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この動画を見た人の中で、0:59あたりに出てくる6時33分着→6時48分南栗橋発 東武宇都宮行の20400系を初見で見れた人はよっぽどの20400系好きだと思う
伊勢崎線の複々線のありがたさがよくわかる。
優等列車のスムーズな走行に加え、各駅停車の待避が少なくて済むのは大きいですね…。
地元民なので嬉しいです！にしても複々線効果凄いですね・・・。沢山走っとる
大量の日比谷線直通列車を運用できるのも複々線あってのことに見えます…。
ラッシュのピークに特急ぶち込むのすごいな、、
ライナーみたいな役割らしいですね(ってか東武自身が言ってる)
7時半〜8時半の最も本数が多い時間帯にも特急を走らせられるのは凄いですね！日比谷線北千住の交互発着も再現されていて、何度見ても飽きません。
コメントありがとうございます。北千住駅の始発動画は制作にあたって大変参考になりました。遅ればせながらお礼申し上げます…。
緩行線が想像以上にキツキツで驚きました。もはや日比谷線の延長線上とも言えちゃいそうな...毎度素敵な曲を紹介してくださって嬉しい限りです。制作大変かとは思いますが、楽しみに待っています！
東武電車っていう表示が良いですねぇ。国鉄より電化早かったのと関東私鉄初で関西私鉄にも負けない長さの私鉄最長の複々線、電車も関西の阪急に似てたりで、関西の私鉄には親近感を持ちます。
浅草駅の入り口に掲げられていた「東武電車」を真似して作ってみました。今は駅舎がリニューアル(復元？)されて見れなくなったようですが…。
@@badger3827 なんだろう、関東だと○○電車は古臭いイメージがあるかもわからないですね。関東は電鉄が多い？からかも
館山都市圏 そして120年の間社名が1度も変わっていないのです！
春日部～北千住間が昼間急行で30分くらいだけど朝ラッシュ時でも大して変わらないのが良い。
この動画に出てる車両の種類が多い！
メトロ日比谷線や半蔵門線系統に加え、東武特急や地上線車両も登場したため大所帯となりました。
見てて楽しいですよね
色々な乗入が重なりあう東武本線系の運行略図の製作、お疲れ様です。今は車両が過渡期なためか、ただでさえ多い車両の種類が多い路線なのに更に多くの種類の車輛があって、カオスな状況に拍車がかかっていますね。
コメントありがとうございます。今は日比谷線系統と半蔵門線系統の東急車が置き換え中ですがしばらくすると半蔵門線メトロ車にも新型車が来るようなのでまだまだ伊勢崎線の世代交代は続きそうです…。
こんなに電車動いてもラッシュ時には満員になる東京恐ろしい
コロナで多少は少なくなってるよ。
一年前にはコロナなんでなかった
主要駅のみJR四国全路線1日版とか作ってください！混雑している路線とは違った味わいがきっと出ると思います！
よくやりましたね〜今回も良いですね！
以前のように系統分離されていない頃は、南栗橋、館林で増結、北千住で分割があったなら、大変。北千住で分割された4両編成が二本で8両編成で回送扱いの区間準急になっていたりしたからね。
6:38に鐘ヶ淵で準急に追い越された区間急行が、7:20に北春日部で準急を抜き返すの好き
1:02
運行図が美しく、わかりやすく動く鉄道会社に感謝！
東武動物公園駅の伊勢崎線と日光線の合流が楽しい
待ってました！！地元の路線なのでうれしいです！
大変お待たせしました。沿線の方にも視聴いただけて嬉しいです。
西新井と北千住間マジで地獄だぞ
横浜～東京区間にはこれでも勝てない。
↑ほぼ同じぐらいな気がする
@@pokey- いや多分東武の方がマシかもしれない
投稿お疲れ様です準急と区間急行の抜きつ抜かれつは見てて面白いですね(鐘ヶ淵で準急に抜かされた区間急行が北春日部で抜き返す、せんげん台で緩急接続→曳舟で逆緩急接続…)。越谷と草加の急行待避線をうまく活用して、朝ラッシュも急行の合間を縫うように特急を走らせているのがよくわかりますね(^_^;)というかせんげん台で3本待避あったのか(゜ロ゜)BGMもピアノが耳を癒してくれる…。これ15年以上前の曲なんですね(ようつべに上がっているfull.verは10年前だけど)。
今回もコメントありがとうございます。上りは出来るだけ準急が鐘ヶ淵で区間急行を抜き返さないようなダイヤになっていましたが、曳舟駅で結局は追いついていました。せんげん台の3本待避は言われて気づきました…。今思えば急行・区間急行・特急のフルコースを考えると不思議ではなかったですが。
2:00~1度も乗ったことがないしもつけ号。
西新井駅～梅島駅間にポイント追加工事始まってたから、また変わってくるんだろうなぁ。
こんばんは。何気に違う路線がアップされていたのにぶつかって見ました。チャンネル登録しました。スカイツリーラインは離れていますが、遠征で使う一番の久喜行きがとんでもない場所から…山手線と京浜東北線が埋まるのには驚きました💦
よく見たらスカイツリーが徐々に上に上がってるじゃないですか！こうして見ると複々線って本当に複雑ですね
スカイツリーライン、ということで今回は背景に入れてみました。伊勢崎線は急行線での待避や、緩行線の分岐(北千住駅手前)もあって複々線愛好家の方にはたまらない路線…かもしれません。
東武はやっぱりいいっすね＾〜
地元路線、作り込まれててすごいです。一つ違うのは、新越谷～越谷間で各停と急行が並走すると、各停が勝つｗのが再現されていないところですね！
越谷は急行線は通過線へのポイントの速度制限がありますからな
歌が静かだし!通勤ラッシュの浅草方面混雑してるやん!!うぽつです。
ご視聴ありがとうございます。浅草方面へ向かうのは主に急行線を走行してきた列車ですがそれだけでもかなりの本数になっていました。
東武にこんなに長い区間の複々線区間があるとは知りませんでした。各駅停車が滞ることなくスイスイ進んでる感じがしますね。
小田急の複々線が完成しても実はまだ東武のほうが7.2kmも長いんだよね
大好きな6050系の快速・区間快速が来ないと思ったら、2017年に廃止されていたんですね～南栗橋発着時にわずかに顔をのぞかせてるのにようやく気づいた
到着ホームの違いまで作り分けてある…すごい
大まかな予測で作ったので確信はありませんが、このような感じで列車が発着をしているかと…思います。
ラッシュ時は北越谷発着の列車があって、以南と以北で本数が変わってくるけど、日中は東武動物公園まで同じ本数の列車が走っているのに、北越谷以北は高架でも複々線でもないという･･･。
数年前に北春日部止まりが出て来ましたね😭
春日部は6時半から9時くらいまでは開かずの踏切なるのも仕方ないのかなぁ
東武東上線もやってほしいです！いつも朝乗っていて3分おきくらいに電車くるのでどんな感じか見てみたいです！
私鉄最長の複々線区間どうせなら複々線区間が北越谷まで延伸した年から始まった、竹ノ塚～北千住の列車本数が朝に毎時45本走ってたのもやってほしかったり...
昔はさらに本数が多く区間急行も10両編成と今よりボリューム満点なダイヤだったと聞きました。当時のどのような車両運用をしていたのでしょうか…。
@@badger3827 館林から増結して10両編成で運転、北千住で2両解結してたらしいですね。そのせいで普通列車に抜かれる普通列車がいたとか...
結構朝 春日部で電車詰まってる
複線化を記念して、東武野田線(アーバンパークライン)リクエストします😃
一緒に武蔵野線と川越線とかもできそう！
待ってました！いつもと変わらぬ、ハイクオリティな動画に楽しませて貰ってます(´▽｀)♪
ご視聴ありがとうございます。少しでも面白みのある動画に仕上がっていたなら幸いです。
ちょっと前ならもう1種別あったんですけどね～
天下の東武快速ですね！
大師線や亀戸線を表現したら、規則正しく掃除をしてるみたいな動きになるだろうなw
掃除をしながら満員の本線通勤列車を見守る支線の鑑、みたいな感じになったかもしれません。やはり大師線を作っておけば良かったと後悔。
お掃除ロボット大師線
関西在住なので、駅や地名は知らないのですが、見ているだけで楽しめますね。本編もそうですが、毎回BGMにも注目しています。ところで今回のBGMは何ですか？良ければ初めの説明書きに毎回BGMを記載していただけるとうれしいです。
今回は「philosophy」という曲を使いました。動画内でも一応表記はしたのですが、説明欄での記載も考えておいた方が良いかもしれません…。
@@badger3827 ありがとうございます。
複々線があるのにせんげん台で2回退避があるの恐ろしい。
6時13分頃の半蔵門線直通の準急は、この頃は東武動物公園始発(今は南栗橋始発)で比較的座れる列車だった。その代わり、せんげん台で通過待ち3本という苦行。
2017年4月21日現在のダイヤでは、西新井駅を発車する伊勢崎線の上り列車は7時24分からの1時間に39本の列車が発車する。これは関東の私鉄では最大の本数であり、ラッシュ時の混雑緩和に大きく貢献している。
関東の私鉄で最大とあるから、「関西にこれを上回る私鉄ってあったっけ？」と思ったけど、阪急の3複線すっかり忘れてた…(8時台の十三駅大阪梅田方面で61本)。
@@kankuri 三複線ですなｗ 三複線で動画検索すると阪急が出てきますな。
よく見ると押上(スカイツリー前)の半蔵門線も番線ごとに折り返してる
押上駅も推測でパターンを作ってみました。東武線直通列車との接続を考えるとこんな感じになる…と思います。
ここまでつくるのはホントお見事です。
俺の地元取り上げてくださってありがとうございます！いつも半直にお世話になっております。半蔵門線と日比谷線の2通りで都心に入れるので便利です。
こちらこそ沿線の方にも視聴いただけて嬉しい限りです。複数の地下鉄ルートが使える北千住駅の利便性(と混雑)は大変なことになっていそうですね…。半蔵門線系統は曳舟と押上の時間調整が若干気になりますが、急行に乗ったまま都心に行けるというのはやはり大きいのでしょうか。
お分かりだろうか…7〜9時の間、北千住から中目黒方面に向かう日比谷線は2〜3分ごとに発車していることを…(たまに1分間隔)北千住利用してて、山手線かよって思う
日比谷線ホームを3階へ分離してこの状況ですから昔のラッシュ時は阿鼻叫喚の状態だったのではないかと思います…。
@@badger3827 北千住駅改良前のそれは、凄まじいモノでした。でも乗客側も心得ていて、意外とスムーズに乗降できたものです。
特急きぬ、とか動き早くてちょっと楽しい！
西武線も待ってます…！
名鉄を是非やって頂きたいあの愛知名物のダイヤを名古屋以外の人にも知ってもらいたい
そのうちでよいから池袋線が見たいですねラビュー、レッドアロー、他社線、千鳥停車種別と編集が大変そう平日のSトレインは帰宅ラッシュのみでしたっけ？
ついに来ましたね僕の地元東武スカイツリーライン
細々と運行してる亀戸線のこともたまには思い出してあげてください・・・
通学するときにお世話になります
お疲れ様です。列車本数から見ると相当の混雑率なのでしょうか。
@@math_anti56 8両の区間急行の浅草行きとか北千住行きだとせんげん台で先頭車でも、もう押されるほどだね。朝ラッシュ時の前面展望撮ってた人がコメで言ってた。
これを是非リメイクしてもらいたい｡出来れば一画面で京急や山手線バージョンみたいに｡野田線､大師線､亀戸線は省略してでも｡
網羅してました さすがです
この曲名教えて下さい。いい曲ですね。👍️
伊勢崎線太田住人です。JRに比べるとなんと緩やかなんだろうと感じるけど、一応ラッシュ時にも特急走らせる努力は買う。だけど昨今の地方切り捨て・急行減の姿勢は評価できない。たかが一路線の間で4・5回もの乗換ばかりはお年寄りにはキツイ。なら特急乗れと言う人居るが、JRに乗り換える場合、路線によっては精々30分程度の短縮にしかならないのは金の無駄だ。
ラッシュ時の秩父鉄道もやってほしい。
スカスカだなぁ...(沿線民)
スカスカですねぇ...
通勤時に乗る電車を目で追ってしまいます。地方へ飛んで母の実家、高山本線とかいかがでしょう？
Great view!
リクエストです新京成電鉄京成千葉線直通をお願いします！これからも頑張ってください！
7時半台が一番やばいな都心への距離を考えると妥当だけどもそして南栗橋以北のローカル列車が本当に一本も以南へ入らなくなっちゃったね多くのローカル線を抱える東武の苦しさが垣間見えるようでつらい北関東は典型的な車社会だからなあ
特急以外の運転系統が南栗橋で完全に分断されていたのは動画を制作して初めて知りました…。ワンマン運転も導入されているところを見ると合理化が急務なのでしょうか。
@@badger3827 動画制作お疲れさまです北関東における対東京の鉄道需要は決して少なくはないのですが、どうも東武としては相次ぐJRの攻勢に白旗を揚げた恰好なのかも知れません新幹線・湘南新宿ライン・そして上野東京ラインといった「国鉄時代より引き継ぐ既存のインフラ」を最大限に利用した運送システムは、所詮一私企業たる東武ごときが逆立ちしたって到底敵うはずもなく、そうした需要の輸送は早々に諦めてしまっていたのでしょう伊勢崎線方向も館林を境にガクンと本数が激減しますし、北関東における東武の地位は非常に薄いと言えますね・・・
距離で言えばそんなに遠くないんだけどね。春日部～大手町でも35kmしか離れてないのに58分ぐらいかかる。複々線は朝ラッシュ時でも100kmぐらい出すけど北越谷～東武動物は日中でもそんなに速度出してないね。あと北千住～曳舟の線形の悪さもあると思う
なにコレかわいいっ…！
こんだけ電車出てるのに満員電車多発とか東京怖すぎて、半分位サクリたくなりますね
これってたまに運用が違ったりしますよね？平常時ですか？
京阪(淀屋橋～京橋)、JR東西線(尼崎～放出)、神戸線(尼崎～新大阪)、阪急(梅田～淡路、塚口、石橋、淡路～天神橋筋六丁目、山田)、大阪メトロ全線、阪神(梅田～尼崎、難波～尼崎)、近鉄(鶴橋～難波)で大阪市周辺夕ラッシュしてください。
ちなみに16:30~01:20です
西武新宿線＆西武池袋線＆東武東上線の朝ラッシュを作って欲しいです!!
西武池袋線と東武東上線はセットで制作してみたいですね。あわよくば池袋までの地下鉄線も併せて…。
仙台周辺もやってほしい！
お恥ずかしながら仙台エリアは辛うじて仙石東北ラインの存在を知っている程度の知識しかない状態です。同エリアのここぞという見所があればお聞かせください。
@@badger3827東北本線の一ノ関・仙台～新白河・黒磯をとりあえず。
どうやって作ったのですか？ダイヤグラムからですか？ともかくすごい！東急8500系の塗色違いまで表現されているなんて！
ご視聴ありがとうございます。基本的に動画編集ソフトのAviUtlで制作しています。発着時刻については時刻表サイトの駅探を参考にしました。
音楽に反応してしまったｗ家計なつい
パックマンのモンスターに見えてきた
あと北越谷から東武動物公園まで複々線だったら完璧なんだが。
せめて春日部まででもね。昼間ですら春日部～せんげん台は詰まったり、2本先の電車まで見えたり。
@@user-GreaterTateyama どちらかというと北春日部までではないですかね
春日部、川越、所沢まで複々線のばしてくれるとありがたいんだがな。
何となく、このBGMが北関東方面の郊外の雰囲気に物凄くマッチしてる気がする。
竹ノ塚始発の日比谷線直通列車が意外に多いなぁw
何せ東京都区部ですからね😅
リクエストです相鉄お願いします！地元なので！
近鉄奈良線お願いします！
朝の北越谷は始発だらけ
すげぇな…てかしもつけいたのねw
動画を制作している途中でようやく存在を知りました…特急「しもつけ」。朝夕の１往復で細々と運行されているようです。
新作待ってました！
大変お待たせしました。ご視聴ありがとうございます。
東上線にも金かけてくれー!
虫がうじゃうじゃ動いてるみたい
THライナー恵比寿行き停車駅は東武動物公園、春日部、せんげん台、新越谷、上野、秋葉原、茅場町、銀座、霞ヶ関から各駅に止まります久喜Kuki和戸Wado通過東武動物公園Tobu-Dobutsu-Koen姫宮Himemiya通過北春日部Kita-Kasukabe通過春日部Kasukabe一ノ割Ichiniwari通過武里Takesato通過せんげん台Sengendai大袋Obukuro通過北越谷Kita-Koshigaya通過越谷Koshigaya通過新越谷Shin-Koshigaya蒲生Gamoi通過新田Shinden通過草加松原Soka-Matsubara通過草加Soka通過谷塚Yatsuka通過竹ノ塚Takenotsuka通過西新井Nishi-Arai通過→大師前Daishimae梅島Umejima通過五反野Gotanno通過小菅Kosuge通過北千住Kita-Senju運転南千住Minami-Senju通過↓
東上バージョン宜しくお願いします
よい出来ですね
東武亀戸線、朝は3編成形態での運用ですね。
亀戸線もそれなりに本数があったと思いますが3編成の8000系が頑張っていたのですか…。
この前の田園都市線とは「家族計画」繋がり？
BGM的には田園都市線の続きで制作した気分になっています。
乙だねもう何か、複雑な事になってるな…
うぽつです これまたかなりの長距離作りましたね…
当初は東武動物公園辺りで諦めようかと考えていたのですが、気づけば地下鉄直通列車の終着駅まで詰め込んでいました…。
@@badger3827 久喜・南栗橋まで入れてくれたことに大感謝他路線で高尾・逗子(南栗橋)や海老名・藤沢(久喜)、新松田(小山ぐらいの距離)まで入れてたので距離的に入れてくれるだろうと思ってました
北千住から日比谷線方面に行く本数が多すぎてすごいw
相互発着とはいえ、たまに1分間隔で列車が出ていくのは流石としか言いようがありません…。
これでも、朝に北千住から座れないんですよ😭ヤバすぎる😢
あー線路がなにがなんだか....(うp主のせいではありません)
複線区間も待避設備がこまめに設置されていたのもあって路線図が無駄に複雑となってしまいました…。
@@badger3827 忠実な再現ありがとうございます
西新井駅あたりでなら「ここは本当に東武鉄道！？」っていうくらい他社の電車が来るんでしょうね。
新越谷にも数本来るわけで地方出身の鉄道好きにはヨダレが止まらなくなりそうな場所ですね。
いうても半蔵門線直通と東急の田園都市線系統は種類は豊富ではないんです。ですが、さすがに北千住まで来れば常磐線の快速・緩行線専用車、千代田線直通、小田急車、つくばエクスプレス車両とくれば1日いても飽きないくらいw
東海道新幹線希望！！
地元の千葉県内の鉄道も切実にやって欲しい(田舎はそんなに本数多くないけど)
京成だべ
よく見ると、準急や急行と書いてある。
philosophyだっけ？
相鉄編を作成してほしいですが、まだマイナーですかね
このシリーズで一番気に入ったＢＧＭてず
現在の運行体系は東急線との直通運転が始まると見れなくなるので相鉄線も制作するなら今のうち…とも思えてきました。
是非よろしくお願いします
カオス
大師線の発着がない……。
築港線みたいになりそうw
武蔵野線を作って欲しいです
日光線言いですね
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
この動画を見た人の中で、0:59あたりに出てくる6時33分着→6時48分南栗橋発 東武宇都宮行の20400系を初見で見れた人はよっぽどの20400系好きだと思う
伊勢崎線の複々線のありがたさがよくわかる。
優等列車のスムーズな走行に加え、
各駅停車の待避が少なくて済むのは大きいですね…。
地元民なので嬉しいです！にしても複々線効果凄いですね・・・。沢山走っとる
大量の日比谷線直通列車を運用できるのも
複々線あってのことに見えます…。
ラッシュのピークに特急ぶち込むのすごいな、、
ライナーみたいな役割らしいですね
(ってか東武自身が言ってる)
7時半〜8時半の最も本数が多い時間帯にも特急を走らせられるのは凄いですね！
日比谷線北千住の交互発着も再現されていて、何度見ても飽きません。
コメントありがとうございます。
北千住駅の始発動画は制作にあたって大変参考になりました。
遅ればせながらお礼申し上げます…。
緩行線が想像以上にキツキツで驚きました。もはや日比谷線の延長線上とも言えちゃいそうな...
毎度素敵な曲を紹介してくださって嬉しい限りです。制作大変かとは思いますが、楽しみに待っています！
東武電車っていう表示が良いですねぇ。国鉄より電化早かったのと関東私鉄初で関西私鉄にも負けない長さの私鉄最長の複々線、電車も関西の阪急に似てたりで、関西の私鉄には親近感を持ちます。
浅草駅の入り口に掲げられていた「東武電車」を真似して作ってみました。
今は駅舎がリニューアル(復元？)されて見れなくなったようですが…。
@@badger3827 なんだろう、関東だと○○電車は古臭いイメージがあるかもわからないですね。
関東は電鉄が多い？からかも
館山都市圏
そして120年の間社名が1度も変わっていないのです！
春日部～北千住間が昼間急行で30分くらいだけど朝ラッシュ時でも大して変わらないのが良い。
この動画に出てる車両の種類が多い！
メトロ日比谷線や半蔵門線系統に加え、東武特急や地上線車両も登場したため大所帯となりました。
見てて楽しいですよね
色々な乗入が重なりあう東武本線系の運行略図の製作、お疲れ様です。
今は車両が過渡期なためか、ただでさえ多い車両の種類が多い路線なのに更に多くの種類の車輛があって、カオスな状況に拍車がかかっていますね。
コメントありがとうございます。
今は日比谷線系統と半蔵門線系統の東急車が置き換え中ですが
しばらくすると半蔵門線メトロ車にも新型車が来るようなので
まだまだ伊勢崎線の世代交代は続きそうです…。
こんなに電車動いてもラッシュ時には満員になる東京恐ろしい
コロナで多少は少なくなってるよ。
一年前にはコロナなんでなかった
主要駅のみJR四国全路線1日版とか作ってください！混雑している路線とは違った味わいがきっと出ると思います！
よくやりましたね〜
今回も良いですね！
以前のように系統分離されていない頃は、南栗橋、館林で増結、北千住で分割があったなら、大変。
北千住で分割された4両編成が二本で8両編成で回送扱いの区間準急になっていたりしたからね。
6:38に鐘ヶ淵で準急に追い越された区間急行が、7:20に北春日部で準急を抜き返すの好き
1:02
運行図が美しく、わかりやすく動く鉄道会社に感謝！
東武動物公園駅の
伊勢崎線と日光線の合流が楽しい
待ってました！！
地元の路線なのでうれしいです！
大変お待たせしました。
沿線の方にも視聴いただけて嬉しいです。
西新井と北千住間
マジで地獄だぞ
横浜～東京区間にはこれでも勝てない。
↑ほぼ同じぐらいな気がする
@@pokey-
いや多分東武の方がマシかもしれない
投稿お疲れ様です
準急と区間急行の抜きつ抜かれつは見てて面白いですね(鐘ヶ淵で準急に抜かされた区間急行が北春日部で抜き返す、せんげん台で緩急接続→曳舟で逆緩急接続…)。
越谷と草加の急行待避線をうまく活用して、朝ラッシュも急行の合間を縫うように特急を走らせているのがよくわかりますね(^_^;)
というかせんげん台で3本待避あったのか(゜ロ゜)
BGMもピアノが耳を癒してくれる…。これ15年以上前の曲なんですね(ようつべに上がっているfull.verは10年前だけど)。
今回もコメントありがとうございます。
上りは出来るだけ準急が
鐘ヶ淵で区間急行を抜き返さないようなダイヤになっていましたが、曳舟駅で結局は追いついていました。
せんげん台の3本待避は言われて気づきました…。
今思えば急行・区間急行・特急のフルコースを考えると不思議ではなかったですが。
2:00~1度も乗ったことがないしもつけ号。
西新井駅～梅島駅間にポイント追加工事始まってたから、また変わってくるんだろうなぁ。
こんばんは。
何気に違う路線がアップされていたのにぶつかって見ました。
チャンネル登録しました。
スカイツリーラインは離れていますが、遠征で使う一番の久喜行きがとんでもない場所から…
山手線と京浜東北線が埋まるのには驚きました💦
よく見たらスカイツリーが徐々に上に上がってるじゃないですか！
こうして見ると複々線って本当に複雑ですね
スカイツリーライン、ということで今回は背景に入れてみました。
伊勢崎線は急行線での待避や、緩行線の分岐(北千住駅手前)もあって
複々線愛好家の方にはたまらない路線…かもしれません。
東武はやっぱりいいっすね＾〜
地元路線、作り込まれててすごいです。
一つ違うのは、新越谷～越谷間で各停と急行が並走すると、各停が勝つｗのが再現されていないところですね！
越谷は急行線は通過線へのポイントの速度制限がありますからな
歌が静かだし!通勤ラッシュの浅草方面混雑してるやん!!うぽつです。
ご視聴ありがとうございます。
浅草方面へ向かうのは主に急行線を走行してきた列車ですが
それだけでもかなりの本数になっていました。
東武にこんなに長い区間の複々線区間があるとは知りませんでした。
各駅停車が滞ることなくスイスイ進んでる感じがしますね。
小田急の複々線が完成しても実はまだ東武のほうが7.2kmも長いんだよね
大好きな6050系の快速・区間快速が来ないと思ったら、2017年に廃止されていたんですね～
南栗橋発着時にわずかに顔をのぞかせてるのにようやく気づいた
到着ホームの違いまで作り分けてある…すごい
大まかな予測で作ったので確信はありませんが、
このような感じで列車が発着をしているかと…思います。
ラッシュ時は北越谷発着の列車があって、以南と以北で本数が変わってくるけど、日中は東武動物公園まで同じ本数の列車が走っているのに、北越谷以北は高架でも複々線でもないという･･･。
数年前に北春日部止まりが出て来ましたね😭
春日部は6時半から9時くらいまでは開かずの踏切なるのも仕方ないのかなぁ
東武東上線もやってほしいです！
いつも朝乗っていて3分おきくらいに電車くるのでどんな感じか見てみたいです！
私鉄最長の複々線区間
どうせなら複々線区間が北越谷まで延伸した年から始まった、竹ノ塚～北千住の列車本数が朝に毎時45本走ってたのもやってほしかったり...
昔はさらに本数が多く区間急行も10両編成と今よりボリューム満点なダイヤだったと聞きました。
当時のどのような車両運用をしていたのでしょうか…。
@@badger3827 館林から増結して10両編成で運転、北千住で2両解結してたらしいですね。そのせいで普通列車に抜かれる普通列車がいたとか...
結構朝 春日部で電車詰まってる
複線化を記念して、東武野田線(アーバンパークライン)リクエストします😃
一緒に武蔵野線と川越線とかもできそう！
待ってました！
いつもと変わらぬ、ハイクオリティな動画に楽しませて貰ってます
(´▽｀)♪
ご視聴ありがとうございます。
少しでも面白みのある動画に仕上がっていたなら幸いです。
ちょっと前ならもう1種別あったんですけどね～
天下の東武快速ですね！
大師線や亀戸線を表現したら、規則正しく掃除をしてるみたいな動きになるだろうなw
掃除をしながら満員の本線通勤列車を見守る支線の鑑、みたいな感じになったかもしれません。
やはり大師線を作っておけば良かったと後悔。
お掃除ロボット大師線
関西在住なので、駅や地名は知らないのですが、見ているだけで楽しめますね。
本編もそうですが、毎回BGMにも注目しています。
ところで今回のBGMは何ですか？良ければ初めの説明書きに毎回BGMを記載していただけるとうれしいです。
今回は「philosophy」という曲を使いました。
動画内でも一応表記はしたのですが、説明欄での記載も考えておいた方が良いかもしれません…。
@@badger3827 ありがとうございます。
複々線があるのにせんげん台で2回退避があるの恐ろしい。
6時13分頃の半蔵門線直通の準急は、
この頃は東武動物公園始発
(今は南栗橋始発)で比較的座れる
列車だった。
その代わり、せんげん台で
通過待ち3本という苦行。
2017年4月21日現在のダイヤでは、西新井駅を発車する伊勢崎線の上り列車は7時24分からの1時間に39本の列車が発車する。
これは関東の私鉄では最大の本数であり、ラッシュ時の混雑緩和に大きく貢献している。
関東の私鉄で最大とあるから、「関西にこれを上回る私鉄ってあったっけ？」と思ったけど、阪急の3複線すっかり忘れてた…(8時台の十三駅大阪梅田方面で61本)。
@@kankuri 三複線ですなｗ
三複線で動画検索すると阪急が出てきますな。
よく見ると押上(スカイツリー前)の半蔵門線も番線ごとに折り返してる
押上駅も推測でパターンを作ってみました。
東武線直通列車との接続を考えるとこんな感じになる…と思います。
ここまでつくるのはホントお見事です。
俺の地元取り上げてくださってありがとうございます！いつも半直にお世話になっております。半蔵門線と日比谷線の2通りで都心に入れるので便利です。
こちらこそ沿線の方にも視聴いただけて嬉しい限りです。
複数の地下鉄ルートが使える北千住駅の利便性(と混雑)は大変なことになっていそうですね…。
半蔵門線系統は曳舟と押上の時間調整が若干気になりますが、急行に乗ったまま都心に行けるというのはやはり大きいのでしょうか。
お分かりだろうか…7〜9時の間、北千住から中目黒方面に向かう日比谷線は2〜3分ごとに発車していることを…(たまに1分間隔)
北千住利用してて、山手線かよって思う
日比谷線ホームを3階へ分離してこの状況ですから
昔のラッシュ時は阿鼻叫喚の状態だったのではないかと思います…。
@@badger3827
北千住駅改良前のそれは、凄まじいモノでした。
でも乗客側も心得ていて、意外とスムーズに乗降できたものです。
特急きぬ、とか動き早くてちょっと楽しい！
西武線も待ってます…！
名鉄を是非やって頂きたい
あの愛知名物のダイヤを名古屋以外の人にも知ってもらいたい
そのうちでよいから池袋線が見たいですね
ラビュー、レッドアロー、他社線、千鳥停車種別と編集が大変そう
平日のSトレインは帰宅ラッシュのみでしたっけ？
ついに来ましたね僕の地元東武スカイツリーライン
細々と運行してる亀戸線のこともたまには思い出してあげてください・・・
通学するときにお世話になります
お疲れ様です。
列車本数から見ると相当の混雑率なのでしょうか。
@@math_anti56 8両の区間急行の浅草行きとか北千住行きだとせんげん台で先頭車でも、もう押されるほどだね。
朝ラッシュ時の前面展望撮ってた人がコメで言ってた。
これを是非リメイクしてもらいたい｡出来れば一画面で京急や山手線バージョンみたいに｡野田線､大師線､亀戸線は省略してでも｡
網羅してました さすがです
この曲名教えて下さい。いい曲ですね。👍️
伊勢崎線太田住人です。JRに比べるとなんと緩やかなんだろうと感じるけど、一応ラッシュ時にも特急走らせる努力は買う。
だけど昨今の地方切り捨て・急行減の姿勢は評価できない。たかが一路線の間で4・5回もの乗換ばかりはお年寄りにはキツイ。
なら特急乗れと言う人居るが、JRに乗り換える場合、路線によっては精々30分程度の短縮にしかならないのは金の無駄だ。
ラッシュ時の秩父鉄道もやってほしい。
スカスカだなぁ...(沿線民)
スカスカですねぇ...
通勤時に乗る電車を目で追ってしまいます。
地方へ飛んで
母の実家、高山本線とかいかがでしょう？
Great view!
リクエストです
新京成電鉄京成千葉線直通をお願いします！
これからも頑張ってください！
7時半台が一番やばいな
都心への距離を考えると妥当だけども
そして南栗橋以北のローカル列車が本当に一本も以南へ入らなくなっちゃったね
多くのローカル線を抱える東武の苦しさが垣間見えるようでつらい
北関東は典型的な車社会だからなあ
特急以外の運転系統が南栗橋で完全に分断されていたのは
動画を制作して初めて知りました…。
ワンマン運転も導入されているところを見ると合理化が急務なのでしょうか。
@@badger3827 動画制作お疲れさまです
北関東における対東京の鉄道需要は決して少なくはないのですが、どうも東武としては相次ぐJRの攻勢に白旗を揚げた恰好なのかも知れません
新幹線・湘南新宿ライン・そして上野東京ラインといった「国鉄時代より引き継ぐ既存のインフラ」を最大限に利用した運送システムは、所詮一私企業たる東武ごときが逆立ちしたって到底敵うはずもなく、そうした需要の輸送は早々に諦めてしまっていたのでしょう
伊勢崎線方向も館林を境にガクンと本数が激減しますし、北関東における東武の地位は非常に薄いと言えますね・・・
距離で言えばそんなに遠くないんだけどね。春日部～大手町でも35kmしか離れてないのに58分ぐらいかかる。
複々線は朝ラッシュ時でも100kmぐらい出すけど北越谷～東武動物は日中でもそんなに速度出してないね。
あと北千住～曳舟の線形の悪さもあると思う
なにコレかわいいっ…！
こんだけ電車出てるのに満員電車多発とか東京怖すぎて、半分位サクリたくなりますね
これってたまに運用が違ったりしますよね？平常時ですか？
京阪(淀屋橋～京橋)、JR東西線(尼崎～放出)、神戸線(尼崎～新大阪)、阪急(梅田～淡路、塚口、石橋、淡路～天神橋筋六丁目、山田)、大阪メトロ全線、阪神(梅田～尼崎、難波～尼崎)、近鉄(鶴橋～難波)で大阪市周辺夕ラッシュしてください。
ちなみに16:30~01:20です
西武新宿線＆西武池袋線＆東武東上線の朝ラッシュを作って欲しいです!!
西武池袋線と東武東上線はセットで制作してみたいですね。
あわよくば池袋までの地下鉄線も併せて…。
仙台周辺もやってほしい！
お恥ずかしながら仙台エリアは
辛うじて仙石東北ラインの存在を知っている程度の知識しかない状態です。
同エリアのここぞという見所があればお聞かせください。
@@badger3827東北本線の一ノ関・仙台～新白河・黒磯をとりあえず。
どうやって作ったのですか？ダイヤグラムからですか？
ともかくすごい！東急8500系の塗色違いまで表現されているなんて！
ご視聴ありがとうございます。
基本的に動画編集ソフトのAviUtlで制作しています。
発着時刻については時刻表サイトの駅探を参考にしました。
音楽に反応してしまったｗ
家計なつい
パックマンのモンスターに見えてきた
あと北越谷から東武動物公園まで複々線だったら完璧なんだが。
せめて春日部まででもね。昼間ですら春日部～せんげん台は詰まったり、2本先の電車まで見えたり。
@@user-GreaterTateyama どちらかというと北春日部までではないですかね
春日部、川越、所沢まで複々線のばしてくれるとありがたいんだがな。
何となく、このBGMが北関東方面の郊外の雰囲気に物凄くマッチしてる気がする。
竹ノ塚始発の日比谷線直通列車が意外に多いなぁw
何せ東京都区部ですからね😅
リクエストです相鉄お願いします！地元なので！
近鉄奈良線お願いします！
朝の北越谷は始発だらけ
すげぇな…
てかしもつけいたのねw
動画を制作している途中でようやく存在を知りました…特急「しもつけ」。
朝夕の１往復で細々と運行されているようです。
新作待ってました！
大変お待たせしました。
ご視聴ありがとうございます。
東上線にも金かけてくれー!
虫がうじゃうじゃ動いてるみたい
THライナー恵比寿行き停車駅は東武動物公園、春日部、せんげん台、新越谷、上野、秋葉原、茅場町、銀座、霞ヶ関から各駅に止まります
久喜Kuki
和戸Wado通過
東武動物公園Tobu-Dobutsu-Koen
姫宮Himemiya通過
北春日部Kita-Kasukabe通過
春日部Kasukabe
一ノ割Ichiniwari通過
武里Takesato通過
せんげん台Sengendai
大袋Obukuro通過
北越谷Kita-Koshigaya通過
越谷Koshigaya通過
新越谷Shin-Koshigaya
蒲生Gamoi通過
新田Shinden通過
草加松原Soka-Matsubara通過
草加Soka通過
谷塚Yatsuka通過
竹ノ塚Takenotsuka通過
西新井Nishi-Arai通過→大師前Daishimae
梅島Umejima通過
五反野Gotanno通過
小菅Kosuge通過
北千住Kita-Senju運転
南千住Minami-Senju通過
↓
東上バージョン宜しくお願いします
よい出来ですね
東武亀戸線、朝は3編成形態での運用ですね。
亀戸線もそれなりに本数があったと思いますが
3編成の8000系が頑張っていたのですか…。
この前の田園都市線とは「家族計画」繋がり？
BGM的には田園都市線の続きで制作した気分になっています。
乙だね
もう何か、複雑な事になってるな…
うぽつです これまたかなりの長距離作りましたね…
当初は東武動物公園辺りで諦めようかと考えていたのですが、
気づけば地下鉄直通列車の終着駅まで詰め込んでいました…。
@@badger3827 久喜・南栗橋まで入れてくれたことに大感謝
他路線で高尾・逗子(南栗橋)や海老名・藤沢(久喜)、新松田(小山ぐらいの距離)まで入れてたので距離的に入れてくれるだろうと思ってました
北千住から日比谷線方面に行く本数が多すぎてすごいw
相互発着とはいえ、たまに1分間隔で列車が出ていくのは
流石としか言いようがありません…。
これでも、朝に北千住から座れないんですよ😭
ヤバすぎる😢
あー線路がなにがなんだか....
(うp主のせいではありません)
複線区間も待避設備がこまめに設置されていたのもあって
路線図が無駄に複雑となってしまいました…。
@@badger3827 忠実な再現ありがとうございます
西新井駅あたりでなら「ここは本当に東武鉄道！？」っていうくらい他社の電車が来るんでしょうね。
新越谷にも数本来るわけで地方出身の鉄道好きにはヨダレが止まらなくなりそうな場所ですね。
いうても半蔵門線直通と東急の田園都市線系統は種類は豊富ではないんです。ですが、さすがに北千住まで来れば常磐線の快速・緩行線専用車、千代田線直通、小田急車、つくばエクスプレス車両とくれば1日いても飽きないくらいw
東海道新幹線希望！！
地元の千葉県内の鉄道も切実にやって欲しい(田舎はそんなに本数多くないけど)
京成だべ
よく見ると、準急や急行と書いてある。
philosophyだっけ？
相鉄編を作成してほしいですが、まだマイナーですかね
このシリーズで一番気に入ったＢＧＭてず
現在の運行体系は東急線との直通運転が始まると見れなくなるので
相鉄線も制作するなら今のうち…とも思えてきました。
是非よろしくお願いします
カオス
大師線の発着がない……。
築港線みたいになりそうw
武蔵野線を作って欲しいです
日光線言いですね