【東武スカイツリーライン(後編)】西新井駅から東武動物公園駅まで変わりゆく町並み！武蔵野線で開業した新越谷駅！東武ロマンスカーを改造した りょうもう号！
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2020
- 【お詫び】
動画のはじめに↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
こちらは音声合成ソフト「ゆっくりボイス」のナレーション版です。
苦手な方は「うP主(制作者)」のナレーション版の動画が別にあるので、そちらをご視聴下さい。
宜しくお願いします。
と、クレジットが出ていますが、うP主ナレーション版は2021年9月に削除いたしました。
謹んでお詫び申し上げます。
【解説】
前回の前編に引き続き、東武スカイツリーラインの後編になります。
今回の後編は明治時代には行きませんが、1970年代の地上線の様子や、空き地が広がる新越谷駅、せんげん台、春日部駅西口周辺など見ることが出来ます。
そして、東武特急のデラックスロマンスカー(DRC)やスペーシア、りょうもうの解説も軽くですがありますよ！
【画質について】
youtubeの画質設定が自動だと なぜか720pになってしまいブロックノイズが目立ちます。
WiFi環境の方は1080pにして頂くと高画質で見れるようです。
#スペーシア
#りょうもう
#東武伊勢崎線
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現在私は、52才になろうとする者です。
物心つく前から、「せんげん台駅」近くの住人です。私が小学生くらいの頃までは、まさに、右側画面のままでした。非常に懐かしい思いで拝見させて頂きました。ありがとう!!
平形豊士 さんへ、
自分の動画で「懐かしい」って言ってもらえるのが本当に嬉しいです！😂
せんげん台は凄い発展ですね！
小さい頃北越谷に住んでいたので、昔の景色こんな風だったんだーと家も見られて楽しめました😊
みどり さんコメントをありがとうございます！
凄い！当時の家が映っていたんですか！
この動画で昔を思い出していただけるのが何よりの喜びです！😊
私はせんげん台民で、越谷～春日部辺りの土地勘があるので非常に楽しめました。1970年代は東京への一極集中が始まった頃ですかね？ものすごい変わり様ですね
山好きtraveler Taiga さんへ、
地元の方のメッセージはとても嬉しいです！
せんげん台は特に変わっていてビックリですね！
60年代から本格的に始まった沿線開発が、爆発的加速を見せていた時代ですね。この年代には5年で2倍3倍といった乗降客数の増加をした駅もあります。
はじめて見ましたが、面白い動画ですね。
70年代、田畑と空き地が目立つのと、団地以外高い建物がほとんどない！
この先の「久喜～館林～佐野」とよく乗りましたが、どの駅も田んぼの真ん中だった記憶が。
「杉戸」駅は、杉戸宿が駅から数分のところだけど、駅所在地は宮代町。トブコに改称もすんなりいったらしいです。
駅麺さん
待ってましたよ😃
完璧でしたね😉
Good‼️
これからもいろいろな路線で動画を作ってください。
楽しみにしてます🤗
鈴木賢司 さんへ、
いつもご視聴、コメントをありがとうございます！
また、次回作も宜しくお願いします！😊
5:27 大袋と武里の準急停車駅争いの結果両駅の中間にできただけあって、せんげん台当時準急止まるとは思えないぐらい何もないな
esuteluエステル さんへ、
せんげん台駅周辺は、今回の駅の中で一番未発達でしたね。
こんな駅に準急停車を取られるとは。😊
@@ekimen 今では、県立大学に県立高校、私立中高があり、改札機の数なら新越谷並みですね。
@@user-pp4bm5kc2w さんへ、
せんげん台は学生が多いんですね！
もう、何十年も行っていないので、とても懐かしいです。😊
ハイ!私、半世紀の間、せんげん台駅近くの住民です。この界隈で、3回引越ししました。
元は、西口。今は、東口側です。
@@user-ni5ib5qs9p さんへ、
おおっ！せんげん台に沢山思い出がありますね！
空き地だった頃も見てきてたんですね！😊
昔の松原団地駅周辺は大雨で
よく冠水して、駅周辺が水浸しに
なっていたのは昔の写真で
よく出て来ます。
この当時、親はこの周辺で
勤めていたので、冗談抜きで
高価なスーツに革靴ではなく
なんと長靴という組み合わせでした。
私の親戚が「伊勢崎線」沿線の「埼玉県」に住んでいた為、「東急東横線」から「日比谷線」経由で「伊勢崎線」を利用していました。現在は親戚も引越して「東横線」も「日比谷線」と乗入を止めてから月日が流れ懐かしい思い出です。
東武動物公園･･･駅から徒歩10分。1980年代当時、他の私鉄沿線の遊園地は、正門前まで１区間だけの支線があったり、モノレールや新交通システムが走っていたりしたのに、東武動物公園は開園当初から徒歩なんだよなぁ。
Dadao さんへ、
自分も東武動物公園は駅から遠いな～と、思いながら歩いていった思い出があります。😊
土地が余ってる(4線分確保)姫宮から分岐させて、東向島や宮代に保存されてるピーコックを走らせたら面白いんですけどね……
難しいでしょうね。
因みに姫宮の土地ですが、駅設置時の時代背景から見て杉戸までの複々線化を睨んだ先行買収と思われます。
子供の頃、日比谷線と言えば東武動物公園行きのベージュの車両を思い出しますね
動画を楽しませてもらいやした👍
はやノリころ さんへ、
自分も東武といえばベージュでした！
懐かしいですよね！😊
私はベージュとレッドのツートンカラーでした😅
@@user-zj9pf4kq8x さんへ、
凄い！日比谷線直通初期の車両ですね！
生で見たかった！😊
東武動物公園もオープンしてから来年で、40年ですか？。時が経つのは、早いですね～。
HIro ITo さんへ、
計算していなかったから、てっきり30年ぐらいだと思っていたんですが、40年なんですね！
本当に早いですね～。😊
私は東武動物公園在住者です😃
東武スカイツリーラインの電車ですね。北越谷駅から行けば草加駅、逆に乗れば春日部駅へ行くんですね。
懐かしい、学生の頃毎日のように使った区間が…。
駅名の変遷は面白いですね、武州大沢とかどこやねんって感じですが(笑)
max!! komari さんへ、
通学で伊勢崎線に乗ってたんですね！
武州大沢はどこからこの名前にしたのか不思議ですね！😊
@@ekimen 駅の近くに大沢地区があるのでそこからでしょうね。by地元民
@kickrson さんへ、
おおっ！地元情報ありがとうございます！
武州大沢は大沢地区からきていたんですね！😄
どちらかというと、自分は北越谷より武州大沢の方が好きです。
右側の昔の東武電車に乗ってみたいな。70年代とか面白そう。
とりとり さんへ、
乗ってみたいですよね～！
木の床の電車とか、いいですよね！😊
@@ekimen
7800や7300なら木の床どころか屋根まで木製なんですよ……(一部の7800を除く、その上からコールタールを塗ったカンバス)。
この頃なら6000、5700や1700、1720。さらに1800と優等列車も様々。通勤車は7800、7300、8000に、日々直の2000、営団3000ですね。ここに貨物列車が加わります。
ちなみに、個人的に一番面白いと思うのは60年代で、上記の他32系(モハ32○○型)や54系といったバラエティ豊かな戦前製造車の他、運輸省規格型を中心とした53系も本線で健在。急行では54系(元デハ10、戦前特急車)が57系と共に運用されており(1800導入まで)、荷物列車もありました。さらに32系の一部は固定編成・クロスシート化され、快速色を纏って爆走してたんだとか。貨物では、北千住界隈にピーコックやネルソン(舶来蒸機)が生き残っていたそうです。
自分は旧型が好きなので、タイムスリップ出来たら乗りまくり撮りまくりだと思います（笑）
懐かしい映像ありがとうございます。
最寄駅が竹ノ塚だった自分は、春日部は果てしなく遠く、杉戸(東武動物公園)は最果ての未開の地の様なイメージでした。
小学校に上がると、同級生が春日部、新田の辺りに引っ越しで行くのを見て、
意外と近くなのかな、と思い始めました。
1980年代のサラリーマン家庭が一軒家を手頃のな価格で買える地域だったのかもしれません。
今となっては、春日部でもかなり無理しないと一軒家は買えませんが…
せんげん台何もねぇなぁ
こんなんで開業当時から準急(今の急行)が停車してた
全ては大袋が悪いw
鴎鉄オタ さんへ、
ほんと、せんげん台の一人勝ちになっちゃいましたね！😊
@@ekimen
当時東武鉄道が準急(現急行)停車駅にしようとしていた大袋駅は商店街が弱体化し衰退
当時積極的に準急を誘致していた武里駅は武里団地の老朽化により衰退
そして当時何もない原っぱに突如湧いたせんげん台駅は一部特急が停車するようになりました
@@user-ty1sp2qd8i さんへ、
武里団地の規模をみると準急をとめてもいい気がしますが、せんげん台になっちゃったんですね！😊
草加がこんなド田舎だったとは…
たんそぽ さんへ、
駅から少し外れると田畑が目立ちますね！😊
草加市出身ですw
@@user-jf9dl5ek3j さんへ、
おおっ！幼少期と比べて草加は変わりましたか？
若そうだからあまり変わっていないですかね。😊
@@ekimen 僕は20代なんですけど1番変わったこととしては松原団地がなくなったのが1番の違いですね
小学生の頃は草加せんべいのことを学びましたね。
草加はお米がたくさん取れたらしいです。
@@user-jf9dl5ek3j さんへ、
おおっ！松原団地がなくなったのは大きな歴史ですね！
草加せんべいは有名だし、美味しいですよね！😄
そうそうがもうまであるいたなあ
渡邊久美子 さんへ、
おおっ！そうなんですね！
経験者のコメント嬉しいです！ありがとうございます！😄
地元の埼玉県を走る路線ですが伊勢崎線はどこか遠い存在なんですよね
春日部なんかぶっちゃけ隣の県みたいなもの
rorlang さんへ、
わかります、使わない路線はそんな感じですよね！
同じ東武でも東上線側ですかね。😊
越谷市民なので、こちらとしても所沢や飯能あたりはもはや別の県みたいなものです
@@TK-ei6wh 同感…
竹ノ塚の高架上りと下りでずれてるけど何でだろう？
k k さんへ、
このGoogle Earthは上りの高架は建設中で、一部しか出来ていないんです。
Google Earth上では建設中だから。実際の場所のこと言ってるなら、竹ノ塚分室に入る日比谷線車両への線路を下に通すから長くしている。
4:00 普通に散歩コース・・・
家が見えるーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
k k さんへ、
そうなんですね！外環の地図で家が隠れてしまわなくて良かった～！😊
田んぼばっか
これで儲かってたんだ
すねごん さんへ、
本当に何もないですよね！
貨物輸送がピークの時代だったから、それで儲かっていたようです。😊
確かにこうしてみると草加市は全然違いますね😅左の画像の草加市内の建造物の一つの中にオレは住んでいるんだな、と思いました😀
地球人の酒井一紘です『東京埼玉の魅力、教えよう。』さんへ、
1970年代でも草加は都会だったけど、今はもっと都会ですね！😊