да вот только на обычной тачке ат резина хорошо на полном приводе идёт в песке не провоцируя зарывание, а мт при тех же условиях начинает копать колею и зарываться
@@nordennature я же именно это и сказал) Только когда машина зарывается на зубастой шине- это проблема не шины, а в весе автомобиля и отсутствия мощности
@@KazakhstanPrerunner Евгений хочет создать гоночную дисциплину в которой будет участвовать подобная техника, параллельно строим проект Машина-то-ров, Лам-бо-тра-к.
@@qLensq Про нее рассказать нечего в плане работы, кроме того, что работает просто офигеть как 🙈 Сейчас готовлю видео с доработками и ремонтами. Там и по техничке пробегусь
Не А/Т, а Х/Т! Экстремальной нужна мощность для того, чтобы она не закапывалась, а типа как на "глиссер" на песок выходила за счёт очень быстрого выброса большой массы песка из под колеса, за счёт этого количество энергии выброшенной назад придает импульс вперед. Ну объяснил как смог.
@@user-Pavel_ понятия не имею, сейчас только руки дошли начинать искать проблему. Под большой нагрузкой начинает срать и в ошибку. То ли детон, то ли видит мало давления топлива и отсекает не доводя до детона
@@KazakhstanPrerunnerмогу внести предложение - возможно температура топлива высокая и оно закипает. Жара на улице + топливный насос давит (соответственно греет топливо) + бак черный дополнительно на солнце нагревается, ну и возможно топливная магистраль низкого сечения... Ну это как бы мысли вслух. Рекомендую проверить этот момент с помощью датчика температуры хотябы на обратке
@@NailTimVideo Да, в отсечке красным светит. По коробке все готово тоже. И передача в онлайн режиме и положение селектора до какой передачи выбрано положение, и температура
Экстрим экстриму рознь) Я думаю, на симаках поехал бы только вниз) Твои экстримы больше похожи на шины низкого давления, поэтому по слабонесущим грунтам они едут хорошо.
@@MrPronav Симекс недостаточно разряженный для песка. По сути, он проиграет атэшке только из-за ширины. А если с тремя шашечками, то точно будет лучше. Опять же, если есть мощность.
@@MAXIMUS_111 Солянка. Я его слепила из того, что было. В основном Profender. Но местами есть Фокс и Кинг. Не лучше не хуже. Если размер одинаковый, то нет никакой разницы между Фокс, Кинг и профендер. Другое дело, что у Профендер нет ничего больше 2,5 дюйма, а Фокса и Кинг 2,5-3.0-3.5-4.0-4.4-4.5. И Фокса, допустим, 4 дюйма, сильно лучше Профендера.
Песок песку рознь. Как и снег - песок разный. При прочих равных - МТ на снегу зло. На песке опять же тоже зло. Арабы тому подтвержение... там что ни видео по самовылазенью из песка закопанной машины - асфальтовая резина.. даже не АТ.
@@KazakhstanPrerunner в тоже время арабы на шоссейках там же ездят. Если нет разницы, то зачем? Люди вон на экстримМТ гоняют по асфальту - тоже видимо потом говорят "я много ездил" ))) Сам же в видосе говоришь "если мотор может долго в отсечке отжигать и крутить колёса, то эти шины ТОПчик, иначе закапываешься..." Так собственно и вывод то сделай более верный для видоса, а то он чисто под твою машину в ту гору прозвучал, а не общий ))
@@user-pj1sg1wb6u Не хочу мусолить эту тему. Тима все условия выполнил, а добавлять ещё ограничения во время проведения челленджа несерьёзно было бы с моей стороны. Но мне кажется, все равно заедет, очень много мощности.
После такого видео придётся подписаться!
@@aerosph5935 Спасибо ) Впредь постараюсь делать более смотрибельные видео )
Классное сравнение. Нюансы уточнил, это тоже важная штука.
Спасибо.
Лайк, подписка.) хорошее видео.
На тяжелых туристических машинах мт и хт роет и застревает, вот и пошла легегда, что в песке лучше едет АТшка.
@@offroad_brothers Спасибо ✊ Именно. Легенда слишком однобока, а на самом деле есть нюансы 🤷
Для заднего привода конечно бодро
@@iliakubarev для заднего?)ну-ка найди ещё хотя бы одну машину с полным приводом, кроме Тимы, кто заедет эти горки? 😄
@@KazakhstanPrerunner о том и речь 😊
@@KazakhstanPrerunnerя на приоре вчера в такую заехал. В пол газа....
@@bronson4448 а я вообще мотор глушил на входе )
да вот только на обычной тачке ат резина хорошо на полном приводе идёт в песке не провоцируя зарывание, а мт при тех же условиях начинает копать колею и зарываться
@@nordennature я же именно это и сказал) Только когда машина зарывается на зубастой шине- это проблема не шины, а в весе автомобиля и отсутствия мощности
всегда желательно мозги иметь в комплекте к злой резине. тогда не будет закапываться.
Годный контент!😊
Классный музыкальный ряд, офигенная машина) удачи в преодолении подъёмов!
@@manson_ds спасибо ✊
Комент в поддержку, приходите к Евгению витолу, пообщаемся. Мы тоже строим подобное, точнее он строит, а я проектирую.
@@dmitriybusov3913 а это куда идти? Я бы с удовольствием
@@KazakhstanPrerunner Evgeniy Vitol
@@KazakhstanPrerunner Евгений хочет создать гоночную дисциплину в которой будет участвовать подобная техника, параллельно строим проект Машина-то-ров, Лам-бо-тра-к.
@@KazakhstanPrerunner www.youtube.com/@new_iron
Тут двигатель мощный для такой массы, на обычном внедорожнике результаты могут быть другими
@@qLensq Наверное, вам не хватило терпения досмотреть этот ужас до кульминации) Я говорил об этом, что эти колеса работают только с мощностью
@@KazakhstanPrerunner Де не, хорошее видео, правда меня в первую очередь интересовала работа подвески.
@@qLensq Про нее рассказать нечего в плане работы, кроме того, что работает просто офигеть как 🙈 Сейчас готовлю видео с доработками и ремонтами. Там и по техничке пробегусь
Случайно видос вылез, теперь и тут что ли подписаться прийдется на тебя?!)))
@@adventure_awaits_kchr Пока не надо) Я ещё не научился видосы делать )
Мы все равно это сделали@@KazakhstanPrerunner
А/т мощность 100% верно! Можно с места никуда не уехать
Не А/Т, а Х/Т! Экстремальной нужна мощность для того, чтобы она не закапывалась, а типа как на "глиссер" на песок выходила за счёт очень быстрого выброса большой массы песка из под колеса, за счёт этого количество энергии выброшенной назад придает импульс вперед. Ну объяснил как смог.
ля этот звук, эт просто оргазм для ушей
Какой двигатель сколько сил? Мост от какой машины? Полуося рвать не будет от таких колес
@@_kamikaze_0376 1ur-fse. Мост Сафари 61й. Для этого веса прочность полуосей с большим запасом
🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Мотора сильно больше, чем на 3уз?
@@iliakubarev мотора не сильно, но ощутимо. Трансмиссия сильно бодрее
Так что с двигателем было то?
@@user-Pavel_ понятия не имею, сейчас только руки дошли начинать искать проблему. Под большой нагрузкой начинает срать и в ошибку. То ли детон, то ли видит мало давления топлива и отсекает не доводя до детона
@@KazakhstanPrerunner может ржавчина в баке сетку засрала,или вода в бензине.
@@user-Pavel_ Это очень вероятно ) бак самовар из чернухи
@@KazakhstanPrerunnerмогу внести предложение - возможно температура топлива высокая и оно закипает. Жара на улице + топливный насос давит (соответственно греет топливо) + бак черный дополнительно на солнце нагревается, ну и возможно топливная магистраль низкого сечения... Ну это как бы мысли вслух. Рекомендую проверить этот момент с помощью датчика температуры хотябы на обратке
❤❤❤
так в мтоге сколько разница по времени??? где разница ??? и какой итог ?? какие выводы ?
@@Yravnitel по времени на лёгких горках получился казуз. А разница видна, обычная резины в принципе не заезжает
Мне кажется это можно считать как трофи трак чем граждански прераннер
Я займусь кузовом, но позже )
лампы на едаше надо подвязать к оборотам, а то газулю в пол жмешь а там только зеленые вижу)
@@NailTimVideo на онборде просто момента с высокими оборотами нет
@@KazakhstanPrerunner а максимальные обороты мы правильно сделали? И это, с температурой АКПП и номером передачи ченить сделал?
@@NailTimVideo Да, в отсечке красным светит. По коробке все готово тоже. И передача в онлайн режиме и положение селектора до какой передачи выбрано положение, и температура
@@KazakhstanPrerunner ну рад тогда)
Экстрим экстриму рознь) Я думаю, на симаках поехал бы только вниз) Твои экстримы больше похожи на шины низкого давления, поэтому по слабонесущим грунтам они едут хорошо.
@@MrPronav Симекс недостаточно разряженный для песка. По сути, он проиграет атэшке только из-за ширины. А если с тремя шашечками, то точно будет лучше. Опять же, если есть мощность.
👍🏻👍🏻👍🏻 а что за аморты? Лучше Fox factory?
@@MAXIMUS_111 Солянка. Я его слепила из того, что было. В основном Profender. Но местами есть Фокс и Кинг. Не лучше не хуже. Если размер одинаковый, то нет никакой разницы между Фокс, Кинг и профендер. Другое дело, что у Профендер нет ничего больше 2,5 дюйма, а Фокса и Кинг 2,5-3.0-3.5-4.0-4.4-4.5. И Фокса, допустим, 4 дюйма, сильно лучше Профендера.
Собрались как голые на ... блю
А как ХТ резина называется?
@@Splinterone Sand tires unlimited Desert master если полное
@@KazakhstanPrerunner Спасибо
А а/т ?@@KazakhstanPrerunner
Где катаете?
@@Ali_Martenson По всем степям
Песок песку рознь. Как и снег - песок разный. При прочих равных - МТ на снегу зло. На песке опять же тоже зло. Арабы тому подтвержение... там что ни видео по самовылазенью из песка закопанной машины - асфальтовая резина.. даже не АТ.
@@qaz261 Много по арабским пустыням проехали? Я много. На этих же шинах
@@KazakhstanPrerunner в тоже время арабы на шоссейках там же ездят. Если нет разницы, то зачем? Люди вон на экстримМТ гоняют по асфальту - тоже видимо потом говорят "я много ездил" )))
Сам же в видосе говоришь "если мотор может долго в отсечке отжигать и крутить колёса, то эти шины ТОПчик, иначе закапываешься..."
Так собственно и вывод то сделай более верный для видоса, а то он чисто под твою машину в ту гору прозвучал, а не общий ))
Тима по сухому наверное бы не заехал
@@user-pj1sg1wb6u Не хочу мусолить эту тему. Тима все условия выполнил, а добавлять ещё ограничения во время проведения челленджа несерьёзно было бы с моей стороны. Но мне кажется, все равно заедет, очень много мощности.
Первыйнах!
сняты эти горки 1 миллион раз, ничего нового
Ну не правда же.
@@KazakhstanPrerunner ну арабские эмираты смотрят на нас смеясь
Косозен что-ли?
Интересно, а кто сказал такую чушь, что протектор не играет роли в песке.
@@krutik-wg3ui Так думает каждый джипер
чо ты там бубнишь?
@@sergsergo6581 если коротко, то прошу тебя мне петличку подарить)