Лютый механик. Жер масла Киа Рио. Виноват ли клапан вентиляции картерных газов РСV?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Многие спецы то катализаторы вырезают. то перепрошивают электронику . то при жоре масла глушат клапана и тд. влезая конструкцию авто придуманную явно не изобретателями ВАЗа и ЗАЗа...Что сначала: жер масла и забитый катализатор или наоборот пробитый катализатор и жер масла • Лютый механик. Забит к...
- ยานยนต์และพาหนะ
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 5](http://i.ytimg.com/vi/N2tl9xkQyyU/mqdefault.jpg)
Опоздал с просмотром Вашего видео. Вчера только поменял прокладки клапанной крышки, промыл клапан.
На i40 такая же проблема после капитального ремонта жрет масло, разобрали еще раз двигатель блок, поршня, голова в идеале, заметил запах горелого масла когда останавливаешься, и еще моторист сказал что в пуском коллекторе было масло, попробую купить новую крышку, надеюсь поможет. Автору большое спасибо! Очень полезное видео.
Точно такая же проблема была i40 после ремонта ,ставил отдельно маслоуловитель ,он здорово помогал
@@Vas-hw6yu маслоуловитель от какой машины? И как ставили?
@@user-hs7xm9mn4d не могу найти на нем номер ,он от какого то дизельного хендай ,думаю грузового ..
И в истории заказов не сохранился номер ,ставил в разрез шланга что идёт с клапана
посмотрел на ускоренном в два раза - вдохновило!
По совету данного автора просверлил в сливном канале 6 дополнительных отверстий для слива масла. В стандартной крышке их 2 сливных. Просверлил через одинаковое расстояние. Сеток и пластин не ставил. И действительно, уровень теперь стоит на месте, масло не уходит. Поменял ещё прокладку клапанной крышки на Виктор Рейнц и красота.
тоже так сделаю, хотя масла туда чуть попадает.
При снятии крышки, будет видно 2 сливных отверстия,что бы понять куда дальше сверлить?
Подскажи пожалуйста, чем перегородку клеил?
@@batia... Ничем. Аккуратно сверлил чтоб насквозь не просаерлить и все. На сколько помню, она там на защёлках.
@@coldman4620 спасибо, у меня припаяна была. Клипс нету
Даже на восьмерках есть сепараторы для маслоулавливания, а тут, голяк полный. Сам мучился с этим феноменом. Постоянно масло закидывало впускной коллектор, промыл крышку клапанную, прямо керхером. Столько сажи было от предыдущего хозяина, таксовал он. За 3 года 120 ткм было. После промывки масло перестало так жрать и закидывать, ещё поменял этот клапан и вроде норм сталр.
У меня кия серато 1 6 15г, до удаления кат.не грамма не брала, после начала брать , пробег 140. Двигатель работает как часики,увидев ваш ролик открутил крышку ,но эт канал на крышке не двойная, засверлил на сквозь не сколько дырок,и поставил посуду
моечную железную сетку плотную от и до , но железку не поставил, поменял клапан на новую , при полном сборе посатижом зажимал трубку на клапан который идёт, обороты не упали , а до разбора зажимал обороты падали, поезжу видно будет как себя поведёт, спасибо вам за ролик .и лайк вам.
поездил ?
просто у меня после того как кат вылетел - масложор пошел- при этом не дымит .
Помогло нет?
Так что,помогло или нет?
Dohc 1.4 i30. Все в масле на трубке которая подходит с воздухана на головку, чуть меньше масла возде квкг и скорее всего ьас грязный впуск. Еще на холостых когда отпускаешь газ, она езк газует, так же присутствует детонация на премиальном топливе. Малсо 1л на 1000, хотя бывает по разному в меньшую сторону. Квкг смотрел, в другую сторону продувается совсем чуть-чуть. Свечи практически кориченевые, немного беловаты
Я пробовал пальцем заткнуть шланг от этого клапана и машина сразу глохнет , так разве должно быть???
Что то тут не то. по фотографии неполучится
Мотор после кап рем. Но начело кидать масло в 4 цилиндр на свечку и троить. Вскрыли , посмотрели кольца зазоры все в идеале не забитые.
Маслоки поменяли на всякий случай на этот раз по дороже взяли. Но не помогло .
Свечу забрасывает в первую очередь из-за сальника. клапана и направляющей. а потом все остальное
На направляющих люфтов нет, проверяли маслоки новые.
@@rahimbelalov4201Без причин свечи не забрасывает. но по фотографии трудно найти и вылечить. Прийдется ехать к другому мотористу
Возможно с квкг и кидает, попробуйте на улицу вывести его
прокладку под головку оригинальную поставили? был печальный опыт с поддельными прокладками "мандо" на которых большими буквами написано "MADE IN KOREA" на одном сразу пробило, на втором через месяц. поставили оригинал и все норм.
А что просто промыть эту трубку с её канальцами не судьба было? В большенстве случаев всё это просто прочищается и промывается и работает. Клапан тоже проверяют и все трубки подсоединения промывают и в большенстве случаев всё работает. Зачем колхозить туда какую то свою отсебятину? А если какая то из этих железок или кусочки самодельной сетки оторвутся, то политят в цепок и клапана? Или порвут сальники свечных колодцев?
Просто апокалипсис какой то. Вы это объясните тем. кто пробивает катализаторы. прошивает мозги и меняет клапана. а оказывается надо было просто "промыть"
Ребзя сам обжегся на этом клапане надо его чистить карбом или менять зимой давило сальник три раза подряд благо нашёл мастера кто мне подсказал и не топите по трассе больше 120 и будет вам счастье
сальник колена? он у многих недокручен
У меня пропадает масло, вроде не дымит, не капает, в дааном шланге масла нет, катализатор не удалялся, масло специально менялся на другие, механика 1,6, пробег 148000 . У кого еще были подобные случаи
Для этих машин достаточный пробег для замены колец и сальников клапанов. точнее определить при диагностике
У меня 210т пробег автомат мотор работает как часики, и масло уходит , не где не течёт но уходит, сказали прокладка от клапаной крышки, тоже поменял , все равно катушки и свечи мокрые бывает причину не могу найти
@@user-no8jp6nw3v у меня сид 2009 года. 350000 тысяч. Масло 800 грам на 10000.Эти моторы надёжные и хорошие. Если смотреть за ним.
На 70 тысячах км всосал катализатор,после разбора двигателя задиров не было.
куда всосал ?🤣
@@DARMAK. в цилиндры
Николай когда выкрутили клапан на нём были следы масла, просто если столько уходит там должно быть в масле все думаю?
Да, в клапане тоже масло. Автор прав, должно быть препятствие в крышке, в виде сеток или перегородок, на чем будет оседать масло. Если их нет, масло попадает через клапан, по шлангу в дроссельную заслонку, от туда в цилиндры. Вот тебе и масложер, закоксовка колец, и ранняя смерть катализатора.
За 100 км, четверть уровня исчезло, не дымит, прет отлично, мотор 1,4,вчера купил только машину, похоже что у меня такая же проблема???
Не обязательно. Износ поршневой никто не отменял и никак это с крышкой и клапаном не связано. Если пробег больше 150т можно готовиться к капиталке
@@user-no8jp6nw3v длин, не обрадовали🤣
@@pzm4420 К сожалению по работе приходиться больше огорчать. Радовать только за деньги. Утешает только то. что у патологоанатомов работа еще печальнее. Крепитесь.Удачи
@@user-no8jp6nw3v базару нет👍🤝
А до того как было? Жрала масло и дымила ? А то у меня жрёт масло литр на 100 км я поставил фильтра на картерные газы и в дроссель и и все равно жрёт и дымит жженым как быть? Компрессия в норме колпачьки новые поставил кольца не залекшие
Тогда это видео про ваш случай. Попробуйте решить проблему таким же способом. Удачи
Решили проблему?
Кстати, ну и как эффект от проделанного, много проехали уже?
Все пучком.Катается
Здравствуйте Николай.Хочу у вас спросить,если закупорить патрубок от клапана как у вас на видео с мотором ничего не произойдет,в том плане сальники не повыдавливает,просто переживаю у меня солярис хочу ваш метод применить во и решил спросить на всякий случай.Спасибо!
Если кроме клапана есть еще хотя бы один сапун и он не забит. то не повыдавливает. Клапан наоборот прекрывает выход газов
@@user-no8jp6nw3v Есть такой кокрас рядом с клапаном патрубок которого уходит в гофру после воздушного фильтра если скинуть патрубок от туда дует у соляриса и рио одинаковые движки думою все будет хорошо.Спасибо большое за поучительное видео и ваш ответ!!!
@@ghostbusters303 и как у вас получилось убрать масложер а то у меня солярис тоде ест а дыма нет на 1000 км 1 л
Почему то у других корейцев с таким же мотором из за этого канала нет проблем, ерунду не неси. Люди только на деньги попадут
Николай, вопрос для чего этот клапан вообще нужен и как понять забит он или нет, и действительно из за него может быть жор масла.
Лично мое мнение. Из-за клапана жора быть не может.Почему? Если он заклинил в закрытом положении-то через него нет прохода. Если в открытом то он не сможет удержать то масло которое через него с картетными газами может выдавить. Он тупо клапан. ни отстойник. ни фильтр. ни отсекатель. Он тупо клапан. Туда дуй а от туда ..уй. Точка. Служит он для сброса давления внутри ДВС при больших оборотах. Все остальное болтовня. Проверить легко. Сняли вытерли дунули. Туда дуй. обратно ..уй. Все просто. Удачи
@@user-no8jp6nw3v Спасибо Вам. 👍
@@user-no8jp6nw3v он должен из двигателя забирать воздух , Газы , а в двигатель , должен срабатывать ? Правильно ?тоесть если я его выкрутил , я в него дую он х… а из него все норм ?
@@VENmen007Как то так
Fanat Wot. Прямое назначение этого клапана это предотвратить последствия так называемого,, хлопка в карбюратор".
Здравствуйте. У меня киа рио 2014г. Жрет масло за 7тыс 2л. Идет синий дым если газ дашь. А так не видно. Этот клапан поменял, не помогло. Смотрю дроселль вся в масле и воздушная трубка. И так я отсеоденил сапунную трубку и направил где аккум стоит туда с утра до вечера таксовал , вечером смотрю от этой трубки который от сапуна идет масло вытекало где то 30-50мл. Может проблема именно в клапанной крышке?Неисправная калапанная крышка? Что думаете об этом? Заранее спасибо.
Видео как раз про такой случай. Начни с крышки. хотя и не факт. Может прийдется разбиратся с поршневой
А без снятия и сверления можно обойтись? Если датчик открутить и сетку засунуть?
Без сняти врядли. в отверстие клапана врядли вставите. но попробывать попробуйте
😂
Кто так делал? Помогло?
Подскажите пожалуйста клапан надо глушить или только шланг
Шланг . Клапан если снять шланг не должен открываться. В противном случае он поломан
Там ниче не выдовит, сальники или ещё че. И ещё, у меня вот на заведеную машину, крышку заливной горловины для масла, она присасывается, это нормально??????
Не выдавит. тем более крышка присасываться
@@user-no8jp6nw3v а то что она присасывается, это нормально??????
@@user-id9jb2sp9j Для этого нужно видеть. но я не думаю что плохо
Как открывать пластмасса канала???
Подскажите, Киа рио 3 1.4 механика, пробег 120к. Заметил что начала нормально так хавать масло, 600-700грамм на 2к км где то. При газовке 5+ тысяч оборотов есть черный дым. Тяга не пропала все вроде нормально только жор масла и дым. Что делать? Данное видео поможет, у кого такая же проблема была?
Не надо крутить 5000. А вообще в видео как раз тот случай
Здравствуйте
У меня соната нф 2008 г газ
Жор масло литр на 400 км и дымит как поровоз +воняет выхлоп маслом.
Показал ваше видео мотористу , он снял крышку а там у меня все закрыто он говорит что у меня крышка не как на видео . Клапан работает . Он предлагает мне купить еще один клапан и поставить его на сапун . Куда бежать кого мочить уже не знаю. Можно ли заглушить сапун который вы показывали на видео и ездить, проверить он это или не он.
Сапун который без клапана. Который вы говорили заглушил и не коких проблем. Туда же он хочет поставить еще один клапан .поможет или нет?
Лит
пробег то какой ? может пора уже колпачки маслосъёмные менять давно - вот и масло жрёт - дымит .
Если пробег более 150 000 км нужно разбирать мотор и начинать с замеров поршневой: выработка на цилиндрах и поршнях. зазоры в кольцах. направляющие и сами клапана. сальники клапанов. Ну и разбираться с системой отвода картерных газов. те с крышкой и клапанами в ней. Глушить отвод картерныж газов нельзя. Ищите моториста без роспальцовки и удачи
Такой большой расход точно из за колец, пробуйте раскоксовку. Лавр эксперт, либо Шуму либо на худой конец димексид. Но скорее всего цилиндры у вас овальные уже
После димексида всё равно минимум поддон снимать. Всё сальники и краску на поддоне изнутри в кашу растворит.
Подскажите пожалуйста, 11г солярис, 1.4 двиг. В морозы ниже 25 не запускается мотор. Свечи свежие, меньше 10ткм прошли. Крутит бодро, пытается завестись, не может. Вроде подхватывает. Обороты поднимаются при кручении двиг
Клапан адсорбера. После замены долго крутил, но в итоге завел. Несколько дней плавают обороты на холостых, потом проходит
Я поменял бензонасос и обратный клапан, помогло
замените датчик коленвала
Скажите пожалуйста крышку вы Каким клеем заклеили
Паяльник с сеткой
@@user-no8jp6nw3v поставил на герметик для клап крушек. Если не поможет то запаяю
Подскажите а можно открыть клапанную крышку и опять закрыть, то есть обязательно ли менять прокладку, возможно ли открыть не повредив прокладку?
никак. причем менять надо по особому, чтобы не запотела
Можно. Если она не подтекала. не прилипла и вы ее не отдирали. Прокладка должна быть мягкой. поверхности чистыми. желательно мазнуть герметом. Если поверности кривые то потечет и новая th-cam.com/video/WANvXxihk3U/w-d-xo.html
virt как понять чтоб не запотела?
@@user-no8jp6nw3v на днях все таки вскрыл крышку, и как на видео вырвал эту пластиковую деталь, но как оказалось она у меня не двухсторонняя, то есть нет такого что можно просверлить. Не знаю как быть.
Еще не смог опять приклеить, пока езжу так, шланг данного клапана заглушил.
Сам клапан со стороны двигателя(резбы) наружу продувается, а вот от шланга к двигателю тоже, но не так сильно как с двигателя.
Если будет открыто отверстие клапана распредвал будет забрасывать масло.Надо сделать препятствие(сетку)
Николай, нахожусь в Харькове, у машины жор масла, как можно попасть к Вам на диагностику?
Сбросьте телефон
@@user-no8jp6nw3v 0674877921
Добрый день! Видео у Вас очень интересные и познавательные! А у меня возникла проблема, и она заключается в следующем - нажимаю на педаль газа, и идет тихий свист, отпускаю педаль -свиста нет. Возможно ли, что дело в засоре клапана PVC?
Вряд ли. Скорее где-то подсос воздуха. попробуйте полить на впускной коллектор водой.Если звук поменяется значит дыра. А вообще.если это не влияет ни на расход. ни на скорость не надо заморачиваться.Спасибо
Кстати. это легко проверить. снимите с него шланг и заглушите. Пропадет звук- значит он
Проверьте дымогенератором впускную систему
@@user-dh9dv4ge5e шланг с клапана снимаешь и шланг сосет как пылесос так должно быть
@@user-no8jp6nw3v Добрый вечер,а что именно заглушить клапан или шланг?
Старый клапан продувался легко только в впуск,как положенно.Решил не мыть а купить новый.Новый продуется но потуже,в итоге с новым на холостом обороты ужасно плавают (
У меня тоже самое. А что вышло у тебя, решил проблему?
@@mersedesbens6417 Обороты с временем подстроились видемо,расклепал в клапанной крышки маслоотбойник или как он называется)уложил туда железные посудные губки чтоб пары масла по пути к клапану осядали на этих сетках,а не всасывались через клапан в впуск..теперь в впуске сухо и чисто.да и вообще все авто перебрал до болтика,благо сто свое)
Здравствуйте, жрать масло то перестал мотор после этой процедуры??
Еще не ввернул каты, придут где-то в среду, механик приступит к работе где-то в четверг-пятницу на той неделе. Как сделаю, отмониторю, то отпишусь.
Что там перестало жрать???
@@user-ql1ht2lz6f , проехал под 10км, жора нет. В выходные планирую проехать 500км по трассе, вывод будет более объективен. Да,заменил клапан рециркуляции картерных газов, он пропускал. Денис, напомните на той неделе, дам полный расклад. Пока: вварил ремонтрые металлические каты,чтобы, в отличие от керамических, не разрушились в дальнейшем (фактически - это обманки) для противодавления (подпора воздуха), заменил КРКГ(пропускал и фактически его начинка вышла из строя), вернул родную "прошивку" под Евро-3. Мотор не поддымливает при перегазовке, масложора на 100км нет, вони нет, "Чек" горит (ошибка датчика кислорода, поставленная обманка-болт не сработала, по отзывам механиков они срабатывают 50/50), но меня это не заморачивает. Более точный и окончательный вывод сделаю после гонки по трассе (500-600км) с ездой на высоких оборотах. Т.о., предварительный вывод: вместо катов ставить их обманки, авто не надо перепрошивать под Евро-2, обманку вместо лямбда -зонда можно поставить дорогую, чтобы "Чек инджин" погас.
@@user-vu5mz8wq4r *Совет с обманкой, купи проставку обманку пустую с отверстием и просверли отверстие 6-7 мм, и установи ее, чек пройдёт через 10 км!*
Снял этот клапан. У меня соренто. Если в него дуть со стороны трубки, не продувается. Если со стороны крышки (изнутри) то продувается легко. Так и должно быть
Все верно. так и должно быть
Система Нипель, туда дуй, оттуда-хуй😂😂😂😂😂, это закон!!!
Приветствую, у меня киа рио выдавливает постоянно передний сальник коленвала,может быть из за клапана картерных газов,или что то другое у меня?
Врядли. И что значит выдавливает? Если вываливается то проблема в установке ( прослаблено место под сальник. качество сальника. руки у слесаря и тд). если течет то люфт осевой коленвала и место на шкиве испорчено по которому трет сальник( борозда)
Правильно говоришь сальник давит из за этого клапана только зимой надо чистить карбом или поставить новый и по трассе ехать 110 - 120 больше проблем не увидишь я сам обжегся на этом три раза подряд сальник менял
@@user-kj1wb1zv2r Месяц как езжу полет нормально,клапан заменил и всё в порядке стало,сальник не выдавливает
Николай, здравствуйте. Аут ХЛ 3.0, пробег 275тыс.км, удалили каты, вварили пламягасители, перепрошили на Евро-2, пошел масложор (примерно 1л на 1000км), движок поддымливает, если долго не газовать, то бывает черный выхло. Есть ли зависимость удаления катов и масложора? Попробовать вернуть все "взад" или ехать к мотористу при моем пробеге? Заказал ремонтные металлические каты, попробую все вернуть назад и посмотреть. До удаления катов масло от замены до замены хватало, угар был только на трассе на дальняке и то где-то 300гр. на 3000км при хороших оборотах движка. Ваше мнение как практикующего "хирурга" важно для принятия решения и для экономики. Заранее Спасибо.
Пробег приличный. но мастера тоже постарались. Я бы все-таки раскидал движок. Это дорого. но если выработки на цилиндрах нет. то замена колец да и притирка клапанов( головка это 70% качества раб. движ) с заменой сальников при таком пробеге никогда не помешают. А потом уже мутить( или не мутить) с выхлопом. Лично я против прошивок и удаления катов. Но это лично мое мнение.
@@user-no8jp6nw3v, согласились с Вами и мой знакомый инженер СТО-дилера и Вашего уровня практикующий ежедневно операции на двигунах автомеханик-хирург. Инженер, как и Вы, тоже противник менять "мозги" и из машины делать" голову профессора Доуля". Верну все "взад", посмотрим по поведению и вернемся к движку. Ваш коллега-хирург как и Вы тоже говорит, что эндоскопы, "рентген", "УЗИ", "МРТ" и проч. "диагностика" сердца машины ничто, пока не вскроешь и своими глазами не осмотришь со всех сторон, не понюхаешь и не пощупаешь. Тоже уверен, что кольза забиты и сальники одубели при таком пробеге, тоже думает сделать то, что Вы написали, а остальное "не лечить". Кроме того, у них нет эндоскопа с соответствующим разрешением. Механик при работе по возвращению катов посмотрит маслоотделитель (сепаратор), заслонку, гофру и т.п. на предмет заброса масла через картерные пары. Будем сужать круг "подозреваемых" органов тела и попробуем обойтись "малой кровью", терапией или массажем. Как все пройду, отпишусь. Вам респект и уважуха за профессионализм, за думающую голову и рабочие("золотые") руки. Спасибо за внимание и реализм. Пусть у Вас все будет как минимум хорошо.
@@user-no8jp6nw3v , каты удалил по причине их фактического разрушения и запора выхлопа. Чек ошибки (догадывался, что 420 или что-то там, не помню, связанное с выхлопом, горел уже недели две и каты никак "не пробивались" даже на высоких скоростях и перезаправках. На трассе выскочил на обгон, но обороты двигун срезал, кое-как успел в свой ряд заскочить. Как говорится, природа обманчива, сказал ежик, слезая с кактуса. Все в жизни имеет свойство кончаться и заканчиваться как и сама жизнь. Так и с каталиками. Даже если чудо свершится, то все равно механика-хирурга не избежать. Все как в человеческой жизни, прямая аналогия. А так я бы никогда не удалил каты. Как говорят механики? Не надо лечить здоровое тело. Или - если не было до того, а после того стало, то искать надо в том самом. Спасибо за рекомендации и опыт, сына ошибок трудных.
@@user-vu5mz8wq4r добрый день! Столкнулся с такой же проблемой(только пробег 100000) как лечили? Получилось? За ранее спасибо!
Спасибо большое
Может просто было достаточно почистить сливную дырочку?)
Может быть и можно. но разбирать еще раз не хотелось
РИО 2013-го года выпуска. После удаления катализатора стал жрать масло. Посмотрели эндоскопом всё нормально задир нету. Поменял сальники клапанов, всё равно жрёт. Сделал хим. раскоксовку нету эффекта. Замерил компрессию на всех 4-х поршнях давление выше 12. Жрёт почти 4л на 1000 км. Пробег 177 тыс. Движок тихо работает, помогите советом пожалуйста
Извините. у нас ВОЙНА
Тоже самое,евро2 прошивка,интересный факт,если залит евро4 прошивку то масла не жрет, только чек загорелся через неделю надо обанку настраивать !
По итого что сделали? А то у меня жрет 1 л на 1000 км .катализ нету так покупал не дымит,
@@serkaz84 Смотря какой пробег и если он более 150 т смело разбирайте мотор - колец там не будет
@@serkaz84 Ничё, езжу до с их пор. Жрёт как и раньше
Ребята скажите пожалуйста в чем проблема Кия Рио 12 года жрёт очень много масла на 1000 кл 1 литра масла
Начиная с клапана РСВ и заканчивая сальниками клапанов и поршневой группой взависимости от пробега и условий эксплуатации. Всего в комментарии не рассказать
У вас автомат или ручка?
Механика
@@user-no8jp6nw3v у меня в точности такая же ситуация как выше описали, пробег до 100к дыма с выхлопной трубы нет. Это ваше видео не для моего случая?
@@Lotos00744 Если дыма нет . то в чем проблема?
что если шланг который идет от клапана в коллектор воткнуть в масоотделитель?
и в чем прикол?
@@user-no8jp6nw3v не будет засирать коллектор
@@Qwertoni Надо сделать .чтоб масло не кидало. а не бороться с последствиями
Здравствуйте, на киа церато 2 , 1,6 тоже самое?
Извините. у нас ВОЙНА
@@user-no8jp6nw3vмужики оставайтесь все живыми, мы один народ.
Добрый день , Владею Киа Церато 1 ресталинг 2007 год , двигатель 1.6 122 л/с на 100 км езды остаётся пол щюпа масла . Жрет ужастно много . Может ли быть у меня данная проблема ?
Вполне вероятно
@@user-no8jp6nw3v так там чисто клапан нужно смотреть ?он у меня в одну сторону хорошо продувается , а в другую почти не продувается немного , при встряхивании слышно подшипник из стороны в строну болтается , что ещё можно проверить ?
@@user-fq2yd8bi3f Клапан не причем. посмотри видео еще раз
@@user-no8jp6nw3v стоит запах горелого масла
В клапанной крышке есть "Г" образная пластинка, её откручиваете и там должно быть две трубочки изогнутые вот их и надо прочистить проволочкой тонкой, у меня так было и всё будет хорошо!
здравствуйте у меня кио рио 3 с 12года. вылезла ошибка 0011 поменял датчик распредвала она так и не пропала. до 2.5тыс до 3тыс обороты не наберает а потом едит движок работает тиха и обороты не плавают что может посоветовать
Сами вы врядли справитесь. Причин достаточно от забитого фильтра и до проводки. Попробуйте найти путевого автослесаря.
@@user-no8jp6nw3v я проверил абсорбер работает поменял клапан распредвала.
матор работает тиха как новый замена каждый 6тыс матор чистый цеп не стучит обороты не плавают
Движ работает в аварийном режиме. Проверте метки. Если нет то на компьютер диагностику
ошибка p0011 все что показывает и начинают гадать я и филтр топливо поменял.
может масленый насос? до 2тыс не едет после 3 нормально
если метки то должен траит плохо завадиться тут все отлично на холостом подгазовываю отлично
Залипуха какая то.Масло то откуда там в таких количествах?В лучшем (без расточки цилиндров) случае замена компрессионных,маслосъемных колец,направляющих клапанов,маслосъемных колппчков,притирка-регулировка клапанов.И ноу проблем.Тогда уже и меняй или промывай этот датчик.
Все верно. Так и было. Но дело не в клапане
из маслозаливной горловины на холостых поток газов был?
Нет. Если газы из заливной . то пора поршневой заниматься
@@user-no8jp6nw3v дует как вентилятор, пробег указан как 53т, на вид машина новая, выхлоп воняет на холодную, прогретая не пахнет
@@hybridinnovate Если диски тормозные новые или сильно изношен.а педаль сцепления стертая с пробегом могли нае...ть. Ну а с вентилятором надо нормальных мотористов искать и диагностировать. Удачи
@@user-no8jp6nw3v нет, все соответствует пробегу, но данный ветер с брызгами масла из горловины меня насторожил, и от приобретения отказался
auto.ru/cars/used/sale/1097753582-a601c06a
Решил проверить шланг после клапана. Офигел, когда увидел... Масла там было столько. Как будто это масляный шланг. Масляная магистраль. Клапан стоит, шланг заглушен. Посмотрим как будет!
Какие изменения за месяц?
,,и как же?
????
Мотор после капиталки....
Слушайте, а катализатор вырезали?
Может теперь со свистом стало потому масло через клапан уходить? И идея с перегородками сработала как отсекатель, чтоб напрямую не давило?
Катализатор на выхлоп отработанных газов влияет отолько тогда. когда он забит маслом и сажей. все остальные анекдоты о поддавливании. надавливании и раздавливании выхлопа на лоха. Когда пробивают кат кроме вреда экологии более ничего не добиваются. Хотите добавки мощности - тупо перепрошейте мозги. увеличте угол опережения зажигания. добавте время открытия форсунок. увеличив расход горючки и 5-10 лошадей вы добавили. Все остальное развод на бабки
Киа рио 3 2014 1.6
Масло жрет на большой скорости 120 км/час и т.д.
Не дымит просто масло уровень снижается
После 100 -140 т. км пробега взависимости от эксплуатации. надо делать замену колец и сальников клапанов. И желательно не летать. И двиг будет целее и сам....
@@user-no8jp6nw3vесли дело было в этом, то дымила бы. Если не дымит но уровень уходит , значит где-то течь
Здравствуйте! У меня киа рио 3 поколение дымит при гозовке еще больше причина в двигателе? Или? Просто покупать очень дорого или же есть другое объяснение?
Если пробег плюс-минус 150 тыс.км. ищите нормального моториста и пересыпайте весь двигатель. Никакие пробивки катализаторов и прочие пасы руками не помогут. только потратите время и деньги
Крышку новую не судьба было поставить?
А чего машину новую не купить?
@@user-no8jp6nw3v это не сопоставимые расходы,а вообще думаю ,что владелец переезживал масло ,отсюда и кокс в масленном канале,сто пудов и кольца были залёгшие, отсюда и масложор, капремонт
@@tobik1619 Вы внимательно пересмотрите и переслушайте видео. а то складываеться впечатление. что вы только иконку посмотрели и название прочитали. Спасибо за внимание
За два дня два литра масло киа рио 1.4 авт 13года.вчем может присина.дыма нет.тяга хор.завод хорошо
коренной сальник коленвала проверь. где то течь должна быть
Насквоз можно делать дырки?
Зачем?
@@user-no8jp6nw3vну видимо чтобы масло вниз капало активнее и до клапана не доходило
👍👍👍
Добрый день подскажите машина не дымит ,масло расходует кидает масло дорсальную засло что это может быт после капиталки
Такая же хрень на акценте 2005 года
Решил проблему?
В таком количестве разве может всасывать через клапан во впуск? Я поставил маслоотделитель чтобы помониторить, за 3000 км туда грамм 30 максимум натекает.
Значит у вас все в порядке. Тогда зачем мониторить?
@@user-no8jp6nw3v ну куда то оно уходит? Может и провода легенда о противодавлении с катализатором верна? У вас на этой Рио сколько жрало пока крышку не переделали?
@@user-hj3xe2pp4r Жрало много. Машина клиента. Теперь по порядку. Легенда про катализатор - бред. Ничем катализатор на киа не отличается от любого другого. Ничего от него обратно в мотор возвратиться не может.Масло жрет либо через поршневую (дым относительный или вообще нет) . либо через сальники клапанов(дым при перегазовках). либо и то и другое(каптит как паровоз. из маслозаливной в том числе). И еще вариант когда забивается дренажные отверстия в клапкрышке( про это видео).Есть еще течи сальников.прокладок и тд. Поэтому ищите адекватных слесарей и бегите от тех кто предлагает убрать катализатор. прошить компьютер и тд. Удачи
@@user-no8jp6nw3v так у меня тоже после капиталки жрёт так же, там все сальники новые и поршневая с кольцами.
@@user-hj3xe2pp4r На видео такой же случай. Разбирайтесь с крышкой
А что было в дырке гле стоял клапан пока вы нелелю без него катались?
Болт
День добрый хотел ещё уточнить авто автомат или ручка.
Механика. А что это меняет?
@@user-no8jp6nw3v
Статистика.
@@gazman8290 ?
@@user-no8jp6nw3v
Очень много проблем именно с мехой люди приходят.
@@gazman8290 Не думаю что есть какая то связь. Это недоработка конструкции +заводской брак
У меня Киа Рио 1,5 . Ни масложера, ни повышенного расхода топлива никогда не было. На пробеге 349 600 км один шатун сломался на две части. В чем может быть причина?
Пробег фантастический. но возможный. А вот шатун ломаеться от перегруза или удара при встрече клапанов. что с таким пробегом взаимоисключено. Вывод один - неповезло или в истории мотора есть темные пятна(например разбирали по какой либо причине).
Киа рио 1.5?😆 Кого только не встретишь здесь😆
@@user-hy1wd9jm2s что-то не так? В чём проблема?
@@user-pq5yo2wj2t 1.4-1.6 есть , 1.5 нету
@@user-jd1xw6eh8g KIA RIO 1.5 DC 97 л.с. погугли, прежде чем писать "нету".
Добрый вечер Алексей у меня тоже Солярис 1,6л. 3 раза копиталил двигатель масла жор не исчез,а на оборот усилился на 100 км больше литра масла,дымит сильно,клапан снимал но он сухой и шланг из нутри сухой,на всякий случай почистил вдшкой,клапан гуляет вроде работает,что делать дальше подскажите пожалуйста.
Может быть такая же беда как на видео. Попробуй снять шланг с клапана и заглуши шланг. если дым пропадет разберись с крышкой как на видео
@@user-no8jp6nw3v а клапан тоже надо заглушить
Здравствуйте, снял клапанную крышку и увидел что у меня эта пластмассовая часть которую вы сняли одинарная. Т. Е если просверлить будет сквозное отверстие. Пластина у меня тоньше чем на видео. Авто солярис 13 года, пробег 142.масло жрёт но сизого дыма с выхлопа нет. Что делать подскажите пожалуйста?
@@serkaz84 так сними
Скажите пж что за двигатель не g4fc?
Вопрос не понятен
@@user-no8jp6nw3v на котором делали доработку двигатель не g4fc?
@@mihabedow6007 Он самый
@@user-no8jp6nw3v вот и у меня такая же история один в один буду разбирать
@@mihabedow6007 удачи
Это тот же 1.6 доч? Что сделать скажите
Не только сказал. а и показал
У меня рио 2013 1.6 механика. После удаления катализатора начало есть масло. Пробег 180 тыс. Зимой кушает меньше, в жару летом больше. Летом 500 гр на 3000 тыс. Зимой 500гр на 5000 тыс. Димок на холодный запуск в холодную погоду беловатый. В жару дыма нет. (у заливной горловины и у щупа есть масляное запотевание) Что может быть? Мощность не утратила. Всё в норме. Перепрошит под евро 2 но моя прошивка сохранена, и можно вернуть обратно. Что можете сказать? Может попробовать залить другое масло? Заливаю shell helix ultra 5W30
Катализаторы ни какого отношения к жору масла не имеют. Для такого пробега такой расход - это нормально. Хочешь дольше ездить не - не крути мотор больше 3.5 тыс оборотов. Масло норм. можно и погуще 10х40. Хочешь идеал меняй кольца и сальники клапанов. Для таких движков 180т это приличный пробег. они на 140 -150т умирают
@@user-no8jp6nw3v кат удалял на 130 тыс
Заливай м10г2к в тёплое время года, с заменой через 4000 тыс, я уже 4-й год заливаю, мотор чистый. Двигатель G4EE 1.4 с уважением Александр.
@@sashalevoshevich6660 м10г2к при всем уважении,что это такое?
@@dddnnn888 здравствуйте! Это минеральное масло, но только сезонное, по химическому составу не хуже забугорных масел. Интервал замены 4тыс. Уже 4-й год заливаю, мотор чистый угара нет, мотор намного мягче работает. До этого лил кастрол, вся клапанная крышка была загажена, мотор жрал масло я был в отчаянии ведь я один хозяин и лью кастрол по 10 $ за литр, теперь я понимаю каким я был лохом! Изучив химический состав масла м10г2к не уступает забугорным маслам, есть также м10дм но там больше благородных присадок и щелочное число, и интервал замены намного больше но и стоит дороже, такие масла не подделывают! Сейчас я понял минералка это не гавно угорающее ведрами! А хорошее масло!!! Успехов вам! Если Отзыв полезен буду рад, с уважением Александр.
Так о до этого сколько жрала, и дымила сильно?
И то и другое
@@user-no8jp6nw3v ок спасибо
скажите как проверить, заглушить шланг, и клапан оставленый в крышке тоже отдельно?
1000км так можно проехать ненавредив? чтобы взглянуть измениться рассход масла
Да
Что да?
Ну и как, помогло?
Да
@@user-no8jp6nw3v расход масла был?
@@user-rd7uo9zr9m На 1000км больше литра
@@user-no8jp6nw3v катализатор удалён?если удален, то до удаления был ли расход?
@@kentlenya5945 На 150 т.км пропало тягло-забился катализатор.следствие износа колец и сальников. Спецы пробили катализатор. прошили компьютер и пошел жор. хотя нужно было начинать с ремонта двигателя. Спасибо
Раз уж стало лететь масло через pcv думаю вместо колхоза удобнее установить маслопомойку между клапаном и впуском. Все масло будет собираться в ней.
Здравствуйте. Вариант с маслопомойкой годен, чтоб не засирать впуск, но расход масла остается. А здесь масло сразу отсекается и стекает назад в мотор.
Так и не понял если заменить или заглушить карьерные газы расход масла упадёт? @@user-zr9mb8qt5u
Шланг глушишь и все
Во время надо менять масло. Вот и вам проблема
Работала работала и раз и не работает. Не понимаю.
Жил- жил и умер. Так бывает....
Не делайте так это КОЛХОЗ
Человек устранил заводской дефект,и чем это плохо?
@@urlj9347а ты пробовал так сделать? Я попробовал, и попал на новую крышку .
@@user-id9df3ir1x нет у меня пока с ней нет проблем,а что случилось с крышкой?
@@urlj9347кувалдой разбарал)
th-cam.com/video/tw3BQOhQcFc/w-d-xo.html тоже про крышку.
Странный коментарий дилетанта, претендующего на звание великого изобретателя конструктора. Масло надо вовремя менять, свечи, фильтра и всё будет нормально. А этот клоун сразу начинает рассказывать что должно быть, а что нет. Ставь стоковые комплектующие будет счастье. Механик за поллитра. Просмотр остановил на 2,15 мин.
А купить крышку новую не судьба,нищета ,тогда эта машина не для вас,десятку купите и радуйтесь,шарамыги
Ты тоже паходу нищий у нас двигатель меняют сразу,не можешь поменять двигатель езди тогда на жигулях.а если говорить адекватно то из за забитого отверстия менять крышку это назвать бредом даже слабо.
А КIA-не шарамыга? Да ещё в кредит. 😅😅
А можно, с заглушенным шланчиком ездить, как у вас, не чего не будет.
Кто нибудь ездил так?
Хз