Авиаликбез: Пилотирование самолета по... СМАРТФОНУ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- #авиаликбез#авиация#самолеты
Неправильные показания скорости и... авиакатастрофа! Пилоты, что - не слышали о том, что любой современный смартфон может показывать скорость???
Очередной срыв покрывал с тайн авиации в ликбезе "Пилотирование самолета по... СМАРТФОНУ!"
Продолжение темы: "Пилотам: AIRSPEED UNRELIABLE":
• Особые случаи в полете...
Ссылки:
1. Посадка автора в Москве в порывистый ветер:
• Pilot stories: Crazy S...
2. Катастрофы 737MAX. Могли ли пилоты справиться?
• Катастрофы Boeing 737M...
3 Почему пилоты так сильно шуруют штурвалом?
• Почему пилоты так силь...
4. Пособие для пилотов: "Что учить и за что хвататься?"
denokan.livejo...
Поддержать развитие этого канала и проекта "Небесные истории" Я.Дзен:
donate.stream/...
Проект "Небесные истории" (подготовка одноименной книги о полетах и летной работе)
zen.yandex.ru/...
Ссылки на видео по теме "гражданская авиация":
1. Почему самолеты так круто взлетают. Пилоты - лихачи?
• Почему самолеты так кр...
2. Профессия "Шофер Самолета"
• "Шофер самолета". Пого...
3. Пилот VS Автопилот. Закат профессии?
• ПИЛОТ vs АВТОПИЛОТ: за...
4. Автоматическая посадка самолета. Кому вы аплодируете?
• Автоматическая посадка...
Живой Журнал:
denokan.livejo...
Инстаграм:
/ flysafe737
Видеоролики, использованные при создании видео:
1. FirstStepPrep
• HOW important is to st...
2. The 737 Handbook
• Airspeed Unreliable
.
.
.
.
.
работа пилотов, авиация, авиаликбез, юмор, денис окань
Может всё-таки
Aviate
Navigate
Communicate
?
Абсолютно верно! Видимо, это у меня уже шарики за ролики заехали к третьей перезаливке видео, и я написал что попало.
Приятно, что есть такие, кто смотрит внимательно! 👍
Я тоже внимательно смотрел, а толку то.. Как был водителем в Аэ... ре...
@@DenisOkan правильно делайте Денис Сергеевич, не нужно усложнять пояснение сложными авиационными терминами нам простым зрителям, продолжайте пожалуйста понятным языком
Приятно что вы внимательны к подписчикам не смотря на занятость👍
Денис Сергеевич, желаю вам здоровья и стабильности в работе в это нелёгкое для авиации время.
Денис когда закончишь лётную карьеру иди в инструктора в лётную школу. У тебя просто потрясающая способность объяснять!
Да фигня все это, для вычисления скорости даже айфона не надо, если есть диван)
😂😂😂👍
Денис настолько суров, что даже в машине ездит по приборной скорости! :)
А если её не видит то высчитывает по углу атаки и тяге ))
В дрифте путевая отличается от приборной достаточно сильно.
Поставьте в машину простейший автонавигатор и увидите разницу между приборной (со спидометра) и истинной (с GPS) скоростью)))
Денис Сергеевич,хочу пожать вам руку хот бы виртуально.Как же приятно смотреть на профи! Спасибо!
как всегда.чётко,доходчиво и с юмором.первый в мире пилот наверняка о таком и не слышал.недавно сынишка моего друга спросил у него...папа а баба яга какое училище заканчивала?или она авиахулиган? ему всего 4 года а вопрос вогнал его отца в ступор.так как он не смог опредилить кем же была бы яга,сертифицированным пилотом или хулиганом.сынок его добил...если в ступе то пилот а на метле хулиган.логику понять не смогли.)
Мальчик дельный вопрос задал))
Кайфую от формата. Заслушался.
Спасибо, Денис. Как всегда иронично, лаконично и познавательно!
Ещё бы вишенку на торт-скорость по числу М. Чтобы запутать окончательно.
Спасибо за ваши видео! Оно как холодный душ - приводит в норму горячую голову. Потому что я сам, будучи юнным, скатывался на уровень диванных экспертов по пилотированию и конструированию, но благодаря подобным вашим "пощечинам" мысли светлеют! Спасибо!
Реально кайфанул от услышанного и увиденного!!! Продолжайте в том же духе.
Спасибо Денис Сергеевич!!!
Спасибо, что находите время снимать!
Денис Сергеевич моё безграничное уважение! Спасибо Вам за занятия и толковые разъяснения!всегда жду ваши интересные видео!удачи!
Огромное спасибо, как всегда познавательно. Делайте так как считаете нужным, главное почаще)) Сарказм потрясающий!
Fly safe!!
Спасибо за видео. Побывал на очень интересной лекции 👍
Денис, спасибо большое за Вашу работу в воздухе и на земле! Хоть немного стал понимать и летать стало менее страшно!
Спасибо огромное за видео. Я - тот самый диванный эксперт-симулятощик с телефоном (правда, у меня ведроид). Про разницу в скоростях знал, но не ведал что это так критично. Симуляторный опыт бессмысленный и беспощадный - до земли как-нибудь спустимся, а там разница между путевой и прочими невелика.
Концепция арбуза понравилась. Несмотря на то, что боинги изначально как-то ближе к душе по разным причинам, чем дольше живу - тем больше проникаюсь "арбузным" беспощадно-математическим подходом.
Как всегда интересно и доходчиво
Вы доходчиво и с юмором объяснили тему, даже я с двойкой по физике поняла 😊
Спасибо, дядя! Послушаем и пойдём лётать в DCS и X-Plain
Денис Сергеевич спасибо за интересное и познавательное видео!
Отличное видео, и посмеялся, и всё по полочкам разложено.
Сколько раз будет перезалито это видео? :)))) Спасибо за юмор и сарказм!!! Третий раз пытаюсь его посмотреть полностью, надеюсь, в этот раз получится!
говорят, там, наверху, любят троицу. Но я надеюсь, что этот раз действительно последний. А не крайний! :)
Я три раза посмотрел
МДАК - Международный Диванный Авиационный Комитет
Международный Универсальный.
@@DenisOkan ...упоротый...
@@НиколайПопов-ь7я ... Удивительный...
Денис Сергеевич, видели ли вы новое видео от Эйргайда, где он едет в машине и рассказывает, что Боинг хочет всех убить, а Эйрбас просто небо и земля по сравнению с ним в плане безопасности. И это подтверждено неоднократно всеми экспертами (правда он ни разу не сказал - какими). Потом едет в торговый центр и на аттракционе типа "симулятор 737" криво шмякает виртуальную модель о полосу, из чего делает вывод, что только эйрбас 320 безопасен, потому что его, мол, невозможно загнать в сложное пространственное положение (серьёзно?), а вообще все самолёты со штурвалом это просто шлак. Я такого трэша в авиационном ютубе ни видел ни разу. Что ютуб-блоггинг делает с людьми... ужас. А ведь нормальный пацан был ))
Каждый кулик хвалит свое болото, это нормально. Ничего такого страшного про бобик он там и не говорит.
Коли так, Юре Яшину следует изучить историю катастроф Эрбасов, в том числе тех, где экипажи загнали свои самолеты в сложное пространственное положение. Например, Сочи.
С интересом посмотрел данный авиаликбез Дениса Сергеевича. Мне понравилось. Теперь мне понятно, чем путевая и истинная скорости отличаются приборной Историю внедрения системы. GPS на самолётах ГА. Так же интересно было узнать, порядок действий Пилотов в случае недостоверной показании скорости на приборах. За проведённую работу Денису Сергеевичу респект и уважуха!!
Замечательно объяснено! Спасибо за видео
Огромное спасибо за пособие, как раз вовремя!
Какой молодец 👏 больше видео очень нравится! Просто классс издавать пора крики !
Почему аирбас пилоты считают что самые безопасные самолёты с айстиком !
Спасибо, Денис !
монтаж огонь :)
Замечательно!
Очень интересно и познавательно.
И... мало...
Впервые можно за одно и то же видео поставить 3 лайка!)))
А если серьёзно, в чём дело? Ютуб удаляет? А то вчера хотел написать длинный коммент в одну из веток, пока обдумывал да печатал - хоп, а "видео не существует".(((
Да,ютубец ограничил доступ.Но тут,оп!И Денис снова с нами.
Была замечена досадная ошибка, мною допущенная, в описании негативных эффектов на приборную скорость. Пришлось исправлять.
@@user-mk2jh8dw8u , интересно, что на этот раз Ютубу не понравилось. Например, поведение робота, отслеживающего блюдение копирастии на Трубе, часто логике вообще не поддаётся.
Познавательно! Спасибо!!!
Огромное Вам спасибо за такой содержательный выпуск!
Спасибо за видео. Летал 2 раза вжизни. На трезвую голову страшно))) записывайте больше видео в таком формате. Про самолёты, основы управления, техническое устройство. У вас классная подача материала, очень интересно смотреть.
Спасибо за супер видосик. Просто лайк.
600 км по-моему.
как в машине) одна в навигаторе, другая на спидометре
Спасибо!!!
Спасибо, Денис, вы выпустили видео которое дало мне систематизированное знание вдобавок к тому что чувствовал интуитивно - а то я как раз из тех комментаторов которые недоумевали по поводу отсталости технологии Пито.
Я не ударялся в рассуждения "давайте заменим всё GPS-приёмниками", но грезил о лазерных гироскопах, каюсь)
Но почему же для повышения отказоустойчивости нельзя сделать по два приёмника с каждой стороны - прибор не кажется таким уж дорогим 🤔
Ведь из-за этого уже произошло несколько ужасных катастроф.
Но приятно слышать что инженеры-самолётостроители работают чтобы сделать интерфейс приборов интуитивно понятным и соответственно безопасным.
P.S. Заодно стала ясна важность предупреждения ВИНДШИР.
Красавчик! Молодец!
Спасибо , понял больше чем за 5 лет в летке
Не признавайся 9:56 , коль тупой, не все в твоей летке
Такие были.....
Не позор других и alma Mater!!!!
Denis oтлетает свою и....пойдет на кафедру....
И пригодных обучит,а тупых завалит.....
Это будет его Вклад в развитие школы пилотов....
Очень надеюсь, что так и будет!!!!
Денис, как всегда спасибо за отличный выпуск.
Было бы вообще идеально, когда вы обрабатываете видео, то звук делали бы громче. А то приходится поднимать громкость очень высоко, чтобы слышать что вы говорите.
Спасибо.
Я тестирую звук на своих устройствах. На всех устройствах громкость при уровне 80 на мой вкус даже чересчур. При монтаже я регулирую звук, чтобы нормальный уровень был на границе с желтым сектором перегрузки.
Поэтому, даже не знаю, что сказать.
@@DenisOkan Тогда да, странно почему мне приходится задирать звук. Ну ладно, зато буду знать что проблема у меня только, видимо. Спасибо еще раз:)
@@DenisOkan Денис, вот есть интересный ролик по поводу громкости звука в видео. Может оно вам поможет сделать звук лучше :) идет всего 4 минуты.
Но, может вы это и так знаете :))
th-cam.com/video/FxanoAQ6Xg4/w-d-xo.html
@@DenisOkan Ой, Денис, простите пожалуйста. Не ту ссылку отправил :(((
Вот эта:
th-cam.com/video/AutOClyENKo/w-d-xo.html
Я глянул. Потом, не меня громкости, включил свой ролик. Существенной разницы в громкости не ощутил.
Большое спасибо за правду.
Отличный ролик, очень зашел!
Денис, спасибо - снимаешь отличные видео !!!Мне кажется надо записать видео про приводнение,на основе реальных случившихся успешных и не очень случаев...(если конечно у тебя таких еще нет)
Я думаю, что они есть у других.
Уффф... Я уж думал, что и это будет про удалёнку
Спасибо огромное за очередной полетный или истинный....ликбез)))
Надпись на маечке - супер! Эх, надеялся услышать заодно в популярной форме зачем, почему и как показания IAS в Махах. Видать, придётся самому разбираться.
Хороший ролик, побольше бы таких. А я уж было теорию полёта и пилотирования начал читать.
С меня лайк. Спасибо.
Мамочка! И это всё происходит в мозге у пилота! В самолёт больше ни ногой, только изрядно пьяненьким, чтобы заснуть и проснуться или облёваным или при посадке))) На самом деле, прекрасная работа, толковое объяснение и понятное. Спасибо, с нетерпением жду ваши выпуски.
Третий раз пытаюсь посмотреть это видео 🤣😂
Предыдущий пост написал не досмотрев до конца. Досмотрел, все понял.
Денис, на арбузах шкала удержания пределов сделана на "симуляторном алгоритме", при фейлах датчиков инструментального определения, обакомпа арбуза входят в конфликт с "приоритетом пилота" - джойстиком. Они на екам кидают такое количество траблов, что пилоты без ориентиров на эшелоне полностью теряются... Что то подобное было на 757 - ничего не поменялось.
Класс. Стал чуть продвинутый. Спасибо!
Пойдём дальше: почему бы в случае отказа систем навигации просто не открыть Яндекс Карты и по ним не лететь, заходя на посадку? Там же полосы аэропортов обозначены 🤔.
Потому что настоящий мужик должен уметь летать безо всяких навигаторов
Попробую второй раз глянуть, че то я запутался 😁
Муха тоже летит со скорость
Относительно земли почти со скоростью звука.....
Путевая у нее ого го....
Хотя ракетой она не стала и внутри салона летает со скоростью МУХИ.....
Спасибо, с сарказмом зашло хорошо 😁
Денис привет! Как пилоты определяют изменения скорости и направление ветра? Наверное указательным пальцем, именно для этого в кабине самолета есть окна которые открываются?!😁
Да
10:00 хорошая пасхалка )))
Денис, думаю что соглашусь со всеми, что в такой футболке вам необходимо записывать про наиболее резонансные авиационные темы))
в тренды!!!
Ох ты, заработало, а то ошибка 400 была😁👍
Спасибо ОГРОМНОЕ очень познавательное видео
Бернулли улыбнулся :--)
мне вот часы на вставках с рукой и смартфоном очень понравились, не могу разобрать что за модель, кто-нибудь может подскажет? а, все., рассмотрел, любо -дорого, очень дорого.
Спасибо вам , лайк как всегда
Денис,спасибо что так понятно и доходчиво рассказываете нам ,диванным зкспертам про сложение скоростей.Но вспоминая катастрофу ан 148,где пилоты забыли включить обогрев ППД и потеряв показания скорости отклоняли штурвал от себя ,пока не воткнулись в континент,как раз и приходит мысль а нельзя ли было посмотреть на смартфон хотя бы чтобы иметь хоть какое-то представление о скорости?Погубили столько людей.А в итоге еще и конец СарАвиа.
Р.S.Я сам из Саратова.
Вы точно посмотрели это видео?
Олег, вам надо все же посмотреть видео, которое вы прокомментировали.
Смартфон показывает вашу скорость относительно земли. А пилоту нужна скорость относительно воздуха! Это совершенно разные вещи. Иногда эти скорости совпадают, иногда отличаются, причём отличаться могут на 200-300км/ч. Самолёт может спокойно лететь на скорости 200км/ч и при этом висеть над одной точкой.
@@user-gu1vo9hm9x про Ан-2 где-то было видео в сети. Или просто история. Про вертикальную посадку по-вертолетному при сильном ветре.
На арбузах и бобиках сейчас стоит автоматический обогрев ППД
Денис, я так понимаю видео нас отсылает к катастрофе саратовского Ан-148. Я не совсем диванный(PPL на C172), но я никак не могу понять, как можно считать, что скорость 0 и дать штурвал от себя??? Ну потеря ориентации и т.п. , двигатели то молотят на взлет! Как можно поверить приборам, тем более там на одном 30 вроде, а на другом 0. Неужели КВС посчитал, что у них скорость НОЛЬ??? Т.е. они еще не свалились и надо срочно предотвращать сваливание, давать от себя. Что это??? Паника? Непонимание?
что происходило в голове у КВС никто никогда не узнает. Такого рода "ступор" может поймать каждый и в любой ситуации
Dmitry Andreev Ну все верно. Скорость 0 , штурвал от себя, нос вниз, разгон.
@@user-ku4ec6cb3q не, по идее неверно. При скорости 0 можно уже успокоиться и не дёргать штурвал зря - аэродинамические управляемые поверхности имеют нулевую эффективность и отклонение органов управления ничего не даст.))
Уже было но я первый :-)) Денис Добрый ВЕЧЕР!!!!!
Бро! Класс! Флай Сейфти!
Очень познавательно
А почему бы в случае отказа радиосвязи диспетчеру просто на мобильный не позвонить?)
Подумайте 😁
@@DenisOkanВ русских амазонках был такой эпизод, когда пропало электричество на аэродроме - разговаривали с бортом по телефону, а посадочные огни на земле сделали горящими дорожками керосина.
Особенно" радует" тон комментариев" экспертов", такой пренебрежительный
Как же мне в детстве не хватало простых и внятных объяснений. А Вам повод задуматься над книжкой "Юный пилот". И еще одной, для другой аудитории, - "Юный диванный эксперт". Про первую - всерьез.
Не совсем понял связь приборной скорости с формулой на 5:54; ведь она пропорциональна разности давлений? Во всех случаях - большое спасибо ! Как обычно - умно, понятно и интересно.
Там приборная скорость в формуле, если говорить языком автора. По сути нам даже скорость знать не надо. Проще говоря, он нам говорит, какое давление будет на крыло, дальше в зависимости от угла атаки, получаём соовтествующую подъемную силу.
Приборная скорость - это, по сути, численная характеристика того самого давления на крыло, которая откалибрована так, чтобы совпадать с путевой скоростью самолёта на уровне моря, без ветра, температуре +15°C и атмосферном давлении 1013,25 гПа.
Денис, как всегда 👍
Японский в глаз. Денис тебе нехрен боятся списания. У тебя конкретный талант преподавателя. Да, да, я всегда был уверен что учить надо уметь. Ролик шедевр наглядного пособия, тема раскрыта полностью. Если ты ещё и сам ролики пилишь ( не пользуешься услугами сторонних вебдизайнеров, itишников) то вообще зачёт. Всё разжевал, с нужного начал, нужным закончил, наглядная анимация, всё на уровне, "центрнаучфильм" отдыхает. Прям сейчас можно ролик в летные училища запродать, и немножко бабла поднять. Я впечатлен, ни хрена у нас пилоты!!! Я как-то сталкивался с американским пилотом на погрузке самолёта, не знаю где его учили ну просто баран тупорылый, ему грузили два полета с газетами он вес груза из килограммов в фунты с калькулятором пересчитать не смог.
Вы путаете теплое с мягким - кругозор и профессионализм разные вещи ... И не забывайте что хороший пилот это не обязательно человеке с высшим образованием.... И если человек никогда (или очень редко) пользуется не типичными для него единицами измерениями, то перевод значений может вызывать сложности для человека, которые не очень хорошо знает математику... А в целом их уровень современных пилотов выше чем наших... но зато многие наши имеют в.о. и умеют брать первую и вторую производную от функции пути S(t).... Но к сожалению по ошибкам пилотирования у наших пилотов "детских ошибок" больше.
Хах) gps до айфона))) У меня был кнопочный Nokia e50 кажется) к нему было дополнение размером с аккумулятор - внешний GPS приёмник))
супер!
Футболка.... 😂😂👍👍👍
Иначе никак
Я по названию ролика почему-то подумал, что бы будете управлять самолетом на игрушке в телефоне)) Попробуйте пилотировать самолёт на смартфоне, очень интересно было бы посмотреть)
Интересно 🧐
День сурка)
Классный ролик!
Супер!
Пусть в смартфон трубку Пито встроят!)))
Ага. И высовывать его в окно, чтобы набегающий поток мерить. Статическое давление окружающего воздуха, кстати, некоторые (многие?) телефоны умеют мерить.
@@dvv18 Лучше оснастить ПВД места для продвинутых паксов - они подключат телефоны и будут мерять!)
@@alexkay2809 Выставить их места в набегающий поток.
@@dvv18 И пусть всё меряют - и статический, и динамический напоры, и угол атаки, и ТНВ, и т.д.
@@dvv18 флагманы
Отлично!!! Только не ...аванс.... ....а жену :)
Да, но это очень грубое выражение, потому в мягком варианте либо аванс, либо получка.
Что делать диванному пилоту при отказе датчиков диванной скорости?
Открыть холодильник и сделать еще один бутерброд с колбасой.
Плюсанул.
На 10:00 очень долго смеялся 😂😂😂
Дошло!
Отлично!
А у кого то получалось замерить скорость телефоном в самолете? Я пару раз пробовал - бесполезно. Не увидел почему то спутники. Специально телефон у окна держал. У товарища часы высоту относительно правильно показали барометром, 2200 или около того. Слышал в салоне давление на таком уровне и поддерживается.
Я вот никогда не задумывался о том, как и ем пилоты меряют скорость, но положа руку на сердце скажу, когда наал смотреть этот выпуск, сразу мысль мелькнула - а действительно, чем телефон хуже )))
Я регулярно так делаю, у меня есть Here Wego старый добрый навигатор, там можно закачать карты оффлайн, и в принципе вроде видит подключается, можно смотреть прям как летишь. Но полностью в соответствии с теорией ролика - в зависимости от высоты разные показания и погрешности.
Получалось на смартфоне, показывал 920 максимум и 260 при касании на посадке.
Сделайте видео, про чек лист.
Если честно, искал в этом видео ответна вопрос - зачем у вас в кабине айпады. Не нашел, но любопытство осталось :)
Денис, пожалуйста, попросите монтажера не усложнять Ваше видео огромным количеством вставок и посторонних звуков. Я хоть и далек от авиации, но ваши ликбезы смотрю с удовольствием. И часто очень сложно следить за ходом Вашей мысли, а тут еще музыка и дурацкие картинки отвлекают. Спасибо за труд.
Вас не поймешь. То не нравится, что видео пустое, то не нравится, что скучно, нет фоновой музыки. То не нравится, что есть вставки. То не нравится, что есть дополнительный звук.
ПС У меня нет монтажера.
Denis Okan да отличная картинка, и в тему!!! Ничего там сложного в ней нет! И с юмором!!!
@@DenisOkan данный монтаж видео достаточно качественен! уровень звуков нормальный. не мешает слушать и не заставляет прислушиваться. Оставляйте как есть!
А мне по душе
Коротко
Понятно
С юмором
Если "тяжело следить за ходом мысли", можно поставить скорость 0.75, или 0,5. Или пересматривать несколько раз.
А в этот раз почему перезалив?