Водительский стаж 53 года. Открыты ВСЕ категории в водительском удостоверении. Вождение вождению рознь. Если ты работаешь водителем, видел надпись на фуре и у тебя за спиной 30 тонн движущейся массы + требование твоей конторы по скорости и пробегу+ погода + состояние и загруженность дороги + тахограф, это одно вождение . Если ты гонишь легковушку из Питера в Ростов на Дону , это другое вождение. Если перемещение в автомобиле это часть путешествия, смысла выпучив глаза проезжать 1000 и более км подряд, т ч и ночью , теряя видеоряд путешествия, нет. Советовать держать руль одним пальцем положив руку на ляшку, это не годится от слова совсем. Все-таки езда в автомобиле это самая опасная часть жизни. Среди 15 тыс погибающих за год в автоавариях и 30 тыс покалеченных большая часть тех кто баловал себя ездой более 1000 км в день . Важно доехать не только до конца маршрута, но и до старости.
@@ВладимирГончаренко-х8ъ согласен. Уважаю мнение. Руку держу так и в городе и на трассе, но не всегда. Сплю через 600 км при любых условиях. Максимум 700, до Питера и уже потом утром в Карелию, например.
Про 1000 км точно подмечено! Если работа то это одно дело, а если отпуск это другое! Выпучив глаза и на всех парах это глупость и свидание с смертью скорее всего!
@@vasneverov если у вас взорвётся колесо и вы не будете держать руль, то в лучшем случае в кувейт, но скорее всего перевернётся машина, если не будете её крепко держать и вытаскивать
@@happyfamilydays242 вот, хороший пример, как раз недавно (в ноябре) ехал из Питера по М-10 и на 95 км/ч попал в острую выбоину. Рука была ровно там же )). И ничего. Даже диск целый. Успел же среагировать? Так что не в Кувейт не в Бейрут мне не надо.
Не соглашусь с автором. Сидеть нужно с прямой спиной - скорость реакции значительно сокращается при объезде внезапных препятствий и в прочих нештатных ситуациях. Вожу с 2009 года, проехал пол России. Оптимальным расстоянием считаю 700-800 км. Если хотите спать остановитесь опустите водительское кресло круто вниз и отключитесь на 15-20 минут - этого достаточно, чтобы несколько часов быть бодрым. Речь о дневном сне - ночью нужно останавливаться в гостинице и нормально спать. Всем удачи на дорогах и ангела-хранителя.
Сидеть надо как будет максимально удобно человеку. Я однажды, когда только-только начинал водить машину, решил поменять положение кресла, а через несколько дней поехал в дальнюю дорогу, так я спокойно не смог проехать даже 100км, начали позвоночник, спина, ноги болеть от перенапряжения. Когда настроил положение кресла: отодвинул максимально от руля и наклонил спинку кресла на оптимальный для меня угол, только тогда перестало всё тело болеть. Максимальное расстояние, которое я проезжал за день, у меня небольшое, всего 600км, но за весь путь у меня не то что спина не болит, даже не устаю, только спать охота, приходится также как в ролике каждые 200-300км останавливаться, размятся, водички или кофе попить, свежим воздухом подышать.
@@user-jh3gb9un5b Это зависит от автомобиля. Кресла некоторых совершенно не предназначены для дальних поездок. Вот и приходиться разменивать безопасность на относительный комфорт.
@@vitaliyoffroad4660 главный секрет в том, что секрета нет ). Я никогда НЕ САДИЛСЯ за руль невыспавштмся, никогда не гнал к какому-то времени и всегда ложился спать горизонтально. Что сейчас, что в молодости, то есть 25 лет назад.
@@ЕвгенийАаа-з9ш ... та ДА, но и от возраста водителя )) Помню себя в 24 года за рулём "Москвича", и сравниваю себя на сей час в 62 года за рулём "Вольво" ... - однако, возраст имеет значение, в большей степени.
@@ЕвгенийАаа-з9ш зависит, но не многое. Конечно, на S-классе я дорогу в Питер запомнил не как 700, а как 300 км. Тишина, анатомия сидений и эргономика.
Для себя вывел, что что бы не уставать, нужно не переть 130, а ехать 90-100, тогда ты не обгоняешь никого, а только тебя, но мозг спокоен, не устаёт. Впервые попробовал так ездить. В итоге, въехал в Краснодар (город пробок), и в отличии от предыдущих поездок, был спокоен и собран, не было нервов, нездоровой спешки. Это, наверное, индивидуально, но попробуйте, может кому-то зайдет.
ТОЖЕ МНЕ ОТКРЫТИЕ.. Я ТИБЕ БОЛЬШЕ СКАЖУ. ЕЗЖУ В КУРСК ИЗ МОСКВЫ. ВЫИГРЫШ ОТ СПЕШКИ 130 КМ Чvs90КМЧ ВСЕГО 15-20 МИНУТ СТОИТ ОНО ВООБЩЕ ТОГО?? КОГДА ПРИЕЗЖАЕШ ВЕСЬ НА НЕРВАХ
причем на 130 расход больше, чем на 100, а на больших расстояниях это уже скажется. Но если машина хорошо идет, то 90 тоже тяжело тащиться, наверное у каждого свой диапазон комфорта. Но вот киа соул в ролике точно не та машина, которая хорошо управляется на 130 и в которой удобно долго сидеть. там весьма неудобные кресла, спина деревенеет. От дороги зависит. Если трасса с постоянными поворотами, 130 также тяжело, учитывая обгоны. На абсолютно прямой трассе вполне можно не уставать.
Опытные всё знают, а начинающим водителям -дальнобойщикам хочу сказать, не слушайте таких водятлов которые рисуются ,что проехали за день 1000-1200 , а кто и больше!!! Это можно делать, только если вопрос жизни и смерти!!! А в остальных случаях, любой дальнобойщик с головой вам скажет, что негласная так сказать норма считается 800км в день, опять же если позволяет дорога, а можно 300км проехать и устать как конь , всё от дороги зависит!! Я боролся со сном только сигаретами и семечками, или что-то жрать 😂 . Расслабляться за рулём не в коем случае нельзя!!!!!, то что он рассказывает это его личное дело , но поверьте если вы так будете ездить изо дня в день ,то организм однажды устанет и выключится , даже на несколько секунд этого будет достаточно для смертельного ДТП!!! И ещё, на дальние расстояния лучше механику , так как автомат усыпляет потому что ничего делать не надо ! С кофе я тоже соглашусь . А так всем не гвоздя ,не жезла !!!!
Через 3 дня еду на Байкал на автомате из Красноярска 1200 км и проверю твой совет. Как она (мой кореец) и я доедим туда. Механика позапрошлый век их вообще запретить надо , анахронизм🤮🤮🤮💩💩💩 ..мои 1200 , если проеду без приключений напишу коммент свой .
Мне 68. 20 лет подряд ездил в Лазаревку Сочи. Из Коломны. Помоложе был, легче переносил дорогу обычно под Богучаром часа полтора подремишь и дальше. Сейчас так не получается. Поэтому больше не езжу такие расстояния. Поезд рулит!!! Жизнь дороже!!!
За рулем 27 лет, езжу много, бывают дальняки 5000км. для себя считаю дневной пробег, без потери внимания 700-800км. руль держу нормально, хватом сверху ( это азы безопасности) , посадка не отличается от городской, в развалку не езжу, можно уснуть, делаю заряду на остановках, бегаю, приседаю, если клонит в сон, сплю 15-20 минут, отлично помогает, рекомендую. В дороге ем кислые конфетки и мандаринки, пью воду. Всем удачи и безопасных дорог!
Огромное спасибо за ролик! Как человек, уснувший за рулем после энергетика (все живы-здоровы, машина в тотал), могу лишь поблагодарить автора за полезное видео. Следите не только за дорогой, но и за своим состоянием. При первых признаках сильной усталости - остановка! И не важно сколько еще осталось, даже если всего 20км. Всем хороших дорог!
Устал - отдохни! Возьми семечки, орехи в дорогу. Не пей энергетики и кофе никогда в пути! Каждые 250-300км остановись размяться. Если расстояние больше 800км, не едь быстро, это сильно выматывает (110-130 оптимально) всегда выезжай по возможности с запасом времени и помни ПДД написано кровью, дорога ошибок не прощает!
Чтобы проехать много, нужно поддерживать высокую среднюю скорость. Сможете мне показать бесплатную федеральную трассу, на которой можно ехать 110 хотя бы в течение часа? Про 130 - вообще фантастика, пока доступная только на М11 и м12, и отчасти на КАД и МКАД.
@@rustamkalimullin Не смогу, но по Коле я от Спб до Ура Губы доезжаю за 13 часов, это чуть меньше 1400 км…. Если еду в Крым, то только по платникам, у меня по М11 средняя получается 145-147 км в час при разрешенной 130…. Средняя Спб - Крымский мост около 110 км… доделают участок от Краснодара до Моста и приведут в порядок дорогу у Каменска Шахтинского ± 100 км, тогда время пути еще на 2-3 часа сократится…
Если человек советует держать руль на трассе одной рукой, положив ее на колено и прижав еще сверху рулевым колесом, то это означает что он абсолютно некомпетентен с точки зрения безопасности управления автомобилем. В такой конфигурации шансов отреагировать на критическую ситуацию на дороге ровно ноль. Обе руки у водителя должны быть ВСЕГДА на верхней части руля(10-14), положение тела удобное, спина прижата лопатками к водительскому креслу. Это азы безопасного вождения! Всем удачи на дорогах, 600-800 км это комфортная дистанция пробега по трассе, дальше уже риск кратно увеличивается. Отдыхайте своевременно и всем нам будет безопаснее на дорогах!
@@gear1961 я мало тут чего советую, просто показываю свою версию поведения за рулём. Возьми 10 разных машин и водителей - у каждого будет своя посадка и хват руля. Спина прижата, положение удобное и сотни тысяч километров с разным расположением рук. Если проблемы со скоростью реакции - тут хоть как руки держи ).
@@vasneverov я без претензий к вам и вашему опыту. Но в данном видео вы именно «даете людям совет» как «лучше» вести себя за рулем при длинном маршруте по трассе. Утверждение что если нет реакции, то ничего не поможет это в корне ошибочно. Это как любой навык, что тренируете, то и развивается. В указанном вами в видео положении рук водителя у вас нет возможности быстро отработать рулем внезапно возникшее препятствие на дороге. Просто потому, что из этого положения резко крутить руль невозможно. Про ритмический занос в зимний период я вообще промолчу. Есть отличная литература, для тех кто хочет быть готов к нештатным ситуациям на дороге и возможно шансу сохранить жизнь себе и своим пассажирам: «120 приемов контраварийного вождения». Автор профессор Цыганков. Там все расписано по пунктам, что и как влияет на вашу реакцию. Я проходил специальную подготовку по вождению и тоже имею «накат» больше 500 тысяч км. по дорогам Сибири. А они намного хуже чем трассы в Европейской части страны)) Это мое личное мнение, повторюсь.
Всё индивидуально и зависит от привычки. Лично я могу долго не спать и соответственно могу долго ехать. Сутки без сна для меня вообще не проблема. А кому то 6-8 часов за рулём предел. Кто-то ночью не может ехать, кто то в сумерках. Мы все разные и уникального способа бодрствовать за рулём нет. Мне лично помогает мятная жевачка. Но при первых симптомов непреодолимого сна, останавливаюсь и сплю.
@@s.t.a.l.k.e.r.1965 про индивидуальность и привычки соглашусь, но только в этом )). Есть такое понятие, как физиология. Есть циркадные ритмы. И спать человеку в любом случае нужно минимум 7 часов, а ещё важнее режим. В любом случае ложиться до 23 и вставать в 6-7. Но кто же это соблюдает? Никто. Это в обчной жизни, а тут за рулём - повышенная опасность. Что пишут мои комментаторы в этом ролике или других? А вот что: хвастаясь своими рекордными, по 27 часов, пробегами с остановками только в туалет и за кофе (про кофе я уже говорил), литрами пьют энергетик, выматывая нервную сстему и обманывая мозг. Говорят, что «вот 20 лет назад я так мог, а сейчас уже тяжело» - организм типа был в молодости другим, а сейчас сдал. Постарел. Не нужно себя рвать с малых лет. Но… никто у нас себя не бережет. Рвут тельняшку и за рулем и без. А потом в 35 лет цирроз и гепатоз (был на вскрытии). Можешь ехвть ночью - езжай ночью. Хорошо видишь только днём - езжай днём. Комфортно 120-150 пилить и при этом успевать реагировать на всё - пожалуйста, не можешь так, тошни справа 90. Делай что хочешь (в рамках разумных правил), но СПИ НОРМАЛЬНО в дальних поездках и отдыхай по 10 минут. Одно не равно другому - Штирлиц за 20 минут на обочине высыпался на неделю вперёд только в кино. Невозможно взять сон взаймы.
каждый индивидуален и не каждому подойдут эти советы. если хочешь не опоздать - выезжай пораньше и не торопись, а то успеешь. на днях ехал с Геленджика до Волгограда, выезд запланировал на 18:00, перед этим проснулся в 9:00 и весь день на пляже. в районе 5 утра, до Волгограда оставалось +-200км, понял, что не вывожу. хватило 25-30 минут кемарнуть в положении водителя, так как сзади спали дети, и дальше спокойно доехать до ночлега. полноценный отдых и до Казани в ночь ещё 1000 с кратковременными остановками, но уже без сна. вообщем захотел спать сверни и вздремни, подзатек - остановись выйди разомнись, кофе на всех по разному действует мне помогал. и если брать в сравнение день/ночь, то днем не смотря на жару двигаться комфортнее, но это уже сугубо личное мнение.
Хорошая тема видеоролика. Но, кофе на разных людей действует несколько по-разному. У меня только приход кофеина наступает через 30 мин. и держит бодряком примерно два часа, иногда чуть меньше, зависит от качества кофе и еще от нескольких факторов. И никогда бодряк резко не отпускает, всë плавно. Да и кофе я пью больше для позитива, а не чтобы тупо бороться со сном. Лучшее средство борьбы со сном, это хотя бы коротенький дрëм-отдых. Кофе в дороге тема хорошая, кому конечно этот напиток идëт. Но главное не злоупотреблять. ✊🤝
@@alexeyship я кофе пью один раз в день просто из-за вкуса. Мне нравится ). Нет такого ритуала, чтобы как проснулся, то нырять в кофе для бодрости. Бодрость и без этого есть. Выспался хорошо и бодрый.
У вас действует эффект плацебо, так как в Россию благодаря Ельцину кофе в зёрнах поставляется без кофеина. Чего уж говорить о растворимом, сублимированном который делается из этих зёрен. Кофеин идёт в большей части на фармакологию, но не у нас. Мы уже закупаем на его основе компоненты для лекарств. Прямой метод удаления кофеина включает обработку паром в течение 30 минут и дальнейшую обработку дихлорметаном или этилацетатом в течение 10 часов. Раствор удаляют и зерна обрабатывают ещё в течение 10 часов для удаления растворителя. В некоторых случаях декофеинизированный кофе, получаемый при помощи экстракции этилацетатом, называют натуральным продуктом, так как этилацетат может быть получен из фруктов или овощей, хотя для экстракции используют синтетический этилацетат. Чай может быть также декофеинизирован при помощи прямого метода или процесса CO2, описанных выше. Ферментация не приводит к увеличению или уменьшению количества кофеина в листьях, а разные сорта чая могут содержать разное количество кофеина (например, Camellia sinensis sinensis, Camellia sinensis assamica). Более молодые листья и почки содержат больше кофеина, чем более старые. Обычная чашка чая содержит около 40-50 мг кофеина, примерно половину от того, что содержится в чашке нормального кофе. Декофеинизирование чая уменьшает концентрацию кофеина на 80-90 %, при этом на первой пятиминутной стадии удаляется до 70 % кофеина, а на второй - около 23 % общего содержания кофеина.
@@АнтЭйс если уж и готовиться к ЧП, то давайте готовиться с 20 км/ч )). Посмотрите на других водителей за рулём вокруг и на себя тоже. В чем разница? Правильно, во всём. Каждый водит авто так, как хочет, но общие правила все помнят. Мы не на треке и не на экзаменах ФСО, чтобы быть натянутыми как струна с ровной спиной и руками на 14:45 - у всех свой способ соединения точки А и Б. Это трасса, сотни одинаковых километров, поток, редкие обгоны и монотонность. И напрягать тело и руки в таком режиме никто не будет.
@@vasneverov раньше на море много раз ездил и 150-160 км не напрягало, теперь 120 только на обгоне, очень напрягает опасная скорость и постоянно мысли про камеры, что штраф можно заработать( раньше и камер не было, хороший антирадар спасал
Возил туристов на автобусе на дальние экскурсии, или на сплав. Люди взяли отпуска, отгулы... Короче хотят быстрее начать отдыхать. А тут водила спать захотел... Я повторюсь, если хочу спать, то останавливаюь всегда. Что делать? Бегать вокруг автобуса как то не то.😊 Заходил за автобус и стоял на руках. Лично мне очень помогало! Хватало на час-два или до стоянки или заправки.
Прочитал много комментариев и сделал вывод: чем взрослее водитель, тем больше одинаковых привычек в дороге. 1. Комфортная скорость в пределах ПДД. При езде 120-150 хер ты расслабишься. Если только уже домой-домой. Помним золотую пословицу детства "Тише едешь, дальше будешь". 2. Семечки наше всё. Проверено на себе - 100% средство ото сна. Пока мозг жует, сну места нет. Никакая зарядка, умывание, пробежка... не спасет от засыпания через 15-20 минут. 3. Сон в машине, но только СИДЯ. Если уже ничего не помогает, а ехать необходимо: садимся (НЕ ЛОЖИМСЯ) комфортно за рулем, закрываем глаза, голову устраиваем, чтобы не падала и спим, пока организм сам не даст команду "ВСТАВАЙ!" Эту команду каждый поймет. Сон такой бывает от 10 до 45 минут. Бодрости хватает на долго. 4. Аудиокниги - отличная штука, чтобы занять мозг. Слушаешь, представляешь, мозг работает, путь сокращается. Ровных дорог, Други, и здорового долголетия.
@@Alekseych_M а я проситал все комментарии и вот что скажу: 1. 80% отсылают к тому, что пока молодой - мог пилить долго. А сейчас уже тяжело. 2. 70% говорят, что я сижу неверно, надо стремиться к прямому углу. 3. 50% говорят, что надо двигаться в рамках знаков и разрешенной скорости. 4. 40% хвалятся, что могут мотать 1000+ км не вынимая. 5. 30% разделяют половину из моих советов 6. 20% упрекают, что из-за таких как яслучаются аварии и не нужно за рулём отвлекаться на съемку видео. 7. 10% согласны со мной на 100% и считают горизонтальный сон важным в путешествиях. В свою очередь я считаю, что ТОЛЬКО СОН позволит оставаться НОРМАЛЬНЫМ и соображающим за рулём. После этой разминки на видео я через 3 часа заселился в хостел, поспал до 7 утра и в 7:30 выехал и уже дошёл 300 км свежим и бодрым. Семечки, да. Помогают. Но так как помогает сон - не поможет ничего.
Согласен с вами. Первую 1000км проехал, остановился, размялся, поел и дальше едешь. На второй тысяче уже приходится себя развлекать, чтоб в сон не тянуло. То яблочко, то конфетку итд. И лучшие развлечения, это обгоны! Они дают хоть чуток бодрости. Хуже всего, это 90км в ч, за каким нибудь "ташнотиком" или грузовиков и... сплошная линия разметки. Вот это то, что реально усыпляет и может до беды довести. Кто сплошную линию разметки придумывает рисовать, вот это действительно враг всех водителей!!!
Вдогонку о местах для отдыха : вот едешь иногда ,едешь ! Понимаешь ,что нужно либо вытянуться во весь рост , либо зарулить в комфотное не шумное место ,что бы поспать минут 20 в машине сидя ,либо расстелить скатерку и развести крстерок . Ищешь такое место ,жлешь его ,а нет ! А усталость одолевает . Осианавливаешься в первом попавшемся . Отдохнул ,поехал , а километров через 5 или 10 видишь место - мечту . Обидно ,понимаешь ,да ?!!!
Если клонит в сон - ешь лимон )))) На самом деле поможет лишь на несколько минут - у меня так. Гораздо эффективнее в холодную погоду остановиться и погулять. А в жару умыться холодной водой из термоса или бутылки укутанной полотенцем .
Красавчик, неплохие советы)) Главное не ставить рекорды 🔥🤦🤣 Держать правда руль так не смогу,т.к. если выскочит 🦌 не успею среагировать.Обычно держу по правилам)).А вот разминочка и вода это топ👌👍 А
Катаю достаточно час 1500.. в одного лучшее 2300 за раз. Остановки на заправку. Одно скажу... что куча народа не проснулось за рулём.. это помните.. все индивидуальны.. сперва мозг, потом дистанции. И да.. кто уснул тоже не знают что заснули..
Согласен с вами. Ваш опыт, которым вы делитесь поможет многим. Спасибо. У меня к вам один вопрос. Так как вам приходилось много ездить на большие расстояния, то поделитесь вашим мнением, на каких (или на какой) машинах вам было проще всего. В смысле, меньше всего уставал, было приятнее и комфортнее всего в далеких поездках? Я не имею в виду дорогущие машины, а из массовых, распространённых моделей. Спасибо.
@@alextango4874 спасибо! Тут всё просто: нужна комфортная посадка и хорошая шумка. Как эталон из известных - любой Мерс. Я ещё застал Ешку в 2018 за 3,5 ляма )). Поэтому если планируешь кататься на любой машине (может и китаец) два-три года, то нужно сделать шумку (70к) и изменить анатомию сидений в ателье (100к). И будет хорошо.
Когда в далеких 90-х гонял машины из Германии в Казань (!) ехали вообще без остановок в 2 руки, а иногда и один за рулем. Отдыхали по 3-4 часа на обочине. Но! Было мне тогда 20 лет! Сегодня, вспоминая эти поездки, я постоянно удивляюсь как мы живы остались?! Все на гране фола! Еще и дороги какие были - ужас! Сегодня мне 52 года. 3-4 раза в год езду по трассе межгород на прекрасной машине по великолепным дорогам! Но больше 800 км не могу проехать и не хочу! В темное время суток вообще категорически нет! А вообще больше 400-500 не стоит. Все остальное для молодых и глупых!
@@Fathers2024 главное тут «не хочу», а не геройство. 90-е уж не такие далёкие, но все мы пацанами бегали смотреть на трассу, когда разложилась фура и перегонщик на немецких номерах…
Дельные, основательные советы выше. Я про краткосрочное снятие усталости, когда не получается остановиться и вздремнуть: ел дольки лимона; платком смоченным в воде обтирал шею, голову и лицо; задерживал дыхание; проветривание и холодный обдув. Но это для кратковременной борьбы с накатывающим сном. Всем счастливой дороги !
В 90 -к ездил Киев Прага 1400 км . За 100 км до Праги начал вырубаться ! Заехал в отстойник к грузовикам ! Поспал 2 часа и норм как огурчик ! А так все относительно! Возраст Состояние дороги Погода Самочувствие именно в этот период Никакие цели проехать столько км не должны быть решающими !!!!!
На идеално ровной трассе помню как то начал отключатся и выехал пару раз на встречку хорошо зять был рядом он заметил что что-то сомной не то резко одернул и буквально заставил меня остановится и до дому а это примерно 1200км вел сам естественно как вы с остановками Всем удачи!
Мой совет: если кидает (немного!) в сон и прям ехать надо (остановиться негде - кргуом темный лес, поле; да и вооббще ссыкотно ночью вдали от цивилизации останавливаться :))), то баклажку холодной воды прямо на голову - умыться, попрыгать, поорать )). Минут на 30 хватит эффекта. А так-то я тоже герой как многие комментаторы ранее :))) Москва - Ишимбай (Башкирия) 1600 км за 15 часов, но тогда в 2008-м камер еще не было столько ). В 4 утра выехал (суббота), в 21 по местному был на месте - и до утра гуляли )) 42 года на тот момент было, если что )
Да, спасибо отцу, что посадил меня к себе на коленки и я САМ поехал в школу и рулил. В 11 лет я уже полностью самостоятельно ездил и именно с 1989 года веду счёт своему стажу. Получение прав в 1998 году ничего не изменило.
Я с 7 лет. На сиденье ложится подушка. Проблема не до руля достать, проблема выжать сцепление (приподнимает над рулём) и включить передачу. Это я про КрАЗ. На Мазе уже намного легче. Особенно радует ДТ-75 в поле. А вот с Зил- 157 справится не смог. Руль не свернуть пацану.
Включил адаптивный круиз, ведение по полосе, поставил скорость +20 от разрешённой и едешь себе. Применимо только к платным магистралям, увы. Вместо еды можно из дома взять сырников, чтобы покушать не останавливаясь, а также протеиновые батончики и воду. 800 км с одной остановкой так ехал. До Питера примерно так же, чуть меньше.
@@user-wk9mx3dc9q это не особый секрет, когда для всех хороши идеальные условия: устал - тебя сменят, всегда белый день, не идёт дождь и качественная трасса. Но так не бывает, поэтому исходим из реальности: я один, 4 баллона резины в машине и есть только надежда на свои силы, на их контроль и восстановление.
Сели бы вы за руль "Колхиды" да поехали бы по Волгоградскому шоссе 1000км. А в целом есть у вас дельные советы, правда, на научном уровне они уже сформированы давно. Где эти азы, позор автошколам, забыли. Платим рекордным количеством аварий. Кстати, в исследованиях было правило 2 часа езды, 15 мин отдых , а не 2,5ч+7мин.
@@vasneverov вы правы, у вас здоровье лучше среднего, авто лучше , всё вполне разумно в этом плане, проведите тест с линейкой... как - нибудь с собой для оценки утомляемости и будут совсем точные результаты.
Вчера ехал с Зюраткуля до Уфы по М5. 250км за 5 часов!. 2 часа ночи- фуры едут спошным потоком. За 100км смог обогнать только одну машину, и то зря- впереди еще с десяток фур. От сна немного спасает орешки, вода. Ночью остановки надо делать чаще.
Стабильно еду в крым и из крыма в москву. Просто почаще останавливаюсь на заправках. В магазин за энергетиком пару штук не больше точно! И разом доезжаю. Но желательно компанию какую нибудь или книгу интересную послушать. Нельзя музыку громко слушать утомляет. Тогда норм всё. Но конечно тяжело так ехать) в идеале днем ещё большую часть дороги ехать.
1500км по М4 и 1500км по городам и селам с камерами и знаками 30-40 вещи не сопоставимые. И тут уже на первом плане не только опыт, а скорее всего состояние здоровья.
Это всё индивидуально! Более 800км за раз - это большой риск. Тем более если едешь всю ночь и утро. Утро предрассветные сумерки это полный пипец. Каждый год езжу по 1500км. Тулда и обратно. Знаю о чём говорю. Лучше ночуйте парни.
@@Chench-l5j соглашусь не соглашусь. Сон должен быть НОРМАЛЬНЫМ. Я переместил десятки машин по России и миру, но общее в этих покздках одно: при планировании маршрута я всегда выбирал ночёвку ночью. Ранний подъем и снова ночёвку ночью на кровати с утренним душем и завтраком.
@@vasneverovты в своих ответах одно и тоже твердишь . Тебе говорят не за стандартный сон . А за усталость которая может быть появится на разном участки отрезка пути .
@@Євген-в1ъ я твержу одно и то же уже 30 лет: не должна усталость появляться за рулём. Никогда. От посадки, от одежды, от погоды - ничего не должно влиять на возникновение усталости. На определенном отрезке пути нужно точно знать, что ты двигаешься до точки полноценной ночёвки и едешь бодрый без энергетиков.
@@vasneverov даже ни чего не делая любой организм устаёт, ты не сешь полную чушь , надо понимать степень усталости и тд , до после поездки я не пожму в зале свой рекорд, да и не пойду даже. Да и почему ты заладил про этом энергетики , есть полноценная еда откуда организм енергию и берет в чем проблема ???
Мне Отец заваривает чифирь в дорогу, когда едет со мной, чтоб дома не сидеть и не смотреть зомбоящик. Пьем на двоих не спеша, общаемся. Часто беру его с собой. Большой трехлитровый термос чифиря, хороший попутчик и путь однозначно легче и интереснее. А так единственный совет - устали, стопэ и на отдых. Тише едешь - дальше будешь.
@@dissident8758 дай бог здоровья отцу! А я езжу езжу один, ящик не смотрю, имею критическое мышление и радость для проживания одной кдинственной жизни.
@@dissident8758 пью квас с удовольствием! Только это как говорится "жидкий хлеб"! Да и сахара там как в коле. Вот тот бы квас бабушкин, да на листьях мяты, да с изюмом, да из деревянной бочки с краником на боку, да из погреба, да в детстве.... Что то меня похоже как "Остапа понесло" 😃
Главные секреты: выключи музыку - иначе прослушаешь неисправность, поменьше пи...ть, скорость 90, иначе мозг устает, не ехай без необходимости, не крути башкой, и смтри на дорогу, в остальном -согласен - бегать, прыгать гуд.
@@ЕвгенийХарпаев да, тут секретов нет! Всегда еду без музыки, потому что нужно слышать и дорогу и мотор. Пиздеть мне не с кем, езжу один. И в остальном всё правильно.
@@vasneverov , я и сам, когда чувствую, что морит, порой энергетика баночку хлопаю, но лишь если надо доехать до пункта отдыха, потому что альтернативы нормальному сну, считаю, всë равно нет. Но есть ещë способ, про который здесь не вижу чтоб упоминали. Когда тянет в сон можно немного погонять, полихачить, если позволяет дорожная обстановка и если водитель уверен в себе и в машине. При этом последует всплеск адреналина, который поможет проснуться. Понимаю, что этот способ нельзя рекомендовать всем, но может кому-то поможет.
@@vasneverov Это понятно. Просто когда машина нужна, в основном, для далёких перегонов, то при выборе предъявляет одни требования к машине. А если предстоит езда по городу, в основном, то нужна совсем другая машина. По этому я с спросил по каким критериям вы выбирали именно эту модель?
Много путешествую, начал кататься еще в ранней молодости в 95 году, 1,5 млн.км. проехал и хочу сказать на своем опыте, что все зависит от текущего состоянию. Можно и с огромным удовольствием и без проблем проехать 1000-1500 км, 2000 сложнее, но бывало. А иногда не успеешь отъехать от Москвы 200 км и начинает жестко рубить, да так, что ничего не помогает. Про кофе ничего сказать не могу ни плохого, ни хорошего. На меня никак не действует. Но на заправках обязательно беру кофе при многотысячных перегонах, просто для того, чтобы сменить обстановку. С середины 00-х подсел на энергетики. В данный момент пью только G- drive с Газпромнефти. Пью по маленькому глоточку в 5-10 минут. Если сразу выпить бутылку, то хватит на те же 5-10 минут))) Ну и желательно, если сильно рубит, то хотя бы 15-20 минут поспать. Но бывает, что не помогает ну абсолютно ничего, тогда надо вставать и спать 1-2 часа, такого сна еще надолго хватит.
такая посадка по сути рассчитана на удачу, что пронесёт и ничего внезапного на дороге не произойдёт. Это бессмысленный риск. Так можно себе позволить сидеть разве что в самолёте за штурвалом с полноценным автопилотом )
Всем доброго времени суток! 23 года стаж за рулём легкового автомобиля! В 2022 году проехал без отдыха 1600 км за 21 час - из Москвы в Геленджик с семьёй! Обычно из Астрахани до Москвы 1400 км преодолеть не проблема за 16-18 часов - раз 40 уже делал - но нагрузка от дороги с каждым годом ощущается! Всем желаю быть очень внимательными на дороге - опасностей в пути может быть множество! Берегите себя!
@@Всёобовсём-ф2ю2м да уж… ничего не проблема в этой жизни, но другой не будет ). Какой ценой эти все геройства и пробеги по 1000+ без отдыха? Человеческий вид должен спать между 23 и 6 часами… а мы пилим за рулём наизнос.
@@vasneverov Соглашусь! Однажды проехав за раз 1600+ и более 20 часов в пути, повторять такой трюк более не намерен! Особенно последние 2 часа был ночной серпантин! Изматывающее мероприятие!
Как то ехал с одним кретином с москвы в красноярск(ему на работу срок поджимал) -по тыще в день проезжали-засыпали на пару секунд... Я б отстал, но дороги не знал вообще. Меньше 140 редко шли. 170 в основном(моя 2110 больше не шла, ещё материл меня что медленно еду). Он бы за 200 легко шел... С тех пор как приехали-с ним не общаюсь: он себя показал... 12лет уже. Я реально чуть не убился минимум пару раз-засыпал на пару секунд... хорошо у нас дороги-кочки-подкинуло и проснулся...
За 4 дня проехал от Сиде( турция) до г. Пермь около 4700км получилось. Плюс две границы: турция-грузия 3 часа проходил и Грузия-Россия 11 часов проходил. Ехал один. Автомобиль skoda kodiak. Две ночи спал в машине, третью в Саратове в хостеле. В среднем за рулем ехать по 17 часов. Скажу так, больше так ни куда не поеду))) чуть не сдох) не много помогали пассажиры , которых брал по блаблакару. В конце даже кофе уже не помогало))) опыт поездок на дальние расстояния был. В Европу ездил и по России достаточно
@@maksim6260 ехал как раз на двух (с другом) Кодиаках из Анталии в Москву. До этого на Лексусе в Анталию и через 3 месяца обратно. Всё это было коммерческим перегоном - был заказчик и были деньги за работу. До этого частные поездки до края земли в Фекан, в Венецию на Камри или на Альфарде в Прагу и Германию. Короче, в любой поездке я НИКОГДА не сплю в машинах и не еду больше 8 часов без нормального сна. Пройдёт 10-20 лет и как 10 лет до этого я ничего не буду списывать на молодость и «да вот были времена», потому что жизнь одна и ты себя насилуешь таким ритмом, думаешь, что можно в кредит здороаье взять в молодости и отдать в старости )). Хренушки.
Я бы после такой разминки уснул! 😂а так я по 1250 км проезжал в день и один раз это составило 13,5 часов! Он много что не знает и мало что рассказал- мне с дивана все видно😂😢😊
Все зависит от конкретной дороги, ее загруженности и погодных условий а также от авто (есть ли активный круиз, автосвет, подруливания- все что экономит силы водителя в пути). Летом по светлому на днях проехал из Воронежа в Петрозаводск примерно 1550 км, без каких-либо проблем. Но это не панацея! Мне просто повезло с погодой и трафиком. С другой стороны осадки, плотный трафик может так вымотать, что еле 300-400 км проедешь какая бы хорошая у тебя машина не была! Как пример южные дорожки, в Краснодарском крае. 400 км можешь ехать 8-10 часов! В то же время на севере из Питера до Петрозаводска ты 430 км пролетаешь за чуть больше 4х часов или М11 протяжённостью под 700 км можно сейчас за менее чем 6 часов проехать и особо не устать.
@@vasneverov а вот таки и нет! Товарищ выше все верно отметил! Дороги сильно разные - восточная часть разительно отличается от западной! Юга отдельная тема - адский Краснодыр и станицы... Народ тут называет пробеги но не говорит где эти пробеги были сделаны - а это ключевой фактор! И если в восточной части 1100-1200 это ни чего особенного ибо перегоны большие между населенными пунктами, то Краснодырские 400 км это АД! и чего их ровнять!? Иль платники из Питера в Казань - да 1500-1600 км даж не поморщишся если на круизе и 90 кмч да под семечки и аудиокнижку :) Вот только проехал... А уж если есть адаптивный круиз и удержание в полосе то это будет еще легче!!! А народ ту рассказывает про 120-130 кмч )))) Где вы так гоняете на простых федералках забитых трафиком, сраными камерами и тупыми ограничениями в чистом поле в 60 км и прочии 40 кмч... Вот там я еду на круизе вообще 80 кмч и не парюсь, не обгоняя и не уставая при этом. и проезжаю 1100 км до ночевки.
@@volkis6700 отбросим всю эту шляпу с разными дорогами, областями, камерами и прочим - проехал 700 км и ложись нормально спать без надежды «дотянуть последние 100 км» или «а я молодой, всего 900 проехал».
@@vasneverov нее... отбросим всю шляпу с сферическими 700 км :) ЗЫ. я старый уже и неделю назад проехал одной ходкой из Великого Новгорода до Набережных Челнов... правда по платнику ;)
Дольше 8 часов не могу за рулем. Если в ночь, то надо хотяб часок вздремнуть. Мне 30- 40 минут хватает, что бы восстановить бдительность. И можно ехать дальше, но лучше потом попить, поесть размяться.
@@vasneverov Позволю себе не согласиться. На классике ехал 250км в один конец. Приехал выжатый в щи. Через пол года купили гранту, лёгкая усталость в пояснице.
Мне 59, при скорости 90- 110 быстрее уснёшь. Езать надо на столько быстро чтобы постоянно приходилось крутить руль, тормозить, разгонятся. Ещё чего нибудь девать и клииат 19 градусов. Из питера ло дома 1450 км за один присест легко доезжаю. Поза за рулем полулёжа руль опущен. При малейших прищнках сна тут же на блидайшей стоянке сплю пвру часов.
@@---gb8xk и тут никакой проблемы ). Планируй ночевку заранее, то есть безоговорочно ложись спать через 500-600 км. В случае Мск-Спб - ночёвка в Питере, хотя мог и сразу до Петрозаводска доехать! Но нет, спать надо.
Какой же ты все таки Одаренный!!! опыт вождения аж с 7 лет,а почему не с 3 лет? наверное в 3 года не видел спидометра? что бы проехать по трассе !120-150 км час.? Всё Паренёк зависит от множества причин Водителя,от возраста,от состояния дорог,от напряжения, ну и так далее перечислять можно много,Пока молодой ты здоровья и сил много вот и ездишь без устали, посмотришь на себя лет так через 20-25, удачных дорог тебе!!!
@@Rus-ct6ox отвечаю по порядку: почему не с 3 лет, а с 7? Потому что родители достояли в очередь на Москвич-412 лишь с моим 7 годам и, спасибо отцу, что сразу посадил меня на коленки и доверил переключать скорости. Первая самостоятельная поездка случилась в 10, когда слвсем без помощи. Поэтому и стаж можно считать с 10 лет, прости, не с 7, соврал. Да, с тех пор была сотня разных машин, которыми я управлял. Ездил и 120 и 140 и даже 200 между Питером и Москвой (42 раза и 42 разых машины), смотря исключительно на состояние дорог и своё самочувствие. Италию, Францию и Чехию не берем, хотя и туда на Камри, Прадо и Альфарде доезжал из Москвы и возвращался. Молодой или старый - невозможно избежать усталости, поэтому и езжу ровно так, как в этом видео, легонько, без напряжения, без кофе и энергетиков, но с водой и отдыхом. Ну и на себя молодого я уже смотрел, 25 лет назад мне как раз было 20, здоровье и силы я старался и тогда не растрачивать понапрасну, поэтому в 45 имею колоссальный опыт, 1,5 млн километров за спиной, одарённость. Ой, Одарённость и самых лучших хейтеров в комментах! Спасибо.
Я неопытный водитель(4мес ежедневно и стаж непрерывного вождения по городу мегаполису от момента получения прав) , , но могу сказать ..что на 120-130 ехать снимать и смотреть в телефон это смертоопасно .. так что такие советы не подходят. .посадка и должна быть ближе к прямому углу ..а не как он развалился и сидит держит руль снизу, заснуть так можно
@@HealthandGym-w6z приходи в эти комменты через лет 10 и хотя бы 700 тысяч километров по всему миру - послушаю тебя. А про смертоопасность я скажу, что опасно лишь одно: топить сломя голову монотонно и потом хвастаться, что доехал туда-то за меньшее количество часов. Это первое. Второе - спать не когда в сон клонит, а выспавшимся садиться за руль. Об остальном я рассказал в видео. И ещё один момент: как положение моей руки на руле и положение спинки, отличное от 90°, влияет на желание заснуть??? )). Смешно.
@@vasneverov странный коммент ..то есть надо за руль садится сонному?)) да ...чудеса .. может ты таким Макаром 10 млн проехал по всему миру😂 .. да ну и коммент , опасно садится выспавшемуся за руль ..значит я каждую ночь Зоя сплю 7-10 часов прежде чем сесть за руль Как виляет посадка ? Да куча видео есть . Прежде всего снижается концентрация внимания при твоей посадке
@@HealthandGym-w6z урок смысловой нагрузки и фонетики: мы обсуждаем водителя, то есть меня. За рулём. И останавливаться на обочине я буду для сна не тогда, когда меня клонит в сон, а в любом случае, хочу я спать или нет. Сон - необходимость. И сяду за руль только ВЫСПАВШИСЬ. Вот смысл предложения с позиции русского языка. Советую внимательно слушать ролик, там я говорю, что 1 млн. километров проехал, а ты придумал откуда-то цифру 10. Моё предложение в силе: приходи сюда через 700к в пути по разным дорогам. Хотя бы 20 раз между Москвой и Питером прокатись по М-10 или в Анталию сгоняй. И тогда я посмотрю, где будет твой прямой угол кресла и рука на руле.
@@vasneverov нет это ты съезди по говно дороге Екатеринбург - Владивосток раз 20 , а не по М10 или М4 и потом уже тут умничай . А на счёт выспавшись я только поддерживаю🤝 , не сразу видимо понял , что ты писал . И по поводу кофе , я уже оставил коммет. Никогда в жизни меня не клонило в сон после кофе . А пью я его с 17лет . А вот бессонница после него лично у меня явление обычное . Так что не всем твои советы подходят
Сидеть полулёжа длительное время - ломать нормальную энергетику организма, особенно в пояснично-крестцовой зоне. Это аукнется как в ближайшем будущем на трассе, так особенно и впоследствии.
Держать руль одной левой причем снизу это может быть и круто, но не считаю это правильным. Я всегда держу двумя руками на 10 и 2 часа. Привык и не устаю. Зато в любую секунду готов выруль если придётся. Приходилось ездить сотни км по убитым дорогам, это дисциплинирует.
@@Nake_Makeuly тут речь не идёт о крутости держания руля ). Исключительно эмпирический путь поиска удобного положениия за рулём лишь для одного: чтобы не напрягаться.
А вот и не факт. Одной рукой легче вырулить чем двумя. Если машина не Камаз конечно. Случай из практики. Тащусь за автобусом. Автобус наезжает на ливневую чугунную решетку. И решетка встает вертикально прямо у меня под бампером. Одной рукой вырулил. А двумя бы точно не успел.
Водительский стаж 53 года. Открыты ВСЕ категории в водительском удостоверении. Вождение вождению рознь. Если ты работаешь водителем, видел надпись на фуре и у тебя за спиной 30 тонн движущейся массы + требование твоей конторы по скорости и пробегу+ погода + состояние и загруженность дороги + тахограф, это одно вождение . Если ты гонишь легковушку из Питера в Ростов на Дону , это другое вождение. Если перемещение в автомобиле это часть путешествия, смысла выпучив глаза проезжать 1000 и более км подряд, т ч и ночью , теряя видеоряд путешествия, нет. Советовать держать руль одним пальцем положив руку на ляшку, это не годится от слова совсем. Все-таки езда в автомобиле это самая опасная часть жизни. Среди 15 тыс погибающих за год в автоавариях и 30 тыс покалеченных большая часть тех кто баловал себя ездой более 1000 км в день . Важно доехать не только до конца маршрута, но и до старости.
@@ВладимирГончаренко-х8ъ согласен. Уважаю мнение. Руку держу так и в городе и на трассе, но не всегда. Сплю через 600 км при любых условиях. Максимум 700, до Питера и уже потом утром в Карелию, например.
Про 1000 км точно подмечено! Если работа то это одно дело, а если отпуск это другое! Выпучив глаза и на всех парах это глупость и свидание с смертью скорее всего!
@@bigviolet4946 вот тут как раз значения нет. Надо беречь себя в любом случае.
@@vasneverov если у вас взорвётся колесо и вы не будете держать руль, то в лучшем случае в кувейт, но скорее всего перевернётся машина, если не будете её крепко держать и вытаскивать
@@happyfamilydays242 вот, хороший пример, как раз недавно (в ноябре) ехал из Питера по М-10 и на 95 км/ч попал в острую выбоину. Рука была ровно там же )). И ничего. Даже диск целый. Успел же среагировать? Так что не в Кувейт не в Бейрут мне не надо.
Не соглашусь с автором. Сидеть нужно с прямой спиной - скорость реакции значительно сокращается при объезде внезапных препятствий и в прочих нештатных ситуациях. Вожу с 2009 года, проехал пол России. Оптимальным расстоянием считаю 700-800 км. Если хотите спать остановитесь опустите водительское кресло круто вниз и отключитесь на 15-20 минут - этого достаточно, чтобы несколько часов быть бодрым. Речь о дневном сне - ночью нужно останавливаться в гостинице и нормально спать. Всем удачи на дорогах и ангела-хранителя.
Верно сказал. От себя добавлю - руль надо держать в верхней части или в середине, но не снизу.
@@Фёдор-м2д 💯
@@mihail1983rmi 💯
Сидеть надо как будет максимально удобно человеку. Я однажды, когда только-только начинал водить машину, решил поменять положение кресла, а через несколько дней поехал в дальнюю дорогу, так я спокойно не смог проехать даже 100км, начали позвоночник, спина, ноги болеть от перенапряжения. Когда настроил положение кресла: отодвинул максимально от руля и наклонил спинку кресла на оптимальный для меня угол, только тогда перестало всё тело болеть.
Максимальное расстояние, которое я проезжал за день, у меня небольшое, всего 600км, но за весь путь у меня не то что спина не болит, даже не устаю, только спать охота, приходится также как в ролике каждые 200-300км останавливаться, размятся, водички или кофе попить, свежим воздухом подышать.
@@user-jh3gb9un5b Это зависит от автомобиля. Кресла некоторых совершенно не предназначены для дальних поездок. Вот и приходиться разменивать безопасность на относительный комфорт.
Скажу Вам, как водитель с 38-и летним стажем, что в данном случае, Главный секрет, это МОЛОДОСТЬ ))
@@vitaliyoffroad4660 главный секрет в том, что секрета нет ). Я никогда НЕ САДИЛСЯ за руль невыспавштмся, никогда не гнал к какому-то времени и всегда ложился спать горизонтально. Что сейчас, что в молодости, то есть 25 лет назад.
Сто процентов.
Еще много зависит от класса машины
@@ЕвгенийАаа-з9ш ... та ДА, но и от возраста водителя ))
Помню себя в 24 года за рулём "Москвича", и сравниваю себя на сей час в 62 года за рулём "Вольво" ... - однако, возраст имеет значение, в большей степени.
@@ЕвгенийАаа-з9ш зависит, но не многое. Конечно, на S-классе я дорогу в Питер запомнил не как 700, а как 300 км. Тишина, анатомия сидений и эргономика.
Для себя вывел, что что бы не уставать, нужно не переть 130, а ехать 90-100, тогда ты не обгоняешь никого, а только тебя, но мозг спокоен, не устаёт. Впервые попробовал так ездить. В итоге, въехал в Краснодар (город пробок), и в отличии от предыдущих поездок, был спокоен и собран, не было нервов, нездоровой спешки.
Это, наверное, индивидуально, но попробуйте, может кому-то зайдет.
Аналогично. На трассе не больше 100 км/ч. И в спокойном состоянии проезжаешь нужное тебе расстояние
ТОЖЕ МНЕ ОТКРЫТИЕ.. Я ТИБЕ БОЛЬШЕ СКАЖУ. ЕЗЖУ В КУРСК ИЗ МОСКВЫ. ВЫИГРЫШ ОТ СПЕШКИ 130 КМ Чvs90КМЧ ВСЕГО 15-20 МИНУТ СТОИТ ОНО ВООБЩЕ ТОГО?? КОГДА ПРИЕЗЖАЕШ ВЕСЬ НА НЕРВАХ
причем на 130 расход больше, чем на 100, а на больших расстояниях это уже скажется. Но если машина хорошо идет, то 90 тоже тяжело тащиться, наверное у каждого свой диапазон комфорта. Но вот киа соул в ролике точно не та машина, которая хорошо управляется на 130 и в которой удобно долго сидеть. там весьма неудобные кресла, спина деревенеет. От дороги зависит. Если трасса с постоянными поворотами, 130 также тяжело, учитывая обгоны. На абсолютно прямой трассе вполне можно не уставать.
Зависит от скорости потока и немного от авто. Но да, скорость должна быть комфортная. Гнать не стоит - устанешь
Мне повезло, на уазике больше 90 совсем некомфортно. Тут неделю назад 700 км проехал за 10 ч. на круизе в 90 км/ч и не сказать что в хлам устал.
Опытные всё знают, а начинающим водителям -дальнобойщикам хочу сказать, не слушайте таких водятлов которые рисуются ,что проехали за день 1000-1200 , а кто и больше!!! Это можно делать, только если вопрос жизни и смерти!!! А в остальных случаях, любой дальнобойщик с головой вам скажет, что негласная так сказать норма считается 800км в день, опять же если позволяет дорога, а можно 300км проехать и устать как конь , всё от дороги зависит!! Я боролся со сном только сигаретами и семечками, или что-то жрать 😂 . Расслабляться за рулём не в коем случае нельзя!!!!!, то что он рассказывает это его личное дело , но поверьте если вы так будете ездить изо дня в день ,то организм однажды устанет и выключится , даже на несколько секунд этого будет достаточно для смертельного ДТП!!! И ещё, на дальние расстояния лучше механику , так как автомат усыпляет потому что ничего делать не надо ! С кофе я тоже соглашусь . А так всем не гвоздя ,не жезла !!!!
Меня усыпляет монотонность.
И ехать 90-100 утомляет.
Стараюсь поддерживать 120-130, совершать обгоны там где можно -это бодрит
Через 3 дня еду на Байкал на автомате из Красноярска 1200 км и проверю твой совет. Как она (мой кореец) и я доедим туда. Механика позапрошлый век их вообще запретить надо , анахронизм🤮🤮🤮💩💩💩 ..мои 1200 , если проеду без приключений напишу коммент свой .
@@Evgen0902а так и надо ехать ...а то мне вечно жена под руку пиздит не едь 110-150 у нас ребенок в машине. Не обгоняй большие машины 😂 это опасно
@@HealthandGym-w6zмеханика позапрошлый век? Запретить? 🤦♂️
Ну что, доехал? @@HealthandGym-w6z
Мне 68. 20 лет подряд ездил в Лазаревку Сочи. Из Коломны. Помоложе был, легче переносил дорогу обычно под Богучаром часа полтора подремишь и дальше. Сейчас так не получается. Поэтому больше не езжу такие расстояния. Поезд рулит!!! Жизнь дороже!!!
в богучарах, хорошии гостинницы. выспался и поехал дальше
За рулем 27 лет, езжу много, бывают дальняки 5000км. для себя считаю дневной пробег, без потери внимания 700-800км. руль держу нормально, хватом сверху ( это азы безопасности) , посадка не отличается от городской, в развалку не езжу, можно уснуть, делаю заряду на остановках, бегаю, приседаю, если клонит в сон, сплю 15-20 минут, отлично помогает, рекомендую. В дороге ем кислые конфетки и мандаринки, пью воду. Всем удачи и безопасных дорог!
Огромное спасибо за ролик! Как человек, уснувший за рулем после энергетика (все живы-здоровы, машина в тотал), могу лишь поблагодарить автора за полезное видео. Следите не только за дорогой, но и за своим состоянием. При первых признаках сильной усталости - остановка! И не важно сколько еще осталось, даже если всего 20км. Всем хороших дорог!
@@MrFornitus скажите спасибо не за советы в рилике, а за комменты и споры )). Ведь именно в ответах на комментарии я привожу доводы.
Согласен. Скорость 130 и приехал нервным, с давлением, уставший. Обратно ехал 80-90 и не устал, спокойный. Неспешная, отдыхающая скорость лучше.
@@Григорий-и1д5ч о, боже. Скорость заставляет нервничать и влияет на давление. Чудеса… просто расслабьтесь.
Устал - отдохни! Возьми семечки, орехи в дорогу. Не пей энергетики и кофе никогда в пути! Каждые 250-300км остановись размяться. Если расстояние больше 800км, не едь быстро, это сильно выматывает (110-130 оптимально) всегда выезжай по возможности с запасом времени и помни ПДД написано кровью, дорога ошибок не прощает!
Семечки можно заменить сухарем они заставляют Челюсти работать усиленно и это лучше питает мозг кровью
@@АлександрВоронежский-з6щ это что, каждые полтора часа останавливаться?
Чтобы проехать много, нужно поддерживать высокую среднюю скорость. Сможете мне показать бесплатную федеральную трассу, на которой можно ехать 110 хотя бы в течение часа? Про 130 - вообще фантастика, пока доступная только на М11 и м12, и отчасти на КАД и МКАД.
@@rustamkalimullin
Не смогу, но по Коле я от Спб до Ура Губы доезжаю за 13 часов, это чуть меньше 1400 км…. Если еду в Крым, то только по платникам, у меня по М11 средняя получается 145-147 км в час при разрешенной 130…. Средняя Спб - Крымский мост около 110 км… доделают участок от Краснодара до Моста и приведут в порядок дорогу у Каменска Шахтинского ± 100 км, тогда время пути еще на 2-3 часа сократится…
По Коле можно так ехать. @@rustamkalimullin
Если человек советует держать руль на трассе одной рукой, положив ее на колено и прижав еще сверху рулевым колесом, то это означает что он абсолютно некомпетентен с точки зрения безопасности управления автомобилем. В такой конфигурации шансов отреагировать на критическую ситуацию на дороге ровно ноль. Обе руки у водителя должны быть ВСЕГДА на верхней части руля(10-14), положение тела удобное, спина прижата лопатками к водительскому креслу. Это азы безопасного вождения! Всем удачи на дорогах, 600-800 км это комфортная дистанция пробега по трассе, дальше уже риск кратно увеличивается. Отдыхайте своевременно и всем нам будет безопаснее на дорогах!
@@gear1961 я мало тут чего советую, просто показываю свою версию поведения за рулём. Возьми 10 разных машин и водителей - у каждого будет своя посадка и хват руля. Спина прижата, положение удобное и сотни тысяч километров с разным расположением рук. Если проблемы со скоростью реакции - тут хоть как руки держи ).
@@vasneverov я без претензий к вам и вашему опыту. Но в данном видео вы именно «даете людям совет» как «лучше» вести себя за рулем при длинном маршруте по трассе. Утверждение что если нет реакции, то ничего не поможет это в корне ошибочно. Это как любой навык, что тренируете, то и развивается. В указанном вами в видео положении рук водителя у вас нет возможности быстро отработать рулем внезапно возникшее препятствие на дороге. Просто потому, что из этого положения резко крутить руль невозможно. Про ритмический занос в зимний период я вообще промолчу. Есть отличная литература, для тех кто хочет быть готов к нештатным ситуациям на дороге и возможно шансу сохранить жизнь себе и своим пассажирам: «120 приемов контраварийного вождения». Автор профессор Цыганков. Там все расписано по пунктам, что и как влияет на вашу реакцию. Я проходил специальную подготовку по вождению и тоже имею «накат» больше 500 тысяч км. по дорогам Сибири. А они намного хуже чем трассы в Европейской части страны)) Это мое личное мнение, повторюсь.
И никогда не снимайте себя на видио на скорости, как это делает автор.
В чём проблема снимать себя на скорости? У меня нет команды помощников, чтобы они меня снимали.
🔥
- Я моргнуть боюсь не вовремя, что б не пропустить чего.
- Автор: да
@@JET-rq8wt объясни мне, чем отличается съемка на скорости от съемки не на скорости? Или может снимать можно до 60 км/ч, а после 100 нельзя? )
@@vasneverov зачем тебе объяснять? Твоя машина - делай что хочешь!
Всё индивидуально и зависит от привычки. Лично я могу долго не спать и соответственно могу долго ехать. Сутки без сна для меня вообще не проблема. А кому то 6-8 часов за рулём предел. Кто-то ночью не может ехать, кто то в сумерках. Мы все разные и уникального способа бодрствовать за рулём нет. Мне лично помогает мятная жевачка. Но при первых симптомов непреодолимого сна, останавливаюсь и сплю.
@@s.t.a.l.k.e.r.1965 про индивидуальность и привычки соглашусь, но только в этом )). Есть такое понятие, как физиология. Есть циркадные ритмы. И спать человеку в любом случае нужно минимум 7 часов, а ещё важнее режим. В любом случае ложиться до 23 и вставать в 6-7. Но кто же это соблюдает? Никто. Это в обчной жизни, а тут за рулём - повышенная опасность.
Что пишут мои комментаторы в этом ролике или других? А вот что: хвастаясь своими рекордными, по 27 часов, пробегами с остановками только в туалет и за кофе (про кофе я уже говорил), литрами пьют энергетик, выматывая нервную сстему и обманывая мозг. Говорят, что «вот 20 лет назад я так мог, а сейчас уже тяжело» - организм типа был в молодости другим, а сейчас сдал. Постарел. Не нужно себя рвать с малых лет. Но… никто у нас себя не бережет. Рвут тельняшку и за рулем и без. А потом в 35 лет цирроз и гепатоз (был на вскрытии). Можешь ехвть ночью - езжай ночью. Хорошо видишь только днём - езжай днём. Комфортно 120-150 пилить и при этом успевать реагировать на всё - пожалуйста, не можешь так, тошни справа 90. Делай что хочешь (в рамках разумных правил), но СПИ НОРМАЛЬНО в дальних поездках и отдыхай по 10 минут. Одно не равно другому - Штирлиц за 20 минут на обочине высыпался на неделю вперёд только в кино. Невозможно взять сон взаймы.
каждый индивидуален и не каждому подойдут эти советы. если хочешь не опоздать - выезжай пораньше и не торопись, а то успеешь. на днях ехал с Геленджика до Волгограда, выезд запланировал на 18:00, перед этим проснулся в 9:00 и весь день на пляже. в районе 5 утра, до Волгограда оставалось +-200км, понял, что не вывожу. хватило 25-30 минут кемарнуть в положении водителя, так как сзади спали дети, и дальше спокойно доехать до ночлега. полноценный отдых и до Казани в ночь ещё 1000 с кратковременными остановками, но уже без сна. вообщем захотел спать сверни и вздремни, подзатек - остановись выйди разомнись, кофе на всех по разному действует мне помогал. и если брать в сравнение день/ночь, то днем не смотря на жару двигаться комфортнее, но это уже сугубо личное мнение.
Мне после такой разминки нужен час на отдых...
Организм своё возьмёт. Хорошо, если не за рулём.
Хорошая тема видеоролика. Но, кофе на разных людей действует несколько по-разному. У меня только приход кофеина наступает через 30 мин. и держит бодряком примерно два часа, иногда чуть меньше, зависит от качества кофе и еще от нескольких факторов. И никогда бодряк резко не отпускает, всë плавно. Да и кофе я пью больше для позитива, а не чтобы тупо бороться со сном. Лучшее средство борьбы со сном, это хотя бы коротенький дрëм-отдых. Кофе в дороге тема хорошая, кому конечно этот напиток идëт. Но главное не злоупотреблять. ✊🤝
@@alexeyship я кофе пью один раз в день просто из-за вкуса. Мне нравится ). Нет такого ритуала, чтобы как проснулся, то нырять в кофе для бодрости. Бодрость и без этого есть. Выспался хорошо и бодрый.
@@vasneverov да, сама дорога держит в тонусе и на самом деле не нуждается в дополнительном источнике бодрости.
У вас действует эффект плацебо, так как в Россию благодаря Ельцину кофе в зёрнах поставляется без кофеина. Чего уж говорить о растворимом, сублимированном который делается из этих зёрен. Кофеин идёт в большей части на фармакологию, но не у нас. Мы уже закупаем на его основе компоненты для лекарств. Прямой метод удаления кофеина включает обработку паром в течение 30 минут и дальнейшую обработку дихлорметаном или этилацетатом в течение 10 часов. Раствор удаляют и зерна обрабатывают ещё в течение 10 часов для удаления растворителя. В некоторых случаях декофеинизированный кофе, получаемый при помощи экстракции этилацетатом, называют натуральным продуктом, так как этилацетат может быть получен из фруктов или овощей, хотя для экстракции используют синтетический этилацетат. Чай может быть также декофеинизирован при помощи прямого метода или процесса CO2, описанных выше. Ферментация не приводит к увеличению или уменьшению количества кофеина в листьях, а разные сорта чая могут содержать разное количество кофеина (например, Camellia sinensis sinensis, Camellia sinensis assamica). Более молодые листья и почки содержат больше кофеина, чем более старые.
Обычная чашка чая содержит около 40-50 мг кофеина, примерно половину от того, что содержится в чашке нормального кофе. Декофеинизирование чая уменьшает концентрацию кофеина на 80-90 %, при этом на первой пятиминутной стадии удаляется до 70 % кофеина, а на второй - около 23 % общего содержания кофеина.
На 80кмч мржно ехать откинувшись назад опустив руку, но на 120 это экстрим, надо руль держать правильно быть готовым к чп
@@АнтЭйс если уж и готовиться к ЧП, то давайте готовиться с 20 км/ч )). Посмотрите на других водителей за рулём вокруг и на себя тоже. В чем разница? Правильно, во всём. Каждый водит авто так, как хочет, но общие правила все помнят. Мы не на треке и не на экзаменах ФСО, чтобы быть натянутыми как струна с ровной спиной и руками на 14:45 - у всех свой способ соединения точки А и Б. Это трасса, сотни одинаковых километров, поток, редкие обгоны и монотонность. И напрягать тело и руки в таком режиме никто не будет.
@@vasneverov раньше на море много раз ездил и 150-160 км не напрягало, теперь 120 только на обгоне, очень напрягает опасная скорость и постоянно мысли про камеры, что штраф можно заработать( раньше и камер не было, хороший антирадар спасал
200 км час по автобану одной рукой. Перегонял соседке москвич 60х годов держал обоими руками начиная с 30 км час 😅
@@vasneverov
Я в дальней дороге наверно каждый час настройки руля меняю….. выше - ниже, ближе - дальше….
120 экстрим? Вы, извините из дома престарелых пишите?
Возил туристов на автобусе на дальние экскурсии, или на сплав. Люди взяли отпуска, отгулы... Короче хотят быстрее начать отдыхать. А тут водила спать захотел... Я повторюсь, если хочу спать, то останавливаюь всегда. Что делать? Бегать вокруг автобуса как то не то.😊 Заходил за автобус и стоял на руках. Лично мне очень помогало!
Хватало на час-два или до стоянки или заправки.
Прочитал много комментариев и сделал вывод: чем взрослее водитель, тем больше одинаковых привычек в дороге.
1. Комфортная скорость в пределах ПДД. При езде 120-150 хер ты расслабишься. Если только уже домой-домой. Помним золотую пословицу детства "Тише едешь, дальше будешь".
2. Семечки наше всё. Проверено на себе - 100% средство ото сна. Пока мозг жует, сну места нет. Никакая зарядка, умывание, пробежка... не спасет от засыпания через 15-20 минут.
3. Сон в машине, но только СИДЯ. Если уже ничего не помогает, а ехать необходимо: садимся (НЕ ЛОЖИМСЯ) комфортно за рулем, закрываем глаза, голову устраиваем, чтобы не падала и спим, пока организм сам не даст команду "ВСТАВАЙ!" Эту команду каждый поймет. Сон такой бывает от 10 до 45 минут. Бодрости хватает на долго.
4. Аудиокниги - отличная штука, чтобы занять мозг. Слушаешь, представляешь, мозг работает, путь сокращается.
Ровных дорог, Други, и здорового долголетия.
@@Alekseych_M а я проситал все комментарии и вот что скажу:
1. 80% отсылают к тому, что пока молодой - мог пилить долго. А сейчас уже тяжело.
2. 70% говорят, что я сижу неверно, надо стремиться к прямому углу.
3. 50% говорят, что надо двигаться в рамках знаков и разрешенной скорости.
4. 40% хвалятся, что могут мотать 1000+ км не вынимая.
5. 30% разделяют половину из моих советов
6. 20% упрекают, что из-за таких как яслучаются аварии и не нужно за рулём отвлекаться на съемку видео.
7. 10% согласны со мной на 100% и считают горизонтальный сон важным в путешествиях.
В свою очередь я считаю, что ТОЛЬКО СОН позволит оставаться НОРМАЛЬНЫМ и соображающим за рулём. После этой разминки на видео я через 3 часа заселился в хостел, поспал до 7 утра и в 7:30 выехал и уже дошёл 300 км свежим и бодрым.
Семечки, да. Помогают. Но так как помогает сон - не поможет ничего.
@@vasneverov Когда я был таким же молодым, как Вы, я тоже был максималистом. Здорового долголетия, путешествий и ровных дорог.
@@Alekseych_M каким таким же? )) мне 45 )
Согласен с вами. Первую 1000км проехал, остановился, размялся, поел и дальше едешь. На второй тысяче уже приходится себя развлекать, чтоб в сон не тянуло. То яблочко, то конфетку итд. И лучшие развлечения, это обгоны! Они дают хоть чуток бодрости. Хуже всего, это 90км в ч, за каким нибудь "ташнотиком" или грузовиков и... сплошная линия разметки. Вот это то, что реально усыпляет и может до беды довести. Кто сплошную линию разметки придумывает рисовать, вот это действительно враг всех водителей!!!
Вдогонку о местах для отдыха : вот едешь иногда ,едешь ! Понимаешь ,что нужно либо вытянуться во весь рост , либо зарулить в комфотное не шумное место ,что бы поспать минут 20 в машине сидя ,либо расстелить скатерку и развести крстерок . Ищешь такое место ,жлешь его ,а нет ! А усталость одолевает . Осианавливаешься в первом попавшемся . Отдохнул ,поехал , а километров через 5 или 10 видишь место - мечту . Обидно ,понимаешь ,да ?!!!
@@СалатаЮрий понимаю, да. Со всеми было такое.
Если клонит в сон - ешь лимон ))))
На самом деле поможет лишь на несколько минут - у меня так.
Гораздо эффективнее в холодную погоду остановиться и погулять.
А в жару умыться холодной водой из термоса или бутылки укутанной полотенцем .
поддерживаю опытных водителей высказавшихся в комментариях!
Молодец.Спасибо.Истину говоришь.Первых двух правил всегда придерживался сам а вот третье возьму на заметку от тебя.
Красавчик, неплохие советы))
Главное не ставить рекорды 🔥🤦🤣
Держать правда руль так не смогу,т.к. если выскочит 🦌 не успею среагировать.Обычно держу по правилам)).А вот разминочка и вода это топ👌👍
А
@@_yakut благодарю! Почитай комменты, одни рекордсмены, а другие - адепты правил и автошколы. Третьи убийцей меня называют )
Все верно подмечено. Все правильно делаешь!
Катаю достаточно час 1500.. в одного лучшее 2300 за раз. Остановки на заправку. Одно скажу... что куча народа не проснулось за рулём.. это помните.. все индивидуальны.. сперва мозг, потом дистанции. И да.. кто уснул тоже не знают что заснули..
Согласен с вами. Ваш опыт, которым вы делитесь поможет многим. Спасибо.
У меня к вам один вопрос. Так как вам приходилось много ездить на большие расстояния, то поделитесь вашим мнением, на каких (или на какой) машинах вам было проще всего. В смысле, меньше всего уставал, было приятнее и комфортнее всего в далеких поездках? Я не имею в виду дорогущие машины, а из массовых, распространённых моделей. Спасибо.
@@alextango4874 спасибо! Тут всё просто: нужна комфортная посадка и хорошая шумка. Как эталон из известных - любой Мерс. Я ещё застал Ешку в 2018 за 3,5 ляма )). Поэтому если планируешь кататься на любой машине (может и китаец) два-три года, то нужно сделать шумку (70к) и изменить анатомию сидений в ателье (100к). И будет хорошо.
Когда в далеких 90-х гонял машины из Германии в Казань (!) ехали вообще без остановок в 2 руки, а иногда и один за рулем. Отдыхали по 3-4 часа на обочине. Но! Было мне тогда 20 лет! Сегодня, вспоминая эти поездки, я постоянно удивляюсь как мы живы остались?! Все на гране фола! Еще и дороги какие были - ужас! Сегодня мне 52 года. 3-4 раза в год езду по трассе межгород на прекрасной машине по великолепным дорогам! Но больше 800 км не могу проехать и не хочу! В темное время суток вообще категорически нет! А вообще больше 400-500 не стоит. Все остальное для молодых и глупых!
@@Fathers2024 главное тут «не хочу», а не геройство. 90-е уж не такие далёкие, но все мы пацанами бегали смотреть на трассу, когда разложилась фура и перегонщик на немецких номерах…
А я купил автодом и еду 2 суток вместо 15 часов 1100км.... и бесплатки не страшны и даже увлекательно
Дельные, основательные советы выше. Я про краткосрочное снятие усталости, когда не получается остановиться и вздремнуть: ел дольки лимона; платком смоченным в воде обтирал шею, голову и лицо; задерживал дыхание; проветривание и холодный обдув. Но это для кратковременной борьбы с накатывающим сном. Всем счастливой дороги !
Разминка мне не помогает. Поспал и дальше еду
По правилам вождения так руль держать нельзя. Рулт держится двумя руками, чтобы отреагировать на внезапную ситуацию на дороге
Сухари всегда беру в дорогу чтобы на дальняк не потянуло.
В 90 -к ездил Киев Прага 1400 км . За 100 км до Праги начал вырубаться ! Заехал в отстойник к грузовикам ! Поспал 2 часа и норм как огурчик !
А так все относительно!
Возраст
Состояние дороги
Погода
Самочувствие именно в этот период
Никакие цели проехать столько км не должны быть решающими !!!!!
@@vladbusi4726 самая частая ссылка любого 45+ водителя - на «а вот по молодости», а дальше перечисляются геройства ))
Надо пить всю дорогу чифир. Рецепт: 1кг чая(самого говёного) на 2л воды(из лужи). Пить по стакану каждые полчаса. Пока глаза не вылезут.
На идеално ровной трассе помню как то начал отключатся и выехал пару раз на встречку хорошо зять был рядом он заметил что что-то сомной не то резко одернул и буквально заставил меня остановится и до дому а это примерно 1200км вел сам естественно как вы с остановками
Всем удачи!
Опасно, да. Я, если засыпаю за рулём, то останавливаюсь и сплю, а не закидываюсь энергетиками ))
Согласен! 90-100 и без обгонов .
@@alexei8048 а что страшного в обгонах? Они никак не влияют на утомляемость.
Мой совет: если кидает (немного!) в сон и прям ехать надо (остановиться негде - кргуом темный лес, поле; да и вооббще ссыкотно ночью вдали от цивилизации останавливаться :))), то баклажку холодной воды прямо на голову - умыться, попрыгать, поорать )). Минут на 30 хватит эффекта.
А так-то я тоже герой как многие комментаторы ранее :))) Москва - Ишимбай (Башкирия) 1600 км за 15 часов, но тогда в 2008-м камер еще не было столько ). В 4 утра выехал (суббота), в 21 по местному был на месте - и до утра гуляли )) 42 года на тот момент было, если что )
@@vadim_k с водой да - либо искупаться.
В 2008 мне было 30, но уже тогда я медленно спешил )
За рулем с 7 лет👍😂
Да, спасибо отцу, что посадил меня к себе на коленки и я САМ поехал в школу и рулил. В 11 лет я уже полностью самостоятельно ездил и именно с 1989 года веду счёт своему стажу. Получение прав в 1998 году ничего не изменило.
@@vasneverovа как ты до руля доставал в 7 -10 лет 😂😂 ..
Уже бы сразу правду писал , родился с рулём в руках 😂
Я с 7 лет. На сиденье ложится подушка. Проблема не до руля достать, проблема выжать сцепление (приподнимает над рулём) и включить передачу. Это я про КрАЗ. На Мазе уже намного легче. Особенно радует ДТ-75 в поле. А вот с Зил- 157 справится не смог. Руль не свернуть пацану.
Включил адаптивный круиз, ведение по полосе, поставил скорость +20 от разрешённой и едешь себе. Применимо только к платным магистралям, увы. Вместо еды можно из дома взять сырников, чтобы покушать не останавливаясь, а также протеиновые батончики и воду. 800 км с одной остановкой так ехал. До Питера примерно так же, чуть меньше.
Рассказал про то чему учат в автошколе, и на баннерах написано-УСТАЛ, ОСТАНОВИСЬ ОТДОХНИ.
Самый главный секрет - 2-3 водителя в авто.
@@user-wk9mx3dc9q это не особый секрет, когда для всех хороши идеальные условия: устал - тебя сменят, всегда белый день, не идёт дождь и качественная трасса. Но так не бывает, поэтому исходим из реальности: я один, 4 баллона резины в машине и есть только надежда на свои силы, на их контроль и восстановление.
Сели бы вы за руль "Колхиды" да поехали бы по Волгоградскому шоссе 1000км. А в целом есть у вас дельные советы, правда, на научном уровне они уже сформированы давно. Где эти азы, позор автошколам, забыли. Платим рекордным количеством аварий. Кстати, в исследованиях было правило 2 часа езды, 15 мин отдых , а не 2,5ч+7мин.
@@фролфролов-в8д каждые 250 км отдыхаю по 10 минут. С разминкой.
@@vasneverov вы правы, у вас здоровье лучше среднего, авто лучше , всё вполне разумно в этом плане, проведите тест с линейкой... как - нибудь с собой для оценки утомляемости и будут совсем точные результаты.
Сел и поехал!😂
Вчера ехал с Зюраткуля до Уфы по М5. 250км за 5 часов!. 2 часа ночи- фуры едут спошным потоком. За 100км смог обогнать только одну машину, и то зря- впереди еще с десяток фур. От сна немного спасает орешки, вода. Ночью остановки надо делать чаще.
Клонит в сон, останавливась и сплю. Час-два бывает достаточно.
Стабильно еду в крым и из крыма в москву. Просто почаще останавливаюсь на заправках. В магазин за энергетиком пару штук не больше точно! И разом доезжаю. Но желательно компанию какую нибудь или книгу интересную послушать. Нельзя музыку громко слушать утомляет. Тогда норм всё. Но конечно тяжело так ехать) в идеале днем ещё большую часть дороги ехать.
1500км по М4 и 1500км по городам и селам с камерами и знаками 30-40 вещи не сопоставимые. И тут уже на первом плане не только опыт, а скорее всего состояние здоровья.
Самый эффективный способ от сонливости за рулём это семечки! 100 % способ покрыть любое расстояние.
@@СергейМартьянов-ь1с но семечки не замена сна ))
Это всё индивидуально!
Более 800км за раз - это большой риск. Тем более если едешь всю ночь и утро. Утро предрассветные сумерки это полный пипец. Каждый год езжу по 1500км. Тулда и обратно. Знаю о чём говорю. Лучше ночуйте парни.
Как водитель с 40летним стажем говорю,никогда не боритесь со сном,сон победит. Лучше остановитесь и по спите хоть 30мин. и самочувствие будет нормуль.
@@Chench-l5j соглашусь не соглашусь. Сон должен быть НОРМАЛЬНЫМ. Я переместил десятки машин по России и миру, но общее в этих покздках одно: при планировании маршрута я всегда выбирал ночёвку ночью. Ранний подъем и снова ночёвку ночью на кровати с утренним душем и завтраком.
@@vasneverovты в своих ответах одно и тоже твердишь . Тебе говорят не за стандартный сон . А за усталость которая может быть появится на разном участки отрезка пути .
@@Євген-в1ъ я твержу одно и то же уже 30 лет: не должна усталость появляться за рулём. Никогда. От посадки, от одежды, от погоды - ничего не должно влиять на возникновение усталости. На определенном отрезке пути нужно точно знать, что ты двигаешься до точки полноценной ночёвки и едешь бодрый без энергетиков.
@@vasneverov даже ни чего не делая любой организм устаёт, ты не сешь полную чушь , надо понимать степень усталости и тд , до после поездки я не пожму в зале свой рекорд, да и не пойду даже. Да и почему ты заладил про этом энергетики , есть полноценная еда откуда организм енергию и берет в чем проблема ???
Мне Отец заваривает чифирь в дорогу, когда едет со мной, чтоб дома не сидеть и не смотреть зомбоящик. Пьем на двоих не спеша, общаемся. Часто беру его с собой. Большой трехлитровый термос чифиря, хороший попутчик и путь однозначно легче и интереснее. А так единственный совет - устали, стопэ и на отдых. Тише едешь - дальше будешь.
@@dissident8758 дай бог здоровья отцу! А я езжу езжу один, ящик не смотрю, имею критическое мышление и радость для проживания одной кдинственной жизни.
@@vasneverov Спасибо! Вот именно поэтому и нечего ему дома торчать, пусть путешествует, это увлекательно)
Всё сугубо индивидуально! А я вот и с кофе и с чифиря превосходно засыпаю!😊
Причём чем больше кофе или чифиря выпью, тем быстрее!😊
@@zefaniagaza пейте квас! )))
@@dissident8758 пью квас с удовольствием!
Только это как говорится "жидкий хлеб"! Да и сахара там как в коле. Вот тот бы квас бабушкин, да на листьях мяты, да с изюмом, да из деревянной бочки с краником на боку, да из погреба, да в детстве.... Что то меня похоже как "Остапа понесло" 😃
Концовка ролика как будто глаза закрыл уснул.
Главные секреты: выключи музыку - иначе прослушаешь неисправность, поменьше пи...ть, скорость 90, иначе мозг устает, не ехай без необходимости, не крути башкой, и смтри на дорогу, в остальном -согласен - бегать, прыгать гуд.
@@ЕвгенийХарпаев да, тут секретов нет! Всегда еду без музыки, потому что нужно слышать и дорогу и мотор. Пиздеть мне не с кем, езжу один. И в остальном всё правильно.
Лучший способ не устать, не ездить.
@@sergeypopov2401 да, верно. Как лучший способ не умереть - не рождаться.
Еду, ем грушу, мандаринки, сырок, выпиваю бутылку кефира и воду.. приезжаю и спать 😊
То есть за 1000 км без остановок?
Если сам едешь, порнушку можно смотреть одним глазом или слушать аудио на "такую" тему. Можно затвор передернуть ещё, тоже бодрит.
😂
Важную тему затронул, молодец, но сколько людей столько наверно и способов не уснуть за рулëм на дальняке.
@@Sormovskiy.A да, но кто-то использует лишь один: энергетик вёдрами. И надеется на его силу. А нужно только на здравый смысл надеется )
@@vasneverov , я и сам, когда чувствую, что морит, порой энергетика баночку хлопаю, но лишь если надо доехать до пункта отдыха, потому что альтернативы нормальному сну, считаю, всë равно нет.
Но есть ещë способ, про который здесь не вижу чтоб упоминали. Когда тянет в сон можно немного погонять, полихачить, если позволяет дорожная обстановка и если водитель уверен в себе и в машине. При этом последует всплеск адреналина, который поможет проснуться. Понимаю, что этот способ нельзя рекомендовать всем, но может кому-то поможет.
Правая нога устает газ держать) ставлю на круиз.. а от сна не спасает и 200кмч по автобану, это всеравно монотонно, лучше выспаться заранее
Круиз контроль нужно ставить обязательно. Он реально помогает на дальняке.
@@useRed_Red шел на круизе бóльшую часть пути.
Согласен с вами. Скажите пожалуйста, если это не секрет, а чем обусловлено выбор марки машины для дальних поездок?
@@alextango4874 скажу конечно ) я не выбираю машины для дальних (или коротких) поездок - всё это заказы на перегон из точки А в Б по России и миру.
@@vasneverov Это понятно. Просто когда машина нужна, в основном, для далёких перегонов, то при выборе предъявляет одни требования к машине. А если предстоит езда по городу, в основном, то нужна совсем другая машина.
По этому я с спросил по каким критериям вы выбирали именно эту модель?
Элементарно. Сел и поехал. 90-100...
Руль надо держать как положено сверху на 10 и 2 часа, двумя руками.
@@masteruniverse3012 а ещё надо на знаке 70 ехать 71.
Много путешествую, начал кататься еще в ранней молодости в 95 году, 1,5 млн.км. проехал и хочу сказать на своем опыте, что все зависит от текущего состоянию. Можно и с огромным удовольствием и без проблем проехать 1000-1500 км, 2000 сложнее, но бывало. А иногда не успеешь отъехать от Москвы 200 км и начинает жестко рубить, да так, что ничего не помогает. Про кофе ничего сказать не могу ни плохого, ни хорошего. На меня никак не действует. Но на заправках обязательно беру кофе при многотысячных перегонах, просто для того, чтобы сменить обстановку. С середины 00-х подсел на энергетики. В данный момент пью только G- drive с Газпромнефти. Пью по маленькому глоточку в 5-10 минут. Если сразу выпить бутылку, то хватит на те же 5-10 минут))) Ну и желательно, если сильно рубит, то хотя бы 15-20 минут поспать. Но бывает, что не помогает ну абсолютно ничего, тогда надо вставать и спать 1-2 часа, такого сна еще надолго хватит.
@@СлаваОлихейко спать надо горизонтально в кровати с 23 до 6 утра. И свежим садиться за руль. Я свои 1,5 млн прошел именно так и никак иначе.
такая посадка по сути рассчитана на удачу, что пронесёт и ничего внезапного на дороге не произойдёт. Это бессмысленный риск. Так можно себе позволить сидеть разве что в самолёте за штурвалом с полноценным автопилотом )
Очень хорошо бодрит если ополоснуть голову водой прохладной, не намочить а именно полтора литра вылить на голову.
А ещё лучше держать голову в ведре с ледяной водой.
Всем доброго времени суток! 23 года стаж за рулём легкового автомобиля! В 2022 году проехал без отдыха 1600 км за 21 час - из Москвы в Геленджик с семьёй! Обычно из Астрахани до Москвы 1400 км преодолеть не проблема за 16-18 часов - раз 40 уже делал - но нагрузка от дороги с каждым годом ощущается! Всем желаю быть очень внимательными на дороге - опасностей в пути может быть множество! Берегите себя!
@@Всёобовсём-ф2ю2м да уж… ничего не проблема в этой жизни, но другой не будет ). Какой ценой эти все геройства и пробеги по 1000+ без отдыха? Человеческий вид должен спать между 23 и 6 часами… а мы пилим за рулём наизнос.
@@vasneverov Соглашусь! Однажды проехав за раз 1600+ и более 20 часов в пути, повторять такой трюк более не намерен! Особенно последние 2 часа был ночной серпантин! Изматывающее мероприятие!
@@vasneverov Но 1400км стало обычным делом - выезжаяя в 06:00 на месте оказываюсь точно к ночному отдыху в 22:00 без напрягов
массажную накидку рекомендую с подогревом
@@РусланВахитов-й7м смысл подогрева в мае? ))
Как то ехал с одним кретином с москвы в красноярск(ему на работу срок поджимал) -по тыще в день проезжали-засыпали на пару секунд... Я б отстал, но дороги не знал вообще. Меньше 140 редко шли. 170 в основном(моя 2110 больше не шла, ещё материл меня что медленно еду). Он бы за 200 легко шел... С тех пор как приехали-с ним не общаюсь: он себя показал... 12лет уже. Я реально чуть не убился минимум пару раз-засыпал на пару секунд... хорошо у нас дороги-кочки-подкинуло и проснулся...
@@иванпро-л2р хороший пример!
За 4 дня проехал от Сиде( турция) до г. Пермь около 4700км получилось. Плюс две границы: турция-грузия 3 часа проходил и Грузия-Россия 11 часов проходил. Ехал один. Автомобиль skoda kodiak. Две ночи спал в машине, третью в Саратове в хостеле. В среднем за рулем ехать по 17 часов. Скажу так, больше так ни куда не поеду))) чуть не сдох) не много помогали пассажиры , которых брал по блаблакару. В конце даже кофе уже не помогало))) опыт поездок на дальние расстояния был. В Европу ездил и по России достаточно
@@maksim6260 ехал как раз на двух (с другом) Кодиаках из Анталии в Москву. До этого на Лексусе в Анталию и через 3 месяца обратно. Всё это было коммерческим перегоном - был заказчик и были деньги за работу. До этого частные поездки до края земли в Фекан, в Венецию на Камри или на Альфарде в Прагу и Германию. Короче, в любой поездке я НИКОГДА не сплю в машинах и не еду больше 8 часов без нормального сна. Пройдёт 10-20 лет и как 10 лет до этого я ничего не буду списывать на молодость и «да вот были времена», потому что жизнь одна и ты себя насилуешь таким ритмом, думаешь, что можно в кредит здороаье взять в молодости и отдать в старости )). Хренушки.
@@vasneverov все верно) все приходит через опыт))
Массажные кресла или массажные электрические накидки сильно помогают?
@@5570009v хорошие сиденья в хорошей машине - да. Если там есть ещё и вентиляция с массажем - конечно.
Я бы после такой разминки уснул! 😂а так я по 1250 км проезжал в день и один раз это составило 13,5 часов! Он много что не знает и мало что рассказал- мне с дивана все видно😂😢😊
Музыку выруби
Едеш 90---110, спокойно и равновешено !!! Прёш больше 120, приезжаеш минут 15- 20 раньше, но как загнаная лошадь!!! Выбирайте!!!!🤔🤔🙄
Пффф... 2000 км с Питера в Краснодар за 27 часов. Пиздлявый кент рядом - лучшее средство.
Все зависит от конкретной дороги, ее загруженности и погодных условий а также от авто (есть ли активный круиз, автосвет, подруливания- все что экономит силы водителя в пути). Летом по светлому на днях проехал из Воронежа в Петрозаводск примерно 1550 км, без каких-либо проблем. Но это не панацея! Мне просто повезло с погодой и трафиком. С другой стороны осадки, плотный трафик может так вымотать, что еле 300-400 км проедешь какая бы хорошая у тебя машина не была! Как пример южные дорожки, в Краснодарском крае. 400 км можешь ехать 8-10 часов! В то же время на севере из Питера до Петрозаводска ты 430 км пролетаешь за чуть больше 4х часов или М11 протяжённостью под 700 км можно сейчас за менее чем 6 часов проехать и особо не устать.
@@АлександрКарайцев резюме: всё зависит только от водителя за рулём. И немного от остальных участников движения.
@@vasneverov а вот таки и нет! Товарищ выше все верно отметил! Дороги сильно разные - восточная часть разительно отличается от западной! Юга отдельная тема - адский Краснодыр и станицы...
Народ тут называет пробеги но не говорит где эти пробеги были сделаны - а это ключевой фактор! И если в восточной части 1100-1200 это ни чего особенного ибо перегоны большие между населенными пунктами, то Краснодырские 400 км это АД! и чего их ровнять!? Иль платники из Питера в Казань - да 1500-1600 км даж не поморщишся если на круизе и 90 кмч да под семечки и аудиокнижку :) Вот только проехал... А уж если есть адаптивный круиз и удержание в полосе то это будет еще легче!!! А народ ту рассказывает про 120-130 кмч )))) Где вы так гоняете на простых федералках забитых трафиком, сраными камерами и тупыми ограничениями в чистом поле в 60 км и прочии 40 кмч... Вот там я еду на круизе вообще 80 кмч и не парюсь, не обгоняя и не уставая при этом. и проезжаю 1100 км до ночевки.
@@volkis6700 отбросим всю эту шляпу с разными дорогами, областями, камерами и прочим - проехал 700 км и ложись нормально спать без надежды «дотянуть последние 100 км» или «а я молодой, всего 900 проехал».
@@vasneverov нее... отбросим всю шляпу с сферическими 700 км :) ЗЫ. я старый уже и неделю назад проехал одной ходкой из Великого Новгорода до Набережных Челнов... правда по платнику ;)
@@volkis6700 только платка!
Когда левая рука вот так внизу руля, то при необходимости резко уйти влево, левая рука будет бесполезна. А где правая в этот момент?
@@ИванСамойлов-ы8б в правой был айфон, сам себя снимал для этого ролика.
Больше спасибо
Активная разминка - важнее всего!
Не больше 500 км в день,а дальше заснул отвлекся и одной ногой в рай или куда похуже 😊😊😊
@@SS18-35 все верно.
Насчёт кофе глупость конечно, действует он на всех по разному. Меня выручал в случае крайней усталости
@@buzilla2 а мне просто нравится вкус и ни на какой напиток кроме воды я никогда не надеялся, тем более на кофе при усталости.
Дольше 8 часов не могу за рулем. Если в ночь, то надо хотяб часок вздремнуть. Мне 30- 40 минут хватает, что бы восстановить бдительность. И можно ехать дальше, но лучше потом попить, поесть размяться.
Хорошо ещё, если авто легко управляется и слушается руля. А когда у тебя отечественный (не Веста) авто то по неволе напрягаешься всю дорогу.
@@Лэндо-щ6м разницы нет ). Смысл в том, чтобы дорога тебя не напрягала. Машина тут не важна.
@@vasneverov Позволю себе не согласиться. На классике ехал 250км в один конец. Приехал выжатый в щи. Через пол года купили гранту, лёгкая усталость в пояснице.
@@Лэндо-щ6м тут дело привычки. Но насиловать организм не нужно.
Мне 59, при скорости 90- 110 быстрее уснёшь. Езать надо на столько быстро чтобы постоянно приходилось крутить руль, тормозить, разгонятся. Ещё чего нибудь девать и клииат 19 градусов. Из питера ло дома 1450 км за один присест легко доезжаю. Поза за рулем полулёжа руль опущен. При малейших прищнках сна тут же на блидайшей стоянке сплю пвру часов.
@@АнатолийКрюков-ъ9и тоже езжу в холоде и руль опущен до предела.
Горы и дорога ни кому ни чего не прощает
Наливаю в бутылочку от антисептика воду и когда начинает плющить, брызгаю воду на лицо. Струя воздуха от кондиционера освежает.
@@---gb8xk освежает тут только одно - сон и отдых ))
@@vasneverov До него еще доехать надо.
@@---gb8xk и тут никакой проблемы ). Планируй ночевку заранее, то есть безоговорочно ложись спать через 500-600 км. В случае Мск-Спб - ночёвка в Питере, хотя мог и сразу до Петрозаводска доехать! Но нет, спать надо.
Да..., разминка выглядит неадекватной. Уснешь от усталости после нее.
Потому и большинство водил выгдядит не подтянутыми, со слабым мышечным тонусом ,слабые ноги и живот
Какой же ты все таки Одаренный!!! опыт вождения аж с 7 лет,а почему не с 3 лет? наверное в 3 года не видел спидометра? что бы проехать по трассе !120-150 км час.? Всё Паренёк зависит от множества причин Водителя,от возраста,от состояния дорог,от напряжения, ну и так далее перечислять можно много,Пока молодой ты здоровья и сил много вот и ездишь без устали, посмотришь на себя лет так через 20-25, удачных дорог тебе!!!
@@Rus-ct6ox отвечаю по порядку: почему не с 3 лет, а с 7? Потому что родители достояли в очередь на Москвич-412 лишь с моим 7 годам и, спасибо отцу, что сразу посадил меня на коленки и доверил переключать скорости. Первая самостоятельная поездка случилась в 10, когда слвсем без помощи. Поэтому и стаж можно считать с 10 лет, прости, не с 7, соврал. Да, с тех пор была сотня разных машин, которыми я управлял. Ездил и 120 и 140 и даже 200 между Питером и Москвой (42 раза и 42 разых машины), смотря исключительно на состояние дорог и своё самочувствие. Италию, Францию и Чехию не берем, хотя и туда на Камри, Прадо и Альфарде доезжал из Москвы и возвращался. Молодой или старый - невозможно избежать усталости, поэтому и езжу ровно так, как в этом видео, легонько, без напряжения, без кофе и энергетиков, но с водой и отдыхом. Ну и на себя молодого я уже смотрел, 25 лет назад мне как раз было 20, здоровье и силы я старался и тогда не растрачивать понапрасну, поэтому в 45 имею колоссальный опыт, 1,5 млн километров за спиной, одарённость. Ой, Одарённость и самых лучших хейтеров в комментах! Спасибо.
Надо вколоть "соли" и можно проехать и 2т.км. Автор проверил.
@@WalterWhite-d7b да, долблю соль регулярно, но перед этим до и ми.
Нет в кофе теобромина, не надо повторять чушь за недоучками интернетовскими и другими фантазерами
Я неопытный водитель(4мес ежедневно и стаж непрерывного вождения по городу мегаполису от момента получения прав) , , но могу сказать ..что на 120-130 ехать снимать и смотреть в телефон это смертоопасно .. так что такие советы не подходят. .посадка и должна быть ближе к прямому углу ..а не как он развалился и сидит держит руль снизу, заснуть так можно
@@HealthandGym-w6z приходи в эти комменты через лет 10 и хотя бы 700 тысяч километров по всему миру - послушаю тебя. А про смертоопасность я скажу, что опасно лишь одно: топить сломя голову монотонно и потом хвастаться, что доехал туда-то за меньшее количество часов. Это первое. Второе - спать не когда в сон клонит, а выспавшимся садиться за руль. Об остальном я рассказал в видео. И ещё один момент: как положение моей руки на руле и положение спинки, отличное от 90°, влияет на желание заснуть??? )). Смешно.
@@vasneverov странный коммент ..то есть надо за руль садится сонному?)) да ...чудеса .. может ты таким Макаром 10 млн проехал по всему миру😂 .. да ну и коммент , опасно садится выспавшемуся за руль ..значит я каждую ночь Зоя сплю 7-10 часов прежде чем сесть за руль
Как виляет посадка ? Да куча видео есть . Прежде всего снижается концентрация внимания при твоей посадке
@@vasneverov а где я писал. Что надо топить сломя голову ?? Есть места где надо и притопмть 150 , а есть где и 50 в длинной пробке протащится
@@HealthandGym-w6z урок смысловой нагрузки и фонетики: мы обсуждаем водителя, то есть меня. За рулём. И останавливаться на обочине я буду для сна не тогда, когда меня клонит в сон, а в любом случае, хочу я спать или нет. Сон - необходимость. И сяду за руль только ВЫСПАВШИСЬ. Вот смысл предложения с позиции русского языка.
Советую внимательно слушать ролик, там я говорю, что 1 млн. километров проехал, а ты придумал откуда-то цифру 10. Моё предложение в силе: приходи сюда через 700к в пути по разным дорогам. Хотя бы 20 раз между Москвой и Питером прокатись по М-10 или в Анталию сгоняй. И тогда я посмотрю, где будет твой прямой угол кресла и рука на руле.
@@vasneverov нет это ты съезди по говно дороге Екатеринбург - Владивосток раз 20 , а не по М10 или М4 и потом уже тут умничай .
А на счёт выспавшись я только поддерживаю🤝 , не сразу видимо понял , что ты писал .
И по поводу кофе , я уже оставил коммет. Никогда в жизни меня не клонило в сон после кофе . А пью я его с 17лет . А вот бессонница после него лично у меня явление обычное . Так что не всем твои советы подходят
Спасибо
Сидеть полулёжа длительное время - ломать нормальную энергетику организма, особенно в пояснично-крестцовой зоне. Это аукнется как в ближайшем будущем на трассе, так особенно и впоследствии.
Держать руль одной левой причем снизу это может быть и круто, но не считаю это правильным. Я всегда держу двумя руками на 10 и 2 часа.
Привык и не устаю. Зато в любую секунду готов выруль если придётся. Приходилось ездить сотни км по убитым дорогам, это дисциплинирует.
@@Nake_Makeuly тут речь не идёт о крутости держания руля ). Исключительно эмпирический путь поиска удобного положениия за рулём лишь для одного: чтобы не напрягаться.
А вот и не факт. Одной рукой легче вырулить чем двумя. Если машина не Камаз конечно. Случай из практики. Тащусь за автобусом. Автобус наезжает на ливневую чугунную решетку. И решетка встает вертикально прямо у меня под бампером. Одной рукой вырулил. А двумя бы точно не успел.
С круиз контролем однозначьно ехать легко, без риска и штрафов. Не понимаю водятлов у которых он есть, но они не пользуются им
@@Неизвестный-з5б езжу, когда позволяет трасса.
Молодец
Мы с женой по 1500- 1700 проезжаем без перерыва, подменяя друг друга в пути и отдыхая на ходу)😅
@@viloribo2265 вариант, да. В другой раз твою жену возьму на подмену ))
@@vasneverov ахах 😂😂😂. Хитренький.
Спасибо красава
Есть база ,а так миллионы людей миллионы разных организмов один лось здоровый другой с крышки засыпает .все индивидуально.
Проехал за 26 часов 1800 км. Уснул и уже шел в кювет. Жена закричала. Выправил. Жуть
@@у9ф как тут некоторые мне пислаи - «УБИЙЦА на дороге»
))