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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- 蘇我駅は各線の分岐も面白いですが、貨物列車の発着や授受も面白いです。1番線のさらに西側に貨物列車用の線路が用意されています。蘇我駅では京葉臨海鉄道の千葉貨物駅へ向かう貨物列車が発着します。千葉貨物駅へ向かう貨物列車は、蘇我駅まで電気機関車に牽引されてきます。京葉臨海鉄道は非電化です。蘇我駅から千葉貨物駅の間はディーゼル機関車が牽引します。
千葉貨物駅に着いたコンテナなどは、千葉貨物駅でトラックに積まれて荷主へ引き渡される場合もありますが
京葉久保田駅などへ継走されるコンテナもあります。石油貨物列車は千葉貨物駅へ到着後、京葉臨海鉄道の浜五井駅・北袖駅などへ継走された後、製油所へ続く引き込み線へ向かいます。
千葉貨物駅から各地へ向かう貨物列車の行き先は、郡山、宇都宮(タ)、倉賀野、南松本、篠ノ井、越谷(タ)、隅田川、東京(タ)、川崎貨物などです（臨時貨物を含みます）。石油製品の輸送やコンテナ貨物列車が頻繁に運転されています。暑い日も寒い日も、物流を支えて頂きありがとうございます。
貨物列車は、蘇我駅で電気機関車とディーゼル機関車の付け替えを行います。機関車の連結作業は操車担当の方が旗を使って合図を送るなど、懐かしいシーンを見ることができます。
往年のブルートレインと機関車連結シーンを思い出して懐かしさを覚えました。
電車や気動車の連結シーンは今でも各地で見ることができますが、機関車の連結シーンを旅客駅で見る機会は減ってしまいました。
少し余談になりますが、機関車の付け替えはブルートレインなどの旅客列車で近年まで見ることができていました。機関車の付け替えシーンをぼんやり眺めていると、ブルトレ全盛期だった頃の下関駅、門司駅、青森駅、函館駅などの名シーンが思い浮かびます。客車列車の普通列車なども、随分昔に見ることができなくなりました（イベント列車は除く）。
途中駅での機関車付け替えは過去のものになりつつあるのかと思っていましたが、蘇我駅で日常的に見ることができるんですね（人は乗れない列車ですが…）。まぁ新鶴見信号場に行けば、機関車付け替えシーンを頻繁に見ることはできますけどね。
既に旅客輸送の主役は新幹線に譲っていますが、在来線の貨物列車では懐かしく感じるようなシーンが各地に残っていて意外な発見も多いです。
蘇我駅の分岐器動画は↓こちらです
• 【千葉の大ジャンクション】蘇我駅の分岐器 R...
I shot this video nearby Soga Station in the city of Chiba, Chiba prefecture, Japan.
For freight trains, the diesel locomotive will be disconnected and the electric locomotive will be connected.
[再生時間インデックス]
00:00 千葉貨物発 宇都宮貨物ターミナル行き 8681レ(石油貨物列車)
1:32 ディーゼル機関車のKD60を切り離します
5:43 EF210と連結します
6:32 宇都宮貨物ターミナル行き8681レが出発
9:04 千葉貨物発 宇都宮貨物ターミナル行き 8685レ
10:37 KD60を切り離します
14:35 EF65を連結します
15:47 隅田川発 越谷(タ)経由 千葉貨物行き 4097レ
17:47 宇都宮貨物ターミナル行き 8685レが出発
19:32 隅田川発 千葉貨物行き 4097レが出発
21:20 東京貨物ターミナル発 千葉貨物行き 4095レ
22:26 EF210を切り離します
24:00 特急「わかしお」東京行き
24:17 千葉貨物発 倉賀野行き 8883レ
25:51 KD60の機回し
26:55 千葉貨物行き4095レに連結
28:12 倉賀野行きを担当するEF210
28:52 千葉貨物行き4095レが出発
31:11 倉賀野行きに銀色のタキ
31:52 千葉貨物発 倉賀野行き 8883レ 出発
33:33 京葉線下り 前面展望(千葉みなと→蘇我)
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#貨物列車 #EF65 #JR貨物 - ยานยนต์และพาหนะ
こちらのエリアの工場で働く者です。普段何気なく当たり前のように見る貨物も、動画に変換されると新鮮です！ アタクシ鉄道に関しては全く詳しくはないのですが、某製鉄所内にてテレコンで操作するDLでトピードやスラブ、そしてスラグ台車を引っ張っぱる仕事に従事しております(^-^)b
誘導員さんのおかげで入れ替えが何倍にも楽しく感じれる！
いつも楽しく見させていただいてます。京葉線は計画当初の目論見通り貨物線としても大活躍しているのだと実感しました。
蘇我駅は高校時代、利用した駅でした！懐かしい！ですね。当時電車の本数が少なく、蘇我駅から千葉駅まで歩いて帰ったことがありました！
丁寧な取材いつもありがとうございます。
食後のデザート的にラスト展望の旅貨分岐→ホームぎっしりが見れて嬉しかったです。
Nice! Super video!
お疲れ様です！とても見ごたえがありました。。。
ありがとうございます
タンクばかりの貨物列車は初めてですね
今年は京葉臨海鉄道開業60周年なんですね😃一部のDLに数種類のヘッドマークが付けられており、貨物ファンが良く撮影してます🎵
撮影♬お疲れ様♬
ありがとうございます
蘇我駅から石油コンビナートへの路線がとても長くて分岐も多いね。アクアラインの近くまで伸びている。
そうですね、京葉臨海鉄道も気になっていたので訪問しました。
前川駅・浜五井駅で交換シーンや発着シーンを見てきました
th-cam.com/video/L3qKctg7GBU/w-d-xo.html
蘇我駅に行ってみたいなー
是非来てください。楽しいですよ😃
気のせいですかねパンタグラフの上げ下げすごい
ちょうどその日蘇我駅で写真撮ってました！ ちょうど貨物来る時に千葉機関区にいました！
偶然にも同じ日に、お近くで撮影されていたのですね
@@shio_vanilla そうですね！
千葉機関区？
銀タキ、蘇我でも見られるんですね❗️１両しかないのかな？
1両しか無いですし運用も千葉の石油工場と関東内陸部の貯蔵施設を結ぶ列車で使用されているから蘇我で見られる確率はかなり高いですよ
大体は浜五井のコスモ石油と倉賀野・八王子・郡山等の間の運用かな。
この前はJXTG(東燃ゼネラル）方面に行ったという話も聞いた
宇都宮行きってことはしもうさ号コースですか。
京葉線ホームって真ん中だったよなぁ、とずっと謎だったのが、34:00でようやく理解できました。欲を言えば蘇我〜浜野の前面展望があればなお良かったかな。千葉貨物の分岐。
宇都宮(タ)行きは、しもうさ号のルートですね。
千葉貨物-蘇我-南船橋-西船橋-武蔵浦和-大宮操車場と進んで東北本線に抜けていきます。
蘇我駅（旅客列車中心）の動画は以前にも投稿した事があります。（前面展望はこの時も収録していませんでした…）
th-cam.com/video/XfX8397ZYIk/w-d-xo.html
↑の11分55秒頃に、少しだけ京葉臨海鉄道の貨物列車を収録しています
蘇我駅の分岐動画ではありませんが、内房線 蘇我-浜野の前面展望も撮りました。
th-cam.com/video/L3qKctg7GBU/w-d-xo.html
（ 蘇我→浜野は、15分40秒頃-です。今回は京葉臨海鉄道の貨物列車を中心にした動画です）
タンク列車って臨時列車ではありますが平日はほぼ毎日運転されてるんですよね
概ね、平日は毎日運転ですね。（夏期は水曜運休の場合もあるようです）
厳冬期は石油需要(暖房需要)が増えるので、土日も運転していることがあります
宇都宮タ行きの桃太郎のウテシ、連結上手いね〜♪
12:09 千葉行きの電車 片側ヘッドランプが消えてますね。本題からずれてごめんなさい
千葉だとライト片方消えてるってことまれにある
隅田川（貨）から越谷（貨）経由で千葉（貨）までくる運用は遠回りな感じがしますね
隅田川から直接これないので、仕方ないですね。
国鉄からJRまでは、入れ替え用ディーゼル機関車としては、DE10（1350PS×1エンジン、5軸機）が増備され、DD13（500PS×2エンジン、4軸機）が淘汰されてゆきました。しかし、私鉄ではむしろDD13タイプ（500PS～600PS×2エンジン、4軸機）が増備されてゆきました。京葉臨海鉄道のKD60もDD13タイプです。1000PS以上の大型の充排油式液体変速機は保守技術の高い国鉄、JRなどでは扱えたと思えますが、私鉄などの場合はどちらかといえば、気動車並みの変速機のほうが扱いやすかったからと考えられます。また、前後の異なった構造のDE10と違い、前後の構造が同様で単純だったDD13タイプの方が、保守が楽だった点もあるかもしれません。最も新しい入れ替え用DLは、JR貨物の投入している電気式のタイプを除くと、従来は私鉄のみが増備していたこのDD13タイプでした。
オイルターミナルと日本石油輸送の混結ですね。移籍したけど塗装も社名も変えてないのか、はたまた宇都宮で振り分けですかね。
銀タンク143645ここにいたのか(･.･;)
めったに遭遇しない銀タキが偶然にも見れて良かったです！
大学の後輩がJOTに就職しました。
さまざまな視点や角度・ロケーションからの撮影はさぞかしご苦労があったことと思います。
ありがとうございます。旅客列車中心ですが、以前にも蘇我駅付近で撮影した事がありました。
th-cam.com/video/XfX8397ZYIk/w-d-xo.html
どのアングルから、どのシーンが撮れるのかは概ね把握していました。さまざまな視点で撮影できて、楽しかったです
このEF６５の２０００番代はEF２１０の３００番代に置き換えが進んでいます。いずれ走る姿が見られなくなります。写真を撮りたい方はお早めに撮影した方がよろしいです。以上
EF65の置き換え・引退も徐々に近づきますね。。