Если масло капнуть на выходное отверстие крана кислородного баллона и приоткрыть а следом закрыть кран, то при закрывании крана произойдет всос(это свойство кислорода и так же свойство пара) вот тогда берегитесь. Когда проходил практику, то при мне горели шланги и сварщик их умело передавил. До этого резали емкость с мазутом. Когда шланги зашевелятся - знай процесс пошел. Сорок два года стаж газосварщика. И учился в училище на газосварщика в СССР. На первом курсе про это все рассказали и показали. Кислород окисляет все! А масло и керосин для него прям находка. При окислении ветоши с маслом на открытом воздухе нужно время, а если ее насытить кислородом, то час два и температура подымется до температуры возгорания, это нам наглядно показывали. Сейчас в редукторах стоят микрофибры латунные, для того что бы такие как вы не взорвались. Не играйте с огнем молодой человек, техника безопасности это как религия - верить не обязательно но обряды совершать нужно! Все инструкции по технике безопасности написаны кровью. Кислород и масло несовместимы! Масло минеральное в реакцию вступает быстрее, чем синтетика. Преподавателю своему поставьте двойку! Берегите себя!
Люди не понимают пока беда не случится,!реально человек Объясняет что не нужно дергать за хвост судьбу,и для некоторых В одно ухо залетело в другое вылетело, прислушиваться к таким советам это дело каждого,мужику зачёт за видос.!👍🏻
Закачиваю в компрессорной баллон кислородом, за дверью компрессорной стоит владелец баллона и спрашивает меня," Почему кислород взрывается именно в среду, а не в четверг или в пятницу?"и показывает мне пальцем на плакат по ТБ. Текст на плакате- " Попадание кислорода в среду масла, взрывоопасно"😂
Молодец всё доходчиво работаю сварным не раз приходилось работать рядом с пролитом маслом но это было не обходимость баллоны перетасковал вместе с шлангами
Получается огонь каким-то образом несмотря на встречный поток кислорода проникает внутрь баллона и там кислород горит сам по себе ведь внутри баллона масло нет. Кислород переходит в озон?
Спасибо. А я-то раньше думал, что если масло соприкоснётся с кислородом из баллона, то будет большо-о-о-ой огонь. А тут наглядно показали, что всё не так страшно, как говорят. Но, естественно, технику безопасности надо соблюдать.
Я смотрел их видео и полностью с тобой согласен работаю сварщиком ремонт тракторов jcb в неделю сжигаю 10 балконов а в цеху кругом масло каждый раз проверяю вентиль с резьбой
Поддерживаю и лучше не экспериментировать. В моей молодости тб преподавали калеки которые сами пострадали от нарушения тб. Все реально видели к чему приводят незначительные нарушения.
Полностью поддерживаю автора видео!! Мне как-то мужики рассказывали, что у них когда-то давным-давно какой-то новичок взялся то ли промасленными перчатками за краник баллона с кислородом, то ли там прямо масло на краник попало... Неважно. Важно то, ЧТО случилось!! А баллон мгновенно полетел, как ракета, в сторону, ПРОБИЛ БЕТОННУЮ СОВДЕПОВСКУЮ СТЕНУ и улетел в чистое поле (там еще болота были) и нырнул в какое-то болото!! Те мужики тогда реально охренели, потому что никто даже не подозревал, что баллон может СТЕНУ ИЗ БЕТОНА ПРОБИТЬ -- как шрапнель фанеру!! Так что технику безопасности никто не отменял!! Такие эксперименты лучше не делать!!
@@АлександрАлександров-э4щ Может, и не правда. Я не знаю. Они очень убежденно рассказывали, тогда мне это казалось правдой. Но реально мне тоже трудно это представить.
В пропановом резаке стоит инжектор он и происходит « подсос» пропана за счёт кислородной струи . Давление кислорода всегда больше в несколько раз чем давление пропана, в пропановом редукторе стоит регулятор давления и клапан который перекрывает так называемый « обратный удар» это когда капля горящего металла попадает во внутрь мундштука резака , при этом слышен резкий хлопок. Когда давление в баллоне выше чем рабочее давление установленное на редукторе , обратный клапан перекрывает проход и пламя при обратном ударе не попадает в балллон. Но случается когда баллон вырабатывают до конца и давление в нем становится равным установленному на редукторе а часто и вовсе меньше за счёт ин же к ц и и, газ из баллона « вытягивается и там создаётся разряжение, в такой баллон в случае обратного удара пламя попадёт гарантировано с большой вероятностью итпроизойдет взрыв . Поэтому поуправилась техники безопасности запрещается вырабатывать при работе резаком баллоны до « дна», там всегда доложено оставаться остаточное давление. К примеру в кислородном это 5-6кг, в пропановом 0.5кг.
Промыли новые шланги спиртом, во время работы пятнадцать метров кислородного шланга разнесло в клочья, взрыв был зачётный, долго звенело в ушах, выяснилось, что мастер в спирт добавил масло, дабы народ не бухал, от дураков никто не застрахован.
Вот ты балабол! Где вас берут коментаторов? У меня был только один случай когда от обратного хлопка в двух местах шланг лопнул страшно просто пипец и не от хлопков как шланг рвется а от знающих последствий до обратных клапанов не дошло которы стоят где-то на 6 метрах от горелки! А хлопки напоминаю очень громкие хлопки по твоей жопе когда родители тебя воспитывали!
Отличное видео 👍 отличный ликбез👍 Благодарю Вас за то что крайне исчерпывающий ответ на все вопросы Вами был показан и озвучен! От меня подписка на Ваш канал👍
Все таки не совсем понятно объяснил почему баллон должен взрываться. Я думаю что опасно попадание масла в область между краном баллона и редуктором. Опасно не само давление а скачок давления. Т.е когда ставишь редуктор на заправленный баллон и открываешь кран в этой области резко подскакивает давление с атмосферного до 150 атм давления в баллоне. В цилиндре дизеля тоже самое происходит. При этом возникает кратковременный скачок температуры от роста давления. В итоге в цилиндре дизеля воспламеняется топливо и толкает поршень, а у баллона между краном и редуктором воспламеняется капля масла и отрывает нахуй либо редуктор либо кран, при этом может повредить баллон и тогда - да , взрыв баллона. Так же понятно что в чистом кислороде детонация происходит при меньшей температуре чем в атмосферной среде как в дизеле.
Эффект дизельного двигателя. Масло воспламеняется только под давлением , керосин , солярка, отработка . Независимо чистый кислород или обычный воздух будет. За счёт давления происходит воспламенение.
7.30 подтверждаю такай эфект есть сталкивался с таким . Я его называю внутрений пожар случался он у меня в закрытом контуте ,но не совсем понял повышалось ли давления ,я думаю да и если контур был совсем короткий винтель думаю может разлетеца .
Спасибо колега за отличный видос. Действительно наглядно показал рассказал. 150 Атмосфер тебе в балон и чистого метала. Привет С "Покровский Гзк" Украина.) Тоже режим.)
Добрый день,я не ставлю под сомнение ролик,но я сам видел следующее.Сварщик открыл подачу кислорода и направил маленькую струю на промасленную перчатку.Взрыва небыло,но присутствовали характерные мини взрывчики,хлопки с периодическими возгораниями
может мне кто то обьяснить что показал автор ?. я только понял что бензин горит а солярка разгорается плохо. и при чём тут масло и кислородный баллон ?
Существуют два метода определения по стабильности масла против окисления: 1) ГОСТ 981-75 «Масла нефтяные метод определения стабильности против окисления» 2) ГОСТ 18136-72 «Масла метод определения стабильности против окисления в универсальном аппарате» (можете проверить), сущность методов, которых заключается пропускания кислорода через масло при высокой температуре в присутствии катализатора окисления (как правило, медь). Для 1-го метода температура 120 С, время окисления 14 часов, расход кислорода 200 мл/мин. Для 2-го метода: масла электроизоляционные температура 100 С, время окисления 72 часа, расход кислорода 3 л/ч; масла турбинные температура 140 С, время окисления 50 часа, расход кислорода 3 л/ч. По крайней мере, я не слышал, что бы при проведении данных испытаний взорвалась лаборатория
Очень знакомо. Сам наблюдаю такой метод. Поначалу аж страшновато было , но ничего не взрывается, все происходит спокойно и стабильно. Второй метод был еще более стремный. В толстостенный нерж. цилиндр устанавливали в кварцевом колпачке 2 грамма машинного масла (как наперсток) .Герметично закрывали цилиндр и запускали в него 40 кг.см. кислорода. И ничего там не взрывалось. Дальше это масло поджигали при помощи встроенных электродов. И при этом взрыва никакого не было. Масло спокойно выгорало , нагревая цилиндр до 90 градусов. Дальше охлаждали цилиндр, стравливали давление. Образовавшуюся золу брали на анализ. Так что условия взрыва масла и кислорода очень специфичны, но лучше не эксперементировать и соблюдать все нормы правила ТБ.
@@АнтонОноприк-о6х Ну да, конечно нечему взрываться. Только учти, что углекислота находится в баллоне в жидком состоянии и если нарушить правила заправки (превысить массу сжиженного газа) или температуру хранения или эксплуатации (тоесть перегреть баллон) то он просто разрушится с такой силой , что мало не покажется.
Даже и если сварганить винтиль закрытый и туда масло, то скорее всего винтиль лопнет прилично, естественно рядом стоящие люди могут получить травму тяжёлую или помереть, поэтому ни в коем случае не рискуйте,а баллон может улететь от давления, не пойми куда и не понятно к кому. Хотите посмотреть взрывы, пожалуйста смотрите, испытание или применение боевых ракет , в Ютубе полно таких видео .
Из химии надеюсь большинство помнят, что железо горит в кислороде даже при атмосферном давлении (проволчка с запалом начинает искрить рсрсрсрсь..., хотя толстую металлическую деталь поджечь трудно, ее надо перед этим раскалить). Но концентрация - плотность кислорода (газа) прямо пропорциональна давлению. Каково влияние концентрации (числа молекул на единицу объема) на интенсивность горения объясню: приходилось относительно недавно бывать в горах на 5000м и дешку выше, я тогда курил и уже на 4000м (100-40% давления сигарета норовила потухнуть, чуть заболтаешься. На 3000м (100-30% давления) еще едва ли тухла, на 5000м (где то еще 100-45%, или 55% давления от уровня моря) сигарета тухла через 20 секунд наверняка, надо было постоянно раскуривать; и это всего минус 45%! В воздухе 21% кислорода (оно постоянно до 100км высоты), остальное - мешающий балласт из азота и инертных газов. Вот и горит в чистом кислороде почти все, что может гореть, только предварительно нагрей (тяжелые щелочные металлы и некоторые иные вещества пыхнут сразу без поджига). А если поднять давление (внутри баллона 150 атм, и 200 атм, бывает и больше, там уже горение масла будет взрывным и при такой концентрации легко займется металл, каким бы толстым он не был, да, латунь (наверное) вентиля может менее горюча, чем железо (Fe), но один хрен. Как сказал автор видео - прогорит вентиль со взрывом - видимо при этом заискрит как куча бенгальских огней. 100-200 атм струя от прорыва вблизи смертельна и сам балон как тамогавк полетит, а может прогореть до бабаха на месте.
Незнаю точно , но слышал что переносить балон нужно с закрученным защитным колпаком , чтоб не случилось случайного откручивания винтиля , ещё слышал что пропан и кислород балоны не должны находится рядом , как у тебя , и ещё слышал что ключи у них для закручивания отдельные бывают из меди , чтоб искр не было , а про масло ну просто очень очень много слышал, сам с такими вещами не работал , только слухи .
Предлагаю связать кислородный баллон с ацетиленовым, и через патрубок задуть в ацетиленовый немного давлюхи. При достижении 36 атм. Ацетилен должен разлагаться при комнатной температуре. Будет прикольно.
Кажется я понял. Масло воспламеняется от резкого нарастания давления свыше 20 атм, как в дизелях, а поскольку это происходит в среде кислорода, эффект лавинообразно возрастает, далее начинает плавиться и гореть вентиль, железо, латунь и т.д. При плавном нарастании давления до 150 атм возможно ничего не произойдёт т.к. масло будет успевать отдавать тепло стенкам сосуда. Но проверять я это конечно же не буду и другим не советую!!!
Я вам скажу, что соблюдать технику безопасности нужно даже на унитазе !! а не то что с кислородным баллоном!!! Бережного и Бог бережёт !!! Живите долго и со всеми конечностями ...☺️
Помню как один пьяный индивид, долбанулся на унитаз, и тот под его жопой раскололся (кому то возможно смешно уже). Так вот, его, осколками этого унитаза, так изрезало, что врачи, пострадавшего, чуть ли не по кускам собирали. Чудом скорой дождались, кровищи и говна, было как на бойне. В общем, был контент, ккгг
Мне кажется автор любит свою работу и разнообразить её фокусом с кислородом и маслом, посмотреть реакцию невольного зрителя и потом разоблачить фокус, естественно по ходу срывая море аплодисментов. А так,видео по существу и конечно же все сказанные предостережения строго выполнимы для всех зрителей. Лайк!
Я видел как взрывается такой баллон,только при нагреве произошел этот взрыв-равносильный авиационной бомбы,разнесло все вокруг,взрывная волна была примерно двести с лишним метров.
Надеюсь твои старания сохранят жизнь комуто!Сам видел последствия взрива,смазаний салидолом редуктор бил закрит на виходе ,и при откритии балона приизошол взрив последствия жуткиє!(((
Режте и мы будем говорить 5 лет назад Чувак резко цистерну его так и не нашли.водой залейте и режте хоть чем.я так делаю.газбалоны тоже водой наполняю и айда пошёл болгаркой.
Лично сам был свидетелем одного случая с распиздяйским отношениям к кислороду и маслу. Механизатор на ремонте которому понадобилось погреть резаком прикипевшую гайку, решил это сделать сам, поскольку штатного газорезчика в шарашке не было. Принес шланги с редуктором, прикатил баллон и тут выяснилось что на штуцере редуктора нет прокладки. Недолго думая, он порылся в своем погрузчике нашел подходящую по размеру от гидравлики, что главное бэушную. Слегка протер ее от масла ветошью, поставил на место, привернул редуктор к баллону и открыл вентиль. .я стоял спиной, метрах в тридцати. Грохнуло сильнее чем из ружья, потом шипение. Когда подбежали горе механизатор лежал, пока закрутили вентиль на баллоне он сел, на лице кровь, капает на грудь. Гайку штуцера разорвало на кусочки, один из них пробил ему кость скулы, делали операцию, но все обошлось.
Как то восемь лет назад одна торг фирма торгующая не только кислородом но инертными газами заправила баллоны кислородом но балоны были не кислородные со штампами проверки все как положено НО перекрашены ... под кислород .. В итоге один взорвался после разгрузки когда начали работать с ним , другой на следующий день так же на другом объекте 3 человека пострадали 2 смертельно
Я эту легенду услышал ещё на заводе, если память не подводит то в дизеле при сжатии давление где-то около 30 кг см2 и масло загорается. Я только не знаю зачем его лить в редуктор.В основном взрывы произходият из-за утечки газа и из-за того что пошла обратка.Вот обратка это страшно, у меня пламягасители для того есть, можно клапана установить вместо них. Но все несчастные случаи списывают на то что из-за масла.парень в первом ролике прав- надо было в школе учиться.
У тебя будет достаточно времени. В начале у тебя отгорит сопло резака. Как правило на этом все заканчивается. Максимум начнут лопаться шланги. Что бы до баллонов дошло надо быть ''везучим" человеком.
В одном ролике вы говорите что бы был взрыв надо создать область высокого давления...заглушка....в другом ролике вы говорите что достаточно просто намазать масло на резьбу..я не много не понял..
А чё, всё по делу. Можно ещё добавить ,что при открытии баллона моську нужно держать в стороне от редуктора так, что бы в случае его отрыва голова не мешала его свободному пролёту. Что бы т/б нарушать нужно его понимать
Наш корабль возвращался с боевой службы из Индийского океана, с одного из кораблей продолжившего службу с нами были отправлены в Союз семеро дембелей, один из них во время прогулки увидел как молодой матрос пытается разрезать металл при помощи газорезки и решил помочь, производя резку он не заметил как кислородный баллон скатился с резинового коврика на палубу затем качнулся обратно на коврик (немного штормило) и при отрыве баллона от палубы между ним и палубой проскочила искра и баллон взорвался, парню куском баллона оторвало ногу, до дембеля осталась неделя.
@@СашаСимшов Баллон изнутри разрушается ржавчиной, если ещё при закачке не делается качественная фильтрация от влаги и при этом применяется скоростная закачка во время которой баллон ощутимо нагревается что ускоряет реакцию окисления, стенки такого баллона становятся тоньше и он становится опасным для эксплуатации а если с нормальным баллоном приключается ЧП то у него вырывается вентиль а не дно усиленное башмаком.
Спасибо вам. Хоть кто-то объяснил нормально. А тряпку с маслом на баллон не ложи, а почему? Никто толком не объясняет. Просто ебнет и все, магия. Теперь понятно, что защита от дураков. Ясно стало, что не тряпку в масле не надо ложить ( хотя и это тоже), а осмотреть внимательно область вентиля, редуктора, места с высоким давлением и не допустить попадания масла в эти области.
Открути с баллона редуктор смажь маслом выходное отверстие с баллона и заверни редуктор обратно. Не гткравая редуктор открой вентиль баллона. Ну собственно дальшеделатб ничего не нужно. Удачи тебе!
1983 год заправщик баллонов кислородом в обед съел жаренную рыбку пришел на раб место смотрит баллоны заправились пора менять одел рукавички и стал закрывать по очереди баллоны . кислород через прокладку возле штока прошел и попал в рукавичку (НЕ ЗРЯ У СОВРЕМЕННЫХ ВЕНТИЛЕЙ В БАРАШКЕ СТОИТ ЗАГЛУШКА ) РЕЗУЛЬТАТ!!!!!! ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ВНУТРИ РУКАВИЧКИ СГОРЕЛА КАК ПОРОХ ПРОМАСЛЕННАЯ ЧАСТЬ КОЖИ масло растворяет в себе кислорода в СЕМЬ РАЗ БОЛЬШЕ ЧЕМ ВОДА И И И И ТАКОЙ РАСТВОР ПОДОБЕН ПОРОХУ ТАМ ЕСТЬ ЭНЕРГО-НОСИТЕЛЬ И ОКИСЛИТЕЛЬ ДАЛЕЕ НАЧИНАЕТСЯ ПРОЦЕСС ОКИСЛЕНИЯ С ВЫДЕЛЕНИЕМ ТЕПЛА ЧТО УСКОРЯЕТ РЕАКЦИЮ ДО .......... САМИ ПОНИМАЕТЕ В МОЕЙ ПАМЯТИ ЕСТЬ СЛУЧАЙ КОГДА БЕЗ-БАШЕННЫЙ УВИДЕЛ БАЛЛОН СО ШЛАНГАМИ БЕЗ ГОРЕЛКИ И И И И И ОТКРЫЛ КИСЛОРОД А ШЛАНГ ОПУСТИЛ В ВЕДРО С МАСЛОМ БУЛЬ-БУЛЬ-БУЛЬ И ГОВОРИТ ГОВОРЯТ МАСЛО ВЗРЫВАЕТСЯ ДА НИ ЧЕРТА ОНО НЕ ВЗРЫВАЕТСЯ ЕМУ ПОВЕЗЛО ТАК КАК ОН НЕ ДОЖДАЛСЯ МОМЕНТА НАСЫЩЕНИЯ МАСЛА КИСЛОРОДОМ И ПРОЦЕСС ОКИСЛЕНИЯ С ВЫДЕЛЕНИЕМ ТЕПЛА НЕ НАЧАЛСЯ А ТО ТАКОЙ МАСЛО-КИСЛОРОДНОЙ БОМБОЙ СНЯЛО-БЫ КРЫШУ И С НЕГО И С ЦЕХА ЕЩЕ ЕСЛИ НА ВЫХОДЕ ИЗ РЕДУКТОРА ЕСТЬ ДАВЛЕНИЕ ТО ОТКРЫВАТЬ ВЕНТИЛЬ ОЧЕНЬ!!!!!МЕДЛЕННО ЧТОБЫ НЕ ВОСПЛАМЕНИЛСЯ РАБОЧИЙ КЛАПАН РЕДУКТОРА КАК ДИЗЕЛЬ И И И И И ЕЩЕ НАДО ЗНАТЬ ЧТО АЦЕТИЛЕН В ОБЪЕМЕ БОЛЕЕ 200 мл СЖИМАТЬ БОЛЕЕ 2 АТМОСФЕР НЕЛЬЗЯ!!!!!!!!!!!!!! начинается реакция усложнения химической формулы С2Н2 в С3Н3 в С4Н4 в С5Н5 вС6Н6 С ВЫДЕЛЕНИЕМ ТЕПЛА И РОСТОМ ДАВЛЕНИЯ ЧТО В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ УСКОРЯЕТ РЕАКЦИЮ КОНЕЦ ТАКОЙ РЕАКЦИИ ВЗРЫВ БАЛЛОНА А ЭТО ПРИ ДАВЛЕНИИ БОЛЕЕ 350 АТМОСФЕР те 35 ТОНН НА ДЕЦИМЕТР СИЛУШКА АДСКАЯ .................. БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ДОЛГИХ ЛЕТЪ
В жизни всякое бывает. Я в запарке случайно подсоединил баллон с углекислотой ( у нас есть полуавтомат) Он должен быть черного цвета, а тот был уже всех цветов радуги. Вот и спутал.
Ну от маленького количества масла большого взрыва точно не будет, а скорее всего никакого не будет. Ведь на холодную, как известно, реакция окисления вообще не идет.
Никогда вы не сможите создать условия взрава масла или солярки балоном в домашних условиях! Да и сила взрыва не превысит 250 атмосфер! В турбовых дизелях самых мощьных 150 атмосфер потолок! Ничего никому не грозит вообще даже если с вас будет течь масло или солярка! Не курите и не оставляйте балоны на солнце вот это опасней в тясячи раз!
Хе, вчера был на рынке искал кислородный редуктор, смотрю у мужика лежит бу беру в руки а у него манометры вкручены на солидоле, прикольный мужик,хз где он еще редуктор солидолом намазал,поржал вернул и пошел дальше.
Если масло капнуть на выходное отверстие крана кислородного баллона и приоткрыть а следом закрыть кран, то при закрывании крана произойдет всос(это свойство кислорода и так же свойство пара) вот тогда берегитесь. Когда проходил практику, то при мне горели шланги и сварщик их умело передавил. До этого резали емкость с мазутом. Когда шланги зашевелятся - знай процесс пошел. Сорок два года стаж газосварщика. И учился в училище на газосварщика в СССР. На первом курсе про это все рассказали и показали. Кислород окисляет все! А масло и керосин для него прям находка. При окислении ветоши с маслом на открытом воздухе нужно время, а если ее насытить кислородом, то час два и температура подымется до температуры возгорания, это нам наглядно показывали. Сейчас в редукторах стоят микрофибры латунные, для того что бы такие как вы не взорвались. Не играйте с огнем молодой человек, техника безопасности это как религия - верить не обязательно но обряды совершать нужно! Все инструкции по технике безопасности написаны кровью. Кислород и масло несовместимы! Масло минеральное в реакцию вступает быстрее, чем синтетика. Преподавателю своему поставьте двойку! Берегите себя!
Всос?))) Охуенно) иди физику преподавать) ты талантливый парень)
@@dred77780 в простонародье всас, опечатался. А физику вам поучить нужно. Почитайте свойства газов.
@@dred77780 кстати на этом эффекте работают конденсато отводчики из паровых систем.
Если +20 окружающая среда то и 20 минут хватает,7 лет электрогазосварщик.
@@Saburo1977 благодарю
Люди не понимают пока беда не случится,!реально человек Объясняет что не нужно дергать за хвост судьбу,и для некоторых В одно ухо залетело в другое вылетело, прислушиваться к таким советам это дело каждого,мужику зачёт за видос.!👍🏻
Закачиваю в компрессорной баллон кислородом, за дверью компрессорной стоит владелец баллона и спрашивает меня," Почему кислород взрывается именно в среду, а не в четверг или в пятницу?"и показывает мне пальцем на плакат по ТБ. Текст на плакате- " Попадание кислорода в среду масла, взрывоопасно"😂
😅😅😅
😂😂😂😂😂😂😂
Берегите себя пацанчики, не шутите с огнем
Сказал бы проще: масло с кислородом в камере высокого давления вызывает эффект Дизеля. Работа дизельного мотора.
Камера высокого давления ? Это если впрыснуть масло в сам баллон , тогда можно сравнить с работой дизельного двигателя.
В видео ролике совсем иначе.
++++
@@gregoryn2644 что там иначе ? Заглуши пробку налей масло в горлышко , закрути пробку и открути вентиль
Лучше и не скажешь.
Автор ролика говорит что даже масленные руки могут быть причиной беды ..
Чтобы не было вспышки во время работы с кислородным баллоном нужно ставить на оба шланга невозвратные клапана.
Один адекватный ролик за все время...
101% из 100!
А вот если на резьбе или внутрь вентиля/трубки попадет масло и они будут находиться ПОД ДАВЛЕНИЕМ кислорода (100-200атм) - вот тогда будет взрыв.
Всем привет! Как сварщик с 25 летним стажем, полностью согласен со всеми словами автора!
Ну хоть кто то все объяснил, благодарю мужик, очень доходчиво.
Молодец мужик. Все верно объясняет. Не х..й экспериментировать, живите долго и счастливо.
Спасибо большое за совет я с ним часто работаю буду иметь ввиду спасибо
Запомни, что даже капля масла пролитая возле балона приводит к сильнейшему взрыву мощностью не меньше 50 мегатонн
Спасибо,Тоха,за твой мастер-класс👍
Молодец всё доходчиво работаю сварным не раз приходилось работать рядом с пролитом маслом но это было не обходимость баллоны перетасковал вместе с шлангами
Получается огонь каким-то образом несмотря на встречный поток кислорода проникает внутрь баллона и там кислород горит сам по себе ведь внутри баллона масло нет.
Кислород переходит в озон?
спасибо за эксперименты. доходчиво объяснили
А вот если на резьбе или внутрь вентиля/трубки попадет масло и они будут находиться ПОД ДАВЛЕНИЕМ кислорода (100-200атм) - вот тогда будет взрыв.
Отличное видео! Спасибо!
Молодец. Просто, доступно и правильно
Спасибо. Понятное ТБ. Зачёт бро!
Спасибо. А я-то раньше думал, что если масло соприкоснётся с кислородом из баллона, то будет большо-о-о-ой огонь. А тут наглядно показали, что всё не так страшно, как говорят. Но, естественно, технику безопасности надо соблюдать.
всё равно страшно
Спасибо тебе мужик.здоровья тебе и близким
Так куда масло заливать? чтобы рвануло в к
ран балона и заглушить?
Спасибо за правильно изложенную необоходимую инфу)
Я смотрел их видео и полностью с тобой согласен работаю сварщиком ремонт тракторов jcb в неделю сжигаю 10 балконов а в цеху кругом масло каждый раз проверяю вентиль с резьбой
Поддерживаю и лучше не экспериментировать. В моей молодости тб преподавали калеки которые сами пострадали от нарушения тб. Все реально видели к чему приводят незначительные нарушения.
Капец, отчаянно. Не делай пожалуйста больше так никогда. Я когда просматривал-аж мурашки по коже. Спасибо за информацию.
Спасибі за толковий лікбез.
Короче не допускать попадания масла во внутрь вентиля высокого давления !!! Но в случае с аргоном ничего не будет , верно же ?
Аргон же инертный газ?
Полностью поддерживаю автора видео!! Мне как-то мужики рассказывали, что у них когда-то давным-давно какой-то новичок взялся то ли промасленными перчатками за краник баллона с кислородом, то ли там прямо масло на краник попало... Неважно. Важно то, ЧТО случилось!! А баллон мгновенно полетел, как ракета, в сторону, ПРОБИЛ БЕТОННУЮ СОВДЕПОВСКУЮ СТЕНУ и улетел в чистое поле (там еще болота были) и нырнул в какое-то болото!! Те мужики тогда реально охренели, потому что никто даже не подозревал, что баллон может СТЕНУ ИЗ БЕТОНА ПРОБИТЬ -- как шрапнель фанеру!! Так что технику безопасности никто не отменял!! Такие эксперименты лучше не делать!!
Чел, ты видео не посмотрел. От прикосновения масла ничего мгновенно случиться не может
Это байка, коих доебени матери в таких рода специальностей.
Брехняяя однако...
😂 не правда, хотябы потому что пробить бетонную стену и улететь балон не может,это из разряда "одна бабка сказала"
@@АлександрАлександров-э4щ Может, и не правда. Я не знаю. Они очень убежденно рассказывали, тогда мне это казалось правдой. Но реально мне тоже трудно это представить.
Лайк! Адекватно всё понятно. Мне еще давно говорили только под давление Буумм))
А видео зачёт! Всё по правде!!! Работаю на О, 2 уже восемь лет!
странно а от чего же у сварщиков взрываются резаки пару рас слышал такое на работе..
и почему оно щёлкает громко када режут испачканный маслом метал..
потому, что обратные хлопки никто не отменял. Равно как и тех кто резаками работает при этом не понимая что он делает.
В пропановом резаке стоит инжектор он и происходит « подсос» пропана за счёт кислородной струи . Давление кислорода всегда больше в несколько раз чем давление пропана, в пропановом редукторе стоит регулятор давления и клапан который перекрывает так называемый « обратный удар» это когда капля горящего металла попадает во внутрь мундштука резака , при этом слышен резкий хлопок. Когда давление в баллоне выше чем рабочее давление установленное на редукторе , обратный клапан перекрывает проход и пламя при обратном ударе не попадает в балллон. Но случается когда баллон вырабатывают до конца и давление в нем становится равным установленному на редукторе а часто и вовсе меньше за счёт ин же к ц и и, газ из баллона « вытягивается и там создаётся разряжение, в такой баллон в случае обратного удара пламя попадёт гарантировано с большой вероятностью итпроизойдет взрыв . Поэтому поуправилась техники безопасности запрещается вырабатывать при работе резаком баллоны до « дна», там всегда доложено оставаться остаточное давление. К примеру в кислородном это 5-6кг, в пропановом 0.5кг.
@@ЛатДэй но я мел в виду не балоны а именно резаки в руках взрываются.
Расскажи лучше про обратную тягу или хлопки когда шланги через метр рвутся
Промыли новые шланги спиртом, во время работы пятнадцать метров кислородного шланга разнесло в клочья, взрыв был зачётный, долго звенело в ушах, выяснилось, что мастер в спирт добавил масло, дабы народ не бухал, от дураков никто не застрахован.
Сажать надо таких мастеров
Я думаю спирт был чистым.а вот после чистки шланга,надо было проветрить на некоторое время.
А вы наверное стояли и курили?
@@темиртемир-ь1у да кому ты веришь? Типичные байки Петровича
Вот ты балабол! Где вас берут коментаторов? У меня был только один случай когда от обратного хлопка в двух местах шланг лопнул страшно просто пипец и не от хлопков как шланг рвется а от знающих последствий до обратных клапанов не дошло которы стоят где-то на 6 метрах от горелки! А хлопки напоминаю очень громкие хлопки по твоей жопе когда родители тебя воспитывали!
Отличное видео 👍 отличный ликбез👍 Благодарю Вас за то что крайне исчерпывающий ответ на все вопросы Вами был показан и озвучен!
От меня подписка на Ваш канал👍
Все таки не совсем понятно объяснил почему баллон должен взрываться. Я думаю что опасно попадание масла в область между краном баллона и редуктором. Опасно не само давление а скачок давления. Т.е когда ставишь редуктор на заправленный баллон и открываешь кран в этой области резко подскакивает давление с атмосферного до 150 атм давления в баллоне. В цилиндре дизеля тоже самое происходит. При этом возникает кратковременный скачок температуры от роста давления. В итоге в цилиндре дизеля воспламеняется топливо и толкает поршень, а у баллона между краном и редуктором воспламеняется капля масла и отрывает нахуй либо редуктор либо кран, при этом может повредить баллон и тогда - да , взрыв баллона. Так же понятно что в чистом кислороде детонация происходит при меньшей температуре чем в атмосферной среде как в дизеле.
Адиабатический процесс?
Абсолютно согласен, масло воспламеняется, только под высоким давлением в кислородной среде.и при распылении в кислородной среде.
возможно оно воспламеняется от резкого нарастания давления выше 20ти атм. Как в дизельных двигателях
Эффект дизельного двигателя.
Масло воспламеняется только под давлением , керосин , солярка, отработка .
Независимо чистый кислород или обычный воздух будет.
За счёт давления происходит воспламенение.
7.30 подтверждаю такай эфект есть сталкивался с таким . Я его называю внутрений пожар случался он у меня в закрытом контуте ,но не совсем понял повышалось ли давления ,я думаю да и если контур был совсем короткий винтель думаю может разлетеца .
Не надо никому нечего доказывать --не верит --это его дело ,а вообщето ролик поучительный.😊
Всё правильно!!! СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ!!!!!! Автору респект!!!
Доброго времени суток подскажите пожалуйста кислородные баллоны одинаковые что в больнице что у вас на сварочном аппарате ? Спасибо
Спасибо колега за отличный видос. Действительно наглядно показал рассказал. 150 Атмосфер тебе в балон и чистого метала. Привет С "Покровский Гзк" Украина.) Тоже режим.)
Красавчик! Полностью присоединяюсь к этим наставлениям.
Теперь буду знать. Век живи , век учись
Добрый день,я не ставлю под сомнение ролик,но я сам видел следующее.Сварщик открыл подачу кислорода и направил маленькую струю на промасленную перчатку.Взрыва небыло,но присутствовали характерные мини взрывчики,хлопки с периодическими возгораниями
Обьясните пожалуйста почему к балонам не предусмотрены ручки?
Чтоб воровать баллоны было труднее.
Резко старайся не открывать вентиль, и при этом ладонь сверху маховика желательно не держать.
может мне кто то обьяснить что показал автор ?. я только понял что бензин горит а солярка разгорается плохо. и при чём тут масло и кислородный баллон ?
есть миф что масло загорается от кислорода
Не от кислорода а от давления @@Felix-lx7cb
Существуют два метода определения по стабильности масла против окисления:
1) ГОСТ 981-75 «Масла нефтяные метод определения стабильности против окисления»
2) ГОСТ 18136-72 «Масла метод определения стабильности против окисления в универсальном аппарате»
(можете проверить), сущность методов, которых заключается пропускания кислорода через масло при высокой температуре в присутствии катализатора окисления (как правило, медь).
Для 1-го метода температура 120 С, время окисления 14 часов, расход кислорода 200 мл/мин.
Для 2-го метода: масла электроизоляционные температура 100 С, время окисления 72 часа, расход кислорода 3 л/ч;
масла турбинные температура 140 С, время окисления 50 часа, расход кислорода 3 л/ч.
По крайней мере, я не слышал, что бы при проведении данных испытаний взорвалась лаборатория
Очень знакомо. Сам наблюдаю такой метод. Поначалу аж страшновато было , но ничего не взрывается, все происходит спокойно и стабильно. Второй метод был еще более стремный. В толстостенный нерж. цилиндр устанавливали в кварцевом колпачке 2 грамма машинного масла (как наперсток) .Герметично закрывали цилиндр и запускали в него 40 кг.см. кислорода. И ничего там не взрывалось. Дальше это масло поджигали при помощи встроенных электродов. И при этом взрыва никакого не было. Масло спокойно выгорало , нагревая цилиндр до 90 градусов. Дальше охлаждали цилиндр, стравливали давление. Образовавшуюся золу брали на анализ. Так что условия взрыва масла и кислорода очень специфичны, но лучше не эксперементировать и соблюдать все нормы правила ТБ.
Братка скажи про углекислотный баллон. Слышал взрываются. Почему , я хочу взять полуавтомат. Хочу чтоб было понимание. Благодарю 🙏
в углекислотном баллоне не чему взрываться
Взвешивай после заправки, сообразно литражу, высчитывай безопасный вес углекислоты, и всё будет норм.
@@АнтонОноприк-о6х Кроме углекислоты, которую забивают жидкой фазой под вентиль, в редких случаях.
От углекислоты гнилые внутри
@@АнтонОноприк-о6х Ну да, конечно нечему взрываться. Только учти, что углекислота находится в баллоне в жидком состоянии и если нарушить правила заправки (превысить массу сжиженного газа) или температуру хранения или эксплуатации (тоесть перегреть баллон) то он просто разрушится с такой силой , что мало не покажется.
Спасибо за наглядное и понятное обьяснение.
т.е если открытый баллон кинуть в масло он тоже не взорвется ?
Даже и если сварганить винтиль закрытый и туда масло, то скорее всего винтиль лопнет прилично, естественно рядом стоящие люди могут получить травму тяжёлую или помереть, поэтому ни в коем случае не рискуйте,а баллон может улететь от давления, не пойми куда и не понятно к кому.
Хотите посмотреть взрывы, пожалуйста смотрите, испытание или применение боевых ракет , в Ютубе полно таких видео .
Из химии надеюсь большинство помнят, что железо горит в кислороде даже при атмосферном давлении (проволчка с запалом начинает искрить рсрсрсрсь..., хотя толстую металлическую деталь поджечь трудно, ее надо перед этим раскалить). Но концентрация - плотность кислорода (газа) прямо пропорциональна давлению. Каково влияние концентрации (числа молекул на единицу объема) на интенсивность горения объясню: приходилось относительно недавно бывать в горах на 5000м и дешку выше, я тогда курил и уже на 4000м (100-40% давления сигарета норовила потухнуть, чуть заболтаешься. На 3000м (100-30% давления) еще едва ли тухла, на 5000м (где то еще 100-45%, или 55% давления от уровня моря) сигарета тухла через 20 секунд наверняка, надо было постоянно раскуривать; и это всего минус 45%! В воздухе 21% кислорода (оно постоянно до 100км высоты), остальное - мешающий балласт из азота и инертных газов. Вот и горит в чистом кислороде почти все, что может гореть, только предварительно нагрей (тяжелые щелочные металлы и некоторые иные вещества пыхнут сразу без поджига). А если поднять давление (внутри баллона 150 атм, и 200 атм, бывает и больше, там уже горение масла будет взрывным и при такой концентрации легко займется металл, каким бы толстым он не был, да, латунь (наверное) вентиля может менее горюча, чем железо (Fe), но один хрен. Как сказал автор видео - прогорит вентиль со взрывом - видимо при этом заискрит как куча бенгальских огней. 100-200 атм струя от прорыва вблизи смертельна и сам балон как тамогавк полетит, а может прогореть до бабаха на месте.
Незнаю точно , но слышал что переносить балон нужно с закрученным защитным колпаком , чтоб не случилось случайного откручивания винтиля , ещё слышал что пропан и кислород балоны не должны находится рядом , как у тебя , и ещё слышал что ключи у них для закручивания отдельные бывают из меди , чтоб искр не было , а про масло ну просто очень очень много слышал, сам с такими вещами не работал , только слухи .
Не медные,бронзовые.
Применяют в шахтах,там метан скапливается.. 3% метана в воздухе и не дай бог искра,в итоге взрыв.
Бронза о сталь искры не даёт.
Молодчина, объяснил понятно и доступно.
И ключ для редуктора, держат отдельно от других инструментов и в ржавом состоянии.
Elena Bel В идеале - бронзовый. Чтоб случайно искра не проскочила при газосварке. Это я Вам как сварщик говорю!!
@@viktorkarateev9490 Бронзовый призер по сварке?
@@elenabel4098 Нее.. В ПТУ учился.. В 81-м.
Сколько раз слышал о таких печальных случаях, кислород и масляные руки. А на вопрос "как они совместимы? “ чёткого ответа я так и не получил
В разборке совместимы.
Спасибо.
Всё понятно.
Предлагаю связать кислородный баллон с ацетиленовым, и через патрубок задуть в ацетиленовый немного давлюхи. При достижении 36 атм. Ацетилен должен разлагаться при комнатной температуре. Будет прикольно.
Не впыхнет масло никогда в потоке кислорода.
А как же на электростанциях мазут сжигают в кислородной струе!
@@александрприймак-я3ю идиот
Кажется я понял. Масло воспламеняется от резкого нарастания давления свыше 20 атм, как в дизелях, а поскольку это происходит в среде кислорода, эффект лавинообразно возрастает, далее начинает плавиться и гореть вентиль, железо, латунь и т.д. При плавном нарастании давления до 150 атм возможно ничего не произойдёт т.к. масло будет успевать отдавать тепло стенкам сосуда. Но проверять я это конечно же не буду и другим не советую!!!
@@androngorshkov все верно.
Мужик все правильно говорит 👍
Я вам скажу, что соблюдать технику безопасности нужно даже на унитазе !! а не то что с кислородным баллоном!!! Бережного и Бог бережёт !!! Живите долго и со всеми конечностями ...☺️
👍👍
Техники безопасности уже лет 25 как нет. Охрана труда рулит
Помню как один пьяный индивид, долбанулся на унитаз, и тот под его жопой раскололся (кому то возможно смешно уже). Так вот, его, осколками этого унитаза, так изрезало, что врачи, пострадавшего, чуть ли не по кускам собирали. Чудом скорой дождались, кровищи и говна, было как на бойне. В общем, был контент, ккгг
Молодец РЕСПЕКТ СПЕЦУ!!!! УВАЖАЮ!!!
Молодец мужик все чётко и ясно.
Мне кажется автор любит свою работу и разнообразить её фокусом с кислородом и маслом, посмотреть реакцию невольного зрителя и потом разоблачить фокус, естественно по ходу срывая море аплодисментов. А так,видео по существу и конечно же все сказанные предостережения строго выполнимы для всех зрителей. Лайк!
Я видел как взрывается такой баллон,только при нагреве произошел этот взрыв-равносильный авиационной бомбы,разнесло все вокруг,взрывная волна была примерно двести с лишним метров.
В зажигалка, тоже кислород?
Надеюсь твои старания сохранят жизнь комуто!Сам видел последствия взрива,смазаний салидолом редуктор бил закрит на виходе ,и при откритии балона приизошол взрив последствия жуткиє!(((
Сразу видно мужик в теме!
ТБ прописана кровью.
Так ТБ то говорит что все взорвётся к хуям даже от маленькой лужицы масла рядом с баллоном.
Антон подскажите если резать цестерну в которой лет 5назад был бензин.будут какие нибудь последствия?
На ваш вопрос вы сами ответили
@@garagesuper можно по подробнее.
Бочка долгое время стоит октрытая
Такие емкости заливают водой перед проведением работ, вода вытесняет пары топлива.
Режте и мы будем говорить 5 лет назад Чувак резко цистерну его так и не нашли.водой залейте и режте хоть чем.я так делаю.газбалоны тоже водой наполняю и айда пошёл болгаркой.
Лично сам был свидетелем одного случая с распиздяйским отношениям к кислороду и маслу. Механизатор на ремонте которому понадобилось погреть резаком прикипевшую гайку, решил это сделать сам, поскольку штатного газорезчика в шарашке не было. Принес шланги с редуктором, прикатил баллон и тут выяснилось что на штуцере редуктора нет прокладки. Недолго думая, он порылся в своем погрузчике нашел подходящую по размеру от гидравлики, что главное бэушную. Слегка протер ее от масла ветошью, поставил на место, привернул редуктор к баллону и открыл вентиль. .я стоял спиной, метрах в тридцати. Грохнуло сильнее чем из ружья, потом шипение. Когда подбежали горе механизатор лежал, пока закрутили вентиль на баллоне он сел, на лице кровь, капает на грудь. Гайку штуцера разорвало на кусочки, один из них пробил ему кость скулы, делали операцию, но все обошлось.
ЖУТЬ.....
Как то восемь лет назад одна торг фирма торгующая не только кислородом но инертными газами заправила баллоны кислородом но балоны были не кислородные со штампами проверки все как положено НО перекрашены ... под кислород .. В итоге один взорвался после разгрузки когда начали работать с ним , другой на следующий день так же на другом объекте 3 человека пострадали 2 смертельно
Чловек прав я часто роботаю резаком иногда попадается маслиные жлезо слава богу нечего непразаедеть
Я эту легенду услышал ещё на заводе, если память не подводит то в дизеле при сжатии давление где-то около 30 кг см2 и масло загорается. Я только не знаю зачем его лить в редуктор.В основном взрывы произходият из-за утечки газа и из-за того что пошла обратка.Вот обратка это страшно, у меня пламягасители для того есть, можно клапана установить вместо них. Но все несчастные случаи списывают на то что из-за масла.парень в первом ролике прав- надо было в школе учиться.
У тебя будет достаточно времени. В начале у тебя отгорит сопло резака. Как правило на этом все заканчивается. Максимум начнут лопаться шланги. Что бы до баллонов дошло надо быть ''везучим" человеком.
В одном ролике вы говорите что бы был взрыв надо создать область высокого давления...заглушка....в другом ролике вы говорите что достаточно просто намазать масло на резьбу..я не много не понял..
почему все запрящают нужно попробывать
Углекислота может взорваться????
все по делу пояснил..! норм!
А чё, всё по делу. Можно ещё добавить ,что при открытии баллона моську нужно держать в стороне от редуктора так, что бы в случае его отрыва голова не мешала его свободному пролёту. Что бы т/б нарушать нужно его понимать
Наш корабль возвращался с боевой службы из Индийского океана, с одного из кораблей продолжившего службу с нами были отправлены в Союз семеро дембелей, один из них во время прогулки увидел как молодой матрос пытается разрезать металл при помощи газорезки и решил помочь, производя резку он не заметил как кислородный баллон скатился с резинового коврика на палубу затем качнулся обратно на коврик (немного штормило) и при отрыве баллона от палубы между ним и палубой проскочила искра и баллон взорвался, парню куском баллона оторвало ногу, до дембеля осталась неделя.
У баллона как будто вышибает дно
Идет как торпеда
@@СашаСимшов Баллон изнутри разрушается ржавчиной, если ещё при закачке не делается качественная фильтрация от влаги и при этом применяется скоростная закачка во время которой баллон ощутимо нагревается что ускоряет реакцию окисления, стенки такого баллона становятся тоньше и он становится опасным для эксплуатации а если с нормальным баллоном приключается ЧП то у него вырывается вентиль а не дно усиленное башмаком.
Согласен,не делайте этого!!!!🌏🌱
Спасибо вам. Хоть кто-то объяснил нормально. А тряпку с маслом на баллон не ложи, а почему? Никто толком не объясняет. Просто ебнет и все, магия. Теперь понятно, что защита от дураков.
Ясно стало, что не тряпку в масле не надо ложить ( хотя и это тоже), а осмотреть внимательно область вентиля, редуктора, места с высоким давлением и не допустить попадания масла в эти области.
Открути с баллона редуктор смажь маслом выходное отверстие с баллона и заверни редуктор обратно. Не гткравая редуктор открой вентиль баллона. Ну собственно дальшеделатб ничего не нужно. Удачи тебе!
Здоровья вам и вашей близком
Всё верно. Чтобы произошёл взрыв, должен возникнуть эффект дизеля, резкое нарастание давления кислорода и полностью замкнутое пространство.
Как в жизни такие условия могут создать я?
это говорит о том соблюдать технику безопасности!!!
1983 год заправщик баллонов кислородом в обед съел жаренную рыбку пришел на раб место смотрит баллоны заправились пора менять одел рукавички и стал закрывать по очереди баллоны . кислород через прокладку возле штока прошел и попал в рукавичку (НЕ ЗРЯ У СОВРЕМЕННЫХ ВЕНТИЛЕЙ В БАРАШКЕ СТОИТ ЗАГЛУШКА ) РЕЗУЛЬТАТ!!!!!! ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ВНУТРИ РУКАВИЧКИ СГОРЕЛА КАК ПОРОХ ПРОМАСЛЕННАЯ ЧАСТЬ КОЖИ масло растворяет в себе кислорода в СЕМЬ РАЗ БОЛЬШЕ ЧЕМ ВОДА И И И И ТАКОЙ РАСТВОР ПОДОБЕН ПОРОХУ ТАМ ЕСТЬ ЭНЕРГО-НОСИТЕЛЬ И ОКИСЛИТЕЛЬ ДАЛЕЕ НАЧИНАЕТСЯ ПРОЦЕСС ОКИСЛЕНИЯ С ВЫДЕЛЕНИЕМ ТЕПЛА ЧТО УСКОРЯЕТ РЕАКЦИЮ ДО .......... САМИ ПОНИМАЕТЕ В МОЕЙ ПАМЯТИ ЕСТЬ СЛУЧАЙ КОГДА БЕЗ-БАШЕННЫЙ УВИДЕЛ БАЛЛОН СО ШЛАНГАМИ БЕЗ ГОРЕЛКИ И И И И И ОТКРЫЛ КИСЛОРОД А ШЛАНГ ОПУСТИЛ В ВЕДРО С МАСЛОМ БУЛЬ-БУЛЬ-БУЛЬ И ГОВОРИТ ГОВОРЯТ МАСЛО ВЗРЫВАЕТСЯ ДА НИ ЧЕРТА ОНО НЕ ВЗРЫВАЕТСЯ ЕМУ ПОВЕЗЛО ТАК КАК ОН НЕ ДОЖДАЛСЯ МОМЕНТА НАСЫЩЕНИЯ МАСЛА КИСЛОРОДОМ И ПРОЦЕСС ОКИСЛЕНИЯ С ВЫДЕЛЕНИЕМ ТЕПЛА НЕ НАЧАЛСЯ А ТО ТАКОЙ МАСЛО-КИСЛОРОДНОЙ БОМБОЙ СНЯЛО-БЫ КРЫШУ И С НЕГО И С ЦЕХА ЕЩЕ ЕСЛИ НА ВЫХОДЕ ИЗ РЕДУКТОРА ЕСТЬ ДАВЛЕНИЕ ТО ОТКРЫВАТЬ ВЕНТИЛЬ ОЧЕНЬ!!!!!МЕДЛЕННО ЧТОБЫ НЕ ВОСПЛАМЕНИЛСЯ РАБОЧИЙ КЛАПАН РЕДУКТОРА КАК ДИЗЕЛЬ И И И И И ЕЩЕ НАДО ЗНАТЬ ЧТО АЦЕТИЛЕН В ОБЪЕМЕ БОЛЕЕ 200 мл СЖИМАТЬ БОЛЕЕ 2 АТМОСФЕР НЕЛЬЗЯ!!!!!!!!!!!!!! начинается реакция усложнения химической формулы С2Н2 в С3Н3 в С4Н4 в С5Н5 вС6Н6 С ВЫДЕЛЕНИЕМ ТЕПЛА И РОСТОМ ДАВЛЕНИЯ ЧТО В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ УСКОРЯЕТ РЕАКЦИЮ КОНЕЦ ТАКОЙ РЕАКЦИИ ВЗРЫВ БАЛЛОНА А ЭТО ПРИ ДАВЛЕНИИ БОЛЕЕ 350 АТМОСФЕР те 35 ТОНН НА ДЕЦИМЕТР СИЛУШКА АДСКАЯ .................. БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ДОЛГИХ ЛЕТЪ
В жизни всякое бывает. Я в запарке случайно подсоединил баллон с углекислотой ( у нас есть полуавтомат) Он должен быть черного цвета, а тот был уже всех цветов радуги. Вот и спутал.
Антон, здравствуйте. Не согласен на счёт 20 очков, должно быть не менее 100!!!
Всё по делу и толково. Ценность правильно поданной информации перекрывает качество съёмки! Подписываюсь на канал. Успехов в развитии!
Красавчик.
Ну от маленького количества масла большого взрыва точно не будет, а скорее всего никакого не будет. Ведь на холодную, как известно, реакция окисления вообще не идет.
Никогда вы не сможите создать условия взрава масла или солярки балоном в домашних условиях! Да и сила взрыва не превысит 250 атмосфер! В турбовых дизелях самых мощьных 150 атмосфер потолок! Ничего никому не грозит вообще даже если с вас будет течь масло или солярка! Не курите и не оставляйте балоны на солнце вот это опасней в тясячи раз!
Ты даун
Благодарю ,
И будьте осторожны
Хе, вчера был на рынке искал кислородный редуктор, смотрю у мужика лежит бу беру в руки а у него манометры вкручены на солидоле, прикольный мужик,хз где он еще редуктор солидолом намазал,поржал вернул и пошел дальше.
Возможно это была дорогущая кислородная смазка)))))))))
Очень правелние слова! у меня было случя как раз такое балон ели закрили кран аж редутор разплавелся как пластик
Как взорвать кислородный баллон? Прокладку поменяйте на редукторе и смажьте маслом любым кроме роститетельного.
Можно ссылку на видос с пацанами