Replacement of brake pads and discs - How to do it? OPEL ASTRA G
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2015
- Instructions STEP BY STEP how to replace the brake pads and discs in your car yourself. The movie presents the Opel Astra G car, however, in many other models and brands it is almost identical.
WARNING: DO NOT INSERT OLD BRAKE CARTRIDGES FOR NEW BRAKE DISCS! We always assume new targets, new blocks! You can only put new blocks on the old discs, but when you check the thickness of the disc, you can use it with new blocks.
I recommend buying bricks and discs of very good quality, eg shown MEYLE PD from a German manufacturer.
These shields and pads are available in our partner store www.APARTS.pl, which provides parts for the creation of guides especially for you. All the more I recommend buying all parts for cars in this store!
Two screws (guides on which the clamp works) after screwing, should be greased, before applying plastic plugs, i.e. to the rubber caps, press grease and put on the protective cap.
The surface between the disc and the hub must be perfectly clean and free from dirt so that the wheels do not beat during driving.
The tools you need are:
7mm Allen key strong
A large rattle
wire brush
Caramba degreaser
Toilet paper / kitchen
Screwdriver cross
Lifter, trestles or wooden blocks to protect the car
Wheel wrench
Wire to hang the clamp
Carpenter's clamp or special tool for pressing / screwing the plunger or two tubes, like on a film.
Protection for screw threads, eg ProSeal blue adhesive.
Parts necessary:
2x brake discs and 4x brake pads
The entire exchange is very simple, but it should be done carefully and accurately, do not tighten the screws too much so as not to break the thread!
Information:
Referring to Mr. Video's question regarding the copper paste.
According to the ATE guidelines, so the authority in brake systems, covering the hub with any substance, with grease, is forbidden. High temperatures operating in that place may, after some time, lead to the hardening of the paste, grease and form gussets that cause axial disc beating. After identifying the grease on the brake disc, ATE automatically rejects any complaint.
Subscribe to my channel with tutorials, a lot is already on the channel, and more are ahead of us, be with us!
• JOIN FORUMWIEDZY
•
• Subscribe to Forum Forum: th-cam.com/users/forumwiedzy?...
• Facebook: / forumwiedzypl
• Twitter: / forumwiedzy
• Instagram: / forumwiedzy.pl
• Google+: plus.google.com/+ForumWiedzy
• Website Blog: www.forumwiedzy.pl
Join the ForumWiedzy on social media and stay up to date! - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Świetny film istruktarzowy. Krótko, na temat, wszystko co potrzebne pokazane i jeszcze zmieściło się kilka rad i ciekawostek.
Gratuluję! Jeden z najlepszych tego typu filmów na youtube.
Filmik dokładny jak zawsze i oczywiście proste 🖒
Spoko kontent, fajnie pokazane w przyszłym tygodniu mi się przyda. Dzięki!
super wszystko pokazane godzinka i mialem wymienione obie tarcze bez jakich kolwiek problemów
Fajnie to pokazałeś i wyjaśniłeś. Teraz wymieniam sam☺
No i elegancko ;)
Świetny materiał dzisiaj będę dokonywał takiej wymiany więc na pewno się przyda. Pozdrawiam i łapka w górę.
Dobry filmik,biorę się za wymianę👍👍👍👍👍👍👍👍👍
jak mus, to mus ;)
Bogdan, wczoraj trochę pojechałem, że za długie filmiki (czyszczenie przepustnicy - ponad 1h), ale ten jest świetny. Przyspieszony, co trzeba powiedziane i wszystko git!
+gryzli999 ;
+gryzli999 ;)
Dla mnie długie czy krótkie są ok.
Bo jak za długi to mogę przewinąć a jak za krótki to co...?
Super poradniki Bogdan. Robisz dobrą robotę dla astrolociarzy.
;)
Profesjonalna zmiana nowych na nowe 😀 dla ułatwienia mogłeś skręcić kołem do oporu i mieć lepszy dostęp do śrub! A widz lepszą widoczność.
Dziś wymieniłem klocki w swoim samochodzie. Patent z wciskaniem tłoczka rewelacja. przydał się ! :)
Super :)
Ja mam jeszcze lepszy, przed rozkręceniem wszystkiego wciskami tłoczek poprzez przesunięcie zacisku przy pomocy śrubokrętu :p
Dzięki za poradnik. Pomógł mi w wymianie tarcz i klocków. Też obecnie jeżdżę na tarczach i klockach Meyle Platinum PD, ale niestety po 8000 km zaczęły dziwne odgłosy wydawać przy hamowaniu i piszczeć. Następnym razem raczej kupię klocki Boscha, Ate lub Zimmerman. Polecane do Astr, a cena podobna ;)
Super!
Ja tylko nie rozumiem, skąd te 48 łapek w dół, bo idealna instrukcja tu jest i na pewno sam sobie dzięki temu wymienię klocki. Rozumiem, że to klikają mechanicy, którzy tracą klientów :) Pozdrawiam i dziękuję za pouczający film!
ja na Meyle się 2x naciąłem, tarczach i pasku wieloklinowym, pękł częściowo, teraz kupiłem zestaw hamulcowy Breck, zobaczymy, filmik b.dobry
Ja jeszcze nigdy, wszystkie zamontowane części meyle działają perfekt.
Niedługo kolejne poradniki. ;)
Mam nadzieję, że są pomocne.
Oczywiście że są pomocne. Nie taka Astra straszna w serwisie :)
+Mariusz C. ;)
Mariusz C. No to super
;)
UWAGA: DO NOWYCH TARCZ HAMULCOWYCH NIE WOLNO WKŁADAĆ STARYCH KLOCKÓW HAMULCOWYCH! Zawsze zakładamy do nowych tarcz, nowe klocki! Można jedynie do starych tarcz założyć nowe klocki, ale gdy sprawdzimy grubość tarczy, czy jeszcze umożliwia wykorzystanie jej przy nowych klockach.
Ostatnio jak wymieniałem klocki z tarczami z tyłu to nasmarowałem tłoczek i prowadnice nowym smarem - efekt taki że tłoczek i prowadnice lepiej luźniej pracują, znikł opór toczenia na tylnich kołach. W dodatku musiałem później drugi raz ściągnąć zacisk a dzięki temu że nasmarowałem dobrze tłoczek to się już elegancko WKRĘCIŁ przy użyciu samego ścisku bez konieczności używania dodatkowego klucza do wkręcania. Dodatkowo w systemie lucas jedna prowadnica z tyłu ma taką gumkę która pod wpływem czasu się niszczy przez co prowadnice chodziły bardzo ciężko, zatem warto tam zaglądnąć. Po smarowaniu znikło ocieranie przy cofaniu. Zacisk pracuje bardzo płynnie. Zatem moje pytanie - może warto by było zajrzeć i z przodu do tych elementów?
jak dbasz tak masz zaglądniesz raz w roku w wolny dzień nasmarujesz i cieszysz sie bezproblemową jazdą klocki się równo ścierają i nie ma cyrków z hamulcami wyszystko zależy od użytkownika jakie ma podejście do stanu swojego samochodu
Czy w Astra F wymiana wygląda tak samo?
Witam ponownie z jeszcze jednym ale za to jak ważnym pytaniem... Mianowicie czy po wymianie kompletu tarcz jak i klockow grzały ci się podczas jazdy koła
Mi z tyłu po wymianie lekko nagrzewa się lewe koło i niewiem czy zostawić tak aż się to dotrze czy może coś Trzeba z tym zrobić.
Nadmienię że prowadnice nasmarowane tloczek w porządku chowal się.
Zobaczę co będzie z przodu jutro będę wymieniał.
Pozdrawiam.
Witaj.Mam pytanie.W pasku b5 przy wymianie klocków i tarcz trzeba odkręcić te sroby na prowadnicach? Te na imbus.Bo ja odkrecilem cały zacisk i bez problemu wyciagnelem klocki.Nie musiałem nawet odciągnąć tych sprężyn.Nie mam jeszcze nowych i niewiem czy je bez odkrecenia zacisku od jazma założę nowe
Hej mam pytanie,czy w astrze g uklad hamulcowy jest dwuobiegowy ? Konkretnie czy jesli wyciekla mi duza ilosc plynu hamulcowego z tylnej osi (bębna) to samochod nadal bedzie mogl w jakims stopniu hamowac ? Chcialbym dojechac kilkaset metrow do mechanika. Pozdrawiam.
Widzę, że profesjonalne malowanie zacisków :D I jak już tarcze wymieniasz to już od razu klocki bo starych klocków się po prostu nie opłaca zakładać Ale to pewnie wiesz :P Chociaż jeszcze można dawać nowe klocki do starych tarcz o ile jeszcze tarcze na to pozwalają. I te śruby to raczej prowadnice bo po tym zacisk chodzi. Ogólnie to ładnie zrobiony poradnik :P
+D4G0S tak tak, klocki i tarcze - komplet na filmie wymieniam :)
Subskrybuj kanał.
+D4G0S opis uzupełniony o prowadnice, dzięki.
ForumWiedzy.pl Akurat ten stosowany układ hamulcowy jest bardzo podobny do FS III w VW czyli nawet tarcze można ściągnąć bez odkręcania jarzma ale już nie ma drutu do zabezpieczenia. A i sub się pojawił :P
D4G0S ;)
Witam ja wymieniłem w moim oplu klocki i tarcze przod na nowe wszystko ok tylko że prawe koło przy mocniejszym hamowania czuć jak się slizga tarcza z klockami szarpie co to może być czuć aż na pedale hamulca
A sprawdzenie prowadnic?
Wciśnięty tłoczek razem z brudnym plynem do pompy abs? To po co ten odpowietrznik? Piaste można smarować cienkim filtrem np. Olej czy ceramiczny smar.
Hejka, mam pytanie do Ciebie. Wymieniłem cały przód i tył klocki i tarcze firmy TRW. Po wymianie po około 60 km zaczęło piszczeć. Piszczenie ciężkie do zdiagnozowania z którego koła. Pojechałem do firmy gdzie kupiłem. Doradzili abym te zareklamował klocki na przodzie i załozyl nowe tak zrobiłem. Po wymianie gdy tarcza sie rozgrzała znowu ten sam pisk. Dodam ze tarcze nie mialy kontaktu z woda, zrobione dotarcie ich idealnie, nie bylo gwałtownych hamowań. Piszczenie wystepuje gdy mam juz zamiar sie zatrzymać i delikatnie wciskam pedał hamulca... Po wymianie 2 kompletu klocków pojechałem na rolki. Okazało sie ze piszczy prawy przód (pasazera strona). Nie wiem co może być przyczyną piszczenia wszystko oczyszczone dokladnie przesmarowane, tloczki ladnie chodzą sie wciskają.koło lekko się obraca nic nie blokuje. Masz jakiś pomysł? link do piszczenia th-cam.com/video/5IOGng6qRQY/w-d-xo.html
Witaj Bogdan.
Podziel się informacja jak ty docierasz nowe klocki i tarcze.
Ja około 10 razy rozpędzam astrolota do 60 km/h i zwalniam do 10 km/h aż poczuje smród klocków który jest jak najbardziej ok ale nie można się podczas tych 10 prób zatrzymać bo film frykcyjny przejdzie na tarcze.
I powiem że ta metoda robiłem kilka samochodów i naprawdę się to sprawdza puzniej mniej się nagrzewaja tarcze no i nic nie bije bo może bić jak ktoś nie zetrze właśnie tego filmu frykcyjnego z klocka i w momencie jak na tarcze przejdzie to zaczyna lekko bić aż się nie zetrze.
Pozdrawiam
Bardzo fajne szybkie i zrozumiale tlumaczenie szkoda tylko ze nie wspomnial by do nowych tarcz nuie zakladac starych klockow … a tak pozatym super....
Oczywiście masz rację, dodam zaraz w opisie i w napisach. Nie można dawać starych klocków na nowe tarcze.
Jeżeli o tym nie wspomniałem, to oczywiście przepraszam, warto zwracać uwagę na tak ważne sprawy.
Pozdrawiam!
Witaj Panie Bogdanie a czy wymieniając z tyłu tarcze to trzeba jarzmo odkrecac czy tarcza zejdzie bez dokręcania?
2 śruby od tyłu imbus odkręcić trzeba, by jarzmo zsunąc z tarczy, bez tego nie da rady, bo klocki trzymają, trzeba zsunąć.
Należy wciskać pedał hamulca po zrobionej jednej stronie czy można po obu?
Skąd masz czerwone zaciski ?
Czy tłoczek po zdjęciu zacisku (a przed ponownym założeniem) trzeba schować do końca, czy wystarczy, że jestem w stanie zacisk wraz z klockami nałożyć na tarczę?
+pajpa1982 wystarczy ;)
pajpa1982
Przed założeniem nowych tarcz, warto sprawdzić czy piasta nie ma bicia osiowego. Szczególnie istotna kwestia, gdy stare tarcze "biły" przy hamowaniu. Po założeniu nowych tarcz szybko możemy je wykrzywić
Jeśli taki problem występuje, to oczywiście.
Rozumiem, że instrukcja jest dla samej instrukcji. Bo hamulce są w doskonałym stanie. Przynajmniej pierwszy rzut oka...
Odnosząc się do zapytania jednego widza odnośnie pasty miedzianej.
Zgodnie z wytycznymi firmy ATE, więc autorytetu w systemach hamulcowych, pokrywanie piasty jakąkolwiek substancją ,smarem, jest zabronione. Wysokie temperatury działające w tamtym miejscu mogą po czasie doprowadzić do stwardnienia pasty, smaru i utworzyć zgrubienia powodujące osiowe bicie tarczy. Firma ATE po stwierdzeniu smaru na tarczy hamulcowej odrzuca automatycznie ewentualną reklamację.
A coś więcej na temat tych wytycznych ATE ? Mam przed sobą instrukcję i nic na temat tego obostrzenia. Poza tym nie bałbym się zestawienia smaru miedzianej z wysoką temperaturą a jakiekolwiek wyimaginowane przez ATE zgrubienia (z pasty) mogące tam powstać mogą być doprawdy śmiesznym "wykrętem" i sposobem na wyzbycie się odpowiedzialności ;-) Druga sprawa: prędzej przesmarowałbym same trzpienie w prowadnicach pastą miedzianą a olał środek zabezpieczającym przed rzekomym samo-odkręceniem (choć pewnie też nie zaszkodzi - ja nie stosuję).
@@MinSziHo Witaj, przedzwoń na infolinię ATE i zapytaj :), ja tak zrobiłem. ATE w karcie wymiany - taki ARKUSZ A4 zwraca uwagę na to, że można olejem silnikowym naoliwić powierzchnię piasty i potem wytrzeć szmatką do sucha, by został filtr zabezpieczający. Wg mnie to jest kompletnie bez sensu bo i tak korozja jakaś tam się pojawi na połączeniu, a jest szansa że temperatura i siła odśrodkowa może przesunąć olej na tarczę roboczą w miejsce pracy klocka.
Nie zalecam stosować nic na tarcze i piastę, oczywiście tylko oczyszczacz do tarcz, by ją odtłuścić przed montażem.
Pozdrawiam
Ma Pan filmik jak odpowietrzyc hamulce
Nie czyścimy szczotką drucianą po osłonie gumowej tłoczka, bo jeśli ją uszkodzimy to szybko dostanie się wilgoć, brud i zacisk się zatrze i przedwcześnie się zużyje, prowadniki zacisku smarujemy smarem np. ATE plastilube, ew smar molibdenowy. Na plecki klocka śmiało też można cienko posmarować, oraz powierzchnię styku klocka z jarzmem. Warto skontrolować stan tłoczka po lekkim odchyleniu czy odsunięcie gumy na tłoczku. Jeśli macie oczyszczacie powierzchnię tłoczka i posmarujcie cienko specjalnym smarem do cylinderków i tłoczków ( wydłuży to czas bezawaryjnej pracy waszego zacisku) Styk tarczy z piastą można po oczyszczeniu delikatnie zabezpieczyć smarem miedziowym ( nie koroduje powierzchnia piasty, a potem łatwo zdemontujecie tarczę w przyszłości)
Dzisiaj właśnie zmieniałem tarcze i klocki, jedna tarcza zeszła rękami a druga nie chciała zejść, zapiekła się. Okazało się, że mechanik jedna piastę posmarował smarem miedziowym a drugiej nie posmarował, ta co nie chciała zejść była posmarowana smarem miedziowym.
Witam czy po wymianie dociera Pan tarcze rozpedzajac auto powiedzmy do 60 i hamując kilkakrotnie czy poprostu użytkuje pan samochód normalnie tylko unika pan gwałtownych hamowań ?
żadnego docierania. normalnie się używa.
Bogdanie a czy jak się tył wymienia to czy tam tłoczki się wkręca ???
Ja wsuwałem, nie wkręcałem.
P Bogdanie Czy zrobią mi taki gwint przy kopycie mocującym zacisk na śrubach mimośrodowych po ktyrych suwa sie zacisk , mam takiego mechanika gwintownika mysle że mi to zrobi , wymiana calego kopyta masakra, ciekawe co z prawą str jak to samo .
są różne naprawy sprężynka z gwintem są gotowe zestawy lub tulejka wszystko skręcamy na kleju do gwintów i gra malinka
Kamil Skrzeku dzięx czytałem o tym troche tu i tam, ale ju po sprawie znaj mechas deko zrobił większy gwint nowa śruba i jest ok za jedyne 60 zeta w pół dnia, pozdro.
nowe klocki do starych tarcz spoko ale stare klocki do nowych tarcz nigdy. bo zniszczymy od razu tarcze.
+92kretmg :)
ładny poradnik :) a gdzie film z wymiany przewodów hamulcowych ?
+Dawid Rdm będzie w najbliższym czasie. Przewody firmy MEYLE są, tylko czas potrzebny, do ich wymiany ;)
Cierpliwości.
Subskrybuj kanał
+ForumWiedzy.pl A czy przewody będziesz wymieniał tylko miękkie, czy sztywne też? Mnie czeka niedługo serwis sztywnych.
Mariusz C. Tylko miękkie.
Subskrybuj kanał
jak tarcze z klokckami są w dobrym stanie bo widziałem na filmie to po co wymieniałeś?
Żeby zrobić poradnik, bo to kanał z poradnikami :)
ok
na filmiku bezproblemowo, w praktyce zawsze jest problem z założeniem zacisku aby obie śruby pasowały i dało się go przykręcić. Druty tak samo się rozpadają i wypadają na ziemie normalnie. no ale to już jakoś współczesnych części, markowych nie żadne najtańsze. Bez młotka nie założy się zacisku tak aby śruby pasowały. Najważniejsze rzeczy w ogóle nie pokazane na tym filmie jeżeli chodzi właśnie o montaż zacisku.
wszystko spoko tylko dlaczego wymieniasz te tarcze skoro są w dobrym stanie?
Mój kolega kupił kiedyś auto, konkretnie bmw e39. Musiał wymienić tarcze oczywiście razem z klockami , ponieważ było bicie przy hamowaniu. Tarcze z wyglądu wyglądały jak nowki bez progów, klocki minimalnie zużyte a jednak było bicie i zdawałoby się, że nówki hamulce a nadawały się na złom.
jak tam tarcza? dalej ją masz? bije?
Dalej, nic nie bije. Wszystko ok :)
@@ForumWiedzy czyli ciekawa tańsza alternatywa do drogich tarcz. Dzieki za odpowiedź!
@@1964Orzel dokładnie ;)
Będzie filmik z wymianą klocków i tarcz z tyłu w opel astra G ?
ale to to samo co z przodu :)
W zasadniczej części tak ale różni się detalami. Może by zrobić jako część 2 jako uzupełnienie :)
+ForumWiedzy.pl bzdura, ciekawi mnie jak tą Twoją dźwignią wkręcisz i wciśniesz tłoczek jednocześnie :)
Z tyłu w przypadku zacisków LUCAS tłoczek się wkręca i wciska jednocześnie. Samo wciskanie uszkodzi tłoczek.
A jak wcisnąć tylny tłoczek w tylnych hamulcach?
+Jarosław Handzlik urządzeniem, albo podważając, jeśli mówimy o tarczach.
Tak mam tarczowe ale tłoczek nie chce wejść do końca podejrzewam że trzeba będzie odkręcić odpowietrznik
Można do tego celu użyć klucza od szlifierki i ścisku stolarskiego. Klucz od szlifierki nakładamy wypustkami w dziury w tłoczku i ściskamy go ściskiem stolarskim. Następnie jednocześnie ściskając ścisk przekręcamy kluczem od szlifierki. Sugestia aby dobrze nasmarować tłoczek pod osłoną gumową przed wkręcaniem oraz sprawdzić stan prowadnic. Samo ściskanie spowoduje uszkodzenie ślimaka który jest w tłoczku. Po wymianie tarcz i klocków nie miałem ręcznego niemniej jednak przejechałem się trochę, pozaciągałem delikatnie ręczny na małych prędkościach i ręczny wrócił.
Jarosław Handzlik tloczek tylko i wyłącznie wkrecamy do samego końca łepek tloczka prawie się równa z resztą.
Bogdan, parę rzeczy. Pierwsza rzecz to miejsca po których porusza się klocek na jarzmie, oraz klocek styka się z samym zaciskiem, smarujemy te elementy !! Nie używa się do tego pasty miedzianej, jak większość pseudo mechaników to robi, tylko używa się specjalnych past do hamulcy. Tak samo smarujemy prowadnice. Nie składamy ich na sucho. No i do samego używania młotka :D Do montażu nowych klocków lepiej go nie używać, tak samo lepiej nie stukać nim w zacisk. No i nigdy nie montujemy starych klocków do nowych tarcz, odwrotnie nie ma problemu, o ile stare tarcze są ok, mają odpowiednią grubość, nie są skorodowane i nie mają rantów.
Po za tym poradnik ok :) Na pewno dużo lepszy dla osób które nie potrafią takich rzeczy,. niż program na tvn turbo p.t. "1001 napraw"... :D
dziękuję za rady, przydadzą się innym użytkownikom.
Subskrybuj kanał.
Przekonaj o tym Bogdana bo jest uparty.
Oczywiście rękawic gumowych brak;)
Jakoś tak wyszło :)
a czasem się nie smaruje grafitem prowadnic
Yogi 506 można
;)
Padniecie co mnie spotkało podczas wymiany klocków w moim oplu 2 , zabralem sie do dziela i gwint na srubie inbusowej po kturej suwa się zacisk po kaleczony , gwint górny mocujący zacisk zjechany, okazalo się ze stare klocki po zakładane odwrotnie,takie blaszki nie posowały i ktoś dał śruby na chama i jest co jest tak bym zrobił u mechanika i teraz do mechasa z tym , wychodzi oszczedność na mechanikach i rok tak jezdziłem masakra .
dla tego pewne rzeczy lepiej zrobic samemu mamy pewność ze nik nam nie zrobił kowalstwa artystycznego
Kamil Skrzeku dokładnie wszystko by po wymieniali a w drodze na urlop bo sie wybieram dosyć daleko laweta i na zad do warsztatu .
ale dlaczego nie wspaniala firma jaka jest maxgear? przeciez takie dobre rzeczy robia
+92kretmg ale jesteś uparty, ile razy Tobie trzeba tłumaczyć, że części montuję takie, jakie dostane. Nie jest istotna firma. Po prostu nie potwierdzam, że maxgear to kiepska firma, mam listwę zapłonową, EGR, narzędzia i wszystko jest ok. Nic nie jak narazie nie potwierdza, że kiepskie są to części lub się pasują.
A czemu wymieniałeś tą tarczę?
+Pepe Piotr żeby poradnik był kompletny dla widza.
Subskrybuj kanał.
Jak bym nie subskrybował to bym nie widział filmiku:) Już dawno temu to zrobiłem:) Czyli tarcza była ok a tylko na potrzeby filmiku była wymiana:) Spoko:) Możesz zrobić filmik jak dostać się do poduszek w siedzeniach a dokładnie do złączek. Ja muszę się właśnie do tego dobrać bo mi się poducha świeci odkąd był przesunięty fotel kierowcy:) I z chęcią bym zobaczył jak tam się dobrać i gdzie jest jakaś wtyczka:) Pozdrawiam.
+Pepe Piotr mam to samo ale z poduszką pasażera :D ale świeci się tylko jak mój ojciec usiądzie :P
+Pepe Piotr pod fotelem masz wtyczkę, wyciągnij klucze i sprawdź wtyczki.
+D4G0S wtyczki są pod siedzeniem.
Tarcze raczej się nie nadawały do wymiany;)
Michał Majewski ja często wymieniam dla filmów, nie z potrzeby ;)
Ale co póżńiej z taką niezużytą zrobić?
Michał Majewski leży mi trochę części w szefie, garażu, daje znajomym, nawet i zdarzyło się coś dać widzom ;)
to że tarcza jest gruba nie znaczy że jest dobra bo może bić przy hamowaniu wtedy należy przetoczyć lub wymienić na nowe
Que verga es este idioma naa mentira yo también se polaco
robiąc taką dźwignie można pokrzywić jarzmo
jarzmo? to nie jest aluminium, by mogło się pokrzywić od takiej drobnej dźwigni. ;)
ze ta dzwignia przy dokrecaniu tarczy ? Ze to ma pokrzywic jarzmo ? Hmmm to w takim wypadku dziwne ze masz jeszcze sprawne hamulce, bo skoro to moze je skrzywic, to awaryjne hamowanie z 50>0 powinno je wyrwac z miejsca...
+biker6303 :) dokładnie :)
+biker6303 no dobra, przyznaje Wam racje. Mój błąd
viperfan luz luz ;)
Subskrybuj kanał
Przecież to nie Bogdan wymienia
th-cam.com/video/G9rtJsduBfg/w-d-xo.html
Czy mozesz pomoc bo jestem po wymianie i tarcze dziwnie ciezko sie kreca. Czy to normalne. Z gory dziekuje.
Jak nie słychać tarcia o klocki to pewnie nie sprawdziłeś przed wymianą jak się koło kręci i to może nie być wina tarcz i klocków tylko piasty.
Liczne błędy językowe w wypowiedzi, oraz liczne błędy techniczne wykonawcze, powodują, że ten filmik jest po prostu mierny! Jedyny plus to , że autof zadał sobie trud nagrania czynności. Na pewno nie jest to film instruktażowy! Na pewno!
Wskaż błędy, skoro komentujesz, bo inaczej Twój komentarz nie ma żadnej wartości.