ДТ-54М. Т-75. Как создавались скоростные тракторы для СХ СССР - 1ч.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- Этим фильмом будет начата серия рассказов о том, как создавались и внедрялись в сельское хозяйство советского союза скоростные тракторы, орудия и сельхозмашины.
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
Кадры советской кинохроники.
Цель использования: Показать историю машиностроения и сельского хозяйства. Заменяемость: Нет.
Фото: public domain
Музыка:
Warzone - Anno Domini Beats
Global - Emmit Fenn
On the Tip
⚠Пожалуйста,
поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать этот канал!
оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
❤
На Т - 74 в далеком 1985-м, перед армией, пахал ночью землю. Спасибо вам, за то что показываете нам все это!
Я тогда только в штаны ссаться перестал(шутка).Мой покойный дед на таком работал с мехлопатой.
Щас есть вопрос в экзаменационных билетах на тракториста об этом. Еочью можно а пахать, б убипать комбайном... Дальше не помню. Короче вспашка ночью запрещена и правилами и логикой
@@stepansml6713 Интересно,когда такой вопрос появился - в 2019 сдавал на тракториста (кат.А) - такой дичи не видел?Всегда и пахали ночью,и свеклу убирали,да и зерноуборочные комбайны останавливает только роса.Да логически объяснить обратное у вас вряд-ли получится.
@@stepansml6713 Не знаю как сейчас, но ночью было прохладно и мотор хорошо тянул. А днем, когда жарко, черный дым из трубы исчезал только когда поднимал плуг!
@@ГригорийПатрин-е2д ночью не видно оторванного лемеха, ям, начала и конца поля, охранных холмиков столбиков.
Автор молодец, что рассказывает и поясняет. Многие вообще не понимают о чём идёт речь. А ведь не просто так, к каждому трактору, и к каждой сельхозмашине идёт книга по эксплуатации, где сказано на какой скорости надо выполнять операцию, и какую передачу в КПП надо включать. Например, пахать и косить надо на разных диапазонах и скоростях. И тому подобное. Надеюсь, и дальше будет интересно.
А еще все операции ,по обработке земли, не должны превышать 15 км/ч. Ушлые трактористы ,культивировали пары при 40км/ч,образовались валы,ох и матюкали их комбайнеры на уборке.
Ставропольский край,х. Каменная Балка.
@@АлександрАнтоненко-х9з 40 на тракторе???? Серьезно???
@@МаксНеважно-щ6к 40км транспортная скорость К-701.
Очень нужный для истории материал. Автору огромное спасибо за его профессиональный подход.
За эту передачу историческую ставлю лайк!!!
Спасибо и Вам!
Очень интересный фильм. Браво!
Отличный ролик. Буду ждать следующей.
Проходимость дт 54 по снегу отличное , посравнению дт 75
Слушаю и перед глазами вся жизнь связанная с сельхозтехникой с малых лет !!!
Очень интересно, ждём продолжения
Не грех и подписаться ради таких историй, автору спасибо
При И.В.Сталине начали выполнять план по защите полей от ветров. В число запланированных работ входили такие мероприятия как высадка полос деревьев по периметру полей с учетом климатических особенностей местности, укрепление оврагов, а также срочные меры по мелиорации и орошению земель. Согласно разработанному проекту, за 15 лет рабочие должны были высадить лесозащитные полосы на территории 4 млн Га. Стоит ли говорить, что все поставленные задачи были выполнены.
Все это способствует сохранению плодородия на степных полях. Благодаря снегозадержанию растения зимуют в более мягких условиях. Посадки вдоль трасс препятствуют их занесению снегом зимой и защищают высаженные культуры от вредных транспортных выбросов.
Сегодня уход за лесополосами осложнился переходом многих территорий в частную собственность, поэтому некоторые линии насаждений сейчас находятся в плачевном состоянии. Для государства все также важно заниматься их восстановлением и высадкой новых лесополос, поскольку природное богатство обеспечивает нам не толь счастливое настоящее, но и будущее детям и внукам.
А господин хрЮщёв устроил целинную опупею, догнать и перегнать америку.
Всё надо было Советской Власти, всё было по плечу Советскому Человеку! 💪👍
Своровать у запада легко
Хочется обратить внимание, что на 9:21 хорошо видно устройство форкамеры. Двигатель Д-54М с форкамерным смесеобразованием в сферической форкамере из которой потом закрученный поток горящей смеси вырывался по каналу в цилиндр. Эта схема имела недостаток в виде большей потери тепла в стенки форкамеры и канала и поэтому меньший КПД. Для надёжного воспламенения при запуске приходилось подогревать в коллекторе засасываемый воздух электросвечами (электронагревателями сопротивления).
Позже, в более современных двигателях, применили более простую и надёжную систему: камеру смешивания горючей смеси разместили в полости поршня в виде усечённого конуса или тора.
Спасибо.
@@Тракторныеистории Вам спасибо за ваши выпуски ))
Форкамерная схема дает лучшую работу на плохих топливах, большую стабильность горения и возможность больших максимальных оборотов. Но из минусов нужны свечи накала и больший расход топлива. Эта схема это и есть тот самый тринклер-мотор с совмещением циклов отто и дизеля. На легковых мерседесах применялась эта схема до победного.
@@Александр99-х8и думаю что преимущества недостаточны по сравнению с топливной экономичностью и мощностью
@@andreykorenev2684 Для большого обьема цилиндра и низких оборотов возможно, а для быстроходных моторов нет, в мерседесе не дураки сидели. Вершиной технологии был мотор om 606, видео про него полно
Очень интересно! Спасибо за видео
Если не ошибаюсь, ведущих фрикционных дисков в пакете на Т75, было 10, против 9 на ДТ54.
Интересно! Спасибо.
Кто вспомнил фильм с военным названием "Битва в пути"? С танковым генералом Вальганом (прототип И.М.Зальцман, артист Названов), технологом литейного производства (артистка Фатеева) и новым директором тракторного завода (артист Ульянов)? Советую посмотреть.
хороший, интересный канал!
И сделанные фильмы иниересны, и те что обознчили в перспективе. Особенно по определению оптималтеых параметров.
Спасибо! Очень интересно!
У нас был Т-74. Розкажите пожалуйста о нем в следующих фильмах. Они как близнецы с т-75.
Если нету, то сделайте выпуск про Павлодарский тракторный завод, а точнее про тот трактор который этот завод выпускал
Хотел спросить у автора,не знает ли он название черно белого фильма где молодой человек с города едет в село работать управляющим мтс , там ему встречается безразличие рабочих к подготовке тракторов к весенней страде. А человека еще к тому же девушка оставшаяся в городе хочет вытянуть назад в город. Однажды посмотрел , и удивился как такую острую картину могли снять в СССР ,искал и не найду посмотреть еще раз.
Возможно "Посеяли девушки лён", но это не точно.
Ссора в лукашах.
Трактористы
Биг село лайф.
@@SMEHUYOK шляпа бургер стайл.
Лутше всего пыль подавалась в кабину в Т-74 гусеницами..Усилие на рычагах фрикционов позволяло быстро накачать бицепсы ,трицепсы и грудные мышцы..
це ж тобі не якийсь джондрі - це радянське дубове лайно зроблене для бидла
И полторацепсы
Довелось поработать и на том и на другом . В то время была хорошая техника .
Калько держатель ...как это звучит красиво и понятно.
Не совсем понял Вашу реплику, но замечу, что изменения в конструкцию какого-либо механизма, могут вноситься только заводом изготовителем или с согласованием с ним. Калькодержатель - значит собственник оригинальных чертежей и тех. докуентации, т.е. разработчик.
@@Тракторныеистории я понимаю что это обозначает ,просто раньше не слышал такую фразу....спасибо вам,...подписан,мне нравиться , скидываю ребятам ,
Спасибо и Вам!
Это закон не баланса мощности. А простой закон сохранения энергии в механическом приложении. Или проще преобразование механической энергии коробкой передач трактора.
Если внимательно послушать текст, то в нем и не сказано, что это Закон баланса мощности. Сказано, что один из законов механики глаит, что ... .
Мощность - это количество работы в единицу времени. Если совсем просто, то чтобы обеспечить ту же тягу на большей скорости, то за каждый промежуток времени нужно больше поработать, соответственно и мощность должна быть выше.
Одна вещь, которая заставила меня задуматься, это то, почему они сделали Т-75? Это видео на самом деле объясняет некоторые причины. Так вроде Т-75 планировался как замена модели ДТ-54? А вместо Т-75 у нас Т-74? Достаточно интересно, что в обращении есть литература и каталоги деталей Т-75. Их трудно найти, и, вероятно, очень мало литературы.
Т-74 пришёл на замену Т-75 лишь только потому,что двигатель Д-75 (трактор Т-75) оказался не перспективным в плане того, что этот двигатель не имел отбор мощности с переднего носка коленчатого вала.Его нельзя было ставить на комбайны того времени СК-3, позже СК-4.Поэтому на Т-74 установили более современный и универсальный двигатель СМД-14А. И ещё маленькое уточнение: на Т-75 устанавливался гидронасос НШ-46 левого вращения.
А я думал чем отличается ДТ 54 от Т 75 оказывается там двигатель был форсированный.
Хозяину ,канала ,благодарность, можно ,прозьбы ,сюжет ,о ,екскаваторах ,на ,то время ,благодарю,
Тот самый съезд где хрущ объявил о победе Коммунизма и полном поражении Капитализма.
Где автор такую музыку нашёл.
Посмотри описание к видео- автор молодец что все расписал для тебя )))
Т -75 это ДТ -54М ?
👍🤝
2! 💣
Какой Т-75?ДТ-74!А ДТ-75 начали выпускать позже на ВТЗ и по дизайну совершенно отличался от ДТ-74.
первый!
Один надежный , с хорошим условиями , удобный " Ламборджини" R-160 заменяет три вечно ломающиеся прожорливые Т-150к.Эсть скорость выполнения работ , агротехническая , и превышение ее ни к чему хорошему не приводит.Т-74 тянул четыре корпуса плуга , а Т-150 пять таких же почему ?
Прошло 30 лет после развала СССР ! Заводы которые выпускали трактора для сельского хозяйства развалили ! Конструктореные бюро тоже ! Колхозы совхозы тоже ! Что в замен нам дали ? Технику из Китая ? В СССР работал на экскаваторов производства СССР сейчас техника экскаваторы - погрузчики производства Китай ! Сейчас работаю на погрузчике из Китая ЛЮГОНГ с нашим амкодором не сравнить ! Небо и земля !
К 20 веку великие физики и механики дааавно открыли закон P=F*V (где Р - это затрачиваемая мощность на перемещение тела, F - приложенная к нему сила и V - скорость перемещения этого тела), и все рядовые инженеры мира знали его.
Но партия и правительство большевиков не ведало и не хотело знать одряхлевших законов прошлого, оно стремилось вперёд не оглядываясь! Поэтому великим инженерам и ученым СССР потребовались годы экспериментов, чтобы подтвердить эту формулу!!!
А автор знает ее? Что-то как-то долго он к ней подходит, издалека!
Больше сказать как думали чтоб больше замучить простой народ и угробить экологию, так как зерновые отправлялись за границу
🇺🇦🇺🇦😁🇺🇦🇺🇦
Вот взят экономиста который посчитал только плюсы и покатать на сеялке целый день он тогда по другому посчитал бы,а пока на своей шкуре не испытаеш то можно по всякому посчитать.