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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- CS-Reisemobile est réputé par les connaisseurs comme étant le summum du van aménagé. Parmi les rares vans 4x4, la gamme des Independent tiennent le haut du pavé.
Evinroad notre Duo Independent a la particularité de comporter 2 lits superposés alors que le Independent a un lit double.
Je vous emmène faire un tour détaillé des aménagements effectués par les artisans de CS-Reisemobile sur notre Evinroad. Evidemment cela ne concerne que notre véhicule qui ne dispose pas de toutes les options proposées par la firme.
Quand je me suis intéressé au vans aménagés j’ai cherché des réponses à mes questions que j’ai principalement trouvées sur des forums. J’aurais aimé avoir des vidéos qui me donnent un aperçu détaillé du contenu de l’offre de chaque marque. J’essaye de combler cette lacune avec le modèle Duo Independent de CS-Reisemobile.
Ce périple à l’intérieur d’un fourgon s’adresse à plusieurs populations :
les néophytes qui rêvent de la vanlife et veulent connaître les organes essentiels d’un van aménagé
les aficionados avec à leur actifs déjà plusieurs vies dans plusieurs fourgons et qui veulent savoir ce qui se fait actuellement
les futurs acquéreurs de van qui veulent une base de comparaison
et les acheteurs de CS-Reisemobile qui aimeraient savoir ce qui justifie ou pas un ticket d’entrée plutôt élevé.
Pierre Debacq de la société Le Fourgonneur apparaît dans cette vidéo car il nous a expliqué bien des choses lors de la livraison d’Evinroad en janvier 2020.
Il n’est pas à l’initiative de cette présentation vidéo mais a donné simplement son accord pour y apparaître.
Ce panorama n’est pas forcément exhaustif mais couvre une bonne partie des spécificités du van de CS-Reisemobile.
Il est découpé en chapitres :
1:24 Les premiers équipements
4:24 La gestion du gaz
5:04 La gestion du chauffage et du chauffe-eau
10:40 La gestion de l’eau
20:08 La gestion de l’électricité
27:25 Les autres équipements
31:39 La conclusion
J’espère qu’il répondra à vos interrogations sur le fonctionnement d’un van aménagé et sur ce qu’est la proposition de CS-Reisemobile avec son Duo.
Le filtre à eau utilisé est de WM-Aquatec Gmbh (wm-aquatec.de/....
Il comporte un filtre avec cartouche adoucissant, un autre avec une cartouche à charbon actif et enfin un filtre de remplissage en ligne. La taille des boitiers utilisés est du S.
#vanlife #van4x4 #cs-reisemobile #duo #independent #campervan #fourgon #van
Qu'il est beau cet aménagement. Je regarde la vidéo encore et encore, ca fait rêver! Quelle belle qualité chez CS Reisemobile.
En tout cas, la vidéo est complète, informative et bien présentée. Bravo :)
A très vite...
Merci de regarder nos vidéos et de faire des commentaires largement appréciés !
Bonjour et merci pour cette présentation. Cependant vous n’abordez pas du tout l’aspect technique du porteur. A t’il eu une préparation spéciale 4x4 (protection moteur sous châssis…) ? Est-il en boîte automatique ? Quel est son PTAC ? La prise en main des fonctions 4x4 se fait-elle aisément ?
Bonjour, je n'ai pas fait de préparation spéciale sur le Sprinter hormis la pose de plaques de protection sous le moteur, le pont et le réservoir de carburant. A la commande j'avais demandé des pneus BF Goodrich AT KF02. D'origine ce Sprinter disposait du V6 diesel de 3 l et d'une boite automatique. Son poids à vide est de 2976 kg avec l'équipement de CS-Reisemobil et son PTAC est de 3500 kg.Même avec les réservoirs pleins et un chargement raisonnable je n'ai pas dépassé le PTAC.
En ce qui concerne la mise en œuvre des rapports courts, il faut bien être à l'arrêt et sur Neutre. Sinon les rapports longs sont inutiles sur autoroutes ou routes a vitesse au delà de 50 km/h si je me souviens bien.
@@evinroad1647 merci beaucoup pour cette réponse. Je suppose que la prise d’air du chauffage est suffisamment haute pour ne pas avoir de problème lors d’un passage de gué. Je lorgne sur les véhicules de CS, l’investissement de départ n’est pas donné mais je pense que sur le long terme cela vaut la peine d’y réfléchir.
Pas de souci avec l'entrée et la sortie du chauffage, ils ont prévu le coup ! Oui l'investissement est lourd mais quand on voit les solutions employées, c'est fait pour durer ( charnières de portes en métal vs charnières en plastiques, isolation multicouches dont le plafond , etc.).
Bonjour Bernard et Bianca, très belle visite de votre super Van 4x4 fait pas des pros avec une mise en scène élaborée! (Utilisation d'un drome)
ça nous a permis aussi de voire que vous êtes en pleine forme et prêt pour votre première aventure en Islande!
Nous avons hâte de voir votre reportage! Nous vous embrassons. Dany et Daniel
Merci à tous les deux pour ces encouragements qui nous incitent à proposer de nouvelles vidéos. Bises.
@@evinroad1647 Oui oui et Re oui des videos encore et encore. Cela fait plus de 3,4 mois plus plus... que je recherche des vidéos qui explique convenablement le fonctionnement et surtout la vie à bord de manière à pouvoir relativement facilement confectionner le mien par rapport à mes desiderata long chassis en 4x4 Ils ne sont pas nombreux. C'est surtout que je ne veux pas acheter un camping-car banc traditionnel. Sauf peut-être le “ Lesure 2020 Unity Murphy Bed ” Qui lui en revanche me tape franchement dans l' œil Même si je devais aller le chercher aux États-Unis, mais je suis avec un désir profond d'avoir un 4x4 pour des franchissements plus loin et plus haut que le Lesure ne franchirai probablement pas. Oui oui j'avoue c'est compliqué de mettre l'intérieur du Lesure dans un van 4 x 4 Le choix reste à faire .
En tout cas bonne continuation. Je souhaite que vos balades ne soit que du bonheur, aAu détour de rencontre agréable et de paysage surprenant à souhait
PS: Pour ce qui est de la vidéo je l'apprécie beaucoup merci, oui le son de transition est mal choisi L'expression dit
, le monde ne s'est pas fait en un jour et vous le savez, si vous voulez y arriver vous y arriverez.
@@xavierliz64 Je vous souhaite de trouver la bonne combinaison van+aménagements pour profiter du bonheur de voyager.
Bonjour,
Merci beaucoup pour cette présentation détaillée qui m'a apporté des informations supplémentaire.
J'attends mon Indépendant pour le mois d'Octobre 2021 après 18 mois d'attente. Il sera plus équipé que le votre.
Par contre, vous me parlez pas du Sprinter de son équipement Mercedes et de sa motorisation. Là aussi, il y a beaucoup d'options.
Au plis de vous rencontrer sur les routes. Bons voyages...
Ravi de vous avoir été utile, je n'ai pas parlé du Sprinter pour ne pas rendre la vidéo trop longue. La version 3 l V6 est un vrai régal d'agrément de conduite et mérite largement l'attente prolongée. Au plaisir aussi de vous rencontrer !
Cela nous interesse vivement , Merci bcp !
Ravi d'avoir pu vous apporter des éléments de réponse.
Bonjour à vous deux,
Merci d'avoir pris le temps d'être aussi précis, cette vidéo très sympa comme vous est très instructive. J'ose malgré tout une question délicate. J'imagine qu'un tel niveau d'équipement porteur 4x4 et aménagement ont un prix à la hauteur de cette qualité. Pouvez vous me donner un ordre d'idée ? Merci encore.
Merci pour votre appréciation. Le porteur Sprinter neuf selon les versions peut tourner autour des 40 - 70 000 € auxquels il faut ajouter le prix de la cabine et de ses options.
merci pour la presentation de ce superbe van! je cherche un importateur depuis longtemps car je trouve les produits allemands au dessus de lamoyenne malgré le prix! malheureusement les liens de votre vidéo ne donnent pas la dresse de votre importateur? pouvez vouslindiquez ainsi que les délais pour livraison, cordialement et bonne route
Bonjour, je confirme la qualité premium de notre van. L'importateur est Pierre Debacq de la société Le Fourgonneur au 02 51 06 97 51. Les délais étaient d'environ 1 an mais avec la pandémie cela risque d'être plus long. Bon choix !
@@evinroad1647 encore merci et bon voyage
Bonjour à vous deux et merci pour cette vidéo bien faites et rare.
Je suis moi aussi intéressé par ce véhicule et ça m'a apporté plein de réponses.
Voyagez bien et continuez à partager vos experiences avec CS-Reisemobile.
Amicalement
Bonjour Frédéric, Lorsque j'ai recherché un van pour nos escapades, je n'ai pas trouvé grand chose sur le CS Reisemobile. Alors je suis très heureux que notre vidéo ait pu vous informer. N'hésitez pas à me contacter pour d'autres informations sur ce superbe destrier !
Merci pour cette présentation
Le mobilier est-il bien adapté pour le off road ? Il y a t’il des bruits de mobilier quand vous roulez sur une piste? Merci
Nous avons pratiqué des pistes bien cabossées (trous de poules, grosses caillasses, tôle ondulée, etc.).
Oui il y a des bruits mais ce sont plus des bruits de nos objets qui s'entrechoquent (couverts, casseroles, vaisselles en alu, timbales en métal) ou (bruits plus sourds) de nos souliers, sacs à dos, appareils électroniques, etc que des bruits liés au mobilier.
Je ne vais pas faire la pub du montage germanique mais c'est loin d'être une légende, surtout quand on est au milieu de la pampa et que notre seule ressource est le van.
PS : nous ne faisons pas de 4x4 pur et dur avec franchissement. Notre objectif est de sortir des sentiers battus.
@@evinroad1647 Merci d’avoir pris le temps de répondre
Merci pour cette vidéo … Instructifs … Vous pouvez nous renseigner sur la société importatrice de CS reisemobile SVP? Merci …
Bonjour, désolé pour ce délai de réponse. Nous avons étrenné Evinroad sur les pistes islandaises. Une pure merveille avec ces aménagements et ce moteur ! L'importateur est Pierre Debacq de la société Le Fourgonneur au 02 51 06 97 51.
Evinroad merci pour la réponse ... Bonne aventure...
@ 21:07 Ce n'est pas un fusible mais le disjoncteur différentiel.
Vous avez raison Patrick, merci pour cette précision !
Bonjour vous deux ! Je ne connaissais pas du tout cette marque, j'ai bien apprécié votre vidéo et vos explications sur le fonctionnement de ce 4X4. Ce qui chagrine, c'est le fait que les cuves ne sont pas hors gel, il n'y pas de système pour éviter ce problème . ?
J'aurai aimé plus de renseignements concernant le porteur , boite auto ou pas etc......
Bonne route si vous êtes en "vadrouille "!
Pouce bleu et je m'abonne !!
Bonjour Solange,
Le porteur est un Sprinter v6 3 l diesel avec une BA 7 vitesses, le tout fait 190 ch et dispose de l'option 4x4 avec boite courte.
La cuve d'eau propre est à l'intérieur de la cabine et donc se trouve hors gel. Ce qui peut poser problème est la cuve d'eau grise. Je vous mets la solution proposée par un propiétaire de CD Reisemobil dont le nom est Pascal (il se reconnaitra).
"Bonjour , pour moi le soucis principal sur le Cs Reismobile c'est l'évier de cuisine dont l'évacuation est très loin du réservoir d'eaux grises laquelle passe en extérieur et à l’horizontale (sans pente). On en avait parlé ailleurs et un colistier montrait un système de protection des alimentations (en gazole dans son cas ) protégées par des "mousses". Il avait été dit justement que celles ci retardaient le gel mais aussi le dégel ... Pas faux. Pour moi la solution c'est de couper le tuyaux d'évacuation de l'évier de la cuisine et le raccorder à un "petit réservoir" type bouteille d'eau de 2 à 3 l dans le placard sous l'évier et le vider après chaque vaisselle ou cuisine. Puis y adapter un raccord rapide pour l'été qui permet de le raccorder facilement au tuyaux d’évacuation restant. Pour la salle de bain: Ne pas se servir de l'évier. Pour le WC réservoir à part hors gel comme la K7 donc pas de soucis. Pour la douche pour moi c'est moins problématique car elle est au dessus du bac des eaux grises. L’écoulement est rapide et l'eau n' a pas le temps de geler. Par contre il faut condamner la trappe d’évacuation des eaux grises (ne pas s'en servir) qui elle va geler et ne pourra plus se tirer. Ce que je fais c'est que je passe sous le camion avant la douche et je dévisse le gros bouchon de vidange / visite de la cuve et le laisse ouvert pendant le temps de la douche avec une bassine en dessous. L'eau grise je la jette à coté dans la neige ou dans un caniveau proche. Pour la K7 des WC vidange et nettoyage dans une aire de service en station (rare mais il y en a), un camping en demandant ou en payant, une aire de service en vallée (on change de station tous les jours, pour le plaisir et recharger) où là même on prend souvent les douches et où on fait les pleins d'eau qui sont hors gel / station.
@@evinroad1647 Grand merci pour ce complément d'informations et quel est son prix ? !
Il y a mille manières de le configurer alors il vaut mieux contacter l'importateur qui est Pierre Debacq de la société Le Fourgonneur au 02 51 06 97 51.
@@evinroad1647 Merci pour votre aide ! Bonne route
😍😍
Merci à vous !
Porquoi ne disent jamais le prix ?
Bonjour,
Le prix final dépend des options que vous prenez sur le porteur Sprinter (motorisation, 4x4 ou non, boite de vitesse, longueur, hauteur, outils électroniques, écrans, etc) la liste est longue. Mais il y a aussi des options quant à la cellule et son équipement (nombre de plaques solaires, type de batterie, type de chauffage, type de réchaud, etc).
Mon propos n'est pas commercial mais informatif, il faut alors se rapprocher du concessionnaire qui sera plus apte à définir un prix.
Ses coordonnées sont dans l'un de commentaires.
On ne connait pas le prix , ach !
Bonjour,
Le prix final dépend des options que vous prenez sur le porteur Sprinter (motorisation, 4x4 ou non, boite de vitesse, longueur, hauteur, outils électroniques, écrans, etc) la liste est longue. Mais il y a aussi des options quant à la cellule et son équipement (nombre de plaques solaires, type de batterie, type de chauffage, type de réchaud, etc).
Mon propos n'est pas commercial mais informatif, il faut alors se rapprocher du concessionnaire qui sera plus apte à définir un prix.
Ses coordonnées sont Pierre Debacq au 02 51 06 97 51.
Sans cette musique intrusive ça serait plus cool , dommage . 😕
C'est noté, j'intègre votre remarque pour mes prochaines vidéos. Merci.
Merci pour le retour