Sofri muito com temperatura do óleo em motos com refrigeração AR e Óleo e após muitos testes e motores quebrados cheguei a conclusão que a temperatura ideal de trabalho para motos com refrigeração a Ar é algo na casa dos 75 ° ~ 85° C. TIVE UMA Falcon que me deu muita dor de cabeça por conta da elevada temperatura do óleo. Após instalar um radiador de óleo maior, a temperatura ficou na casa dos 80° e nunca mais tive problemas com a moto.
Boa noite, Cristian. Algumas duvidas sobre troca de ole, tenho uma Nissan Livina 1.8 Automática, onde esta com 112300 kms rodados. De uma troca para outra eu tive um consumo cerca de 700 mls em 8200 kms rodados, isto é normal? Na concessionária ele inserem sempre 4,5 litros, manual solicita 4,4 litros ja considerando a troca do filtro de óleo, isso pode gerar algum problema? Na concessionária eles estão ofertando condicionadores de óleo para inserir nos motores, o que você acha destes condicionadores de metais para motor? Utilizo o oleo 5W30 API SN GF5 original Nissan. Um ponto importante que vale ressltar, a Nissan em 2015 padronizou para toda a sua linha de automóveis a utilização do 5W30. Por exemplo, o meu manual solicitava o 10W40 API SM ou superior, e foi substituído pelo 5W30. Esta substituição da montadora, baseado que é o oleo que é desenvolvido para o motor e não o motor para o oleo, pode afetar neste consumo?
Mesmo no caso de tentar usar o injetor suplementar na pressurização fazendo uma injeção bem calibrada tudo isso de acordo com o tempo de injeção e características do injetor(Dead time,vazão,pressão), os cilindros vão ter cada um uma distância diferente entre o injetor daí o fluxo de combustível vai ser diferente para cada cilindro além de que a uma variação de eficiência volumétrica entre cada cilindro assim você consequentemente você também terá uma condensação do combustível na pressurização que é perigoso podendo dinamitar o coletor por qualquer fonte de energia que consiga ceder a energia necessária para que ocorra a combustão.
Então Cristian bom Dia me gerou uns dúvida, o uso do radiador de oleo já sabemos q ele baixa a temp. Do óleo mas se baixar muito tb não é bom então é possível afirma q o uso correto da valvula termo estatica controlado a temp. Da água tb controlaria o óleo com uso do radiador de oleo com eficiência ? Sem deixar esfriar ou aquecer muito ? Seria bacana usar algum sensor de temp. De oleo? E a temp. Do óleo e existe algum parâmetro para obedecer? Ex. Uso 20w50 até q ponto posso usar de temp. De oleo para não perde viscosidade? No mais agradeço a explicação parabéns pelo aula.
E quanto a propriedade da água em relação ao oléo lubrificante e que ela consome mais energia para que se tenha o aumento de sua temperatura em relação a energia, ainda a água tem uma boa capacidade de manter a troca de calor por convecção em conjunto a aditivos como o etileno glicol
@@FTEducation sempre bom contribuir com o conhecimento para que nosso meio se torne mais técnico e portanto assim que tenhamos assim a geração de um ambiente mais confortável a discussão
Amigo Por Gentileza Tenho Um C4 THP Turbo 1.6 Flex 2019 com 17 mil kms. No Manual Fala 5W30 mas Fiquei sabendo que a PSA mudou para 0W30. O Andercar Especialista em carros Franceses Canal TH-cam, colocou no carro dele mesmo Motor THP um 5W40, porque fez os calculos e Verificou que esse seria o Melhor. Na Tabela de Viscosidade Cinemática Verifiquei que o Grau 40 possui indice de Escoamento Maior que o Grau 30, ou seja, a 100°C 30 --> 9,3 a 12,5 cSt (mm2/s) 40 --> 12,5 a 16,3 cSt (mm2/s) Então de acordo com essa lógica o Grau 40 é mais Fluido que o Grau 30... poderia explicar Por Gentileza. Nesse contexto estou considerando para próxima Troca um 0W40 para meu carro. Poderia me dar seu parecer!!?? Agradeço Previamente.
Olá tudo bem Alberto, não temos o conhecimento necessário para sua resposta, mas um dos maiores especialistas do assunto é o Prof. Eduardo Polatti segue um link do professor falando sobre o assunto, talvez faça sua pergunta lá: instagram.com/p/CopFaDeg9h6/.
Desculpe mas nem ao norte e ao sul não respondeu a pergunta simples. Qual a têmpera ideal do funcionamento do motor e qual a temperatura máxima entre óleos suportados. Enrolou demais me desculpe mesmo
Temperatura ideal de funcionamento do motor vai depender do seu objetivo performance ou competição (frio entre 70 e 80C°) ou eficiência, para que o motor de ciclo Otto é recomendado que sua temperatura fique em torno de 90°C o mais rápido possível e assim permaneça estável para condição de uso. O óleo precisa ser aquecido a uma determinada temperatura para revestir adequadamente todas as partes móveis do motor . Óleo lubrificante a mesma coisa depende do cenário ou objetivo. Aplicação rua, quando o óleo está muito quente ou muito frio, você poderá notar alguns problemas de desempenho. Apesar da temperatura desempenhar um papel importante, tende a haver muita confusão sobre qual temperatura é melhor para o óleo do motor. Qual é a temperatura normal do óleo do motor? A maioria dos especialistas concorda que a faixa ideal está entre 110-127°C (230-260°F) para óleos de motor sintéticos de alto desempenho. Fonte: www.syntheticoil.me/what-is-a-normal-engine-oil-temperature/
Sofri muito com temperatura do óleo em motos com refrigeração AR e Óleo e após muitos testes e motores quebrados cheguei a conclusão que a temperatura ideal de trabalho para motos com refrigeração a Ar é algo na casa dos 75 ° ~ 85° C. TIVE UMA Falcon que me deu muita dor de cabeça por conta da elevada temperatura do óleo. Após instalar um radiador de óleo maior, a temperatura ficou na casa dos 80° e nunca mais tive problemas com a moto.
Legal Cristian, sempre trazendo conteúdo de qualidade, obrigado 👏🏼👏🏼👏🏼
Nós que agradecemos!
Falou falou e não explicou qual temperatura média ideal, quando é baixa ou alta demais.
Obrigado Cristian....como sempre muito esclarecedor.
Eu que agradeço
Excelente aula, conteúdo muito top! 🔥🔥
Muito obrigado 🙌
Boa noite, Cristian. Algumas duvidas sobre troca de ole, tenho uma Nissan Livina 1.8 Automática, onde esta com 112300 kms rodados. De uma troca para outra eu tive um consumo cerca de 700 mls em 8200 kms rodados, isto é normal? Na concessionária ele inserem sempre 4,5 litros, manual solicita 4,4 litros ja considerando a troca do filtro de óleo, isso pode gerar algum problema? Na concessionária eles estão ofertando condicionadores de óleo para inserir nos motores, o que você acha destes condicionadores de metais para motor? Utilizo o oleo 5W30 API SN GF5 original Nissan. Um ponto importante que vale ressltar, a Nissan em 2015 padronizou para toda a sua linha de automóveis a utilização do 5W30. Por exemplo, o meu manual solicitava o 10W40 API SM ou superior, e foi substituído pelo 5W30. Esta substituição da montadora, baseado que é o oleo que é desenvolvido para o motor e não o motor para o oleo, pode afetar neste consumo?
Mesmo no caso de tentar usar o injetor suplementar na pressurização fazendo uma injeção bem calibrada tudo isso de acordo com o tempo de injeção e características do injetor(Dead time,vazão,pressão), os cilindros vão ter cada um uma distância diferente entre o injetor daí o fluxo de combustível vai ser diferente para cada cilindro além de que a uma variação de eficiência volumétrica entre cada cilindro assim você consequentemente você também terá uma condensação do combustível na pressurização que é perigoso podendo dinamitar o coletor por qualquer fonte de energia que consiga ceder a energia necessária para que ocorra a combustão.
Qual a temperatura normal de trabalho do oleo lubrificante para um motor 1.8 flex convencional ? Oleo 5W30 API SN GF5 Nissan
Só medindo Rodrigo.
Posso por um trocador de calor em um calibra turbo , pois ele aquece meio rápido e fica ligando a ventoinha com muita frequência
Então Cristian bom Dia me gerou uns dúvida, o uso do radiador de oleo já sabemos q ele baixa a temp. Do óleo mas se baixar muito tb não é bom então é possível afirma q o uso correto da valvula termo estatica controlado a temp. Da água tb controlaria o óleo com uso do radiador de oleo com eficiência ? Sem deixar esfriar ou aquecer muito ? Seria bacana usar algum sensor de temp. De oleo? E a temp. Do óleo e existe algum parâmetro para obedecer? Ex. Uso 20w50 até q ponto posso usar de temp. De oleo para não perde viscosidade? No mais agradeço a explicação parabéns pelo aula.
Olá por esse motivo alguns carros usam termostática no radiador de óleo ou trocador de calor.
To pensando em instalar um trocador de calor no meu ea111 1.6 pra evitar desgastes no cabeçote, sera que é uma boa ideia ?
Depende da temperatura do óleo.
E quanto a propriedade da água em relação ao oléo lubrificante e que ela consome mais energia para que se tenha o aumento de sua temperatura em relação a energia, ainda a água tem uma boa capacidade de manter a troca de calor por convecção em conjunto a aditivos como o etileno glicol
obrigado.
@@FTEducation sempre bom contribuir com o conhecimento para que nosso meio se torne mais técnico e portanto assim que tenhamos assim a geração de um ambiente mais confortável a discussão
Amigo Por Gentileza Tenho Um C4 THP Turbo 1.6 Flex 2019 com 17 mil kms. No Manual Fala 5W30 mas Fiquei sabendo que a PSA mudou para 0W30. O Andercar Especialista em carros Franceses Canal TH-cam, colocou no carro dele mesmo Motor THP um 5W40, porque fez os calculos e Verificou que esse seria o Melhor. Na Tabela de Viscosidade Cinemática Verifiquei que o Grau 40 possui indice de Escoamento Maior que o Grau 30, ou seja, a 100°C
30 --> 9,3 a 12,5 cSt (mm2/s)
40 --> 12,5 a 16,3 cSt (mm2/s)
Então de acordo com essa lógica o Grau 40 é mais Fluido que o Grau 30... poderia explicar Por Gentileza.
Nesse contexto estou considerando para próxima Troca um 0W40 para meu carro. Poderia me dar seu parecer!!?? Agradeço Previamente.
Olá tudo bem Alberto, não temos o conhecimento necessário para sua resposta, mas um dos maiores especialistas do assunto é o Prof. Eduardo Polatti segue um link do professor falando sobre o assunto, talvez faça sua pergunta lá: instagram.com/p/CopFaDeg9h6/.
@@FTEducation
Perfeito Cristian,o Polatti é mestre nessa matéria.
Qual a temperatura maxima e minima do oleo 10w40 semi sintético fo Renault Logan 3 cilindros?
Não sei informar.
Desculpe mas nem ao norte e ao sul não respondeu a pergunta simples. Qual a têmpera ideal do funcionamento do motor e qual a temperatura máxima entre óleos suportados. Enrolou demais me desculpe mesmo
Temperatura ideal de funcionamento do motor vai depender do seu objetivo performance ou competição (frio entre 70 e 80C°) ou eficiência, para que o motor de ciclo Otto é recomendado que sua temperatura fique em torno de 90°C o mais rápido possível e assim permaneça estável para condição de uso. O óleo precisa ser aquecido a uma determinada temperatura para revestir adequadamente todas as partes móveis do motor . Óleo lubrificante a mesma coisa depende do cenário ou objetivo.
Aplicação rua, quando o óleo está muito quente ou muito frio, você poderá notar alguns problemas de desempenho. Apesar da temperatura desempenhar um papel importante, tende a haver muita confusão sobre qual temperatura é melhor para o óleo do motor. Qual é a temperatura normal do óleo do motor? A maioria dos especialistas concorda que a faixa ideal está entre 110-127°C (230-260°F) para óleos de motor sintéticos de alto desempenho.
Fonte: www.syntheticoil.me/what-is-a-normal-engine-oil-temperature/
🤜🤛
Obrigado