Los pilotos no dejan ser para mi unos héroes , para levantar estas naves tan grandes aún con toda la tecnología existente es digno de admiración y mis respetos para todos los pilotos tanto de cesnas como aviones comerciales.
No soy piloto aviador, ni siquiera he volado en mi larga vida, 72 años, pero siempre me han fascinado los aviones y la aviación. Muchas gracias por tus explicaciones que me permiten develar aunque sea un poquito, como navegan ustedes los super dotados por Natura, porque es muy complejo y no para todo hijo de vecino, se requiere mucha inteligencia y mucha disciplina y aplicación al tema. Muchas gracias...
No soy aviador , pero me encanta el tema , como pasajera no volar tan a ciegas de que es lo que pasa en cabina . Me gustaría algún día poder viajar y estar al lado de ustedes para ver todo este proceso desde el despegue hasta el aterrizaje . Dios te guarde y te conceda mucha memoria en todas tus rutas de vuelo .
Soy despachador retirado, pero mantengo mi afición y pasión por la aviación y que mejor herramienta que conectarse a tu canal y seguir tus excelentes videos para seguir a tono con lo último de la aviación....así que muchas gracias por ese gran aporte.....👍
Admiro mucho a los pilotos por llevar al destino tanta horas a los pasajeros,dios los bendiga por tanta destrezas ,felicitaciones amigos pilotos.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Muy interesante explicación, siempre me he preguntado como los pilotos sin ver llegan a su destino.Son ustedes personas muy especiales por tener tantos conocimientos y llevar tantas vidas en sus manos Dios les bendiga ❤
Es importante destacar la importancia de la oficina de operaciones, lugar donde se inicia la planificación del vuelo. Los mejores años de mi vida de aviador fueron como Encargado de Operaciones de Vuelo (Oficial de Operaciones) elaborando rutas, calculando consumo de combustible, tiempo en vuelo, determinando el centro de gravedad y pesos de operación, velocidades de despegue y evaluando las condiciones meteorológicas, NOTAMs y otros datos relevantes. Hoy trabajo como técnico ARO/AIS en un aeródromo. Sin embargo, extraño mucho la plataforma y los aviones comerciales. Un abrazo desde SCTB
Magnífico video, en realidad, super informativo, y para los que nos llama la atención la aviación, pués, es apasionante y lo agradezco de verdad. Saludos y mucho éxito Capitán!
Hernán, no cabe duda que eres un genio, ya que nos explicas hasta lo más complejo que es el Sistema de Navegación, aún en situaciones adversas o difíciles. Tu familia debe estar muy orgullosa de ti. Bendiciones desde Los Angeles, CA
Totalmente ilustrativo felicitó al Capitán navegador...y Concidero que a miles de interesados en CDMEX y en otros lugares de la República seguiríamos con interés y gusto un comentario veraz y acertivo la viabilidad de vuelo, trafico y un tranquilo viaje de ida o vuelta en el conflictivo Aeropuerto Felipe Ángeles y no caer en malas experiencias de vuelo...las Empresas se resisten a certificar la seguridad de ese lugar..gracias tomenlo en aprecio esperamos noticias..
Que Dios lo vendiga, soy colombiano ,tengo 66 años, vivo en Chile, ciempre me apacionaron lis aviones, me gusto mucho su video y lo voy a guardar. Un fuerte abrazo desde chile
Capi que buena explicación, fuiste mi profesor de motores Halcones, hace poco me gradué y me llena de felicidad ver hasta donde haz llegado felicitaciones capi !
Gracias joven por su información, la verdad no entendí nada, pero eso no quiere decir q no me interese, es bastante interesante, los admiro y les deseo que siempre salgan y regresen con bien a sus casas al lado de sus familias. Que Dios los cuide.
Felicitaciones mi Capitán, amo volar.. siempre quise ser piloto, por recursos económicos mi sueño no pudo ser!! Ahora que tengo más 50+ vuelo mucho.. y miro a los capitanes si pilotos en el Aerouerto y siempre quise tener esta información Gracias por tanto información.. Te felicito por ilústranos y poner esta información en este canal!!!! 👏👏👏🤝 Felicitaciones 👏👏👏 A este capitán por explicarnos lo desconocido y compartir con los pasajeros fl❤❤❤
No hay visto una explicación TAN BUENA, Muchas Gracias Hernán, excelente información para lo que no encanta la aviación aunque no seamos pilotos. Consulta: si la nave debe aterrizar por alguna circunstancia y retomar el vuelo ese sistema recalcula la ruta o debe hacerse otra vez desde tierra? Por Allí un piloto dijo Tenemos Un Escritorio de Trabajo con la Mejor Vista del Mundo!
Siempre me habia hecho la pregunta de como navegaban los aviones para moverse de una ciudad a otra y hoy gracias a usted ya me queda claro. Muchas gracias capitan.
Buenas noches a todos. He visto muchos videos de aviación, pero este es SÚPER explícito e interesante. Gracias por tomar su tiempo para mostrarnos su pasión.
@@aerohernan5409 amigo que tipo de aviones dejan una estala de humo como es esto no se si me explico sale esa estela de humo a cierta velocidad como se da esto gracias
Gracias me gustó mucho el video,me fascina la aeronáutica y me satisface mucho conocer de esta hermosa y valiente profesión, pues un piloto a parte de su vida tiene bajo su responsabilidad muchas vidas,los admiró de todo corazón,felicidades a todos los pilotos del mundo.
Que lindo, gracias por regalarnos tan valiosa informacion. Siempre me he preguntado como saben por donde volar. Bendiciones a todos los pilots del mundo.❤
DEFINITIVAMENTE ME QUEDE POR QUE ME QUEDEEE! esto es un grandioso video que valieron la pena los minutos! Por favor sigue subiendo esta clase de videos!
Hola Hernán ,quería preguntarte sobre dónde se encuentran los puntos de control de estados unidos y Europa en que ciudades específicamente gracias Hernán Luis desde Tenerife Canary island (Spain)
Mis respetos,Uds tienen q estudiar mucho, para ser un piloto, muy interesante, tener al menos la idea de tantas curiosidades, q tenia, gracias, por compartir, su sabiduría.
MMM JAJA LA TIERRA TIENE LA FORMA QUE SE PARECE AL LOGO DE LA ONU ,ESE VIDEO ESTA MANIPULADO O ES TONTO O LE PAGAN PARA MENTIE ,MUCHACHOS ESTO ES UNA CARCEL MATRIX ESTAMOS TODO ENGAÑADOS
Importante información como pasajeros frecuentes nos da tranquilidad saber que estamos en manos expertas en nuestros viajes viajes que Dios los guíe...
Dios te bendiga grandemente en tus labores aunque no tengo un ápice de conocimiento de aviación, pero tú cátedra ha sido muy explicita. Saludos desde Guayaquil Ecuador
no soy del área de aviación, mi hijo inició sus estudios de Piloto Privado. He estado investigando información para ayudarlo i entender cuando me habla. Cap. Hernán, este video es sencillamente excelente e interesante, gracias. seguiré vienso sus publicaciones. gracias, slds.
Le felicito por la amplia explicación cómo vuelan los aviones. Sería interesante nos comentara en otro video cómo volaban los aviones antes de que existieran los satélites ..le agradecería su respuesta
Caray ví este video y de verdad SE ME ARRUGO EL CORAZON. siempre fue mi gran sueño ( SER PILOTO) hoy en día es casi imposible para mí hacerlo realidad. Ya cuento con 68 años . Ahora solo trato de que alguno de mis 3 nietos se le abra la pasión por esta hermosa e interesante profesión y pienso que lo estoy logrando. Dios te cuide y te proteja siempre en tu vida.
Nunca es tarde yo estaba estudiando en 1997 el curso de piloto privado en Sinaloa mexico en ese ano yo tenía 18 años , en mi escuela estába un señor de 62 años estudiando yo no me gradué deje el curso a medias por cuestiones económicas no se si el señor se graduó pero al igual que usted siempre e soñado con lograr mi sueño actualmente tengo un amigo que es piloto y hemos volado juntos espero en Dios lograr agarrar la licencia acá en usa buen día dios le bendiga
Buenos días señor Hugo, mil gracias por su mensaje y espero de todo corazón que uno de sus nietos lo logre. Aunque pensando en usted aún no es tarde, aún puede volar privado, hacer aviación deportiva, incluso le recomiendo volar aeromodelos, es una pasión muy grande y te da ese espíritu del vuelo. Nunca dejes de soñar sin importar la edad. Cuente conmigo don Hugo y espero escuchar muy buenas noticias de su lado muy pronto
@@aerohernan5409 Gracias amigo por tan motivadoras palabras en lo que se refiere a mi comentario, tiene Ud. razón (NUNCA ES TARDE). pero lamentablemente vivo en Caracas Venezuela dónde los ciudadanos estamos "viviendo" una pesadilla de horror dónde no contamos ni tenemos derecho a nada, solo lo que diga la TIRANIA. Tengo fe que esta situación algún día cambie para bien de nuestro pueblo. DIOS TE CUIDE.
Excelente explicación, soy aficionado de la aviación y mí mayor sueño es pilotear un avión,me gusta conocer todo sobre aeronaves, creo que con todo lo que he investigado ya puedo hacer el examen práctico.. Saludos y bendiciones amigo
YO ES ENTRARA UN AEROPUERTO Y VER A LOS PILOTOS CON SUS TRAJES Q VAN A SU TRABAJO Y M DA TANTA NOSTALJIA DE VER MIS SUEÑOS Q NO PUDIERON SER...DE NIÑO JUGABA CON OBJETOS SIMULANDO AVIONES Q YO CONSTRUIA CUALQUIER COSA SE COMO A .MUCHOS POR LA POBRESA NOS TOCA ELEJIR LO Q SE PUEDA....MIL GRACIAS X TAN BUENA VIDEO CAP.HERNAN...ASI NOS DA MAS CONFIANZA Y MENOS MIEDO AL VOLAR...SALUDOS DESDE VALENCIA ESPAÑA
Impresionante, lo explica como si fuese a ir en autobus, y estamos hablando de un avion... esto ya forma parte de otro mundo, expectacular impresionante y muy bien explicado.... gracias💛
Felicitaciones por tus éxitos, te estás volviendo un gran referente de educación aeronáutica soy recién egresado de ING y si he aprendido cosas nuevas Contigo.
Siempre me llamo la atención de como se traza la ruta para el viaje, aunque no seamos pilotos saber esto da mas seguridad y confianza. Son Uds. unos crack!! Saludos
Buen video. Muchas Gracias por tomarse su tiempo para explicarlo. Solo una claridad: la navegación RNAV es sistema de navegación del que forman varios métodos de navegación. No solamente el GPS. El FMS utiliza el INS, DME, nav convencional etcétera combinado. El FMS elige el método de navegación dependiendo de la disponibilidad. El FMS lo hace automáticamente y es transparente para los pilotos. Saludos
El video es muy interesante, y lo veo util para dar tranquilidad al posible pasajero. Hay q tener en cuenta q el cuello de botella del transporte aereo esta en la limitada capacidad de las pistas de los aeropuertos, no en los procedimientos SIDs y STARs, que desde luego agilizan sobre todo las comunicaciones. Saludos
Gracias Hernán lo explica muy bien claro y sencillo y facil de entender DÍOS te bendiga cuidate Saludos desde Barranca bermeja la capital petrolera de Colombia gracias
Yo sounds hombre de 59 años pero sienpre e tenido muchas ganas de bolar un Avion grasias por tu videos y mostrar lo basico de Como bolar un Avion grasias
Gracias por el video aprendí muchísimo, ahora, entiendo lo de las cartas de navegación y la tecnología aplicada; definitivamente los pilotos son de admiración mundial...son unos TITANES del espacio Estudiosos, Inteligentes con capacidad y experticia para mover esos aviones de gran tamaño y tonelaje 15:45 ....FELICITACIONES!!!
Capitán.me gusto mucho su explicación. Soy colombo venezolana y tengo 9 años mi sueño es ser piloto de avión.Dios me dará sabiduría para hacerlo como usted lo bendigo, desde un pueblito cjikito de vela.lo bendigo.KVSF
Siempre me va admirar este gran invento del hombre, tengo años sorprendiéndome como esas grandes naves se elevan a más de 40,000 pies de altura. Capitán.. es posible que una turbulencia fuerte derive una avion ? Excelente video. Gracias.
Mi capitán buenos días admirable su evolución profesional. 1 pregunta...que importancia tiene ser piloto privado. Que oportunidad de trabajo se encuentra.
Hola Diego muchísimas gracias por su mensaje. En realidad para hacer piloto privado y conseguir trabajo la única opción es alguien que tenga su propio avión y lo contrate usted para volarle el avión, es bastante difícil encontrar ese alguien ya que ellos buscan personas con experiencia. Entonces en pocas palabras piloto privado es solamente para volar su propio avión o para volar por hobby pero no para trabajar
Primer Oficial Hernán: ¡Qué berraquera de video!... ¡excelente explicación!... nunca antes, un youtuber piloto ha explicado toda esa vaina con tanto detalle, con ejemplos y demás como lo ha hecho usted.... La explicaciones que usted da, para fanáticos de la aviación que no sabemos muchas cosas, es todo un alimento para nuestras ansías de aprender. Oiga, Hernán, una pregunta: Yo entiendo esa parte de los vuelos por VFR y por IFR. Le quiero hacer una pregunta y, sí puedes, ojalá lo puedas hacer en otro video y, la pregunta es la siguiente: ¿como hacían los pilotos de la Segunda Guerra Mundial para volar alturas considerables, sin referencias visuales (o muy escasas), esquivando territorio enemigo y demás, aún cuando no existía tegnología de NDB ni VOR ni Radar? saludos y enoharbuena maestro piloto!
Hola Bolivarlucho Qué mensaje tan bueno y tan halagador, muchísimas gracias de verdad por su apoyo y por que le gustan mis Videos. Los trato de hacer con mucho cariño y de la forma más clara posible. Voy a tratar de averiguar este tema ya que es muy buena pregunta y no estoy seguro de la respuesta, déjeme me documento y haré un video o le responderé por acá muchísimas gracias
@JosLewisWood Carpenter si, pero eso no responde la pregunta inicial: Tu puedes tener una brújula y saber dónde está N-S-E-W. Pero cuando tienes un B-19 sobrevolando territorio enemigo, de noche, sin ningún tipo de referencia ni nada, ni satélites ni electrónica, ¿cómo hacías para llegar al blanco, descargar los explosivos y volver a casa?. No creo que, con una brújula e instinto como tú dices, podrían orientarse en medio de esas condiciones.
2 ปีที่แล้ว +7
Solo un detalle, si me lo permites, VFR no quiere decir "según la referencias visuales" sino según las Reglas de Vuelo Visual. De la misma manera IFR no quiere decir según la referencia de los instrumentos sino según las Reglas de Vuelo Instrumental, aunque en cada uno de los casos nos estemos guiando por referencias visuales en el terreno o por referencias en los instrumentos de a bordo. En el caso de vuelos VFR los planos que se usan no suelen ser los que aparecen en el vídeo, sino planos con referencias de accidentes geográficos, ríos, montes vaguadas, ciudades o pueblos y algunas referencias aeronáuticas para complementar, pero fundamentalmente geográficas. El vuelo VFR no va sobre las referencias identificadas haciendo una línea quebrada, sino que sobre la línea recta que une origen y destino, marcando el rumbo que las une, se identifican referencias y se va comprobando a medida que las vamos viendo. Sería una pérdida de combustible innecesaria el volar haciendo una línea quebrada. Un saludo
Es obvio que el zigzag es exagerado para comprender bien las diferencias
2 ปีที่แล้ว
@@muyfisgon Aunque hay una modalidad de navegación a la estima por tramos, nunca se debería volar en zigzag. Hay que ir identificando todos y cada uno de los accidentes geográficos que vamos viendo sobre o los lados de la ruta previamente trazada en el plano correspondiente. La otra opción es in volando sobre las carreteras tratando de ver los cartelones que indican las ciudades o los pueblos...:-) :-) :-):-):-)
Buenos dias Hernan, muchas gracias por el tiempo que has dedicado a enseñarnos a los pasajeros que normalmente vamos detrás vuestra, el gran trabajo que lleva pilotar un avión. Gracias a tu trabajo y al que muchos de tus compañeros, realizando videos en directo de como se realiza el despegue, el vuelo, el aterrizaje y demas cosas, haceis que viajemos mucho mas tranquilos en estos portentos del aire. Un fuerte abrazo y un saludo desde España.
ES EMOCIONANTE Y MOTIVADOR ESTA METODOLOGIA DE VUELO. SABER QUE EM METOFO PRIMARIO DE APRENDIZAJE LO CONSERVAN LOS AVIONES COMERCIALES .ESLBRINDA CLNFIANZA EN CASO DE FALLAS TECNOLOGICAS DE ULTIMA GENERACION. LA CONFIANZA EN SI MISMO LS FORMA DEL INSTRUCTOR DE VUELO. SU EXPERIFNCIA Y AMOR PIOR ENSEÑAR SON INSPIRACION PARA EL ESTUDIANTE. SALUDOS Y BENDICION PARA EL INSTRUCTOR .TIENES DOCENCIA. EL ESTUDIANTE DE NAVEGACION AEREA DEBE TENER MENTE MATEMATICA PUDE OBSERVAR QUE TODA LAS EXPLICACIONES SE RELACIONARON CON GEOMETRIA TRIGONOMETRIA FISICA ANALISIS Y LOGICA RAZONABLE. ETC ANIMO ,CONFIANZA,SEGURIDAD QUE TODO ESTOS ES FACIL ASI NOS DIJO EL PROFE LA PRIMERA VEZ QUE NOS PUSO A SACAR LA RAIZ CUADRADA ADELANTE SI FALLAMOS AQUI LA QUE NO FALLA ES LAS MATEMATICAS
Hola! Está muy bien explicado y es un video genial! Si podes hacer un video sobre los numeros de las pistas de aterrizaje. Pista 02, 32l etc. De donde salen esos numeros. Y otra cosa que le interesa a este aficionado, curioso argentino es qué significan o quién le asigna el numero a los vuelos. Ej. El vuelo 32 de Avianca, el 45 de iberia etc. Que Dios los bendiga y proteja.!
el numero en las cabeceras de las pistas de aterrizaje son los primeros dos numeros que indica el compass, por ejemplo pista 02 es por que el compass marca 020 o sea que usted aproxima la pista en una posicion casi norte , donde norte es 36, sur 18 este 90 oeste 27
Mi capitán muchas gracias por compartir sus conocimientos,es lo mejor que he visto...mi capitán una pregunta es muy difícil ir a estudiar aviación en Estados Unidos? Muchas gracias y Dios lo bendiga
Mi nuevo sueño desde hace un tiempo es manejar un ✈️...pero será en otra vida porque ya no llego a poder aprender...pero admiro esos pilotos y toda esa tecnología.
Los pilotos no dejan ser para mi unos héroes , para levantar estas naves tan grandes aún con toda la tecnología existente es digno de admiración y mis respetos para todos los pilotos tanto de cesnas como aviones comerciales.
Soy despachador en Bogotá, para una reconocida aerolinea de vuelos charter, le felicito por el canal capitan, excelente material e instruccion.
No soy piloto aviador, ni siquiera he volado en mi larga vida, 72 años, pero siempre me han fascinado los aviones y la aviación. Muchas gracias por tus explicaciones que me permiten develar aunque sea un poquito, como navegan ustedes los super dotados por Natura, porque es muy complejo y no para todo hijo de vecino, se requiere mucha inteligencia y mucha disciplina y aplicación al tema. Muchas gracias...
Trabaje en aeropuerto varios años, pero gracias x tu explicación, saludos Hernán.
Deverias volar alguna vez es maravilloso
🎉
No soy aviador , pero me encanta el tema , como pasajera no volar tan a ciegas de que es lo que pasa en cabina . Me gustaría algún día poder viajar y estar al lado de ustedes para ver todo este proceso desde el despegue hasta el aterrizaje . Dios te guarde y te conceda mucha memoria en todas tus rutas de vuelo .
Qw
Soy despachador retirado, pero mantengo mi afición y pasión por la aviación y que mejor herramienta que conectarse a tu canal y seguir tus excelentes videos para seguir a tono con lo último de la aviación....así que muchas gracias por ese gran aporte.....👍
Está usted muy joven para haberse retirado, de todos modos que bueno que disfrute su retiro.
Admiro mucho a los pilotos por llevar al destino tanta horas a los pasajeros,dios los bendiga por tanta destrezas ,felicitaciones amigos pilotos.👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Amém 🙌🙏🙏
Muy interesante explicación, siempre me he preguntado como los pilotos sin ver llegan a su destino.Son ustedes personas muy especiales por tener tantos conocimientos y llevar tantas vidas en sus manos Dios les bendiga ❤
Soy piloto , de combate, me parece muy profesional sus experiencias y me gusta esta sección, Gracias
Es importante destacar la importancia de la oficina de operaciones, lugar donde se inicia la planificación del vuelo. Los mejores años de mi vida de aviador fueron como Encargado de Operaciones de Vuelo (Oficial de Operaciones) elaborando rutas, calculando consumo de combustible, tiempo en vuelo, determinando el centro de gravedad y pesos de operación, velocidades de despegue y evaluando las condiciones meteorológicas, NOTAMs y otros datos relevantes. Hoy trabajo como técnico ARO/AIS en un aeródromo. Sin embargo, extraño mucho la plataforma y los aviones comerciales.
Un abrazo desde SCTB
Magnífico video, en realidad, super informativo, y para los que nos llama la atención la aviación, pués, es apasionante y lo agradezco de verdad. Saludos y mucho éxito Capitán!
Hernán, no cabe duda que eres un genio, ya que nos explicas hasta lo más complejo que es el Sistema de Navegación, aún en situaciones adversas o difíciles. Tu familia debe estar muy orgullosa de ti. Bendiciones desde Los Angeles, CA
Todo lo que enseñas es asombroso. Te felicito nuevamente
No se puede explicar más claro y sencillo.
Mil gracias.
Los pilotos son unos grandes. Gracias GENIOS por transportarnos como alegría y comodidad. Me encanta volar. Gracias Mi capitán.
Hermosa profesión y más agradable que hoy día hay mujeres pilotos. Bendiciones para todos
Totalmente ilustrativo felicitó al Capitán navegador...y Concidero que a miles de interesados en CDMEX y en otros lugares de la República seguiríamos con interés y gusto un comentario veraz y acertivo la viabilidad de vuelo, trafico y un tranquilo viaje de ida o vuelta en el conflictivo Aeropuerto Felipe Ángeles y no caer en malas experiencias de vuelo...las Empresas se resisten a certificar la seguridad de ese lugar..gracias tomenlo en aprecio esperamos noticias..
Me gusta mucho la aviación, esa explicación que nos da el piloto es muy ilustrativa de un vuelo.Saludos O FG
Mi respeto para los pilotos de verdad me quitó el sombrero y les rindo el saludo que Dios los guarde
Dios. Los. Proteja....a. Todos. Los. Pilotos....bendiciones ......
Al parecer la altura es importante,para evitar colisionar con otras aeronaves.Saludos y bendiciones desde Lima Peru
Muero por la aviación , e volado mucho en mi vida y cada vez me apasiona mas. Gracias por esta charla tan espectacular .
Me encantó este video, muy educativo y entretenido. Felicidades!!!! Desde República Dominicana!!!!
Que Dios lo vendiga, soy colombiano ,tengo 66 años, vivo en Chile, ciempre me apacionaron lis aviones, me gusto mucho su video y lo voy a guardar. Un fuerte abrazo desde chile
Excelente. Sin duda uno de los videos de aviación mejor elaborados. Nutritivo, directo y bien explicado.👍
Capi que buena explicación, fuiste mi profesor de motores Halcones, hace poco me gradué y me llena de felicidad ver hasta donde haz llegado felicitaciones capi !
)
una pregunta de que pais es el capitan que explica?
T vH
@@madamefilion Colombia!
No entiendo nada de como pilotar un avión, pero si he viajado mucho y con esa explicación me siento más seguro, viajar en avión. Desde R.D. Gracias.
Estos videos educativos son muy importantes para la gente que no tenemos idea como vuela un avión eso se llama educar el pueblo
Hernán, súper. Gracias por su esfuerzo para transmitirnos tan valioso conocimiento. Felices y bendecidos vuelos para 2022.
Excelentes tus explicaciones! A los que amamos los aviones estos videos son de mucho interés. Muchas gracias
Gracias joven por su información, la verdad no entendí nada, pero eso no quiere decir q no me interese, es bastante interesante, los admiro y les deseo que siempre salgan y regresen con bien a sus casas al lado de sus familias. Que Dios los cuide.
Gracias Parcero por explicar tan fácilmente
Felicitaciones mi Capitán, amo volar..
siempre quise ser piloto, por recursos económicos mi sueño no pudo ser!!
Ahora que tengo más 50+ vuelo mucho.. y miro a los capitanes si pilotos en el Aerouerto y siempre quise tener esta información
Gracias por tanto información..
Te felicito por ilústranos y poner esta información en este canal!!!!
👏👏👏🤝 Felicitaciones 👏👏👏
A este capitán por explicarnos lo desconocido y compartir con los pasajeros fl❤❤❤
¡Qué apasionante!♡ Me deleito con este tipo de vídeos. Muchas gracias por compartirlo. Saludos desde Argentina 🇦🇷
Me ha parecido una explicación muy acorde para todos, iniciados y no iniciados. Gracias por tu video y paso a suscribirme para continuar aprendiendo.
Muchisimas gracias por brindarnos todos estos conocimientos!
No hay visto una explicación TAN BUENA, Muchas Gracias Hernán, excelente información para lo que no encanta la aviación aunque no seamos pilotos. Consulta: si la nave debe aterrizar por alguna circunstancia y retomar el vuelo ese sistema recalcula la ruta o debe hacerse otra vez desde tierra? Por Allí un piloto dijo Tenemos Un Escritorio de Trabajo con la Mejor Vista del Mundo!
Siempre me habia hecho la pregunta de como navegaban los aviones para moverse de una ciudad a otra y hoy gracias a usted ya me queda claro. Muchas gracias capitan.
Sencillamente el mejor canal de aviación!
Realmente un genio el capitán!!! Un gran saludo!!! Y gracias para todos los apasionados!!!
Buenas noches a todos. He visto muchos videos de aviación, pero este es SÚPER explícito e interesante. Gracias por tomar su tiempo para mostrarnos su pasión.
Hola Junior muchísimas gracias por su mensaje y gracias a usted por comentar y seguirme
@@aerohernan5409 .
@@aerohernan5409 amigo que tipo de aviones dejan una estala de humo como es esto no se si me explico sale esa estela de humo a cierta velocidad como se da esto gracias
V
Pñ
Gracias por tu instrucción, algún día me compro mi avión y con tus clases aprendo mucho para pilotearlo
Gracias me gustó mucho el video,me fascina la aeronáutica y me satisface mucho conocer de esta hermosa y valiente profesión, pues un piloto a parte de su vida tiene bajo su responsabilidad muchas vidas,los admiró de todo corazón,felicidades a todos los pilotos del mundo.
Que lindo, gracias por regalarnos tan valiosa informacion. Siempre me he preguntado como saben por donde volar. Bendiciones a todos los pilots del mundo.❤
DEFINITIVAMENTE ME QUEDE POR QUE ME QUEDEEE! esto es un grandioso video que valieron la pena los minutos! Por favor sigue subiendo esta clase de videos!
Hola Hernán ,gracias por esa excelente explicación sobre la codificación de las rutas
Hola Hernán ,quería preguntarte sobre dónde se encuentran los puntos de control de estados unidos y Europa en que ciudades específicamente gracias Hernán
Luis desde Tenerife Canary island (Spain)
Excelente explication la que nos proporcionaste acerca de la navegacion aerea; gracias mil porque me educaste en esa rama tan especial.
Mis respetos,Uds tienen q estudiar mucho, para ser un piloto, muy interesante, tener al menos la idea de tantas curiosidades, q tenia, gracias, por compartir, su sabiduría.
Gracias por hacernos llegar de manera sencilla como es todo el proceso de viajar en avión. Mis mejores deseos.
Gracias por la enseñanza es extraordinaria!! Toda la información de cómo, volar!!! Que Dios Bendiga estas mentes. Gracias Hernan
Excelente , capitan muy buena explicación, la ciencia de la aviacion 🙏🙏dios lo proteja
Excelente video, muy bien explicado, gracias Hernan por subir videos tan interesantes y educativos, saludos.
El único canal que explica de buena manera estas cosas, gracias por hacer estos videos! Impecable como siempre
Hola hola Gastón muchísimas gracias por su mensaje me alegra mucho que le gustan mis Videos. Le envío un saludo bien especial mi hermano
MMM JAJA LA TIERRA TIENE LA FORMA QUE SE PARECE AL LOGO DE LA ONU ,ESE VIDEO ESTA MANIPULADO O ES TONTO O LE PAGAN PARA MENTIE ,MUCHACHOS ESTO ES UNA CARCEL MATRIX ESTAMOS TODO ENGAÑADOS
@@marcosdasilva5023 un
Importante información como pasajeros frecuentes nos da tranquilidad saber que estamos en manos expertas en nuestros viajes viajes que Dios los guíe...
Excelente Maestro !! Lo felicito !! Clarísimo !!
Dios te bendiga grandemente en tus labores aunque no tengo un ápice de conocimiento de aviación, pero tú cátedra ha sido muy explicita. Saludos desde Guayaquil Ecuador
Muy interesante y didáctico. Siempre es reconfortante escuchar como una persona comparte su conocimiento con claridad y pasión. Gracias !
Muchas grasias por está interesante información ahora ya comprendo para cuando vuele a mi pais
Excelente!!!! Muchas gracias por permitirnos conocer su fascinante mundo! ❤❤Infinitas bendiciones. Saludos desde Argentina
no soy del área de aviación, mi hijo inició sus estudios de Piloto Privado. He estado investigando información para ayudarlo i entender cuando me habla. Cap. Hernán, este video es sencillamente excelente e interesante, gracias. seguiré vienso sus publicaciones. gracias, slds.
Que exageradamente bueno para explicar. Gracias Hernán otra vez
Hola Juancho muchísimas gracias por su mensaje, me alegra que le gustan mis Videos. Un saludo bien especial
Le felicito por la amplia explicación cómo vuelan los aviones. Sería interesante nos comentara en otro video cómo volaban los aviones antes de que existieran los satélites ..le agradecería su respuesta
P2p o im oí m io
@@elizabethengler8686 muy interesante, como le hacían los antiguos pilotos
Muy interesante vídeo, muchísimas gracias por compartir tantos conocimientos sobre aviación para los que amamos este mundo, un saludo desde España
EXCELENTE LA INFORMACIÓN SOBRE LA INTERPRETACIÓN DE COMO VUELAN LOS AVIONES CONDUCIDOS X LOS CAPITANES DE VUELO, MUCHAS GRACIAS HERNAN 🙋♀
Te felicito por compartir tus conocimientos de Aviación 👍🏼💯
Sencillamente amas lo que haces, felicidades Capi.
Saludos desde Ecuador.
Caray ví este video y de verdad SE ME ARRUGO EL CORAZON. siempre fue mi gran sueño ( SER PILOTO) hoy en día es casi imposible para mí hacerlo realidad. Ya cuento con 68 años . Ahora solo trato de que alguno de mis 3 nietos se le abra la pasión por esta hermosa e interesante profesión y pienso que lo estoy logrando. Dios te cuide y te proteja siempre en tu vida.
ya se Hugo, misma historia ...
Nunca es tarde yo estaba estudiando en 1997 el curso de piloto privado en Sinaloa mexico en ese ano yo tenía 18 años , en mi escuela estába un señor de 62 años estudiando yo no me gradué deje el curso a medias por cuestiones económicas no se si el señor se graduó pero al igual que usted siempre e soñado con lograr mi sueño actualmente tengo un amigo que es piloto y hemos volado juntos espero en Dios lograr agarrar la licencia acá en usa buen día dios le bendiga
Buenos días señor Hugo, mil gracias por su mensaje y espero de todo corazón que uno de sus nietos lo logre. Aunque pensando en usted aún no es tarde, aún puede volar privado, hacer aviación deportiva, incluso le recomiendo volar aeromodelos, es una pasión muy grande y te da ese espíritu del vuelo. Nunca dejes de soñar sin importar la edad. Cuente conmigo don Hugo y espero escuchar muy buenas noticias de su lado muy pronto
@@aerohernan5409 Gracias amigo por tan motivadoras palabras en lo que se refiere a mi comentario, tiene Ud. razón (NUNCA ES TARDE). pero lamentablemente vivo en Caracas Venezuela dónde los ciudadanos estamos "viviendo" una pesadilla de horror dónde no contamos ni tenemos derecho a nada, solo lo que diga la TIRANIA. Tengo fe que esta situación algún día cambie para bien de nuestro pueblo. DIOS TE CUIDE.
Magnífico Vídeo muy bien explicado, gracias por compartir esta información de gran utilidad para los que no gusta este campo de la aviación.
Que increíble. Mi sueño dorado es ser piloto. Gracias por la información. Saludos!
Excelente explicación, soy aficionado de la aviación y mí mayor sueño es pilotear un avión,me gusta conocer todo sobre aeronaves, creo que con todo lo que he investigado ya puedo hacer el examen práctico.. Saludos y bendiciones amigo
Excelente primo, te felicito por tu entusiamo y perseverancia. Un abrazo y Dios le de muchas bendiciones a ti y tu lindo hogar..
amé este video, aclaramo muchas de mis dudas que tenia al viajar en avion
YO ES ENTRARA UN AEROPUERTO Y VER A LOS PILOTOS CON SUS TRAJES Q VAN A SU TRABAJO Y M DA TANTA NOSTALJIA DE VER MIS SUEÑOS Q NO PUDIERON SER...DE NIÑO JUGABA CON OBJETOS SIMULANDO AVIONES Q YO CONSTRUIA CUALQUIER COSA SE COMO A .MUCHOS POR LA POBRESA NOS TOCA ELEJIR LO Q SE PUEDA....MIL GRACIAS X TAN BUENA VIDEO CAP.HERNAN...ASI NOS DA MAS CONFIANZA Y MENOS MIEDO AL VOLAR...SALUDOS DESDE VALENCIA ESPAÑA
Siempre apoyándolo Capi!
Soy al que le hizo el video en Instagram de cumple para que me recuerde, muy bien video y muy informativo Capitan ❤️✈️
Impresionante, lo explica como si fuese a ir en autobus, y estamos hablando de un avion... esto ya forma parte de otro mundo, expectacular impresionante y muy bien explicado.... gracias💛
La verdad que los admiro mucho. Desde Argentina les mando un saludo afectuoso.
Yo sólo digo que Dios los acompañe y siempre oro por ustedes 🙏
Cuando comencé en la escuela, en mi primer y único vuelo VFR me guíe por un lote de vacas 🐄 y ahí mismo quedé desaprobado.
Felicitaciones por tus éxitos, te estás volviendo un gran referente de educación aeronáutica soy recién egresado de ING y si he aprendido cosas nuevas Contigo.
Siempre me llamo la atención de como se traza la ruta para el viaje, aunque no seamos pilotos saber esto da mas seguridad y confianza. Son Uds. unos crack!! Saludos
Ustedes los pilotos son los merecedores en llevar el nombre de influencers
Buen video. Muchas Gracias por tomarse su tiempo para explicarlo. Solo una claridad: la navegación RNAV es sistema de navegación del que forman varios métodos de navegación. No solamente el GPS. El FMS utiliza el INS, DME, nav convencional etcétera combinado. El FMS elige el método de navegación dependiendo de la disponibilidad. El FMS lo hace automáticamente y es transparente para los pilotos. Saludos
El video es muy interesante, y lo veo util para dar tranquilidad al posible pasajero.
Hay q tener en cuenta q el cuello de botella del transporte aereo esta en la limitada capacidad de las pistas de los aeropuertos, no en los procedimientos SIDs y STARs, que desde luego agilizan sobre todo las comunicaciones. Saludos
Gracias Hernán lo explica muy bien claro y sencillo y facil de entender DÍOS te bendiga cuidate Saludos desde Barranca bermeja la capital petrolera de Colombia gracias
Yo sounds hombre de 59 años pero sienpre e tenido muchas ganas de bolar un Avion grasias por tu videos y mostrar lo basico de Como bolar un Avion grasias
Excelente video Hernan , gracias por tomarse el tiempo para instruirnos en el mundo de la aviación, saludos desde Guatemala bendiciones!!
Que Dios proteja a todos los pilotos del mundo señor te pido en el nombre de jesus que cuides a todos los pilotos Amen
Me gustaría que hablarás sobre las aeropuertos y los lugares donde pueden edificarse y su viabilidad.
! Bravo ! Al fin he comprendido ese tema, lo has explicado muy didácticamente, eres muy bueno enseñando. Gracias miles y que sigas triunfando.
Gracias por el video aprendí muchísimo, ahora, entiendo lo de las cartas de navegación y la tecnología aplicada; definitivamente los pilotos son de admiración mundial...son unos TITANES del espacio Estudiosos, Inteligentes con capacidad y experticia para mover esos aviones de gran tamaño y tonelaje 15:45 ....FELICITACIONES!!!
Capitán.me gusto mucho su explicación. Soy colombo venezolana y tengo 9 años mi sueño es ser piloto de avión.Dios me dará sabiduría para hacerlo como usted lo bendigo, desde un pueblito cjikito de vela.lo bendigo.KVSF
Siempre me va admirar este gran invento del hombre, tengo años sorprendiéndome como esas grandes naves se elevan a más de 40,000 pies de altura. Capitán.. es posible que una turbulencia fuerte derive una avion ? Excelente video. Gracias.
Si
@@parisg3120 q0
Si hay un mal tiempo entonces se cancela el vuelo, Los meteorólogos están trabajando en eso. En viajes largos aveces se pasan buenos sustos 😕
Mi capitán buenos días admirable su evolución profesional.
1 pregunta...que importancia tiene ser piloto privado.
Que oportunidad de trabajo se encuentra.
Hola Diego muchísimas gracias por su mensaje. En realidad para hacer piloto privado y conseguir trabajo la única opción es alguien que tenga su propio avión y lo contrate usted para volarle el avión, es bastante difícil encontrar ese alguien ya que ellos buscan personas con experiencia. Entonces en pocas palabras piloto privado es solamente para volar su propio avión o para volar por hobby pero no para trabajar
@@aerohernan5409 donde aterriza el avión. Porque yo sueño con viajar para México
Q GRAN ESPLICACION VIEJO HERNAN, DIOS TE BENDIGA RICAMENTE.
Excelente, personas muy responsables. Felicidades Pilotos.
Primer Oficial Hernán: ¡Qué berraquera de video!... ¡excelente explicación!... nunca antes, un youtuber piloto ha explicado toda esa vaina con tanto detalle, con ejemplos y demás como lo ha hecho usted.... La explicaciones que usted da, para fanáticos de la aviación que no sabemos muchas cosas, es todo un alimento para nuestras ansías de aprender.
Oiga, Hernán, una pregunta: Yo entiendo esa parte de los vuelos por VFR y por IFR. Le quiero hacer una pregunta y, sí puedes, ojalá lo puedas hacer en otro video y, la pregunta es la siguiente: ¿como hacían los pilotos de la Segunda Guerra Mundial para volar alturas considerables, sin referencias visuales (o muy escasas), esquivando territorio enemigo y demás, aún cuando no existía tegnología de NDB ni VOR ni Radar?
saludos y enoharbuena maestro piloto!
Hola Bolivarlucho Qué mensaje tan bueno y tan halagador, muchísimas gracias de verdad por su apoyo y por que le gustan mis Videos. Los trato de hacer con mucho cariño y de la forma más clara posible.
Voy a tratar de averiguar este tema ya que es muy buena pregunta y no estoy seguro de la respuesta, déjeme me documento y haré un video o le responderé por acá muchísimas gracias
@JosLewisWood Carpenter si, pero eso no responde la pregunta inicial:
Tu puedes tener una brújula y saber dónde está N-S-E-W.
Pero cuando tienes un B-19 sobrevolando territorio enemigo, de noche, sin ningún tipo de referencia ni nada, ni satélites ni electrónica, ¿cómo hacías para llegar al blanco, descargar los explosivos y volver a casa?. No creo que, con una brújula e instinto como tú dices, podrían orientarse en medio de esas condiciones.
Solo un detalle, si me lo permites, VFR no quiere decir "según la referencias visuales" sino según las Reglas de Vuelo Visual. De la misma manera IFR no quiere decir según la referencia de los instrumentos sino según las Reglas de Vuelo Instrumental, aunque en cada uno de los casos nos estemos guiando por referencias visuales en el terreno o por referencias en los instrumentos de a bordo. En el caso de vuelos VFR los planos que se usan no suelen ser los que aparecen en el vídeo, sino planos con referencias de accidentes geográficos, ríos, montes vaguadas, ciudades o pueblos y algunas referencias aeronáuticas para complementar, pero fundamentalmente geográficas. El vuelo VFR no va sobre las referencias identificadas haciendo una línea quebrada, sino que sobre la línea recta que une origen y destino, marcando el rumbo que las une, se identifican referencias y se va comprobando a medida que las vamos viendo. Sería una pérdida de combustible innecesaria el volar haciendo una línea quebrada. Un saludo
Es obvio que el zigzag es exagerado para comprender bien las diferencias
@@muyfisgon Aunque hay una modalidad de navegación a la estima por tramos, nunca se debería volar en zigzag. Hay que ir identificando todos y cada uno de los accidentes geográficos que vamos viendo sobre o los lados de la ruta previamente trazada en el plano correspondiente. La otra opción es in volando sobre las carreteras tratando de ver los cartelones que indican las ciudades o los pueblos...:-) :-) :-):-):-)
Felicidades a éstos grandes hombres Q van surcando los cielos, que Dios los bendiga
Soy Ground Instructor, excelente explicación, muy sencilla, que me enriquece, me ayudara tambien en mis clases de navegación aérea.
Gracias por compartir sus conocimientos muy interesantes para los futuros pilotos
Buenos dias Hernan, muchas gracias por el tiempo que has dedicado a enseñarnos a los pasajeros que normalmente vamos detrás vuestra, el gran trabajo que lleva pilotar un avión. Gracias a tu trabajo y al que muchos de tus compañeros, realizando videos en directo de como se realiza el despegue, el vuelo, el aterrizaje y demas cosas, haceis que viajemos mucho mas tranquilos en estos portentos del aire. Un fuerte abrazo y un saludo desde España.
Muchas gracias,x explicarnos cómo es eso ,muy lindo felicitaciones, saludos cordiales de Costa Rica,
Bom dia comandante! Muito bom e explicativo o seu vídeo. Grande abraço.
Muito obrigado Ronaldo!
ES EMOCIONANTE Y MOTIVADOR ESTA METODOLOGIA DE VUELO.
SABER QUE EM METOFO PRIMARIO DE APRENDIZAJE LO CONSERVAN LOS AVIONES COMERCIALES .ESLBRINDA CLNFIANZA EN CASO DE FALLAS TECNOLOGICAS DE ULTIMA GENERACION.
LA CONFIANZA EN SI MISMO
LS FORMA DEL INSTRUCTOR DE VUELO. SU EXPERIFNCIA Y AMOR PIOR ENSEÑAR
SON INSPIRACION PARA EL ESTUDIANTE.
SALUDOS Y BENDICION PARA EL INSTRUCTOR .TIENES DOCENCIA.
EL ESTUDIANTE DE NAVEGACION AEREA DEBE TENER MENTE MATEMATICA
PUDE OBSERVAR QUE TODA LAS EXPLICACIONES SE RELACIONARON CON
GEOMETRIA
TRIGONOMETRIA
FISICA
ANALISIS Y LOGICA RAZONABLE. ETC
ANIMO ,CONFIANZA,SEGURIDAD QUE TODO ESTOS ES FACIL
ASI NOS DIJO EL PROFE LA PRIMERA VEZ QUE NOS PUSO A SACAR LA RAIZ CUADRADA
ADELANTE SI FALLAMOS
AQUI LA QUE NO FALLA ES LAS MATEMATICAS
Muy ilustrativo Hernán, he tomado nota de todo. Me aclaro muchas cosas. Felicitaciones.
Hola! Está muy bien explicado y es un video genial!
Si podes hacer un video sobre los numeros de las pistas de aterrizaje. Pista 02, 32l etc. De donde salen esos numeros. Y otra cosa que le interesa a este aficionado, curioso argentino es qué significan o quién le asigna el numero a los vuelos. Ej. El vuelo 32 de Avianca, el 45 de iberia etc.
Que Dios los bendiga y proteja.!
el numero en las cabeceras de las pistas de aterrizaje son los primeros dos numeros que indica el compass, por ejemplo pista 02 es por que el compass marca 020 o sea que usted aproxima la pista en una posicion casi norte , donde norte es 36, sur 18 este 90 oeste 27
Mi capitán muchas gracias por compartir sus conocimientos,es lo mejor que he visto...mi capitán una pregunta es muy difícil ir a estudiar aviación en Estados Unidos? Muchas gracias y Dios lo bendiga
Mi nuevo sueño desde hace un tiempo es manejar un ✈️...pero será en otra vida porque ya no llego a poder aprender...pero admiro esos pilotos y toda esa tecnología.
Capi, por favor un video de como es el proceso de vuelos internacionales, rutas, comunicación, preparación de vuelo, tripulación etc 🙌🏼
Hola Abraham muchísimas gracias por su mensaje y lo tendré en cuenta
@@aerohernan5409 gracias por contestar Capi! Un abrazo fuerte 💪
@@aerohernan5409 Una consulta si un avión va para Madrid y otro para New York y están en una misma areá se pueden comunicar entre ellos.