Здесь вы посмотрели как настроить угол опережения зажигания на Москвиче. А вообще на любой машине-поворачиваете корпус трамблёра по ходу вращения бегунка-делаете зажигание позже. Поворачиваете трамблёр против хода бегунка-делаете зажигание раньше!!!! На каждой машине бегунок вращается по своему. Но для любой контактной системы установка зажигания по лампе/мультметру будет выглядеть так: 1) открутили свечу 1-го цилиндра, закрыли пальцем (закрыли, не засунули) или бумагой свечное отверстие крутите мотор. Пойдёт воздух с отверстия-пошло сжатие (оба клапана закрылись), дальше совмещайте метки. 2) Подключаете лампу/мультиметр одним концом к болту трамблёра (или минусу катушки-как удобнее), вторым на массу. Включаете зажигание. Для мультиметра -оно не нужно, можно без АКБ настраивать. 3)Делаете зажигание позже, пока не сомкнуться контакты прерывателя, погаснет лампа/запищит мультиметр. 4) Делаете зажигание позже, пока не разомкнуться контакты, загорится лампочка/прекратиться звуковой сигнал мультиметра. А вообще ребята, хорошо учитесь, слушайте преподавателя, читайте литературу. Я когда это всё в техникуме объяснял и показывал на автомобиле, никто меня не слушал-все в телефонах сидели. А потом просили помочь с машинами.
Благодарю за подсказку.. Вы мастер... Это очень важно правильно определить метку, выкрутив свечу 1 цилиндра с помощью отвертки, бумаги или пальца... А то ведь раньше была тупой....
Мало выставить праатльно зажигание,но важно и правильно установить зазоры в клапанах,а также выполнить ряд других требований,указанных в заводской Инструкции к авто!
@@MosckvichSergeevich до зуба дело не дошло, повернул трамблер второй пластиной и больше минус не просил, но все равно работал двигатель нестабильно. Тогда я заменил свечи и увеличил зазор в свечах до 0.9, стала работать значительно лучше. Но все равно очень богатит, свечи все черные и периодически чихает. Т.е. зажигаение отрегулировано правильно, что-то другое мешает нормальное работе. Может провода поставить новые...
Здравствуйте. На звездочке коленвала метка должна быть вверх. А на шкиве коленвала по второй 2 (по часовой вращаем, сначал 1-я будет -это зажигание, потом 2-я - это клапана) . Тут еще можно посмотреть www.remkomplekt.org/moskvich-2140/razborka-i-sborka-dvigatelya.html
@@MosckvichSergeevich здравствуйте у меня еще один проблема когда гильзу поставил на месте посадочный сверху 1мм выше чем блока что делать может медный колец не ставлю
@@ЭлдиярАбдурасулов-ы1ъ,здравствуйте. А кольца до этого стояли раньше в блоке? Там с года 1993-го перестали ставить на ИЖи 412-е и на 41-е. Там гильзы другие садятся на нитрокраску или герметик. Но на 412-й блок кольца ставят там на ребре блока будет где то маркировка 412000000.www.drive2.ru/l/9785972/. forum.azlk-team.ru/index.php?topic=70843.0
Так на Волге в руководстве по эксплуатации написано, и на ГАЗ 3307, там до распредвала далеко, поэтому и так рекомендуют , как только воздух из цилиндра пошёл: значит клапана закрылись поршень пошёл вверх скоро будет метка на шкиву. Я так другу помог трамблер поставить на 41м москвиче. У него неправильно стоял.
Может птдскажете, какправильно установить тросик газа на Москвиче..? Он должен касаться эл. Пневмоклапана или нет.. Кто то сказал, ге должег, иначе будет газовать все время.. Кого слушать.? Инфу немогу найти.. Тюб это фуфло.. Помойка...
Здесь вы посмотрели как настроить угол опережения зажигания на Москвиче.
А вообще на любой машине-поворачиваете корпус трамблёра по ходу вращения бегунка-делаете зажигание позже. Поворачиваете трамблёр против хода бегунка-делаете зажигание раньше!!!!
На каждой машине бегунок вращается по своему.
Но для любой контактной системы установка зажигания по лампе/мультметру будет выглядеть так:
1) открутили свечу 1-го цилиндра, закрыли пальцем (закрыли, не засунули) или бумагой свечное отверстие крутите мотор. Пойдёт воздух с отверстия-пошло сжатие (оба клапана закрылись), дальше совмещайте метки.
2) Подключаете лампу/мультиметр одним концом к болту трамблёра (или минусу катушки-как удобнее), вторым на массу. Включаете зажигание. Для мультиметра -оно не нужно, можно без АКБ настраивать.
3)Делаете зажигание позже, пока не сомкнуться контакты прерывателя, погаснет лампа/запищит мультиметр.
4) Делаете зажигание позже, пока не разомкнуться контакты, загорится лампочка/прекратиться звуковой сигнал мультиметра.
А вообще ребята, хорошо учитесь, слушайте преподавателя, читайте литературу. Я когда это всё в техникуме объяснял и показывал на автомобиле, никто меня не слушал-все в телефонах сидели. А потом просили помочь с машинами.
Благодарю за подсказку.. Вы мастер... Это очень важно правильно определить метку, выкрутив свечу 1 цилиндра с помощью отвертки, бумаги или пальца... А то ведь раньше была тупой....
Мало выставить праатльно зажигание,но важно и правильно установить зазоры в клапанах,а также выполнить ряд других требований,указанных в заводской Инструкции к авто!
Нужно привод трамблёра вынимать по хорошему. И ставить определенным образом.
Все верно
А подскажыте а если я хочю поставить на москвич илектроное зажыгание то как нада выставлять с первого целиндра
А такой вопрос, если двигатель просит очень позднее зажигание, трамблер совсем в минусе, как эту проблему решать?
Попробовать переставить привод тамблера
@@MosckvichSergeevich Но ведь тогда бегунок не будет смотреть в сторону 1 цилиндра при совмещенных метках?
@@KLblk88 немножко повернуть на 1-2 зуба
@@MosckvichSergeevich до зуба дело не дошло, повернул трамблер второй пластиной и больше минус не просил, но все равно работал двигатель нестабильно. Тогда я заменил свечи и увеличил зазор в свечах до 0.9, стала работать значительно лучше. Но все равно очень богатит, свечи все черные и периодически чихает.
Т.е. зажигаение отрегулировано правильно, что-то другое мешает нормальное работе. Может провода поставить новые...
Карбюратор какой?
Привет на какой метке надо поставит коленвала первый или второй когда мотор сабираю
Здравствуйте. На звездочке коленвала метка должна быть вверх. А на шкиве коленвала по второй 2 (по часовой вращаем, сначал 1-я будет -это зажигание, потом 2-я - это клапана) . Тут еще можно посмотреть www.remkomplekt.org/moskvich-2140/razborka-i-sborka-dvigatelya.html
@@MosckvichSergeevich аа понятно на вторую поставлю завтра спасибо
Надеюсь всё получится.
@@MosckvichSergeevich здравствуйте у меня еще один проблема когда гильзу поставил на месте посадочный сверху 1мм выше чем блока что делать может медный колец не ставлю
@@ЭлдиярАбдурасулов-ы1ъ,здравствуйте. А кольца до этого стояли раньше в блоке? Там с года 1993-го перестали ставить на ИЖи 412-е и на 41-е. Там гильзы другие садятся на нитрокраску или герметик. Но на 412-й блок кольца ставят там на ребре блока будет где то маркировка 412000000.www.drive2.ru/l/9785972/. forum.azlk-team.ru/index.php?topic=70843.0
Способ хороший, но можно с первого раза и не попасть на ВМТ первого цилиндра. Так же и на четвёртый ставится. 50/50
Так на Волге в руководстве по эксплуатации написано, и на ГАЗ 3307, там до распредвала далеко, поэтому и так рекомендуют , как только воздух из цилиндра пошёл: значит клапана закрылись поршень пошёл вверх скоро будет метка на шкиву. Я так другу помог трамблер поставить на 41м москвиче. У него неправильно стоял.
Согласен, я совсем пропустил момент сжатия. Подумал про ход поршней )
Может птдскажете, какправильно установить тросик газа на Москвиче..? Он должен касаться эл. Пневмоклапана или нет.. Кто то сказал, ге должег, иначе будет газовать все время.. Кого слушать.? Инфу немогу найти.. Тюб это фуфло.. Помойка...