sucesso na sua profissão 🤜🤛
Parabéns Ivan, suas explicações são muito simples diretas e sem complicações técnicas ,você consegue ensinar mecânica melhor que muito professor formado ...... é o que eu sempre digo: quem sabe ,sabe e pronto !!! Experiência no ramo e umildade ,muito bommmm. Fique com Deus!!
Fica aqui o meu obrigado pelas aulas ja coloquei dois cabeçotes um do meu fiesta e outro de uma corrier 1.6.agora vou trocar a junta do cabeçote do fox 1.0 obrigado meu amigo.
seus videos e uma video aula e muito bem explicado troquei os aneis do meu polo atraves dos seus videos encaixei os aneis do pistao na camisa com a unha do dedao ficou show, referente a perda de pressao do oleo desse moto ja vi videos de que pessoas estreitaram o vao do furo de lubrificaçao do comenado o primeiro furo do lado do retento da valvula nesse estreitamento acabou aumentando a pressao nos outros furo que lubrificam o comando caso tiver interesse de fazer um video sobre esse assunto expecifico.. parabens pelo video abração
Boa...Ivan Estes Cabeçote vem com uma fresa q encaixa certinho com o Bloco.. Se Vc montar um novo tem q regular na retifica com o Bloco.. Da dor de cabeça.. Da perda de Pressão e a luz acende no Painel...
Top Ivan, muito legal essas dicas de perda de pressão de óleo na parte de cima, eu sinceramente não sabia que a causa do barulho do tucho e balancim normalmente e em baixo.
Por isso Ivan que esses motores tem que usar 5w40 que tem viscosidade ideal a frio para ele não trabalhar sem um filme de lubrificacao boa até atingir os 90 graus
Ivan vc eh mto bom bem inteligente mais na moral quando se for passar o filete de cola tem q ser no padrão q vem a junta da Sabo mano e usa a cola anaeróbica especificada
Ivan vc falou uma coisa que realmente faiz sentido.. meu Fox acende luz de óleo depois de quente, frio demora um pouco certa de 1 minuto p carregar os tucho e bate todos depois para e não tem barulho no motor só que acende luz de óleo pode ser a bomba de óleo... desmontei o carter limpei pescador e troquei a juntinha porém não resolveu. Outro detalhe ele não tem folga radial apenas Axial.
Ivan costuma dar barulho de tucho e piscar a luz de óleo tbm quando da folga nos alojamentos dos tuchos e perde pressão de óleo tbm ,ótimo vídeo top like👍👍👍
Aproveito o vídeo do amigo para mandar mais dicas, se abrirem a tampa de válvulas já troquem o retentor do comando de válvulas, a outra é cortar um pedaço de câmara de ar e colocar embaixo da borracha de vedação da tampa do óleo do motor e a última vi em um comentário de outro canal em que a pessoa colocou o filtro de óleo comprado na concessionária e utilizou o óleo 5W40 Elaion e os tuchos carregaram normalmente no meu caso eu troquei o filtro por paralelo mesmo e usei óleo 10W40 Ypiranga F1 master semisintético Armor + Militec e os tuchos passaram a carregar no ato da partida, meu carro é 2009 motor EA111 1.6 c/ 99mil km rodados!!!
Se todo mecânico fosse igual a você o mundo automotivo seria bem melhor, eu depois de tantas dores de cabeça resolvi eu mesmo fazer o concerto do meu carro o pior foi a decepção que tive com o meu ex mecânico de anos dês do meu primeiro carro ele era meu mecânico agora que desmontei o motor descobri que ele pediu todas as peças novas do cabeçote e usou peças usadas resultado com menos de um mês tive um prejuízo enorme, e como eu soube que ele usou peças usadas simples eu tinha comprado todas as peças originais quando desmontei o cabeçote eram todas paralelas
Ivan, existe a possibilidade desse comando de valvulas empenar, uma vez que ele na maioria dos 111 sao ocos por dentro, e ele empenando ele pode dar um barulho semelhante ao de tucho ja condenado? abraço...obs, fiz um respiro na tampa de abastecimento de óleo, pro motor nao criar borra, com aquele bico rosqueado dos burrinhos de freios traseiros do gol...TMJ
eu tive um gol g5 por um tempo,o que mais me incomodava nele éra as bobinas que eu tinha que ficar trocando elas de posição simplesmente por que elas aqueciam e o motor ficava em emergencia e ia desligando bobina por bobina kk,vai entender
Boa noite Ivan, ja sou da casa, sempre vejo todos seus vídeos e sempre estou comentando alguma coisa, estou fazendo um curso de mecânica automotiva e paralelo a isso estou aprendendo muito com você, quero um dia poder chegar a ter o conhecimento que você tem. Você fez curso em algum lugar ou cresceu dentro de oficina? Gostaria de ir além, os cursos oferecem muito pouco aos alunos... Referente ao vídeo, sei que é recomendado usar o 5w40, porem sem o respiro no cabeçote realmente fica difícil ne, vc diz usar o 15w40, mais e o 10w40? Amigo, desejo um excelente 2021 a você e sua família, que Deus continue te abençoando e que seja um ano de muito sucesso e conquistas, se você quiser você vai longe!!! Obrigado por todo conhecimento!
Eu comprei o meu gol a pouco tempo e sei desses problemas q esse motor tem com a borra no óleo.vou fazer um suspiro na tampa do óleo do motor pra vê se o ant- chama deixa de armazenar a borra amarela q tem sempre lá....
O ivan fiz o motor do meu carro um EA113 e quando roda uns 4 ou 5 km ele acende a lua da pressão de oleo e ele começa um tik no quarto cilindro, a bomba e parte de e a bomba foi testada tá OK . o q vc acha q pode ser.
Parabéns estou mechendo no meu carro é um Fox Ea111 só vendo seus vídeo. Queria que vc me tirace uma duvida onde vai o eixo de valvulas está com ranhuras que devo fazer?
Boa noite Ivan, mandei meu cabeçote pra retifica, trocou comando porém o carro tá falhando o 1° e 2° cilindro o comando é um AH eo carro é um Voyage G5 2010/2011 1.6
Ótimo vídeo amigo parabéns. Me tire uma dúvida , meu Voyage na primeira partida faz um barulho ao ligar uns 4 segundos e para. Parecendo válvula. Troquei os tuchos diminuiu a altura do barulho mais continua . Oque pode ser ?
@@Guitargustavo93 eu falo pro meus clientes usarem o óleo até 5 mil ou 6 meses qual vier primeiro , e tem barulho que eu coloco um prolonga da bardhal que fica show , sem barulho
Rapaz parabéns pelo seu trabalho eu gostaria de tirar uma duvida, eu fiz o motor do meu carro um gol motor EA111 16v power e passei ele para 1.0 8V power fiz tudo completo, mancal, biela, eixo fiz tudo na parte de baixo, comprei um cabeçote usado mais fiz retifica também troquei o eixo de comando, fiz plaina, assentamento de válvulas, enfim o motor ta acendendo a luz do óleo de mais, fui na oficina, passou o manômetro ele ta marcando 0,5 bar a 950 rpm frio e 0,8 a 2,500 rpm já quente, levei pra casa desmontei o cabeçote e agora to com uma baita duvida, acho que ele ta dando fuga na galeria dos tuchos mas o porém é que todos os 8 tuchos estão com as mesmas folgas coisa mínima um fio de cabelo agora não sei se é assim mesmo ou se realmente é um problema no cabeçote e as pessoas da retifica não me avisaram sobre essa folga.
Ivan me tira outra dúvida tenho renault clio quando acelera tu ouve um tec tec bem fininho ja regulei valvulas mas o barulho continua só que o engraçado quando liga o carro demanaha acelera não ouve nada moto roda liso passa alguns minutos começa um tec tec mas só ouve quando acelera , na lenta não ouve nada,
Ivan, seria ideal trocar o rententor do comando de valvula, depois de abrir a tampa de válvula do comando do cabeçote para retirar vazamento de óleo, mesmo que o vazamento não estivesse acontecendo pelo retentor...?? Há necessidade?? Meu motor é um EA111 gol g5 09 Acompanho e sou inscrito no canal, Aguardo sua resposta..
@@melhormecanicosorocaba Ivan, Boa noite..!! Eu comprei esse gol g5 EA111 de um colega. Sendo que ele não trocava o óleo na quilometragem correta tão pouco no tempo devido. O carro tem bastante borra, vejo quando abro a tampa do óleo e quando fiz uma limpeza no pescador. Carro não faz barulho de batendo nem nada, sendo que ele está com 110,000 rodado.. estava querendo fazer uma limpeza na parte dos tuchos e parte de baixo. Vc recomendaria trocar as bronzina de biela, mancal e arruela de encosto, pra fazer logo um preventivo..???! Lembrando que está com 110,000 km
Motor não é um bicho de sete cabeças quando quem ensina é um mestre em da mecânica automotiva. O amigo ensina de forma prática e mostra detalhes de cada item mostrado. Valeu mesmo. Aprendo mais rápido quando a explicação é realizada por quem entende. Não é por nada, mas precisamos de mais professores assim. Um abraço.
Todo mecânico deveria assistir seus vídeos. São aulas completa.
Vc não é mecânico vc é mestre em mecânica,parabéns cara
Ivan vc é o cara, pra mim o melhor canal de explicação mecânico, tenho uma relíquia um Ford Ka endura, estava com a luz do óleo piscando após esquentar na macha lenta após 60 graus já comesava a piscar,, vi um vídeo seu sobre o mesmo problema, daí fiz o procedimento que vc informa que folga nas bronzinas mancais e bielas, troquei e ficou bom. Valeu 👍 👌 de todos; pra mim o melhor em conhecimento .
Eu estou para fazer serviço de diagnóstico do cabeçote e nunca vi tanta didática, me ajudou muito, pois é um serviço de grande porte já que só trocamos a bomba de direção hidráulica do nosso Fox. Uma aula viu. Parabéns pelo vídeo.
Boa tarde meu amigo, parabéns pelo seus vídeos, são os melhores, com seus vídeos agente aprende tudo porque vc explica tudo, que Deus abençoe você e sucesso na sua profissão 🤜🤛
Vc é um bom professor, obrigado pelas aulas de conhecimento com mínimos detalhes 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho um Fox 2011 tem esse mesmo cabeçote
Muito bom saber tudo sobre o meu motor
Parabéns Ivan, suas explicações são muito simples diretas e sem complicações técnicas ,você consegue ensinar mecânica melhor que muito professor formado ...... é o que eu sempre digo: quem sabe ,sabe e pronto !!!
Experiência no ramo e umildade ,muito bommmm.
Fique com Deus!!
opa valeu , fico muito elogiado kkk
Otima explicação: Resolva do DANO criado e tambem A CAUSA RAIZ do defeito.
Suas aulas são precisas e bem explicadas....uma riqueza de detalhes show. Parabéns...sou mexanico de final de semana do meu carro..kkkk
Fica aqui o meu obrigado pelas aulas ja coloquei dois cabeçotes um do meu fiesta e outro de uma corrier 1.6.agora vou trocar a junta do cabeçote do fox 1.0 obrigado meu amigo.
Parabéns uma verdeira aula Parabéns
Que puta aula de mecânica ! Parabéns!
seus videos e uma video aula e muito bem explicado troquei os aneis do meu polo atraves dos seus videos encaixei os aneis do pistao na camisa com a unha do dedao ficou show, referente a perda de pressao do oleo desse moto ja vi videos de que pessoas estreitaram o vao do furo de lubrificaçao do comenado o primeiro furo do lado do retento da valvula nesse estreitamento acabou aumentando a pressao nos outros furo que lubrificam o comando caso tiver interesse de fazer um video sobre esse assunto expecifico.. parabens pelo video abração
sim eu já vi , mas o defeito ainda não está aí , mais pra frente vou elaborar uma forma de melhorar isso e passo aqui no canal
Valeu Ivan, cada vez aprendendo mais com seus vídeos.
Vídeo top demais, bem detalhado e explicado de forma simples e prática. Obrigado pelo aprendizado!
Parabéns 👏👏👏
Majestuoso !!!! Excelente explicacion. Grande MASTER !!! Obrigado por sus explicaciones.
parabensamigao vc arrebeta nos seus video sao de mais
con certeza vc esta fazendo profissionais do ramo com seus ensinamentos. muito bom
Mestre em mecânica e honestidade.parabens.
Vc é um cara show.Muito bem explicado. Vou começar meu diagnóstico por baixo do motor da minha kombi flex
Parabéns. Vc é o melhor pra esplicar. As dúvidas 👍👍👍👍👍👍👍
Top Mestre dá mecânica ivan rechia🔧🔧🔧
Boa...Ivan
Estes Cabeçote vem com uma fresa q encaixa certinho com o Bloco..
Se Vc montar um novo tem q regular na retifica com o Bloco..
Da dor de cabeça..
Da perda de Pressão e a luz acende no Painel...
A fresa é na tampa de válvula regular
A medida do comando
O novo ele já vem na medida original , aí basta vc colocar o comando novo que já esta tudo certo
Top Ivan, muito legal essas dicas de perda de pressão de óleo na parte de cima, eu sinceramente não sabia que a causa do barulho do tucho e balancim normalmente e em baixo.
sim e aí vc concerta a parte de cima e com o tempo volta a dar o mesmo problema , porque não corrigiu o que fez dar o problema
Muito obrigada tenho um fox 2004 e tudo de ruim tô consertado com seus vídeos
Por isso Ivan que esses motores tem que usar 5w40 que tem viscosidade ideal a frio para ele não trabalhar sem um filme de lubrificacao boa até atingir os 90 graus
Ivan não sou mecânico mais troquei as bronzinas de mancal e de biela vendo seus vídeos e ficou top, meu carro é gol g5 ea111
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado .
Parabéns Ivan, acabei de ter um curso sobre EA 111
sEUS VIDEO MAIS Q OTIMO MELHOR Q ISSO SO DOIS DISSO PARABENS FIQUE COM DEUS AMIGO .
Parabéns amigo ótimo profissional, aprendendo muito com seus vídeos 🙏👏
Ivan vc eh mto bom bem inteligente mais na moral quando se for passar o filete de cola tem q ser no padrão q vem a junta da Sabo mano e usa a cola anaeróbica especificada
Muito boa aula tirou onda chefe abriu meus olhos d mas
Ótima explicação vale a pena assistir seus vídeos
Ivan vc falou uma coisa que realmente faiz sentido.. meu Fox acende luz de óleo depois de quente, frio demora um pouco certa de 1 minuto p carregar os tucho e bate todos depois para e não tem barulho no motor só que acende luz de óleo pode ser a bomba de óleo... desmontei o carter limpei pescador e troquei a juntinha porém não resolveu. Outro detalhe ele não tem folga radial apenas Axial.
tente resolver essa folga , pode ser que seja isso
Ivan costuma dar barulho de tucho e piscar a luz de óleo tbm quando da folga nos alojamentos dos tuchos e perde pressão de óleo tbm ,ótimo vídeo top like👍👍👍
Ótimo explicação Ivan parabéns pelo seu trabalho ✌️
Legal com você a pessoa aprender muito
Aula top Alan ,Deus abençoe
Ivan ótima explicação!
Maravilha Ivan, muito bom mesmo, aprendi muito, valeu abraço
Gostei muito da sua explicação.
Que explicação top Ivan like👍👍👍👍
Aproveito o vídeo do amigo para mandar mais dicas, se abrirem a tampa de válvulas já troquem o retentor do comando de válvulas, a outra é cortar um pedaço de câmara de ar e colocar embaixo da borracha de vedação da tampa do óleo do motor e a última vi em um comentário de outro canal em que a pessoa colocou o filtro de óleo comprado na concessionária e utilizou o óleo 5W40 Elaion e os tuchos carregaram normalmente no meu caso eu troquei o filtro por paralelo mesmo e usei óleo 10W40 Ypiranga F1 master semisintético Armor + Militec e os tuchos passaram a carregar no ato da partida, meu carro é 2009 motor EA111 1.6 c/ 99mil km rodados!!!
Show de bola essa explicação
Muito bom amigo aliás tinhas imenso jeito para professor de mecânica mesmo top ..!!
Estamos muito longe de chegar a professor kkk gaguejo muito kkk
@@melhormecanicosorocaba nada disso tens imenso jeito a trabalhar e explicar 5 * ..!!!
Valeu , obrigado
Também acho que o Ivan poderia ser o professor de mecânica 😃
Já aprendi muito com ele
Esse meu primo é fera!!! Parabéns ae Ivan
Opa valeu
Ivan o meu motor tá com112 mil km rodado tudo original ókei eu sou da cidade de Euclides da Cunha paulista sp blz muito obrigado
Tú é o cara Ivan...valeu
Olá migo adorei
obrigado por mais uma aula.
Mas uma Ótima explicação Ivan abraço 👏👏👏
Bom dia Ivan, vc pode falar do motor do gol 16 válvulas da parte de baixo e do cabeçote, no aguardo um abraço.
Muito boa aula
Muito bom seus vídeos sempre aproveito suas dicas, descomplicando a mecânica. Nesse motor seria possível colocar um cabeçote de ap?
Se desse certo seria bem interessante
Mais um escrito vraulisssssss
Vlw Ivan, deixei de assistir os Mec Nutella para assistir vc Mec Raiz! Tmj
Opa , me senti agora kkkk
To aprendendo muito
Se todo mecânico fosse igual a você o mundo automotivo seria bem melhor, eu depois de tantas dores de cabeça resolvi eu mesmo fazer o concerto do meu carro o pior foi a decepção que tive com o meu ex mecânico de anos dês do meu primeiro carro ele era meu mecânico agora que desmontei o motor descobri que ele pediu todas as peças novas do cabeçote e usou peças usadas resultado com menos de um mês tive um prejuízo enorme, e como eu soube que ele usou peças usadas simples eu tinha comprado todas as peças originais quando desmontei o cabeçote eram todas paralelas
Bem complicado isso mesmo
Mais um excelente vídeo
Uma SUPER Aula.
Pequenos detalhes que ajudam bastante..
Parabens boa explicacao !
Gostei, muito bem explicado
Vc e o cara. Ivan
Muito bom Campina
Ivan, existe a possibilidade desse comando de valvulas empenar, uma vez que ele na maioria dos 111 sao ocos por dentro, e ele empenando ele pode dar um barulho semelhante ao de tucho ja condenado? abraço...obs, fiz um respiro na tampa de abastecimento de óleo, pro motor nao criar borra, com aquele bico rosqueado dos burrinhos de freios traseiros do gol...TMJ
Show parabéns
Excelente! Sempre excelente!
Bom dia guerreiro top
Fala sobre o furinho do balancinho
Show de bola suas explicações, só tenho uma dúvida...
Qualquer arranhão no comando mesmo sendo fraco já é caso de retifica? Grato forte abraço
tira todos os balancins e aperta o comando no lugar. vc vai saber se tem folga em excesso ou não
Boa noite qual marca de comando de eixo me recomendo pro astra ?
ESSE CABEÇOTE, DEVE SER DA MARCA FRONTIER. MUITO BEM ACABADO.
Preciso de uma dica de um motor 16 válvula do gol. G3
por favor me diga qual é a altura de elevação da válvula em relação ao avião para vw-gol 1.0 8v
top top ivan
eu tive um gol g5 por um tempo,o que mais me incomodava nele éra as bobinas que eu tinha que ficar trocando elas de posição simplesmente por que elas aqueciam e o motor ficava em emergencia e ia desligando bobina por bobina kk,vai entender
Boa noite Ivan, ja sou da casa, sempre vejo todos seus vídeos e sempre estou comentando alguma coisa, estou fazendo um curso de mecânica automotiva e paralelo a isso estou aprendendo muito com você, quero um dia poder chegar a ter o conhecimento que você tem. Você fez curso em algum lugar ou cresceu dentro de oficina? Gostaria de ir além, os cursos oferecem muito pouco aos alunos...
Referente ao vídeo, sei que é recomendado usar o 5w40, porem sem o respiro no cabeçote realmente fica difícil ne, vc diz usar o 15w40, mais e o 10w40?
Amigo, desejo um excelente 2021 a você e sua família, que Deus continue te abençoando e que seja um ano de muito sucesso e conquistas, se você quiser você vai longe!!! Obrigado por todo conhecimento!
sim pode usar o 10w40 , ele é o mais próximo
Eu comprei o meu gol a pouco tempo e sei desses problemas q esse motor tem com a borra no óleo.vou fazer um suspiro na tampa do óleo do motor pra vê se o ant- chama deixa de armazenar a borra amarela q tem sempre lá....
O ivan fiz o motor do meu carro um EA113 e quando roda uns 4 ou 5 km ele acende a lua da pressão de oleo e ele começa um tik no quarto cilindro, a bomba e parte de e a bomba foi testada tá OK . o q vc acha q pode ser.
Parabéns estou mechendo no meu carro é um Fox Ea111 só vendo seus vídeo.
Queria que vc me tirace uma duvida onde vai o eixo de valvulas está com ranhuras que devo fazer?
aí vc retira o cabeçote e manda retificar o alojamento , aí vc já leva um eixo novo pra retifica acertar já no modelo novo
Ivan mas eu estou sem condições de comprar outro eixo no momento ,tem outra opção
@@marcoaureliomoreiramoreira9685 outra opção seria polir a ranhura do eixo e ajustar a tampa sobre o comando
Ok muito obrigado e Deus abençoe.
Vou fazer isso
Top professor 👍👍
Fala ivan, tenho uma dúvida, posso colocar esse cabeçote do EA 111 no bloco do motor AT 1.0 8v?
Não dá certo
Boa noite Ivan, mandei meu cabeçote pra retifica, trocou comando porém o carro tá falhando o 1° e 2° cilindro o comando é um AH eo carro é um Voyage G5 2010/2011 1.6
Shol de bola
Ótimo vídeo amigo parabéns. Me tire uma dúvida , meu Voyage na primeira partida faz um barulho ao ligar uns 4 segundos e para. Parecendo válvula. Troquei os tuchos diminuiu a altura do barulho mais continua . Oque pode ser ?
Aí geralmente já é folga , vc deve fazer a retifica do virabrequim e aí a pressão de óleo irá aumentar forçando os tuchos no limite correto
@@melhormecanicosorocaba obrigado, vou ver o orçamento aqui em Salvador.
@@Guitargustavo93 eu falo pro meus clientes usarem o óleo até 5 mil ou 6 meses qual vier primeiro , e tem barulho que eu coloco um prolonga da bardhal que fica show , sem barulho
Bom dia gostei ❤
Ivan qual marca de óleo de motor que eu posso usar nó meu carro ea 111 2007 frex
Castrol
Toooop Ivan
Mestre esses cabeçote do mercado livre são novos de verdade teria o link da compra
Vídeo show.
O Ivan essa meia sola vc troca as bronzina de mancal e de biela pelas mesma medida?
sim
Rapaz parabéns pelo seu trabalho eu gostaria de tirar uma duvida, eu fiz o motor do meu carro um gol motor EA111 16v power e passei ele para 1.0 8V power fiz tudo completo, mancal, biela, eixo fiz tudo na parte de baixo, comprei um cabeçote usado mais fiz retifica também troquei o eixo de comando, fiz plaina, assentamento de válvulas, enfim o motor ta acendendo a luz do óleo de mais, fui na oficina, passou o manômetro ele ta marcando 0,5 bar a 950 rpm frio e 0,8 a 2,500 rpm já quente, levei pra casa desmontei o cabeçote e agora to com uma baita duvida, acho que ele ta dando fuga na galeria dos tuchos mas o porém é que todos os 8 tuchos estão com as mesmas folgas coisa mínima um fio de cabelo agora não sei se é assim mesmo ou se realmente é um problema no cabeçote e as pessoas da retifica não me avisaram sobre essa folga.
Tá oca a bomba de óleo , era pra ter 4 bar d pressão frio
@@melhormecanicosorocaba essa bomba não tem uma ano. vou trocar então. as folgas no tuchos não tem nada haver não né
Ivan gostaria de saber se guia de valvula bate faz tec tec tec?
Não é pra fazer
Ivan me tira outra dúvida tenho renault clio quando acelera tu ouve um tec tec bem fininho ja regulei valvulas mas o barulho continua só que o engraçado quando liga o carro demanaha acelera não ouve nada moto roda liso passa alguns minutos começa um tec tec mas só ouve quando acelera , na lenta não ouve nada,
Ivan,se a tampa do cabeçote não tiver ranhura,ainda dá tempo de limpar só os tuchos?
Se não tiver nenhuma ranhura aí troca somente os tuchos
Ivan, seria ideal trocar o rententor do comando de valvula, depois de abrir a tampa de válvula do comando do cabeçote para retirar vazamento de óleo, mesmo que o vazamento não estivesse acontecendo pelo retentor...?? Há necessidade??
Meu motor é um EA111 gol g5 09
Acompanho e sou inscrito no canal, Aguardo sua resposta..
Anderson do RJ
sim retirou tem que trocar
@@melhormecanicosorocaba obrigado Ivan. Suas dicas são de ouro.. Obg pelo retorno rápido na orientação
@@melhormecanicosorocaba Ivan, Boa noite..!! Eu comprei esse gol g5 EA111 de um colega. Sendo que ele não trocava o óleo na quilometragem correta tão pouco no tempo devido. O carro tem bastante borra, vejo quando abro a tampa do óleo e quando fiz uma limpeza no pescador. Carro não faz barulho de batendo nem nada, sendo que ele está com 110,000 rodado.. estava querendo fazer uma limpeza na parte dos tuchos e parte de baixo. Vc recomendaria trocar as bronzina de biela, mancal e arruela de encosto, pra fazer logo um preventivo..???! Lembrando que está com 110,000 km
@@andersoncarlos2553 sim já faz uma preventiva
os motores GM e melhor do que esses motor ea 111 ivan ?
sim concerteza
Like garantido
Top demais 🙏