Κινέζικα μηχανάκια είναι τελικά το μέλλον? • CF MOTO 450 MT | REVIE... Θα μας βρείτε εδώ E-shop: motokinisi.gr/ Instagram: www.instagram.... Facebook: / motokinisi
Μάγκες πήρα το zontes 350e είμαι 50 χρονών έχω αλλάξει 20 μηχανές αυτό είναι ότι καλύτερο έχω πάρει και με αυτά τα χρήματα καλύτερο αντίστοιχο δεν υπάρχει.η επέλαση των Κινέζων στα μοτό ξεκίνησε και όποιος δεν το βλέπει είναι τυφλός .
Έτσι έχουν τα πράγματα,απλά υπάρχουν πάντα αυτοί,που πρώτον τα ξέρουν όλα καλύτερα από όλους και δεύτερον έχουν το κόλλημα με τις μάρκες και το ίματζ. Το ίδιο συμβαίνει και με τα αυτοκίνητα.
Σε απάντηση του 2:08 λεπτού....Είσαι προκατειλημμένος με τα κινέζικα, αλλά τα κράνη που προωθείς πιο πολύ από όλα είναι Καρα- κινέζικα... Το LS2 εννοώ...Προφανώς σε εμπορικό επίπεδο δεν είσαι προκατειλημμένος! Να σημειώσω όλος ο εξοπλισμός μου είναι από το μαγαζί σου και έχω και μπουφάν ls2 επίσης. Το Voge 500dsx με 50.000 χλμ δεν έχει κάνει ΚΙΧ.. ο κινέζος βγήκε στην στροφή και στο Ιάπωνα και στον Ιταλό και στον Γερμανό.... και αυτό δεν είναι ανέκδοτο!
Εχω το cfmoto 650mt 35000 χιλιομετρα εχω γυρισει σχεδον ολη την Ελλαδα με τη Συζυγο μεχρι στιγμης δεν μου εχει βγαλει κανενα προβλημα.Το εχω 3 χρονια.Αλλα υπαρχει ατομο που εχει 90000 και χιλιομετρα με 650mt και ειναι ευχαριστημενος.Αυτη ειναι η Γνωμη μου!Το καλο της Αντιπροσωπειας ειναι το marketing ας ακολουθησουνε και αλλοι αυτη τη τακτικη!
@@zecRjee και το μοτερ βαρούσε βαλβίδες και η kavasaki δεν κατάφερε ποτέ να λύσει το θέμα και μετά από παρα πάρα πολλά χρονια και εκδώσεις απλά άλλαξε εντελώς σχεδίαση μοτερ (δεν συμαινει οτι θα βαρεσει πχ και στο α η τον γ βαρούσε σε άσχετη στηγμη άσχετος χιλιομέτρων χρήσης ψύξης καυσίμου κλπ σε έναν βαρούσε στης 4 χιλιάδες στον αλλον βαρεσε στης 180,000 σε αλλον ποτε )
@@zecRjee από versys πρώτης γενιάς τροποποιημένο για να περάσει euro 5 Γι'αυτό καίει 8 λίτρα μέσα στην πόλη Ενώ το versys τρίτης γενιάς θα κάψει 4,5 μέσα στην πόλη Και θα θέλει μεγαλύτερο διάστημα σέρβις από το cf Moto
Σε περίπτωση αργά η γρήγορα καταφέρει ο Κινέζος να βγάλει ισάξια μηχανάκια με το Ιάπωνα που ναναι αξιόπιστα να αντέχουν στο χρόνο θα τα πληρώσουμε παραπάνω
Τα τελευταία 3 χρόνια που ασχολούμαι με πωλήσεις κινέζικων μοτοσυκλετών διαφόρων brands, κυβικών και ποιότητας έχω καταλήξει στο εξής ειλικρινές συμπέρασμα : Σε 125cc πάρτε ό,τι κινέζικο θέλετε χωρίς δεύτερη σκέψη, δεν παθαίνουν τίποτα και να πάθουν θα είναι φτηνή η "ζημιά" και σε πιο μεγάλα κυβικά μέχρι 500cc λόγω μεταπώλησης, δεν δίνεις πολλά δεν χάνεις πολλά μετά. Απο κει και πέρα θεωρώ ότι ακόμα δεν έχουν φτάσει στο απαιτούμενο επίπεδο αν και η CF Moto βλέπω να πηγαίνει πολύ καλά μελλοντικά.
Πιστεύω πως είναι παρόμοια φάση με τα κινητά. Όταν πρώτο εμφανίστηκαν τα Xiaomi όλοι τα έθαβαν και έλεγαν κινέζικα κινητά κλπ κλπ και μεσουρανούσε η Samsung και πλέον έχει φτάσει να είναι η 3η καλύτερη εταιρία κινητών παγκοσμίως
@@johnble1082 ε ναι ξεκίνησαν ως vfm συσκευές για να τις γνωρίσει ο κόσμος και πλέον οι ναυαρχίδες τους κοστίζουν όσο τα των κολοσσών με πιο πλούσια γκάμα όμως και για όλα τα πορτοφόλια. Κάπως έτσι πιστεύω θα γίνει και με τις μοτοσυκλέτες
Πολύ ωραιο βιντεακι μπραβο για την ιδεα του να δείξετε ένα ανερχόμενο μηχανάκι που εχει κεντρίσει το ενδιαφέρον όλων μας. Εξαιρετικό το να κρατας μια αντικειμενική στάση στην κριτική της μηχανής παρόλο τον ενθουσιαμό που μπορεί να έχεις και που λετε και τα αρνητικά (οχι μόνο στα μηχανάκια αλλα και στα αξεσουαρ που πουλάς στην Μοτοκίνηση). Σε άλλο θέμα , θα ήθελα να δω βιντεάκι που να αναλύεται ενδοεπικοινωνίες , πως χρησιμοποιούνται , τι να κοιτάξουμε για νεους οδηγους κτλπ. Ευχαριστουμε για ολα
Ρε παιδία πως η Honda έχει μείνει πίσω; Βγάζει τεχνολογίες όπως DCT, e-clutch κλπ που δεν τις έχει καμία αλλη εταιρία. Σε τι είναι πίσω ακριβώς; Επίσης το Cf κανει 6 και το NX της honda 8. Όχι 15... Μην λέτε ότι να ναι.
ειναι διαφορετικης φιλοσοφίας τα 2 αυτά. Το σκεφτόμουν έντονα το NX αλλά επειδή κάνω χωματινες διελεύσεις (που άμα δω και κάτι πιο extreme στο δρόμο μου για την ποθητή παραλία θα το πάρω και θέλω εκεί να με βοηθήσει όσο γίνεται και το μηχανάκι) προτιμώ το cf. Επίσης, 2 παραπάνω χιλιάρικα για το brand ? Νιώθω ότι κάτι καλό πάει να γίνει και θα δώσω ψήφο εμπιστοσύνης. Αν βγω λάθος βγήκα...
@@konkon5973μόνο την βενζίνη που θα γλυτώσεις και την μεταπώληση καθάρισες, γενικά μην δίνετε στους μπλεμπες Κινέζους ας φτιάξουν ένα κινητήρα δικός τους και όχι αντιγραφή
@@konkon5973 Τα 2 χιλιάρικα δεν είναι για το μπράντ είναι η τεχνογνωσία, η αξιοπιστία και το δίκτυο υποστήριξης. Αν θα υπάρχει η CF σε 5 χρόνια απο τώρα ποιός το γνωρίζει; Επίσης υπάρχουν κινέζοι σε βίντεο των greekADV riders που δουλεύουν στο εργοστάσιο της cf και λένε ότι δεν είναι αξιόπιστα. Τώρα πως εμείς εδώ στην Ελλάδα αγοράζουμε τον άνθρακα για χρυσό... είναι περίεργο.
Συμφωνώ απόλυτα στο σχόλιο σου απλά πρέπει να αλλάξει λίγο στην φιλοσοφία την σχεδιαστική και στην υπεραξία ανταλλακτικών βέβαια γι'αυτό έχεις και καλή μεταπώληση.
Παιδιά ωραία τα κινεζικα. Φορτωμένα με πολλά αξεσουάρ. Καλές τιμές. ΑΛΛΑ!!!!! Όταν πάρεις κάτι επώνυμο πέρα απ το θέμα αξιοπιστίας που ξέρεις ότι είναι top, τουλάχιστον στα Ιαπωνικα, όταν θα ερθει η ώρα του αποχωρισμού ΔΕΝ θα χάσεις τα λεφτά σου. Που σημαίνει ότι το θέμα μεταπώλησης που σχεδόν κανένας δεν το αναφέρει στα κινεζικά απλά δεν παίζει. Όποτε καθένας σκέφτεται και πράττει!
Εχω το Benelli 251 trk ειμαι σουπερ ευχαρηστημενως καιει σαν παπι δικαβαλος με την γυναικα κ ταξιδακια κοφτες μονος μου κ δεν εχω αλαξη ουτε λαμπα σερβις αστειο το εχω απο το 21 . Αλαξτε παρτε το αλλιως λεμε
Αξίζει για κάποιον αρχάριο; Εχω ακούσει και ότι δεν θα δυσκολευτεί λόγω του ότι δεν είναι και πολύ βαρύ και είναι και σχετικά χαμηλό σε σχέση με άλλα του είδους. Το βλέπω πολύ worth πάντως και με έχει ψήσει πολύ. 2500€-3000€ για μηχανή του 20 μου φαίνονται λιγα. Κοντινά ταξίδια, τύπου 150-200 χλμ κάνει άνετα;
Σε οτι αφορά τα κινέζικα μηχανάκια ! Είχα πάρει απο το alex pak ενα Xgjao απομίμηση του crypton x ! Με το μαμά το μοτέρ οκ συμπαθητικό ήταν ! Οταν μπήκε το 110 το lifan με hrc εξάτμιση δεν ειχε κανένα απολύτως θέμα ! Το πούλησα σε delivera ...μέχρι πέρσυ το έβλεπα ! Αντεξε πάνω απο 15 χρόνια ! Αν το ειχα κρατήσει ακομα θα ήταν σαν καινούριο με τα μαμα ηλεκτρονικά ! Εαν θες να σου πω για επώνυμα μηχανάκια πες μου... ! Και δεν ειναι 1/1 όλα έτσι ήταν΄!
Και κάτι άλλο.... 13 ίππους πετρέλαιο κινητήρα κινεζικό αγορά είναι 360 κομπλέ με ΦΠΑ αντίστοιχο ιταλικό lobardini είχε 2200 ευρώ... Σε γεννήτρια 4 χρόνια δουλειάς 8 ώρες την ημέρα έκαψα 2 ιταλικά σώματα μέχρι που πήρα μεγαλύτερη το μοτέρ δουλεύει άψογα ακόμα σε πατιστικη αντλία... Μετά από 4 ώρες σερί τέρμα γκάζι και φορτίο το ψετοκαπακο το κρατάς με το χέρι όση ώρα θες.... Από τότε έγινα Κινέζος τέλος.... Με μαθηματική ακρίβεια πλέον βγαίνει φθηνότερο....
Πηρα καινουργιο το ZONTES 310M κανονικα ολα τα service φτανοντας τα 15,000 χλμ εσπασε το ρουλεμαν αντιβαρου του στροφαλου,αν και μηχανικως εδειχνε πολυ ενταξει την εφαγα,φυσικα επισκευαστηκε,και μπηκε καλο ρουλεμαν koyo αλλα το ψυχολογικο με διελυσε,+ την καθυστερηση,και εβαζα και πολυ καλο λαδι,Αναγκαστηκα και πηρα ενα SYM και βρηκα την ησυχια μου!!!!
Έχω QJ SRT 700 από τον Οκτώβριο.Όλα καλά έως τώρα,θα δούμε και στο μέλλον.Έγραψα ένα κατεβατό και το έσβησα καταλάθος για τους ΚΙνέζους οπότε θα αρκεστώ σε ένα ερώτημα.Πιστεύετε κάποιοι οτι μια χώρα που παράγει,εξάγει πρώτες ύλες,κατασκευάζει πυρηνικά,στελθ,έχει πάνω από 5000 πατέντες ευρεσιτεχνίας περισσότερες από ότι όλη η Ευρώπη μαζί,δεν μπορεί να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα;Οκ....Κούκου!
Πες τα γιατι οι περισσοτεροι εχουν μεινει ακομα στα lifan. Πολυ μπροστα στο κατασκευαστικο τομεα και οπως ειπες τα παραπανω. Αστους να κλαινε χαχαχαχ!!!
Στο manual της Χόντα από 300 κυβικά και πάνω λέει 12000 χλμ αλλαγή λαδιών 20000 χλμ μπουζί "Ο Κινέζος που είναι μπροστά" - cfmoto 450 mt 5000 χλμ λάδια 5000 μπουζί Μπροστά σε καλουδια ναι Σε κινητήρα είναι καμιά 20 σαρία χρόνια πίσω Γνώμη μου με αριθμούς
δηλαδη το honda cb 500 αλλαζει λαδια καθε 12000; Αληθεια τωρα; Και ποιο κινεζικο αλλαζει μπουζι καθε 5000; Δυο ειχα και αλλαζαν καθε 12000 οπως και τα Vstrom που ειχα...
@@ziovannioliveira ρε φίλε εσύ αλήθεια τώρα Γιατί δεν το googlareis να δεις και μόνος σου το μανουαλ υπάρχει στο ίντερνετ και στα δύο Δηλαδή ένα βίντεο σε έπεισε ότι είναι καλό Να ψάξεις μόνος σου να σχηματίσεις μια γνώμη δεν μπορείς ή δεν θές μη σου χαλάσουμε το παραμύθι του Κινέζου Και το v strom που είχες στα 6000 γράφει 🤣 Κρίμα στον νέο ιδιοκτήτη που το πήρε Και 12000 μπουζί Μιας και είναι 20 χρόνων μοτερ
Παιδιά στην Κίνα δεν υπάρχουν πνευματικά δικαιώματα αλλά είσαι υποχρεωμένος αν αντιγράψεις κάποιον, το σχέδιο που θα βγάλεις να είναι βελτιωμένο από το προηγούμενο, και αυτό απλά για να επιβιώσεις στην αγορά επειδή αντιγράφουν όλοι.
Παιδιά η Ευρώπη είναι Ευρώπη, η Ιαπωνία είναι Ιαπωνία και η Κίνα είναι Κίνα. Δεν υπάρχει καλό ή κακό είναι ανάλογα τα γούστα…. Υπάρχουν εταιρίες που πλέον καλύπτουν όλα τα γούστα σε όλα τα εύρη τιμών
το ίδιο είχε κάνει και η dacia με τα αυτοκίνητα που ήταν η καλύτερη επιλογή στην κατηγορία του σε σχέση με το κόστος. και πλέον έχει γίνει πανάκριβη και αρχίζει η κάτω βόλτα.
Παιδες τα περισσοτερα Κινεζικα προιοντα ειναι προιοντα του κιλου.Το ξερουμε τα εχουμε δοκιμασει μια ζωη και γι αυτο και εγω ο ιδιος δικαιολογημενα ημουν προκατηλημενος αλλα εχω παρει 2 cfmoto και ενα daytona και ηταν αψογα και τα 3 για την τιμη τους.Το ενα καλυτερο απο το αλλο μιας και που το 3ο ειναι πιο καινουριο.Τωρα εχω το 450 sr. Δε τα εχω κρατησει και καμια δεκαετια βεβαια αλλα δεν ειμαι απο τους τυπους που θα κρατησω κατι μια ζωη.Τωρα οποιος θελει να το κανει αντικα ας παρει ενα χοντα. Επίσης η Ντουκατι που αναφερεις θα ξεκινησει οντως να παραπαγει μηχανες στην Κινα αν δεν εχει ξεκινησει ηδη.
Μαζί σου φίλε!!!! Έχουν ξεφύγει πολύ οι τιμές των μοτοσικλετών! Μοτοσυκλέτες των 7-8χιλιαδων το 2010 έχουν φτάσει τα 13 χιλιάρικα σήμερα Γυμνό! Αν το εξοπλισεις φτάνεις 15.... Μια χαρά είναι οι Κινέζοι μέχρι να καβαλήσουν καλάμι και αυτοί!
Yamaha Nmax v2 to 2023 3.500euros, to idio to 2024 4.300 ... Ta de Honda exoun anevei apo ta 125 mexri kai ta 1000aria 3-4k. Ekei pou eisai ousiastika kerdismenos me ton iapwna pleon einai i metapolitiki aksia kai auto gia kapoion pou 8elei na allaksei se 2-3-4 xronia mixani tote einai monodromos. O Kinezos einai edw, alla distixws exei akoma tin retsinia.
Ας κατασκευασουν οι Κινέζοι κινητήρα από λευκό χαρτί.. Ας κατασκευασουν κάτι μόνοι τους χωρίς συνεργασίες με Benelli KTM κτλ και μετά ας κατακτήσουν και το moto gp.
@@orestismakris6816 Εάν δεν συνεργαζόταν με την bmw θα έφτιαχνε ακόμη εκείνα τα σάπια παπάκια loncin....τέλος πάντων εσείς όλοι που εκθειάζεται τα κινέζικα εάν είχατε τα χρήματα για ευρωπαϊκό η ιαπωνέζικο τότε τι θα αγοράζατε...κινεζικό;
Αυτό για το design συγκεκριμένα για την cfmoto δεν πολύ ισχύει. Τα ποιο παλιά της μοντέλα ναι, φενοντε σαν παλιά KTM, αλλά τα νέα της μηχανάκια είναι εξολοκλήρου cfmoto design, δείτε 450sr, 450nk, αυτό που έχουν κάνει οι τιπαδες δεν παίζετε
Απλά ένα σχόλιο εκείνα του Αλεξ πακ τα μηχανάκια κυκλοφορούν ακόμη και ναι τότε τα πλαστικά τους ήταν μάπα αλλά οποίος έκανε σέρβις ακόμη λειτουργούν κανονικά έχουμε ένα με πάνω από 80.000 εκεί σταμάτησε το κοντέρ και ακόμη βγάζει χλμ καθημερινά
Unboxing, παρουσιάσεις και τέστ, νεοεισαγμένα προπαραγγελιες και προπληρωμή για 4 -5 μήνες αναμονή χωρίς να ξέρει κανείς αξιοπιστία και το χειρότερο από όλα... κανένα κοντέινερ ανταλλακτικά νά έχουν έρθει;;;μου θυμίζει δεκαετία 80 90 με μοτοσυκλέτες (γιαπωνεζικες)σε ακινησία γιατί οι αντιπροσωπείες δεν είχαν ανταλλακτικά!!!
ειναι τοσο διαφορετικα μεταξυ τους που δεν μπορει να μπει συγκριση να ελεγες voge 900dsx vs 800gs παει και ερχεται που ειναι ακρος κοντα και μαλιστα ίδιος κινιτηρας (με μικρο αλλαγες)
Εχει αυξηθεί η τιμή τους οπως ολα τα προϊόντα στον πλανήτη, μας φαίνονται ακριβά γιατί ο μισθός απο το 2008 εχει μειωθεί σε αντίθεση με τον υπόλοιπο δυτικό κόσμο που τους εχει τριπλασιάσει.
Το 450mt δεν σιγκινετε με το tenere για κανένα λόγο, το ένα είναι 450cc και το άλλο 700cc, η cfmoto βγάζει το 700mt (μοτερ ktm) στα 6.400 και το 800mt (πάλι μοτέρ ktm) στα 10.000
μου αρεσει το HONDA XADV αλλα τα λεφτα δεν υπαρχουν και ουτε θα υπαρχουν με 9000 τον χρονο... περιμενω να δω αν βγαλει η ZONTES μεγαλο σκουτερ 500-600 για να δω αν με περνει στα λεφτα να το παρω
Δοκιμάστε το Qj svt 650x... Είμαι και γω κάτοχος κινέζικης μηχανής (Zontes T310 2019) δηλαδή 5 χρονια, 36κ χιλιομετρα και δεν εχει παρουσιασει απολύτως τίποτα, ούτε απο εξωτερικής εικόνας... Απόλυτα ευχαριστημένος, ταξίδια άνετα φορτωμένος και πολύ άνεταα 120 χιλιομετρα σταθερά με 6η χωρίς ζόρισμα..
@@thedogg5911 εγώ είδα το svt στο δρόμο με άλλες μηχανές Πέρασαν πρώτα γιαμαχα Χόντα και τα λοιπά Και κελαηδούσαν Μετά άκουγα απτό βάθος έναν περίεργο ήχο σαν ξεβιδωμενο Και βλέπω ήταν το svt Βέβαια μπορεί να έτυχε να χάλασε Αλλά προηγούμενος πέρασε τρανσαλπ 650 και ήταν μια χαρά
@@thedogg5911 οκ τότε Γιατί είναι μέσα στα υποψήφια που θελω Και άμα μπορώ να γλιτώσω λεφτά αντί για Ιάπωνα ή ευρωπαϊκά Αλλά δύσκολη απόφαση Ιδικά άμα τα βγάζεις δύσκολα τα χρήματα Πιο εύκολα πας σε δοκιμασμένα πράγματα Γιατί και τα 7 κ που ζητά το svt Δεν τα λες λίγα
Εχει τελειώσει πια αυτό το debate, ειδικα με την οικονομική κατάσταση που βρισκόμαστε.Υπάρχουν κινέζικα των τελευταίων 2 χρόνων που έχουν περάσει τα 100k χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα.'Οσο ανεβαίνει το marketing των Κινέζων θα ξεκολλήσει η καραμέλα "μόνο Ευρώπη, μόνο Ιαπωνία".Πάντα θα υπάρχουν οι φραγκατοι και η elit που σνομπάρουνε τους υπόλοιπους. Εγω έχω το 800sx με 6κ χλμ όλα άψογα μέχρι τώρα.
Θα σου πω εγώ που είμαι αναποφάσιστος τι μηχανή να πάρω Ώραια τα κινέζικα αλλά έχουν μικρά διαστήματα σέρβις και αρκετά μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με ιαπωνικά ή ευρωπαϊκά Οπότε αποτρεπτικός παράγοντας είναι αυτά τα δύο μέχρι στιγμής Και όχι εάν χαλάσουν ή δεν καβαλάω επονυμη μάρκα Το cf moto 450 mt θα το επερνα χθές Μέχρι που είδα ότι θέλει σέρβις κάθε 5000 Χλμ και μπουζί Και βαλβίδες αρκετά νωρίτερα Και φίλτρο αέρος Αντιπροσωπείες σοβαρές δεν έχουν ακόμα Σιγά μην στο πρωσεξει ο κυρ Μπάμπης το μηχανάκι σου Εδώ με το ζόρι μας πρωσεχουν οι αντιπροσωπείες της Χόντα
@@thanosa2206 Εγώ ήθελα κάτι πιο γρήγορο από το v-strom με ταβάνι τα 7χιλιαρικα.Πήρα το ρίσκο με το κινέζικο και ανέβηκα στα 8χιλιαρικα λόγω της benelli που κρυβεται από πίσω.Σωστά αυτά που λες αλλά τώρα πια όλα τα κανονίζει η τσέπη.Ομορφιά,επιδόσεις και αξιοπιστία μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα.Πάντα όρθιοι και το νου μας με όλους τους τρελούς εκεί έξω.
Ρε παιδια σιγα την τεχνολογια δικυλινδρο μοτερ και ενα ανεχτο πλαισιο σε γενικες γραμμες τεχνολογια 40 ετων.Πιστευετε οτι μια υπερδυναμη δεν μπορει να παραγει κατι το οποιο ειναι τοσο παλιο.Εχω VSTROM 650 K7 και ανετα επαιρνα ενα κινεζικο σαυτη την κατηγορια.
"Πως μπορεί να το πουλάει τόσο ο Κινέζος και ο Ιάπωνας τόσο";;; Αλήθεια ρε παιδιά; 1ον. Υπερβολικά υψηλή φορολογία στα πάντα στην Ιαπωνία. 2ον. 1,5 δισεκατομμύρια πληθυσμό η Κίνα! Τι να λέμε τώρα...
Φίλε αυτό δεν είναι στατιστικό αποτέλεσμα. Συγγνώμη που το λέω αλλά στην ομάδα του cf moto 650 είναι από τα 10 ποστ τα 6 για βλάβες. Μικρές μεγάλες δεν έχει σχέση αλλά βλάβες. Πας σε μια ομάδα της χοντα και βλέπεις στα δέκα ποστ όλα για βόλτες ή τι λάστιχα θα βάλουν σε αλλαγή. Δεν είναι τυχαίο που κάνει ένα versys 600 3κ πάνω από το cf moto.
γιατι τοσος ντορος μονο για τις μηχανες; απο ευρωπη μεχρι αμερικη ολα τα ηλεκτρικα και ηλεκτρονικα ειναι made in china απο το κουταλι που βαζουμε στο στομα μας μεχρι τα ηλεκτρονικα απο αεροπλανα τραινα πλοια αυτοκινητα και; λοιπον μην τρωτε το χαπι ολα γινονται εκει κρυφα η φανερα οποιος καταλαβε καταλαβε
Την ώρα που όλη η Ελλάδα περιμένει το συγκεκριμένο μηχανάκι να το κάνει τεστ drive για μισή ώρα , ο άλλος το έχει για 2 εβδομάδες, αλλά όχι δεν είναι sponsored.... Ποιον κοροϊδεύετε ρε.....
kove800 το μηχανακι ειναι μπομπα αλλα δεν μπορω να ειμαι αντικείμενικος γιατί το πληρωσα και ας ποναει ο κολος μου απο το κοματι τσιμεντο πο βαλανε στη θεση τις σελας
Benelli TRK 702x η καλύτερη επιλογή που εχω κάνει τα τελευταία 15 χρόνια βάση τιμής αγοράς και τι προσφέρει...
Μάγκες πήρα το zontes 350e είμαι 50 χρονών έχω αλλάξει 20 μηχανές αυτό είναι ότι καλύτερο έχω πάρει και με αυτά τα χρήματα καλύτερο αντίστοιχο δεν υπάρχει.η επέλαση των Κινέζων στα μοτό ξεκίνησε και όποιος δεν το βλέπει είναι τυφλός .
Το ίδιο έχω και εγώ. Πολύ ευχαριστημένος.
Πόσα χιλιόμετρα έχετε κάνει με το 350Ε κύριε Πάνο?
@@crend9940 3.000
@@crend9940 3.000
Έτσι έχουν τα πράγματα,απλά υπάρχουν πάντα αυτοί,που πρώτον τα ξέρουν όλα καλύτερα από όλους και δεύτερον έχουν το κόλλημα με τις μάρκες και το ίματζ.
Το ίδιο συμβαίνει και με τα αυτοκίνητα.
Σε απάντηση του 2:08 λεπτού....Είσαι προκατειλημμένος με τα κινέζικα, αλλά τα κράνη που προωθείς πιο πολύ από όλα είναι Καρα- κινέζικα... Το LS2 εννοώ...Προφανώς σε εμπορικό επίπεδο δεν είσαι προκατειλημμένος! Να σημειώσω όλος ο εξοπλισμός μου είναι από το μαγαζί σου και έχω και μπουφάν ls2 επίσης. Το Voge 500dsx με 50.000 χλμ δεν έχει κάνει ΚΙΧ.. ο κινέζος βγήκε στην στροφή και στο Ιάπωνα και στον Ιταλό και στον Γερμανό.... και αυτό δεν είναι ανέκδοτο!
Εχω το cfmoto 650mt 35000 χιλιομετρα εχω γυρισει σχεδον ολη την Ελλαδα με τη Συζυγο μεχρι στιγμης δεν μου εχει βγαλει κανενα προβλημα.Το εχω 3 χρονια.Αλλα υπαρχει ατομο που εχει 90000 και χιλιομετρα με 650mt και ειναι ευχαριστημενος.Αυτη ειναι η Γνωμη μου!Το καλο της Αντιπροσωπειας ειναι το marketing ας ακολουθησουνε και αλλοι αυτη τη τακτικη!
υποψιν το μοτερ ειναι απο versys
@@zecRjee και το μοτερ βαρούσε βαλβίδες και η kavasaki δεν κατάφερε ποτέ να λύσει το θέμα και μετά από παρα πάρα πολλά χρονια και εκδώσεις απλά άλλαξε εντελώς σχεδίαση μοτερ (δεν συμαινει οτι θα βαρεσει πχ και στο α η τον γ βαρούσε σε άσχετη στηγμη άσχετος χιλιομέτρων χρήσης ψύξης καυσίμου κλπ σε έναν βαρούσε στης 4 χιλιάδες στον αλλον βαρεσε στης 180,000 σε αλλον ποτε )
@@zecRjee από versys πρώτης γενιάς τροποποιημένο για να περάσει euro 5
Γι'αυτό καίει 8 λίτρα μέσα στην πόλη
Ενώ το versys τρίτης γενιάς θα κάψει 4,5 μέσα στην πόλη
Και θα θέλει μεγαλύτερο διάστημα σέρβις από το cf Moto
@@thanosa2206 και 3 χιλιαρικα παραπανω
@@zecRjee Αντιγραφη versys!!!
Σε περίπτωση αργά η γρήγορα καταφέρει ο Κινέζος να βγάλει ισάξια μηχανάκια με το Ιάπωνα που ναναι αξιόπιστα να αντέχουν στο χρόνο θα τα πληρώσουμε παραπάνω
Τα τελευταία 3 χρόνια που ασχολούμαι με πωλήσεις κινέζικων μοτοσυκλετών διαφόρων brands, κυβικών και ποιότητας έχω καταλήξει στο εξής ειλικρινές συμπέρασμα : Σε 125cc πάρτε ό,τι κινέζικο θέλετε χωρίς δεύτερη σκέψη, δεν παθαίνουν τίποτα και να πάθουν θα είναι φτηνή η "ζημιά" και σε πιο μεγάλα κυβικά μέχρι 500cc λόγω μεταπώλησης, δεν δίνεις πολλά δεν χάνεις πολλά μετά. Απο κει και πέρα θεωρώ ότι ακόμα δεν έχουν φτάσει στο απαιτούμενο επίπεδο αν και η CF Moto βλέπω να πηγαίνει πολύ καλά μελλοντικά.
Πιστεύω πως είναι παρόμοια φάση με τα κινητά. Όταν πρώτο εμφανίστηκαν τα Xiaomi όλοι τα έθαβαν και έλεγαν κινέζικα κινητά κλπ κλπ και μεσουρανούσε η Samsung και πλέον έχει φτάσει να είναι η 3η καλύτερη εταιρία κινητών παγκοσμίως
Και τώρα κοστίζουν 2Κ....
@@johnble1082 ε ναι ξεκίνησαν ως vfm συσκευές για να τις γνωρίσει ο κόσμος και πλέον οι ναυαρχίδες τους κοστίζουν όσο τα των κολοσσών με πιο πλούσια γκάμα όμως και για όλα τα πορτοφόλια. Κάπως έτσι πιστεύω θα γίνει και με τις μοτοσυκλέτες
Πολύ ωραιο βιντεακι μπραβο για την ιδεα του να δείξετε ένα ανερχόμενο μηχανάκι που εχει κεντρίσει το ενδιαφέρον όλων μας. Εξαιρετικό το να κρατας μια αντικειμενική στάση στην κριτική της μηχανής παρόλο τον ενθουσιαμό που μπορεί να έχεις και που λετε και τα αρνητικά (οχι μόνο στα μηχανάκια αλλα και στα αξεσουαρ που πουλάς στην Μοτοκίνηση). Σε άλλο θέμα , θα ήθελα να δω βιντεάκι που να αναλύεται ενδοεπικοινωνίες , πως χρησιμοποιούνται , τι να κοιτάξουμε για νεους οδηγους κτλπ.
Ευχαριστουμε για ολα
Θοδωρή και Γιώργο δοκιμάστε και το 525dsx που επιασε κορυφή ταξινομήσεων. Voge και CF παίζουν πλέον πολύ δυνατά!!
Ρε παιδία πως η Honda έχει μείνει πίσω; Βγάζει τεχνολογίες όπως DCT, e-clutch κλπ που δεν τις έχει καμία αλλη εταιρία. Σε τι είναι πίσω ακριβώς; Επίσης το Cf κανει 6 και το NX της honda 8. Όχι 15... Μην λέτε ότι να ναι.
ειναι διαφορετικης φιλοσοφίας τα 2 αυτά. Το σκεφτόμουν έντονα το NX αλλά επειδή κάνω χωματινες διελεύσεις (που άμα δω και κάτι πιο extreme στο δρόμο μου για την ποθητή παραλία θα το πάρω και θέλω εκεί να με βοηθήσει όσο γίνεται και το μηχανάκι) προτιμώ το cf. Επίσης, 2 παραπάνω χιλιάρικα για το brand ? Νιώθω ότι κάτι καλό πάει να γίνει και θα δώσω ψήφο εμπιστοσύνης. Αν βγω λάθος βγήκα...
@@konkon5973μόνο την βενζίνη που θα γλυτώσεις και την μεταπώληση καθάρισες, γενικά μην δίνετε στους μπλεμπες Κινέζους ας φτιάξουν ένα κινητήρα δικός τους και όχι αντιγραφή
@@konkon5973 Τα 2 χιλιάρικα δεν είναι για το μπράντ είναι η τεχνογνωσία, η αξιοπιστία και το δίκτυο υποστήριξης. Αν θα υπάρχει η CF σε 5 χρόνια απο τώρα ποιός το γνωρίζει; Επίσης υπάρχουν κινέζοι σε βίντεο των greekADV riders που δουλεύουν στο εργοστάσιο της cf και λένε ότι δεν είναι αξιόπιστα. Τώρα πως εμείς εδώ στην Ελλάδα αγοράζουμε τον άνθρακα για χρυσό... είναι περίεργο.
Συμφωνώ απόλυτα στο σχόλιο σου απλά πρέπει να αλλάξει λίγο στην φιλοσοφία την σχεδιαστική και στην υπεραξία ανταλλακτικών βέβαια γι'αυτό έχεις και καλή μεταπώληση.
@@stavrosmichailidis7017 στα ανταλλακτικά και αξεσουάρ η HONDA είναι απαράδεκτη αλλά κατά κύριο λόγο φτάιει ο Σαρακάκης είναι απλά 0
Οχι παιδιά μόνο Κινέζο τίποτα άλλο! Μπράβο
Παιδιά ωραία τα κινεζικα. Φορτωμένα με πολλά αξεσουάρ. Καλές τιμές.
ΑΛΛΑ!!!!!
Όταν πάρεις κάτι επώνυμο πέρα απ το θέμα αξιοπιστίας που ξέρεις ότι είναι top, τουλάχιστον στα Ιαπωνικα, όταν θα ερθει η ώρα του αποχωρισμού ΔΕΝ θα χάσεις τα λεφτά σου. Που σημαίνει ότι το θέμα μεταπώλησης που σχεδόν κανένας δεν το αναφέρει στα κινεζικά απλά δεν παίζει. Όποτε καθένας σκέφτεται και πράττει!
Εχω το Benelli 251 trk ειμαι σουπερ ευχαρηστημενως καιει σαν παπι δικαβαλος με την γυναικα κ ταξιδακια κοφτες μονος μου κ δεν εχω αλαξη ουτε λαμπα σερβις αστειο το εχω απο το 21 . Αλαξτε παρτε το αλλιως λεμε
Αξίζει για κάποιον αρχάριο; Εχω ακούσει και ότι δεν θα δυσκολευτεί λόγω του ότι δεν είναι και πολύ βαρύ και είναι και σχετικά χαμηλό σε σχέση με άλλα του είδους. Το βλέπω πολύ worth πάντως και με έχει ψήσει πολύ. 2500€-3000€ για μηχανή του 20 μου φαίνονται λιγα. Κοντινά ταξίδια, τύπου 150-200 χλμ κάνει άνετα;
Πηρα περσι πρωτο μου μηχανακι nk300 στα 2900. Για να παρω πχ mt03 θα επρεπε να δωσω 5χιλιαρικα....
Σε οτι αφορά τα κινέζικα μηχανάκια ! Είχα πάρει απο το alex pak ενα Xgjao απομίμηση του crypton x ! Με το μαμά το μοτέρ οκ συμπαθητικό ήταν ! Οταν μπήκε το 110 το lifan με hrc εξάτμιση δεν ειχε κανένα απολύτως θέμα ! Το πούλησα σε delivera ...μέχρι πέρσυ το έβλεπα ! Αντεξε πάνω απο 15 χρόνια ! Αν το ειχα κρατήσει ακομα θα ήταν σαν καινούριο με τα μαμα ηλεκτρονικά ! Εαν θες να σου πω για επώνυμα μηχανάκια πες μου... ! Και δεν ειναι 1/1 όλα έτσι ήταν΄!
Και κάτι άλλο.... 13 ίππους πετρέλαιο κινητήρα κινεζικό αγορά είναι 360 κομπλέ με ΦΠΑ αντίστοιχο ιταλικό lobardini είχε 2200 ευρώ... Σε γεννήτρια 4 χρόνια δουλειάς 8 ώρες την ημέρα έκαψα 2 ιταλικά σώματα μέχρι που πήρα μεγαλύτερη το μοτέρ δουλεύει άψογα ακόμα σε πατιστικη αντλία... Μετά από 4 ώρες σερί τέρμα γκάζι και φορτίο το ψετοκαπακο το κρατάς με το χέρι όση ώρα θες.... Από τότε έγινα Κινέζος τέλος.... Με μαθηματική ακρίβεια πλέον βγαίνει φθηνότερο....
Και εμεις ποτιζουμε με κινεζο loncin και ειναι σκυλι .με τερμα γκαζι 8 ωρες σε αντλια
Πηρα καινουργιο το ZONTES 310M κανονικα ολα τα service φτανοντας τα 15,000 χλμ εσπασε το ρουλεμαν αντιβαρου του στροφαλου,αν και μηχανικως εδειχνε πολυ ενταξει την εφαγα,φυσικα επισκευαστηκε,και μπηκε καλο ρουλεμαν koyo αλλα το ψυχολογικο με διελυσε,+ την καθυστερηση,και εβαζα και πολυ καλο λαδι,Αναγκαστηκα και πηρα ενα SYM και βρηκα την ησυχια μου!!!!
Είναι όλοι πίσω και οι Κινέζοι μπροστά η ιστορία θα δείξηετα από καιρό στην μεταπώληση και στα σέρβις
Έχω QJ SRT 700 από τον Οκτώβριο.Όλα καλά έως τώρα,θα δούμε και στο μέλλον.Έγραψα ένα κατεβατό και το έσβησα καταλάθος για τους ΚΙνέζους οπότε θα αρκεστώ σε ένα ερώτημα.Πιστεύετε κάποιοι οτι μια χώρα που παράγει,εξάγει πρώτες ύλες,κατασκευάζει πυρηνικά,στελθ,έχει πάνω από 5000 πατέντες ευρεσιτεχνίας περισσότερες από ότι όλη η Ευρώπη μαζί,δεν μπορεί να φτιάξει μια μοτοσυκλέτα;Οκ....Κούκου!
Πες τα γιατι οι περισσοτεροι εχουν μεινει ακομα στα lifan. Πολυ μπροστα στο κατασκευαστικο τομεα και οπως ειπες τα παραπανω. Αστους να κλαινε χαχαχαχ!!!
Θοδωρα ΦΕΡΕ ΤΟΛΑΡΑ ΝΑ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΜΕ ΕΧΩ ΝΕΑ ΗΧΕΙΑ
Ρε αδέρφια της συγκρίνεται; Και τι διαμέρισμα παίρνεις; Μην λέτε τα συναρτησίες.. γραμματικά βλέπω το βίντεο και μου ανεβάζεται το αίμα στο κεφάλι
Στο manual της Χόντα από 300 κυβικά και πάνω λέει
12000 χλμ αλλαγή λαδιών
20000 χλμ μπουζί
"Ο Κινέζος που είναι μπροστά" - cfmoto 450 mt
5000 χλμ λάδια
5000 μπουζί
Μπροστά σε καλουδια ναι
Σε κινητήρα είναι καμιά 20 σαρία χρόνια πίσω
Γνώμη μου με αριθμούς
δηλαδη το honda cb 500 αλλαζει λαδια καθε 12000; Αληθεια τωρα; Και ποιο κινεζικο αλλαζει μπουζι καθε 5000; Δυο ειχα και αλλαζαν καθε 12000 οπως και τα Vstrom που ειχα...
@@ziovannioliveira ρε φίλε εσύ αλήθεια τώρα
Γιατί δεν το googlareis να δεις και μόνος σου
το μανουαλ υπάρχει στο ίντερνετ και στα δύο
Δηλαδή ένα βίντεο σε έπεισε ότι είναι καλό
Να ψάξεις μόνος σου να σχηματίσεις μια γνώμη δεν μπορείς ή δεν θές μη σου χαλάσουμε το παραμύθι του Κινέζου
Και το v strom που είχες στα 6000 γράφει 🤣
Κρίμα στον νέο ιδιοκτήτη που το πήρε
Και 12000 μπουζί
Μιας και είναι 20 χρόνων μοτερ
@@thanosa2206 ότι να ναι λες
@@ziovannioliveira εσύ είσαι ότι να ναι
Γραμμένα στα μανουαλ είναι ότι είπα
@@thanosa2206 έλα βρε ψεύτη, μόλις ξαναείδα το maual της vstrom. Μπουζί κάθε 12000. Βρήκα και το manual του TRK, 12000 και αυτό. Παπατζη...
Παιδιά στην Κίνα δεν υπάρχουν πνευματικά δικαιώματα αλλά είσαι υποχρεωμένος αν αντιγράψεις κάποιον, το σχέδιο που θα βγάλεις να είναι βελτιωμένο από το προηγούμενο, και αυτό απλά για να επιβιώσεις στην αγορά επειδή αντιγράφουν όλοι.
Παιδιά η Ευρώπη είναι Ευρώπη, η Ιαπωνία είναι Ιαπωνία και η Κίνα είναι Κίνα. Δεν υπάρχει καλό ή κακό είναι ανάλογα τα γούστα…. Υπάρχουν εταιρίες που πλέον καλύπτουν όλα τα γούστα σε όλα τα εύρη τιμών
Μα η Ducati φτιάχνεται στην Κίνα! Μονο η MV φτιάχνεται στην Ιταλία.
το ίδιο είχε κάνει και η dacia με τα αυτοκίνητα που ήταν η καλύτερη επιλογή στην κατηγορία του σε σχέση με το κόστος. και πλέον έχει γίνει πανάκριβη και αρχίζει η κάτω βόλτα.
Εγώ θα ήθελα πάντως να το δω και δοκιμή στο χώμα.. Αυτό γιατί η μηχανή για εκεί προορίζεται και εκεί πρέπει να φανεί πόσο καλή και αξιόπιστη είναι.
Παιδες τα περισσοτερα Κινεζικα προιοντα ειναι προιοντα του κιλου.Το ξερουμε τα εχουμε δοκιμασει μια ζωη και γι αυτο και εγω ο ιδιος δικαιολογημενα ημουν προκατηλημενος αλλα εχω παρει 2 cfmoto και ενα daytona και ηταν αψογα και τα 3 για την τιμη τους.Το ενα καλυτερο απο το αλλο μιας και που το 3ο ειναι πιο καινουριο.Τωρα εχω το 450 sr.
Δε τα εχω κρατησει και καμια δεκαετια βεβαια αλλα δεν ειμαι απο τους τυπους που θα κρατησω κατι μια ζωη.Τωρα οποιος θελει να το κανει αντικα ας παρει ενα χοντα.
Επίσης η Ντουκατι που αναφερεις θα ξεκινησει οντως να παραπαγει μηχανες στην Κινα αν δεν εχει ξεκινησει ηδη.
QJ ...srt700 einai o gamias olwn exei ta 2pla aloga apola ta ipolipa kinezika
Η ls2 είναι κινεζική; Δεν είναι γερμανική;
Η muvus δε μπαινει μεσα...παντου στην ευρωπη 5990 εχει...
Μαζί σου φίλε!!!!
Έχουν ξεφύγει πολύ οι τιμές των μοτοσικλετών!
Μοτοσυκλέτες των 7-8χιλιαδων το 2010 έχουν φτάσει τα 13 χιλιάρικα σήμερα Γυμνό! Αν το εξοπλισεις φτάνεις 15....
Μια χαρά είναι οι Κινέζοι μέχρι να καβαλήσουν καλάμι και αυτοί!
Yamaha Nmax v2 to 2023 3.500euros, to idio to 2024 4.300 ... Ta de Honda exoun anevei apo ta 125 mexri kai ta 1000aria 3-4k. Ekei pou eisai ousiastika kerdismenos me ton iapwna pleon einai i metapolitiki aksia kai auto gia kapoion pou 8elei na allaksei se 2-3-4 xronia mixani tote einai monodromos. O Kinezos einai edw, alla distixws exei akoma tin retsinia.
Ας κατασκευασουν οι Κινέζοι κινητήρα από λευκό χαρτί.. Ας κατασκευασουν κάτι μόνοι τους χωρίς συνεργασίες με Benelli KTM κτλ και μετά ας κατακτήσουν και το moto gp.
Το 450 mt έχει δικό τους μοτέρ φίλε μου.το κάνανε ήδη.
@@palatitsia Ναι δικό τους είναι αλλά με την βοήθεια της ktm
Δεν είμαι κατά των κινεζικών...αλλά όταν ακούω ότι είναι το μέλλον γελάω...δηλαδή. Honda,Suzuki,Yamaha κτλπ ψάξτε για δουλειά.
Η voge φτιάχνει τους δικούς της κινητήρες και μάλιστα είναι πολύ ποιοτική εταιρεία. Και φτιάχνει κινητήρες και για χάρη της bmw κιόλας
@@orestismakris6816 Εάν δεν συνεργαζόταν με την bmw θα έφτιαχνε ακόμη εκείνα τα σάπια παπάκια loncin....τέλος πάντων εσείς όλοι που εκθειάζεται τα κινέζικα εάν είχατε τα χρήματα για ευρωπαϊκό η ιαπωνέζικο τότε τι θα αγοράζατε...κινεζικό;
Αυτό για το design συγκεκριμένα για την cfmoto δεν πολύ ισχύει. Τα ποιο παλιά της μοντέλα ναι, φενοντε σαν παλιά KTM, αλλά τα νέα της μηχανάκια είναι εξολοκλήρου cfmoto design, δείτε 450sr, 450nk, αυτό που έχουν κάνει οι τιπαδες δεν παίζετε
Απλά ένα σχόλιο εκείνα του Αλεξ πακ τα μηχανάκια κυκλοφορούν ακόμη και ναι τότε τα πλαστικά τους ήταν μάπα αλλά οποίος έκανε σέρβις ακόμη λειτουργούν κανονικά έχουμε ένα με πάνω από 80.000 εκεί σταμάτησε το κοντέρ και ακόμη βγάζει χλμ καθημερινά
αυτο που ελεγε ο φιλος στο 5:00 οτι μπαινουν μεσα το ειχα ακουσει πολυ παλιοτερα για το daewoo matiz (παλιο μινι αυτοκινητο πολης)
Unboxing, παρουσιάσεις και τέστ, νεοεισαγμένα προπαραγγελιες και προπληρωμή για 4 -5 μήνες αναμονή χωρίς να ξέρει κανείς αξιοπιστία και το χειρότερο από όλα... κανένα κοντέινερ ανταλλακτικά νά έχουν έρθει;;;μου θυμίζει δεκαετία 80 90 με μοτοσυκλέτες (γιαπωνεζικες)σε ακινησία γιατί οι αντιπροσωπείες δεν είχαν ανταλλακτικά!!!
Παιδια μην κοροϊδευόμαστε!!! Καλά τα κινέζικα αλλά αν είχαμε λεφτά στην τσέπη όλοι μας μάρκες θα παίρναμε και όχι απομιμήσεις!!
Cf moto 450 mt vs bmw f800 gs ( μεταχειρισμένο στα ίδια λεφτά περίπου) και γιατί ?
ειναι τοσο διαφορετικα μεταξυ τους που δεν μπορει να μπει συγκριση να ελεγες voge 900dsx vs 800gs παει και ερχεται που ειναι ακρος κοντα και μαλιστα ίδιος κινιτηρας (με μικρο αλλαγες)
Daytona cargo σκυλι το εχουμε απο το 18 παντα με βαρυ φορτιο και το γκαζι οσο παει και δεν εχει κανει κιχ
Οι κινεζοι εφτιαξαν σταθμο στο διαστημα.
Σαν να μου φαίνεται στα σχόλια κάτι παίζεται......
Ελπίζω να έχω άδικο γιατί θα ήταν ντροπή για ένα επαγγελματία να φέρεται έτσι.
οι όμορφες κινέζικες μηχανές....όμορφα θα καούν εκτός αν εξελιχθούν...!!!!
δεν χρειάζεται περαιτέρω ανάλυση..
Εχει αυξηθεί η τιμή τους οπως ολα τα προϊόντα στον πλανήτη, μας φαίνονται ακριβά γιατί ο μισθός απο το 2008 εχει μειωθεί σε αντίθεση με τον υπόλοιπο δυτικό κόσμο που τους εχει τριπλασιάσει.
ΟΧΙ είναι μια μόδα που θα περάσει πολύ γρήγορα γιατι πολύ απλά ο κόσμος θα βλέπει οτι πήγαν χαμένα τα χρήματά του
Η τρολια στο τέλος όλα τα λεφτά. Πιάνω ποπκορν και διαβάζω τα σχολια😂
Το 450mt δεν σιγκινετε με το tenere για κανένα λόγο, το ένα είναι 450cc και το άλλο 700cc, η cfmoto βγάζει το 700mt (μοτερ ktm) στα 6.400 και το 800mt (πάλι μοτέρ ktm) στα 10.000
μου αρεσει το HONDA XADV αλλα τα λεφτα δεν υπαρχουν και ουτε θα υπαρχουν με 9000 τον χρονο... περιμενω να δω αν βγαλει η ZONTES μεγαλο σκουτερ 500-600 για να δω αν με περνει στα λεφτα να το παρω
Τα Honda είναι τα χειρότερα ακόμη και στο motogp σέρνονται.
Δοκιμάστε το Qj svt 650x... Είμαι και γω κάτοχος κινέζικης μηχανής (Zontes T310 2019) δηλαδή 5 χρονια, 36κ χιλιομετρα και δεν εχει παρουσιασει απολύτως τίποτα, ούτε απο εξωτερικής εικόνας... Απόλυτα ευχαριστημένος, ταξίδια άνετα φορτωμένος και πολύ άνεταα 120 χιλιομετρα σταθερά με 6η χωρίς ζόρισμα..
Για πες για το svt
@@fonisgrigoriadis35 δεν το εχω οδηγησει απλα μουχει κατσει στο ματι και εχω δει αρκετες καλες κριτικές. Το Τ310 εχω οπως προείπα παραπάνω.
@@thedogg5911 εγώ είδα το svt στο δρόμο με άλλες μηχανές
Πέρασαν πρώτα γιαμαχα Χόντα και τα λοιπά
Και κελαηδούσαν
Μετά άκουγα απτό βάθος έναν περίεργο ήχο σαν ξεβιδωμενο
Και βλέπω ήταν το svt
Βέβαια μπορεί να έτυχε να χάλασε
Αλλά προηγούμενος πέρασε τρανσαλπ 650 και ήταν μια χαρά
@@thanosa2206 Επειδή έχω ψάξει σε φόρουμ κτλ για το θέμα αυτο, λένε ειναι μεχρι το στρωσιμο που ο κινητήρας ειναι οπως τον αναφερες
@@thedogg5911 οκ τότε
Γιατί είναι μέσα στα υποψήφια που θελω
Και άμα μπορώ να γλιτώσω λεφτά αντί για Ιάπωνα ή ευρωπαϊκά
Αλλά δύσκολη απόφαση
Ιδικά άμα τα βγάζεις δύσκολα τα χρήματα
Πιο εύκολα πας σε δοκιμασμένα πράγματα
Γιατί και τα 7 κ που ζητά το svt
Δεν τα λες λίγα
Εχει τελειώσει πια αυτό το debate, ειδικα με την οικονομική κατάσταση που βρισκόμαστε.Υπάρχουν κινέζικα των τελευταίων 2 χρόνων που έχουν περάσει τα 100k χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα.'Οσο ανεβαίνει το marketing των Κινέζων θα ξεκολλήσει η καραμέλα "μόνο Ευρώπη, μόνο Ιαπωνία".Πάντα θα υπάρχουν οι φραγκατοι και η elit που σνομπάρουνε τους υπόλοιπους. Εγω έχω το 800sx με 6κ χλμ όλα άψογα μέχρι τώρα.
Θα σου πω εγώ που είμαι αναποφάσιστος τι μηχανή να πάρω
Ώραια τα κινέζικα αλλά έχουν μικρά διαστήματα σέρβις και αρκετά μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με ιαπωνικά ή ευρωπαϊκά
Οπότε αποτρεπτικός παράγοντας είναι αυτά τα δύο μέχρι στιγμής
Και όχι εάν χαλάσουν ή δεν καβαλάω επονυμη μάρκα
Το cf moto 450 mt θα το επερνα χθές
Μέχρι που είδα ότι θέλει σέρβις κάθε 5000 Χλμ και μπουζί
Και βαλβίδες αρκετά νωρίτερα
Και φίλτρο αέρος
Αντιπροσωπείες σοβαρές δεν έχουν ακόμα
Σιγά μην στο πρωσεξει ο κυρ Μπάμπης το μηχανάκι σου
Εδώ με το ζόρι μας πρωσεχουν οι αντιπροσωπείες της Χόντα
@@thanosa2206 Εγώ ήθελα κάτι πιο γρήγορο από το v-strom με ταβάνι τα 7χιλιαρικα.Πήρα το ρίσκο με το κινέζικο και ανέβηκα στα 8χιλιαρικα λόγω της benelli που κρυβεται από πίσω.Σωστά αυτά που λες αλλά τώρα πια όλα τα κανονίζει η τσέπη.Ομορφιά,επιδόσεις και αξιοπιστία μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα.Πάντα όρθιοι και το νου μας με όλους τους τρελούς εκεί έξω.
Μια γνώμη θα ήθελα για dymoto 200 οποίος οποια το έχει
Στην αρχη ολα τα μηχανακια ωραια ειναι... Σε βαθος χρονου τα λεμε παλι. Κρατηστε το 5-10 χρονια και πειτε μας μετα την εμπειρια
Οτι ο ροκενταστ δεν ηξερε που βρηκες εσυ το CF MOTO ΧΑΧΑΧΑ ΜΑΣ ΚΟΡΟΪΔΕΎΟΥΝ ΡΕ
Αυτοι τα παιρνουν και κονομανε..
Ρε παιδια σιγα την τεχνολογια δικυλινδρο μοτερ και ενα ανεχτο πλαισιο σε γενικες γραμμες τεχνολογια 40 ετων.Πιστευετε οτι μια υπερδυναμη δεν μπορει να παραγει κατι το οποιο ειναι τοσο παλιο.Εχω VSTROM 650 K7 και ανετα επαιρνα ενα κινεζικο σαυτη την κατηγορια.
Αυτή την τεχνολογία παίρνουν οι κινέζοι και πουλάνε τώρα, γιατί αυτό ξέρουν να κάνουν εδώ και χρόνια!!!
Η ποιότητα φαίνεται στο χρόνο.
"Πως μπορεί να το πουλάει τόσο ο Κινέζος και ο Ιάπωνας τόσο";;; Αλήθεια ρε παιδιά; 1ον. Υπερβολικά υψηλή φορολογία στα πάντα στην Ιαπωνία. 2ον. 1,5 δισεκατομμύρια πληθυσμό η Κίνα! Τι να λέμε τώρα...
Voge sr1 μην πάτε μακριά
Ειναι και το παρελθον,για οσους ξερουν..
ΤΟΛΗ ΓΥΡΝΑ ΑΜΕΣΩΣ... ΧΑΡΜΑΝΙΑΣΑΜΕ
Γειά σας είμαι από το μέλλον, η απάντηση είναι όχι.
Στο τέλος όλα θα γίνονται στην Κίνα μεγάλες εταιρίες ήδη το κάνουν
Αφού το μαγαζί σου έχει γίνει κινέζο μάγαζο αν εξαιρέσεις κάτι κράνη γιαπωνέζικα όλο το μαγαζί σου είναι shanghai
και η ducati να πάει κίνα. η τεχνογνωσία ίδια θα είναι. θα εκπαιδεύσουν φθηνά εργατικά χέρια και θα αυξήσουν παραγωγή πχ. όλα κίνα καταλήγουν
Σε πολύ λίγο καιρό, οι μόνες μη κινέζικες εταιρείες που θα έχουν απομείνει θα είναι η BMW κι η Kawasaki !
Φίλε μου η bmw κάνει κινητήρες στην Κίνα
Θα δείξει σε 5 χρόνια.....Αν θα αντέξουν!
Προσωπικα εχω το 250nk του 2018 δλδ 6 χρονων μηχανακι του εχω πιει το αιμα στους κοφτες συνεχεια και δεν εχει κανει κιχ
Φίλε αυτό δεν είναι στατιστικό αποτέλεσμα. Συγγνώμη που το λέω αλλά στην ομάδα του cf moto 650 είναι από τα 10 ποστ τα 6 για βλάβες. Μικρές μεγάλες δεν έχει σχέση αλλά βλάβες. Πας σε μια ομάδα της χοντα και βλέπεις στα δέκα ποστ όλα για βόλτες ή τι λάστιχα θα βάλουν σε αλλαγή. Δεν είναι τυχαίο που κάνει ένα versys 600 3κ πάνω από το cf moto.
γιατι τοσος ντορος μονο για τις μηχανες; απο ευρωπη μεχρι αμερικη ολα τα ηλεκτρικα και ηλεκτρονικα ειναι made in china απο το κουταλι που βαζουμε στο στομα μας μεχρι τα ηλεκτρονικα απο αεροπλανα τραινα πλοια αυτοκινητα και; λοιπον μην τρωτε το χαπι ολα γινονται εκει κρυφα η φανερα οποιος καταλαβε καταλαβε
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Την ώρα που όλη η Ελλάδα περιμένει το συγκεκριμένο μηχανάκι να το κάνει τεστ drive για μισή ώρα , ο άλλος το έχει για 2 εβδομάδες, αλλά όχι δεν είναι sponsored.... Ποιον κοροϊδεύετε ρε.....
kove800 το μηχανακι ειναι μπομπα αλλα δεν μπορω να ειμαι αντικείμενικος γιατί το πληρωσα και ας ποναει ο κολος μου απο το κοματι τσιμεντο πο βαλανε στη θεση τις σελας
sym sympphony sr 125 to exw 10 xronia akoma paei!
Τα sym δεν είναι κινεζικα
orea ta les bro
Daytona dy125 60000χλμ με ντελιβερι στην πλατη euro4.ε δεν εχει διαλύσει και δεν επαθε τιποτα.κρανακι ls2 .πολυ vfm.οι κινεζοι εχουν γινει Ιάπωνες 😁
First
Σκασε