【炎上で話題】セレナ全モデルの整備性について元日産整備士が解説

[@桃太郎-c3o]

ネットでよく見るのはスパークプラグのチェックするだけでインマニ外すからパッキンの交換が必要というところですね、定期点検するような箇所がめんどくさいと悪い印象になりやすいですね

[@yo-rd1df]

元日産メカの「別に普通」はもはや男気溢れるコメントですらある

[@スマイルスライム-l4r]

とりあえずセレナに限らず日産のエアコンフィルターの脱着しずらさと、クシャクシャに入れる仕様はいい加減に何とかして欲しい

[@mt5415]

C25、26のプラグ交換でインマニ外さなきゃいけないのはさすがに整備性悪いでしょう(他HR系のエンジンもそうだけど)。
C27でインマニにスペース出来たし。

[@123p-e5t]

エクストレイルt32の整備制　解説お願いします

[@iren6905]

整備性より壊れやすいが問題視されてるイメージですね

[@tomkato6400]

Y31セドリックで思い出したのですが、VGシリーズエンジン搭載されている車はあまり好きではないです。オイルフィルターは見えない場所にありエキマニのスタッドがよく壊れる。Z31フェアレディーになるとラジエーター交換はバンパー外し。L型エンジンの整備は楽でした。

[@ポルナレフ-c2g]

c26はよく壊れると聞きましたね
バッテリーも確か3個付いてるモデルもあるし買ってからお金掛かるから他のミニバンより安いと聞きました。

[@Seibiichannel]

コメントありがとうございます！C26はリコールも多い車でしたからね。

[@Seibiichannel]

ちなみにC26はバッテリ２つです！３つ付いてるものはないです！

[@ポルナレフ-c2g]

@@Seibiichannel 本当ですか？　わざわざすみません。

[@スバルSTI]

S13ですが　故障は多かったですね。（7年超えると。）

[@evo4g639]

どんな車も定番ってあるよね。
所詮中古車は中古だから。

[@yb9597]

整備性が悪いって言うのは整備に対しての段取りが悪いだけ、後はめんどくさい、やりたくない気持ちから来る嫌気なんでしょうね。

[@rapidevincent]

ひ･と･ば･し･ら😓