Scania byggde flera versioner av den raka 8-motorn, den första var 801, en 10,34 liters motor på 160hk, introducerad 1941. Denna fanns både som bensin (B801) och som diesel (D801) version. Den största och sista raka 8:an var troligen D847, en 12,5 liters motor med 200hk från 1956. Men den var kanske bara en prototyp. Efter en paus på 12 år introducerade Scania sin berömda 14-liters V8-motor år 1968. Scania byggde även ett fåtal lastbilar med den raka 8:an. Jag undrar om det finns bara ett exemplar, åtminstone i körbart skick, kvar? (Se min spellista "Scania straight 8").
Scania byggde flera versioner av den raka 8-motorn, den första var 801, en 10,34 liters motor på 160hk, introducerad 1941. Denna fanns både som bensin (B801) och som diesel (D801) version.
Den största och sista raka 8:an var troligen D847, en 12,5 liters motor med 200hk från 1956. Men den var kanske bara en prototyp.
Efter en paus på 12 år introducerade Scania sin berömda 14-liters V8-motor år 1968.
Scania byggde även ett fåtal lastbilar med den raka 8:an. Jag undrar om det finns bara ett exemplar, åtminstone i körbart skick, kvar? (Se min spellista "Scania straight 8").
Slightly rough-running. Could have had a bad injector.
Coolaste Scania motorn genom tiderna
kan man köpa en sån där någonstans?
Dom dyker upp väldigt sällan nu för tiden,,,
@@MrDirtyhog vad hade du sagt att den hade varit värd?
@@RailAbleYT Jag vet bara att jag gav 60000kr
@@MrDirtyhog man kan väl ha den som tåg motor också va?
@@RailAbleYT Det satt sådana i en del rälsbussar har jag för mig, fanns både med och utan turbo.