Mit den 19,7 kWh beim B9 bin ich durchaus zufrieden. Hab' 'ne Wallbox am Haus, da ist man meist rein elektrisch in der Stadt und im Umland unterwegs. Und selbst die Fahrt zum Campingplatz (ca. 90 km) und zurück zum Wochenende bekomme ich auch rein elektrisch hin. Mit 50 kW Schnelllader geht das laden fix, ist aber arg teuer. Klar für den Langstreckenfahrer ist das immer noch nichts.
Der Vergleich mit A4 Avant (den fährt meine Frau) und dem 3er Kombi war schon seit Jahrzehnten falsch! Unser Passat B8 Variant war schon immer - vom Ladevolumen her und der Beinfreiheit auf der Rückbank - größer als mein A6 Avant! Bislang war nur die E-Klasse als Kombi größer als die genannten sog. Mitbewerber... Jetzt stellt der Passat Variant 2024 alle in den Schatten. Also vergleicht den neuen Passat mit A6 und E-Klasse, dann wir ein Schuh daraus! Und von Technik und Anmutung kann der NEUE auch mithalten - Prestige hin oder her!
Den Passat sollte man lieber mit dem A6 und 5er Touring vergleichen. Der Kofferraum vom A4 und 3er Touring ist ja richtig klein dagegen. Mein neuer Golf Variant ist da ja noch größer.
Also nur mal so zum immer wieder genannten Kritikpunkt mit den Bedientasten: Ich fahre einen ID4 BJ 2022. Dort gibt es auch keine Drehregler. Die Lautstärke regel ich am Lenkrad. Das geht ganz ohne Eingewöhnung. Meine Frau nutzt die sog. Slider in der Mitte. Geht auch. Beide Bedienungen führen zum gleichen Zieh. Im A4 meiner Frau haben wir drei Möglichkeiten die Lautstärke zu regeln. Es gibt einen Regler in der Mittelkonsole, einen weiteren am Lenkrad und noch einen. Na und? Ein Regler würde auch reichen. Mehr Regler, und die Hersteller sagen: MEhr Preis. Also immer ruhig bleiben. Hauptsache, man kann die LAutstärke des Radios regeln. Viel mehr regt mich auf, dass die Herstellt keine CD-Radios mehr verbauen. Ich habe noch nie!!! Musik gestreamt und werde es auch nicht tun!!!
Du hast rechr! Ich habe heute bei meinem ID4 den Räder von Winter auf Sommer tauschen lassen. In der Pause habe ich mir die Neuwagen des VW-Händlers angesehen: Dort standen min. sechs T-Cross oder T-Roc mit dem Minimotor mit 115 PS. Die kosteten alle um die 35.000 Euro und mehr! Diese schnatter Kisten... Unglaublich. 35 TK ist so ungefährt das Durchschnittsnetto in D., wenn ich mich nicht irre. Dass der Passat dann ordentlich ausgestattet die 60.000 Euro-Grenze bricht, ist dann nicht mehr verwunderlich. Diese Passats waren aber auch vor 10 Jahren schon für Familien NEU nicht bezahlbar. Die wurden immer nur als Leasingrückläufer nacch 3 Jahren und ca. 100.000 km auf der Uhr gekauft. Was keine falsche Wahl war...
Ich glaube VW hat mit dem endlich mal wieder ein richtig gutes Auto gebaut. Motoren die man wirklich braucht. Ordentliches Interieur. Gute Technik. Und beim Preis werden die sicher was machen. Wer die Chinesischen Reiskocher bevorzugt, trägt auch lieber einmalunterhosen ausm Krankenhaus als sich was ordentliches zu kaufen.
@@maniche813der Hybrid/Elektroschrott Trend ist bereits am abflauen, viele Autovermieter trennen sich bereits von diesen Vehikeln aufgrund fehlender Rentabilität.
@@sixtus1116 Hertz verkauft 20.000 E-Autos, ersetzt sie durch Benziner E-Autos seien teuer zu reparieren und hätten einen geringen Wiederverkaufswert. Der Trend ist zu Ende 😂
. . . legt kräftig zu!!! Oh jaaaaaa GAAAAAANZ besonders beim Preis!!! 120000 Mark ‼️ für einen "vw" das ist doch unfassbar. Dafür bekommt man 3 zuverlässige Autos aus Fernost. Mit 10 Jahren Garantie einer wesentlich besseren Ausstattung, die auch funktioniert!!! Und einen richtigen MOTOR und nicht ein solches Spielzeug, das garantiert vor 100000km das Handtuch wirft!!!
Welche zum Beispiel? Ich bin nach meiner Pleite mit 2 Audi 100 (1970, 1977) wirklich kein VW Freund, hab mir aber den neuen Superb bestellt. L&K Ausstattung mit Standheizung und Fahrassistenz plus für schlappe 44k
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Ich hoffe auf einen PASSAT Variant (nicht ID 7) mit größerer Batterie.
wird in dieser Generation nicht kommen.
Mit den 19,7 kWh beim B9 bin ich durchaus zufrieden. Hab' 'ne Wallbox am Haus, da ist man meist rein elektrisch in der Stadt und im Umland unterwegs. Und selbst die Fahrt zum Campingplatz (ca. 90 km) und zurück zum Wochenende bekomme ich auch rein elektrisch hin. Mit 50 kW Schnelllader geht das laden fix, ist aber arg teuer. Klar für den Langstreckenfahrer ist das immer noch nichts.
Der Vergleich mit A4 Avant (den fährt meine Frau) und dem 3er Kombi war schon seit Jahrzehnten falsch! Unser Passat B8 Variant war schon immer - vom Ladevolumen her und der Beinfreiheit auf der Rückbank - größer als mein A6 Avant! Bislang war nur die E-Klasse als Kombi größer als die genannten sog. Mitbewerber... Jetzt stellt der Passat Variant 2024 alle in den Schatten.
Also vergleicht den neuen Passat mit A6 und E-Klasse, dann wir ein Schuh daraus! Und von Technik und Anmutung kann der NEUE auch mithalten - Prestige hin oder her!
Vergleicht ihn auch mit dem Skoda Superb. Für mich die eindeutig bessere Wahl, zumal als Limousine erhältlich.
Nettes Video. Ihr habt aber einen 5er eingeblendet und keinen 3er.
Die übertreiben langsam mit diesen riesigen Bildschirmen.
Den Passat sollte man lieber mit dem A6 und 5er Touring vergleichen. Der Kofferraum vom A4 und 3er Touring ist ja richtig klein dagegen. Mein neuer Golf Variant ist da ja noch größer.
Also nur mal so zum immer wieder genannten Kritikpunkt mit den Bedientasten: Ich fahre einen ID4 BJ 2022. Dort gibt es auch keine Drehregler. Die Lautstärke regel ich am Lenkrad. Das geht ganz ohne Eingewöhnung. Meine Frau nutzt die sog. Slider in der Mitte. Geht auch. Beide Bedienungen führen zum gleichen Zieh. Im A4 meiner Frau haben wir drei Möglichkeiten die Lautstärke zu regeln. Es gibt einen Regler in der Mittelkonsole, einen weiteren am Lenkrad und noch einen. Na und? Ein Regler würde auch reichen. Mehr Regler, und die Hersteller sagen: MEhr Preis. Also immer ruhig bleiben. Hauptsache, man kann die LAutstärke des Radios regeln.
Viel mehr regt mich auf, dass die Herstellt keine CD-Radios mehr verbauen. Ich habe noch nie!!! Musik gestreamt und werde es auch nicht tun!!!
(6:05) Wenn es die ganzen schönen Dinge geben soll, min.60.000€ !!!
(2:57) 19,7 Kwh.
480 p in 2024
Kann man sich echt kaum ansehen
Kein Wort zum Verbrauch des Hybrid Modells?
wenn der passat der absolute bestseller dann kann er auch für 50.0000€ angeboten werden.
Ein tolles Auto aber der Preis ist auch ein echter Gamechanger.
Du hast rechr! Ich habe heute bei meinem ID4 den Räder von Winter auf Sommer tauschen lassen. In der Pause habe ich mir die Neuwagen des VW-Händlers angesehen: Dort standen min. sechs T-Cross oder T-Roc mit dem Minimotor mit 115 PS. Die kosteten alle um die 35.000 Euro und mehr! Diese schnatter Kisten... Unglaublich. 35 TK ist so ungefährt das Durchschnittsnetto in D., wenn ich mich nicht irre. Dass der Passat dann ordentlich ausgestattet die 60.000 Euro-Grenze bricht, ist dann nicht mehr verwunderlich. Diese Passats waren aber auch vor 10 Jahren schon für Familien NEU nicht bezahlbar. Die wurden immer nur als Leasingrückläufer nacch 3 Jahren und ca. 100.000 km auf der Uhr gekauft. Was keine falsche Wahl war...
Und … wer schenkt mir den jetzt…. Hmmm … 🍀🍀🍀✌️😜👍😂✌️🔥🔥🔥
Ich glaube VW hat mit dem endlich mal wieder ein richtig gutes Auto gebaut. Motoren die man wirklich braucht. Ordentliches Interieur. Gute Technik. Und beim Preis werden die sicher was machen. Wer die Chinesischen Reiskocher bevorzugt, trägt auch lieber einmalunterhosen ausm Krankenhaus als sich was ordentliches zu kaufen.
Die Japaner bauen seit ca 20 Jahren viel bessere Hybrid Fahrzeuge, Volksbetrugswagen kann da nicht mithalten.
Das Auto hat Skoda entwickelt und baut es auch. Made in Slovakia, wird so billig wie nur möglich im VW-Konzern zusammengebaut.😉
Du hast keine Ahnung...
Ob es klug ist auf einen Trend zu setzen der bereits wieder am verschwinden ist wird sich zeigen 😂
Verstehe ich nicht ?
@@maniche813der Hybrid/Elektroschrott Trend ist bereits am abflauen, viele Autovermieter trennen sich bereits von diesen Vehikeln aufgrund fehlender Rentabilität.
@@HansG-it4bkso ein Quatsch.
@@sixtus1116 Hertz verkauft 20.000 E-Autos, ersetzt sie durch Benziner
E-Autos seien teuer zu reparieren und hätten einen geringen Wiederverkaufswert.
Der Trend ist zu Ende 😂
. . . legt kräftig zu!!! Oh jaaaaaa GAAAAAANZ besonders beim Preis!!! 120000 Mark ‼️ für einen "vw" das ist doch unfassbar. Dafür bekommt man 3 zuverlässige Autos aus Fernost. Mit 10 Jahren Garantie einer wesentlich besseren Ausstattung, die auch funktioniert!!! Und einen richtigen MOTOR und nicht ein solches Spielzeug, das garantiert vor 100000km das Handtuch wirft!!!
Welche zum Beispiel? Ich bin nach meiner Pleite mit 2 Audi 100 (1970, 1977) wirklich kein VW Freund, hab mir aber den neuen Superb bestellt. L&K Ausstattung mit Standheizung und Fahrassistenz plus für schlappe 44k
weil die usa das so will, deswegen bekommen wir auch solche schiffe angeboten.
Hybrid🙈🙈noch schlimmer wie reine Verbrenner...
so ein Blödsinn. 75% wollen Verbrenner und kein Elektroauto. Viel Spaß beim Wiederverkauf.