Triumph Street Triple S A2 2020 Essai POV Auto-Moto.com
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2020
- Article, photos, fiche technique et tarif sur AUTO-MOTO.COM
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Très bon essai, journaliste essayeur agréable à écouter, analyse complète et pour autant vidéo qui ne dure pas 3 plombes, on en redemande!
Triumph. J'avais un Street 675 avec les sorties en haut. La patate folle au dessus de 4000 trs. Gaaazzz🤩
Super essai comme d'habitude !! Je kif cette moto
Je possède la 660s 2019 en full de 47,5 a 95cv c'est le jour et la nuit, très très bonne moto ❤✌️
Comme d'habitude, très bien pour donner envie d'essayer 👍✌
Au top du top ce test merci 😃👌🏾
C'est ma moto préférée je valide fort 👊🏾😊
Magnifique 🤩
bonne vidéo comme d'habitude, commentaire très intéressant
Super essai et merci pour ta visite à Reeko
Très bonne présentation de cette bécane! J hésité entre la Honda CB 650, la trident et la street a2.
Merci
A noter que, même si ce n'est pas l'idée quand on achète, une Triumph décote peu à la revente. Sinon le 3 cylindres quand on y a goûté...Je roule avec la 765 R et c'est que du bonheur !
Superbe moto je suis a 4000km et c'est un régal ✌️
Salut tu mesures cb stp ? Je fais 1m84 et on m’a dit que cette street n’était pas faite pour grand gabarit
@@stephanebonnacier1979 Va regarder les video de lord Puma sur you tube, il a une street et mesure 1m91 ;)
Marc Lefeuvre oui je connais sa street, seulement c’est pas le même modèle donc la hauteur de selle est plus haute je pense :(
Si c'est pareil !
Le mieux c'est d'aller essayer ca coûte rien
👍👍👍
Merci pour ses information utile ! Et quel est votre support gopro sur votre casque ?
Salut,
pouvez-vous me dire comment vous avez attaché la GoPro à votre casque?
J'ai le même casque, mais je n'ai toujours pas trouvé de solution raisonnable.
Merci d'avance.
Avec mes meilleures salutations.
Salut, la R est prévue en essai également ??, elle paraît être un bon compromis entre la s et la rs
Je n'ai jamais essayé la S qui est déjà très appréciée des journalistes. Par contre je suis possesseur de la R depuis quelques mois et effectivement c'est un super compromis ! Les Diablo Rosso 3 sont vraiment très bons même à froid mais aussi sous la pluie et l'ensemble châssis, fourche et amortisseur Showa est au top 👍 Les Brembo M4. 32 de la R sont moins mordants que les M50 de la RS mais ils sont progressifs. Je pense que l'écart de puissance n'est pas visible sur route, le 765 est très souple et envoie très fort. Une vraie pépite. J'ai 4 modes de conduite, pluie, route, sport et un mode paramétrable (rider). La RS est au top mais si tu es prêt à te passer d'un écran TFT, de Super Corsa ( les Rosso 3 iront plus loin), d'un sabot moteur, des rappels de clignotants et de la jolie selle de la RS, tu peux faire de belles économies et te faire plaisir sans te tromper ✌️
Hello Max, merci pour l'essai. Est ce que tu peux me dire si le fait qu'il n'y ai plus rien après 8000trs/min vient du bridage? En gros est ce qu'une fois débridée par le concess, le moteur sera plus rageur dans les tours ?
Exactement
Salut oui oui une fois débridée tu perds pas grand chose en bas régime mais dans les tours cest rageur !
J'adore vos tests, vraiment. Mais le décalage son/vidéo par moment est vraiment dérangeant
Je la vois beaucoup mieux que la mt, peut-être pas pour démarrer mais pour profiter du permis A2 a fond il ya pas mieux.
Perso je roule en MT 07 et justement...je pense qu’on profite beaucoup plus de son A2 en mt07 qu’avec ça parce qu’on est « frustré » de savoir qu’on a un chassis incroyable mais dans « seulement » 47,5 chevaux
Par exemple moi , la j’ai la mt07 et j’ai prévu la street r ou rs pour mon permis A parce que j’aurai une moto complètement libre avec un chassis et une partie cycle de dingue et tout ça sans aucune bride
Pour moi la street s en A2 c’est un peu du « gachis » pour la moto que c’est en full.
Personnellement j'ai la s en a2 et j'aurais la rs en full ( street ou speed ) , d'une part je ne serai pas dépaysé et de plus pas de grosse décote pour la reprise chez Triumph ✌️
@@guerramoto607 la même lol elle est commandée et je l'ai en janvier puis dans un an je passe sur la R ✌️ elle est tellement stylée cette petite anglaise trop hâte 😝
On critique le manque de critique :D
Dommage que je n'ai pas la place ni le permis ni l'expérience pour me prendre une moto :(. Chouette joujou en tous cas.
Il faut se donner les moyens même si cela prends du temps.
@@remydepoorter6226 je suis d'accord voilà pourquoi je roule en trail un 125cc pour commencer et plus tard une plus grosse cylindrée
dommage pour le câble d’embrayage just devant le compteur..
Il suffit de rajouter un petit collier rilsan noir et le problème est pratiquement résolu, je l'ai fait sur la mienne ;)
Très chouette essai comme d’habitude avec ce journaliste. Dommage pour le coloris, il n’est vraiment pas terrible et c’est le seul proposé il me semble. Étrange quand on voit ce qui est proposé par la concurrence. La version précédente avait de plus jolies couleurs. Le bloc compteur est bizarre également, il est séparé du reste de la moto, c’est vraiment moche. Bref une moto qui semble très intéressante à conduire mais esthétiquement elle n’est pas très attirante je trouve.
Le bloc avant me fait toujours penser à une tête de mante religieuse
Phil oui c’est vrai, il n’est pas moche ce bloc mais il est bizarrement éloigné du réservoir.
@@blondin974 C'est ce qui fait que j'ai du mal avec cette moto. Autant, je pense que c'est vraiment une excellente moto (que ça soit la 660s ou la 765), autant ce bloc optique, j'accroche pas... De face, ça me gène quasiment pas, mais de profil, on dirait qu'il manque quelque chose, ça fait un grand vide entre les phares et la roue avant, et ça me fait bizarre, j'aime pas du tout. Ça me rappel un peut la KTM 790 Adventure (sauf le modèle R qui avec son garde-boue avant rajoute un petit quelque chose, mais après, j'aime toujours pas, mais ça, c'est juste que je trouve la moto moche dans son ensemble alors bon... ^^'). A l'inverse, la Speed Triple 1050 je la trouve bien plus jolie. Elle est plus massive, le bloc optique est un peu plus gros et moins long, ça fait moins vide au dessus de la roue, bref, je préfère largement. Après, ce ne sont pas les mêmes perfs ni les même tarifs.
CB 650 R Full ou A2 au même Px sur le Site Honda 😉✌
La version 2021 a l'air pas mal du tout
@@elhorus Oui il y a quelques évolutions qui ont l'air pas mal 😉
La moto est bien. Juste les amortisseurs et l’assise
50÷ de la puissance n'est pas disponible.
Elle est plus coupleuse qu'une CB500 mais semble t'il nettement plus tape cul.
5,4/100 contre 3,8 pour la CB 500.
BON, A PART ENGRAISSER LES ASSURANCES ET FLATER SON EGO, POUR UN A2... ÇA SERT À QUOI UNE MOTO COMME ÇA ?
Amis A2 attendez donc 2 ans.
Ce sera ma première moto, et mon égo se porte bien ;)
J'avais hésité avec la Ducati 796, mais je suis parti sur du neuf. Les productions Japonaises ne m'attirent pas (la CB650R aurait été dans la liste éventuellement, mais un peu peur qu'un 4 cylindres bridé m'ennuie à la longue, je compte la garder deux ans après tout).
Hello je me permet de répondre sur ton analyse perso. Tu as raison en général quand on est jeune débutant les moyens financiers sont limité, mais de nos jours des motards de toutes âges débutent 30,40 50ans et beaucoup vivent au dessus de leurs moyens (il suffit de voir les ventes de moto à crédit longue durée qui est en hausse constant!)..bref. Quand à moi,
J'ai débuté par une 125cc cbr de 2007, 12euros/mois assurance,2,8l/100km.en conclusion, les constructeurs ont gagné, ils vendent des bécane hors de prix et fabrique en majorité a l'étranger pour réduire les coûts, c'est Dingue non...
@@alexisgald8901 j'ai commencé en 1988 avec une 125GN que j'ai changé pour une REVERE blanche (en avatar et que j'ai toujours). 68€ d'assurance par an en collection.
Ma fille vient de passer le A2... et elle roule... sur une GN125 avant de passer dans 2 ans sur une NTV que j'ai acheté.
55cv pour rouler c'est bien suffisant et comme c'est la seule mid-size à cardan, elle ne se ruinera pas en assurance.
@@fouine9407 en effet, c'est des achats sage et intelligent 👍
Moi je l'ai depuis 8 mois et est un régal et pour avoir passé mon permis sur un cb500f de 2020 je préfère mais largement ma street... C'est pas du tout une question d'ego mais bon...
brider une moto c'est comme un élastique autour de ma ...
Une moto parfaite sauf un détail me gonfle pour démarrer il faut absolument DEBRAYER. La concurrence fait mieux.
« Un Roadster très basic » Pour le meilleur Roadster de sa catégorie... 😡juste pour cette phrase je vous met un 👎🏼... Et à préciser que le Shifter est utilisable qu’à partir de 3000Trs/mn. Merci quand même pour la vidéo !
Bizarre cet essaie !!
on entend les passages de rapport qui claque !
Comparer une moto et un scooter ??
Puis c une A2 faite des essais avec dés full bof comme essais !
Donc ceux qui veulent acheter des A2 n’ont pas le droit d’avoir un test ?