Недостков было много но несколько я назову , сальники коленчатого вала кулисы переключения передач , резьбовые пальцы и т д , а вообще-то на то время для нас это была мечта
Коробка автомат была у "Чайки", на Волге ее никогда не было. Трехступенчатая коробка была пожалуй самым слабым местом,огромным недостатком. Стояночный тормоз, как правило, не работал совсем, барабанные тормоза без усилителя в паре с ужасно твердой и узкой резиной, крайне плохо выполняли свою работу...
Это моя первая машина после получения прав. Была у меня 88 - 94 год. В сравнение другие советские модели не идут. При езде не покидало чувство , не понятно на чём едешь, то ли зил 130, то ли уаз469, то ли все таки легковушка под тобой) После неё много машин разных было, искал схожее чувство..... и без пользы. Отдаленно что-то напомнил W123. Словом машина оставляет очень приятное впечатление, крутящий момент на низах перевешивает все недостатки!
Я так понял, автор ролика не смазывал 21 точку педней подвески и не крутил ежедневно рукоятку фильтра грубой очистки масла. Да и подвеска не позволяла ездить соскоростью более 135 км\час. При больших скоростях начиналось сильное рысканье задней части, которую надо было гасить рулевым уравлением. Хотя серийный двигатель 75 л\с позволял на ровной дороге держать скорсть до 155 км\час. Но не дольше 15- 20 минут, так как сальник не выдерживал.
Я знал водителя Саню, любителя быстрой езды рассказывал, еду как Обычно на хорошей трассе обгоняю кого то . а он показывает большой палец, гляжу на спидометр а там сто тридцать, на жиге
"автоматиськой корбкой передач", "механиськой коробкой передач"...😂 Анекдот про "сиськи-масиськи" вспомнил! ( Там Леонид Ильич несколько раз на пленуме пытался слово систематически произнести)😂😂
Поставьте её с любым из огромного количества американских авто того времяни и она будет маленькой неказистой машинкой. А зарубежом наши авто покупали из за дешевизны.(
01.30 -- 01.32 -- Сколько можно травить байки об АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ ГАЗ -- 21 , если их сделали НЕСКОЛЬКО ШТУК в порядке изучения технологии ?! Так даже для легкового автомобиля Союз не сумел наладить производство ни АКПП , ни дизеля ! И находятся еще сегодня СОВПУАСЬІ , КОТОРЬІЕ ТАКОЙ ОТСТОЙ ПРОМЬІШЛЕННОСТИ ОЦЕНИВАЮТ КРЬІЛАТОЙ ФРАЗОЙ :" КАКУЮ СТРАНУ ПОТЕРЯЛИ ! " Да Россия сейчас идет ТЕМ ЖЕ ПУТЕМ и никто за голову не хватается ! Господи , вразуми народ , если власть обезумела !
Иметь лозунг «догоним и перегоним» еще не означает соперничать. ссср никогда не соперничал со США. Мы только копировали на Западе все, что могли украсть наши шпиёны. Решетка радиатора напоминала западные образцы?😂😂😂 В послевоенном (!) ссср уровень зарплаты был сравнительно (!) невысоким? Да нищими мы были все 78 лет! Комментарий по заказу цк кпсс?
Изначально , на ГАЗ-21 планировалось ставить АКПП. "Волг" с АКПП было выпущено менее одной тысячи штук. Но, в стране наблюдался дефицит смазочных материалов и специалистов для ремонта АКПП. Для сотрудников комитета Государственной безопасности, выпускался автомобиль ГАЗ-23, без наименования "Волга". Просто ГАЗ-23, данный автомобиль имел под капотом восьмицилиндровый двигатель и АКПП. Двигатель и АКПП были аналогичны автомобилю ГАЗ-13 " Чайка".
@@bhhb-wb2qc не знаю в каком году, но думаю где-то в середине 60х была пробная партия ГАЗ21 с автоматической КПП, не знаю давали их космонавтам но некоторое количество ушло на Донбасс шахтерам. (Возможно не только им). Правда те помучавшись некоторое время, организованно собрались и поехали колонной в Горький на автозавод менять на механику
@@5753Leon вариатор в 70-х годах не смогли 'прижить" "европейцы", к примеру DAF и Volvo, а тут СССР? Сомнительно. Классическую авто коробку- по типу гидротрансформатора, может быть действительно были эксперименты. Но, по факту у кого они были? И где сейчас на газ-21 сохранились?
Волга появилась ещё до того, как Хрущев, после поездки в Америку, заявил:"догоним и перегоним Америку"! Авторы, явно не заморачивались историческими фактами.
Где этот автор увидел централизованную систему смазки узлов трансмиссии?Дайте ему шприц и пусть посчитае сколько у Волги пресс-масленоки и пусть прошприцует! По своему времени это была машина обогнавшвшая время!!!
У меня был Ford Taurus 1994 .Объём 3 литра АКПП.Кочерга на руле.Жрал подлец 16 литров.Потом начались приключения с ремонтом.Оказалось -всё на дюймовых диаметрах.С матом пошёл на рынок.Мне сказали-парень ты попал.Любой ключ-10 долларов.Свечи по 25 за штуку.Еле продал.
Да ну нафиг , мой был 3,8 литра . Потом новую 2,2 купил , так расход такой же , высокооборотистый мотор , резвая , прожорливая . Форд 12 лет без единой проблемы , потом посыпался - пошёл бы он нафиг . Перевод на метрическую систему при переезде в Канаду - строго обязателен , там есть процедура , это 400 или 600 долларов , не помню . Три ремня безопасности на переднем сиденья - круто . Три на заднем и сиденье на 2 человека в багажнике , спиной к движению , крутяк . Двери возил вместе с дверными коробками , и не по одной . Расход нормальный для мотора 3,8 . Вспомнил , а эта фигня 2,2 литра - додж Неон называлась , за 6 лет ни разу не сломалась , резвая как электровеник , бестолковая , маленькая . Мерзость короче . А Торос - вещь , новый взял бы и сейчас . Форды вообще дермище , не надо их ругать , они такие есть . Сиденья сложил , постель постелил , выхлопом по ветру встал - красота . По 8 человек возил , и не придерёшься .
Главный недостаток двигателя волги - его мощность. Ни то ни сё. Он был с дефицитом мощности и в то же время будучи слабым жрал, как мощный. Будь он шестицилиндровый мощность была бы соразмерна массе авто. А расход почти бы не увеличился.
@@АтлантовОлександр вот в том и дело, что "жил" он только на низах. Все, что выше 2800-3000 оборотов - бесполезное пожирание бензина. Никакой динамики и скисание на подъемах. А 3-х ступка, да, дополнительно добивала попытки хоть как-то ловить приемлемый диапазон для более менее живой езды.
@ДмитрийУсков-я3б наверное это если сравнивать с верхнераспредвальными , более современными двигателями. Тогда захочется раскрутить движек больше 5000 оборотов. А тот двигло проектировался явно в начале 30 годов, на трофейном Опель Капитане
Автор слабенько.Учи матчасть.Цена "Волги" в 1956г. была 28000руб.В 1957,когда пошёл новый ДВС, стала 35000руб. Потом 4000руб.(денежная реформа) и к 1970,на конец выпуска,в базовой комплектации 5100руб.
Как сильно "пострадала" Америка от Второй мировой войны, и как сильно пострадал СССР от Великой Отечественной войны? Надо было восстанавливать страну и промышленность, сельское хозяйство и т. д. На енто нужны деньги, бабосики. Вот бабосики и шли на восстановление страны, а не на создание разнообразия автомобилей. К тому же постоянная угроза, ведь у американцев было атомное оружие, а у нас нет. А ведь для создания атомной бомбы нужны были различные ресурсы, в виде рудников, устройств по обогащению урана, различные научно-исследовательские институты и всякие-якие заводы узкой специализации.
Мне 67лет,отец купил эту волгу после контракта за рубежом, по тем временам это была лучшая машина, 24-ок ещё не было, к чему я это рассказываю, когда появились первые жигули,отцу предложили за нашу волгу 2 новых жигуля ваз 2101 копейки,человек был грузин,на что отец ответил жигули это не машина. Его удивляло то что в жигулях нельзя было починить то что можно было починить в волге. Короче для меня это уже история, но так было.Я угнал эту волгу у отца в 14 лет,за что был очень наказан,но когда в первый раз проехался в жигулях,ощутил разницу. Росияне,если вы нормальные, не поддерживайте путина, путин самый главный враг России.
Автор забув сказати з якого американського авто вкрали практично все, а цілий інститут споганив конструкцію до такої степені що пересічний громадянин купити її практично не міг.
Автор, не мели чушь об автомате. Его хотели ставить, но не ставили. Даже если и поставили 700 штук, что очень сомнительно, то производство 700 штук в масштабах годового! выпуска Волг это ничто. И то только в начале выпуска. Так, что никто не мог иметь никакого выбора. Только механика. Второе. Союз всегда! имел отдельный павильон на Всемирных выставках. А не тот бред, что ты сказал в этом фильме. Теперь о чиновниках. Что ты несёшь? У большинства чиновников Волга была служебным, а не частным автомобилем. И последние. Автор, займись чем нибудь другим, а не выпуском такой муры. В интернете есть много хороших роликов на эту тему. А не твое барахло.
@Векмоторов Это хорошо. Но вот когда ролик готов, было бы хорошо его показывать людям пожившим на земле, как консультантам в старых фильмах. Уже бы такой ошибки, как о павильоне Союза на Всемирных выставках в твоём ролике не было бы. Не было бы неправильностей о Волгах у чиновников ну и т.д.
ещё о косяках автора.он расскзывает,что молгу плохо брали на западе из-за решётки со звездой,которую пришлось заменить на решётку с вертикальными полосками-это так,но в ролике показана волга третьей серии,что бред,ибо её ещё не выпускали.автор постоянно называет волгу *газ-21*,а правильно газ-м21,т.к газ-21 совсем другая машина 1937г.в.th-cam.com/video/RoMFKfYAoso/w-d-xo.html
На этой машине газ 21 мой папа возил директора жбк. Отец с нами не жил. Но приезжал в шолу, где я учился, и после разговора с классной руководительницей, не выслушав собственного сына, по тому или инному вопросу, всячески унижал меня, орал, кричал, что я недоумок и тд. Когда я видел эту машину возле своей школы я трусился от страха снова увидеть этого человека. Теперь я успешный человек, отца своего ненавижу. От вида газ 21 я просто меня тошнит и трусит.
При царе сохой землю пахали. Коммунизм сделал мощный индустриальный рывок, дал работу и образование. Сейчас вновь ведут страну к сохе, новые царьки. Волга вполне успешно в 40 !!! Стран продавалась. И это тока 1 автозавод ,а их былр несколько и везде Советскую технику любили. Сколько стран сейчас Приору или Весту покупают😂 смешно. Да ,Волга не Бентли была и даже не линкольн, но, мать ее так,ее покупали!!!
Антисоветчики пустили слюну,никто ни кого не догонял,гонка была в космосе,которую СССР выиграл,а для разрушенной после войны страны автопром был на третьем месте,а США нажившись на СССР в войну процветали,сравнение не корректно,а машина для того времени вполне нормальная.
Чего??? После пяти лет передранная телега поставлена на конвейр? Ну да. Именно 5 лет потребовалось, дабы поставить на конвейр давно протухшую мериканскую модель. ГЫ-ГЫ. Ну да нуда. Энто ж разработка савецких анжинёроф.
Эти символы статуса и престижа были не только членовозами но и такси ! Вот такой был символ !
Волга ...Я помню эту машину с детства. Для нас она была каким-то чудом😊
Недостков было много но несколько я назову , сальники коленчатого вала кулисы переключения передач , резьбовые пальцы и т д , а вообще-то на то время для нас это была мечта
что за бред несёт автор про Деточкина?Он угонял автомобили у жуликов и барыг,а не у тех,кто с трудом накопил на м21.Пора вам пересмотреть фильм
Ну оговорился он.😅
Только о чудо, жулики и барыги могли доказать свои доходы. А при совке суммы больше ЗП, вызывали много вопросов.
Коробка автомат была у "Чайки", на Волге ее никогда не было. Трехступенчатая коробка была пожалуй самым слабым местом,огромным недостатком. Стояночный тормоз, как правило, не работал совсем, барабанные тормоза без усилителя в паре с ужасно твердой и узкой резиной, крайне плохо выполняли свою работу...
А трудом хрен накопишь.
@@АтлантовОлександр👍
Это моя первая машина после получения прав. Была у меня 88 - 94 год. В сравнение другие советские модели не идут. При езде не покидало чувство , не понятно на чём едешь, то ли зил 130, то ли уаз469, то ли все таки легковушка под тобой) После неё много машин разных было, искал схожее чувство..... и без пользы. Отдаленно что-то напомнил W123. Словом машина оставляет очень приятное впечатление, крутящий момент на низах перевешивает все недостатки!
Что не говорите но машина очень красивая вместительная установить современный мотор электронику и равных не будет
Что в итоге? - догнали Омерику?
Я так понял, автор ролика не смазывал 21 точку педней подвески и не крутил ежедневно рукоятку фильтра грубой очистки масла. Да и подвеска не позволяла ездить соскоростью более 135 км\час. При больших скоростях начиналось сильное рысканье задней части, которую надо было гасить рулевым уравлением. Хотя серийный двигатель 75 л\с позволял на ровной дороге держать скорсть до 155 км\час. Но не дольше 15- 20 минут, так как сальник не выдерживал.
В Жигулях на 100 км, в салоне стоял шум как в реактивном самолёте. То страшно представить, что было в этом...
Да, ГАЗ-21 был настоящим символом времени, но, как и любое авто, имел свои особенности.
По шоссе они обычно быстрее 80 не ездили. Про какие 155 вы пишите?
@ я жигу разгонял на взлетной полосе, военного аэродрома. 8))) А так да, мой батя больше 80 по дороге не гнал.
Я знал водителя Саню, любителя быстрой езды рассказывал, еду как Обычно на хорошей трассе обгоняю кого то . а он показывает большой палец, гляжу на спидометр а там сто тридцать, на жиге
СССР соперничал с Америкой по автомобилям ,смешно, полуголодньій СССР.....
перегнали Америку? Ford mainline слизали практически один в один, и гордятся "уникальным" дизайном😅
"автоматиськой корбкой передач", "механиськой коробкой передач"...😂
Анекдот про "сиськи-масиськи" вспомнил! ( Там Леонид Ильич несколько раз на пленуме пытался слово систематически произнести)😂😂
😂😂😂😂😂😂😂
Догнать и перегнать Америку ? Ну что догнали? 70 лет прошло.
Нашли дизайнера , маршала Жукова !
Поставьте её с любым из огромного количества американских авто того времяни и она будет маленькой неказистой машинкой. А зарубежом наши авто покупали из за дешевизны.(
Хватит дурить всех Все бывшие так называемые машины это плагиат с западных машин
Автоматическая коробка ? Шутите? Ее и сейчас не могут делать . Смешно.
Американские автомобили в те годы были настолько далеко впереди совавтопррма, что это даже не смешно.
Нарушение авторского права это провокация спецслужб. Совок всегда совок.
01.30 -- 01.32 -- Сколько можно травить байки об АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ ГАЗ -- 21 , если их сделали НЕСКОЛЬКО ШТУК в порядке изучения технологии ?! Так даже для легкового автомобиля Союз не сумел наладить производство ни АКПП , ни дизеля ! И находятся еще сегодня СОВПУАСЬІ , КОТОРЬІЕ ТАКОЙ ОТСТОЙ ПРОМЬІШЛЕННОСТИ ОЦЕНИВАЮТ КРЬІЛАТОЙ ФРАЗОЙ :" КАКУЮ СТРАНУ ПОТЕРЯЛИ ! " Да Россия сейчас идет ТЕМ ЖЕ ПУТЕМ и никто за голову не хватается ! Господи , вразуми народ , если власть обезумела !
А ты кто такой из видов папуасов😂😂😂
0зє хх90з
Народ эту самую "власть" опять посадил себе на шею.
"Место проклятое!"
Воистину россияне это тупиковая ветвь эволюции человека.
В этом уравнении первичен народ богоносец
Спасибо Любопытно 👍🙂
Иметь лозунг «догоним и перегоним» еще не означает соперничать. ссср никогда не соперничал со США. Мы только копировали на Западе все, что могли украсть наши шпиёны. Решетка радиатора напоминала западные образцы?😂😂😂 В послевоенном (!) ссср уровень зарплаты был сравнительно (!) невысоким? Да нищими мы были все 78 лет! Комментарий по заказу цк кпсс?
А уж как в ней спалось на природе😢 при раскинутых сиденьях
Никогда не видел Волгу с АКПП,а Жуков был всесоюзно известный конструктор автомобилей
У Юрия Гагарина была
Их было изготовлено, около 1000 штук. ...) 😎
Волги с АКПП были только в КГБ как спецмашины. К тому же, двигатель там был уже V8.
Изначально , на ГАЗ-21 планировалось ставить АКПП. "Волг" с АКПП было выпущено менее одной тысячи штук. Но, в стране наблюдался дефицит смазочных материалов и специалистов для ремонта АКПП.
Для сотрудников комитета Государственной безопасности, выпускался автомобиль ГАЗ-23, без наименования "Волга". Просто ГАЗ-23, данный автомобиль имел под капотом восьмицилиндровый двигатель и АКПП. Двигатель и АКПП были аналогичны автомобилю ГАЗ-13 " Чайка".
Какая автоматическая коробка передач?
Рычаг переключения передач от "механики", действительно был не на "месте", на рулевой колонке.
Но, "автомат"?
На америкосах того времени переключатели КПП были на руле
Была небольшая экспериментальная партия с вариатором, весьма неудачная, со временем на всех автомобилях поменяли КПП на обычную механику
@5753Leon с вариатором? Это в каком году?
И что значить "экспериментальная для испытаний, "для космонавтов"?:)
@@bhhb-wb2qc не знаю в каком году, но думаю где-то в середине 60х была пробная партия ГАЗ21 с автоматической КПП, не знаю давали их космонавтам но некоторое количество ушло на Донбасс шахтерам. (Возможно не только им). Правда те помучавшись некоторое время, организованно собрались и поехали колонной в Горький на автозавод менять на механику
@@5753Leon вариатор в 70-х годах не смогли 'прижить" "европейцы", к примеру DAF и Volvo, а тут СССР? Сомнительно.
Классическую авто коробку- по типу гидротрансформатора, может быть действительно были эксперименты. Но, по факту у кого они были? И где сейчас на газ-21 сохранились?
Волга появилась ещё до того, как Хрущев, после поездки в Америку, заявил:"догоним и перегоним Америку"! Авторы, явно не заморачивались историческими фактами.
@@ВасилийВася-й4й догнать и перегнать - это лозунг первой пятилетки!!!! 1929 год! Даже первый советский токарный станок так назывался - ДИП....
Идея догнать и перегнать кого-нибудь - она преследовала Совок всю его жизнь, может кроме периода WW-II.
Уже тогда говорили, что перегонять Америку не надо -- всё увидят голый зад 😁.
Потому умники развалили Союз из за больших темпов развития
Причём маршал ЖУКОВ ,С КАКОЙ СТОРОНЫ ОН СВЯЗАН С "ВОЛГОЙ".???
...житель нашего города Гогишвили уже в третий раз выиграл в лотерею Волгу! По данному факту ОБХСС возбудил дело.
Два грузина встретились.
-Слюда, Гоги, я Вольга купиль. Дай хлеба🙏
Б.у. машина продавалась дороже новой. Даже звучит невероятно
Где этот автор увидел централизованную систему смазки узлов трансмиссии?Дайте ему шприц и пусть посчитае сколько у Волги пресс-масленоки и пусть прошприцует! По своему времени это была машина обогнавшвшая время!!!
Для того,что бы это увидеть нужно дуста вдохнуть .
У меня был Ford Taurus 1994 .Объём 3 литра АКПП.Кочерга на руле.Жрал подлец 16 литров.Потом начались приключения с ремонтом.Оказалось -всё на дюймовых диаметрах.С матом пошёл на рынок.Мне сказали-парень ты попал.Любой ключ-10 долларов.Свечи по 25 за штуку.Еле продал.
Да ну нафиг , мой был 3,8 литра . Потом новую 2,2 купил , так расход такой же , высокооборотистый мотор , резвая , прожорливая . Форд 12 лет без единой проблемы , потом посыпался - пошёл бы он нафиг . Перевод на метрическую систему при переезде в Канаду - строго обязателен , там есть процедура , это 400 или 600 долларов , не помню . Три ремня безопасности на переднем сиденья - круто . Три на заднем и сиденье на 2 человека в багажнике , спиной к движению , крутяк . Двери возил вместе с дверными коробками , и не по одной . Расход нормальный для мотора 3,8 . Вспомнил , а эта фигня 2,2 литра - додж Неон называлась , за 6 лет ни разу не сломалась , резвая как электровеник , бестолковая , маленькая . Мерзость короче . А Торос - вещь , новый взял бы и сейчас . Форды вообще дермище , не надо их ругать , они такие есть . Сиденья сложил , постель постелил , выхлопом по ветру встал - красота . По 8 человек возил , и не придерёшься .
Спасибо за ваше воспоминание о Ford Taurus! 👍
Смотреть до конца не стал . После слов СССР боролись с США в автопрома . Элочка Людоедка то же соревновалась с заморской миллионершей в моде .
О каком соревновании с США могла идти речь? Не смешите. Копии выдавать за авторскую разработку. Ничего страшного, но зачем врать.
Насколько помню,там не кнопка,апедаль,и смаэка толком непроисходила.
Это была ножная кнопка. Смазка вполне проходила, но это загрязняло дорожное покрытие.
Первые Волги стоили 30 тысяч рублей, только через пару лет цену подняли до 40
При зарплате 140
@@YurOk_ZpPOL.STAVKI - z/p = 70 rub.
Это была дореформенная цена.
Главный недостаток двигателя волги - его мощность. Ни то ни сё. Он был с дефицитом мощности и в то же время будучи слабым жрал, как мощный. Будь он шестицилиндровый мощность была бы соразмерна массе авто. А расход почти бы не увеличился.
На Волге был один большой плюс. на клемме аккумулятора
Мощности в 75 сил, было вполне достаточно. Крутящий момент - как у дизеля, а вот трехступенчатая коробка - это да.. гиморой...
Тогда бенз не считали, он стоил 3коп. А с грузовиков купить, ещё дешевле.
@@АтлантовОлександр вот в том и дело, что "жил" он только на низах. Все, что выше 2800-3000 оборотов - бесполезное пожирание бензина. Никакой динамики и скисание на подъемах. А 3-х ступка, да, дополнительно добивала попытки хоть как-то ловить приемлемый диапазон для более менее живой езды.
@ДмитрийУсков-я3б наверное это если сравнивать с верхнераспредвальными , более современными двигателями. Тогда захочется раскрутить движек больше 5000 оборотов. А тот двигло проектировался явно в начале 30 годов, на трофейном Опель Капитане
Автор слабенько.Учи матчасть.Цена "Волги" в 1956г. была 28000руб.В 1957,когда пошёл новый ДВС, стала 35000руб. Потом 4000руб.(денежная реформа) и к 1970,на конец выпуска,в базовой комплектации 5100руб.
Цена ГАЗ-21 в 60-е годы была 5602 рубля. Когда запустили ВАЗ, то очередникам начали предлагать 2101 за 5500.
В 1970 году он стоил больше 5 тысяч и уже не производился.
4000 она стоила примерно до 1962. Потом 5500.
Спасибо за информацию!
На машинах СССР для своего времени были только одни минусы не хватало машин они ещё шли на экспорт
Как раз на момент начала выпуска все автомобили были вполне современными.
Активно соперничал 😂 у американцев 25- 30 различных моделей от разных производителе у ссср 2 москвич и победа всё насоперничались
Как сильно "пострадала" Америка от Второй мировой войны, и как сильно пострадал СССР от Великой Отечественной войны? Надо было восстанавливать страну и промышленность, сельское хозяйство и т. д. На енто нужны деньги, бабосики. Вот бабосики и шли на восстановление страны, а не на создание разнообразия автомобилей. К тому же постоянная угроза, ведь у американцев было атомное оружие, а у нас нет. А ведь для создания атомной бомбы нужны были различные ресурсы, в виде рудников, устройств по обогащению урана, различные научно-исследовательские институты и всякие-якие заводы узкой специализации.
12:24 стоп! Дай угадаю!... Хоть раз в жизни выйти из разбитрй в хлам Волги и, отряхивая руки, уловлетворенно сказать "Аж пыль пошла! "😅
Смешно!! Сссря сопернтсал с сша,
Даже Китай.Автор для китая в то время лисапед был невиданной роскошью,даже китай-ха-ха-ха.
Ничего нового не увидел. Кроме " коробки автомат"
Главный недостаток газ 21 ,это необходимость шприцевать переднюю подвеску.
Так в те времена так было у всех автомобилей, и у иностранных тоже.
Газели и УАЗы до сих пор шприцуются. Шкворня. Рулевой карданчик. Крестовины кардана
Расскажи о детских болезнях современной техники .😂😅😊
Каким был главный минус?
Волжана красивая, Парни говорят что запчасти от тойоты и от джиэм и форда подходят как родные? Кузов реально тяжёлый но космича обгоняли.
Которые в совке хрен достанешь.
Самый главный минус этой машины-ее у меня не было!!!!!!!
Прими мои соболезнования.
Мне 67лет,отец купил эту волгу после контракта за рубежом, по тем временам это была лучшая машина, 24-ок ещё не было, к чему я это рассказываю, когда появились первые жигули,отцу предложили за нашу волгу 2 новых жигуля ваз 2101 копейки,человек был грузин,на что отец ответил жигули это не машина. Его удивляло то что в жигулях нельзя было починить то что можно было починить в волге. Короче для меня это уже история, но так было.Я угнал эту волгу у отца в 14 лет,за что был очень наказан,но когда в первый раз проехался в жигулях,ощутил разницу. Росияне,если вы нормальные, не поддерживайте путина, путин самый главный враг России.
Мне тоже пришлось пришлось в 94м пересесть с этой Волги н Жигули. Разница огромна!!!!! Жигуль моя боль со слезами, хоть и работаю на этом заводе
И Победа и Волга практически копии с американских машин.
Автор забув сказати з якого американського авто вкрали практично все, а цілий інститут споганив конструкцію до такої степені що пересічний громадянин купити її практично не міг.
Автор, не мели чушь об автомате. Его хотели ставить, но не ставили.
Даже если и поставили 700 штук, что очень сомнительно, то производство 700 штук в масштабах годового! выпуска Волг это ничто. И то только в начале выпуска. Так, что никто не мог иметь никакого выбора. Только механика.
Второе. Союз всегда! имел отдельный павильон на Всемирных выставках. А не тот бред, что ты сказал в этом фильме. Теперь о чиновниках. Что ты несёшь? У большинства чиновников Волга была служебным, а не частным автомобилем.
И последние.
Автор, займись чем нибудь другим, а не выпуском такой муры.
В интернете есть много хороших роликов на эту тему. А не твое барахло.
Да, я стараюсь максимально точно представлять информацию, но всегда открыт к дополнениям и уточнениям.
@Векмоторов Это хорошо.
Но вот когда ролик готов, было бы хорошо его показывать людям пожившим на земле, как консультантам в старых фильмах.
Уже бы такой ошибки, как о павильоне Союза на Всемирных выставках в твоём ролике не было бы. Не было бы неправильностей о Волгах у чиновников ну и т.д.
Ужас...какой же коментатор лживый фальш!!!
2:28 Все пытались понять, но ссали просто спросить...
2:29 ... а маршал что имел - то и введу😅
Ложились они на крышу легко. А кому надо было , свинцом днище заливали, чтобы меньше раскачивалась. Чул звон а откуда он.?
интересно
Статусу і престижу компартійної еліти. А зараз ви це втюхуєте простим рузьге. А щодо таксі, то прості люди не часто на ньому їздили.
Зря вы так.Рюзкие на этом хламе ездили за хлебом.
11:19 ха-ха три раза! Черный цвет волг всегда ассоциировался в Совке с начальством. Немедленно привлекал внимание.
Почему ЗаЗ и ЛуАЗ называют запорше и чебуратор? Символы чего?
Не запорше, а запоршивец. 😂
А чебуратор, наверное из-за ушей. Чебурашка.
ещё о косяках автора.он расскзывает,что молгу плохо брали на западе из-за решётки со звездой,которую пришлось заменить на решётку с вертикальными полосками-это так,но в ролике показана волга третьей серии,что бред,ибо её ещё не выпускали.автор постоянно называет волгу *газ-21*,а правильно газ-м21,т.к газ-21 совсем другая машина 1937г.в.th-cam.com/video/RoMFKfYAoso/w-d-xo.html
Пенек! Откуда на 21й коробка автомат.
Были были
Заложен в конструкцию. Без автомата с индексом.
Идиоты,наши и сейчас не умеют делать автоматыи уж тем более не умели тогда.
Дядь не гони, сколько инженеров заокеанских работало в СССР, они же Люди думающие, делятся знаниями, оттуда и результат.
А зачем им работать в ссср? Газ официально закупал дизайн и штампы в Америке.
Мой сосед в селе грузил на Волгу 800кг овощейи вез на базар спокойно.А может и тонну.
Прости нас, Никита, мы всё просрали😪
На этой машине газ 21 мой папа возил директора жбк. Отец с нами не жил. Но приезжал в шолу, где я учился, и после разговора с классной руководительницей, не выслушав собственного сына, по тому или инному вопросу, всячески унижал меня, орал, кричал, что я недоумок и тд. Когда я видел эту машину возле своей школы я трусился от страха снова увидеть этого человека. Теперь я успешный человек, отца своего ненавижу. От вида газ 21 я просто меня тошнит и трусит.
При царе сохой землю пахали. Коммунизм сделал мощный индустриальный рывок, дал работу и образование. Сейчас вновь ведут страну к сохе, новые царьки. Волга вполне успешно в 40 !!! Стран продавалась. И это тока 1 автозавод ,а их былр несколько и везде Советскую технику любили. Сколько стран сейчас Приору или Весту покупают😂 смешно. Да ,Волга не Бентли была и даже не линкольн, но, мать ее так,ее покупали!!!
Коммунизма не было.
Вообще я читал что на машине сталина 30 ые годы была акпп первая в мире
ХВАТИТ ВРАТЬ 😂ВСЁ
😂коробка- автомат??? На газ 21???😂😂😂😂
На гбэшных.
@@СергейКузнецов-в8к Те были ГАЗ-23.
Регулярно ломалась,
Кликбейт ДИЗ 😂😂😂
Бензин жрал,как трактор
Антисоветчики пустили слюну,никто ни кого не догонял,гонка была в космосе,которую СССР выиграл,а для разрушенной после войны страны автопром был на третьем месте,а США нажившись на СССР в войну процветали,сравнение не корректно,а машина для того времени вполне нормальная.
Авто для дедушек
Мотор жрал любой бензин. Но советские дедушки(ни все), не могли позволить себе любое авто. Даже запар был мечтой.
Середина 50х это 1945год,ещё победы не было
Нибухай
Не бухай. @@АлексКудр-р2з
@@АлексКудр-р2зпотом такие же эксперты как он и войны начинают с соседями 😂
@@TURBOM9C факт 500%
@@ОлександрАнтонович-ф2з вотименна нибухай
Всё как обычно !
Плохая копия буржуйского автопрома. Ничего не могли сами сделать "получившие самое лучшее савецкое образование"
Что за бред аффтар вообще несет! Автомат КПП был только у КГБшных догонялок с "Чайковским'' двигателем. Таких было собрано гд то 1700 шт.!
плагиат
Интересно, каким влиянием обладал Жуков, что бы участвовать в производстве Волги???
автомобиль "волга", стал настоящим прорывом в области советского cnиздингa -- Ford Mainlain 1952-56...
Ты там пьяный?
Сплошной бред
Чего??? После пяти лет передранная телега поставлена на конвейр? Ну да. Именно 5 лет потребовалось, дабы поставить на конвейр давно протухшую мериканскую модель. ГЫ-ГЫ. Ну да нуда. Энто ж разработка савецких анжинёроф.