PREGUNTA DE EXAMEN: capitan En aviones equipados con bombas de combustible ¿Cuándo se debe usar la bomba auxiliar (Bomba eléctrica)?: a) Si eventualmente falla la bomba mecánica (Engine -Driven) b) Todo el tiempo para ayudar a la bomba mecánica c) Constantemente. Excepto en el encendido del motor OTROS VÍDEOS QUE TE PUEDEN INTERESAR: Como encender un avión de manera rápida, fácil, segura y sin tonterías th-cam.com/video/ae4sLbaLXPU/w-d-xo.html&t Como maniobrar un avión por las calles de rodaje de un aeropuerto th-cam.com/video/UBmUS9zjgio/w-d-xo.html Cómo despegar un avión sin importar su tamaño y sin ser Piloto th-cam.com/video/YLvVS8tVK1A/w-d-xo.html&t Cómo aterrizar un avión sin importar su tamaño y sin ser Piloto th-cam.com/video/lmsvnf5nAiM/w-d-xo.html&t
@@jorgedaniel5724 Ok. Eso se entiende. Pero dado este mismo video, dejó la bomba electrica encendida hasta los 1000 ft por seguridad... ¿O entendí mal?
Según la instrucción de hoy es la opción "A" la respuesta correcta. Adicional a esto, también se usa para preparar el motor antes de encenderlo para que esté cuente con combustible para proporcionar una mezcla de combustible aire correcta para el encendido del motor. Gracias por estas instrucciones. Aprecio mucho este contenido. Saludos y éxitos siempre.
Capitán muchas gracias por compartir sus conocimientos, tengo 45 años siempre me ha encantado la aviación en mis años de juventud tuve simulador y por cosas de la vida me alejé un tiempo, ahora tengo una buena pc y estoy comenzando de nuevo es un pasatiempos muy agradable y trato de hacer los procedimientos tan reales como se pueda como dicen por ahí cada quién le da el reslismo que quiera y esto me gusta.
Soy un loco enamorado de la aviación, en mi juventud con 14 o 15 años, sentí por vez 1ª, una sensación de atracción muy fuerte hacia todo lo relacionado con volar, esto me sucedió cuando me encontraba sentado en la cabina de un Messerschmitt Me-109 de los que por aquel entonces formaban parte de las escuadrillas de las Fuerzas Aéreas españolas, dentro de aquella cabina soñaba con imaginarios combates aéreos, por aquel entonces, yo era íntimo amigo de colegio del hijo del Coronel de la base, allí tuve experiencias inolvidables, tuve el gran honor de conocer y estar a su lado a lo largo de todo un verano, al famoso Ingeniero Aeronáutico alemán Willy Messerschmitt, creador del primer caza a reacción español el Saeta Ha-200, avión que estuve viendo ensamblar y volar por primera vez en la ciudad de Sevilla, aeropuerto de San Pablo, por el comandante Santa Cruz, Piloto de Prueba; por circunstancias económicas nunca pude hacerme Piloto, esa pena la he estado arrastrando durante toda mi vida, una vez ya casado y con hijas, no pude resistirme más y mi hice Piloto Privado, estuve disfrutando durante unos años hasta que tuve un ictus cerebral y, tuve que dejar de volar; ahora me conformo con los simuladores de vuelo. Te agradecería me remitieses algunos link tuyos, sobre como poner en marcha a la Cessna 172 SP, si fuera posible con aviónica analógica, tengo preferencia por los "relojes" y otros link sobre el vuelo IRF. Te felicito por tus vídeos sobre la aviación, para mi gusto son de los mejores sin punto de comparación con otros, puesto que tu explicas "paso por paso" todo el procedimiento. Como observarás, he escogido para internet el nombre de SAETA, en recuerdo de aquella inolvidable experiencia. Saludos, Manuel
Hola Manuel, un placer saludarte. Tu comentario ha sido uno de los mejores que he recibido en años. Me alegra que personas como tú cuenten sus historias de vida a través de mi canal. Escríbeme a info@capitanaereo.com para enviarte información. Agradezco mucho tu valioso comentario y muchas gracias por considerar mi contenido como algo bueno. Recibe un fuerte abrazo. Seguimos en contacto. Hasta pronto.
@@capitanaereo Hola Capitan saludos desde Montreal, Canada, viendo sus videos me entusiasme a aprender, Que simulador usa y por que ? Que tal MS Fligh Simulator ? creo q usted usa X-plane. saludos y gracias
Es el primer vídeo que visualizar de tu canal, estoy aprendiendo con el simulador 2020 de MSFS, y tu forma de transmitir tus conocimientos como piloto profesional, me parecen, sencillos y fàciles de entender y assimilar, me acabo de suscribir a tu canal desde este mismo momento, gracias por hacer que parezca fácil, lo difícil 👍
Excelente video Capitán, Gracias por compartir. Ha aclarado muchos conceptos que tenía a medias y ha explicado muchas cosas que hasta en las academias se pasan de largo.
Muchas gracias Juan, me alegra que te haya gustado y que te aportara nuevos conocimientos. Sí, trato de explicar muchos detalles que son muy importantes para volar de manera segura. Muchos pilotos se accidentan porque no toman en cuenta pequeños detalles que son vitales para un vuelo seguro. Muchas gracias por tu comentario. Seguimos en contacto. Recibe un fuerte abrazo.
Hey hermano mío, cuanto tiempo. Me alegra muchísimo saber de ti. Tengo un número tuyo que termina en 37, si lo cambiaste por favor enviamelo a info@capitanaereo.com. Muchísimas gracias. Recibe un fuerte abrazo. No olvides escribirme.
Hola Capitán! Gracias por compartir estos contenidos tan importantes. Prácticamente es una instrucción excelente. Mis respetos para usted. Saludos desde Nicaragua. Saludos y éxitos siempre.
Hola Fernando, me alegra que mis vídeos te resulten interesantes. Es bueno saberlo. Agradezco tu valioso comentario. Recibe un fuerte abrazo. Seguimos en contacto.
Maravilloso vídeo muy bien explicado técnicamente , excelente avión de entrenamiento ,el cessna 172 , muy completo , con sus instrumentos , ojalá y publicará un vídeo ,del , King Air ,350 , gracias capitán aprendemos mucho ,
Hola Jorge, un placer saludarte hermano. Muchas gracias, me alegra mucho que te haya gustado el vídeo, esa era la idea. Más adelante iré realizando vuelos similares con aeronaves más avanzadas. Muchas gracias por comentar. Seguimos en contacto. Hasta pronto.
Gracias capitán ,yo que hubiera dado al principio de los años , 80 si hubiera tenido >. Está información , recuerdo , que obtuve , información de manuales de adiestramiento ,de vuelo sacandole copias fotostaticas , y eran , instrumentos análogos ,
Muchas gracias por el video. Uno de los mejores tutoriales que he visto hasta ahora. A decir verdad, su canal de aviacion es tambien uno de los mejores que existen en español.....Veo canales tambien en ingles, pues se ambos idomas. (Nota: No pensaba que fuera dominicano, pues he conocido y tengo amigos dominicanos aqui en Puerto Rico, y tienen un acento distinto al suyo al hablar.)
Buenos Dias, buena explicacion, yo soy un super fan de la aviacion, me encanta todo lo que das, me interasa el manual de vuelo que mensionaste al principio de tu video. gracias me dejas saber
Hola German, me alegra que te haya gustado. Que bueno que eres fan de la aviación. Envíame un correo a info@capitanaereo.com para enviarte todo el contenido. Un cordial saludo hermano.
Buenas noches. Otra vez acabo de ver este excelente video. Necesito conseguir los check list de este avión. Usted me pude indicar cómo obtenerlos. Mucha gracias. Saludos desde Costa Rica.
Saludos y felicitaciones por su excelente canal, quisiera preguntarle que Simulador está usando para éstas clases buenas clases y que usa para grabar o hacer vídeo de la pantalla.
Podría hacer un video aclarando lo que vienen diciendo de cómo se mantienen los aviones en el aire y que no es la diferencia de presión entre la parte inferior y superior. Si así fuera, serían las alas las que mantienen el avión al avión volando. Pero un avión de 150 toneladas, no lo soportarían las alas de aluminio. Los aviones que vuelan invertidos, se hirían a tierra porque la presión lo tiraría a tierra, pero no ocurre, porque es falso. Los primeros aviones tenían las alas totalmente rectas y volaban. Inclusive un auto de carreras, que sus alerones lo mantienen pegado al piso, si pierde uno de ellos, sale volando.!!! Porque la velocidad que lleva al igual que los aviones es todo lo que necesita para volar. Obviamente las alas, que llevan el combustible, deben tener una forma aerodinámica para reducir el impacto del aire que lo frenaría. Espero el video.
¡Hola Hugo! me alegra que te haya gustado. Claro que podrás volarlo, el 777 tiene un gran futuro por delante. Pero en caso contrario de seguro volarás un 737Max o el Dreamliner. Recibe un fuerte abrazo.
Hola capitan. Excelente leccion. ¿que simulador de vuelo esta Ud. uso en esta leccion primera? y ¿Como pudiera conseguir un manual de vuelo ? Gracias desde ya. Justamante
Hola José Luis, que bueno que seas parte de mi canal. Actualmente utilizo el Flight Simulator 2024. Hace un tiempo utilicé el X-Plane 12, el cuál también es un excelente simulador. Te recomiendo leer los requisitos de sistema antes de comprar cualquiera de ellos. Recibe un cordial saludo. Hasta pronto.
Muy bueno, yo volé muy poco y muchas cosas había olvidado, tengo 20 años sin poder practicar, como podría adquirir el simulador, yo bi vivo en Paraguay
¡Hola José! las versiones más recientes del Cessna 172 no necesitan utilizar un control para enviar aire caliente porque utilizan sistema de inyección de combustible. Es decir, no tienen carburador. Creo que todos los modelos del Cessna 172 que se construyeron a partir de mediados de los años 90s están equipados con sistema de inyección de combustible. Un cordial saludo.
Bro, me podes pasar un manual de vuelo asi como para principiantes, en flight simulator x hay como unos cursos pero no son lo mejor del mundo, no c si me entendia
¿Cómo conseguir el último Flight Simulator? ¿Precio? Soy un piloto español de vuelo sin motor y ya tengo un PC suficientemente potente. Muchas gracias.
Tengo una duda respecto a las categorias de las aeronaves Yo soi estudiante en una academia de aviacion i vuelo en un cessna 150 standar i segun la regulacion yo puedo volar en aviones que esten en esa categoria o mejor dicho( sep) singular motor a pistones. La duda es lo mismo volar en un c 150 que en un 172 o 182 analogico porque las tecnicas de pilotage son las misma pero tengo esa duda
Hola Samuel, cualquier avión que tenga un peso equivalente o ligeramente superior al C150 entra en la categoría de aviones ligeros, es decir, puedes pilotarlos sin ningún problema siempre y cuando recibas las respectivas habilitaciones en esas aeronaves. Ahora bien, un avión del mismo tamaño del C150 y con el mismo peso pero que posee tren de aterrizaje retráctil y hélice de paso variable requerirá que te habilites en él con un instructor de vuelo autorizado. Saludos.
Hola hermano, actualmente utilizo el Microsoft Flight Simulator 2020. También utilizo el X-Plane 11. Ambos son muy buenos. Puedes adquirirlos desde sus sitios web oficiales. Saludos.
PREGUNTA DE EXAMEN: capitan
En aviones equipados con bombas de combustible ¿Cuándo se debe usar la bomba auxiliar (Bomba eléctrica)?:
a) Si eventualmente falla la bomba mecánica (Engine -Driven)
b) Todo el tiempo para ayudar a la bomba mecánica
c) Constantemente. Excepto en el encendido del motor
OTROS VÍDEOS QUE TE PUEDEN INTERESAR:
Como encender un avión de manera rápida, fácil, segura y sin tonterías
th-cam.com/video/ae4sLbaLXPU/w-d-xo.html&t
Como maniobrar un avión por las calles de rodaje de un aeropuerto
th-cam.com/video/UBmUS9zjgio/w-d-xo.html
Cómo despegar un avión sin importar su tamaño y sin ser Piloto
th-cam.com/video/YLvVS8tVK1A/w-d-xo.html&t
Cómo aterrizar un avión sin importar su tamaño y sin ser Piloto
th-cam.com/video/lmsvnf5nAiM/w-d-xo.html&t
¿No faltaría una opción "D"?
Digo.
La utilización de la misma hasta la altura de seguridad, (1000 ft.) y en caso de desperfecto de la mecánica.
A) Para sustituir la bomba mecánica cuando esta falla.
A por supuesto capi 😬😬😬
@@jorgedaniel5724
Ok.
Eso se entiende.
Pero dado este mismo video, dejó la bomba electrica encendida hasta los 1000 ft por seguridad...
¿O entendí mal?
Según la instrucción de hoy es la opción "A" la respuesta correcta. Adicional a esto, también se usa para preparar el motor antes de encenderlo para que esté cuente con combustible para proporcionar una mezcla de combustible aire correcta para el encendido del motor. Gracias por estas instrucciones. Aprecio mucho este contenido. Saludos y éxitos siempre.
Capitán muchas gracias por compartir sus conocimientos, tengo 45 años siempre me ha encantado la aviación en mis años de juventud tuve simulador y por cosas de la vida me alejé un tiempo, ahora tengo una buena pc y estoy comenzando de nuevo es un pasatiempos muy agradable y trato de hacer los procedimientos tan reales como se pueda como dicen por ahí cada quién le da el reslismo que quiera y esto me gusta.
Soy un loco enamorado de la aviación, en mi juventud con 14 o 15 años, sentí por vez 1ª, una sensación de atracción muy fuerte hacia todo lo relacionado con volar, esto me sucedió cuando me encontraba sentado en la cabina de un Messerschmitt Me-109 de los que por aquel entonces formaban parte de las escuadrillas de las Fuerzas Aéreas españolas, dentro de aquella cabina soñaba con imaginarios combates aéreos, por aquel entonces, yo era íntimo amigo de colegio del hijo del Coronel de la base, allí tuve experiencias inolvidables, tuve el gran honor de conocer y estar a su lado a lo largo de todo un verano, al famoso Ingeniero Aeronáutico alemán Willy Messerschmitt, creador del primer caza a reacción español el Saeta Ha-200, avión que estuve viendo ensamblar y volar por primera vez en la ciudad de Sevilla, aeropuerto de San Pablo, por el comandante Santa Cruz, Piloto de Prueba; por circunstancias económicas nunca pude hacerme Piloto, esa pena la he estado arrastrando durante toda mi vida, una vez ya casado y con hijas, no pude resistirme más y mi hice Piloto Privado, estuve disfrutando durante unos años hasta que tuve un ictus cerebral y, tuve que dejar de volar; ahora me conformo con los simuladores de vuelo.
Te agradecería me remitieses algunos link tuyos, sobre como poner en marcha a la Cessna 172 SP, si fuera posible con aviónica analógica, tengo preferencia por los "relojes" y otros link sobre el vuelo IRF.
Te felicito por tus vídeos sobre la aviación, para mi gusto son de los mejores sin punto de comparación con otros, puesto que tu explicas "paso por paso" todo el procedimiento.
Como observarás, he escogido para internet el nombre de SAETA, en recuerdo de aquella inolvidable experiencia.
Saludos,
Manuel
Hola Manuel, un placer saludarte. Tu comentario ha sido uno de los mejores que he recibido en años. Me alegra que personas como tú cuenten sus historias de vida a través de mi canal. Escríbeme a info@capitanaereo.com para enviarte información. Agradezco mucho tu valioso comentario y muchas gracias por considerar mi contenido como algo bueno. Recibe un fuerte abrazo. Seguimos en contacto. Hasta pronto.
Super interesante. Me gusto mucho xq esta bien explicado, bastante detallado y se siente como si estuviese dentro de la aeronave. Felicitaciones.
¡Hola Hery! me alegra que te haya gustado. Muchas gracias por tu comentario. Recibe un cordial saludo.
Gracias
@@capitanaereo Hola Capitan saludos desde Montreal, Canada, viendo sus videos me entusiasme a aprender, Que simulador usa y por que ? Que tal MS Fligh Simulator ? creo q usted usa X-plane. saludos y gracias
Gracias capitán
Muy bonito el Cessna, que bueno lo explicado como volarlo, cada avión tiene sus reglas del fabricante.
Es el primer vídeo que visualizar de tu canal, estoy aprendiendo con el simulador 2020 de MSFS, y tu forma de transmitir tus conocimientos como piloto profesional, me parecen, sencillos y fàciles de entender y assimilar, me acabo de suscribir a tu canal desde este mismo momento, gracias por hacer que parezca fácil, lo difícil 👍
Excelente video Capitán, Gracias por compartir. Ha aclarado muchos conceptos que tenía a medias y ha explicado muchas cosas que hasta en las academias se pasan de largo.
Muchas gracias Juan, me alegra que te haya gustado y que te aportara nuevos conocimientos. Sí, trato de explicar muchos detalles que son muy importantes para volar de manera segura. Muchos pilotos se accidentan porque no toman en cuenta pequeños detalles que son vitales para un vuelo seguro. Muchas gracias por tu comentario. Seguimos en contacto. Recibe un fuerte abrazo.
Muy bueno Cap.( yo tengo mi licencia de piloto comercial / y tanbien tengo mi licencia de mecánico de avión
¡Gracias!
¡Hola García! muchas gracias.
Mi hermano Will uno de los capitanes más apasionados que he conocido! Un abrazo, excelente video.
Hey hermano mío, cuanto tiempo. Me alegra muchísimo saber de ti. Tengo un número tuyo que termina en 37, si lo cambiaste por favor enviamelo a info@capitanaereo.com. Muchísimas gracias. Recibe un fuerte abrazo. No olvides escribirme.
Muy buena la explicación y bastante dinámica. Gracias.
Muy buenos Cap. Atte RRS
Suerte
Excelente, muchas gracias. Saludos desde Costa Rica.
Una clase de lujo, impecable. Gracias 🇪🇸
Muchas gracias García. Saludos.
Hola Capitán! Gracias por compartir estos contenidos tan importantes. Prácticamente es una instrucción excelente. Mis respetos para usted. Saludos desde Nicaragua. Saludos y éxitos siempre.
Hola Fernando, me alegra que mis vídeos te resulten interesantes. Es bueno saberlo. Agradezco tu valioso comentario. Recibe un fuerte abrazo. Seguimos en contacto.
@@capitanaereo Gracias.
Muchas gracias Capitán Aéreo por tu tiempo y tus enseñanzas.
Siempre a tus órdenes hermano. Es un placer. Saludos.
Excelente video, gracias por dedicar tiempo a ésta instrucción que es muy valiosa, saludos desde Colombia.
Me alegra que te ha haya gustado. Saludos cordiales.
Muy bueno Cap. Atte RRS
Mue buenas teorias
Excelente video, muy bien explicados los procedimientos, buenos vuelos, saludos desde los cielos de Argentina!!!
Buen vídeo de enseñanza.
Me alegra mucho que te haya gustado. Muchas gracias por comentar. Saludos.
Hola Capitán me interesa yo tengo pasión por los aviones he volado muchísimas veces al exterior .y ese lo máximo
❤😊
Muy bueno Cp.
Maravilloso vídeo muy bien explicado técnicamente , excelente avión de entrenamiento ,el cessna 172 , muy completo , con sus instrumentos , ojalá y publicará un vídeo ,del , King Air ,350 , gracias capitán aprendemos mucho ,
Hola Jorge, un placer saludarte hermano. Muchas gracias, me alegra mucho que te haya gustado el vídeo, esa era la idea. Más adelante iré realizando vuelos similares con aeronaves más avanzadas. Muchas gracias por comentar. Seguimos en contacto. Hasta pronto.
Gracias capitán ,yo que hubiera dado al principio de los años , 80 si hubiera tenido >. Está información , recuerdo , que obtuve , información de manuales de adiestramiento ,de vuelo sacandole copias fotostaticas , y eran , instrumentos análogos ,
Hola . Me gustaría seguirte en todS tus redes. Me apasiona mucho el Tema
Muy bueno cap
Lo felicito Atte.RR.
Hola Raúl, me alegra que te haya gustado el video. Un cordial saludo.
La verdad Cap. Los Intrumentos se ven muy claros exc
Att
RRS
Capitán Gracias por el tutorial !
Siempre a tus órdenes Cristian. Un abrazo.
Yo Fabio saludos desde guna yala ( Panamá) buenas noches
Capitán sueño con estar en cabina de control. Y mirar desde las alturas!! Sólo mirar capitán! Gracias amo sus videos.
Espero que puedas hacer realidad ese sueño. Me alegra que te gusten mis videos. Un fuerte abrazo. Seguimos en contacto.
Gracias capitán!! Valoró sus deseos 🙏 de igual forma , usted cumpla los suyos.
Muchas gracias por el video. Uno de los mejores tutoriales que he visto hasta ahora. A decir verdad, su canal de aviacion es tambien uno de los mejores que existen en español.....Veo canales tambien en ingles, pues se ambos idomas. (Nota: No pensaba que fuera dominicano, pues he conocido y tengo amigos dominicanos aqui en Puerto Rico, y tienen un acento distinto al suyo al hablar.)
Muy bueno
Buenos Dias, buena explicacion, yo soy un super fan de la aviacion, me encanta todo lo que das, me interasa el manual de vuelo que mensionaste al principio de tu video. gracias me dejas saber
Hola German, me alegra que te haya gustado. Que bueno que eres fan de la aviación. Envíame un correo a info@capitanaereo.com para enviarte todo el contenido. Un cordial saludo hermano.
Que bueno mi hermano Dios me lo bendiga siempre amén
Lo veo en todo momento por ser muy claro
Muy buen vídeo capitán aéreo excelente 👌🏼saludos desde Costa Rica 🌅👋
Hola Kevin, me alegra que te haya gustado hhermano. Un cordial saludo.
@@capitanaereo gracias amigo buen vídeo 🏞👋
Hola: Me gustó el video
Me encanto , cada dia me sorprende mas su contenido .🥰🥰
Hola Karen, me alegra mucho que te haya gustado. Muchas gracias por ver mis vídeos y por tu seguimiento de siempre. Te envío un fuerte abrazo.
Capitan, gracias por sus videos.. como puedo comprar ese simulador? Lo encuentro excelente..
gracias nuevamente
Saludos desde suecia 👍😁
Buenas noches. Otra vez acabo de ver este excelente video. Necesito conseguir los check list de este avión. Usted me pude indicar cómo obtenerlos. Mucha gracias. Saludos desde Costa Rica.
Hola Gerardo, escríbeme a info@capitanaereo.com para enviarte la checklist. Saludos cordiales.
Muy buen vuelo
Muy buen video hermano
Puedes hacer un vídeo explicando los procedimientos de emergencia en el Cessna 720
Hola, claro que si. Mas adelante lo haré. Saludos.
@@capitanaereo gracias saludos de México , otra pregunta es necesario saber de Memoria estos pasos del check list ?
Buen vídeo Capitán, muchas gracias.👍🏻
Hola Erick, me alegra que te haya gustado. Muchas gracias por ver el vídeo. Agradezco tu comentario. Un cordial saludo.
Genial clase!
Que maravilla ombe mi Capi.
Hola hermano Caro, muchas gracias por tu acostumbrado seguimiento. Un fuerte abrazo. Seguimos en contacto.
Saludos y felicitaciones por su excelente canal, quisiera preguntarle que Simulador está usando para éstas clases buenas clases y que usa para grabar o hacer vídeo de la pantalla.
Podría hacer un video aclarando lo que vienen diciendo de cómo se mantienen los aviones en el aire y que no es la diferencia de presión entre la parte inferior y superior.
Si así fuera, serían las alas las que mantienen el avión al avión volando. Pero un avión de 150 toneladas, no lo soportarían las alas de aluminio.
Los aviones que vuelan invertidos, se hirían a tierra porque la presión lo tiraría a tierra, pero no ocurre, porque es falso. Los primeros aviones tenían las alas totalmente rectas y volaban.
Inclusive un auto de carreras, que sus alerones lo mantienen pegado al piso, si pierde uno de ellos, sale volando.!!! Porque la velocidad que lleva al igual que los aviones es todo lo que necesita para volar.
Obviamente las alas, que llevan el combustible, deben tener una forma aerodinámica para reducir el impacto del aire que lo frenaría.
Espero el video.
Muy interesante las instrucciones capitán ❤
Maravilloso ❤❤
Bien video Capi en un futuro quisiera volar los 777 y si ya no están a ver qué toca saludos
¡Hola Hugo! me alegra que te haya gustado. Claro que podrás volarlo, el 777 tiene un gran futuro por delante. Pero en caso contrario de seguro volarás un 737Max o el Dreamliner. Recibe un fuerte abrazo.
Muy interesante estás clases me siento piloto
Buen video capi.
Una duda. Pq no encendiste las luces nav primero que en otros sitios lo ponen de primero??
Q tal puede ayudarme en mi preparación de aerolíneas soy principiante
Eres el mejor y tu usas el fig simulador 2020 o el xplane x, yo tovaia uso el fs2004 jajaja
Dejé de utilizar el F2004 en 2008. De igual forma es un excelente Simulador.
@@capitanaereo Si no tienes videos sobre el?
Vanda, deseenme suerte, lo voi a intentar
Hola capitan. Excelente leccion. ¿que simulador de vuelo esta Ud. uso en esta leccion primera? y ¿Como pudiera conseguir un manual de vuelo ? Gracias desde ya. Justamante
Hola Ramón, utilizo el Microsoft Flight Simulator 2024. Escríbeme a info@capitanaereo.com para enviarte un manual de vuelo. Saludos.
Bonito vídeo !!
Quiero aprender a volar
Excelente!
Muy bueno!
Hola Walter, me alegra que te haya gustado. Muchas gracias por tu comentario. Recibe un fuerte abrazo.
@@capitanaereo
Es un placer.
Te ruego que me saques la duda que te he dejado en tu mensaje fijado.
Gracias.
Soy nuevo en su grupo y me alegro de haberle encontrado.
¿Podría Recomendar programas de fly simulator
Gracias
Hola José Luis, que bueno que seas parte de mi canal. Actualmente utilizo el Flight Simulator 2024. Hace un tiempo utilicé el X-Plane 12, el cuál también es un excelente simulador. Te recomiendo leer los requisitos de sistema antes de comprar cualquiera de ellos. Recibe un cordial saludo. Hasta pronto.
Me gustaría saber que cuesta un simulador de vuelo y cual es el mejor, escuche que mencionaste Bosé si hablaste de 2020
Muy bueno, yo volé muy poco y muchas cosas había olvidado, tengo 20 años sin poder practicar, como podría adquirir el simulador, yo bi vivo en Paraguay
Grazie Comandante
como controlo la velocidad vertical de mi avion y la aerodinamica si debo de hacerlo de manera segura y estable
Ahora si voy a aprobar la película ¿Y dónde está el piloto?
Muy claro, excelente ! gracias. Solo me quedo una duda, estos aviones no tienen mando de aire caliente al carburador ?
¡Hola José! las versiones más recientes del Cessna 172 no necesitan utilizar un control para enviar aire caliente porque utilizan sistema de inyección de combustible. Es decir, no tienen carburador. Creo que todos los modelos del Cessna 172 que se construyeron a partir de mediados de los años 90s están equipados con sistema de inyección de combustible. Un cordial saludo.
@@capitanaereo Muchisimas gracias Capitan, por la informacion !!!
Execelente instruccion...podria enviarme el URL que mensiono al principio
Hola, me alegra que te haya gustado. Envíame un correo a info@capitanaereo.com. Recibe un cordial saludo.
@@capitanaereo agradecido si lo ahare en estos momentos
Fue enviado
Bro, me podes pasar un manual de vuelo asi como para principiantes, en flight simulator x hay como unos cursos pero no son lo mejor del mundo, no c si me entendia
Hola hermano, escríbeme a info@capitanaereo.com para enviarte un manual. Saludos.
como saber que en el asenso no supero el angulo critico de las alas en una aeronave
Capitán, donde se puede adquirir un buen simulador de vuelo...?
Muchas gracias por sus transferir tus bastos conocimientos.
Francesc Bachs
Barcelona
Escríbeme a info@capitanaereo.com para enviarte los sitios web oficiales para que puedas adquirir un buen simulador de vuelo. Saludos.
¿Cómo conseguir el último Flight Simulator? ¿Precio? Soy un piloto español de vuelo sin motor y ya tengo un PC suficientemente potente. Muchas gracias.
Tengo una duda respecto a las categorias de las aeronaves
Yo soi estudiante en una academia de aviacion i vuelo en un cessna 150 standar i segun la regulacion yo puedo volar en aviones que esten en esa categoria o mejor dicho( sep) singular motor a pistones. La duda es lo mismo volar en un c 150 que en un 172 o 182 analogico porque las tecnicas de pilotage son las misma pero tengo esa duda
Hola Samuel, cualquier avión que tenga un peso equivalente o ligeramente superior al C150 entra en la categoría de aviones ligeros, es decir, puedes pilotarlos sin ningún problema siempre y cuando recibas las respectivas habilitaciones en esas aeronaves. Ahora bien, un avión del mismo tamaño del C150 y con el mismo peso pero que posee tren de aterrizaje retráctil y hélice de paso variable requerirá que te habilites en él con un instructor de vuelo autorizado. Saludos.
Qué tipo de simulador usa capitán?
Quiero adquirir uno!
Hola hermano, actualmente utilizo el Microsoft Flight Simulator 2020. También utilizo el X-Plane 11. Ambos son muy buenos. Puedes adquirirlos desde sus sitios web oficiales. Saludos.
Lo hice me quedo perfecto, CDI en movimiento rumbo al curso ....
Alguien podría decirme como poner el little Navmap en español?
HOLA TE TENGO UNA PREGUNTA Y ES COMO SE LLAMA TU SIMULADOR DE BUELO
Hola, utilizo el Flight Simulator 2022. Saludos.
Tengo un PS4 que simulador me recomienda comprar para mi consola ?
Hola, no tengo conocimientos de simuladores para el PS4, puedes investigar por Internet. Quedo a tus órdenes. Recibe un cordial saludo.
@@capitanaereo mucha gracias 🙏
Capitán podría pasarme el checklist de este Cessna por favor
Hola, escríbeme a info@capitanaereo.com
en el aterrizaje
Como se consigue ese simulador capitán?
Hola, puedes comprarlo en la página oficial de Microsoft Flight Simulator. Saludos.
Puede un hbre de70
Año otener licencia de piloto aviador
Hola Julio, claro que si. Conozco a alguien que se convirtió en Piloto Privado a los 73 años de edad. Así que ya sabes. Un cordial saludo.
Acertados tus coments. Avión no es carro,, y aun los carros crean confusión.
Hill
Yo cuero ser piloto serio
Yo quisiera saber como un dominicano clase media pudiera entrar a esa profesión?
Hola, simplemente trabajar duro y hacer los sacrificios necesarios para poder costear tus horas de vuelo. Saludos.