Трактор, Который Изменил Правила Игры: История Т-150К
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Трактор Т-150К - легендарный труженик советских полей
В конце 1950-х годов, когда Советский Союз осознал, что для процветания и мощи страны необходимы новые сельскохозяйственные гиганты, началась захватывающая эра тракторостроения. Старые гусеничные модели, словно неповоротливые гиганты, уже не удовлетворяли всем требованиям: они безжалостно терзали плодородную почву и не могли ступить на дороги общего пользования, как будто природа и цивилизация стали для них чуждыми.
Советские инженеры, вооруженные смелыми идеями и неукротимым духом новаторства, решили создать нечто совершенно новое. Им нужны были тракторы, которые могли бы не только справляться с любыми сельскохозяйственными задачами, но и бережно относиться к земле, ставшей для них священной. Так родилась идея мощных, но более деликатных колесных гигантов, которые могли бы без вреда для почвы и с легкостью передвигаться по обычным дорогам, соединяя поля и цивилизации.
Эти новые тракторы должны были стать символами силы и прогресса, способными преобразовать сельское хозяйство и открыть новые горизонты для страны. В их создании воплотились мечты о будущем, где технологии и природа сосуществуют в гармонии, а мощь и забота идут рука об руку.
В этом видео есть одно но.гусеницы не рвали землю и не оставляли такую глубокую колею как колесники
А вибрации,без кондишки
Гусеницы хорошо когда у тебя земля вокруг базы а когда порой до поля нужно ехать по асфальту 30-40 минут и за порчу дорожного покрытия от гаишников по башке получить .
@андрейдядюра-л9с у нас село,асфальт только федеральная трасса.Понятно,что в городе на гусянках не покататься.Есть техника на обрезиненных гусеницах.Кстати,Андрейдядюра,с Наступающим Новым Годом!
А если ты к примеру .живёшь в центре Москвы .как на гусеничном туда ехать .?
@СергейСтародубцев-ж2е В центре Москвы нет колхозов,совхозов,фермерских хозяйств.Там нечего делать гусеничной технике.А если Вам повезло и Вы были на парадах,можно заметить что техника гусеничная обута в резину.Кстати,а Вы знаете что означает Красная площадь?С Новым Годом Вас и Ваших близких,уюта,тепла,любви,счастья!
Работал на разных тракторах 🔧 но больше всего мне понравилось 👍 работать на т-150 к, юмз и МТЗ.
А чем вам К - 700 не угодил?
Не плохой т 150к А Кировец поллутше так пишу потому как жизнь прошла на Кировцах
@@ГеннадийХирный Я всегда уважала мужчин, которые могут совладать такой мощной техникой!
Пётр ,
так ты же перечислил практически ВЕСЬ список выпускавшихся в совке тракторов 😂
@jcb805 Я не назвал К-700 и его модели и т-40
Я тоже в своё время имел так сказать не осторожность пользоваться этим трактором. Но он у нас служил не для пахоты а чисто для транспортной работы. Двигатель СМД конечно гавно полное по сравнению с ЯМЗ. И большой минус, нет блокировки дифференциалов.
А мой товарищ .наоборот хвалил СМД 60 .
Блокировка есть. Другое дело что автоматическая блокировка специфическая, и привередливая.
По сути, СМД двигатель более современный и мощность удельная выше. Его сгубило низкое качество материалов и качество сборки. Так то он более передовой и современный был. Брака много всегда было. Ну и отношение, обслуживание тоже свою роль играют. Кто то и по 10 лет без ремонта в колхозе работал, а кто то капиталил каждый сезон.
@@ВадимСоколов-ч7ъ У СМД60 слабое место был ТНВД и Пускачь.пускачь правда как смотреть. В морозы , это был плюс. Если его хорошо настроить, то заводился из кабины. Им же и основной мотор подогревали, и масло по системе гоняли. А значит ,никогда на сухую не крутили. Это плюс. ТНВД .двух плунжерный,золотниковый. Если в один вода попала , три целиндра включилось.
@@j170367 в курсе я всего этого. Пускач не виноват, что его не могут настроить, хоть там ничего сложного. А вода, она в любом тнвд мало хорошего, в лучшем случае задиры плунжера. Но и в этом случае тнвд не виноват, виноват человек, тупой и ленивый.
У этого трактора есть один большой минус, мосты без блокировки
У этого трактора одни минусы хлам редкостный
@@bostonmikea3188 мосты с блокировкой были. Автоматически , но это надо было понять как работает.
Хороший трактор для своего времени, хорошую кабину с киндером, как сейчас ставят, и 236 мотор, вот тогда 💪👍🇷🇺
Да, была хорошая школа советской техники.
Я хочу вам пожелать всего доброго и с наступающим новым годом. 👍🙏🙏❤❤❤❤❤🎄❄🎄🎄❄❄🎄🎄❄❄❄🎄🎄❄❄🎄🎄❄🎄
На фотках заметил пару раз Т 150 с двигателем ЯМЗ 238 мощностью 240 сил. Хотя в комментариях об этом ничего не сказали...
Двигатель ЯМЗ-238 устанавливался в хозяйствах по собственной инициативе.
Спасибо за ваше замечание!
Благодарю вас за это интересное видео
МОЙ ОТЕЦ РАБОТАЛ НА Т 150 А ПОТОМ И Я 😂
Интересно!
Как обидно что Россия сейчас почти ни чего не производит
Автор далек от сельского хозяйства. Гусеницы с меньшей силой давят на землю. Колесные трактора ее утрамбовывают, особенно К-700 этим отличался.
К 700 - помощнее будет!
Так то трактора на классы делятся.
И по раньше пошел в серию
Хрущев был только первым секретарем ЦК КПСС
Traktor, kotoryj dal pobolshe metalo loma
По- настоящему шумо- вибро изолированние кабини начали ставить после Чернобильской аварии .
Сильный трактор но бестолковый на болоте и льду !
Ты о чём??? Это трактор
Гусеничная техника, как раз и почву сберегает, в отличие от колесной. К тому же буксование меньше, удельное давление меньше в разы. Колесная просто удобнее. Современные челенджеры, джон диры, кейсы, фендты, клаасы, все имеют в линейке гусеничные модели, только гусницы, как правило резинотроссовой конструкции. Да и даже комбайны имеют такой ход. Поэтому, начало повествования, в данном ролике, выдает безграмотность автора или полное непонимание материала. На тот момент, гусеничная техника исчерпала свое развитие в силу больших затрат, малой надежности и ограниченной скорости. Требовалась большая производительность, надежность, универсальность, что у колесной техники, естественно выше. Но, губительное воздействие именно на почву, у колесной техники выше в разы.
Какие тралы в то время в колхозе?
Тракторист машинист, а не водитель
В принципе одно и то же самое
@aviktorrusso657 надо говорить технически грамотно
Тракторист-водитель трактора,шофер-водитель автомобиля
@ТатьянаЗет в водительском удостоверении, официальном документе, что написано?
@AHotkovo в официальном документе тракторист-машинист,это верно,но и водитель авто тоже машинист,понятия у всех разные.если не согласны,поясните.всегда интересно узнать доп.информацию
В то советское время то да а К-700А
Что не понятного, чтобы дать зеленую
улицу иностранцам
Юначе _ уважно читай вікіпедію. Стаж на Т_150 20 років. Каркас кабіни_з перших,серійних одиниць. Про пускач та його запуск_почитай.Т 150 _самый кращий. Т _150 військовий тягач. Для очистки аеродромів встановлювали РД на навіску трактора
A DE TEPER vypuskajut T150???
Хорошая техника.
Т 150 это тоже не трактор так пародия, вот к 700 это трактор.