Смотрю и слезы на глазах. Оба моих дедушки были механизаторами на Кировцах, на их "касемсотах" прокатался все карапузовское детство. Причем каждый бабай (дед. на тат.) работали на немного разных Кировцах- один на К-700А , а другой на К-701, и первый Кировец весело свистел турбиной, а второй, основательно так, порыкивал дизелем. Такая знаете симфония индастриал сопрано и эмбиент баса ) И вот.. мозолистые промасленные руки дедушки забрасывали меня в теплую большую кабину на пружинистый диван «штурманом» и вперед! День на одном, день на другом - везде нужен «штурман»! "Едем едем в далекие края!" - рейсы-рейсы, по-разбитым грунтовкам туда и обратно, "Касемсоты" перевозили мегатонны колхозных грузов -щебня, камней, сена, леса, кирпичей, и конечно вспашка и бороновка полей с утра до ночи, а зимой пробивка дорог к Цивилизации, могучим прицепным отвалом. Не было задач с которыми бы не справился этот желтый богатырь. Два Кировца, два деда-героя и конечно мелкий я, их незаменимый напарник, счастливые советские восьмидесятые). Дорогие (и болезненные от невозвратности) воспоминания, вроде канувшие в реке времени, всколыхнулись этим видео, эх) Да, К-701/К-700А несомненно самый прекрасный, мощный и добрый трактор, его линии совершенны, зычный рык дизеля или высокий свист турбины просто услаждал слух, а облик был гармоничен и величественен. А как он вкусно пах - этот волнующий аромат из солярки, масла и резины разгоряченных огромных колес! Наверное я немножко пристрастен, но золотое детство, в немалом, было обусловлено этим шедевром советского тракторостроения )
+Ildarus Hastatus Поэт, однако. Но так то все правда. И да, турбинки свистят у обоих. А ямз, похоже, больше 240 не делает. "Группа ГАЗ", нет (кончились) специалистов, "шестерка" МВ лудше 12 ямз (как им кажется!). Тутай делает моторы для стратегов. Беда...
затронуло мне хоть и 30ти лет нет но все рано успел покататься за рулем с отцом......летом фронтальный погрузчик,весной летом с плугом.или культиватором.........Золотое детство как говоришь))))
А как же меньший брат кировца -ТБ-18 ? Тоже вполне удачный,на лесопилках в основном использовался,ибо не такой громозский и тяжелый,двигатель А-01 половинка от ямз240,вернее это Ямз движки с него слизали,зделав укороченными V образными.
Всем трактористам - кировчанам привет. Именно этим людям надо отдать должное за их труд , выносливость и энтузиазм ,за работу на этих мамонтах тракторостроения.
Зинкевич это уникальный человек на Русском youtube и телевидении. Он снимает качественный контент, ведет для этого огромную работу с людьми, организует встречи и съемки интереснейших и редкиз вещей и к сожалению имеющий достаточно немного просмотров, что поделать, народу нужен трэш и шоу. Снимайте, дядя Ваня, снимайте! Ваши видео еще долго будут пересматривать в перерывах на работе, за завтраком и в отпуске, их есть за что смотреть!
Иван Сергеевич, взрослый серьёзный мужчина, ему не пристало шоу делать из обзора техники! Это отдельная ниша, обзоры старой техники. Как всегда интересно!
Хороший ты мужик, Иван Сергеевич! Когда хочется о советской технике узнать - тут ты. Когда хочется о машинах и технике узнать - тут снова ты. Спасибо. Мне папа столько интересного не рассказал. Мне 30, а сижу с замиранием сердца вслушиваюсь в каждле слово как ребенок
Общий объем солярки не 320, а 640, тормоза не вакуумные а пневмо. надо-бы венести поправочки в виде титров))) Теперь о том, что было упущено: ни слова не сказано о гидромуфте вентилятора, включающейся автоматически, и что шум включившегося вентилятора можно расслышать в кабине. стоило сказать пару слов и о ручнике (то, что им ни кто не пользуется, не значит, что его нет) А ручник нам очень даже интересный и необычный! Он еще и выполняет функцию тормоза прицепа (т.н "парашют"). как это работало: нажимаешь кнопку "собачки" на рычаге, чтобы не затягивать стояночный тормоз и тянем рычаг на себя и в этом положении с помощью этого рычага можно тормозить прицепом (такое только недавно стало появляться на еврофурах:)). Поро самоблокирующиеся мосты тоже ничего. И про реверсивное управление ни слова. тема медицинского жгута не раскрыта. И еще один интересный факт: когда трактор оборудовался реверсивным управлением, глав редутора мостов многие переворачивали, для того чтобы передачи переднего хода двигали трактор назад, т.к передачь заднего хода всего 8 и макс скорость 25 км/ч и мин.с высоковата, а переднего аж 16 скоростной диапазон шире. Да и с проходимостью далеко не все плохо - не хуже чем любой другой колесник. то что в борозду его тянет, так трактор тут не прчем, это все от состояния плуга зависит, и то если плуг хреновый, то трактор не сам валится в борозду, а просто приходится в нее съезжать, потому, что получается нехилый такой "недовал". А так, на пахоте зяби и на культивации нас на Кировцах не останавл даже силиный ливень.
Сразу детство вспомнилось :) К700, кстати, не только хорошо тянет. Он ещё и нехило так толкает. В конце 80-х у нас дворы от снега такими чистили. То ещё зрелище. Прет такой мастодонт вдоль дома и гонит перед собой отвалом кубов этак 10 снега. Движок трубит на всю округу во всю свою глотку. В общем все дворовые пацаны к окнам прилипали - не отодрать :)
Я тоже лет 10-15 назад жил в деревне и от одного его вида и гула мотора муражки по коже бежали,особенно зимой,когда он бабочкой,стреловидным бульдозером снежные заносы пробивал,где-то на стареньком нокиа н97 видео есть этого,отличное видео,душевное ! Вот та самая бабочка бульдозер th-cam.com/video/t-w8cpFT088/w-d-xo.html
Уважаю К - 700, ещё обожаю советские ГАЗИКИ, особо ГАЗ - 69, а еще Уралы: от мотоциклов до военных вездеходов. Советский АвтоПром - это настоящая легенда!!!
Пропал звук на 11:15, что за дела?! Мой отец работал на К-700 и часто брал меня с собой, мы тогда жили в Казахстане!!!!!!! Это было не забываемое время!!!!!!!!! Жаль что его сейчас нет с нами, но я на всю жизнь получил положительные эмоции!!! А самое, что больше всего запомнилось, как я сам без отца (он был в соседнем К-701) запустил двигатель, мне тогда было лет 5 не больше, и объехал второй Кировец с двумя 6-ти метровыми прицепами (ездили за сеном в Тургай), на нашем К-700 тоже было два 6-ти метровых прицепа с тремя осями каждый, и встал на прежнее место заглушил Кировец!!!! Эмоций было сверх крыши!!!!!! Когда я, через какое-то время снова запустил наш Кировец (отец научил как запускать и как глушить), погрозил мне кулаком и я его сразу заглушил!!!!!!!!!!!!! Это был мой первый опыт управления трактором....сейчас стаж составляет уже более 20 лет....
аппарат супер меня батя в 7 лет посадил за руль такого дракона с тех пор я обожаю этот трактор моему 701р уже 25 лет, а он на равне с новыми иномарками работает, а во многом даже превосходит зимой дороги только я чищу так как иномарки завезти в 40-45 градусный мороз очень тяжело
Расход топлива побольше чем у иномарки и все-таки комфортней в иномарке трактористу. Но по ремонтопригодности любой иномарке даст фору. Ремонтируется в полевых условиях самим трактористом, а иномарку отремонтировать - хорошие бабки готовься отдать сервисной службе. Запчасти опять же по стоимости несопоставимы. Иномарки тоже ломаются. Особенно после 4-5 сезонов.
Когда Иван выпрыгнул за руль и - с таким родным звуком! - захлопнул дверь кабины - как будто аж того самого воздуха со всеми запахами трактора и одновременно поля вдохнул!! Сколько лет прошло - а ничего не забывается!! Спасибо!
Кировец-Сила и Красавец! !! В детстве катался на К-700.К-700А .К-701....Потом работал на них....Ностальгия. Юность. ...Кировец Мощь и Красавец! ! Зенкевичу спасибо! !!👍👍
Отличное видео!!!!!!!Услышал звук 701-аж затосковал...В молодости приходилось и пахать на таком и культивировать и боронить.Только вот....У этого трактора 4 режима и задний ход,а вот рычагом подлиннее переключаются передачи.Где аж 2 нейтральных.Приходилось грузить немного на погрузчике.Когда едешь на место-сиденье и руль как обычно.Приехал-переставил руль назад,сиденье развернул и лицом к ковшу.701 сейчас все стоят....744Р сейчас на полях.И импортные.
У ЯМЗ-240 не было 360л.с. , было 300л.с. Был ЯМЗ-240Р, с раздельными крышками клапанов-320л.с. Всю жизнь на Кировцах отработал. Первый К-701 получал в 1978 году, в Свердловске, при себе имел чековую книжку, поэтому знаю цену- 22 тысячи советских рублей! Тосол-А40 был конечно слит до меня, а это более 90литров! Потом я гнал его более 600км. до Сибая,работал в транспорте с прицепом и с лопатой.
не одному, тогда умели делать надежную технику для сельского хозяйства, трактора 50-60 годов до сих пор ходят, уставшие, ломающиеся, потрепанные временем и нерадивыми трактористами, но бороздящими просторы нашей необъятной родины
Помню как в детстве впервые увидел кировца,так нам мальчуганам он казался не трактором а луноходом внеземным,Так и играли на нем в космонавтов пока тракторист обедал!!Это были наверное одни из самых ярких впечатлений детства спасибо кировцу!!!!!!!!!!
к-700-701,уважаю за их мощ.! техника своим э́кстэрьером ,силищей вызывает уважение! на то время КПП э́то фантастика! у техники из СССР очень большой запас прочности! Кировец-сила,надёжность,работяга!!!
Господи, ребята, да в этот трактор такую жижу Лили за все его 28 лет существования, что это банка 50милилитров в этом 22 литровом дизельном V12 потеряется🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Если верить вики и её источнику, то Экземпляры 401300 выпущено на 1995й год :) Питер был-бы Тракторным золотоносным городом если-бы миллиард выпустил за почти 60 лет, ведь это по 17,8млн в год ))))
Я работал на этой машине 3 года 22 летним пацаном на родине,в г Тирасполь.Мой Кировец был с ковшом... Очень классная техника ,я работал в своё удовольствие на нём,даже мужики на заводе УПТК ,где я трудился на К-701,просили меня поработать , когда им было лень,ну я всегда соглашался и работал за них смену, потому что мне было в кайф на нём работать
Если коробка старенькая,ползуны изношены,то рычаг частенько выскакивает.При переключении не надо торопиться.Насчёт ручника-со временем он становится ненадёжным,и поэтому обычно пользовался стояночным коробочным тормозом.На пахоте К-701 нет равных!На родном движке отработал 13 лет до капремонта.
В каждом моторном масле, есть тот оптимальный набор присадок, который необходим данному мотору, и не надо ни каких улучьшайзингов, а то может произойти непоправимое или поправимое, но за ваши бабосы!!!!
Мне казалось всегда,что на Кировцах стояла автоматическая коробка передач.Потому что я на этом тракторе первый раз проехал,когда учился в 6 или 7 классе школы.У моего друга Новикова Володи брат который работал на таком тракторе на каком то карьере и иногда заезжал домой и разрешал нам на нем прокатиться. Неповторимая была у нас радость.
Я думаю если в этот двигатель насрать, то это будет гараздо более лучшая присадка чем супротек-этот трактор настолько сельский что заправлять его можно навозом))
Ох этот кировец. Как вспомню свой 5 летний возраст, мы с другом как услышим его, сразу бежали его встречать он проезжал, мы бегали за ним, все мечтали покататься на нем,нам нравилось как он газует. Мы любили его из-за размеров, для нас он был огромный особенно колеса, а потом его списали. Эх это был 2009.
Я помоложе и не с россии но знаю где их выпускали )) работал 11лет назад возле этого завода .А мощь понятно от куда )) изобрёл "кировец" гл.конструктор танков Котин да и завод этот танки выпускал только псс. не кому )))
+ldalexld думаешь не станет? там какая то херня, не растворяющаяся в масле, все что не отфильтруется пойдет в маслоканалы. я бы не стал лить. да и Зенкевич за кадром не советует я думаю))
У меня отец когда в Казахстане жили поля на таком пахал,так же для обеспечения углём совхоза Майкутова они таскали по несколько телег из Шубарколя в Аркалык (совхоз находился в 60 км от города Аркалык).вспоминаю детство со слезами,классное время было.
Отец в Калмыкии был орендатором с 69 того года к конце 1999 переехали на родину в Чечню..2 тысячи гектар аренда..Всю жизнь проработал на к 701 турбированный ..мощь )
Интересный обзор,спасибо.Так вроде общий объём баков 640 литров.Дневная норма на поле-и одного бака как не бывало.У К-700(именно К-700,без А),топливный бак находился за кабиной.
@@ВладимирМатюхин-р1щ Машина хороша, ему бы коробку понадёжнее. 2 и 3 передачи-болезнь( второй режим всегда их доканывает, вроде бы) Ну а отправлять 710 - го на пахоту было большой ошибкой в своё время
хозяин за 20 лет его нормально ушатал.в кабине бардак -ума нет подложить под пружину на кулисе чтоб 2 не врубалось.поликов нет-хотьбы палас старый положил.давлени в кпп 6-а ему минимум 8.5 надо.клапан на гидромуфте стоит не правильно-короче не кировчанин нихрена дядя ваня етот.моему 701 уже за 30 годков а состояние как у нового
Блин парни я катался на таком в детстве. Мелкий был, может лет 6, это 90-91 год, на поле когда там такой трактор пахал. Через какое-то время тракторист остановился. вышел и пригласил в кабину. Мне было немного страшновато но очень здорово! Во первых очень высоко сидел, шумно, громко да и чувствовалась мощь! Как земля с плугом поднималась... А еще так-же на дт-75 катался уже с другим трактористом. Круто конечно но до сих пор жутковато вспоминать.
Иван Зенкевич есть очень редкий трактор на базе К700 это трактор К700Т ТИТРАН.Трактор из Тихвинского тракторного завода.В интернете таких тракторов не найти есть только одна брошюра с кое какой информацией по характеристикам.Такой трактор есть в рабочем состоянии в Тамбовской области
У кировца звук "свистящий" как бальзам на душу был. В простонародье крокодил называли его) Не показали особенность, сидение с рулём развернуть и "перед" в другом месте
+I am not here На базе Кировца же делали фронтальные погрузчики, трактор при этом становился мотором назад. А я всегда думал, насколько легко при этом управление перекомпоновать. Оказывается, вот)
Действительно легендарная техника , кода то давно проработал именно на таком к-701 , до сих пор в памяти впечатляющий рык и мощность 12 ти котлового атмосферного двигла , минимальный радиус разворота который помогает выбраться из глубокой колеи . При всех своих недостатках это монументальны агрегат
Автор перепутал рычаги. Назвал рычаг скоростей режимами, а рычаг режимов скоростями. А в целом обзор трактора, как и любой обзор Ивана Зенкевич, на отлично.👍
в поле ему делать нехер, такую колею продавливает, ее потом после плуга видно, но если везет груженый прицеп, котороый на задний мост давит, пролезет везде, на мосты сядят и лезет, потом колея остается на многие десятилетия, в ней дикие утки утят выводят, правда в рыхлом грунте может закопаться так, что капота не видно, одна кабина останется и там уже его только вертолетом вытащить можно, находил в тайге такой увязший кировец, его бульдозером похоже откапывали, но только озеро вырыли, так и ржавеет наверное до сих пор
У нас в деревне мужик по пьяни его в овраг опракинул, на всю жизнь инвалидом остался, а в соседней так насмерть. Он создавался как мощный уневерсальный тягач, загугли сколько у него модификаций и для поднятия целины в степях он тоже прекрассно подходил. А вот для средней полосы с аврагами и балками это страшная штука.
да если опрокидывается-кабину сминает в хлам трактористам только на пол залечь успеть остается чтоб не раздавило.в татарстане правда был опыт с каркасами безопасности.наваривали
Смотрел как немцы созтязания на тракторах устраивали по перетягиванию,там как был такой Кировец с заводским каркасом,он там всех выебал и джон диры легендарные
в детстве катались с трактористами,на К 700,которые возили силосную массу С полей в силосные ямы Хотелосьжрать уйдешь домой и уже не попасть снова в кабину.Трактористы угощали обедом на полевом стане,эх классные были времена,,,,
Привет всем из 22 года. Вот что бы хотел добавит, спустя 5 лет: всё то, что построено на той, по сегодняшним меркам ужасной технике, в те давние годы, мы на современной технике почему-то даже покрасить не можем.
Была хорошая книга "Конструктор боевых машин" о Жозефе Яковлевиче Котине, который и танки КВ конструировал, а затем курировал производство всех танков Т-34 и самоходок на Нижнетагильском танковом заводе (Уралвагонзаводе), а после Войны сконструировал и знаменитый "Кировец".
Смотрю и слезы на глазах. Оба моих дедушки были механизаторами на Кировцах, на их "касемсотах" прокатался все карапузовское детство. Причем каждый бабай (дед. на тат.) работали на немного разных Кировцах- один на К-700А , а другой на К-701, и первый Кировец весело свистел турбиной, а второй, основательно так, порыкивал дизелем. Такая знаете симфония индастриал сопрано и эмбиент баса ) И вот.. мозолистые промасленные руки дедушки забрасывали меня в теплую большую кабину на пружинистый диван «штурманом» и вперед! День на одном, день на другом - везде нужен «штурман»! "Едем едем в далекие края!" - рейсы-рейсы, по-разбитым грунтовкам туда и обратно, "Касемсоты" перевозили мегатонны колхозных грузов -щебня, камней, сена, леса, кирпичей, и конечно вспашка и бороновка полей с утра до ночи, а зимой пробивка дорог к Цивилизации, могучим прицепным отвалом. Не было задач с которыми бы не справился этот желтый богатырь. Два Кировца, два деда-героя и конечно мелкий я, их незаменимый напарник, счастливые советские восьмидесятые). Дорогие (и болезненные от невозвратности) воспоминания, вроде канувшие в реке времени, всколыхнулись этим видео, эх) Да, К-701/К-700А несомненно самый прекрасный, мощный и добрый трактор, его линии совершенны, зычный рык дизеля или высокий свист турбины просто услаждал слух, а облик был гармоничен и величественен. А как он вкусно пах - этот волнующий аромат из солярки, масла и резины разгоряченных огромных колес! Наверное я немножко пристрастен, но золотое детство, в немалом, было обусловлено этим шедевром советского тракторостроения )
от души написал аж слеза накатилась-я тож все дество провел на к700горбатом и 701-без интернета и ноутбуков и смартфонов .было не забываемое время
+Ildarus Hastatus
Поэт, однако. Но так то все правда. И да, турбинки свистят у обоих. А ямз, похоже, больше 240 не делает. "Группа ГАЗ", нет (кончились) специалистов, "шестерка" МВ лудше 12 ямз (как им кажется!). Тутай делает моторы для стратегов. Беда...
затронуло мне хоть и 30ти лет нет но все рано успел покататься за рулем с отцом......летом фронтальный погрузчик,весной летом с плугом.или культиватором.........Золотое детство как говоришь))))
Ildarus Hastatus да уж. "Хряк" и "Свисток" на славу трудятся!
А как же меньший брат кировца -ТБ-18 ? Тоже вполне удачный,на лесопилках в основном использовался,ибо не такой громозский и тяжелый,двигатель А-01 половинка от ямз240,вернее это Ямз движки с него слизали,зделав укороченными V образными.
Всем трактористам - кировчанам привет. Именно этим людям надо отдать должное за их труд , выносливость и энтузиазм ,за работу на этих мамонтах тракторостроения.
Зинкевич это уникальный человек на Русском youtube и телевидении. Он снимает качественный контент, ведет для этого огромную работу с людьми, организует встречи и съемки интереснейших и редкиз вещей и к сожалению имеющий достаточно немного просмотров, что поделать, народу нужен трэш и шоу. Снимайте, дядя Ваня, снимайте! Ваши видео еще долго будут пересматривать в перерывах на работе, за завтраком и в отпуске, их есть за что смотреть!
Просто пусть рекламирует теньков вместо этой адской жижи супротек.
Когда это Федор Бондарчук блогером заделаться успел!? 😯
Serge Fog.... Ты так то не гони... Качественный контент.... Зинкевич википедию читает... Перед съёмкой, потому что #незнаетнихренна...
Ещё бы не позорился с супротеком своим - вообще хорошо бы было. Такое рекламировать - не уважать ни себя, ни зрителя.
Иван Сергеевич, взрослый серьёзный мужчина, ему не пристало шоу делать из обзора техники! Это отдельная ниша, обзоры старой техники. Как всегда интересно!
Хороший ты мужик, Иван Сергеевич! Когда хочется о советской технике узнать - тут ты. Когда хочется о машинах и технике узнать - тут снова ты. Спасибо. Мне папа столько интересного не рассказал. Мне 30, а сижу с замиранием сердца вслушиваюсь в каждле слово как ребенок
11:11 Пропал звук.Военные,что ли заглушили,чтоб дядя Ваня не рассказал военную тайну.
Да у меня тоже
аналогично
Ага
Ссут, шоб омериканцы не пронюхали😂😂
пукин параноит.
Общий объем солярки не 320, а 640, тормоза не вакуумные а пневмо. надо-бы венести поправочки в виде титров)))
Теперь о том, что было упущено: ни слова не сказано о гидромуфте вентилятора, включающейся автоматически, и что шум включившегося вентилятора можно расслышать в кабине. стоило сказать пару слов и о ручнике (то, что им ни кто не пользуется, не значит, что его нет) А ручник нам очень даже интересный и необычный! Он еще и выполняет функцию тормоза прицепа (т.н "парашют"). как это работало: нажимаешь кнопку "собачки" на рычаге, чтобы не затягивать стояночный тормоз и тянем рычаг на себя и в этом положении с помощью этого рычага можно тормозить прицепом (такое только недавно стало появляться на еврофурах:)). Поро самоблокирующиеся мосты тоже ничего. И про реверсивное управление ни слова.
тема медицинского жгута не раскрыта.
И еще один интересный факт: когда трактор оборудовался реверсивным управлением, глав редутора мостов многие переворачивали, для того чтобы передачи переднего хода двигали трактор назад, т.к передачь заднего хода всего 8 и макс скорость 25 км/ч и мин.с высоковата, а переднего аж 16 скоростной диапазон шире.
Да и с проходимостью далеко не все плохо - не хуже чем любой другой колесник.
то что в борозду его тянет, так трактор тут не прчем, это все от состояния плуга зависит, и то если плуг хреновый, то трактор не сам валится в борозду, а просто приходится в нее съезжать, потому, что получается нехилый такой "недовал". А так, на пахоте зяби и на культивации нас на Кировцах не останавл даже силиный ливень.
Ну вот вы все и написали) Спасибо.
Т150матормазовскй
Т150матормазовскй
что то не понял про ручник... Разве на к 701 он есть? Не тот что на кпп нейтраль при стоянке. А нормальный ручник?
Александр Иванов на более поздних стали устанавливать дисковый , а изначально был ленточный
Сразу детство вспомнилось :) К700, кстати, не только хорошо тянет. Он ещё и нехило так толкает. В конце 80-х у нас дворы от снега такими чистили. То ещё зрелище. Прет такой мастодонт вдоль дома и гонит перед собой отвалом кубов этак 10 снега. Движок трубит на всю округу во всю свою глотку. В общем все дворовые пацаны к окнам прилипали - не отодрать :)
Я тоже лет 10-15 назад жил в деревне и от одного его вида и гула мотора муражки по коже бежали,особенно зимой,когда он бабочкой,стреловидным бульдозером снежные заносы пробивал,где-то на стареньком нокиа н97 видео есть этого,отличное видео,душевное ! Вот та самая бабочка бульдозер th-cam.com/video/t-w8cpFT088/w-d-xo.html
Уважаю К - 700, ещё обожаю советские ГАЗИКИ, особо ГАЗ - 69, а еще Уралы: от мотоциклов до военных вездеходов. Советский АвтоПром - это настоящая легенда!!!
Пропал звук на 11:15, что за дела?! Мой отец работал на К-700 и часто брал меня с собой, мы тогда жили в Казахстане!!!!!!! Это было не забываемое время!!!!!!!!! Жаль что его сейчас нет с нами, но я на всю жизнь получил положительные эмоции!!! А самое, что больше всего запомнилось, как я сам без отца (он был в соседнем К-701) запустил двигатель, мне тогда было лет 5 не больше, и объехал второй Кировец с двумя 6-ти метровыми прицепами (ездили за сеном в Тургай), на нашем К-700 тоже было два 6-ти метровых прицепа с тремя осями каждый, и встал на прежнее место заглушил Кировец!!!! Эмоций было сверх крыши!!!!!! Когда я, через какое-то время снова запустил наш Кировец (отец научил как запускать и как глушить), погрозил мне кулаком и я его сразу заглушил!!!!!!!!!!!!! Это был мой первый опыт управления трактором....сейчас стаж составляет уже более 20 лет....
Видимо военные отключили звук,чтоб Зенкевич не раскрыл военную тайну)))
@@АнтонДвухтактный военную правду а не ложь уйла
@@АнтонДвухтактный военную правду а не ложь уйла
Самый лучший в мире трактор и прекрасный обзор !!!!!
Джон дир прям всплакнул)))
Этот трактор гораздо лучше и надёжнее
Какая же ностальгия!
Помню как маленький с дядей своим днями на пролетел катался на К701... А отец на т-150 работал...эх, детство, детство..
В далеком 84г. проходил обучение в училище на 701, зимой на учхоз по снежным полям точно на корабле плывешь, ностальгия!
Тракторист подумал 22 года не лил и лучше не буду лить. 😀
Полюбому 😀
Хорошо если так...
Залил себе в жигули
@@Южнаястепь36 и пошел покупать иномарку...
Блин аш гордость берет))) за эту машину.
Как заводится Кировец ни с чем не спутать обожаю этот трактор
Ощущения неповторимые , когда на Кировце едешь.🙂 Как на корабле!🙂
аппарат супер
меня батя в 7 лет посадил за руль такого дракона с тех пор я обожаю этот трактор
моему 701р уже 25 лет, а он на равне с новыми иномарками работает, а во многом даже превосходит
зимой дороги только я чищу так как иномарки завезти в 40-45 градусный мороз очень тяжело
Расход топлива побольше чем у иномарки и все-таки комфортней в иномарке трактористу. Но по ремонтопригодности любой иномарке даст фору. Ремонтируется в полевых условиях самим трактористом, а иномарку отремонтировать - хорошие бабки готовься отдать сервисной службе. Запчасти опять же по стоимости несопоставимы. Иномарки тоже ломаются. Особенно после 4-5 сезонов.
Дракон, точно! Думаю, кого он так напоминает.
@@ДонПампа 701 не такой уж и простой в ремонте
В нашем колхозе 2 таких было. Когда проезжал мимо, то дух захватывало от его мощи.
Когда Иван выпрыгнул за руль и - с таким родным звуком! - захлопнул дверь кабины - как будто аж того самого воздуха со всеми запахами трактора и одновременно поля вдохнул!!
Сколько лет прошло - а ничего не забывается!!
Спасибо!
Кировец-Сила и Красавец! !! В детстве катался на К-700.К-700А .К-701....Потом работал на них....Ностальгия. Юность. ...Кировец Мощь и Красавец! ! Зенкевичу спасибо! !!👍👍
Хорошая машина. То что над,о для сельского хозяйства не только СССР, но и нынешней России. В общем, полный крутяк. Великая машина.
Большой удельный вес, как для сель.хоз!
@@SailorJohnny чем вам так Джон дир нравится
@@SailorJohnny чем вам так Джон дир нравится
@@SailorJohnny почему не class case New holland
@@SailorJohnny понял
Отличное видео!!!!!!!Услышал звук 701-аж затосковал...В молодости приходилось и пахать на таком и культивировать и боронить.Только вот....У этого трактора 4 режима и задний ход,а вот рычагом подлиннее переключаются передачи.Где аж 2 нейтральных.Приходилось грузить немного на погрузчике.Когда едешь на место-сиденье и руль как обычно.Приехал-переставил руль назад,сиденье развернул и лицом к ковшу.701 сейчас все стоят....744Р сейчас на полях.И импортные.
Услышали мою просьбу!Так давно просил про к700.Спасибо вам,Иван. Вот теперь про "газель" ну и про грейдер бы.
ВСЕСЛАВ РОСИЧЬ грейдер поддерживаю!)
тем более искать не надо, у этого же дядьки есть он))
Иван Зенкевич PRO автомобили Как РАФик поживает?
Иван, про грейдер пожалуйста! за ранее спасибо вам!
Иван рад стараться, а ты тут только срач устраиваешь, фэйковая хуйня
Люблю Кировец,Большой,тяжёлый,мощный,жёлтый и добрые глаза с бровями!)))
У ЯМЗ-240 не было 360л.с. , было 300л.с. Был ЯМЗ-240Р, с раздельными крышками клапанов-320л.с. Всю жизнь на Кировцах отработал. Первый К-701 получал в 1978 году, в Свердловске, при себе имел чековую книжку, поэтому знаю цену- 22 тысячи советских рублей! Тосол-А40 был конечно слит до меня, а это более 90литров! Потом я гнал его более 600км. до Сибая,работал в транспорте с прицепом и с лопатой.
Мне одному всё советское нравится ?
ХочуБлеснитьТВ ни только тебе
ну наконец!!! нашёл такого-же че
Mr. Danko я тож такой же)) Слава КПСС!!)))
Мне тоже
не одному, тогда умели делать надежную технику для сельского хозяйства, трактора 50-60 годов до сих пор ходят, уставшие, ломающиеся, потрепанные временем и нерадивыми трактористами, но бороздящими просторы нашей необъятной родины
Вот это мощь и сила Кировца впечатляет 💪
Помню как в детстве впервые увидел кировца,так нам мальчуганам он казался не трактором а луноходом внеземным,Так и играли на нем в космонавтов пока тракторист обедал!!Это были наверное одни из самых ярких впечатлений детства спасибо кировцу!!!!!!!!!!
к-700-701,уважаю за их мощ.! техника своим э́кстэрьером ,силищей вызывает уважение! на то время КПП э́то фантастика!
у техники из СССР очень большой запас прочности!
Кировец-сила,надёжность,работяга!!!
трактор моего детства)))) жаль что сейчас таких уже не выпускают...
сейчас мужик зальет супротек. И хана трактору
Самозванецъ
Vlabimir Filin много раз лил, ничего плохого не было
Vlabimir Filin щи
Господи, ребята, да в этот трактор такую жижу Лили за все его 28 лет существования, что это банка 50милилитров в этом 22 литровом дизельном V12 потеряется🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Думаю можно не заливать, а так баночку бросить в двигатель и ничего неизмениться
Пол миллиона, не пол миллиарда. Если б было пол миллиарда, каждая вторая машина на дороге была бы К700
учти сколько их в металолом уже за все годы ушло!!!вполне реальная цифра!
да какая реальная цифра?копеек ваз 2101 было выпущено почти пять миллионов за всё время,а пол миллиарда это 500 миллионов,он просто оговорился
Я бы с металалома взял , восстановил !
Если верить вики и её источнику, то Экземпляры 401300 выпущено на 1995й год :) Питер был-бы Тракторным золотоносным городом если-бы миллиард выпустил за почти 60 лет, ведь это по 17,8млн в год ))))
дааа, чутка лохонулся Зинкевич
"Опять Иван Сергеевич сломал трактор..." :)))
Трактористу потом пол трактора придётся раскидать, что бы сделать..))
Частенько при не привычке включаешь 2 передачи , при должной сноровке исправляется монтажкой и 15 минут времени
@@ilya0073 Частенько при не привычке включаешь 2 передачи , при должной сноровке исправляется монтажкой и 15 минут времени
Ох как я по нему скучаю! Фронтальный 701-й! Весь день голова налево, но это того стоит!
Я работал на этой машине 3 года 22 летним пацаном на родине,в г Тирасполь.Мой Кировец был с ковшом...
Очень классная техника ,я работал в своё удовольствие на нём,даже мужики на заводе УПТК ,где я трудился на К-701,просили меня поработать , когда им было лень,ну я всегда соглашался и работал за них смену, потому что мне было в кайф на нём работать
Пахотные тракторы К-700, К-700А, К-701, К-701М . Общее количество выпущенных тракторов - 401300 шт.
сергей егоров Т- 40 лучше. Их было выпущено около 1,2 миллиона. Они то , на пару с мтз 52 , и вытянули всё сельское хозяйство.
@@AndrejGavriluk т-40 это не нрактор а какои-то недоношеныи выпердыш
@@alexandr2029 в тюмени их называли выблядками :-))))))))))
Это не тракторист ,а наездник,и руки у него видимо 2 ,и обои левые.Так замучать трактор
@@alexandr2029 Т-40 хороший трактор для своих целей, надежный, воздушник, на ферму сено, силос подвезти, ну или частные огороды вспахать
Обожаю это жёлтое чудовище.
На свадьбу с соседней деревне пацаны на таком раньше ездили.
Канал Иван Зенкевич самый лучший для тех кто в теме. В детстве с отцом всегда катался на К-700а. Посмотрел и аж душу перевернуло.👍👍👍
Если коробка старенькая,ползуны изношены,то рычаг частенько выскакивает.При переключении не надо торопиться.Насчёт ручника-со временем он становится ненадёжным,и поэтому обычно пользовался стояночным коробочным тормозом.На пахоте К-701 нет равных!На родном движке отработал 13 лет до капремонта.
Дядя Ваня-красавчик, лет 5 ждал от тебя этот обзор и дождался)
28 ЛЕТ ездил, ни кого не трогал, на те говнотека хапни и сдохни . Мужик не лей не надо!!!!!
Успокоили.Спасибо!!!!
В каждом моторном масле, есть тот оптимальный набор присадок, который необходим данному мотору, и не надо ни каких улучьшайзингов, а то может произойти непоправимое или поправимое, но за ваши бабосы!!!!
Он давно это признаёт)))))))) Открытым текстом говорил что супротек параша полная и рекломирует это гавно только из за денег.
Давай не будем дядю Ваню рассекречивать!
Ахаха)))))))))
Какая же ностальгия..
Меня дед на таком катал, монстр, а не аппарат!
Замечательный трактор, а за Мимино и музыку спасибо!
Мне казалось всегда,что на Кировцах стояла автоматическая коробка передач.Потому что я на этом тракторе первый раз проехал,когда учился в 6 или 7 классе школы.У моего друга Новикова Володи брат который работал на таком тракторе на каком то карьере и иногда заезжал домой и разрешал нам на нем прокатиться. Неповторимая была у нас радость.
Пол миллиарда, серьезно? Тоесть к700 есть у каждого 14 человека на планете,
Не к 700, а было сказано тракторов всех типов
Тоже резануло слух))
@@MG-lv3rj Думаю, всего в мире всех тракторов меньше чем пол миллиарда, а модификаций к700 и подавно )))
В нашем доме ни у кого трактора не видел...
По крайней должны быть)
9:42 всегда впечатляло, как трактор буквально прыгает вперёд, стартуя с места.
А Катерпильяр тоже так прыгает?
Я думаю если в этот двигатель насрать, то это будет гараздо более лучшая присадка чем супротек-этот трактор настолько сельский что заправлять его можно навозом))
Ох этот кировец. Как вспомню свой 5 летний возраст, мы с другом как услышим его, сразу бежали его встречать он проезжал, мы бегали за ним, все мечтали покататься на нем,нам нравилось как он газует. Мы любили его из-за размеров, для нас он был огромный особенно колеса, а потом его списали. Эх это был 2009.
Лайк однозначно! Кировец - зверюга! Мне 46 лет и я все время думал, что Кировец делают в Кирове! Очень познавательно!
Я помоложе и не с россии но знаю где их выпускали )) работал 11лет назад возле этого завода .А мощь понятно от куда )) изобрёл "кировец" гл.конструктор танков Котин да и завод этот танки выпускал только псс. не кому )))
Дядь Ваня,я надеюсь вы машинисту потом за кадром сказали чтобы он не заливал этот "подарок"?
05:49 Наоборот, этот рычаг переключает режимы, а тот, который ближе к сиденью - скорости.
ну он по сути так и сломал
дядя ваня не пожалел кировец, не дай боже зальют эту жижу в него
ну на самом деле хуже от неё не станет!другой вопрос будут ли улучшение)))
+ldalexld думаешь не станет? там какая то херня, не растворяющаяся в масле, все что не отфильтруется пойдет в маслоканалы. я бы не стал лить. да и Зенкевич за кадром не советует я думаю))
R0Mbl4 дак советует или не советует за кадром? что за привычка пиздаболить?
а вот и фейк но было смешно)
хах хитрый удалил коммент и написал под другим ником))
Ностальгия капец, я в 10 лет гонял на к700 стоя,блин аш самому не вериться что управлял на таком монстре,а запах чего стоит🤗
У меня отец когда в Казахстане жили поля на таком пахал,так же для обеспечения углём совхоза Майкутова они таскали по несколько телег из Шубарколя в Аркалык (совхоз находился в 60 км от города Аркалык).вспоминаю детство со слезами,классное время было.
Вспоминается советский фильм "Мимино" с Вахтангом Кикабидзе в главной роли. Там перегоняли этот легендарный кировец.
Виктор, вы так торопились высказаться, что даже и не посмотрели это ролик 😩
9:15
У отца покойного был Кировец 1979 года, но он выглядел лучше, чем этот, который 1989 года.
Я новый получал к701 1985 апреле 🇰🇿🙋♂️
Отец в Калмыкии был орендатором с 69 того года к конце 1999 переехали на родину в Чечню..2 тысячи гектар аренда..Всю жизнь проработал на к 701 турбированный ..мощь )
Я помню в детстве под таким пешком проходил. Было круто))
Каждый раз когда Иван дарит супротец хочется вопить: "брось бяку!"
В детстве на таком катался.
Я тоже.
а я нет((((
На хуйу ты в детстве катался
Народ, чтоб увидеть Зенкевич это пишет в каментах или нет, достаточно кликнуть на его имя. И увидете, что канал пуст, 0 подписчиков.
+BlackbookN1 Уже устали от тебя - "не Зенкевич, не Зенкевич!" Да какая нам нахрен разница!
Интересный обзор,спасибо.Так вроде общий объём баков 640 литров.Дневная норма на поле-и одного бака как не бывало.У К-700(именно К-700,без А),топливный бак находился за кабиной.
Работал, отличный на пахоте на больших площадяг,
@@ВладимирМатюхин-р1щ Машина хороша, ему бы коробку понадёжнее. 2 и 3 передачи-болезнь( второй режим всегда их доканывает, вроде бы) Ну а отправлять 710 - го на пахоту было большой ошибкой в своё время
Вань,что нравится в твоих рассказах,так это то,что вопросов не возникает-слушаешь и наслаждаешься)))Спасибо....
Былая гордость...Этот монстр самого дьявола, зацепив крюком за анус, из под земли вытащит.Спасибо Иван за обзор.
Настоящий исполин своего времени ))
хозяин за 20 лет его нормально ушатал.в кабине бардак -ума нет подложить под пружину на кулисе чтоб 2 не врубалось.поликов нет-хотьбы палас старый положил.давлени в кпп 6-а ему минимум 8.5 надо.клапан на гидромуфте стоит не правильно-короче не кировчанин нихрена дядя ваня етот.моему 701 уже за 30 годков а состояние как у нового
Сколько раз капиталили ?
в прошлом году летом капиталили последний раз
Етот? ну ну....
вадик кировчанин
вадик молодец, разобрал рукожопа
А грейдеры, те что рядом стоят с кировцем будут? Очень бы интересно на них посмотреть именно с вашим участием! Умеете вы подать советскую технику)
Блин парни я катался на таком в детстве. Мелкий был, может лет 6, это 90-91 год, на поле когда там такой трактор пахал. Через какое-то время тракторист остановился. вышел и пригласил в кабину. Мне было немного страшновато но очень здорово! Во первых очень высоко сидел, шумно, громко да и чувствовалась мощь! Как земля с плугом поднималась... А еще так-же на дт-75 катался уже с другим трактористом. Круто конечно но до сих пор жутковато вспоминать.
В нефтянке тоже активно используется, планировка территории, при переезде таскает вагоны и прочую прицепную технику. Хороший обзор, только лайк
Иван, сними обзор про "Моаз СКРЕПЕР" В 90-х их было полно на стройках и дорогах, а сейчас увы... нужно поискать.
реально крутой обзор !!!!!!
Еще и двойную шлепнул))) ох как знакомо)))
Иван Зенкевич есть очень редкий трактор на базе К700 это трактор К700Т ТИТРАН.Трактор из Тихвинского тракторного завода.В интернете таких тракторов не найти есть только одна брошюра с кое какой информацией по характеристикам.Такой трактор есть в рабочем состоянии в Тамбовской области
Я помню как меня дядя катал на этом тракторе, и он мне так нравится, у меня очень хорошие воспоминания о Кировце.
За "Чито-гверито" лайкос поставил
У кировца звук "свистящий" как бальзам на душу был. В простонародье крокодил называли его) Не показали особенность, сидение с рулём развернуть и "перед" в другом месте
это вроде 700 и 700а крокодил и свистун соответственно
+I am not here На базе Кировца же делали фронтальные погрузчики, трактор при этом становился мотором назад. А я всегда думал, насколько легко при этом управление перекомпоновать. Оказывается, вот)
Емкость одного бака 320, а общая 640 так то.
Общая 640 литров я работал на 701р
Я тоже подтверждаю: 2 Х 320 л. =640 л. соляры или 550 кг.
Serg K Ну да. 300 литров ему даже на полдня не хватит.
Действительно легендарная техника , кода то давно проработал именно на таком к-701 , до сих пор в памяти впечатляющий рык и мощность 12 ти котлового атмосферного двигла , минимальный радиус разворота который помогает выбраться из глубокой колеи . При всех своих недостатках это монументальны агрегат
Самый большой и мощный советский колёсный трактор. Легенда советского тракторостроения.
отличный обзор!!!
Ваня привет,давно хотел чтобы ты снял про к-700,спасибо тебе!
Выполнил))))))))))))))
не подскажите точное место трактора? сам с ярика, хочу доехать до него
Иван а сколько тебе лет-то?)
Кирилл Борисов ???????????💀💀💲💳💵💴💶💷💸💱👑🎩🎩🎩🎩🎩🎩🎩🎓🎓🎓👓👓👓👓⌚⌚💲💲💲👘💲💲👘💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲😂😂😂😂😂😂😂😂😯😯😯😯😯😯😯☺☺☺☺☺☺☺
@@ivanzenkevich а когда к700 с восьмёркой свистуном
Супротек все-таки подействовал :))))
Автор перепутал рычаги. Назвал рычаг скоростей режимами, а рычаг режимов скоростями. А в целом обзор трактора, как и любой обзор Ивана Зенкевич, на отлично.👍
Мощный трактор, для разных тяжелых Работ. Техника выпуска СССР надежная, главное вовремя ремонтировать. Молодец🍓🍇🍒🍉🌲🌴🌲
в поле ему делать нехер, такую колею продавливает, ее потом после плуга видно, но если везет груженый прицеп, котороый на задний мост давит, пролезет везде, на мосты сядят и лезет, потом колея остается на многие десятилетия, в ней дикие утки утят выводят, правда в рыхлом грунте может закопаться так, что капота не видно, одна кабина останется и там уже его только вертолетом вытащить можно, находил в тайге такой увязший кировец, его бульдозером похоже откапывали, но только озеро вырыли, так и ржавеет наверное до сих пор
что же не сказали что в нём запуск 24V а оборудование 12V хотя часто эта система сломалась и переделывали всё на 24
*блять Бондарчуку уже фильмов мало, начал тест драйвы тракторов снимать?!*
блин и вправду похож
А я думал кого он мне напоминает? - бинго!
Точняк😂😂😂
тормозить коробкой нельзя тормоза воздушные скорость 35 км час
Иван, молодец , почти через 4 года нашёл 700ый
Мужик сказал, - МУЖИК СДЕЛАЛ! Полмиллиарда тракторов, я не ослышался ? Впечатлило!!!👍
Всем привет🖐 в 97 г папа учил ездить на 701. Вот так тогда отцы учили. Вот не могу забыть и найти, простоту, изящество и силу
Красавец Кировец
Что же ты дядь Вань не сказал что его создал сам Жсеф Котин!?
А еще апрокинувшись он убивает своего водителя.
У нас в деревне мужик по пьяни его в овраг опракинул, на всю жизнь инвалидом остался, а в соседней так насмерть. Он создавался как мощный уневерсальный тягач, загугли сколько у него модификаций и для поднятия целины в степях он тоже прекрассно подходил. А вот для средней полосы с аврагами и балками это страшная штука.
да если опрокидывается-кабину сминает в хлам трактористам только на пол залечь успеть остается чтоб не раздавило.в татарстане правда был опыт с каркасами безопасности.наваривали
там какой каркас жесткости надо?если он весит около 15т
вокруг кабины трубы наваривали.ее хотя бы в лепеху не мнет.в инете фото есть и на экспортных оказывается тоже.это своих не жалко
Смотрел как немцы созтязания на тракторах устраивали по перетягиванию,там как был такой Кировец с заводским каркасом,он там всех выебал и джон диры легендарные
Общий объём 640л.топлива,а не 320л.
И скорость 37 а не 45
в детстве катались с трактористами,на К 700,которые возили силосную массу С полей в силосные ямы Хотелосьжрать уйдешь домой и уже не попасть снова в кабину.Трактористы угощали обедом на полевом стане,эх классные были времена,,,,
Эх, ностальгия, помню в детстве с отцом в поле на к-701 в ночь! Я спал прям на полу))
Советская экономическая и техническая мощь позволяла строить технику способную атомную войну пережить!
- у меня подарок для вашего волшебного трактора!
- угу...
*так, без энтузиазма
полумиллиарда? да ладно, мне кажется вы спутали.
Привет всем из 22 года.
Вот что бы хотел добавит, спустя 5 лет: всё то, что построено на той, по сегодняшним меркам ужасной технике, в те давние годы, мы на современной технике почему-то даже покрасить не можем.
Была хорошая книга "Конструктор боевых машин" о Жозефе Яковлевиче Котине, который и танки КВ конструировал, а затем курировал производство всех танков Т-34 и самоходок на Нижнетагильском танковом заводе (Уралвагонзаводе), а после Войны сконструировал и знаменитый "Кировец".