Obrigado por nos ajudar no intendimento. Então a tensão que alimenta o CDI e corrente alternada 110vca ? E a tensão que sai do CDI para bobina de ignição e a mesma tensão??
Não dá pra fazer esse teste de bancada com uma bateria de 12v no pino em cima do 110v? É realmente uma dúvida, tenho uma moto parada há 3 anos por que não dá centelha e as indicações é para usar CDI de Tita 99
@@AparecidoOliveira professor preciso fazer um circuito desse tipo. Como consigo? Vejo que a saída 110v é AC como bem o sr falou, mas a saída 6v também é AC ou é DC? Porque provavelmente usam o mesmo aterramento, o que levanta uma questão: Se forem correntes de tipos diferentes AC e DC respectivamente, não tem nenhum problema em usar o mesmo aterramento para AC e DC em um circuíto?
@@iverlandiopinheiroalves6713 sei sim, a dc possui um conversor de tensão de alta frequência que gera 200 Volts a partir do 12 dc. pretendo fazer um vídeo assim que adquirir um módulo.
ola vc saberia porque quando testo o cdi original na moto injetando sinal pelo fio do pulsor nao sai faisca? e quando eu testo com cdi paralelo ai sim vem faisca. o sinal e injetado pelo injetor de sinal da planatc e o teste e na moto com a chave ligada. teria diferensa de cdi? original honda e magnetron?
Eu não sei te responder. São similares as CDIs? está testando exatamente da mesma maneira? Teria que usar um osciloscópio para avaliar o sinal original da moto e também o que está injetando para ver o que poderia dar errado.
vagner souza possível é, mas precisa um sinal especifico para cada tipo de tacografo. O mais simples seria usar o sensor de velocidade do proprio veiculo. Outra opção é fazer o pulsador para sinais analogicos e digitais, sendo que alguns usam sinal duplo. Veja esquema no blog.
@@AparecidoOliveira Olá, esse CDI não é da 150, a 150 usa CDI (TCI) com alimentação 12VDC vindo direto da bateria, a ligação dele é quase a mesma mostrada no vídeo, no CDI da 150 esse conector de 2 pinos não é usado, a ligação é a seguinte, aonde você ligou os fios de pulso, positivo bobina e neutro é a mesma coisa, a diferença é que no lugar em que sai o negativo da bobina o da 150 entra o positovo 12v DC
@@AparecidoOliveira Esse do vídeo é de CG 99 ou Titan 125 até 2001, esses sim usam AC na alimentação, vindo de uma bobina no estator, Titan 125 a partir de 2002 já usa o mesmo esquema da 150
Opa blz ... Uma dúvida ...tenho uma fan 2009 , coloquei CDI da 150 2007 com corte de giro ... Ela corta super rápido ,, porém a moto só liga quando está quente , quando está fria fica dando na partida e não pega ... Alguém saberia me explica oq acontece ?
se isto ocorre somente em função da troca de cdi pode ter relação com o ponto inicial ou talvez seja menos sensível ao sinal de disparo, isto se notar que quente gire a uma rotação mais alta na partida. Agora precisa ver se é unicamente pela diferença da cdi.
Essa centelha saindo da bobina lembra muito aquelas quê sai no fogão com acendimento automático. Muito bom gostei
valeu amigo salvou minha moto com essa dica sua
Maravilhoso! Obrigado pela luz.
Parabéns bem explicado resoveu meu problema
Obrigado pela dica.
mais um inscrito parabéns
parabens!
Obrigado por nos ajudar no intendimento. Então a tensão que alimenta o CDI e corrente alternada 110vca ? E a tensão que sai do CDI para bobina de ignição e a mesma tensão??
não, se for 110 CA o pico pode chegar a 180 V
Boa noite!
Se eu colocar um transformador pra alimentar o CDI eletrônico, alimentado pelo pós chave da moto, da certo o funcionamento?
Não testei
Bom Dia Aparecido!
Ao invés do transformador, como eu o substituiria por uma bateria 12v e a bobina de pulso?
Muito obrigado.
não tem jeito.
teria um skema pra criar um sensor de pulso universal?
vc pode testar se colocar um diodo no cabo de vela se aumenta a intensidade da faisca.
não dá certo, não vale a pena tentar.
Não dá pra fazer esse teste de bancada com uma bateria de 12v no pino em cima do 110v? É realmente uma dúvida, tenho uma moto parada há 3 anos por que não dá centelha e as indicações é para usar CDI de Tita 99
não. Veja outros vídeos que vai entender.
@@AparecidoOliveira perfeito professor! Apenas essa confirmação já me esclareceu muito. Verei os outros vídeos
@@AparecidoOliveira professor preciso fazer um circuito desse tipo. Como consigo?
Vejo que a saída 110v é AC como bem o sr falou, mas a saída 6v também é AC ou é DC?
Porque provavelmente usam o mesmo aterramento, o que levanta uma questão:
Se forem correntes de tipos diferentes AC e DC respectivamente, não tem nenhum problema em usar o mesmo aterramento para AC e DC em um circuíto?
Vc saberia dizer qual a corrente de consumo do CDI?
🤔não sei
Professor como vc mesmo falou esse cdi é dá 150.e na 150 à alimentação é da bateria como ele esta funcionando com 110 volts alternado?
eu comprei como da 150, porém era isto que eu queria, uma cdi AC. Te pergunto, não existe nenhuma 150 com cdi AC, nem as antigas?
@@AparecidoOliveira não. Ac só 2001 para traz nas moti honda!
@@AparecidoOliveira vc não saberua como funciona um cdi cc q recebe 12 volts né e tem amplificar essa voltagem quem amplifica? q peça
@@iverlandiopinheiroalves6713 sei sim, a dc possui um conversor de tensão de alta frequência que gera 200 Volts a partir do 12 dc. pretendo fazer um vídeo assim que adquirir um módulo.
@@AparecidoOliveira valeu mestre
ola vc saberia porque quando testo o cdi original na moto injetando sinal pelo fio do pulsor nao sai faisca? e quando eu testo com cdi paralelo ai sim vem faisca. o sinal e injetado pelo injetor de sinal da planatc e o teste e na moto com a chave ligada. teria diferensa de cdi? original honda e magnetron?
Eu não sei te responder. São similares as CDIs? está testando exatamente da mesma maneira? Teria que usar um osciloscópio para avaliar o sinal original da moto e também o que está injetando para ver o que poderia dar errado.
Olá tudo bem? É possível testar tacógrafo em bancada sem usar aparelhos caros e específicos.?
vagner souza possível é, mas precisa um sinal especifico para cada tipo de tacografo. O mais simples seria usar o sensor de velocidade do proprio veiculo. Outra opção é fazer o pulsador para sinais analogicos e digitais, sendo que alguns usam sinal duplo. Veja esquema no blog.
Aparecido Oliveira obrigado amigo, vi o seu vídeo sobre pulsador PWM e achei muito bom.
Amigo . Esse cdi pelo tamanho e pela sua ligação ele parece ser o cdi da 99. E nao o sa 150
e como é a ligação da 150?
ou qual é a referência da CDI da 150?
@@AparecidoOliveira Olá, esse CDI não é da 150, a 150 usa CDI (TCI) com alimentação 12VDC vindo direto da bateria, a ligação dele é quase a mesma mostrada no vídeo, no CDI da 150 esse conector de 2 pinos não é usado, a ligação é a seguinte, aonde você ligou os fios de pulso, positivo bobina e neutro é a mesma coisa, a diferença é que no lugar em que sai o negativo da bobina o da 150 entra o positovo 12v DC
@@AparecidoOliveira Esse do vídeo é de CG 99 ou Titan 125 até 2001, esses sim usam AC na alimentação, vindo de uma bobina no estator, Titan 125 a partir de 2002 já usa o mesmo esquema da 150
Cara preciso de ajuda estou com uma moto Amazonas 125 2008 e preciso fazer a eletrica da vela e nao estou conseguindo fazer
Alexsandro Pereira veja o blog do cassio mecânico, faça o download do manual de serviços.
Oxe esse CDI e dá 99!!
O transformador e de 110 para 12v? Ou ta tocando o cdi com 110v?
Marcio Oliveira veja artigo no blog mas é 110 para 110+6 Volts.
você teria algum link pra mim baixar esse esquema da CDI?
aparecidooliveira.blogspot.com/2017/08/funcionamento-da-cdi-de-motos-e.html?m=1
aparecidooliveira.blogspot.com/2017/08/funcionamento-da-cdi-de-motos-e.html
Como fasso
Opa blz ... Uma dúvida ...tenho uma fan 2009 , coloquei CDI da 150 2007 com corte de giro ... Ela corta super rápido ,, porém a moto só liga quando está quente , quando está fria fica dando na partida e não pega ... Alguém saberia me explica oq acontece ?
se isto ocorre somente em função da troca de cdi pode ter relação com o ponto inicial ou talvez seja menos sensível ao sinal de disparo, isto se notar que quente gire a uma rotação mais alta na partida. Agora precisa ver se é unicamente pela diferença da cdi.
O cdi não tá bom!
Eu quero colocar um CDI no motor flex
não sei como. Qual tipo de cdi acha que daria certo?
e qual a vantagem? o que pensa que conseguiria com isso?
Esse cdi tá parecendo da titan 99
Damião Borralho dos Santos obrigado pela dica.