In 1998, BMW introduced the first technical update of the M52 engine with double-VANOS - variable valve timing - on intake and exhaust camshafts. As part of the same update, the M52B28US cast iron engine block was replaced by an aluminum engine block with steel cylinder liners. Alpina choose to retain the M52 single-VANOS and cast iron engine block. This required a change to the engine block of the US version of the M3 3.2. The E4/4 engine is based on the S52B32 engine from the US-spec M3 3.2 with 240bhp (179kW) and 320Nm. This engine was introduced in the E46 B3 3.3 in early 1999. Modifications include custom engine block, crankshaft, connecting rods, pistons, cylinderhead, intake camshaft, intake, exhaust manifold, exhaust and reprogrammed engine management. Exhaust camshaft, oil pump and oil pan are sourced from the US-spec M3 3.2. Radiator is sourced from the hot-climate version of the E46 3-series.
Macht mal nen rollenden Start! Vielleicht aus 30km/h im ersten Gang. Der Alpina geht schon saugut, wenn er voll im Futter steht. Handschalter vs. Automat ist natürlich verzerrend.
Tolles Video! Ich hatte damals auch einen 96er 540i, später einen 2001er B3 3.3 - beide als Limousine mit Schaltgetriebe. Ich kann sagen, dass der E46 ein wenig schneller ist und alles in allem die besseren Fahrleistungen bietet. Nur im Durchzug ist der M62 V8 des E39 gefühlt souveräner. Beides wahnsinnig tolle Autos und ich finde es schade, dass ich sie heute nicht mehr habe. Allerdings habe ich beide in einem Zustand abgegeben, in dem man sie heute wohl kaum mehr findet, - und das zu einem Preis, zu dem man heute nur noch SCHROTT bekommt. Das ist einfach traurig. Ein bissen OT, aber vielleicht auch hier interessant: Daraufhin hatte ich einen 2001er E39 Alpina B10 V8 mit dem 4.6er M62 Motor (der erste mit Metallzylinderkopfdichtung, Nr:151). Wenn der Motor wirklich gut läuft, was leider nicht selbstverständlich ist, dann ist er trotz der Automatik nochmal ein gutes Stück schneller als der 3.3er. -in allen Lebenslagen-
Danke, sehr spannend und tolle Autos, wirklich schade dass du sie nicht mehr hast 😊 Der Vergleich mit dem Alpina B10 würde mich auch interessieren, vor allem wie groß der Unterschied real wirklich ist
Heißt ja nicht umsonst, V8 ist Macht 😂 Opa-Automatik hat mein e32 740il, Alpina B3 3,3 besitze ich ja ebenfalls. Auf jeden Fall toller Vergleich und macht Spaß zu zuschauen.😊 Egal wer gewinnt.
Filmverdächtig!! Danke für den atemberaubende Einstieg :D Hätte nicht gedacht, dass beide so nah auf sind. Dachte eher, der Alpina würde die Schnauze vorn haben, aber leider hat dieser bekanntlich, in sachen Beschleunigung ein Handicap. V8 bleibt die Macht. Jedoch denke ich, ein Alpina B6 müsste rein logisch das Rennen machen, wenn der Fahrer die Kraft auf die Straße bekommt.
Ich hatte mal einen B 3.3 Fahrzeug 491 , als Handschalter , 5,7 Sekunden , damit hättest du den 540i stehen gelassen, die Automatik ist einfach müll, genau wie im e36 M3 die erste Generation Smg. Da waren die Schalter noch besser. Heute mit Dsg und Co lässt die Autos jeder moderne Hot Hatch stehen. Schöne alte Zeit 😊
Träum weiter... welcher Schalterfahrer kann denn wie ein Testfahrer fahren ? Keiner. Der Automatikfahrer kann die Zeiten aber ganz leicht reproduzieren. Schalter auf Spass, Fuss ins Bodenblech und Abfahrt. 😂
@@altblechasyl_cs2093 Fahren musste schon können, kann natürlich sein was du sagst , Schalter der Opatronik auf S und du bist immer gleich gemütlich auf 100 wenn der ungeübte Schalterfahrer wie ich auf den du es ja irgendwie abgesehen hast den Schaltpunkt verwachst .... Hast du aber mal einen neben dir stehen der es kann guckste blöd :) 😀
@@TorbenRichter-z9d Halte ich für ein Gerücht und wer eine Switchtronic als Opamatik und gemütlich bezeichnet... nun ja, hat eh keine Ahnung. Nebenbei, die Schalter und Autoversion bei meinen beiden liegen beim 0-100 Sprint ca. 100ms auseinander... wünsche frohes Üben beim Kuppeln. 😂
@@altblechasyl_cs2093 Was du mit deinen 100ms meinst ist mir schleierhaft, wenn wir beim B3 3.3 E46 bleiben ist der 6 Gang Schalter immer ne Sekunde schneller als die Wandlerautomatikversion, punkt aus Ende. Das meint nicht das ein Switchtronic ein schlechter Alpina ist , das ist trotzdem ein Kunstwerk.
Zwei absolut wunderschöne und zeitlose Autos. Auch bei Interieur bin ich immer wieder überrascht, wie frisch die BMW aus der Zeit noch wirken. Motorenseitig kann BMW niemand etwas vormachen, das kann ich aus eigener Erfahrung und zahlreichen gefahrenen Marken untermauert sagen.
@@heikoelsner2890 aber dennoch kann man doch auf sich achten. Ich gehe auch arbeiten, hab Haushalt, Sport und Stress und kann trotzdem auf mein Aussehen achten und regelmäßig duschen gehen und meine Haare schneiden. Bei einem Mann natürlich dann noch rasieren.
@@LilliFee00 Wen mein Zauselbart stört, für den tut es mir leid 😊 ansonsten lasse ich gerade Haare und Bart wachsen für einen neuen Look. Die Übergangsphase ist da immer doof. Ich versichere dir, dass Duschen & Hygiene nicht zu kurz kommen 😄
Also ich schaue eher auf die Autos. Passt nicht hier her. Und es ist seit Beginn der Videoreihe nun mal Peters Look, so viel hat sich daran nicht geändert. Nen Baby-Popo hab ich da noch nie gesehen. =)
Meine Fresse wenn ich sehe wie du im Auto sitzt 😢Nackenstütze das ist eine Kopfstütze keine Nackenstütze Hand auf 12 Uhr perfekt😂😂😂 absolute Vollkatastrophe😮 ist dir schon mal jemand ins Heck gefahren😢 anscheinend nicht 😮HWS Wirbelbruch im schlimmsten Fall oder schweres Schleudertrauma😢 warum zum Henker sitzt ihr Typen immer so im Auto vor allen Dingen in den älteren Fahrzeugen alles falsch😮 meinst du dass sieht cool aus? im Gegenteil 5:49
Du hast immer schöne Autos da, ich beneide dich 💙✌️
Danke dir 😊👍🏻
In 1998, BMW introduced the first technical update of the M52 engine with double-VANOS - variable valve timing - on intake and exhaust camshafts. As part of the same update, the M52B28US cast iron engine block was replaced by an aluminum engine block with steel cylinder liners. Alpina choose to retain the M52 single-VANOS and cast iron engine block. This required a change to the engine block of the US version of the M3 3.2.
The E4/4 engine is based on the S52B32 engine from the US-spec M3 3.2 with 240bhp (179kW) and 320Nm. This engine was introduced in the E46 B3 3.3 in early 1999. Modifications include custom engine block, crankshaft, connecting rods, pistons, cylinderhead, intake camshaft, intake, exhaust manifold, exhaust and reprogrammed engine management. Exhaust camshaft, oil pump and oil pan are sourced from the US-spec M3 3.2. Radiator is sourced from the hot-climate version of the E46 3-series.
Thanks a lot for this precise information 😯👍🏻
Macht mal nen rollenden Start! Vielleicht aus 30km/h im ersten Gang. Der Alpina geht schon saugut, wenn er voll im Futter steht. Handschalter vs. Automat ist natürlich verzerrend.
Da hat als Gegenpol mein B3(E36) als Handschalter gefehlt... beim Nächsten mal vllt... ;-)
Grüße
Eric
Das wäre mir ein besonderes Vergnügen 😍👍🏻
Tolles Video! Ich hatte damals auch einen 96er 540i, später einen 2001er B3 3.3 - beide als Limousine mit Schaltgetriebe.
Ich kann sagen, dass der E46 ein wenig schneller ist und alles in allem die besseren Fahrleistungen bietet. Nur im Durchzug ist der M62 V8 des E39 gefühlt souveräner.
Beides wahnsinnig tolle Autos und ich finde es schade, dass ich sie heute nicht mehr habe. Allerdings habe ich beide in einem Zustand abgegeben, in dem man sie heute wohl kaum mehr findet, - und das zu einem Preis, zu dem man heute nur noch SCHROTT bekommt. Das ist einfach traurig.
Ein bissen OT, aber vielleicht auch hier interessant: Daraufhin hatte ich einen 2001er E39 Alpina B10 V8 mit dem 4.6er M62 Motor (der erste mit Metallzylinderkopfdichtung, Nr:151). Wenn der Motor wirklich gut läuft, was leider nicht selbstverständlich ist, dann ist er trotz der Automatik nochmal ein gutes Stück schneller als der 3.3er. -in allen Lebenslagen-
Danke, sehr spannend und tolle Autos, wirklich schade dass du sie nicht mehr hast 😊
Der Vergleich mit dem Alpina B10 würde mich auch interessieren, vor allem wie groß der Unterschied real wirklich ist
Heißt ja nicht umsonst, V8 ist Macht 😂 Opa-Automatik hat mein e32 740il, Alpina B3 3,3 besitze ich ja ebenfalls. Auf jeden Fall toller Vergleich und macht Spaß zu zuschauen.😊 Egal wer gewinnt.
Finde ich auch, für den Spaß hat es sich auf jeden Fall gelohnt 😍
Der Alpina macht’s. Ganz zu schweigen, wenn er dazu noch handgerissen wär.
Filmverdächtig!!
Danke für den atemberaubende Einstieg :D
Hätte nicht gedacht, dass beide so nah auf sind.
Dachte eher, der Alpina würde die Schnauze vorn haben, aber leider hat dieser bekanntlich, in sachen Beschleunigung ein Handicap.
V8 bleibt die Macht.
Jedoch denke ich, ein Alpina B6 müsste rein logisch das Rennen machen, wenn der Fahrer die Kraft auf die Straße bekommt.
schönes Video 👍
Danke 😊
Ich hatte mal einen B 3.3 Fahrzeug 491 , als Handschalter , 5,7 Sekunden , damit hättest du den 540i stehen gelassen, die Automatik ist einfach müll, genau wie im e36 M3 die erste Generation Smg. Da waren die Schalter noch besser. Heute mit Dsg und Co lässt die Autos jeder moderne Hot Hatch stehen. Schöne alte Zeit 😊
Träum weiter... welcher Schalterfahrer kann denn wie ein Testfahrer fahren ? Keiner. Der Automatikfahrer kann die Zeiten aber ganz leicht reproduzieren. Schalter auf Spass, Fuss ins Bodenblech und Abfahrt. 😂
@@altblechasyl_cs2093 Fahren musste schon können, kann natürlich sein was du sagst , Schalter der Opatronik auf S und du bist immer gleich gemütlich auf 100 wenn der ungeübte Schalterfahrer wie ich auf den du es ja irgendwie abgesehen hast den Schaltpunkt verwachst .... Hast du aber mal einen neben dir stehen der es kann guckste blöd :) 😀
@@TorbenRichter-z9d Halte ich für ein Gerücht und wer eine Switchtronic als Opamatik und gemütlich bezeichnet... nun ja, hat eh keine Ahnung.
Nebenbei, die Schalter und Autoversion bei meinen beiden liegen beim 0-100 Sprint ca. 100ms auseinander... wünsche frohes Üben beim Kuppeln. 😂
@@altblechasyl_cs2093 Was du mit deinen 100ms meinst ist mir schleierhaft, wenn wir beim B3 3.3 E46 bleiben ist der 6 Gang Schalter immer ne Sekunde schneller als die Wandlerautomatikversion, punkt aus Ende.
Das meint nicht das ein Switchtronic ein schlechter Alpina ist , das ist trotzdem ein Kunstwerk.
Zwei absolut wunderschöne und zeitlose Autos. Auch bei Interieur bin ich immer wieder überrascht, wie frisch die BMW aus der Zeit noch wirken. Motorenseitig kann BMW niemand etwas vormachen, das kann ich aus eigener Erfahrung und zahlreichen gefahrenen Marken untermauert sagen.
Da habe ich nichts hinzuzufügen 😊👍🏻
Handschalter und nm macht viel aus hat gar keine Chancen zieht voll weg...
Du siehst in letzter Zeit in deinen Videos so ungepflegt aus.
Bestimmt zu viel Arbeit, zu wenig Schlaf, zu viele Auto's und Stress 😂
@@heikoelsner2890 Leider richtig 😟
@@heikoelsner2890 aber dennoch kann man doch auf sich achten. Ich gehe auch arbeiten, hab Haushalt, Sport und Stress und kann trotzdem auf mein Aussehen achten und regelmäßig duschen gehen und meine Haare schneiden. Bei einem Mann natürlich dann noch rasieren.
@@LilliFee00 Wen mein Zauselbart stört, für den tut es mir leid 😊 ansonsten lasse ich gerade Haare und Bart wachsen für einen neuen Look. Die Übergangsphase ist da immer doof. Ich versichere dir, dass Duschen & Hygiene nicht zu kurz kommen 😄
Also ich schaue eher auf die Autos. Passt nicht hier her. Und es ist seit Beginn der Videoreihe nun mal Peters Look, so viel hat sich daran nicht geändert. Nen Baby-Popo hab ich da noch nie gesehen. =)
Meine Fresse wenn ich sehe wie du im Auto sitzt 😢Nackenstütze das ist eine Kopfstütze keine Nackenstütze Hand auf 12 Uhr perfekt😂😂😂 absolute Vollkatastrophe😮 ist dir schon mal jemand ins Heck gefahren😢 anscheinend nicht 😮HWS Wirbelbruch im schlimmsten Fall oder schweres Schleudertrauma😢 warum zum Henker sitzt ihr Typen immer so im Auto vor allen Dingen in den älteren Fahrzeugen alles falsch😮 meinst du dass sieht cool aus? im Gegenteil 5:49