Hola maestro la verdad es el mejor video que vi explicando bien la conexión de batería alternador y todas sus conexiones excelente video fácil y sencillo gracias me sirvió de mucha ayuda
Campeón hay un canal de un señor de Venezuela , el le mete mano a todo lo eléctrico de los Chevettes hay podrás solucionar tu duda , Se llama el canal del Chevette
Maestro , Saludos para usted muchas gracias por este video , muy interesante para mi ,ya que tengo un problema con el alternador de mi tercel este está en buen estado pero no llega la carga a la batería; lo cual creo que es el cableado Soy mecánico , me interesan sus tutoriales , pues son muy explícitos, le escribo desde Nuevo Ocu de Pocri Los Santos Panamá. Díos me lo bendiga y le de salud.
Señor duber soy daniel sanchez de bahia blanca argentina gracias por su explicación sobre la conexión de los cables del alternador.Ahora pregunto yo tengo un RENAULT 11 ESTE ALTERNADOR TIENE 3 IODOS EL POSITIVO ESTÁ BIEN EL NEGATIVO ¿DONDE LO CONECTO ,PORQUE ABIA TANTOS CABLES QUE ME PERDÍ.DESDE YA MUCHISIMAS GRACIAS POR SU EXPLICACIÓN , DESDE ARGENTINA UN FUERTE ABRAZO.
Excelente explicación sobre la conexión entre el alternador con la batería y demás elementos...explicas muy bien, te felicito... Ojalá no te detengas y sigas haciendo muchísimos videos..😉👍
Hermano saludos bendiciones muy buena explicación,, tengo un Toyota SKY 91 compre un alternador para montarlo, pero como hago para identificar el cable al cual voy conectar el retorno que viene de ignición tomando en cuenta que el alternador tiene tres cables...
hola señor muy bueno su video. muchas veces ese chispaso cuando se conecta el borne es porque hay consumo ya sea el stereo o la computadora o los actuadores de las puertas la alarma del mismo auto genera consumo y por ello el chispaso el cual por su consumo consume carga de bateria. un corto en una linea o en un componente la diferencia seria tomaria calor en el cable positivo y si es un corto importante como en el burro de arranque saldria humo casi de inmediato otra manera de ver si es un corto sircuito es la intensidad de la chispa porque seria importante.
Muy buen servicio , una pregunta tengo mí Chevette pero no carga dé los cables tablero cuál me puede servir para conectar el testigo que va desde el alternador saludos desde Pitalito Huila
Excelente, muy bien explicado, gracias, Una pregunto, si x alguna razón se olvida conectar el conectadores el alternador q va hacia el tablero, a un a si ensiende el carro?
Buenas noches don Carlos me.gustan sus videos Tengo un dilema no sé dónde va conectado el cable de.accesorios q sale del switch va al alternador bateria no se Gracias por su ayuda atte Julio desde boyaca
Hermano excelente como siempre, que posibilidades hay de ir subiendo videos sobre la instalación de todo el sistema eléctrico. Saludos desde Venezuela 🇻🇪
la explicación esta excelente, pero voy a un punto, sobre quitar el borne de la batería en el video se ve q quita el positivo, pero lo correcto es quitar el negativo ya que todo sistema va conectado al chasis y al motor. Si quitas el positivo podrías causar un corto circuito en el auto ya q podría chocar el borne en en el chasis o cualquier parte de vehículo. es mi punto de vista gracias
Le contesto al amigo Victor Huiza al desconectar cual quiera de los dos bornes de la batería se abre el circuito, por lo tanto no hay ningún problema de porque no sale corriente de la batería.
Buenas , tengo una duda, tengo un vehiculo hyundai santa fe 2006 petrolero, no parte, el alternador no está cargando la batería, lo que hice fue, del positivo que sale del alternador le agregué un cable y lo conecté directo a la batería y el vehículo quedo funcionando perfecto, incluso me mantenía la batería a 14.5v, Mi duda es, se puede dejar este cable agregado ( junto con los otros 2 que tenia, ya que es alternador con una salida de positivo solamente, allí fue donde le agregué un cable directo ) puedo dejar el cable rojo agregado, ya que con ese cable si carga bien
Grasias amigo mi pregunta es exactamente el cableado y prinsipalmente el cableado de el voltimetro y la luz cuando el alterndor se apaga cuando està cargando
Gracias amigo quiero que me comparta el video de desarmado total de la bomba de gasolina inyeccion ford 150 modelo 96 acá lo mande a revisar pero no lo pudieron arreglar le quitaron la tapa de la carcasa i le pusieron un pedazo de manguera al inicio prendío y aarranco lo deje por 8 días sin prender el carro y luego lo prendí y ya no prende Quedo muy agradecido
En unos alternadores va dentro de la carcasa i otros pocos lo llevan afuera atras ,pero normalmente va adentro y debe carga a uno más 13,5 voltios y no bajar 13
Felicitaciones amigo .tengo una duda solo tengo una duda es .el cable q sale del alternador en algunos vehiculos estan instalados directo a la bateria y en otros q lo tienen esta salida a la caja de fusibles .y al momento q pruebo continuidad entre el cabl d alternador al de la bateria no me da continuidad. C favor su ayuda.gracias
Amigo aver si entendi entonces labateria alimenta al alternador o al reves el alternador alimenta la bateria y el motor de arranque es alimentado por el alternador por q en mi camioneta el motor de arranqe esta direto con postivo de bateria y el alternador tambien con positivo de bateri y a la ves otro cable aparte de señal de la luz de testigo de bateria e visto videos donde le ponen otro cable positi al alternador yo lo saqe por se me prendio la lyz del motor en el tablero asi q deje solo.el de testigo de la luz de bateri y el postivo q sale de un perno el tipico posivo del alternador y se borro la luz del motor y carga super ahora el alternador le ise todas las pruevas al aternador saqe un lado del cable negatibo del borne de la bateria y no se detuvo el motor y le puse un testel igua avet si me cargava la bateria y ahora esta todo vien
Abro el suiche y prende el testigo de la batería pero se supone q debería apagar cuando enciendo el carro . Pero sigue prendido. Lo q no entiendo es que hace q ese testigo se apague ?? por q veo q ese cable va unido al q devuelve la corriente desde el suiche
Saludos amigo tengo un problema con mi Chevette, el problema es el siguiente cuando le conecto el vols de batería positivo a mi carro se apaga el mecánico me dijo que era corriente que era el regulador de corriente que manda mucha carga lo cual ya se lo cambie y aun sigue con el mismo problema, me puede ayudar por favor, gracias por tu atención
En el cable de arranque lleva un plastico? Si no se lo pongo que puede pasar. Ya que cuando conecto mi bateria hace chispa muy fuerte y sale humo y estoy coectado correctamente
Si señor es mejor aislar el cable con un plástico o un pedacito de manguera , verifique las conexiones o que tenga algun contacto uno de los cables en el circuito
Solo tengo una duda yo adquori un carro eh igual lo revise pero de el motor d arranque a la derivación hacia el alternador llevan dos líneas y están cortadas que podría ser o como podría conectarlas ? Me aria de gran ayuda su conocimiento
Q tal amigo espero y te lo agradecería, me puedas ayudar. Traego problemas con mi alternador, no esta cargando, mi alternador trae un cable de B+ directo a la marcha, quería preguntarte si eso no le esta afectando?
Campeón como estás , lo normal es que si deja de cargar el alternador es porque el regulador saco la mano , independiente de la fuente , todo el sistema trabaja con 12 voltios , y el alternador debe trabajar entre 13 y 13.5 voltios , lo prodente es cambiar el regulador ,un abrazo desde Colombia
hola hermano, una consulta, mi chevette carga bien en ralenti pero al prender luces y accesorios baja a 12.2 la carga del alternador, ya mande a reparar mi alternador y sigue igual
Según te entendíendo el alternador está desconectado y lo conectas y salen chispas. pueden ser varias cosas un cable que este haciendo masa contra algo metálico o otro cable , escobillas muy gastadas , regulador de voltaje este sin carbones y el conmutador tenga una de las láminas levantadas y hace un roce muy fuerte y por eso produce chispas en exceso , también pasa pero muy de ves en cuando que los rodamientos este muy gastados yeso hace que se decentre y roce la piña
Buen día amigo mi carro demora en prender solo cuando está frío y como que se quiere descargar la batería e notado que el cable positivo de la batería está x dentro con sulfato que debo hacer muchas gracias x la información muy explícita mus felicitaciones desde Tulcan Ecuador frontera con Colombia
Muy fácil si tiene SARRO EL CABLE no va a pasar la corriente y eso hace que se descargue la batería y ponga problemas al prender en frío , es solo cambiarlo y ojalá por uno más grueso
Hola buen día amigo ,si me puede ayudar en nombre de Dios para mirar si le hace falta alguna conexión a los cables de la batería de Toyota fj 40 modelo 74 es que lo voy a prender y no arranca se queda como trabado. Gracias si por favor me envía un mensaje Dios te agradece gracias.
Amigo ya reviso el estado de los cables que conectan desde la batería hasta el alternador, usted los puede ver bien por fuera pero si son muy viejos pueden estar SULFATADOS Y ESE POLVILLO AISLA LA CORRIENTE, ESO TAMBIÉN PASA POR LOS BORNES QUE TAMBIÉN PUEDEN ESTAR SULFATADOS, REVISE LA CONECCIÓN QUE VA AL ALTERNADOR QUE ESTEN LIMPIOS SIN ÓXIDO Y BIEN Ajustados
Buenas amigo muy buen video tengo poblema en chevette me parpadean las luces cuando estas prendidas todas tablero y exteriores tengo un regulador de voltaje universal externo el auto lo compre asi gracias
buenas saludos desde Ecuador, Dios me lo bendiga, yo tengo un Chevette hatch del 82, lo estoy reconstruyendo, pero quiero hacer el sistema eléctrico que no tiene nada pero no tengo idea por donde comenzar, tengo leves indicios pero me gustaria una luz, una guia, para hacer todo espero me pueda ayudar
+Jose Zambrano , parcero guarda este numero y me escribes y te doy la ayuda que necesitas +57 3122431976 me envias el mensaje y tu nombre vemos que le hacemos a tu nave , un abrazo
Esto dependeria delmtiempo que duro en corto , pero si no fue mucho lo mas seguro es que el cabliado se haya quemado ,pero lo deasrmas y miras y si son los cables cambialos es muy sencillo es solo logica su funcionamiento .un abrazo parcero
Hola hola quería contar que gracias a sus vídeos ise el motor dé mi chevette pero tengo un problemita eléctrico hasta ayer prendia lo mas bien mi auto y hoy calento la bovina y un poco el modulo que podria ser y no tira chispa para encenderlo
2) que los cables que van del modulo al taimer tengan corto ,a su vez los terminales de los cables del modulo tengan algun contacto con algo que les haga maza y esto hace que se caliente ,te recominedo que hagas una revicion visual , un abrazo
Cuando está funcionando el carro pasa lo que dices ,puede ser que el regulador del alternador este cargadondo más de 13.05 que es la carga normal si está por encima de ese rango debe tener mal el regulador , produce una sobre carga al sistema
+rafael Romero , rafa hermano puedes usar para toda la conexcion cable numero 16 , 18 , para las conexciones basicas y para los cables que lleven bastante corriente como alternador, arranque , como se ve en este video y esos son cables 12 o 10 , para que lleven bastante flujo de corriente , un abrazo
Puede ser varias cosas 1) que el alternador no carga, 2) que la batería tiene sueltos los bienes ,3) que los cables que van al tablero o los testigos estén fundidos
Campeón en la mecánica cada quien trabaja con sus propios sistema ,pero lo que preguntas básicamente sirve en la misma función ,saber si carga o no el sistema eléctrico ,un abrazo desde Colombia
Buenas noches, consulto con ustedes Tengo un cable que va al positivo de la batería que me está sobrecargando la batería,me puso en corto una bateria,mi consulta es porque esta pasando este problema
Compañero revise como primera medida el regulador del ALTERNADOR, que no pase más de 13, ,5 . Segundo mire la línea de ese cable hasta donde va conectada y mire que no tenga corto contra algún elemento metálico
Mil gracias el problema hera el regulador de voltage externo estaba quemado me pasaba 16 de carga, se lo canbie y el voltage que recive la batería es de 14.40 haora
@@LuisFerreyra-rx9rj compañerito lo máximo que tiene que cargar el alternador porque este pasado de carga es 13.8 13.7 es lo máximo que tiene que estar cargando el alternador de ahí para allá ya va a tener una sobrecarga todo el sistema
Buenas amigo..tengo un honda Accord 1.6 ..del 82 y tengo un problema q hace explosiones por el carburador y el escape..pierde fuerza. Tiembla y no se mantiene en minima y se me apaga. Trabaja algunas veces esta perfecto y luego empieza a explosionar y a temblar y se apaga..van 4 mecánicos y un electricista y no an podido con el...yo vivo en Pereira y lo único q a pasado es q cobran sin arreglar o por un tiempo trabaja bien y al rato no se me quemo un parlante..luego un stop...y así q puedo hacer ..nenecito ayuda..por q el carrito es mi medio de transporte..gracias
+Luis Machado , parcero lo mas seguro es que este una valvula mal calibrada , porque ??? Hace explosiones por el carburador y es inestable , la otra es que una de las valvulas este fogoniada y pida cambio , enfocate en eso ,un abrazo
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Explicas muy bien gracias
Hola maestro la verdad es el mejor video que vi explicando bien la conexión de batería alternador y todas sus conexiones excelente video fácil y sencillo gracias me sirvió de mucha ayuda
Que bien hermano por ti , un placer ayudarte con lo poco que sabemos 👊👊👊👊
Hola es usted una buena persona lo explica muy bien y con una tranquilidad saludos de aquí de Chicago Illinois..
Gracias campeón por tus palabras y espero te sirva el canal y mucha suerte en USA 💪💪💪
Al fin uno que explique ,como se hace la confección más sencilla...gracias.
A ti por tu tiempo 👊👊👊
Amigo muy buen video, explicas muy bien paso por paso, saludos desde Argentina
Gracias por el apoyo, espero te sirva de algo el canal
Bárbaro, la explicación!!! 10 puntos
Saludos hermano qué buen video dese monterrey NL México
Un abrazo fuerte hermano mexicano desde colombia 👊👊👊
Muchísimas gracias hermano por sacarme las dudas.mis saludos desde Córdoba árgentina
Vale champions 👊👊👊
De nuevo de nuevo gracias desde mexicali amigo ala distancia José vega
excelente explicación clarito desde chile saludos y gracias por las buenas vibras hermano
Gracias a vos por tu tiempo , un abrazo desde Colombia
Hola hermano mui bien explicado 👍 saludos desde chile fue un refrescon de memoria jajaja
Vale compa y gracias por tu tiempo 👊👊👊
Gracias por enseñarui bien explicado gracias desde freire de chile
Gracias por tu tiempo 👊👊👊
Muy detallado el vídeo excelente me ha servido de muchas sus videos eh solucionando varios problemas
Campeón hay un canal de un señor de Venezuela , el le mete mano a todo lo eléctrico de los Chevettes hay podrás solucionar tu duda ,
Se llama el canal del Chevette
Maestro , Saludos para usted muchas gracias por este video , muy interesante para mi ,ya que tengo un problema con el alternador de mi tercel este está en buen estado pero no llega la carga a la batería; lo cual creo que es el cableado
Soy mecánico , me interesan sus tutoriales , pues son muy explícitos, le escribo desde Nuevo Ocu de Pocri Los Santos Panamá. Díos me lo bendiga y le de salud.
Gracias por tu tiempo, lo importante es medir la carga del alternador , un abrazo fuerte desde colombia mi hermano
muchas gracias por la indicación tan exacta, estaba buscando algo asi.saludos.
Gracias por su tiempo
Super el vídeo gracias la verdad lo encontré sin querer y me sirve demasiado
Compañero hay casi 500 vídeos que seguro le servirán , y los encuentra según cada tema en las listas de reproducción
exelentes explicacion me saco de duda gracia mi hermano
Gracias a ti por tu tiempo y palabras 👊👊👊
Ola maestro excelente video muchas gracias por ahorrarnos tiempo y dinero en ir al taller , gracias y bendici
ones
Espero te sirva el canal y mi hermano esa es la idea siempre 👊👊👊
hermano lo mas facil y trankilo que yo necesitaba gracias
Muy buen video . Amigo un saludote . Desde mexico .
Gracias a vos por tu tiempo y apoyo 👊👊👊👊
Muy bueno su video gracias. Me sirvió
Saludos cordiales Carlitos ..exelente video..gracias por su enseñanza
Gracias a vos por tu tiempo y buenos deseos
Señor duber soy daniel sanchez de bahia blanca argentina gracias por su explicación sobre la conexión de los cables del alternador.Ahora pregunto yo tengo un RENAULT 11 ESTE ALTERNADOR TIENE 3 IODOS EL POSITIVO ESTÁ BIEN EL NEGATIVO ¿DONDE LO CONECTO ,PORQUE ABIA TANTOS CABLES QUE ME PERDÍ.DESDE YA MUCHISIMAS GRACIAS POR SU EXPLICACIÓN , DESDE ARGENTINA UN FUERTE ABRAZO.
Exelente video mi paisa..bendiciones desde Ecuador
Gracias a vos por tu tiempo un abrazo desde Colombia
Excelente explicación sobre la conexión entre el alternador con la batería y demás elementos...explicas muy bien, te felicito... Ojalá no te detengas y sigas haciendo muchísimos videos..😉👍
Gracias por tu tiempo y apoyo, hay casi 400 videos espero te sirva
felicitaciones me gusta tu video me ayudo mucho saludos desde arg. buenos aires
Que bien parcero un abrazo desde Colombia
Muy Uena su explicación lo felicito y siga subiendo videos
Gracias por tus palabras y apoyo espero que esté canal te siga sirviendo un abrazo desde Colombia
Muy buena explicación!!!
Grasias por compartír sus clnocimie tos.
Gracias a vos por tu tiempo 👊👊👊
Excelente video jefe
Gracias por tu tiempo 👊
Gracias por ésa explicación muy sencilla pero nutritiva
De eso se trata campeón
Jefe buen día que buen explicación, una pregunta como instalo un alternador en un motor estacionario mazda 323
Saludos cordiales amigo Tovar..gracias por todos su videos..son de muchas ayuda ..gracias y bendiciones desde Ecuador
Buenos días hermano , gracias a vos por tu tiempo y buenos deseos espero que te sirve el contenido del canal, un abrazo desde Colombia
Exelente felicidades y muchas gracias
Gracias a vos por tu tiempo 👊👊👊
Gracias por la ayuda... Saludos desde Paraguay...
Campeón gracias a vos por tu tiempo
cual es el cable de corte de corriente para apagar el carro
Hermano saludos bendiciones muy buena explicación,, tengo un Toyota SKY 91 compre un alternador para montarlo, pero como hago para identificar el cable al cual voy conectar el retorno que viene de ignición tomando en cuenta que el alternador tiene tres cables...
hola señor muy bueno su video. muchas veces ese chispaso cuando se conecta el borne es porque hay consumo ya sea el stereo o la computadora o los actuadores de las puertas la alarma del mismo auto genera consumo y por ello el chispaso el cual por su consumo consume carga de bateria. un corto en una linea o en un componente la diferencia seria tomaria calor en el cable positivo y si es un corto importante como en el burro de arranque saldria humo casi de inmediato otra manera de ver si es un corto sircuito es la intensidad de la chispa porque seria importante.
Muchas gracias por su gran aporte tiene toda la razón
Ok genial m gusto muy bien explicado asi aprendo d esa gran tecnica
Buen video amigo gracias
Muy buena la explicación eso hace falta 👍
Muchas gracias por tu tiempo y apoyo
Super la explicación siga adelante
Gracias por tus palabras parcero
Bendiciones Carlitos...exelente video muy explicito
Muchas bendiciones
Gracias por tu apoyo y palabras 👍
que excelente explicación
pregunta que tipo de cámara es la que tienes
Gracias por tu tiempo
Hola un saludo de montevideo uruguay
Gracias hermano, un abrazo desde Colombia
Muy buen servicio , una pregunta tengo mí Chevette pero no carga dé los cables tablero cuál me puede servir para conectar el testigo que va desde el alternador saludos desde Pitalito Huila
Muy buen video
Excelente, muy bien explicado, gracias,
Una pregunto, si x alguna razón se olvida conectar el conectadores el alternador q va hacia el tablero, a un a si ensiende el carro?
Si es el testigo del tablero si
Buenas noches don Carlos me.gustan sus videos
Tengo un dilema no sé dónde va conectado el cable de.accesorios q sale del switch va al alternador bateria no se
Gracias por su ayuda atte Julio desde boyaca
Hermano excelente como siempre, que posibilidades hay de ir subiendo videos sobre la instalación de todo el sistema eléctrico. Saludos desde Venezuela 🇻🇪
Pana. Te cuento que son bajas . porque hace 9 años se la cambie paracialmente
la explicación esta excelente, pero voy a un punto, sobre quitar el borne de la batería en el video se ve q quita el positivo, pero lo correcto es quitar el negativo ya que todo sistema va conectado al chasis y al motor. Si quitas el positivo podrías causar un corto circuito en el auto ya q podría chocar el borne en en el chasis o cualquier parte de vehículo. es mi punto de vista gracias
Le contesto al amigo Victor Huiza al desconectar cual quiera de los dos bornes de la batería se abre el circuito, por lo tanto no hay ningún problema de porque no sale corriente de la batería.
Buenas , tengo una duda, tengo un vehiculo hyundai santa fe 2006 petrolero, no parte, el alternador no está cargando la batería, lo que hice fue, del positivo que sale del alternador le agregué un cable y lo conecté directo a la batería y el vehículo quedo funcionando perfecto, incluso me mantenía la batería a 14.5v, Mi duda es, se puede dejar este cable agregado ( junto con los otros 2 que tenia, ya que es alternador con una salida de positivo solamente, allí fue donde le agregué un cable directo )
puedo dejar el cable rojo agregado, ya que con ese cable si carga bien
Muchas gracia buenas noche
Gracias a vos por tu tiempo y apoyo 👊👊
Grasias amigo mi pregunta es exactamente el cableado y prinsipalmente el cableado de el voltimetro y la luz cuando el alterndor se apaga cuando està cargando
Se supone que al cerrar la llave y apagar el auto todo el sistema se apaga y no se puede quedar cargando nada
Buenas tardes una pregunta atrás el alternador tiene el poste de carga y tiene 2 paticas más 1 de el piloto y el otro es de que
Gracias amigo quiero que me comparta el video de desarmado total de la bomba de gasolina inyeccion ford 150 modelo 96 acá lo mande a revisar pero no lo pudieron arreglar le quitaron la tapa de la carcasa i le pusieron un pedazo de manguera al inicio prendío y aarranco lo deje por 8 días sin prender el carro y luego lo prendí y ya no prende
Quedo muy agradecido
Hola desde Buenos Aires Argentina!! Muy bueno el video!! Mi pregunta es sobre el regulador de voltaje. Donde estaría y como funciona? Gracias!!
En unos alternadores va dentro de la carcasa i otros pocos lo llevan afuera atras ,pero normalmente va adentro y debe carga a uno más 13,5 voltios y no bajar 13
Hola un placer verte.soy de uruguay porque de la vovina botella sale el pocitivo al alternador y no me carga l bateria
Hola si mi alternador tiene 2 pines como se cuales cables ban hay ¿? Es chevet del 79
Gracias muy formal
Felicitaciones amigo .tengo una duda solo tengo una duda es .el cable q sale del alternador en algunos vehiculos estan instalados directo a la bateria y en otros q lo tienen esta salida a la caja de fusibles .y al momento q pruebo continuidad entre el cabl d alternador al de la bateria no me da continuidad. C favor su ayuda.gracias
Sera q se activa con la chapa?
Amigo aver si entendi entonces labateria alimenta al alternador o al reves el alternador alimenta la bateria y el motor de arranque es alimentado por el alternador por q en mi camioneta el motor de arranqe esta direto con postivo de bateria y el alternador tambien con positivo de bateri y a la ves otro cable aparte de señal de la luz de testigo de bateria e visto videos donde le ponen otro cable positi al alternador yo lo saqe por se me prendio la lyz del motor en el tablero asi q deje solo.el de testigo de la luz de bateri y el postivo q sale de un perno el tipico posivo del alternador y se borro la luz del motor y carga super ahora el alternador le ise todas las pruevas al aternador saqe un lado del cable negatibo del borne de la bateria y no se detuvo el motor y le puse un testel igua avet si me cargava la bateria y ahora esta todo vien
Buen video
Abro el suiche y prende el testigo de la batería pero se supone q debería apagar cuando enciendo el carro . Pero sigue prendido.
Lo q no entiendo es que hace q ese testigo se apague ?? por q veo q ese cable va unido al q devuelve la corriente desde el suiche
Hola señor. Mi alternador tiene el cable energizado aunque este apagado. ¿Eso esta bien?.
Me pasa lo mismo que, y me quema los fusibles, que va a la posición 4
Saludos amigo tengo un problema con mi Chevette, el problema es el siguiente cuando le conecto el vols de batería positivo a mi carro se apaga el mecánico me dijo que era corriente que era el regulador de corriente que manda mucha carga lo cual ya se lo cambie y aun sigue con el mismo problema, me puede ayudar por favor, gracias por tu atención
En el cable de arranque lleva un plastico? Si no se lo pongo que puede pasar. Ya que cuando conecto mi bateria hace chispa muy fuerte y sale humo y estoy coectado correctamente
Si señor es mejor aislar el cable con un plástico o un pedacito de manguera , verifique las conexiones o que tenga algun contacto uno de los cables en el circuito
Solo tengo una duda yo adquori un carro eh igual lo revise pero de el motor d arranque a la derivación hacia el alternador llevan dos líneas y están cortadas que podría ser o como podría conectarlas ? Me aria de gran ayuda su conocimiento
Q tal amigo espero y te lo agradecería, me puedas ayudar.
Traego problemas con mi alternador, no esta cargando, mi alternador trae un cable de B+ directo a la marcha, quería preguntarte si eso no le esta afectando?
Campeón como estás , lo normal es que si deja de cargar el alternador es porque el regulador saco la mano , independiente de la fuente , todo el sistema trabaja con 12 voltios , y el alternador debe trabajar entre 13 y 13.5 voltios , lo prodente es cambiar el regulador ,un abrazo desde Colombia
@@mecanicadechevettes.lacien8583 muchas gracias Amigo por la orientación👌👍
Buen día esa instalación es básica para todo carro osea ...camioneta wagoneer
Si si es de las antiguas básicamente es lo mismo ,si es de las nuevas no ya que llevan central
hola hermano, una consulta, mi chevette carga bien en ralenti pero al prender luces y accesorios baja a 12.2 la carga del alternador, ya mande a reparar mi alternador y sigue igual
Encontraste lo que te paso me pasa lo mismo
@@josuetema5977 al final le adapte uno nuevo universal
Buen día hermano.. Disculpe.. Se podría conectar la batería directo desde el alternador,sin interrumpir la linea misma?
Gracias, Dios lo bendiga
De donde saco el q exita al alternador amigo
Disculpe parece saludos desde México disculpe tengo un Toyota Camry 86 2.0 y al conectar el alternador salen chispas a morir
Según te entendíendo el alternador está desconectado y lo conectas y salen chispas. pueden ser varias cosas un cable que este haciendo masa contra algo metálico o otro cable , escobillas muy gastadas , regulador de voltaje este sin carbones y el conmutador tenga una de las láminas levantadas y hace un roce muy fuerte y por eso produce chispas en exceso , también pasa pero muy de ves en cuando que los rodamientos este muy gastados yeso hace que se decentre y roce la piña
Por favor de la batería al motor de arranque y luego al alternador gracias de se coje para kas luces del auto
Buen día amigo mi carro demora en prender solo cuando está frío y como que se quiere descargar la batería e notado que el cable positivo de la batería está x dentro con sulfato que debo hacer muchas gracias x la información muy explícita mus felicitaciones desde Tulcan Ecuador frontera con Colombia
Muy fácil si tiene SARRO EL CABLE no va a pasar la corriente y eso hace que se descargue la batería y ponga problemas al prender en frío , es solo cambiarlo y ojalá por uno más grueso
Amigo buen video, que pasa si me llegan 2 voltajes positivos al regulador de corriente?
Como se instala un alternador con conectores B1+ y B2+
Doc un favor , que funcion cumple el positivo que va desde el arrancador al alternador, gracias por la respuesta
De qué coche hablamos y que dispositivo ???
@@mecanicadechevettes.lacien8583 El cable de positivo no dispositivo , en el video esta doc,
Hola buen día amigo ,si me puede ayudar en nombre de Dios para mirar si le hace falta alguna conexión a los cables de la batería de Toyota fj 40 modelo 74 es que lo voy a prender y no arranca se queda como trabado. Gracias si por favor me envía un mensaje Dios te agradece gracias.
Amigo ya reviso el estado de los cables que conectan desde la batería hasta el alternador, usted los puede ver bien por fuera pero si son muy viejos pueden estar SULFATADOS Y ESE POLVILLO AISLA LA CORRIENTE, ESO TAMBIÉN PASA POR LOS BORNES QUE TAMBIÉN PUEDEN ESTAR SULFATADOS, REVISE LA CONECCIÓN QUE VA AL ALTERNADOR QUE ESTEN LIMPIOS SIN ÓXIDO Y BIEN Ajustados
Hola amigo en que parte queda situado au taller que dirrección
Buenas amigo muy buen video tengo poblema en chevette me parpadean las luces cuando estas prendidas todas tablero y exteriores tengo un regulador de voltaje universal externo el auto lo compre asi gracias
Sencillo mi hermano , mala masa es lo que tiene los elevadores de las luces altas , mira que estén haciendo buen contacto
Buenas saludos carlos contame
El primer golpe de la llave lleva fucibe en la fucilera
Podés Aser lo mismo pero con un alternador de un auto polo classic diésel 1.9
Me compré un polo y se quemó la intalación del alternador y no sé cómo va
buenas saludos desde Ecuador, Dios me lo bendiga, yo tengo un Chevette hatch del 82, lo estoy reconstruyendo, pero quiero hacer el sistema eléctrico que no tiene nada pero no tengo idea por donde comenzar, tengo leves indicios pero me gustaria una luz, una guia, para hacer todo espero me pueda ayudar
+Jose Zambrano , parcero guarda este numero y me escribes y te doy la ayuda que necesitas +57 3122431976 me envias el mensaje y tu nombre vemos que le hacemos a tu nave , un abrazo
Bro una consulta, al momento de conectar el borner hizo corte en el motor de arranque , se habrá quemado? Saludos !!
Esto dependeria delmtiempo que duro en corto , pero si no fue mucho lo mas seguro es que el cabliado se haya quemado ,pero lo deasrmas y miras y si son los cables cambialos es muy sencillo es solo logica su funcionamiento .un abrazo parcero
Amigo me podes ayudar con un problema de conexion del alternador a la fusilera se me desconectó y ahora no se quien es quien
Hola hola quería contar que gracias a sus vídeos ise el motor dé mi chevette pero tengo un problemita eléctrico hasta ayer prendia lo mas bien mi auto y hoy calento la bovina y un poco el modulo que podria ser y no tira chispa para encenderlo
Parcero te cuento que pueden ser varias cosas :1) que saco la mano la bobina
2) que los cables que van del modulo al taimer tengan corto ,a su vez los terminales de los cables del modulo tengan algun contacto con algo que les haga maza y esto hace que se caliente ,te recominedo que hagas una revicion visual , un abrazo
Muchas gracias por la información ayer estuve todo el dia revisando y resulta que se avia cortado un cable que va al distribuidor
Cómo cambiar un alternador de 3 líneas a 2 líneas como se hace eso
Buenas tengo un problema con mi Chevette automatico 1.6 se calienta el arranque y el al ternador
Cuando está funcionando el carro pasa lo que dices ,puede ser que el regulador del alternador este cargadondo más de 13.05 que es la carga normal si está por encima de ese rango debe tener mal el regulador , produce una sobre carga al sistema
Compa una pregunta el ramal d cable del chevette c consigue o puedo comprar cable q número o q medidas para aser todos la electricidad nueva x favor
+rafael Romero , rafa hermano puedes usar para toda la conexcion cable numero 16 , 18 , para las conexciones basicas y para los cables que lleven bastante corriente como alternador, arranque , como se ve en este video y esos son cables 12 o 10 , para que lleven bastante flujo de corriente , un abrazo
@@mecanicadechevettes.lacien8583 pero cuántos metros d cable debo comprar d cada uno
Hola buenos días te quería preguntar porque no enciende la luz del cuadro de la Hyundai H1 la luz de la batería gracias y perdón por molestar
Puede ser varias cosas 1) que el alternador no carga, 2) que la batería tiene sueltos los bienes ,3) que los cables que van al tablero o los testigos estén fundidos
Buenos días don Carlos en donde esta ubicado su taller
No mi amigo no tengo taller al público
@@mecanicadechevettes.lacien8583 gracias
@@jesuspatarroyo5802 a vos por tu tiempo
Perdon quise decir que porque algunos cortan el cable del testigo y lo conectan al queva al arrancador osea en pocas palabras ala corriente directa
Campeón en la mecánica cada quien trabaja con sus propios sistema ,pero lo que preguntas básicamente sirve en la misma función ,saber si carga o no el sistema eléctrico ,un abrazo desde Colombia
Genial
Aaa soy colmbiano de Mosquera cundinamarca
Mis cables no están puesto así quizás por eso me quema el modulo
Buenas noches, consulto con ustedes
Tengo un cable que va al positivo de la batería que me está sobrecargando la batería,me puso en corto una bateria,mi consulta es porque esta pasando este problema
Compañero revise como primera medida el regulador del ALTERNADOR, que no pase más de 13, ,5 .
Segundo mire la línea de ese cable hasta donde va conectada y mire que no tenga corto contra algún elemento metálico
Mil gracias el problema hera el regulador de voltage externo estaba quemado me pasaba 16 de carga, se lo canbie y el voltage que recive la batería es de 14.40 haora
Me parece que esta pasando carga demas.pero pudo correjir bastante de 16 paso a 14.40
@@LuisFerreyra-rx9rj compañerito lo máximo que tiene que cargar el alternador porque este pasado de carga es 13.8 13.7 es lo máximo que tiene que estar cargando el alternador de ahí para allá ya va a tener una sobrecarga todo el sistema
Amigo no se como se instala el alternador a un motor gasolinero
Amigo ayúdame mi Chevette está quemando los módulos de galleta cada vez que calienta me tiene ya con dolor de cabeza ayúdame por favor
Déjame ver mañana la instalación del mío y observó que más podría ser vale y te ayudo de mejor manera
Gracias
Buenas amigo..tengo un honda Accord 1.6 ..del 82 y tengo un problema q hace explosiones por el carburador y el escape..pierde fuerza. Tiembla y no se mantiene en minima y se me apaga. Trabaja algunas veces esta perfecto y luego empieza a explosionar y a temblar y se apaga..van 4 mecánicos y un electricista y no an podido con el...yo vivo en Pereira y lo único q a pasado es q cobran sin arreglar o por un tiempo trabaja bien y al rato no se me quemo un parlante..luego un stop...y así q puedo hacer
..nenecito ayuda..por q el carrito es mi medio de transporte..gracias
+Luis Machado , parcero lo mas seguro es que este una valvula mal calibrada , porque ??? Hace explosiones por el carburador y es inestable , la otra es que una de las valvulas este fogoniada y pida cambio , enfocate en eso ,un abrazo