Станины золото! Тогда не экономили на чугуне. А главное е время и вибрации убрало все напряжения и он будет держать размеры как не кто из новодела. К стати очень старые изношенные рельсы самое хорошее для изготовления высокоточных поверочных линеек.
У нас в Питере есть Обуховское производство,когда раззоряли Обуховский завод ребята выкупили по цене металлолома старые станки,частично уникальные и теперь занимаются ремонтом гидравлических систем,единственные кто может восстановить цилиндры большой длинны и рулевые машинки судов,и все на советских станках
@@user-zo3wm1nr5f , не порите чушь. их и разоряли по всей стране , как раз для того, что бы потом кучки барыг по цене металлолома их ( народные заводы и предприятия , земли, "приватизировали". Приватизаторы перестройщики весь советский народ обокрали , отняли у него все и передали в ЧАСТНЫЕ руки барыг "предпренимааателей".
представьте, какое нерациональное использование ресурсов, в каждом атп по цеху станков, сотни тысяч тон чугуна и угля было потрачено на это, а про эффективность никто никогда не думал
@@sergeyognev1294той самой цивилизации, которая по мнению одного ботоксного никчёмыша выпускала одни галоши. А смотришь, читаешь про такие станки, Буран, самолёты, всё комплектующие к которым выпускались своими силами, и оказывается, что кто-то врёт. Впрочем, он врёт каждый раз, как раскрывает рот.
Вот для хайпа, соотечественники с руками, скопируйте, изготовьте в точности, возьмите пробы металла, воспроизведите, наладьте производство, модифицируйте... 👍
План есть, почему не действуешь, всë же так просто, возьмите, скопируйте, изготовьте, наладьте, модифицируйте. Руки есть, а что толку, в гараже напильником и болгаркой изготавливать?
Капиталистические атланты на такое не способны. Они способны только барыжить и эксплуатировать до талого и людей и украденные у советского народа станки , заводы , инфраструктуру.
@@sergeyognev1294 ресурсоемкость, знаете ли. сотня умных людей этот станок год создают, потом один спец на нем работает, и еще 2 спеца его обслуживают. итого стоимость как самолет. целесообразность, знаете ли.
У нас стоит станок для зубчятых работ от 1957 года " Pfauter ", шедевр. Их 2 во всём мире, один у нас в Германии и второй тоже у изготовителя в музее. Короче, недавно начальство отвалило почти пол ляма евро за ретрофитинг, плюс система управления с нуля. Sinumerik. Не реально что делает, зубы с положением до 0,01 свободно.
К Путину вопросов нет, вопросы есть к тем кто был между Сталиным и Путиным, когда Путин стал президентом ему досталась нищая спивающаяся Россия с разворованным хозяйством, сейчас Россия преобразилась и люди начали чувствовать что уровень жизни и комфорта несоизмеримо выше того что было до него потому и любят и уважают и держатся за него, это я про абсолютное большинство, униженное меньшинство обиженных в расчет не берём недовольные были при любой власти, всем не угодить, интересы большинства и страны в целом приоритетнее интересов лгбт сообщества и прочих либералов и кастрюль коих меньшинство
@@DrobishevК Путину вопросов нет у тех, кто боится правде в глаза смотреть. Если это такой толковый руководитель, то как так оказалось, что проворовавшегося и подразвалившего армию Сердюкова не посадили, а отправили управлять предприятиями вертолетостроения, а потом станкостроения, о котором речь ролике? Почему он ставит на должности кретинов и вредителей, с какой целью? Почему потом их не сажает, а перемешает на другие должности? У меня к нему дохрена претензий. Как и у многих. Почему Набиуллина, которая занимается откровенным разрушением экономики еще сидит на посту со своей командой? И как так получается, что, я житель самой большой богатой нефтедобывающей страны должен платить налог на право владения машиной (транспортный налог, ежегодный налог, как на предмет роскоши), а для того, чтобы получить милость со стороны государства ездить на своей машине по дорогам своей страны платить еще налог по 35 руб с каждого литра топлива, который я заливаю в бак? И еще платить налог, просто потому что у меня есть такой предмет роскоши, как машина, утилизационный сбор? И это только про транспортное средство, которое государство у нас приравнивает к роскоши. Правда такова, что Президент со своей шайкой занимается решением своих задач, в т.ч. и укреплением власти, чтобы с насиженного места не сбросили, до народа ему наплевать (хотя безусловно, говорит он иное, потому что это для дураков представление расчитано), для народа дела делаются по остаточному принципу. Как министр иностранных дел, он был бы хорош (Брикс, объединения стран - это правильные дела), но как руководитель страны, который работает на улучшение жизни граждан, именно улучшение - он троечник по 5-бальной шкале. Но я и не удивлен, у него задачи другие
Я начал свой путь в металлургии когда уже появились ЧПУ'шки, даже так, первый станок что я увидел вживую, и который потрогал - был ЧПУ. И второй. И третий. И чинил я их тоже. А потом осваивал автоматы. И только после этого всего, спустя пару лет, я увидел обычный 16К20. И я просто влюбился во все эти старенькие станки. Берегите старичков, такое больше не делают, это бувально тот момент истории, когда мы обгоняли наше время и нкши же иехнические возможности, и каждый из станков был скоплением самых иазных инденерных решений и нкстандартных подходов. А сейчас... Все модели отличаются друг от друга прошивкой, габаритами и мощнлстью двигателя. На этом большая часть различий и всё...
Надо же эти станки очень надёжный, потому что отечественный. Раньше их делали очень качественно, по этому о них по сей день говорять хороший слова. Спасибо нашим отцам и , дедом.
Работал на таких в 1988-91гг. не хотели отпускать. Но надо было чухать в Россию из Таджикистана. СССР уже был на грани развала за свои все грехи. Тогда впервые понял, почему Тойота лучшая машина, потому, что когда принесли коленвал, на нём был абсолютный ноль элипса, а на Волговских выходило до полторы сотки, и уже бабки смещал, чтобы увести хотябы на полсотки. Поэтому волговские моторы не ходили больше 100тыс. км, что конечно большой позор. А худший мотор - это ГАЗ 51. На нём нельзя больше 70км в час ездить, как на запорожце.
газ 51 мог застучать при скорости выше 70 км в час потому что раньше у него были бобитовые вкладыши а сейчас на него выпускают сталеалюминевые так что крути его до усера у меня был газ 52 с таким мотором я его откапиталил уже с новыми вкладышами и таскал на нем фрезерные станки весом 3200 ваще без проблем тянул
@@user-yb4oz7ub7j Возможно. Просто я видел много брошенных коленвалов от ГАЗ 51 с стуканутой шатунной шейкой. Газ 53 мотор похож немного на ЗИЛовский. ЗИЛ и ГАЗ 53 - это другое дело.
@@sergeykazantsev1 да газ 51 мог легко застучать если зазевался чуть перегрел или обороты большие под нагрузкой дал это все происходило из за бабитовых вкладышей если ставишь на него сталеалюминеивые да еще и головку под 92 бензин он такой бодрый становится и топи его сколько хочешь он прет мы однажды с таким мотором везли селитру для удобрения на поле загрузили 5 тонн ехали по трассе так он еще просил придави газ больше так тянул на газ 51 мотор неплохой просто его нужно собирать с правильными запчастями алюминевыми вкладышами 4 кольцовыми поршнями и его ресурс намного выше чем у 53 двигателя 53 мотор конечно же сильнее но он так долго как 51 двигатель не ходит и жрет побольше у 51 мотора на газ 52 неудобно клапана регулировать
@@STT7575 названия были, да. И даже различия сильные были на нац. окраинах. Но вот ездил я в самом конце союза в Одессу (днестровский лиман) - были там обычные люди, абсолютно такие же как и за 1000 км на восток от Москвы. Никакой разницы. Ни с виду, ни языком, ни ментальностью, ничем не отличались (в отличие от закавказских и среднеазиатских южных нац. окраин). Там была та же страна, единая целая и неделимая. Без искусственных и навязанных извне границ и разделов.
@@user-vo9ln9cd7v конечно русских рассадили по всем уголкам союза но везде одинаково не было. Стоило выехать из Волгограда в Воронеж там одни люди из Воронежа в Орёл там другие в Ставрополье иные и так по всему периметру. А ездить люди ездили и по Европе , даже проще чем ты по союзу))) но гнать гусей как вы никто в мире не умеет до сих пор
Всех мужиков берут на войну, ни слесарей ни электриков ни сантехников новых вообще нет, раньше с института присылали пацанов постоянно, теперь у нас этой практики нет.
Осталось найти желающик работать на таких станках. Обучал шлифовке семерых человек, задержались в профессии только двое. Остальные посчитали, что слишком сложно и долго учиться, без всяких гарантий стать специалистом.
Он сделан не по советским технологиям 😂😂😂 а по немецким или американским технологиям. До ВОВ в союзе не было никаких технологий кроме немецких и американских Генри Форд сделал союзу первый грузовик и привез станки и построил заводы ..
@@Vasiliy_KovaleovSPB чушь ??? Где ты увидел чушь ? В России даже нефть качали англичане до революции и после революции в 20 годы они же её качали. Какие технологие были в СССР которых не было при императоре ??? Только немецкие и американские. Это уже ближе к 70 годам станкостроение и всё такое развилось и то на тех же немецких и американских технологиях. Могли правда украсть ))) но повторить не всегда
В 76 - 80 гг работал на таком. Станок простой и надежный, но был уже не новый и давал погрешность - эллипс на шатунах, иногда до двух соток , на коренных все было четко. Шатунные доводил на токарном - 1к 62, обжимкой , вазовские валы. Теперь и таких станков нет.
@@fetograf11 , в 60е уже был налажен выпуск своих станков , их производили в СССР. А откуда они там были "скопированы" - не имеет никакого значения. Начали развивать станкостроение еще с 30х годов. К 1980у году СССР вышла на первые места в мире по производству станков. Че там у нас сегодня со станко -машиностроением при "эфффективных атлантах" предпринимателях ?
Ну вот теперь расскажите,как так выходило ,что такие пипец какие прекрасные станки делались при СССР,но как так получалось ,что моторы ,что умз ,что змз ,что ваз и т.д. настолько убого делались ,обработка деталей моторов просто мега отвратительная была ,допуски словно на глаз делали и так во всех моторах ,это что значит ,станки прекрасные ,а люди значит советские рукожопы или наоборот.
Это значит, что убогое только ваше представление о контексте времени и запросе на местах. Для того времени отличные моторы. Оправдывающие свои средства, ремонтопригодные, дешëвые, быстрые в изготовлении. Видимо, не было задачи в изготовлении моторов миллионников. Это усложнило бы и замедлило весь процесс производства. Когда ты делаешь по 1000 моторов в год и продаёшь их в тридорога, откладывая себе в карман большую толику выручки - это одно. Когда моторы нужны сотнями тысяч для народа - это другое.
@@In_Fret вы хоть понимаете ,что бредятину пишите .какие нах отличные моторы ,с ресурсом от сюда и до поворота .заводить мотор ,а его трусит как бешеного из за того ,что на заводе забыли уравновесить и отбалансировать или с масленным голоданием ,так обработку после отливки болт положили . Оху..нное качество и это лишь малая часть .у кузова это вообще вверх пох..изма был . Качество изготовления моторов ,полностью отвратительное ,надеюсь вы понимаете это выражение,полностью . На тот момент ,немцы , американцы ,японцы делали моторы которые не нужно допиливать ,выравнивать ,токарные ,фрезеровки ,балансировки, развесовки и прочее не требовали и это просто в стоке и выпускались не в меньшем количестве . И да ,для вашего расширения понимания ,не было такого понятия на заводах и предприятиях ,как мотор миллионник ,это выражение появилось в начале 90х на авторынках .маркетинг тех времён и не более . И ещё ,разницы ,сделать 1000 или миллион моторов ,нет не какой ,если делается с девизом ,качественно . А из ваших слов ,лишь подтверждает,что при союзе были рукожопы .
@@user-jj7tz5bi7n вижу, что целенаправленно дерьмом поливаете. Ездили и работали на тех машинах, и прекрасно все себя чувствовали. Если бы была цель делать миллионники, то их бы сделали без проблем. Себе понимание расширьте. Было понятие "миллионник" или нет - это не влияет на то, что у вас нет мозгов для оценки ситуации на местах и в контексте времени. "На тот момент" это что? Какой год? "Мотора хватило до поворота" - Если конкретно вы рукожоп, то у вас и японский двигатель до поворота только доедет. Ахахах, "сделать 1000 моторов и миллион - нет разницы. Достаточно одного лозунга..." - влажные фантазии комнатных идеалистов. Отлично! Откройте производство ДВС и сделайте миллион за 2025 год. Вангую: обосрëтесь и даже 1 не сделаете за 10 лет. Ибо вам только языком чесать да говном поливать достижения своих дедов.
@@user-jj7tz5bi7n про какие года речь, отвратительный вы наш? Когда ваши единомышленники уже всю страну по миру пустили, а вы с удовольствием носили джинсу и смотрели порножурналы под Цоя играющего из вашего импортного магнитофона? Удивительно, что такие моторы ещё запускались! Сами всё похерили, а теперь негодуют "от чего это тогда так плохо делалось,а станки, вроде, нормальные!?"
@@In_Fret это ,если чё,я с 1985 года ,и к развалу совка не какого отношения не имею в отличие по всей видимости от вас . Все свои выводы я строю основываясь на опыте ресторации машин. этого вам должно быть достаточно ,чтоб понимать ,что я не с потолка написал про рукожопство и такого же мнения и другие которые занимаются подобным и знакомы как с отечественным (СССР естественно ,так как те моторы ,что сейчас собирают ,хоть и не идеальны и есть куда стремиться ,но на фоне советских ,просто вверх эволюции )так и импортными моторами и машинами в целом . Если вы не верите в советское рукожопство и пох..изм и плевательское отношение на производстве где посрать всем было на тех ,кто после этим будет пользоваться ,можете приобрести мотор ЗМЗ 21 и его современную копию эвотек ,разобрать и сравнить .
Работал на таком ,геометрию тоже делал ему .Следы шабровки вообще не о чем не говорят ,расшабрить можно и изношенные направляющие ,поэтому только соответствующие измерения могут указывать на изос.
@@fetograf11 чтобы ты понимал.Это называется -комуникация на международном языке.🙂 Вся аудитория на русском тут общается.Могу и на немецком,толку только не будет.
Если станок лучше чем новый то его незачем менять! 😊 В 91 году когда проходил практику токарь мне сказал три станка, два новых один старый угадай за каким я работаю?
Плохо, что не "делают" больше людей нужных профессий. А если находятся, то не хотят их кормить... Своя промышленность системно разрушена, цена труда максимально обесценена. Что ждать-то? Надо ЧТО-ТО менять, чтобы можно было Стране и Народу выжить.
Платите людям нормально ,а не копейки.Специалисты быстро найдутся.А то станочник получает 15 ООО рублей.И пашет с утра до вечера не приседая, что ноги гудят.О топ менеджеры получают по сто тысячь рублей и нехуя не делают. С такими зарплатами, которые платят рабочим -станочникам он еще двадцать лет простоит,пока нго не зададут в металлолом.😊
вот этот 68 года лучше квадратного ко мне из полтавы прямо с завода в 2007 году двое наладчиков приезжали шабрили станину масла поменяли подшипники до сих пор шабровка видна так они мне сами советовали не бери говорят квадратный более современный он геморойный а вот старая модель округлая это надежный
@@user-qr7gv4vh9g этот 3д423 у него форма самого станка более квадратная а у его предшественника 3а423 округлые формы вот они последнюю модель и называли квадратным те что делали мне кап ремонт на тот момент 35 лет работали на заводе в лубнах мозговитые ребята были
@@user-qr7gv4vh9g видимо речь о внешней форме, хотя как слесарь таких станков уверяю и там и там очень тяжелые ремонтные работы и требуется специальный точный инструмент
Хуйню не неси,в Кимрах досих пор есть станкостроительный завод.На станках которых в свое время были ебейшие допуски,станкам с Украины это и не снилось.
А расскажи как надо было. Наверное лучше было сказать - граждане, давайте лучше попашем на лошадях ещё лет пять, потому что мы создаём свой уникальный станок, а не используем опыт тех, кто уже освоил их производство. Правильно? Так бы сделал настоящий патриот и руководитель страны?
@@user-um6js5jz1h нет надо просто не пиздеть прос советский станок. Очень много чего купили, а своего так и не сделали. И это до сих пор продолжается. Зачем своё делать, ведь немецкое работает. Зачем своё делать, ведь американское работает. Зачем своё делать, ведь и китайское как-то ездит. А надо было как китайцы, спиздили у всех кто к ним привез технологии и делают теперь СВОЁ САМИ.
@@kernelMriN ну речь шла про данные станки и то время, когда не было времени на раскачку. Да копировали, но потом уже делали своё, а то что происходит сегодня это уже совсем другая история
@@alexey11111 ,если тебе интересно погугли. После войны все заводы в СССР строились иностранными специалистами с ихнем же оборудованием. Также из Германии вывозились целые заводы и фабрики со всем содержимым. С них потом и срисовывали.
Например 1е61 и тв01 это dl2, а тс135 это dl1. Про эти не знаю, не интересовался. Всеми любимый тв4 тоже копия. И ничего плохого в этом нет, не нужно изобретать велосипед каждый раз. Вы просто берете велосипед и усовершенствуете его добавляете передачи, новые каретки, аккумулятор и мотор. А не сидите и думаете сделать 2 колеса одного диаметра или с разницей в 5диаметров. Ниши станки пошли с 60-70, глубоко переработанные с полностью другими отливками, так что и не узнаешь, это и есть прогресс.
Ну извините. Они нам разбомбили половину страны ( половину потому что самую развитую западную часть накрыли), и убили 27 000 000, а мы им должны были оставить станки...
Такой дюймовый крепеж в станке, что дюймовые ключи в СССР даже не продавались. А единственный дюймовый болт в машинах, это болт крепления ремней безопастности.
эти станки прошлый век под те требования а там плюс , минус сотка норма нынче же тот же камаз допуск минус сотка попробуй уложись... ну ладно там диаметр под 100а где диаметр скажем 45? беда , полсотки это уже очень сложно , тем более если моторист с микрометром....
@@vam-zatem Так я ведь сказал, СТЕРЛИТАМАК!!! Это не Китай, это в России. Заводы гиганты? Заводы гиганты- это уже давно неактуально из-за их неповоротливости и сложности перехода на новую продукцию.
Состояние верха станины на этих станках имеет не слишком большое значение. Там стоят бабки и люнеты. Значение имеет нижняя станина и низ подвижного стола.
Да какие станки делали. Слава богу я нп них работал. Это бы лине станки, а сказка. Простые, надёжные. А сейчас одно китайское говно. Потому что даже китайские хорошие покупать не хотят. Экономят себе в карман.
По каким советским технологиям??? Ты в своём уме? Это либо скомуниженных американскими технологиями либо вывезенных немецких из германии У руских только есть технология воровства
Берегите их, эти деды, великолепны!!!
Станины золото! Тогда не экономили на чугуне. А главное е время и вибрации убрало все напряжения и он будет держать размеры как не кто из новодела. К стати очень старые изношенные рельсы самое хорошее для изготовления высокоточных поверочных линеек.
Хрень собачья! У нас три таких. Кривые как жизнь у дяди. Ссутся маслом и каждую неделю ремонты.
У нас в Питере есть Обуховское производство,когда раззоряли Обуховский завод ребята выкупили по цене металлолома старые станки,частично уникальные и теперь занимаются ремонтом гидравлических систем,единственные кто может восстановить цилиндры большой длинны и рулевые машинки судов,и все на советских станках
Не дали уничтожить промышленный потенциал, молодцы. Теперь этот ген надо размножать!
@@user-zo3wm1nr5f , не порите чушь. их и разоряли по всей стране , как раз для того, что бы потом кучки барыг по цене металлолома их ( народные заводы и предприятия , земли, "приватизировали".
Приватизаторы перестройщики весь советский народ обокрали , отняли у него все и передали в ЧАСТНЫЕ руки барыг "предпренимааателей".
Береги станки таких уже нет
Стариков тоже берегите
И не будет.
Зато нано технология есть.
Станок без токаря,куча чермета,так что помимо железа нужен еще человек который им владеет,а их все меньше и меньше
У нам в автобазе целый цех таких станков был, полный цикл ремонта моторов, СССР это была сила, а нам про голоши.
В сказки про галоши верят не совсем разумные люди. СССР была Великой страной. Не то что сейчас...
представьте, какое нерациональное использование ресурсов, в каждом атп по цеху станков, сотни тысяч тон чугуна и угля было потрачено на это, а про эффективность никто никогда не думал
@@user-gx5rb7rx3f конкретнее. Не понятно что вы имеете ввиду?
@@user-gx5rb7rx3fтонны чугуна это работа населению, и все своё!
@@user-gx5rb7rx3f ну да, а щас золотые унитазы ставят некоторые, это капец прорыв😂
Технология давно исчезнувшей цивилизации
Совкоебы, их не изменить….
Вас забыли только,пора вам тоже исчезать .
Какой цивилизации, завязывай бухать?!
Высокоразвитой @@sergeyognev1294
@@sergeyognev1294той самой цивилизации, которая по мнению одного ботоксного никчёмыша выпускала одни галоши. А смотришь, читаешь про такие станки, Буран, самолёты, всё комплектующие к которым выпускались своими силами, и оказывается, что кто-то врёт. Впрочем, он врёт каждый раз, как раскрывает рот.
Очень хорошо что не сдали в металлолом.
Вот для хайпа, соотечественники с руками, скопируйте, изготовьте в точности, возьмите пробы металла, воспроизведите, наладьте производство, модифицируйте... 👍
Нафиг надо?! Лучшем китайца купить и перепродать, а после поныть, что путен такую страну просрал!
О чём ты? На расие не способны УАЗик нормально повторить по тем разроботкам что от СССР остолись,Узкие это быдло
План есть, почему не действуешь, всë же так просто, возьмите, скопируйте, изготовьте, наладьте, модифицируйте. Руки есть, а что толку, в гараже напильником и болгаркой изготавливать?
Капиталистические атланты на такое не способны. Они способны только барыжить и эксплуатировать до талого и людей и украденные у советского народа станки , заводы , инфраструктуру.
Дело не в надёжности а в цене. Советский на халяву достался, а новый лям евро😂
А че бы и нет, если на выходе одно и то же?? Ахахааааа петркшка)))
@@MegaBearBeeR на выходе одно и то же. Вот только процессы немного другие, энергоэффективность понимаете ли
@@sergeyognev1294 ресурсоемкость, знаете ли. сотня умных людей этот станок год создают, потом один спец на нем работает, и еще 2 спеца его обслуживают. итого стоимость как самолет. целесообразность, знаете ли.
У нас стоит станок для зубчятых работ от 1957 года " Pfauter ", шедевр.
Их 2 во всём мире, один у нас в Германии и второй тоже у изготовителя в музее.
Короче, недавно начальство отвалило почти пол ляма евро за ретрофитинг, плюс система управления с нуля. Sinumerik. Не реально что делает, зубы с положением до 0,01 свободно.
Сталин И. В 1933г.
У нас небыло станкостроениея теперь оно у нас есть .
Путин В.В 2024г
У нас было станкостроениее ,теперь у нас его нет.
Хороший комментарий, но то что уже многое меняется тоже факт
@@user-os2ly2st7zсогласен, меняется, Европа уходит, приходит Китай- ширпотреб
К Путину вопросов нет, вопросы есть к тем кто был между Сталиным и Путиным, когда Путин стал президентом ему досталась нищая спивающаяся Россия с разворованным хозяйством, сейчас Россия преобразилась и люди начали чувствовать что уровень жизни и комфорта несоизмеримо выше того что было до него потому и любят и уважают и держатся за него, это я про абсолютное большинство, униженное меньшинство обиженных в расчет не берём недовольные были при любой власти, всем не угодить, интересы большинства и страны в целом приоритетнее интересов лгбт сообщества и прочих либералов и кастрюль коих меньшинство
@@DrobishevК Путину вопросов нет у тех, кто боится правде в глаза смотреть. Если это такой толковый руководитель, то как так оказалось, что проворовавшегося и подразвалившего армию Сердюкова не посадили, а отправили управлять предприятиями вертолетостроения, а потом станкостроения, о котором речь ролике? Почему он ставит на должности кретинов и вредителей, с какой целью? Почему потом их не сажает, а перемешает на другие должности? У меня к нему дохрена претензий. Как и у многих. Почему Набиуллина, которая занимается откровенным разрушением экономики еще сидит на посту со своей командой? И как так получается, что, я житель самой большой богатой нефтедобывающей страны должен платить налог на право владения машиной (транспортный налог, ежегодный налог, как на предмет роскоши), а для того, чтобы получить милость со стороны государства ездить на своей машине по дорогам своей страны платить еще налог по 35 руб с каждого литра топлива, который я заливаю в бак? И еще платить налог, просто потому что у меня есть такой предмет роскоши, как машина, утилизационный сбор? И это только про транспортное средство, которое государство у нас приравнивает к роскоши. Правда такова, что Президент со своей шайкой занимается решением своих задач, в т.ч. и укреплением власти, чтобы с насиженного места не сбросили, до народа ему наплевать (хотя безусловно, говорит он иное, потому что это для дураков представление расчитано), для народа дела делаются по остаточному принципу. Как министр иностранных дел, он был бы хорош (Брикс, объединения стран - это правильные дела), но как руководитель страны, который работает на улучшение жизни граждан, именно улучшение - он троечник по 5-бальной шкале. Но я и не удивлен, у него задачи другие
@@SovieteUnion все станки американские у твоего сралина
Я начал свой путь в металлургии когда уже появились ЧПУ'шки, даже так, первый станок что я увидел вживую, и который потрогал - был ЧПУ. И второй. И третий. И чинил я их тоже. А потом осваивал автоматы. И только после этого всего, спустя пару лет, я увидел обычный 16К20. И я просто влюбился во все эти старенькие станки. Берегите старичков, такое больше не делают, это бувально тот момент истории, когда мы обгоняли наше время и нкши же иехнические возможности, и каждый из станков был скоплением самых иазных инденерных решений и нкстандартных подходов. А сейчас...
Все модели отличаются друг от друга прошивкой, габаритами и мощнлстью двигателя. На этом большая часть различий и всё...
Ещё бы в чистоте станки держали. Равномерный слой абразива и масла по всему станку.
Так если советский станок не в масле то он не рабочий! Советское оборудование работает только в масле
@@AEV_live масло и грязное масло - разные вещи. Это отношение к станку. "Оружие любит ласку, чистоту и смазку".
Главное чтобы молодые бизнесмены такие станки не сдали на металл, а так они ещё не одно поколение переживут с должным обслуживанием☝️👍
Надо же эти станки очень надёжный, потому что отечественный. Раньше их делали очень качественно, по этому о них по сей день говорять хороший слова. Спасибо нашим отцам и , дедом.
Работал на таких в 1988-91гг. не хотели отпускать. Но надо было чухать в Россию из Таджикистана. СССР уже был на грани развала за свои все грехи.
Тогда впервые понял, почему Тойота лучшая машина, потому, что когда принесли коленвал, на нём был абсолютный ноль элипса, а на Волговских выходило до полторы сотки, и уже бабки смещал, чтобы увести хотябы на полсотки.
Поэтому волговские моторы не ходили больше 100тыс. км, что конечно большой позор. А худший мотор - это ГАЗ 51. На нём нельзя больше 70км в час ездить, как на запорожце.
газ 51 мог застучать при скорости выше 70 км в час потому что раньше у него были бобитовые вкладыши а сейчас на него выпускают сталеалюминевые так что крути его до усера у меня был газ 52 с таким мотором я его откапиталил уже с новыми вкладышами и таскал на нем фрезерные станки весом 3200 ваще без проблем тянул
@@user-yb4oz7ub7j Возможно. Просто я видел много брошенных коленвалов от ГАЗ 51 с стуканутой шатунной шейкой.
Газ 53 мотор похож немного на ЗИЛовский. ЗИЛ и ГАЗ 53 - это другое дело.
@@sergeykazantsev1 да газ 51 мог легко застучать если зазевался чуть перегрел или обороты большие под нагрузкой дал это все происходило из за бабитовых вкладышей если ставишь на него сталеалюминеивые да еще и головку под 92 бензин он такой бодрый становится и топи его сколько хочешь он прет мы однажды с таким мотором везли селитру для удобрения на поле загрузили 5 тонн ехали по трассе так он еще просил придави газ больше так тянул на газ 51 мотор неплохой просто его нужно собирать с правильными запчастями алюминевыми вкладышами 4 кольцовыми поршнями и его ресурс намного выше чем у 53 двигателя 53 мотор конечно же сильнее но он так долго как 51 двигатель не ходит и жрет побольше у 51 мотора на газ 52 неудобно клапана регулировать
Грехи СССР! Можно и какие они эти грехи?
@@user-dn4ol7ri5b Около 60 млн человек погибло по разным причинам в 70-летнее правление хунты коммунистов.
Как то интересно отделил украинский от советского в когда в то время это была одна страна
И что той что этот был спизжен
И люди в основной массе что там что тут себя не делили.
Нет не была одна страна. Был союз республик. СОЮЗ советских социалистических республик,
@@STT7575 названия были, да. И даже различия сильные были на нац. окраинах. Но вот ездил я в самом конце союза в Одессу (днестровский лиман) - были там обычные люди, абсолютно такие же как и за 1000 км на восток от Москвы. Никакой разницы. Ни с виду, ни языком, ни ментальностью, ничем не отличались (в отличие от закавказских и среднеазиатских южных нац. окраин). Там была та же страна, единая целая и неделимая. Без искусственных и навязанных извне границ и разделов.
@@user-vo9ln9cd7v конечно русских рассадили по всем уголкам союза но везде одинаково не было. Стоило выехать из Волгограда в Воронеж там одни люди из Воронежа в Орёл там другие в Ставрополье иные и так по всему периметру. А ездить люди ездили и по Европе , даже проще чем ты по союзу))) но гнать гусей как вы никто в мире не умеет до сих пор
Очень желаю нашей стране делать подобные шедевры постоянно и даже на экспорт.
Всех мужиков берут на войну, ни слесарей ни электриков ни сантехников новых вообще нет, раньше с института присылали пацанов постоянно, теперь у нас этой практики нет.
@@MyVasavaну и правильно, зачем им работать, пусть лучше подохнут на войне, им потом награду дадут!
Осталось найти желающик работать на таких станках. Обучал шлифовке семерых человек, задержались в профессии только двое. Остальные посчитали, что слишком сложно и долго учиться, без всяких гарантий стать специалистом.
Он сделан не по советским технологиям 😂😂😂 а по немецким или американским технологиям. До ВОВ в союзе не было никаких технологий кроме немецких и американских Генри Форд сделал союзу первый грузовик и привез станки и построил заводы ..
А по-вашему что в 30ых, что в 60ых те же технологии были? Какое у вас образование? Машиностроитель такую чушь не напишет
@@Vasiliy_KovaleovSPB чушь ??? Где ты увидел чушь ? В России даже нефть качали англичане до революции и после революции в 20 годы они же её качали. Какие технологие были в СССР которых не было при императоре ??? Только немецкие и американские. Это уже ближе к 70 годам станкостроение и всё такое развилось и то на тех же немецких и американских технологиях. Могли правда украсть ))) но повторить не всегда
Совершенно верно, после войны всё производство везли из германии
В 76 - 80 гг работал на таком. Станок простой и надежный, но был уже не новый и давал погрешность - эллипс на шатунах, иногда до двух соток , на коренных все было четко. Шатунные доводил на токарном - 1к 62, обжимкой , вазовские валы. Теперь и таких станков нет.
Остатки великой цивилизации.
Ну тебя на зп за этот станок поставили бы, восторг поумерился бы точно.
вЯличие
Отливал станины для Лубенского станкостроительного завода, очень не простая вещь, особенно в сборке формы. В двухтысячных годах завод был ещё жив.
Он сделан не по старым советским технологиям а по старым американским технологиям
В 60ые годы по американским? Кто б их предоставил?
@@Vasiliy_KovaleovSPB ну а чьи копировали? Немецкие, американские и британские технологии
@@fetograf11 кто б их предоставил?
@@Vasiliy_KovaleovSPB кто бы не предоставлял, но копировали почти все. Погуглите что такое «обратный инжиниринг»
@@fetograf11 , в 60е уже был налажен выпуск своих станков , их производили в СССР.
А откуда они там были "скопированы" - не имеет никакого значения.
Начали развивать станкостроение еще с 30х годов.
К 1980у году СССР вышла на первые места в мире по производству станков.
Че там у нас сегодня со станко -машиностроением при "эфффективных атлантах" предпринимателях ?
Приколол ключ в патроне 😁
Специально зашел
Хороший станок, у нас в цехе стоял с трех метровым патроном, немецкий как и всё после вов
Ну вот теперь расскажите,как так выходило ,что такие пипец какие прекрасные станки делались при СССР,но как так получалось ,что моторы ,что умз ,что змз ,что ваз и т.д. настолько убого делались ,обработка деталей моторов просто мега отвратительная была ,допуски словно на глаз делали и так во всех моторах ,это что значит ,станки прекрасные ,а люди значит советские рукожопы или наоборот.
Это значит, что убогое только ваше представление о контексте времени и запросе на местах.
Для того времени отличные моторы. Оправдывающие свои средства, ремонтопригодные, дешëвые, быстрые в изготовлении. Видимо, не было задачи в изготовлении моторов миллионников. Это усложнило бы и замедлило весь процесс производства.
Когда ты делаешь по 1000 моторов в год и продаёшь их в тридорога, откладывая себе в карман большую толику выручки - это одно.
Когда моторы нужны сотнями тысяч для народа - это другое.
@@In_Fret вы хоть понимаете ,что бредятину пишите .какие нах отличные моторы ,с ресурсом от сюда и до поворота .заводить мотор ,а его трусит как бешеного из за того ,что на заводе забыли уравновесить и отбалансировать или с масленным голоданием ,так обработку после отливки болт положили . Оху..нное качество и это лишь малая часть .у кузова это вообще вверх пох..изма был .
Качество изготовления моторов ,полностью отвратительное ,надеюсь вы понимаете это выражение,полностью .
На тот момент ,немцы , американцы ,японцы делали моторы которые не нужно допиливать ,выравнивать ,токарные ,фрезеровки ,балансировки, развесовки и прочее не требовали и это просто в стоке и выпускались не в меньшем количестве .
И да ,для вашего расширения понимания ,не было такого понятия на заводах и предприятиях ,как мотор миллионник ,это выражение появилось в начале 90х на авторынках .маркетинг тех времён и не более .
И ещё ,разницы ,сделать 1000 или миллион моторов ,нет не какой ,если делается с девизом ,качественно . А из ваших слов ,лишь подтверждает,что при союзе были рукожопы .
@@user-jj7tz5bi7n вижу, что целенаправленно дерьмом поливаете.
Ездили и работали на тех машинах, и прекрасно все себя чувствовали. Если бы была цель делать миллионники, то их бы сделали без проблем.
Себе понимание расширьте. Было понятие "миллионник" или нет - это не влияет на то, что у вас нет мозгов для оценки ситуации на местах и в контексте времени.
"На тот момент" это что? Какой год?
"Мотора хватило до поворота" - Если конкретно вы рукожоп, то у вас и японский двигатель до поворота только доедет.
Ахахах, "сделать 1000 моторов и миллион - нет разницы. Достаточно одного лозунга..." - влажные фантазии комнатных идеалистов.
Отлично! Откройте производство ДВС и сделайте миллион за 2025 год. Вангую: обосрëтесь и даже 1 не сделаете за 10 лет. Ибо вам только языком чесать да говном поливать достижения своих дедов.
@@user-jj7tz5bi7n про какие года речь, отвратительный вы наш?
Когда ваши единомышленники уже всю страну по миру пустили, а вы с удовольствием носили джинсу и смотрели порножурналы под Цоя играющего из вашего импортного магнитофона?
Удивительно, что такие моторы ещё запускались!
Сами всё похерили, а теперь негодуют "от чего это тогда так плохо делалось,а станки, вроде, нормальные!?"
@@In_Fret это ,если чё,я с 1985 года ,и к развалу совка не какого отношения не имею в отличие по всей видимости от вас .
Все свои выводы я строю основываясь на опыте ресторации машин. этого вам должно быть достаточно ,чтоб понимать ,что я не с потолка написал про рукожопство и такого же мнения и другие которые занимаются подобным и знакомы как с отечественным (СССР естественно ,так как те моторы ,что сейчас собирают ,хоть и не идеальны и есть куда стремиться ,но на фоне советских ,просто вверх эволюции )так и импортными моторами и машинами в целом .
Если вы не верите в советское рукожопство и пох..изм и плевательское отношение на производстве где посрать всем было на тех ,кто после этим будет пользоваться ,можете приобрести мотор ЗМЗ 21 и его современную копию эвотек ,разобрать и сравнить .
Работал на таком в 2021м. Карбид вольфрама шлифовал на породоразрушающем инструменте.
Работал на таком ,геометрию тоже делал ему .Следы шабровки вообще не о чем не говорят ,расшабрить можно и изношенные направляющие ,поэтому только соответствующие измерения могут указывать на изос.
Хорошие станки работал на таких, коренной 1976 года, шатунный 1979 глда
работал на таком лет 15 назад. Он и сейчас ещё живой , но на нём друг уже почти не шлифует, заказов мало автопарк почти весь новый.
слава человеку труда 🤘✨
Раньше знали как правильно собрать и из хороших материалы а сейчас как из консервабанка металл.🎉
Я як раз біля завода де цей станок робили 😊
Чёёееееее??? Зачем по польски пишешь???
@@eduardschmidt7413Он разве на польском писал?
@@Python102 а бог его знает на коком.🤷♂️
@@eduardschmidt7413 а зачем ты пишешь не на немецком? Ты ведь эдуард шмидт, немец, австриец или еще какой еврей, а пишешь на русском
@@fetograf11 чтобы ты понимал.Это называется -комуникация на международном языке.🙂 Вся аудитория на русском тут общается.Могу и на немецком,толку только не будет.
Если станок лучше чем новый то его незачем менять! 😊 В 91 году когда проходил практику токарь мне сказал три станка, два новых один старый угадай за каким я работаю?
У нас в мастерской стоит такой, уже лет 20-ть, нет специалиста.
Плохо, что не "делают" больше людей нужных профессий. А если находятся, то не хотят их кормить... Своя промышленность системно разрушена, цена труда максимально обесценена. Что ждать-то? Надо ЧТО-ТО менять, чтобы можно было Стране и Народу выжить.
Платите людям нормально ,а не копейки.Специалисты быстро найдутся.А то станочник получает 15 ООО рублей.И пашет с утра до вечера не приседая, что ноги гудят.О топ менеджеры получают по сто тысячь рублей и нехуя не делают. С такими зарплатами, которые платят рабочим -станочникам он еще двадцать лет простоит,пока нго не зададут в металлолом.😊
@@user-tg3cj9wi9n вы это кому?
И не найдете их упорно спаивали 30 лет а теперь еще и фронт открыли
Моему 64 года уже Координатно расточной 😮
а до этого станки находились в Германии) Диды натащили)
вот этот 68 года лучше квадратного ко мне из полтавы прямо с завода в 2007 году двое наладчиков приезжали шабрили станину масла поменяли подшипники до сих пор шабровка видна так они мне сами советовали не бери говорят квадратный более современный он геморойный а вот старая модель округлая это надежный
Что значит квадратный
@@user-qr7gv4vh9g этот 3д423 у него форма самого станка более квадратная а у его предшественника 3а423 округлые формы вот они последнюю модель и называли квадратным те что делали мне кап ремонт на тот момент 35 лет работали на заводе в лубнах мозговитые ребята были
@@user-qr7gv4vh9g видимо речь о внешней форме, хотя как слесарь таких станков уверяю и там и там очень тяжелые ремонтные работы и требуется специальный точный инструмент
Был такой станок. Ремонтировали компрессоры промышленные на них в ремцехе.
Скорее немецким или американским. Но скорее всего копия немецкого станка.
Хуйню не неси,в Кимрах досих пор есть станкостроительный завод.На станках которых в свое время были ебейшие допуски,станкам с Украины это и не снилось.
Один станок украинский
Второй советский 😂😂😂
А ничего что это одно государство, скажите ему, он не знает 😂😂😂😂😂
Ты Даун? Ссср существовал до 91 года. Станок Украинский , так как произведен уже после распада союза .
Европейский союз тоже одно государство?
Одно государство и слово союз как то не сходится.
@@user-xv8cf5jh5mв современном мире так точно.
@@sivik_777смотря, что для вас "одно государство" и, что для вас "союз".
Сделан по старым немецким технологиям спижженым у немцев и скопированным )))
А расскажи как надо было. Наверное лучше было сказать - граждане, давайте лучше попашем на лошадях ещё лет пять, потому что мы создаём свой уникальный станок, а не используем опыт тех, кто уже освоил их производство. Правильно? Так бы сделал настоящий патриот и руководитель страны?
@@user-um6js5jz1h нет надо просто не пиздеть прос советский станок. Очень много чего купили, а своего так и не сделали. И это до сих пор продолжается. Зачем своё делать, ведь немецкое работает. Зачем своё делать, ведь американское работает. Зачем своё делать, ведь и китайское как-то ездит.
А надо было как китайцы, спиздили у всех кто к ним привез технологии и делают теперь СВОЁ САМИ.
@@kernelMriN ну речь шла про данные станки и то время, когда не было времени на раскачку. Да копировали, но потом уже делали своё, а то что происходит сегодня это уже совсем другая история
@@kernelMriN делали кучу станков своих. Копировали в начале, попутно улучшая, потом свои делать начали
@@Vasiliy_KovaleovSPB так улучшали, что во всем, кроме некоторых образцов вооружения, безнадежно отстали
Даже эти станки сделаны на базе импортных станков завезенных после ВОВ.😊
Поподробнее пожалуйста, из каких конкретных
@@alexey11111 ,если тебе интересно погугли. После войны все заводы в СССР строились иностранными специалистами с ихнем же оборудованием. Также из Германии вывозились целые заводы и фабрики со всем содержимым. С них потом и срисовывали.
Например 1е61 и тв01 это dl2, а тс135 это dl1. Про эти не знаю, не интересовался. Всеми любимый тв4 тоже копия. И ничего плохого в этом нет, не нужно изобретать велосипед каждый раз. Вы просто берете велосипед и усовершенствуете его добавляете передачи, новые каретки, аккумулятор и мотор. А не сидите и думаете сделать 2 колеса одного диаметра или с разницей в 5диаметров. Ниши станки пошли с 60-70, глубоко переработанные с полностью другими отливками, так что и не узнаешь, это и есть прогресс.
Ну извините. Они нам разбомбили половину страны ( половину потому что самую развитую западную часть накрыли), и убили 27 000 000, а мы им должны были оставить станки...
Вот что значит качество !!
10 лет на таком отработал!
У меня станок токарный ровесник мне, 62 года выпуска.Еще древнее вашего 69 )))
Надёжно чугунно и вечно
Савецкий мля. А копать начнешь крепёж по дюймовой системе)
И что? Думаешь копирование это плохо? Копировали все, то или иное.
@@user-eg2uy4jg4k копировать неплохо. Врать плохо.
Такой дюймовый крепеж в станке, что дюймовые ключи в СССР даже не продавались. А единственный дюймовый болт в машинах, это болт крепления ремней безопастности.
Шаломыч очень умный мужик. Автор ссылку а канал первоисточник вставь пожалуйста.
Древние артефакты давно потерянной цивилизации...
Эти станки в России и в Украине намеренно уничтожались новыми директорами в 90-е. Уничточжены целые предприятия. Теперь ищи где сделать ....
"совєтскім тєхнологіям" хахаха)
Путин сказал что в той стране могли только галоши делать !
Где то посмеялись тихонько братья богдановы!
Станки в очень приличном состоянии 😂😂😂
эти станки прошлый век под те требования а там плюс , минус сотка норма
нынче же тот же камаз допуск минус сотка попробуй уложись... ну ладно там диаметр под 100а где диаметр скажем 45? беда , полсотки это уже очень сложно , тем более если моторист с микрометром....
Станина там не изнашивается , главное подшипники в шпинделях чтобы не было радиуса.
Артефакты высокоразвитой цивилизации.
Увы нам, сирым.
Два советских станка, но один из них сепаратисткий почему-то))
Сначала надо была сделать проверку на точность, а глядя по слою грязи на станке понимаю что частник и в Африке частник
по старым американсим или немецким технологиям
Как будто тех. процессы можно купить и повторить, не имея производственной базы. Вы с машиностроением знакомы?
Ооо, Борис Шаломыч!!! Наше Вам с кисточкой!!!
Vania. Eto vsio varovannoe !!!!!
Покрасилиб, обслужилиб станок!!!
3В423 и 3А423
Просто когда нет денег на новое оборудование. 😅
Где заводы по производству станков??
А , точно там новые квартиры 12м2 по цене чугунного моста...
Стерлитамак устроит? Наши там, лет десять назад хонинговальные станки закупали.
@@HauserBal73 один два -десять ... А заводы гиганты где?? Где собственные станки не Китай??
@@vam-zatem
Так я ведь сказал, СТЕРЛИТАМАК!!! Это не Китай, это в России.
Заводы гиганты? Заводы гиганты- это уже давно неактуально из-за их неповоротливости и сложности перехода на новую продукцию.
Была раньше цивилизация. Теперь только остатки
Исчезающие следы древней цивилизации.
Состояние верха станины на этих станках имеет не слишком большое значение. Там стоят бабки и люнеты. Значение имеет нижняя станина и низ подвижного стола.
А этот станок, случайно, не вывезли из побежденного третьего рейха, или купили в США на золото, выменянное в Торгсине на хлеб?
Станок 60ых годов, какой Торгсин?
Отец сам похоже видел как собирали этот станок в 69 году)
наследие великой Цивилизации
Следы более развитой цивилизации прошлого на нашей территории...
В очень хорошем состоянии.. стоит грязью зарос...
Для шлифовка коренных, патроны не снимаются. 😂
Хорошо если оговорился, хуже если нет.
А что с люфтами и зазорами?
Какие еще советские технологии???))) все западные технологии ...
Прост как 3 копейки для того что знает мат.часть!! Тут интуицией и ютубом не прокатит
Работал на таких❤
Вова же говорил, что при союзе только галоши делали. А что сделали за время его правления?
Станок немецкий
Какой модели?
Не знал, что этот станок для шлифовки коренных и шатунных вкладышей.
А вы где это?
Можно вам чот заказать
Вы главное политикой не интересуйтесь….Гребаный стыд….
Станки немецкие потом украинские советские станки не были
Красный Пролетарий вошел в чат
Прост как 3 копейки, но свое дело делает. А сейчас все сложные, только вот сделать большинство ничего не может
"Спасибо" чубайсу угробил наше станкостроение
Да какие станки делали. Слава богу я нп них работал. Это бы лине станки, а сказка. Простые, надёжные. А сейчас одно китайское говно. Потому что даже китайские хорошие покупать не хотят. Экономят себе в карман.
Хвалят всегда советское, а оно то сделано не советскими технологиями и чертежам, все заводы по изготовлению тех же станков были построены западом
Глядя и слушая подобные видео, я понимаю что "ни кому не нужные галоши которые производил СССР" это все причастные к развалу и лично вован...
Токарей , только мало осталось …
Работа таких огромных стаков а отшлифовать коленвал стоит всего лишь 1500 р 😅
По каким советским технологиям??? Ты в своём уме? Это либо скомуниженных американскими технологиями либо вывезенных немецких из германии
У руских только есть технология воровства
с вашими технологиями не путай
👏👏👏
А вы не русский?
Люди есть на них работать?
Да не было "советских технологий". Все лендлиз.
Ключ в патроне забыли...
Нуну, братья сказали же, ооочень не точные станки, Вы говорите обратное и кому верить
Какой, нахуй, укрАинский станок? 😂😂😂 Может советский?
А все совкове це росія ага?😂
Советской Украины, В чем проблема, шовинист?
Немецкий, вывезенный в 45 году и освоенный в производство
а может трофей немецкий
Вот потому и было всё нормально. Что раз и на всегда