Посмотрел... Про бензин выглядит максимально кринжово😂 На счет ржавчины... не совсем так) Я говорил, что надо победить то что можно😂😂😂 А так видос мне понравился. Бодрый и веселый. Смотреть интересно. Так держать👍
Это особенность литрверсисов и Z1000. Рекомендации Кавасаки либо заливать масло, дать пропитаться, доливать и вкручивать, либо накручивать фильтр с люфтом, заводить и ждать пока воздух даванёт через зазор и потом докручивать до нужного усилия. Слава богу что с таким уровнем знаний вы не механик )
А с какого года это упоминается? Просто интересно... ни в сервис мануале, ни в руководстве пользователя про это ни слово... Стандартные процедуры: открутить фильтр, смазать уплотнительное кольцо и затянуть с моментом. Про заполнение ни слова! @@StoneDwarf
@@Станислав-ъ2в про год без понятия. Мне тоже показалось странным - полез на форумы кавоводов забугорные. И там всюду одни и те же рекоммендации от представителей кавасак, которые я выше упомянул.
Любопытные у вас попытки самоутвердиться. Первая просто безобидная. Мы иногда подкладываем табуретки под открученные суппорты, но это не имеет большого смысла. Несколько тысяч мотоциклов в сервисе пережило подобное положение дел без проблем вообще. За второе я бы бил ебалом об стену. В целом наполнение фильтра маслом это скорее не вред, а польза. Некоторые производители рекомендуют делать это на уровне мануала. Многие механики делают это вообще всегда. В том числе всеми любимый Ильдар автоподбор. Сервис, в котором проиходит дело, долгое время специализировался именно на Z750/1000. За 10 лет их у нас побывало сотни! Владелец сервиса (Тимур) сам отъездил на Z1000 много лет. Так вот именно у Z750 и Z1000 маслосистема сделана так, что она не может продавить воздух из ненаполненного фильтра. Приходится или заливать фильтр маслом, или приоткручивать фильтр после наполнения системы. Иначе лампа давления масла не погаснет никогда!!! Вообще! Что будет дальше надо объяснять??????
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
У 650-ки ТО через 6000 км.У этой модели по документам,через 12000 км Сам такой в сентябре приобрёл.Очень хороший мотоцикл
Концовочка понравилась, зачётно.
Да, Витя молодец, выхватил зелёного дракона на 24 год
Веганы тоже люди! Свободу лучу!
у проджапан заказывал раза 3, проблем ни разу не было, все четко.
Лайк авансом! Пока не могу посмотреть видос про собственный мотик😂
Не смотри..Там ржавое даже масло😂
Хорошо видео получилось!)
Только не целуйтесь у глушака, снимая цепь. А так ок
Свободу Лучику!!!! Ради крокодила Гены, свободуууу!!!!
Посмотрел... Про бензин выглядит максимально кринжово😂
На счет ржавчины... не совсем так) Я говорил, что надо победить то что можно😂😂😂
А так видос мне понравился. Бодрый и веселый. Смотреть интересно. Так держать👍
Класс. Спасибо!
Свободулучику
Безлучажизньнета
Вы вообще о чём?)))
@@raritetovgarage это местечковый юмор )) спросите у Вити при встрече )))))
Миша...это очень долгая история...)
Ниче она не долгая, задушнили и забанили не за что луча, а он был последним веганом чата)
Какбысаки павер!)
Подскажи пожалуйста, по опыту, сколько ходят эти моторы z1000, какой ресурс у них🙏. Нигде инфы не найду, максимум 80т пробег одного нашёл
Видел с пробегом 124
А что за красный нейкед в гараже?
Там CBR650
Зачем масло в фильтр заливаете??? Воздушные пробки создавать? Уровень гаража!
Это особенность литрверсисов и Z1000.
Рекомендации Кавасаки либо заливать масло, дать пропитаться, доливать и вкручивать, либо накручивать фильтр с люфтом, заводить и ждать пока воздух даванёт через зазор и потом докручивать до нужного усилия.
Слава богу что с таким уровнем знаний вы не механик )
А с какого года это упоминается? Просто интересно... ни в сервис мануале, ни в руководстве пользователя про это ни слово... Стандартные процедуры: открутить фильтр, смазать уплотнительное кольцо и затянуть с моментом. Про заполнение ни слова! @@StoneDwarf
@@Станислав-ъ2в про год без понятия. Мне тоже показалось странным - полез на форумы кавоводов забугорные. И там всюду одни и те же рекоммендации от представителей кавасак, которые я выше упомянул.
Любопытные у вас попытки самоутвердиться. Первая просто безобидная. Мы иногда подкладываем табуретки под открученные суппорты, но это не имеет большого смысла. Несколько тысяч мотоциклов в сервисе пережило подобное положение дел без проблем вообще.
За второе я бы бил ебалом об стену. В целом наполнение фильтра маслом это скорее не вред, а польза. Некоторые производители рекомендуют делать это на уровне мануала. Многие механики делают это вообще всегда. В том числе всеми любимый Ильдар автоподбор.
Сервис, в котором проиходит дело, долгое время специализировался именно на Z750/1000. За 10 лет их у нас побывало сотни! Владелец сервиса (Тимур) сам отъездил на Z1000 много лет. Так вот именно у Z750 и Z1000 маслосистема сделана так, что она не может продавить воздух из ненаполненного фильтра. Приходится или заливать фильтр маслом, или приоткручивать фильтр после наполнения системы. Иначе лампа давления масла не погаснет никогда!!! Вообще! Что будет дальше надо объяснять??????
Менял на своем Версисе масло, фильтр сухой прикрутил, лампа погасла сек через 5, как то так
Подвесить суппорта на проволоку или веревку, неее а зачем мот то чужой!
Витя масло поржавело гыгыгы, чего смешного?