Κινέζικα μηχανάκια;;; Zontes, Cf Moto, Sym #38
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Εσείς πόσες στερεοτυπικές ανοησίες έχετε ακούσει ανα τα χρόνια, απο ανθρώπους που έχουν το ρατσισμό στο αίμα τους;
"Μακριά απο κινέζους! Honda μόνο!
Ευρωπαϊκά; Ποιος έχει λεφτά για συνεργεία!?
Κάθε τρίτη μάστορα!
Yamaha? Τα λεφτά μου να'χα."
Instagram: / bike_drop_gr
email: bikedropofficial@gmail.com
Τα κινέζικα μηχανάκια έχουν κάνει τρομερή είσοδο στην ευρωπαϊκή αγόρα...κατα την γνώμη μου πολύ καλώς, καθώς άσχετα με τις ανατιμήσης των μοντέλων κρατάνε λίγο και την ισορροπία καθώς τα ιαπωνικά και τα ευρωπαϊκά θα είχαν εκτοξευθεί στα ύψη (όχι οτι τώρα είναι φθηνα...).
Στην αρχή όλα τα κινέζικα είχαν τα θεματάκια τους...απο διακόπτες που πεταγόντουσαν απο τους πρώτους μηνες χρήσης μέχρι μηχανικά και ηλεκτρονικά θεματάκια....όμως οι Κινέζοι δεν είναι χαζοί....ανανεώνοντας και αναβαθμίζοντας τα μοντέλα τους εφτασαν μεσα σε 5-6 χρόνια να βγάζουν αξιόπιστες και ποιοτικές μοτοσυκλέτες με πολλά περισσότερα extra σε χαμηλότερη τιμή...
Η μόνη (πραγματικά η μόνη όμως) διαφορά που ίσως να υπάρχει σε σχέση με τους κινητήρες που φτιάχνονται στην ιαπωνία είναι οτι στην κίνα επιτρέπεται η χρήση μετάλου απο ανακυκλώσιμα υλικά...αυτό μπορεί στην κατασκευή ενός κινητήρα να δημιουργήσει αδύναμα σημεία με ότι αυτό συνεπάγεται....βέβαια 99% των χρηστών δεν πρόκειται να ταλαιπωρήσουν τόσο πολύ έναν κινητήρα ώστε να διαλυθεί....και μην ξεχνάμε και την BMW που οι κινητήρες των περισσότερων μοντέλων της φτιάχνονται απο την Lifan (κινέζικα μεταλα, κινεζικο εργατικό δυναμικό) και τους βαφτίζει ευρωπαϊκούς και χτυπάει και ευρωπαϊκές τιμές... ούτε καν δικό της εργοστάσιο δεν εχει...απλά παραγγέλνει απο την LIFAN..... Αρα...γιατι να μην αγοράσεις κινέζικο? (Είπε ο ζηλιάρης που δεν εχει λεφτά για S1000XR 😅😅😅 )
Βεβαια για τα λέμε και όλα S100RR , Μ1000RR, CBR1000 και R1 δεν πρόκειται να δούμε απο κινέζικες εταιρείες γιατι αυτοί θέλουν να πουλάνε ποσότητες και σε αυτή τη κατηγορία δεν μπορείς να κάνεις εκπτώσεις...
Ασε που ότι και να πάθει, πας αντιπροσωπία και το αλλάζουν χωρίς να ρωτήσουν και πολλά πολλά ενώ με τα ευρωπαϊκά και και τα ιαπωνικά σου βγάζουν το λάδι ή πρέπει να περιμένεις κάποια ανάκληση...που μπορεί να μην έρθει και ποτέ...
Η κίνα είναι το μέλλον σε ότι βάζει στόχο...φάνηκε και απο τα προϊόντα τεχνολογιας άλλωστε...
Επίσης κάνε με block στα σχόλια γιατί μιλάω πολύ και δεν σταματάω με τίποτα!!! 🤣🤣🤣
Υ.Γ. Γουστάρω πολύ τη νεα φάση των βίντεο... 🤩🤩🤩🤩
Η αλήθεια είναι πως όλες οι εταιρίες έχουν αστοχίες.
Το ανακυκλώσιμο μέταλλο ας πούμε, στην πρώτη γενιά των vf έφερε αδύναμο σημείο στη βάση της κεφαλης, η οποία ραγιζε από κραδασμούς. Το έλυσαν με ενίσχυση και η επόμενη γενιά ήρθε ενισχυμένη κατευθείαν.
Πήραν το feedback δηλαδή, και έλυσαν το θεμα μέσα σε μήνες.
Εννοείται πως ότι μπαίνει εντός εγγύησης από Κίνα γίνεται αντικατάσταση άμεσα, και αν δεν σε καλύπτει, είναι φτηνό έτσι κι αλλιώς.
Στα μεγαλύτερα μηχανάκια, πχ zontes, τα παράπονα των ιδιοκτητών των πρώτων γενιών, είναι ότι οι επόμενες γενιές ήρθαν με δυνατότερα φρένα, και γενικές αναβαθμίσεις.
Όχι κάτι το λειτουργικό δηλαδή.
Στα cf μότο πάλι, το μόνο θέμα είναι περιστασιακά η ένδειξη ταχύτητας που βλέπει την 6η σαν 1η.
Και δεν έχει δωθει λύση ακόμη.
Αλλά είναι αρκετά σπάνιο.
Λειτουργικά και εκεί τίποτα.
Να μιλάς όσο θες 🤣
Γιαυτό ειμαι εδώ να κάνουμε κουβεντούλα ❤️
@@bike-drop Έδωσες θάρρος στον χωριάτη τώρα να ξέρεις (όπως λεει και η παροιμία)... 😂😂
Μα ακόμα και οι κορυφαίες εταιρίες έχουν αστοχίες (που θεωρητικά δεν θα έπρεπε λόγω τεχνογνωσίας)...λογικό και επακόλουθο είναι και οι "κινέζικες" να έχουν στα πρώτα τους βήματα στην ευρωπαϊκή αγορά που αν μη τι άλλο έχει διαφορετικά standards (πχ Euro5) απο την ασιατική αγορά...
απλά όπως είπες πολύ σωστά οι "κινεζικες" θα το διορθώσουν σχετικά άμεσα ενώ αντίθετα στις ιαπωνικές, θα περιμένεις να βγεί το επόμενο μοντέλο....🤣
Αν δεν κάνω λάθος για το CF Moto...ειναι στα κοντά για να βγεί ανάκληση για udate λογισμικού και ECU για να το διορθώσουν...αλλά δεν είμαι σίγουρος...
(αν υπάρχει κανένας με CFmoto παιδιά ας μας ενημερώσει...μην ντρέπεστε)
@@bike-dropεγω εχω vf185 Πρωτης γενιας μοντελο 2019.. ολα φερουν δλδ αδύναμο σημείο στη βάση της κεφαληςη οποία ραγιζει από κραδασμούς ? πως μπορω να το ελενξω αυτο ?
@@geopav2503 εύκολα, αν κοπεί, θα χρειαστεί επισκευή.
Εφόσον ο γκοργκολης δεν θέλησε να κάνει καμία ανάκληση και να αναλάβει καμία ευθύνη σαν εισαγωγεας, είστε όλοι στο έλεος του Θεου
γνωμη για VOGE 500 ds kai dsx? δεν εχεις μιλησει καθολου για VOGE να μαθουμε κατι
Δεν έχω αγγίξει ποτέ Voge και απλά θα αναπαράγω ότι έχω διαβάσει, σας αξίζει κάτι καλύτερο από αυτό!
ανάμεσα απο cf moto zontes και Sym, διαλεγεις Sym.
Προηγείται σε αξιοπιστία. Όχι μόνο ανάμεσα στις 3 αλλά και σε πολύ μεγάλα ονόματα.
Οι άλλες έχουν ακόμα να αποδείξουν οτι αντέχουν στο χρόνο.
Το μηχανάκι που ξεχώρισε απτην Sym θα έλεγα πως είναι το symphony, που κυριολεκτικά χτύπησε και τη honda και την Piaggio ταυτόχρονα σε πωλήσεις.
Γενικά η sym είχε μια απάντηση για τα best seller. Προσέφερε τα ίδια, φτηνότερα.
Καινουργιο symphony .,,,,με στραβη βαση μηχανης και ελλατωματικα συνεμπλοκ μακρια
Μια χαρα ειναι ολα! Λεφτα να χουμε να τα αλλάζουμε
Για το βφ185 αφου λεν και οι ιδιοι οι ιδιόκτητες τους , εβλαλαν προβλήματα . Να κανουμε πως δεν ξερουμε τωρα ?
Αυτό, κάθε 2 με 3 χρόνια ιδανικά, αλλαγή σε νεότερο
@@vengeancejustice5329 αστοχία υλικού σε χαζοπράγματα, τρίξιμο στο μασκάκι και στραβή μπροστινή ζάντα που αλλάζει εντός εγγύησης, όχι ολική ανάκλιση γιατί έλιωναν οι σωλήνες του λαδιού με αποτέλεσμα να σπάει το μοτέρ όπως στο τελευταίο Honda fireblade του 21.
Τα μισά Tracer που πουλήθηκαν ακόμα περιμένουν αντικαταστάσεις εντός εγγύησης.
Παντού, σε όλες τις εταιρίες θα παίξει αυτό.
Το θέμα είναι, σε τι βαθμό...
@@vengeancejustice5329 Θα προσθέσω κάτι στο σχόλιο του @Bike-Drop για τα tracer....
...ότι τα Tracer 9 και GT ειχαν ανάκληση για update στην ECU και τα Gt πέραν αυτού και στα αντιβαρα...
Επίσης κάποιες παρτίδες είχαν ερθει με ελαττωματικό ελαστικό και άλλες με κακό σφίξιμο στα ρουλεμαν τιμονιού με αποτέλεσμα να σου τρέμει όλο το μηχανάκι όταν ανέβαζες ταχύτητα...και τρέχανε όλοι να δούνε τι είναι... έφυγαν λεφτά και χρόνος σε μάστορες μέχρι να βγεί ανακοίνωση απο τη Yamaha....κάτσε καλά...
και όλα αυτα σε 3ης γενιάς μηχανής...
Για να μην μιλήσω για το cable managment...είναι λες και τα έχουν πετάξει όλα μέσα...και όπως έκατσαν έτσι τα σύνδεσαν...μονοτικές ταινίες στις ενωσεις, εκτεθειμένα καλώδια και φισακια (αναμονές) που παίρνουν νερό και βραχυκυκλώνουν (σπάνιο αλλά συμβαίνει...σε φιλαράκι βραχυκύκλωνε η αναμονή της θερμαινομενης σέλας κάτω απο το καθισμα και του αναβε το λαμπακι της θερμενομενης σελας στο καντραν)....
κατα τα άλλα Yamaha...
αστοχίες και ελαττώματα όλες οι εταιριες έχουν... η κάθε μια εστιάζει σε κάτι συγκεκριμένο και κόβει απο τα υπόλοιπα για να κατεβάζει το budget ή να αυξήσει το κέρδος...
Βέβαια ξέρεις ότι αυτό το μοτέρ δεν παίζει να σου σπάσει αλλά και πάλι περιμένεις κάτι πιο ολοκληρωμένο απο ένα όνομα όπως της Yamaha...ή μήπως όχι... 🤔🤔🤔
@@3hills_moto Αρα τελικα χαλανε ολα. Μονο που πρεπει ο καθένας μας, να κανει προσωπικη παρατηρήση γιατι ολο το θεμα ειναι στην ποσοτητα . Αν παρατηρήσεις οτι στη μια φορα που βγαζει προβλημα η Χοντα , δεκα φορες βγαζει προβλημα η Συμ , τοτε αδικείς την Χοντα οταν λες οτι ολα βγαζουν προβληματα . Και το αναποδο βεβαια . Κανω λαθος ?
Επιτέλους να μην λένε πως τα λέω μόνο εγώ!!!
Εξαιρετικό βίντεο!
Δεν χρειάζεται να πεις τίποτα.
Τους δείχνεις τη χιονάτη, και μένουν κι εκείνοι άφωνοι!
Τελικά είστε πολύ τα κορόιδα που σας πούλησαν κινέζικα
@@MultiDestinator φυσικά και είμαστε πολλοί! Γιατί κινέζικο ζητήσαμε, κινέζικο πήραμε!
Αλίμονο σε αυτούς που πλήρωσαν για ιαπωνικό.
Για να είμαστε ακριβείς τα Sym δεν είναι αμιγώς Κινεζικής προέλευσης....Άλλο Taiwan άλλο Κίνα .....
Καλά τα μισά που ονομάζουν οι άνθρωποι Κινέζικα, έρχονται από Ταϊβάν, Βιετνάμ, Ινδονησία, Ινδία..
Απλά πάμε με τα νερά του ρατσισμού που επικρατεί στη χώρα.
Δεν έχει νόημα να αντιταθεις στη χαζομάρα, απλά του δείχνεις ευγενικά ότι έχει άδικο στη βάση του επιχειρηματος
@@bike-drop αυτό που λέμε Κινεζοποιηση στις μισθολογικές απολαβές το λέμε και για την βάση των εταιρειών όλης αυτής της περιοχής της Ασίας....ναι έτσι το απλοποιούν οι περισσότεροι στην χώρα μας ,αλλά δεν ευσταθεί επί της ουσίας μιας και το ίδιο προϊόν δλδ το δίκυκλο στην συγκεκριμένη περίπτωση που μιλάμε είναι άλλης προέλευσης..... Εφόσον μιλάμε για την Sym μιλάμε για άλλη χώρα προέλευσης και παραγωγής.....το ίδιο είναι και τα Kymco και αυτά αμιγώς Taiwan...και το λέω γιατί η Taiwan ως αυτόνομη από την εποχή της αποικιοκρατίας έχει γίνει βιομηχανικό και διακομιστικο κέντρο της περιοχής πολλά χρόνια πριν από ότι η Κίνα ξεκινήσει την αλλαγή της σε σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο κράτος ....Τα Kymco ειδικά είναι εταιρεία από την δεκαετία του 60 με άμεση σύνδεση με την Honda από τότε .... αυτόματα η εμπειρία και η τεχνογνωσία είδη είναι δεδομένα εδώ και χρόνια στην Taiwan......
Του ρατσισμού; Ποιου ρατσισμού; Ρε σεις, παντού δράκους βλέπετε;@@bike-drop
Η Ταϊβαν είναι οι "δεξιοί" αποσχισμένοι Κινέζοι.Απλά Έκαναν δικό τους κράτος.
Καλά αυτο λέω και εγώ καιι ασεε πουυ ειναι ακριβό γιαα να ηταν κινεζικο παπι
Σύμφωνο απόλυτα και μετά τους Κινέζους θα έρθουν οι Ινδοί η επόμενη βιομηχανική δύναμη..
Σευχαριστω που το ανέφερες.
Μου κάνει εντύπωση πως μια χώρα με τόσο μεγάλο εξαγωγιμο προϊόν στη βιομηχανία, με την Bajaj να κυκλοφορεί απροβληματιστα τόσα χρόνια, με την KTM σε συνεργασία, δεν έχει ανταπόκριση (σχεδόν μηδενική) εδώ απτό κοινό.
Ίσως πρέπει να ρίξει λίγο τις τιμές η εδώ αντιπροσωπεία μέχρι να ξεκινήσει να κινείται.
Tα πιο ωραια ειναι τα ZONTES ειναι πολυ αξιοπιστα δυνατα και εχουν πληθωρα απο Gadgets!!Κυριως το Μ310!! Κανονικη σφαιρα με εξαιρετικο πατημα!
Πολύ ωραίο video, αλλά θα πρέπει να έχουμε υπόψη και τα εξής:
1. Οι κινέζοι παραγωγοί ως γνωστό και φασονατζίδες παράγουν σε όποιον τους πληρώσει, μηχανές με την δική τους μάρκα, εν ολίγης υπάρχουν μάρκες από εισαγωγείς που σε λίγα χρόνια μπορεί να μην υπάρχουν με ότι αυτό συνεπάγεται, service ανταλλακτικά κτλπ.
2. Οι συνεργασίες με ευρωπαϊκές ή Γιαπωνέζικες εταιρίες όταν θα διακοπούν δεν είναι σίγουρο ότι οι Κινέζικες μάρκες και παραγωγοί θα συνεχίσουν να εξελίξουν και κατά συνέπεια υποστηρίζουν την παραγωγή μοτοσυκλέτας, διότι το κόστος εξέλιξης είναι μεγάλο και συνεχές. Δείτε παράδειγμα το κόστος εξέλιξης μέσω των αγώνων που είναι μόνο μία πηγή τεχνογνωσίας. Το ότι κάνουν συνεργασίες με Κινέζους οι μεγάλοι είναι γιατί θέλουν να χρησιμοποιήσουν τις παραγωγές τους με το μικρότερο δυνατό κόστος και με ασφάλεια, σε περίπτωση μείωσης της δουλειάς θα χαιρετήσουν.
3. Μπορεί να παράγουν τα μηχανικά μέρη σχετικά εύκολα αλλά εκεί που υστερούν είναι στα προγράμματα χαρτογράφησης και γενικά λειτουργείας των υποσυστημάτων, εκεί δεν τους χαρίζονται οι συνεργάτες τους Γιαπωνέζοι και Ευρωπαίοι, κάποιοι έχουν τα θεματάκια τους.
4. Με τόσες Κινέζικες μάρκες φασόν ή και μη, καμιά 10; δεν υπάρχουν πολλοί δυνατοί αντιπρόσωποι για να τις στηρίξουν με κίνδυνο στο μέλλον να μην υπάρχει υποστήριξη, ειδικά στα φασόν που είναι κατόπιν ειδικής παραγγελίας.
5. Δεν υπάρχουν αξεσουάρ για τα Κινέζικα μηχανάκια, είναι πολλά τα μοντέλα και τα περισσότερα από αυτά είναι φασόν. Γιατί νομίζετε ότι έχουν όλα τα έξτρα πάνω από την μάνα τους, γιατί τους πιάσατε κοροΐδα,; όχι γιατί αν ήταν στεγνά δεν θα βρίσκατε τίποτα να τους βάλετε. Νομίζετε ότι αν χαλάσει ένα αξεσουάρ μετά από 4-5 χρόνια θα βρείτε ανταλλακτικό;
6. Η αξιοπιστία είναι κάτι που είναι νωρίς για να βγάλουμε τα συμπεράσματα μας, η γήρανση των υλικών έχει να κάνει με την ποιότητα των Ά υλών. Οι ακριβές πρώτες ύλες έχουν σαν αποτέλεσμα και ένα ακριβότερο τελικό προϊόν. Ένα απλό παράδειγμα είναι τα πλαστικά που χρησιμοποιούν τα ακριβά και οικονομικά μοντέλα.
7. Όλα καλά με τις λίγο χαμηλότερες τιμές, τις οθόνες και τα μπλιμπλίκια αλλά στην απόκτηση ενός μηχανήματος δεν έχει σημασία μόνο το κόστος κτήσης αλλά το κόστος χρήσης και η απόσβεση από την μεταπώληση. Εκεί τα Κινέζικά κοστίζουν παραπάνω, τουλάχιστον για σήμερα και τα επόμενα χρόνια. Πάρετε παράδειγμα το CB500X το αγοράζανε το '16 6500€ και το πουλάνε σήμερα μετά από 6 χρόνια 5000-6000€, αλήθεια τι ποσοστό αξίας θα χάσει ένα Κινέζικο Benelli μετά από 6 χρόνια;
Πάντως πιστεύω ότι στο μέλλον τουλάχιστον 2 εταιρίες από την Κίνα ήρθαν για να μείνουν, ο χρόνος θα το δείξει.
Συμφωνώ απόλυτα στο κομμάτι των έξτρας και τη διαθεσιμότητα.
Ευτυχώς υπάρχει πληθώρα oem οθονών στην ηλεκτρονική αγορά που προσαρμοζονται στη χειρότερη των περιπτώσεων.
Ταυτόχρονα όμως, αυτή τη στιγμή, η μόνη εταιρία που είναι αμφίβολο αν θα υπάρχει αύριο στη χώρα μας, είναι η kawasaki.
Οπως και η KTM που είναι χρεωμενη σε σημείο που χρειάζεται κρατική παρέμβαση για να μην κλείσει..
Κατά τα άλλα, συμφωνώ απόλυτα.
Μην ξεχνάς όμως ότι τα daytona που έχουν πουληθεί συνεχίζουν να υποστηριζονται περισσότερα από 10 χρόνια.
Τα sym το ίδιο.
Η γνώμη σου ήταν αξιόλογα εμπεριστετωμενη, και ειλικρινά εκτιμώ το ότι το μοιράστηκες μαζί μου ❤️
Είναι σημαντικό να ακούγονται τέτοια επιχειρηματα
Πολυ ωραιο βιντεο μπραβο εχω sym vf185 21000km χωρις το παραμικρο προβλημα
Το VF ειναι ταιβαν καιι φτιάχνεται βιετναμ δε Εχει γνώση καιι το έβαλε στοο Βίντεο
Ένα βιντεάκι για kymco gti 300 φίλε μου
Τα sym δεν είναι κινέζικα ,είναι Taiwan νομίζω
Η εταιρία είναι Ταιβανεζικη, οι χώρες κατασκευής είναι το Βιετνάμ, η Κίνα και η Ταϊβάν.
Έχει μονάδες και στα 3.
Επειδη μέρη του φτιάχνονται Κίνα τα λέμε Κινέζικα.
Αν και τα ηλεκτρονικά του έρχονται από Ινδία, αλλά δεν τα λέμε Ινδικά..
Δεν έχει πολύ λογική το ξερω
@@bike-drop Δεν το γνώριζα ευχαριστώ... πάντως τα sym για αυτό που πληρώνεις μια χαρά
@@vasilis_engineering2926καλά τα ειπες το VF 185 καμία σχεση κινα φτιάχνεται Βιετνάμ
@@bike-dropκαι τα ιαπονεζικα εχουν Εργοστάσιο κινα λόγο φτηνα εργατικά
👍👍👍
Όσο για τις αυξημένες πωλήσεις των κινεζικών στην Ελλάδα μια είναι η απάντηση .φτωχια καταραμένη .ας είχε ο κόσμος χρήματα και θα βλέπαμε τι θα κυκλοφορούσε εκεί έξω η ας είχαν ίδιες τιμές τα κινεζικά με τα επώνυμα και πάλι θα βλέπαμε τι θα αγόραζε ο κόσμος .
Aν ο κόσμος είχε χρήματα, όλοι θα κυκλοφορούσαμε με Ducati Harley Indian και Mv Agusta.
Δεν θα κοιτούσαμε καν τα ιαπωνικά σαν επιλογή.
@@bike-drop για μηχανές ναι σύμφωνοι. Για scooter όμως περα από bmw honda yamaha δεν θα βλέπαμε κάτι αλλο
@@georgebour απτην άλλη, είναι πολύ πιθανό, αν υπήρχε αγοραστική δύναμη, τα "κινεζικα" να ανέβαζαν την ποιότητα πρώτων υλών σε επίπεδα πέραν των ιαπωνικών ξαδερφων τους, δεν θα τους ενδιέφερε πλέον να πέφτουν μέσα στο budget ενός φτωχού λαού..
Πολλά μπορεί.
Εγω σίγουρα θα οδηγούσα ένα Rsv4 για καθημερινο
@@bike-drop ναι συμφωνώ μαζί σου. Προς το παρών μιλαμε για το τι ισχύει τωρα. Εγω παλι που είμαι του scooter θα οδηγουσα κάτι ανάλογο
Ωραίο βίντεο, Δεν θα σταθώ σε στερεότυπα αλλά στην προσκοπική μου εμπειρία , είχα zhongshen από τα πρώτα 2.000kmh το μηχανάκι είχε το θέμα ότι φεύγαν η βίδες από τα πλαστικά και από το μπροστά δισκόφρενο , το μηχανάκι στης 10.000 km λύθηκε και μπήκαν όλες η βίδες με lock , επίσης κάθε 10κ km ο λαιμός από το καρμπυρατέρ σκιζόταν γιατί ήταν λαστιχένιος, το μοτερ του έφτασε στα 60.000 km και άρχισε να χάνει λάδια , το μοτερ για 150cc είχε καλή αξιοπιστία δεν λέω , αλλά τα περιφερειακά ήταν και είναι κακής ποιότητας το έχω δει και στης ΖΟΝΤΕΣ που η ζελατίνες κιτρινίζουν στα 2 χρόνια , που τα πλαστικά του ντεπόζιτα ραγίζουν εξωτερικά αν μένουν συνεχώς στο ήλιο , που έχουν led φωτιστικά αλλά το φανάρια του δεν φωτίζουν καλά κτλπ , δεν θα έλεγα την κινέζικη αγορά value for money αλλά αυτό που πληρώνεις παίρνεις , px sym 185 γρήγορο φθηνό κακής κατασκευής πλαστικά και περιφερικά (συμπλέκτης , πλαστικά) τρίζουν τα πλαστικά του από τα πρώτα 5.000 κμ . Ηonda 150gtr αργό σχέση με το sym αλλά τρομερή ποιότητα , υλικά που δεν θα φθαρούν με το χρόνο εύκολα αλλά παίρνεις ένα μηχανάκι πιο αργό και πιο ακριβό.Η επιλογή είναι στον αγοραστή θέλει κάτι για να το κρατήσει καιρό θα πάει στο ακριβό και στην ποιότητα το θέλει για 3-4 χρόνια με λίγα χρήματα θα πάει στο κινέζικο και να το πουλήσει όσο όσο με λίγα χρήματα ,θα πάει στο κινέζικο . Αν το διάβασες όλο συγχαρητήρια
Θα σου πω μόνο αυτό που έχω δει στα κλαμπ.
T310 με 100.000 χιλιόμετρα χωρίς να χρειαστεί κάτι, πέρα απτά σέρβις του.
Για τα r310 και τα v310 δεν έχω εικονα καθόλου.
Στα vf185, γελάω και γω με τον θώρακα που κάνει κρουτσου κρουτσου. Όντως τα πλαστικά δεν είναι ότι καλύτερο.
Το μοτέρ είναι άψογο.
Σε χιλιόμετρα τώρα, έχει ήδη μηδενίσει το κοντερ άνθρωπος που δουλεύει πακέτο και ξανά ανεβάζει απτην αρχή.
Έπιασε τα 100.000 δηλαδή, και πάει για τα πρώτα 15.000 πάλι.
Χωρίς ανακατασκευή ή κάποιο πρόβλημα.
Σε εμένα παρουσίασε χαζομαρουλες από τα 100 χιλιόμετρα.
Είναι τυχερά αυτά.
Για τα πλαστικά των zontes στην πρώτη γενιά θα επιβεβαιώσω, στο T2 και το νέο T350 δεν ισχύει, έχουν γίνει αλλαγές στα υλικά ή το βάψιμο, δεν είμαι σίγουρος.
Θα ψάξω το θέμα της ζελατίνα και το κιτρίνισμα.
Σίγουρα πάντως είχαν θέμα οι οθόνες στην πρώτη γενιά, γιαυτό και άλλαξαν στο επόμενο μοντέλο!
Εννοειται το διάβασα όλο, και προσεκτικά, όπως αρμόζει σε κάθε σχολιο
Σε πιστεύω η αλήθεια είναι ότι τα κινέζικα σε θέμα μοτέρ έχουν κάνει τρομερά βήματα εδώ το δικό μου το zhongshen 150cc έβγαλε 60.000 και δουλεύει ακόμα απλά χάνει λάδια πάνω από την μιζα, και η τιμή αγοράς του ήταν 900€ με 0 km τα προβλήματα είναι κυρίως στα πλαστικά και περιφερειακά , όσο για τα zontes είναι λιγάκι λαχείο όπως είπες ένας φίλος με x310 δεν του άνοιγε η τάπα να βάλει βενζίνη, του είχαν καεί τα φλας και πήγε για αλλαγή όλου του φλας (δεν αλλάζουν τα led) η οθόνη είχε πάρει υγρασία. Φυσικά αυτά διορθώθηκαν με την εγγύηση δεν πλήρωσε κάτι . Το θετικό με της zontes και cfmoto είναι ότι καλύπτουν μια αγορά που δεν υπάρχει πχ παλιά το cbr250r με τιμή κάπου στα 4500+ έχει αντικατασταθεί με μηχανάκια που έχουν 7000+ r3 ninja 400 cbr500 εκεί κρατάει η κινεζική αγορά θα σου δώσει ένα όμορφο ντιζάιν σε τιμές πιο φθηνές από αυτες υπήρχαν πριν 10 χρόνια με την ανάλογη οικονομία . Γιατί το 90% που παίρνει μηχανές 400cc και κάτω το κάνει για οικονομική λύση. Προσωπικά χαίρομαι που η κινέζικη αγορά έχει μπει στης μηχανές, είναι καλό να έχουμε επιλογές
Για το vf ισχύει για τα ζοντες ένα 35% έχουν θέματα κτλ. Το vf185 είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί εκεί έξω ειδικά το ευρ5
και μένα που είναι γιούρο 5 είχε θεματάκια συναρμολόγησης, λύθηκε εντός εγγύησης μεν, υπήρχε δε.
Αναμφισβήτητα όμως είναι value for money αγορά
Ωραία τα κινέζικα μηχανάκια
Αλλά έχουν ένα μειονεκτήμα
Δεν είναι ιαπωνικά 😅
😂😂😂😂
Αυτό!
Simfono apolita
CF 450 nk,ena kineziko duke, skotwnei leme
ΟΤΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΤΟ sym symphony 200st,το αγορασα απο μοτομ με ελλατωματικη βαση μηχανης και κομμενα συνεμπλοκ ,φοβερη καταναλωση υπρβολικη και πολλους τριγμους
Ελπίζω να πήγες να τους το φορέσεις καπέλο όταν το καταλαβες
Ο απατεωνας ο μοτομ μου πουλησε παραμυθι οτι ετριζε λογω της μπαγκαζιερας ,οτι εφταιγαν οι κατασκευαστες ,την εβγαλα σπιτι παλι τα ιδια και μολις εβαλα δευτερο ατομο πανω εκει να δεις!!!!τριγμους μολις το πηγα στο συνεργειο αμεσως το καταλαβαν ,και εννοειται οτι εχουμε ακουσει για καρτερ που τρυπανε απο το διποδο και επισης στην ορωτη λακουβιτσα η μπροστινη ζαντα στραβωσε μιλαμε γιαμεγαλη απατη το σκουτερ κ οσοι το εμπορευονται δυστυχως μεγαλη μουφα
μαρεσει αυτο το φορματ βιντεο, ομως δεν μου αρεσει καθολου η ρομποτικη τεξτ του σπιτς φωνη. θα ηταν καλυτερο πιστευω να τα διαβαζεις ο ιδιος
Το πιστεύεις ότι ακόμα το ψάχνω;
Πως λειτουργεί ακριβώς...
Σίγουρα θα χει και κλασσικό Μοτοβλόγκ μελλοντικά, αλλά λόγω έλλειψης χρόνου φτιάχνω τα ψηφιακα
χ 0,8 .
σε έχασα 🤣
έβαλα πολλά νούμερα;
@@bike-drop Οχι, λεω οτι αμα βαλουμε την ταχύτητα στο χ0,8 θα ειναι κομπλέ . Κι αυτο προτίμησή ειναι βεβαια.
@@vengeancejustice5329 1,2 ακριβώς πάνω είναι τώρα, σε σχέση με το προηγούμενο.
Έπεσες Just
Πουλάω ένα crypton-x με 180.000 km όλο μαμά στην τιμή ενός Καινούργιου κινέζικο μηχανάκι
Ούτε μπαταρίες για το ρολόι δεν αγοράζω που να γράφει made in china
Καμία προτίμηση δεν είναι κατακριτέα.
Και γω αν δεν είχα τα χρήματα σαν οδηγό, από cbr σε gsxr θα πήγαινα συνεχεια
Μπράβο φίλε πάω πάσο. Δεν συμφωνώ με κάποιους που βγαίνουν με την κινεζική σημαία να μας αποδείξουν ότι πήραν το καλύτερο μηχανάκι
Θα παρασύρουν και κάποιον
Θα παρασύρουν και κάποιον που ενδεχομένως να μπορούσα να ένα αξιόπιστο μηχανάκι
@@MultiDestinator όχι δεν είμαι τέτοιος, απλά λέω αυτά που βλέπω.
Τώρα, με χοντα ξεκίνησα τη πορεία μου, σε big four κάποια στιγμή θα επιστρέψω, όλα θέμα συγκυριών είναι..
99% είμαι για gixxer πάλι, εκτός και αν γέρασα πολύ για τη σέλα.. Θα το μάθουμε σύντομα.
Πολυ καλη αναλυση φιλε μου