Поделюсь своими мыслями в копилку. 1. КМ2 Гудрич новый протектор 14мм. Остаток протектора примерно 9 мм (8,5 на одной оси, 10,5 на другой) за 43 тысячи км. Т.е. на 1 мм где-то уходит 8,5 тысяч км. Тихие пока новые. В межсезонье на них капец. Тоже очень боялся когда попал на гололед в конце октября на этих колесах. 350 км без руля, тормозов, газа и какого-либо зацепа. Много боялся. Потел. Было страшно трогать руль, педали. Слава Контраварийной подоготовке!! Только поэтому меня не занесло. Всё очень заранее. Все очень нежно. Шел 40-60 км в час по трассе и только на полном, хотя обычно без проблем езжу на заднем, но в шипах.:) После 60 км\ч колес вообще не чувствовал, как и зацепа. Нафиг такую езду!!! 2. СF3000 новый протектор 14 мм. Вроде стрёмный Китай, но не согласен. :) Остаток протектора примерно 11,1 (12 на одной оси, 10 на другой) мм за 34 тысячи км т.е. 1 мм где-то уходил у меня за 11 тысяч км. При этом шины пережили поездки по 5-6 тысяч по Грузии и Азербайджану, а износ там более агрессивный за счет серпантинов. Отлично ведут себя в межсезонье. Комфортней Гудрича. И вообще после CF3000 в сторону Гудрича даже не смотрю. 3. КМ2 в сборе 36 кг одно колесо. СF3000 где-то 33 кг колесо 265\70\17. АТ Ханкук в сборе 28 кг! На всех шинах машина едет пока есть запас клиренса и что-то твердое под грязью. На всех шинах машина одинаково застревает когда прилип защитой или сел на мосты. :) Поношенный МТ с зубками 8-12 мм замыливался одинакого как и АТ т.е. зубьев почти не видно. При этом АТ тише, меньше расход топлива, кататься комфортней. На МТ тихо пока новые, потом этот износ через шашку и привет гул и вибрации. В дальних поездках утомляемость возрастает. Теперь кайфую на АТ и обратно на МТ не хочу. Просто усилил лопату хайджеком, браслетами и если чё в большинстве ситуаций выберусь сам. Как-то так.
КМ2 зимой это тихий ужас, самоубийство, резина предназначена для камней, американский вариант по гладким камням, и ещё при всем этом размер занижен, то есть если 235 это в самой широкой точке, а в протекторе по факту 170 получается, коньки получаются.
@@danielbenitez8602 как любая МТ на шоссе - тихая пока новая, чем больше износ тем больше гула и вибраций. Для путешествий лучше АТ. Причем легкие чтобы расход был меньше.
Только сейчас понял, что взахлеб смотрю все ваши ролики но не оставлял комментарии, самое время исправится! Спасибо вам за вашу "народную энциклопедию", кратость, емкость и информативность на высочайшем уровне!
*Леонид, крепко жму руку. Под каждым словом подписываюсь. На большом количестве техники отработал и грузовой и легковой,в Сибири, температура до - 63 опускалась.. Всё говорите верно до последнего слова. Зимой - Зимние шины. Однозначно. Даже Зимняя шина при таких экстримальных температурах дубеет. Не говоря за всесезонку либо летние шипованые, как любят фирмы экономить.. Летнюю закупят блин, прошипуют и на линию.. Так мужики ругались постоянно с начальством, проще на всесезонке широкой зубастой без шипов ехать. Чем на узкой каме летней и 3 шипа в ней торчит. Много тоже испытал на своей шкуре. Опытный Вы мужик. Люблю с такими поболтать. 🤝🤝🤝 Лайк жирный*
Пересмотрел много разных видео про шины и диски для путешествий,. Леонид, вы единственный, кто за полчаса рассказал всю необходимую информацию. Теперь у меня всё встало на свои места и буду принимать решение по выбору колес для путешествий. Вам удачи! С удовольствием посмотрю следующие ваши видео.
Как же хорошо что есть такие видео, и люди которые из снимают! Особенно про сезонность! Из своего опыта: долгое время жил на серверах, учился на автослесаря и работал там. Ещё во времена СССР. Наблюдал такую картину. Я, будучи юношей, автослесарем, помогал, водиле, старику, который водил 37-лет!!!!! На серверах!!! И в конце 80-х, когда только появилась тема иномарок, купил по знакомству через Владивосток, себе Тойоту крузак! И поехал в Тюмень её встречать и гнать по зимнику её уже самому в Салехард! Так вот... Когда он доехал, мы его встречали! Когда он доехал, он вылез из машины, и именно ПЛАКАЛ! Обнял колесо и плакал!!! Когда успокоился выяснилось, что за 37-мь лет он первый раз ехал зимой на настоящей зимней резине!!! По трассе из Тюмени тогда ещё был и асфальт, бетонка, и просто зимник!!! Так вот, он проехал этот отрезок в три раза быстрее! Безаварийно! Ну и эмоции, после 37-лет жести, и ты садишься на зимнюю резину!!! Было видно что дядька ловит оргазм!))))))
Господи, как же вовремя. Информация изложенная на 35 минут дала мне больше понимания что покупать на автомобиль для экспедиций, чем дни изучения, просмотров, общения не пойми с кем. БРАВО!
Спасибо, вы делитесь своим опытом, который "сын ошибок трудных". И информация которой вы любезно делитесь, для меня бесценна. Купил недавно GX 470, в грязь по уши лезть не планирую, а вот более-менее уверенность на бездорожье, ощущать охота. На моих маршрутах, есть и грязь и камни, на простой "шоссейке" ясень пень, грязь как мыло/камни как ножи. А вот АТ похоже то что надо для моих потребностей. Нужно мне, нечто более надёжное, чем просто шоссейка. Ещё раз, спасибо вам, и мирного неба.
Леонид, ваш канал просто находка! Приобрел недавно себе вторую машину, мини джип для леса и путешествий по местам родного края. До покупки было много вопросов, касательно подготовки авто к бездорожью и многих аспектов по этой теме, пересмотрел много видео, перечитал много статей, но всё равно многое осталось непонятным. Машину только поставил на учет, начинаю снова копать теорию по бездору и натыкаюсь на ваш канал. Это как глоток свежего воздуха, на множество вопросов я сразу получил ответы, и дополнительную пищу для размышлений! Подача информации просто великолепная, особенно когда она подкреплена большим опытом в подготовке и использовании машин на бездорожье! Хочется пожелать Вам, вашему каналу, вашему клубу всего наилучшего. Ваш канал это ящик Пандоры для начинающего (думаю, что даже и для опытного) джипера, спасибо.
@@LeonidNemodniy подскажите какой ширины диск поставить на резину 245.70.16 переодически травлю резину и не хочется часто взрывать при разблокировке. Предполагаю взять orw шириной 6j будет хороший вариант или же слишком узко
@@pozitiv1990 да, 6 можно взять. Чуть уже чем надо но нормально. Ну а уж бортировать взрывом и вовсе ни к чему. Есть же гуманный способ - компрессором.
Поделюсь опытом: У меня уаз Хантер, использую каждый день дом-работа, ребёнка в садик, жену на работу, каждые выходные в лес, шашлыки, грибы отдых, два три раза в год в Республику Алтай в горы. Размер 275*70*16. Пришёл к выводу что для повседневной езды и путешествий м/т и экстиримальная м/т это лишнее, плюс на зиму нужны всё-таки или фрикционки иди шипы - кому что. Я для себя выбрал на лето Бриджстоун а/т 697 абалденная резина, качество на высоте!!! Балансируется отлично, стирается долго, оттормаживается отлично, не шумит. На высоких скоростях, в мокрую погоду прекрасно себя показала, с м/т ни в какое сравнение не идёт!!!!! Отличная резина!!!! На зиму взял Бриджстоун близка дм/в2 просто в восторге оттормаживается как будто на сухом асфальте, в поворотах также всё предсказуемо. Из недостатков бриджики жестче чем всё аналогичные а/т и зимние НО!!!!! Боковина и протектор оооочень!!!! прочные. На всякий случай вожу с собой комплект браслетов противоскольжения, пару раз выручали зимой и летом. Такой вариант нашёл для себя оптимальным. Всем удачи на дорогах и в семье!!!!
Спасибо. Многие вещи знал, но вы грамотно всё расставили по полочкам. Очень приятная речь, без лишних слов паразитов. Слушается и смотрится на одном дыхании.
Про зимнюю резину: 10 лет заранее ставлю зимнюю, и потому не имел опыта езды на летней в холод. В прошлом году получил. Забирал машину из сервиса 1 ноября, не успел переобуться, на следующий день выпал снег и мороз. Неделю ажиотажные очереди на шиномонтаж, запись на 7 дней вперёд. Так я эту неделю ездил 30-40 км/ч, и только на полном part-time. Без него не рулилась и не тормозила совсем. В пятницу ехал на шиномонтаж, также 30-40 км/ч, неуправляемая. Выехал из монтажа и в тех же условиях на зимней ехал комфортно на 80 км/ч и на заднем приводе. Летняя ат бриджстоун 697, зимняя шипы бриджстоун spike02. Машина Сузуки гранд Витара xl7. Так что зимой зимняя, летом летняя, и без вариантов)) автор в этом плане абсолютно прав, прописные истины. Теперь и лично убедился
Леонид, спасибо Вам огромное за Ваш лекторский труд! Много чего смотрю на тему внедорожных путешествий - так как Вы, этого не делает никто. Ваш канал - это реально школа молодого джипера и/или автопутешественника. Для начинающих, таких как я, это просто кладезь знаний. Все кратко, без воды, без радикализма в суждениях, все по делу и, главное, все проверено большим многолетним практическим опытом. Спасибо! ;) Леонид, помогите советом: планируем на июнь двухнедельное автопутешествие на Кавказ. По километражу 50% будет асфальт (в том числе плохой асфальт с ямами, стиральной доской) и 50% глиняные грейдера и горные каменистые грунтовки через перевалы. Посмотрел видео с тех дорог, куда планируем ехать. Откровенно УАЗ-овские разбитые грунтовки с колеей и булыжниками исключили из маршрута. Те, по которым пролегает наш маршут, выглядят не страшно: более ли менее ровные, сухие, без колеи, но часто с россыпью небольших камней, возможно, острых. У нас стоковый Рено Дастер на стоковой резине Continental ContiCrossContact LX 2 215/65 R16 98H FR. Ехать на этой резине в те места, думаю, не стоит, ибо слабая шоссейная боковина, а там острые камни на перевалах. Хочу поставить некую A/T в стандартном размере 215/65 R16. Какую выбрать? Пересмотрел в очередной раз все Ваши ролики про резину, резину для путешествий, подготовку без фанатизма, прочитал все комментарии и ответы к этим роликам... На основании изученного появилось три варианта: 1. BF Goodrich All Terrain T/A KO2 215/65 R16, она, судя по всему, самая крепкая из всех, но помимо уж очень кусачей цены, смущает также ее вес. Дастер - не рамный мостовой внедорожник, не приведет ли использование тяжелого БФГ к преждевременному износу узлов, поломкам под нагрузкой? Вариант 2: Yokohama GEOLANDAR G015 215/65 R16 98H. Она сильно дешевле и вроде сильно легче, но не ясно насколько у нее менее крепкая боковина и как она вытерпит каменистые кавказские грунтовки? Вариант 3: General Grabber AT3 215/65 R16 103S Цена как у Йокагамы, по отзывам у нее более тонкая боковина, чем у БФГ и гораздо меньше вес, а по геометрии похожа на БФГ, выглядит более мощной в сравнении с Йокагамой. Что посоветуете? P.S.: Совет поменять Дастер на рамный внедорожник или ездить на Кавказе только по асфальту предполагаю, но хотелось бы все-таки поехать на чем есть и не только по асфальту :))) Заранее, благодарю за ответ!
Езжу на General Grabber AT3 три года не снимая на Toyota Land Cruiser 70 по Сахалину... Горы, морские пески, каменистые русла рек, и даже илестые болота, - с блокировками (полёт нормальный)!
Спасибо за видео! Имею зимнюю, летнюю "шоссейную" резину, думал взять МТ для туристических пробегов, послушал вас решил что буду брать АТ, 450 км по асфальту, 10 по лёгкому бездорожью на МТ я так понял не очень вариант.)
Спасибо большое Леонид. Нам новичкам такая информация очень полезна, особенно при сборе колёс для путешествия. Ещё раз огромное спасибо, и большая просьба к вам. Продолжайте рассказывать и делиться опытом. А мы будем вас продолжать смотреть, очень интересно. Привет большой из Казахстана
Да, про цепи не сказал. Обязательно расскажу в одном из следующих видео. Увы, даже ограничив тему одним сегментом все равно не получается полностью рассказать всю имеющуюся по ней информацию. Но постепенно постараюсь рассказать всё что знаю по-максимуму. )
@@sarpapua Лебедка и резина это совсем разные вещи. Резина помогает подальше застрять, лебедка выбраться. =) И, конечно лучше сначала поставить лебедку, особенно если ездите один. Ну а совсем хорошо и лебедку, и грязевые колёсья. =)
Леонид здравствуйте! С недавних пор Смотрю ваши видео, подписалса! однозначно ЛАЙК! сам занимаюсь продажей автошин...Спасибо большое за ваш опыт! и информацию! Продвижения вашему каналу! всех Вам Благ! км
Редкруза 1100 -265/70/16 второй год катаюсь. По городу отлично, тихие-НО! В сухую погоду при торможении идеи в юз, очень мягкая, воду не режит, соответственно в дождь лужи объезжаем. На без дорожье: стравливал до1. 5 ехать комфортнее, за 1.500 бездорожья с шинами вам хорошо, порезов нет ни на шашках ни на бочине, Рекомендую.
Этот Данлоп огонь резина, если актуально ещё обязательно берите, и летом не сильно уходит, не мог сменить бывает, брал другую не буду сполерить, ушла за 2 сезона, Данлоп sj6 тоже с производства снимали, вернули по "просьбам трудящихся", танцевал как увидел в магазе... Поспорил бы чей это всё же рисунок:) первый комплект до износа в 50 проц катал 5 зим, сейчас 2й комплект 2 зимы полёт нормальный процентов 10-15... Город активно снега нет, живу за городом, подъёмы лёд и тд..всегда дома...:)
@@LeonidNemodniy подписался, гляжу всё! А где ваше расписание добыть? По Казахстану если поедете я б локально присоединился, дальше со временем туго стало... Если есть такая возможность канечно...
Всё верно сказано. Никогда не экономьте на резинотехнических изделиях. Иначе кто-нибудь родится или помрёт) У меня грабель поменьше, но выводы просятся схожие. Лето Dunlop Dueller АТ. На асфальте более-менее норм, при появлении снежной каши не едет и скользит при любом удобном случае. Еще и всплывает, гидроплан поймать на раз. На зиму были Мишлен Альпин. Как только чуть стерлись ламели - резина стала выглядеть и ехать как летняя шоссейка. Отправлена на пенсию. На зиму взял Hakkapellita SUV, остался очень доволен. В -40 не испытывал, нет таких зим в Питере, но на заснеженных лесных дорожках в -15 показала себя отлично. Лопата уже ржавчиной покрылась)) По асфальту со снежно-солевой кашей тоже едет отлично, по м11 ехал 140-160, не прикрывая крышкой кофе в подстаканнике. Держак на уровне nordfrost3 на легковухе, можно ходить в управляемом заносе, резкого срыва нет. Есть мысль на следующий год собрать 3й комплект из куперов СТ на штампах ORW. Думаю, имеет смысл держать 2-3 комплекта колёс в зависимости от задач. Запас карман не тянет и это сильно продлевает жизнь и резине, и машине, и владельцу.)
Спасибо. Толково и по делу. Есть две просьбы: 1. Рассказать про ЦЕПИ: целесообразность, использование, выбор. 2. Рассказать более подробнее (данное видео это просто полезный ликбез) про ВЫБОР РЕЗИНЫ: рисунок, корд, сопротивляемость боковому порезу и т.д. Лето / зима. На конкретных примерах. Например, почему зимой хорош рисунок 072/073? Интересно ваше мнение, так сказать, ваше субъективное оценочное суждение без претензии на истину в последней инстанции.)))
Полностью согласен с автором. Зимой только зимняя резина, купив машину я не успел переобуть на зиму, а стояла всесезонка. На следующий же день попал в снегопад, машина прямо ехать даже при 20-30км в час не хотела. Так что зимой зима, а летом уже по назначению.
Очень информативно, познавательно. Ролики не затянуты по времени, форма подачи тоже на высоте! Абсолютное большинство материалов добавляю себе в Избранное. Сил, здоровья, удачи и благополучия Вам! Мы все благодарны Вам за Ваш труд!!!
Кинг Кобра Отани 37" отлично работает на снегу и на гололёде.350км гололёда в горах и 400 по трассе прошёл на 5+.Легковые машины не очень уверенно меня обгоняли.Ниссан Сафари Y60.До этого зимой ездил на Максис Кравлер.
бф гудрич терран 295. 75. 16 на патруле отходила180 тыс за шесть лет режим работы трасса лес грязь и камни ни одного пробоя еще протектор 2мм оставался начала внутри расслаиваться от старости. резиной очень доволен брал в мосавтошине произведена в штатах запаска так и осталась новая докупил три колеса и опять ненарадусь..конечно льда боиться но ничего едет.
Огромное Вам спасибо Леонид, за подобные видео. Смотрел и о подборе авто для экспедиций и этот ролик, как начинающему мне они очень полезны. Очень правильный формат. Продолжайте пожалуйста. Удачи Вам!
Самый лучший канал !все понятно и по делу !!!и ск не какой рекламы !!!!смотрю и кайфую ))правда уснул пару раз )много нового узнал ,много сделал выводов )и много денег не будет потрачено в пустую!)))
Катаюсь на сурфе на 33 резине,зима бридстоун dmz3, резина супер, особенно когда новая,а если спустить до 0.4 или 0.3 ,отлично себя показывает. В горку крутую 0.1 ехал в натяг ,рядом был крузак на 42 крязевке на блоках, так он и не смог подняться. У меня же только понижайка,лсд мост с завода и зимняя резина. Итог я заехал без букса,он нет.Только с третьего раза он заехал с разгону ,буксуя
откатал 6 лет на всесезонках на волге 3110 и 5 лет на уаз 3151, щас купил уаз патриот и этой зимой будут мои первые зимние шины, боюсь понравиться )) зимой на зимней, выбрал для себя кордиант сноу кросс 2 размер штатный
Спасибо за ролик. Из личного опыта - зимой, если нужно ехать, а кроме М/Т и А/Т вариантов нет - ездить только на 4wd и травить давление + многое решает прокладка между рулём и сиденьем. Проехала так не одну тысячу километров на Куперах СТТ снегопады, гололёды, зимние серпантины. Но лучше конечно на зимней, да.
Данлоп грандтрек sj6 хорошая резина по снегу. Езжу на ней 2 сезон. Травится очень хорошо. Снег трамбует под собой просто отлично. Если и буду брать то только такие же. Резина достойная. Езжу на уаз ПАТРИОТ. Размер 265/70r16
Если бы мне в девяностые сказали что всего через несколько лет я брошу офисную работу и стану мотаться по стране на больших и грязных внедорожниках, я бы рассмеялся этому человеку в лицо. =) В жизни всегда есть место переменам. Было бы желание. ;)
Всё чётенько, соглашусь с каждым озвученным мнением. Но люди всё равно будут испытывать всё на себе, пока не убедятся,- такова уж человеческая натура!))
Danlop grandtrek sj6 отличная резина она без шипов имеет в составе стекло.Стоит на мазде б 2500 ездим зимой и летом.В морозы остаётся мягкой дорогу держит отлично!
Езжу на СГВ-1. 1. Брал диски ORW 16" (15 не встают из-за тормозных суппортов, а спиливать суппорта тот еще извращенный способ потерять в лучшем случае машину). На шинке обулся, счастливый поехал домой. Вернее, пытался поехать- даже эти 16 размера диски сели на суппорта! Знакомые сказали, что эти китайчата делают 16 из 15. Не знаю насколько это правда, но у меня не пошли. Любые другие 16 встают на ура. 2. Как-то раз возвращался из деревни в октябре. Снега в деревне не было, а на трассе (км около 100 гравийки) выпал см 5-10. Поскольку снега и не ожидалось, не переобувался с лета, ехал на Кордиант оф роуд. А там перевалы. Страшно капец! Полный привод совсем не помогал. Температура ну -5, наверное, а резина дубовая. Так что зимой- только зимняя резина!
Лет 6 ездил на LT2, только положительные впечатления, резина ушла вместе с машиной, думаю ещё несколько лет точно отходит. Теперь на новую купил LT3, будем посмотреть, но вряд ли хуже будет))).
Dunlop sj6 останетесь довольны. Их какое-то время перестали выпускать, потом по новой начали. Мне досталась Машина с ними мадэинчайна, она вообще не стиралась. Теперь уже 2 сезона мадэинпокемония катаю. Тихая и не стирается. Гребёт тоже отлично, пока я на подрамник не лягу 🤣😭😭😭
Да, так и есть! Ещё и зимняя-то не каждая подойдет! Я два года назад ушел в занос на своем Носороге(Муссо) при гололеде и сильном ветре. Семья в машине была. Слава богу, дорога пустая была! Такого адреналина хватанул, что видео на канал выложил потом. Только, ввиду малоопытности не понимаю почему в занос сорвало: шины зимние Матадор, скорость около 80-90 км/час, боковой ветер порывами до 24 м/с, обледенелая дорога(правда не заметно было, когда ехал. Когда вышел увидел). Ехал на заднем приводе.
Dunlop sj6 хорошая зимняя резина, но на тяжелых машинах середина точится, перекачивать ни-ни. На Сузуках отлично. У нас в Приморье популярна Гудьир IPN, у неё шашки самые разряженные. У Бриджей джиповских считается боковина крепкая. Кстати Бриджи хорошо едут, несмотря на казалось бы частый протектор. Всё про зиму.
Я один раз купил всесезонку, в первый мороз на светофоре чуть грузовик не догнал, просто зелёный загорелся и он уехал, а я так и не смог остановиться. И плавно жал на тормоз, и рывками... На зимней резине и шипах, так спокойней и уверенней. Пробил я одно колесо, пошёл и купил такое же, по цене 2х летних шин. Зима, есть зима.
@@driverswamp теперь попробуй с мозгами на летней резине зимой, далеко уедешь? А без мозгов на зимней уедешь дальше, чем с мозгами на летней, хочешь поспорить?
@@ВикторВиктор-л7н зимой конечно на зимней удачнее. Но в СССР не было зимней резины от слова "вообще" и вся страна ездила. Но в наше время резина не проблема,и по этому скупой платит дважды, сначало за хреновую резину,потом за разбитый авто.
Круглый год на купер стт, по мне самая универсальная резина, летом, зимой, снег, дождь едет. воды грязи не боится, не разбортируется не прокалывается, имею две запаски не пригодились ни разу, больше не таскаю их с собой, зимой отлично езжу на 1атм, на заднем, тормозит перестраивается, слушается, хотя еду всегда быстрей потока, размер врет 33 на дюйм меньше в реале, предыдущий комплект скатал до коленки
@@PajeroII и по москве и по краснодару. Пустить машину на купере в занос даже в гололед надо знать что делать, уезжаю со светоффоров зимой на заднем не хуже легковых на зиме, переставку тоже сделать проблем не вызывает, был случай в зеленограде после ливня ночью ударил мороз и если везде просто стало холодно то на эстакаде был чичтыйй прозрачный лёд, где моментально налупилось десяток машин, я ушел со светофора и ехал первым сотку, когда поесло жопу я понял что это все впереди неспроста и лавировал по трем рядам между влупившимися людьми понадеявшимися на свою зимнюю резину и лектронные системы помощи, к утру там набилось больше двадцати машин
Очень здорово, познавательно и интересно. Я зимой, на экстрим резине перевернулся на скорости 30 кмч, просто съехав в глубокую канаву :) Теперь зимой - только зимняя резина, но от себя добавлю, что вот лично для меня, тот уровень уверенности при переходе зимой, от летней к зимней резине, удваивается если эта резина еще и шипованная :) Кстати у меня, как и у автора Nokian Hakka LT. Зимой ведет себя очень предсказуемо.
Данлоп липучку на пикап лучше не ставить. По опыту, переставил с паджеро 2 , на Мазду БТ-50, лëгкий зад пикапа, (хоть и стоял кунг и силовик) очень сложно трогаться с места на заднем приводе- пробуксовки, пинки от блоки... Тормозила без проблем. На бездоре показала себя как обычная АТшка, 4 пикапа на МТ прошли засаду без проблем, я и элька на Атшном купере ст макс, лебедились. На паджере в режиме 4Н норм, но... Зимой на всех своих внедорожниках пользую только хакку LT. Даже на МПС 3, на штатный 18 диск натянул новую версию хакки LT 275/65/18😄 прошлая зима была без снега, затестить толком не удалось.
Большое спасибо за информацию Леонид! С резиной был отдельный случай. На зиму машина стоит в гараже, поэтому зимняя резина пока не нужна. Но в начале зимы (конец 2020г.) нужно было разок проехаться в пределах Москвы. Температура около -5, на колесах штатная К-139. "Ну это ж Москва, зимы толком нет - реагенты сыпят как из ведра, разок проедусь , что будет то?" Выехал на дорогу, затяжной подъем, снежок, дорога обледенелая (службы еще не успели посыпать :) ) При попытке даже легкого ускорения зад начинает нести, а когда срабатывает турбина то вообще финиш. Стажа мало, самоуверенности много) Более никаких: "ну я разок проедусь" Зимой - зимняя, летом - лето. p.s. Вопрос: какая резина по Вашему опыту лучше, зимний шип или липучки?
Это от условий эксплуатации. В Москве так лучше без шипов, если много езды по трассам и обледенелым грейдерам и бетонкам то, конечно, шипы предпочтительнее.
Леонид спасибо! 👍 И себя похвалю, по наитию для себя выбрал Вранглер Дюротрак, полтора года полета - супер! По мне подходит для Москвы и МО и до 500-1000 км от Мск отлично ведет себя ка всесезонка. Эту зиму откатаю, а в следующую точно возьму зимнюю Леонид, как всегда интерес, понятно и очень доходчиво! Спасибо👍👍👍
Видео отличное. На счёт высоты хампа на литье не соглашусь. У меня оригинальные лендроверовские диски литьё ,так шиномонтажники каждую весну-осень сильно матюгаются из-за того, что очень сложно оторвать резину от диска. За 7 лет не разбортировался ни разу, травлюсь до 0,6-0,8.Всё зависит от производителя. Удачи вам на дорогах и вне.
Спасибо! Вам тоже удачи! ) А что до хампа - так я же говорю - у каждого свой опыт. Я делюсь тем что есть у меня и ни в коем случае не оспариваю чужой. =)
Здравствуйте Леонид, с удовольствием пересматриваю Ваш архив. Хочу отметить зимние шины Dunlop Grandtrek SJ в размере 31 10.5 r15, по рисунку протектора скопирован с Ёкогамы. Скажу Вам так, от продолжительного движения по глубокому снегу на давлении 0,5 спустя два сезона все 4 пошли ралиальными грыжами. Общий пробег за две зимы примерно составил порядка 20т.км. Так же на городскую легковушку взял эту же модель, та же история, две зимы - два колеса на помойку (радиалки). Протектор как новый, но ездить уже невозможно. Совпадение или нет, не знаю, но больше марку Dunlop я брать не буду и не советую.. Спасибо
Добрый день! Да, есть такая модель. О ней мне стало известно уже после записи ролика и я ее купил. Дополню что не вся линейка sj имеет такой протектор, а только sj6.
@@Legion24servis У меня были и SJ6 и SJ8. Вторая больше дорожный вариант на дальние расстояния, первая и на дорогах и вне их себя чувствовала весьма неплохо. Разве что о обеих моделей довольно мягкая боковина, что хорошо с точки зрения деформации но снег по закраине набивается довольно часто и потом приходится перебортировать колёса, так как начинают травить по ободу.
Езжу летом и зимой на yokohama geolandar g075 285/75-R16. Машина Patrol y61. До этого стояли g072. Манера вождения пенсионерская - резины хватает на долго. Грязь гребёт не хуже A/T. Да перекидывать между сезонами лень. ) Мне нравится. Вот интересно, есть ещё кто на зимних круглый год катает?
Мой компаньон пару лет назад откатал лето на нашем зимнем комплекте 072. Глобального износа я не заметил, но просил больше такое не повторять ибо есть комплект Дюратраков для лета. )
На Данлопе откатал одну зиму. Не любит он травлений сильных. Боковина маленькими грыжками пошла. Нашёл Yokohama Geolandar 072 правда 11го года выпуска, но производитель Япония. Езжу не нарадуюсь, травлюсь до 0,15 - 0,2.
Спасибо за очень полезную информацию всё просто и понятно зимой зимние шины это должен знать каждый это может превсти к очень плохим последствиям! Вам тоже удачи на дороге и по жизни! Не гвоздя не жезла👍👏
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Пульнул не много. Здоровья вам!!! С вами интересно.
Поделюсь своими мыслями в копилку.
1. КМ2 Гудрич новый протектор 14мм. Остаток протектора примерно 9 мм (8,5 на одной оси, 10,5 на другой) за 43 тысячи км. Т.е. на 1 мм где-то уходит 8,5 тысяч км. Тихие пока новые. В межсезонье на них капец.
Тоже очень боялся когда попал на гололед в конце октября на этих колесах. 350 км без руля, тормозов, газа и какого-либо зацепа. Много боялся. Потел. Было страшно трогать руль, педали. Слава Контраварийной подоготовке!! Только поэтому меня не занесло. Всё очень заранее. Все очень нежно. Шел 40-60 км в час по трассе и только на полном, хотя обычно без проблем езжу на заднем, но в шипах.:) После 60 км\ч колес вообще не чувствовал, как и зацепа. Нафиг такую езду!!!
2. СF3000 новый протектор 14 мм. Вроде стрёмный Китай, но не согласен. :) Остаток протектора примерно 11,1 (12 на одной оси, 10 на другой) мм за 34 тысячи км т.е. 1 мм где-то уходил у меня за 11 тысяч км. При этом шины пережили поездки по 5-6 тысяч по Грузии и Азербайджану, а износ там более агрессивный за счет серпантинов. Отлично ведут себя в межсезонье. Комфортней Гудрича. И вообще после CF3000 в сторону Гудрича даже не смотрю.
3. КМ2 в сборе 36 кг одно колесо. СF3000 где-то 33 кг колесо 265\70\17. АТ Ханкук в сборе 28 кг! На всех шинах машина едет пока есть запас клиренса и что-то твердое под грязью. На всех шинах машина одинаково застревает когда прилип защитой или сел на мосты. :) Поношенный МТ с зубками 8-12 мм замыливался одинакого как и АТ т.е. зубьев почти не видно. При этом АТ тише, меньше расход топлива, кататься комфортней. На МТ тихо пока новые, потом этот износ через шашку и привет гул и вибрации. В дальних поездках утомляемость возрастает. Теперь кайфую на АТ и обратно на МТ не хочу. Просто усилил лопату хайджеком, браслетами и если чё в большинстве ситуаций выберусь сам.
Как-то так.
КМ2 зимой это тихий ужас, самоубийство, резина предназначена для камней, американский вариант по гладким камням, и ещё при всем этом размер занижен, то есть если 235 это в самой широкой точке, а в протекторе по факту 170 получается, коньки получаются.
@Ровер Лэнд это именно браслеты на колеса с кусками цепи, но не полноценные цепи. Цепи занимают больше места и это +20 кг груза.
Я за комфорсер бонтайер. Удивлен резиной. Езжу и зимой, конечно не айс, но вполне сносно.
Собираю машину для путешествий подскажи CF 3000 как по шумности по асфальту?
@@danielbenitez8602 как любая МТ на шоссе - тихая пока новая, чем больше износ тем больше гула и вибраций. Для путешествий лучше АТ. Причем легкие чтобы расход был меньше.
Только сейчас понял, что взахлеб смотрю все ваши ролики но не оставлял комментарии, самое время исправится! Спасибо вам за вашу "народную энциклопедию", кратость, емкость и информативность на высочайшем уровне!
*Леонид, крепко жму руку. Под каждым словом подписываюсь. На большом количестве техники отработал и грузовой и легковой,в Сибири, температура до - 63 опускалась.. Всё говорите верно до последнего слова. Зимой - Зимние шины. Однозначно. Даже Зимняя шина при таких экстримальных температурах дубеет. Не говоря за всесезонку либо летние шипованые, как любят фирмы экономить.. Летнюю закупят блин, прошипуют и на линию.. Так мужики ругались постоянно с начальством, проще на всесезонке широкой зубастой без шипов ехать. Чем на узкой каме летней и 3 шипа в ней торчит. Много тоже испытал на своей шкуре. Опытный Вы мужик. Люблю с такими поболтать. 🤝🤝🤝 Лайк жирный*
Пересмотрел много разных видео про шины и диски для путешествий,. Леонид, вы единственный, кто за полчаса рассказал всю необходимую информацию. Теперь у меня всё встало на свои места и буду принимать решение по выбору колес для путешествий.
Вам удачи!
С удовольствием посмотрю следующие ваши видео.
Как же хорошо что есть такие видео, и люди которые из снимают! Особенно про сезонность! Из своего опыта: долгое время жил на серверах, учился на автослесаря и работал там. Ещё во времена СССР. Наблюдал такую картину. Я, будучи юношей, автослесарем, помогал, водиле, старику, который водил 37-лет!!!!! На серверах!!! И в конце 80-х, когда только появилась тема иномарок, купил по знакомству через Владивосток, себе Тойоту крузак! И поехал в Тюмень её встречать и гнать по зимнику её уже самому в Салехард! Так вот... Когда он доехал, мы его встречали! Когда он доехал, он вылез из машины, и именно ПЛАКАЛ! Обнял колесо и плакал!!! Когда успокоился выяснилось, что за 37-мь лет он первый раз ехал зимой на настоящей зимней резине!!! По трассе из Тюмени тогда ещё был и асфальт, бетонка, и просто зимник!!! Так вот, он проехал этот отрезок в три раза быстрее! Безаварийно! Ну и эмоции, после 37-лет жести, и ты садишься на зимнюю резину!!! Было видно что дядька ловит оргазм!))))))
Господи, как же вовремя. Информация изложенная на 35 минут дала мне больше понимания что покупать на автомобиль для экспедиций, чем дни изучения, просмотров, общения не пойми с кем. БРАВО!
Интересно слушать и смотреть видео такого формата, спасибо. Для меня эта информация оказалась очень полезной 👍
Спасибо, вы делитесь своим опытом, который "сын ошибок трудных". И информация которой вы любезно делитесь, для меня бесценна. Купил недавно GX 470, в грязь по уши лезть не планирую, а вот более-менее уверенность на бездорожье, ощущать охота. На моих маршрутах, есть и грязь и камни, на простой "шоссейке" ясень пень, грязь как мыло/камни как ножи. А вот АТ похоже то что надо для моих потребностей. Нужно мне, нечто более надёжное, чем просто шоссейка. Ещё раз, спасибо вам, и мирного неба.
Леонид, ваш канал просто находка!
Приобрел недавно себе вторую машину, мини джип для леса и путешествий по местам родного края. До покупки было много вопросов, касательно подготовки авто к бездорожью и многих аспектов по этой теме, пересмотрел много видео, перечитал много статей, но всё равно многое осталось непонятным.
Машину только поставил на учет, начинаю снова копать теорию по бездору и натыкаюсь на ваш канал. Это как глоток свежего воздуха, на множество вопросов я сразу получил ответы, и дополнительную пищу для размышлений!
Подача информации просто великолепная, особенно когда она подкреплена большим опытом в подготовке и использовании машин на бездорожье!
Хочется пожелать Вам, вашему каналу, вашему клубу всего наилучшего. Ваш канал это ящик Пандоры для начинающего (думаю, что даже и для опытного) джипера, спасибо.
Спасибо!
Рад, что смог быть полезен. )
@@LeonidNemodniy подскажите какой ширины диск поставить на резину 245.70.16 переодически травлю резину и не хочется часто взрывать при разблокировке. Предполагаю взять orw шириной 6j будет хороший вариант или же слишком узко
@@pozitiv1990 да, 6 можно взять. Чуть уже чем надо но нормально. Ну а уж бортировать взрывом и вовсе ни к чему. Есть же гуманный способ - компрессором.
Чувствуеться мудрость дядьки, очень конструктивные монологи. Спасибо
Поделюсь опытом:
У меня уаз Хантер, использую каждый день дом-работа, ребёнка в садик, жену на работу, каждые выходные в лес, шашлыки, грибы отдых, два три раза в год в Республику Алтай в горы.
Размер 275*70*16.
Пришёл к выводу что для повседневной езды и путешествий м/т и экстиримальная м/т это лишнее, плюс на зиму нужны всё-таки или фрикционки иди шипы - кому что.
Я для себя выбрал на лето Бриджстоун а/т 697 абалденная резина, качество на высоте!!! Балансируется отлично, стирается долго, оттормаживается отлично, не шумит. На высоких скоростях, в мокрую погоду прекрасно себя показала, с м/т ни в какое сравнение не идёт!!!!! Отличная резина!!!!
На зиму взял Бриджстоун близка дм/в2 просто в восторге оттормаживается как будто на сухом асфальте, в поворотах также всё предсказуемо.
Из недостатков бриджики жестче чем всё аналогичные а/т и зимние НО!!!!! Боковина и протектор оооочень!!!! прочные. На всякий случай вожу с собой комплект браслетов противоскольжения, пару раз выручали зимой и летом. Такой вариант нашёл для себя оптимальным.
Всем удачи на дорогах и в семье!!!!
с каждым просмотренным видео минимум один вопрос снимается. Спасибо!
СРАСИБО за информацию, коротко и по сути.
Спасибо. Многие вещи знал, но вы грамотно всё расставили по полочкам. Очень приятная речь, без лишних слов паразитов. Слушается и смотрится на одном дыхании.
Про зимнюю резину: 10 лет заранее ставлю зимнюю, и потому не имел опыта езды на летней в холод. В прошлом году получил. Забирал машину из сервиса 1 ноября, не успел переобуться, на следующий день выпал снег и мороз. Неделю ажиотажные очереди на шиномонтаж, запись на 7 дней вперёд. Так я эту неделю ездил 30-40 км/ч, и только на полном part-time. Без него не рулилась и не тормозила совсем. В пятницу ехал на шиномонтаж, также 30-40 км/ч, неуправляемая. Выехал из монтажа и в тех же условиях на зимней ехал комфортно на 80 км/ч и на заднем приводе. Летняя ат бриджстоун 697, зимняя шипы бриджстоун spike02. Машина Сузуки гранд Витара xl7. Так что зимой зимняя, летом летняя, и без вариантов)) автор в этом плане абсолютно прав, прописные истины. Теперь и лично убедился
Леонид, спасибо огромное за такой формат. Этого так не хватает. Просто, олдскульно и по делу! Сил Вам и желания продолжать!
Я весьма удивлена и весьма благодарен! Спасибо что делитесь своим опытом и всё так легко и грамотно раскалываете! Лак вам!
Леонид, спасибо Вам огромное за Ваш лекторский труд! Много чего смотрю на тему внедорожных путешествий - так как Вы, этого не делает никто. Ваш канал - это реально школа молодого джипера и/или автопутешественника. Для начинающих, таких как я, это просто кладезь знаний. Все кратко, без воды, без радикализма в суждениях, все по делу и, главное, все проверено большим многолетним практическим опытом. Спасибо! ;) Леонид, помогите советом: планируем на июнь двухнедельное автопутешествие на Кавказ. По километражу 50% будет асфальт (в том числе плохой асфальт с ямами, стиральной доской) и 50% глиняные грейдера и горные каменистые грунтовки через перевалы. Посмотрел видео с тех дорог, куда планируем ехать. Откровенно УАЗ-овские разбитые грунтовки с колеей и булыжниками исключили из маршрута. Те, по которым пролегает наш маршут, выглядят не страшно: более ли менее ровные, сухие, без колеи, но часто с россыпью небольших камней, возможно, острых. У нас стоковый Рено Дастер на стоковой резине Continental ContiCrossContact LX 2 215/65 R16 98H FR. Ехать на этой резине в те места, думаю, не стоит, ибо слабая шоссейная боковина, а там острые камни на перевалах. Хочу поставить некую A/T в стандартном размере 215/65 R16. Какую выбрать? Пересмотрел в очередной раз все Ваши ролики про резину, резину для путешествий, подготовку без фанатизма, прочитал все комментарии и ответы к этим роликам... На основании изученного появилось три варианта: 1. BF Goodrich All Terrain T/A KO2 215/65 R16, она, судя по всему, самая крепкая из всех, но помимо уж очень кусачей цены, смущает также ее вес. Дастер - не рамный мостовой внедорожник, не приведет ли использование тяжелого БФГ к преждевременному износу узлов, поломкам под нагрузкой? Вариант 2: Yokohama GEOLANDAR G015 215/65 R16 98H. Она сильно дешевле и вроде сильно легче, но не ясно насколько у нее менее крепкая боковина и как она вытерпит каменистые кавказские грунтовки? Вариант 3: General Grabber AT3 215/65 R16 103S Цена как у Йокагамы, по отзывам у нее более тонкая боковина, чем у БФГ и гораздо меньше вес, а по геометрии похожа на БФГ, выглядит более мощной в сравнении с Йокагамой. Что посоветуете? P.S.: Совет поменять Дастер на рамный внедорожник или ездить на Кавказе только по асфальту предполагаю, но хотелось бы все-таки поехать на чем есть и не только по асфальту :))) Заранее, благодарю за ответ!
Езжу на General Grabber AT3 три года не снимая на Toyota Land Cruiser 70 по Сахалину... Горы, морские пески, каменистые русла рек, и даже илестые болота, - с блокировками (полёт нормальный)!
@@ВладимирФёдоров-у6хпривет коллега. тоже езжу на 71 модели
Спасибо за видео! Имею зимнюю, летнюю "шоссейную" резину, думал взять МТ для туристических пробегов, послушал вас решил что буду брать АТ, 450 км по асфальту, 10 по лёгкому бездорожью на МТ я так понял не очень вариант.)
Леонид, спасибо за полезные советы!!!
Здоровья вам, и многих километров новых дорог!!!
Благодарю, и вам!
Все четко и по уму сказанно,по больше таких видео,спасибо!
Ценнейшая информация по колёсам! Спасибо. Кратко и каждый довод объясняется.
Ездил на БФ Г км 3.
Хорошая резина. Реально впечатлился, когда поймал гвоздь между шашек.
Итог: на резине вмятина. Гвоздь - согнут пополам...
Леонид, ваш опыт очень пригодится другим! Спасибо за видео.
Спасибо большое Леонид. Нам новичкам такая информация очень полезна, особенно при сборе колёс для путешествия. Ещё раз огромное спасибо, и большая просьба к вам. Продолжайте рассказывать и делиться опытом. А мы будем вас продолжать смотреть, очень интересно. Привет большой из Казахстана
И Вам большое спасибо, что смотрите! Буду продолжать в том же духе. =)
Большое спасибо, Леонид. За то, что делитесь опытом бесценным.
Просим продолжения для новичков, про цепи, к примеру)
Да, про цепи не сказал. Обязательно расскажу в одном из следующих видео. Увы, даже ограничив тему одним сегментом все равно не получается полностью рассказать всю имеющуюся по ней информацию. Но постепенно постараюсь рассказать всё что знаю по-максимуму. )
@@LeonidNemodniy слышал еще такое мнение, что АТ-шка + лебедка, это лучше, чем просто МТ, в плане туризма без фанатизма по адовой грязи
@@sarpapua Лебедка и резина это совсем разные вещи. Резина помогает подальше застрять, лебедка выбраться. =) И, конечно лучше сначала поставить лебедку, особенно если ездите один. Ну а совсем хорошо и лебедку, и грязевые колёсья. =)
Leonid Nemodniy Здравствуйте Подскажите Имеет ли какое-нибудь значение ширина обода колесного диска для бездорожья?
@@muratmuratov6959 Оптимальное отношение диск/шина=0,7
Из шаблонных вариантов:
Для шины 10,5 дюймов отлично подходит диск 7 дюймов, а для 12.5 - 8.
Просто, доступно, а главное жизненно и с юмором :) Спасибо за полезную информацию!
Леонид здравствуйте! С недавних пор Смотрю ваши видео, подписалса! однозначно ЛАЙК! сам занимаюсь продажей автошин...Спасибо большое за ваш опыт! и информацию! Продвижения вашему каналу! всех Вам Благ! км
Живу в Карелии, в деревне, зимой michelin latitude x-ice north очень хорошо себя показали. И еще шипы, обязательно шипы.)))
Спасибо! Всё хорошо, только про А/Т хотелось бы по больше услышать )
Редкруза 1100 -265/70/16 второй год катаюсь. По городу отлично, тихие-НО! В сухую погоду при торможении идеи в юз, очень мягкая, воду не режит, соответственно в дождь лужи объезжаем. На без дорожье: стравливал до1. 5 ехать комфортнее, за 1.500 бездорожья с шинами вам хорошо, порезов нет ни на шашках ни на бочине, Рекомендую.
Молодец, Леня!
Ценный опыт....И все верно - сказал!
Этот Данлоп огонь резина, если актуально ещё обязательно берите, и летом не сильно уходит, не мог сменить бывает, брал другую не буду сполерить, ушла за 2 сезона, Данлоп sj6 тоже с производства снимали, вернули по "просьбам трудящихся", танцевал как увидел в магазе... Поспорил бы чей это всё же рисунок:) первый комплект до износа в 50 проц катал 5 зим, сейчас 2й комплект 2 зимы полёт нормальный процентов 10-15... Город активно снега нет, живу за городом, подъёмы лёд и тд..всегда дома...:)
В результате на новую машину взял Данлоп по восьмой, шестерки в моём размере не нашёл.
@@LeonidNemodniy подписался, гляжу всё! А где ваше расписание добыть? По Казахстану если поедете я б локально присоединился, дальше со временем туго стало... Если есть такая возможность канечно...
Всё верно сказано. Никогда не экономьте на резинотехнических изделиях. Иначе кто-нибудь родится или помрёт) У меня грабель поменьше, но выводы просятся схожие. Лето Dunlop Dueller АТ. На асфальте более-менее норм, при появлении снежной каши не едет и скользит при любом удобном случае. Еще и всплывает, гидроплан поймать на раз. На зиму были Мишлен Альпин. Как только чуть стерлись ламели - резина стала выглядеть и ехать как летняя шоссейка. Отправлена на пенсию. На зиму взял Hakkapellita SUV, остался очень доволен. В -40 не испытывал, нет таких зим в Питере, но на заснеженных лесных дорожках в -15 показала себя отлично. Лопата уже ржавчиной покрылась)) По асфальту со снежно-солевой кашей тоже едет отлично, по м11 ехал 140-160, не прикрывая крышкой кофе в подстаканнике. Держак на уровне nordfrost3 на легковухе, можно ходить в управляемом заносе, резкого срыва нет. Есть мысль на следующий год собрать 3й комплект из куперов СТ на штампах ORW. Думаю, имеет смысл держать 2-3 комплекта колёс в зависимости от задач. Запас карман не тянет и это сильно продлевает жизнь и резине, и машине, и владельцу.)
Спасибо. Толково и по делу. Есть две просьбы:
1. Рассказать про ЦЕПИ: целесообразность, использование, выбор.
2. Рассказать более подробнее (данное видео это просто полезный ликбез) про ВЫБОР РЕЗИНЫ: рисунок, корд, сопротивляемость боковому порезу и т.д. Лето / зима. На конкретных примерах. Например, почему зимой хорош рисунок 072/073?
Интересно ваше мнение, так сказать, ваше субъективное оценочное суждение без претензии на истину в последней инстанции.)))
Принято. Сделаю такое видео. )
Полностью согласен с автором. Зимой только зимняя резина, купив машину я не успел переобуть на зиму, а стояла всесезонка. На следующий же день попал в снегопад, машина прямо ехать даже при 20-30км в час не хотела. Так что зимой зима, а летом уже по назначению.
Очень информативно, познавательно. Ролики не затянуты по времени, форма подачи тоже на высоте! Абсолютное большинство материалов добавляю себе в Избранное. Сил, здоровья, удачи и благополучия Вам! Мы все благодарны Вам за Ваш труд!!!
с диким удовольствием смотрю и желаю вам здоровьч, всего хорошего, новых видосов!
Большое спасибо и взаимно! =)
Благодарю за совет, экономия на зимних шинах может выйти в копеечку
Леонид, Всё красиво!!! Для Канады, ооочень актуально!!! 👌👏🤝
Bridgestone Blizzak DM-Z3 - нравится зимой... 2-ой сезон пойдёт.
Спасибо за то что делитесь опытом. Он как говорил классик - сын ошибок трудных.
Как всегда познавательно. С нетерпением ждем продолжнения!
Трупных, трупных он ошибок сын.
@@lapyga нуууу... Прям совсем очернили. Давайте не будем думать о плохом а будем только о хорошем.
Кинг Кобра Отани 37" отлично работает на снегу и на гололёде.350км гололёда в горах и 400 по трассе прошёл на 5+.Легковые машины не очень уверенно меня обгоняли.Ниссан Сафари Y60.До этого зимой ездил на Максис Кравлер.
Ето лучший ответ по вопросам какие шини ставить !!!
Молодец Леонид, хорошо рассказали и разжевали,с меня подпись,привет с Воскресенска👍
По бездорожью не езжу, но послушал с удовольствием 👍
бф гудрич терран 295. 75. 16 на патруле отходила180 тыс за шесть лет режим работы трасса лес грязь и камни ни одного пробоя еще протектор 2мм оставался начала внутри расслаиваться от старости. резиной очень доволен брал в мосавтошине произведена в штатах запаска так и осталась новая докупил три колеса и опять ненарадусь..конечно льда боиться но ничего едет.
Огромное Вам спасибо Леонид, за подобные видео. Смотрел и о подборе авто для экспедиций и этот ролик, как начинающему мне они очень полезны. Очень правильный формат. Продолжайте пожалуйста. Удачи Вам!
Большое спасибо, за добрые слова! И Вам всех благ! :)
Леонид приветствую. Полностью согласен со всем вышесказанным. Сам езжу лето А/Т , зима шипы. Никаких компромиссов... Вам удачи и успеха.👍
Пусть Лёня не Модный, но красавчик!!!!
Все по делу бдагодарю👍👍👍
Леонид,полностью прав,Зимой-зимняя шина,а летом-летняя.Как шинник добавлю,все сезонных покрышек не бывает.
Самый лучший канал !все понятно и по делу !!!и ск не какой рекламы !!!!смотрю и кайфую ))правда уснул пару раз )много нового узнал ,много сделал выводов )и много денег не будет потрачено в пустую!)))
Дядя Леня, спасибо! Отличное познавательное видео получилось!
На зимней резине не ездил больше 10 лет. Но с вами согласен, для зимы лучше зимняя
Ваш канал, просто находка!
Хороший контент. Вроде просто колеса а столько философии... Познавательно 🙌
абсОлютно с Вами согласен, много резин повидал и до сих пор экспериментирую! Лайк и подписка
Катаюсь на сурфе на 33 резине,зима бридстоун dmz3, резина супер, особенно когда новая,а если спустить до 0.4 или 0.3 ,отлично себя показывает. В горку крутую 0.1 ехал в натяг ,рядом был крузак на 42 крязевке на блоках, так он и не смог подняться. У меня же только понижайка,лсд мост с завода и зимняя резина. Итог я заехал без букса,он нет.Только с третьего раза он заехал с разгону ,буксуя
Невероятно объёмная инфа- спс за видео.!
Конкретно и информативно! 👍💪
Огромная благодарность за труд!
Благодарность эксперту
Про А/Т зимой согласен на 150%. Эксплуатировал с дуру зимой в Арктике, при -50 после стоянки звенит как стекло )))
Поддержку автора. На резине экономить не льзя!!! Дороже выйдет.
откатал 6 лет на всесезонках на волге 3110 и 5 лет на уаз 3151, щас купил уаз патриот и этой зимой будут мои первые зимние шины, боюсь понравиться )) зимой на зимней, выбрал для себя кордиант сноу кросс 2 размер штатный
Леонид, больше спасибо за видео!!!
Развеяли мои сомнения по выбору размера дисков и резины на л-200.
Истина)Зимой только зима)))))Но кстати вот правильно зашипованный комфостер,ни плохо себя показывает зимой,за счёт того что он очень мягкий
Спасибо за ролик.
Из личного опыта - зимой, если нужно ехать, а кроме М/Т и А/Т вариантов нет - ездить только на 4wd и травить давление + многое решает прокладка между рулём и сиденьем. Проехала так не одну тысячу километров на Куперах СТТ снегопады, гололёды, зимние серпантины. Но лучше конечно на зимней, да.
Информации море, но все на одном дыхании. Спасибо огромное.
Данлоп грандтрек sj6 хорошая резина по снегу. Езжу на ней 2 сезон. Травится очень хорошо. Снег трамбует под собой просто отлично. Если и буду брать то только такие же. Резина достойная. Езжу на уаз ПАТРИОТ. Размер 265/70r16
На 34й минуте видео поймал себя на мысли, что нет у меня внедорожника и не предвидится. Но интересно было.
Если бы мне в девяностые сказали что всего через несколько лет я брошу офисную работу и стану мотаться по стране на больших и грязных внедорожниках, я бы рассмеялся этому человеку в лицо. =)
В жизни всегда есть место переменам. Было бы желание. ;)
Будет!
Всё чётенько, соглашусь с каждым озвученным мнением. Но люди всё равно будут испытывать всё на себе, пока не убедятся,- такова уж человеческая натура!))
Danlop grandtrek sj6 отличная резина она без шипов имеет в составе стекло.Стоит на мазде б 2500 ездим зимой и летом.В морозы остаётся мягкой дорогу держит отлично!
Езжу на СГВ-1.
1. Брал диски ORW 16" (15 не встают из-за тормозных суппортов, а спиливать суппорта тот еще извращенный способ потерять в лучшем случае машину). На шинке обулся, счастливый поехал домой. Вернее, пытался поехать- даже эти 16 размера диски сели на суппорта! Знакомые сказали, что эти китайчата делают 16 из 15. Не знаю насколько это правда, но у меня не пошли. Любые другие 16 встают на ура.
2. Как-то раз возвращался из деревни в октябре. Снега в деревне не было, а на трассе (км около 100 гравийки) выпал см 5-10. Поскольку снега и не ожидалось, не переобувался с лета, ехал на Кордиант оф роуд. А там перевалы. Страшно капец! Полный привод совсем не помогал. Температура ну -5, наверное, а резина дубовая. Так что зимой- только зимняя резина!
Благодарю вас. Очень много полезного подчеркнул для себя
Лет 6 ездил на LT2, только положительные впечатления, резина ушла вместе с машиной, думаю ещё несколько лет точно отходит. Теперь на новую купил LT3, будем посмотреть, но вряд ли хуже будет))).
Спасибо за ваше видео!
Ценные знания лучше получить не ценой своих ошибок!
33:00 помню на ниве на атшной резине зимой ночью завертело. Теперь только хорошая зимняя резина.
Dunlop sj6 останетесь довольны. Их какое-то время перестали выпускать, потом по новой начали. Мне досталась Машина с ними мадэинчайна, она вообще не стиралась. Теперь уже 2 сезона мадэинпокемония катаю. Тихая и не стирается. Гребёт тоже отлично, пока я на подрамник не лягу 🤣😭😭😭
Леонид спасибо! Я новичок и. Мне очень полезная информация.
Спасибо большое за шикарный обзор резины. Буду искать
Да, так и есть! Ещё и зимняя-то не каждая подойдет! Я два года назад ушел в занос на своем Носороге(Муссо) при гололеде и сильном ветре. Семья в машине была. Слава богу, дорога пустая была! Такого адреналина хватанул, что видео на канал выложил потом. Только, ввиду малоопытности не понимаю почему в занос сорвало: шины зимние Матадор, скорость около 80-90 км/час, боковой ветер порывами до 24 м/с, обледенелая дорога(правда не заметно было, когда ехал. Когда вышел увидел). Ехал на заднем приводе.
Dunlop sj6 хорошая зимняя резина, но на тяжелых машинах середина точится, перекачивать ни-ни. На Сузуках отлично. У нас в Приморье популярна Гудьир IPN, у неё шашки самые разряженные. У Бриджей джиповских считается боковина крепкая. Кстати Бриджи хорошо едут, несмотря на казалось бы частый протектор. Всё про зиму.
Отличное видео! Смотрится на одном дыхании! Супер!
Я один раз купил всесезонку, в первый мороз на светофоре чуть грузовик не догнал, просто зелёный загорелся и он уехал, а я так и не смог остановиться. И плавно жал на тормоз, и рывками... На зимней резине и шипах, так спокойней и уверенней. Пробил я одно колесо, пошёл и купил такое же, по цене 2х летних шин. Зима, есть зима.
Зимой - зимняя резина ! Вроде не требует доказательства постулат... но сколько спорщиков!!!
Зимой мозги нужны, без мозгов ни одна резина не рещ т проблем
@@driverswamp Как будто летом можно ездить без мозгов :))
@@Миха_А ну так я и говорю резина не причем :)
@@driverswamp теперь попробуй с мозгами на летней резине зимой, далеко уедешь? А без мозгов на зимней уедешь дальше, чем с мозгами на летней, хочешь поспорить?
@@ВикторВиктор-л7н зимой конечно на зимней удачнее. Но в СССР не было зимней резины от слова "вообще" и вся страна ездила. Но в наше время резина не проблема,и по этому скупой платит дважды, сначало за хреновую резину,потом за разбитый авто.
Круглый год на купер стт, по мне самая универсальная резина, летом, зимой, снег, дождь едет.
воды грязи не боится, не разбортируется не прокалывается, имею две запаски не пригодились ни разу, больше не таскаю их с собой, зимой отлично езжу на 1атм, на заднем, тормозит перестраивается, слушается, хотя еду всегда быстрей потока, размер врет 33 на дюйм меньше в реале, предыдущий комплект скатал до коленки
@@PajeroII и по москве и по краснодару. Пустить машину на купере в занос даже в гололед надо знать что делать, уезжаю со светоффоров зимой на заднем не хуже легковых на зиме, переставку тоже сделать проблем не вызывает, был случай в зеленограде после ливня ночью ударил мороз и если везде просто стало холодно то на эстакаде был чичтыйй прозрачный лёд, где моментально налупилось десяток машин, я ушел со светофора и ехал первым сотку, когда поесло жопу я понял что это все впереди неспроста и лавировал по трем рядам между влупившимися людьми понадеявшимися на свою зимнюю резину и лектронные системы помощи, к утру там набилось больше двадцати машин
@@PajeroII и по москве и по краснодару
@@PajeroII глубина протектора 2мм, th-cam.com/video/f9_yWP5NsVs/w-d-xo.html
Очень здорово, познавательно и интересно. Я зимой, на экстрим резине перевернулся на скорости 30 кмч, просто съехав в глубокую канаву :) Теперь зимой - только зимняя резина, но от себя добавлю, что вот лично для меня, тот уровень уверенности при переходе зимой, от летней к зимней резине, удваивается если эта резина еще и шипованная :) Кстати у меня, как и у автора Nokian Hakka LT. Зимой ведет себя очень предсказуемо.
Данлоп липучку на пикап лучше не ставить. По опыту, переставил с паджеро 2 , на Мазду БТ-50, лëгкий зад пикапа, (хоть и стоял кунг и силовик) очень сложно трогаться с места на заднем приводе- пробуксовки, пинки от блоки... Тормозила без проблем. На бездоре показала себя как обычная АТшка, 4 пикапа на МТ прошли засаду без проблем, я и элька на Атшном купере ст макс, лебедились.
На паджере в режиме 4Н норм, но... Зимой на всех своих внедорожниках пользую только хакку LT. Даже на МПС 3, на штатный 18 диск натянул новую версию хакки LT 275/65/18😄 прошлая зима была без снега, затестить толком не удалось.
Большое спасибо за информацию Леонид! С резиной был отдельный случай. На зиму машина стоит в гараже, поэтому зимняя резина пока не нужна. Но в начале зимы (конец 2020г.) нужно было разок проехаться в пределах Москвы. Температура около -5, на колесах штатная К-139. "Ну это ж Москва, зимы толком нет - реагенты сыпят как из ведра, разок проедусь , что будет то?" Выехал на дорогу, затяжной подъем, снежок, дорога обледенелая (службы еще не успели посыпать :) ) При попытке даже легкого ускорения зад начинает нести, а когда срабатывает турбина то вообще финиш. Стажа мало, самоуверенности много) Более никаких: "ну я разок проедусь" Зимой - зимняя, летом - лето.
p.s.
Вопрос: какая резина по Вашему опыту лучше, зимний шип или липучки?
Это от условий эксплуатации. В Москве так лучше без шипов, если много езды по трассам и обледенелым грейдерам и бетонкам то, конечно, шипы предпочтительнее.
Леонид все чётко сказано,даже приятно слушать,удачи вам салам всем из Кыргызстана,,,
Спасибо! Привет из Подмосковья! =)
Леонид спасибо! 👍 И себя похвалю, по наитию для себя выбрал Вранглер Дюротрак, полтора года полета - супер! По мне подходит для Москвы и МО и до 500-1000 км от Мск отлично ведет себя ка всесезонка. Эту зиму откатаю, а в следующую точно возьму зимнюю Леонид, как всегда интерес, понятно и очень доходчиво! Спасибо👍👍👍
Видео отличное. На счёт высоты хампа на литье не соглашусь. У меня оригинальные лендроверовские диски литьё ,так шиномонтажники каждую весну-осень сильно матюгаются из-за того, что очень сложно оторвать резину от диска. За 7 лет не разбортировался ни разу, травлюсь до 0,6-0,8.Всё зависит от производителя. Удачи вам на дорогах и вне.
Спасибо! Вам тоже удачи! )
А что до хампа - так я же говорю - у каждого свой опыт. Я делюсь тем что есть у меня и ни в коем случае не оспариваю чужой. =)
Здравствуйте Леонид, с удовольствием пересматриваю Ваш архив. Хочу отметить зимние шины Dunlop Grandtrek SJ в размере 31 10.5 r15, по рисунку протектора скопирован с Ёкогамы. Скажу Вам так, от продолжительного движения по глубокому снегу на давлении 0,5 спустя два сезона все 4 пошли ралиальными грыжами. Общий пробег за две зимы примерно составил порядка 20т.км. Так же на городскую легковушку взял эту же модель, та же история, две зимы - два колеса на помойку (радиалки). Протектор как новый, но ездить уже невозможно. Совпадение или нет, не знаю, но больше марку Dunlop я брать не буду и не советую.. Спасибо
Добрый день!
Да, есть такая модель. О ней мне стало известно уже после записи ролика и я ее купил. Дополню что не вся линейка sj имеет такой протектор, а только sj6.
@@LeonidNemodniyПожалуйста поделитесь, какую модель выбрали и как себя показала?
@@Legion24servis У меня были и SJ6 и SJ8. Вторая больше дорожный вариант на дальние расстояния, первая и на дорогах и вне их себя чувствовала весьма неплохо. Разве что о обеих моделей довольно мягкая боковина, что хорошо с точки зрения деформации но снег по закраине набивается довольно часто и потом приходится перебортировать колёса, так как начинают травить по ободу.
Езжу летом и зимой на yokohama geolandar g075 285/75-R16. Машина Patrol y61. До этого стояли g072. Манера вождения пенсионерская - резины хватает на долго. Грязь гребёт не хуже A/T. Да перекидывать между сезонами лень. ) Мне нравится. Вот интересно, есть ещё кто на зимних круглый год катает?
Мой компаньон пару лет назад откатал лето на нашем зимнем комплекте 072. Глобального износа я не заметил, но просил больше такое не повторять ибо есть комплект Дюратраков для лета. )
НАКОНЕЦ-ТО ХОРОШИЙ ОБЗОР!!
СПАСИБО!
Все верно говорите, правильно ещё один минус камер на бездорожье ее опасно травить может оторвать сосок
На Данлопе откатал одну зиму. Не любит он травлений сильных. Боковина маленькими грыжками пошла. Нашёл Yokohama Geolandar 072 правда 11го года выпуска, но производитель Япония. Езжу не нарадуюсь, травлюсь до 0,15 - 0,2.
Я найти не смог. Поезжу на Данлопе, погляжу что за зверь. Зимой редко травлюсь ниже 0,7. Авось, продержится какое-то время. =)
Дантлоп этот отличная резина
Спасибо за очень полезную информацию всё просто и понятно зимой зимние шины это должен знать каждый это может превсти к очень плохим последствиям! Вам тоже удачи на дороге и по жизни! Не гвоздя не жезла👍👏
Спасибо тебе мужик🤝 за дельный совет