Ik schrok ook van de prijs! Helaas ook geen geluid gehoord. De beelden laten een hellingshoek zijn van een 1ste les leering op deze sportieve "gemaakt voor circuit" motor.
Tsja... 100cc meer dan de 890R maar je mist de betere WP vering, de Brembo Stylema remmen en je krijgt er een handvol kilo's bij. Maar goed de gemiddelde motor verslag gever komt qua kennis niet verder dan hoeveel 'rij modi' hij heeft en dat er een knopje op de vork zit om je ingaande demping in te stellen. Domweg een lijst features op noemen zonder een idee te hebben hoe alles werkt en wat de kwaliteit ervan is. Ofwel een automatische voorlezer met een muts op en een baard.
Dit is toch gewoon een reclame programma. Alles pure sponsoring gewoon de brochure van de fabrikant even op beeld gezet in het nederlands. Kan de verslaggever zelf weinig aan doen vrees ik.
Hoor ik je nou zeggen "stiekum ontworpen voor het circuit"??? Je zit er recht op. Vol in de wind.Hoog op zijn poten. Denk niet dat je deze motor moet kopen om zijn circuit eigenschappen, dan sla je de plank wel degelijk mis. En de motor... je vindt hem mooi of lelijk. Het is in ieder geval niet de motor die ik zou kiezen.
de R variant die waarschijnlijk later komt is beter geschikt voor het circuit. En hoog op zijn poten is weer goed voor de grond speling. Heb zelf de 890R
Wat is uw lengte?
17K zonder tech pakket, zonder Akra? MT09sp is 14K. Waar positioneren ze deze motor? Jammer dat jullie niet even goed het geluid laten horen.
Ik schrok ook van de prijs!
Helaas ook geen geluid gehoord.
De beelden laten een hellingshoek zijn van een 1ste les leering op deze sportieve "gemaakt voor circuit" motor.
De vering onder dit exemplaar is de WP APEX PRO. Dat is niet de standaard vering die je krijgt.
Tsja... 100cc meer dan de 890R maar je mist de betere WP vering, de Brembo Stylema remmen en je krijgt er een handvol kilo's bij.
Maar goed de gemiddelde motor verslag gever komt qua kennis niet verder dan hoeveel 'rij modi' hij heeft en dat er een knopje op de vork zit om je ingaande demping in te stellen. Domweg een lijst features op noemen zonder een idee te hebben hoe alles werkt en wat de kwaliteit ervan is. Ofwel een automatische voorlezer met een muts op en een baard.
beetje verziekt ja idd
👏👏👏👏
Afschuwelijke voorkant helaas
subjectief
0 kritiekpunten? Ik mis de verdieping hier een beetje. Wat krijg je bij de concurrenten voor dit geld? Goedkoop is ie niet.
Altijd bij zijn tests/reviews. Alles is goed niks verkeerds. Een test is voor mij toch echt iets anders dan een verkooppraatje zoals hij dat doet.
Dit is toch gewoon een reclame programma. Alles pure sponsoring gewoon de brochure van de fabrikant even op beeld gezet in het nederlands. Kan de verslaggever zelf weinig aan doen vrees ik.
Er is wel een kritiekpunt over de rijmodi die niet makkelijk aan te passen is. En de voorkant die op een oerang oetang lijkt is ook niet positief.
Hoor ik je nou zeggen "stiekum ontworpen voor het circuit"??? Je zit er recht op. Vol in de wind.Hoog op zijn poten. Denk niet dat je deze motor moet kopen om zijn circuit eigenschappen, dan sla je de plank wel degelijk mis. En de motor... je vindt hem mooi of lelijk. Het is in ieder geval niet de motor die ik zou kiezen.
Idd verkeerde woord keuze, maar je kan er sportief mee rijden.
de R variant die waarschijnlijk later komt is beter geschikt voor het circuit.
En hoog op zijn poten is weer goed voor de grond speling.
Heb zelf de 890R
Ik rijd zelf de 890R. Die is in feite uitermate geschikt voor het circuit
Is zeker een goede motor voor het circuit.
@@MotoSjaak Hoe bevalt jouw stuur demper?
ik heb al eens eens een "speed wobble" gehad.
Of zou mijn vering niet goed zijn afgesteld...
Lelijk en onbetrouwbaar
Verklaar onbetrouwbaar?
@@TavernierTubekan elk moment olie/koelvloeistof lekken of motor problemen ontstaan.. met een ktm kan van alles gebeuren.