Какое потрясающего качества видео! Желаю вам огромной удачи на пути к своей мечте и чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок! Волнительная история - подписался однозначно!
Просто восхитительно! 😇😇😇 Это, наверное, самый уютный ролик о движении к мечте и цели, который я когда-либо видел. С нетерпением ждем новых свершений и заслуженный уикенд на самолете по Европейским фьордам. Также было бы интересно узнать финансовую часть вопроса (смета за все про все от 'пешехода' до человека разумного )
@@dmitrygill спасибо большое 😊 планирую на полпути до соло записать видео-говорильню и рассказать про все детали! Но базовая цена вопроса не тайна - в моей школе обучение PPL как часть модулярной программы стоило в 2024 г. чуть меньше 13к евро. Из дополнительных трат был только калькулятор и kneeboard 😃
@@takeoffblog Зашёл в коменты чтоб спросить про цену и сразу наткнулся на ответ. Спасибо! Сам планирую в ЮАР выучиться, надеюсь начать учёбу в следующем году.
@@takeoffblog Очень красивая и четкая подача! Видео супер! Не затянуто и все по делу. Снимайте чаще, очень интересно. И успехов Вам в обучении. ))) У Вас все получится!
@@pilot_in_commend спасибо большое за всю поддержку 🙏 когда впервые летала на Гран Канарии (жила там раньше), казалось, что я в Аризоне. А здесь да, самые живописные виды зимой, летишь и на фоне Пиренеи со снежными шапками.
Кто мечтает быть пилотом Очень смелый видно тот Потому что только смелый Сам полезет в самолет . Желаю Вам хорошего настроения, позитива , уверенности в себе и скорейшего становления на крыло . Сейчас будет сложный период . Но Вы справитесь. Со временем появиться в полете время , расслабление и получение удовольствия от полета . Наслаждайтесь небом . Удачи .
@@alexbear9778 В России можно купить новый одноместный самолёт за 500т.р. Получать пилотское на него не требуется т.к. он весит менее 115кг. Так что при желании стать пилотом может даже пенсионер.
@@alexbear9778 я тоже так думала довольно долгое время. Учебу оплачиваю сама, поняла, что готова год жить без трат и поездок, чтобы получить PPL. Эмоции от обучения восполняют все. Школа дает гибкие условия по оплате, можно оплачивать помесячно, можно - платежами за каждые N часов полета. В случае форсмажора можно поставить учебу и платежи на паузу и вернуться, когда сможешь. PPL - неминуемый первый шаг на пути к коммерческому пилотированию, со временем станет понятно, как оставаться в АОН.
Здравствуйте, у нас в школе есть теоретический курс (попал на видео), он сильно перекликается с практическим. Еще до начала учебы я прочла практически всю серию для частных пилотов автора Stephen Walmsley, она заложила отличную базу. Сами полеты проходят по определенной программе, с которой можно ознакомиться через методички школы, это тоже помогает при подготовке.
Неожиданно ютьюб выдал ваш ролик. Посмотрел с интересом! Тоже смотрел летную школу в Сабаделе 12 лет назад, но она точно называлась по другому. Потом остановил свой выбор на школе в Жироне, но в итоге стал пилотом с нуля до спл в штатах. Сейчас налет 5000+ часов, капитан Суперджета в России. В ближайшее время жду переучивания на А320. Удачи Вам в этом интересном и сложном пути! Это самая лучшая работа на свете! Итоговая цель ппл для себя или полноценно frozen ATPL и работа пилотом?
Какая история, спасибо большое, что поделились! Всегда мечтала спросить, каково это, летать на суперджете? Ну и желаю большой удачи с тайпрейтингом и возможности расти на А320. Будете продолжать работать в России? Я пока целюсь только на PPL, а дальше будет видно. ATPL для себя не рассматривала, но CPL+FI, если этот первый этап получится, возможно! И да, в Сабаделе сейчас не то 3, не то 4 школы!
Привет из Баку 🇦🇿.Качество видео очень хорошее.Я девушка.Мне скоро будет 16.Я тоже мечтаю стать пилотом.Многие говорят что у меня не получится ничего.Что типо это мужская работа.Но я верю в себя.Я хочу доказать всем что я стану пилотом.Подписалась на вас.
Привет! Спасибо большое за комментарий 🫶 у тебя обязательно все получится! 👏 Я тоже росла в обществе, где пилоты были только мужчины. В моей летной школе много девушек-пилотов, и это очень вдохновляет! 💪 Желаю большой удачи на пути к своей мечте!
Успехов в учёбе, пусть всё получается как можно легче! А почему в Европе решили учиться? Просто ближе? Вроде бы, в США гораздо проще по теоретическим экзаменам.
Спасибо! 😌 Испания - одна из самых привлекательных стран в Европе для обучения пилотированию, летать можно круглый год. И лицензию EASA не так сложно подтвредить с FAA, процесс не с нуля.
@@bytheway7 Нет, я имею в виду, что для держателей европейской лицензии существует упрощенный процесс получения американской (и наоборот), не нужно учиться в авиашколе. Имхо лучше получать лицензию того региона, где планируешь летать
@takeoffblog А, понял. Я просто читал, что проще именно наоборот поступить. То есть, сдать в США, а в Европе - валидировать. То есть, валидация - ни там, ни там не проблема, а экзамены проще (точнее, меньше их количество, но по факту и проще получается).
поступила 2 октября, первый полет должен был состояться 24 ноября, первое соло будет после 100 посадок. Некоторые школы готовят к первому соло к 15 часам налета, в нашей школе чуть по-другому. Я летаю всего раз в неделю, если летать чаще, можно за пару месяцев уже летать кросс-кантри и получить лицензию за 4 месяца.
@@kirill_kozyrev студенты ATPL-программы начинают с одного часа в симуляторе. PPL-студенты в нашей школе сразу садятся за штурвал. Более того, на первом пробном полете - еще до того, как я выбрала, где учиться, - при рулении на ВПП инструктор очень кратко объяснил, что делать при взлете, куда смотреть, и сказал: прибавляй мощность и взлетай. Это был пробный 30-минутный полет и мой второй вылет в маленьком самолете в жизни, но при этом мы успели потренировать маневры, набор высоты и снижение, и если бы меня не укачали повороты, инструктор бы передал управление и при заходе на посадку 🫣 собственно, поэтому я так боролась за своего инстуктора, когда поступила учиться))
@@aviarus. класс, я на NJC летала впервые, когда пришла в EAS знакомиться (видео тоже есть)). Пока не могу собраться с духом закрепить камеру на крыле, ну мне еще до P2008 летать и летать 😊 лайк вам)
А сколько обучение стоит? В США вроде говорят дешевле. А зачем вам? чисто мечта? Мне показалось что у вас не "сильно" технический склад ума. Авиация не прощает ошибок . Рекомендую побольше посмотреть всяких обучающих фильмов анимационных много на ютубе. Как двигатель работает , как самолёт летает . переживаю чё то за вас . Технические моменты вам ИМХО нужно подтянуть еще знаете вариант какой мойте самолёт сами подольше в тех узлах копайтесь. изучайте конструкцию . Конструкция самолёта представите что это ваше тело ну или его часть.
@@dl1ist в Испании обучение PPL стоит примерно от 10 до 15 тыс. евро. Насчет технического склада ума не переживайте, тут главное интерес и готовность учиться и повторять без остановки. Первый полет был очень волнительный, забыла все, что учила 😁 и насчет изучения технических аспектов полностью согласна с вами
Технические знания разумеется лишними не будут, но при финансовой возможности обслуживать свой ЛА у сертифицированного технического персонала, глубоко разбираться в технике не обязательно. Гораздо важнее знать, что делать при том или ином отказе. То есть главное удачно приземлится, а потом уж найдётся тот кто сможет устранить неисправность.
@@5589e5 я работаю в компании, которая при помощи компьютерного зрения и машинного обучения помогает оптимизировать наземное обслуживание самолетов в международных аэропортах 💪
Привет менеджерам от уставшего iOS разраба. Ценник на PPL 10k - 15k это реальность? Я рассматривал ЮАР, но если ценник такой же, то зачем ехать в ЮАР… И последний вопрос: PPL международного образца?
@@NickRossik 🤜🤛 мы с вами! 10-15k - более чем реальность. Лицензия стандарта EASA, действует во всей Еврозоне и, если не ошибаюсь, в Великобритании. Конвертируется в PPL с FAA (США) по легкой схеме. Когда будете школу выбирать, смотрите, что входит в цену, бывают предложения и по 8000, но без экзаменационных и аэропортовых сборов и топлива.
@@takeoffblog В Великобритании уже не действует, нужна конвертация. Имейте ввиду, что лицензия EASA хоть и действует везде в странах EASA, но конкретный владелец самолетов будет обычно требовать проверочный полет перед арендой
@@user-astev хах, нет, в сумке много важного для учебы: th-cam.com/users/shortsE9qNYv5Wyk4?si=_P-nbq-DOtokkYvt 😉 Для того, чтобы это стало работой, недостаточно PPL, нужно после доучиться на CPL, а там хороший набор навыков
Какое потрясающего качества видео!
Желаю вам огромной удачи на пути к своей мечте и чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок!
Волнительная история - подписался однозначно!
Спасибо большое 🙏
Это счастье когда работаешь над своей мечтой. Отличный ролик, привет из Индонезии 🙂👍🏝
@@dimatraveler спасибо ☺️☀️
@takeoffblog 👋😉🏝
Просто восхитительно! 😇😇😇
Это, наверное, самый уютный ролик о движении к мечте и цели, который я когда-либо видел. С нетерпением ждем новых свершений и заслуженный уикенд на самолете по Европейским фьордам.
Также было бы интересно узнать финансовую часть вопроса (смета за все про все от 'пешехода' до человека разумного )
@@dmitrygill спасибо большое 😊 планирую на полпути до соло записать видео-говорильню и рассказать про все детали! Но базовая цена вопроса не тайна - в моей школе обучение PPL как часть модулярной программы стоило в 2024 г. чуть меньше 13к евро. Из дополнительных трат был только калькулятор и kneeboard 😃
@@takeoffblog
Зашёл в коменты чтоб спросить про цену и сразу наткнулся на ответ.
Спасибо!
Сам планирую в ЮАР выучиться, надеюсь начать учёбу в следующем году.
Удачи вам на пути к лицензии!
Отлично передали атмосферу, видео попалось в рекомендациях, продолжайте снимать! Подписка, привет из США.
@@nwtca3691 спасибо ☺️ приятно познакомиться!
Удачи в обучении и чётности в полётах!
Одно из лучших видео за последнее время. Успехов Вам. Тоже живу в Испании )
@@flight_mode спасибо большое 🙏 приятно познакомиться)
Мне 35, и я тоже только начал этот путь в Валенсии. Желаю удачи!
@@PaulSchuher спасибо большое, вам тоже удачи и легкого пути к лицензии 🙌
Paul, а почему не в США?
@@bytheway7 Потому что я живу в Валенсии, а не в США. И летать буду в Европе, а не в США.
Однозначно подписка и лайк! Ждем все продолжения!
@@maxporitskiy9164 спасибо 🙏
@@takeoffblog Очень красивая и четкая подача! Видео супер! Не затянуто и все по делу. Снимайте чаще, очень интересно. И успехов Вам в обучении. ))) У Вас все получится!
спасибо за теплые слова) у меня самый лучший оператор, в одиночку я бы не справилась с задачей таких съемок 😊 будем снимать дальше)
Удачи вам в достижении вашей мечты.)) вы молодец
@@dmitrybarracuda7779 спасибо большое 😊🙏
Умница!❤
Очень круто! Ждём продолжения
Спасибо большое за комментарий!
Ландшафты прямо как у нас тут, в Калифорнии. Удачи и настойчивости!
@@pilot_in_commend спасибо большое за всю поддержку 🙏 когда впервые летала на Гран Канарии (жила там раньше), казалось, что я в Аризоне. А здесь да, самые живописные виды зимой, летишь и на фоне Пиренеи со снежными шапками.
Какое потрясающее видео, отличное качество, без лишних слов и с правильной фоновой музыкой! Так держать. Привет от коммерческого пилота из Чехии)
Спасибо большое за добрые слова! 🙏 коммерческим пилотам Чехии тоже привет!
Хорошо снято.
Успеха на пути к мечте
Спасибо 🙏
Кто мечтает быть пилотом
Очень смелый видно тот
Потому что только смелый
Сам полезет в самолет .
Желаю Вам хорошего настроения, позитива , уверенности в себе и скорейшего становления на крыло . Сейчас будет сложный период . Но Вы справитесь. Со временем появиться в полете время , расслабление и получение удовольствия от полета . Наслаждайтесь небом . Удачи .
@@turbotoysby7425 спасибо 🙏
И богатый человек , пилотское удостоверение не дешёвое дело . А свой самолёт ещё дороже.
@@alexbear9778 В России можно купить новый одноместный самолёт за 500т.р. Получать пилотское на него не требуется т.к. он весит менее 115кг. Так что при желании стать пилотом может даже пенсионер.
@@alexbear9778 я тоже так думала довольно долгое время. Учебу оплачиваю сама, поняла, что готова год жить без трат и поездок, чтобы получить PPL. Эмоции от обучения восполняют все. Школа дает гибкие условия по оплате, можно оплачивать помесячно, можно - платежами за каждые N часов полета. В случае форсмажора можно поставить учебу и платежи на паузу и вернуться, когда сможешь. PPL - неминуемый первый шаг на пути к коммерческому пилотированию, со временем станет понятно, как оставаться в АОН.
Успехов вам, поддерживаю ваше решение записывать и выкладывать видео! В следующем году тоже хочу получать права в США. Мечты должны сбываться! :)
@@SergeiKotov-fu8yc спасибо! Желаю вам тоже большой удачи 👏🍀
Право - лево, сено-солома😂
Не бояться ошибаться 👌😆
Прикольно смонтировано!
Спасибо ждём продолжения, Александр Москва
Доброго времени суток. Можно спросить, какие материалы вы изучали в теории, для подготовки к полетам? Какие условия?
Здравствуйте, у нас в школе есть теоретический курс (попал на видео), он сильно перекликается с практическим. Еще до начала учебы я прочла практически всю серию для частных пилотов автора Stephen Walmsley, она заложила отличную базу. Сами полеты проходят по определенной программе, с которой можно ознакомиться через методички школы, это тоже помогает при подготовке.
@@takeoffblog Остались ли у вас теоретические материалы, для ознакомления?
Молодец! Научиться летать никогда не поздно! Sabadel отличное местечко.
Я в 45 лет прошёл обучение.
Но в путинстане невозможно получить пилотское на мой тип ЛА.
Однако я летаю, кайфую и заваливаю ютюб своими роликами.
@@XFLYMCC спасибо большое! 🙏 согласна про Sabadell, достаточно загруженный аэропорт, чтобы окунуться в реальные условия)
@@deltaangar очень здорово 👏 прекрасный пример, желаю вам все возможности для полетов и съемок и дальше!
Неожиданно ютьюб выдал ваш ролик. Посмотрел с интересом! Тоже смотрел летную школу в Сабаделе 12 лет назад, но она точно называлась по другому. Потом остановил свой выбор на школе в Жироне, но в итоге стал пилотом с нуля до спл в штатах. Сейчас налет 5000+ часов, капитан Суперджета в России. В ближайшее время жду переучивания на А320. Удачи Вам в этом интересном и сложном пути! Это самая лучшая работа на свете! Итоговая цель ппл для себя или полноценно frozen ATPL и работа пилотом?
Какая история, спасибо большое, что поделились! Всегда мечтала спросить, каково это, летать на суперджете? Ну и желаю большой удачи с тайпрейтингом и возможности расти на А320. Будете продолжать работать в России?
Я пока целюсь только на PPL, а дальше будет видно. ATPL для себя не рассматривала, но CPL+FI, если этот первый этап получится, возможно!
И да, в Сабаделе сейчас не то 3, не то 4 школы!
Поздравляю с началом осуществления мечты! Качество видео - огонь. Мне кажется, в вас пропадает хороший режиссер
@@vadimsmoke спасибо большое за добрые слова 🙏☺️
Мечта❤
Желаю вам осуществить ее!
Привет из Баку 🇦🇿.Качество видео очень хорошее.Я девушка.Мне скоро будет 16.Я тоже мечтаю стать пилотом.Многие говорят что у меня не получится ничего.Что типо это мужская работа.Но я верю в себя.Я хочу доказать всем что я стану пилотом.Подписалась на вас.
Привет! Спасибо большое за комментарий 🫶 у тебя обязательно все получится! 👏 Я тоже росла в обществе, где пилоты были только мужчины. В моей летной школе много девушек-пилотов, и это очень вдохновляет! 💪 Желаю большой удачи на пути к своей мечте!
Первым делом самолеты? ну а девушки!🎉
Привет, есть учереждения с полным грантом при хорошом GPA ielts и SAT
Успехов в учёбе, пусть всё получается как можно легче!
А почему в Европе решили учиться? Просто ближе? Вроде бы, в США гораздо проще по теоретическим экзаменам.
Спасибо! 😌 Испания - одна из самых привлекательных стран в Европе для обучения пилотированию, летать можно круглый год. И лицензию EASA не так сложно подтвредить с FAA, процесс не с нуля.
@takeoffblog Не совсем понял про "не с нуля" - уже есть какая-то американская лицензия?
@@bytheway7 Нет, я имею в виду, что для держателей европейской лицензии существует упрощенный процесс получения американской (и наоборот), не нужно учиться в авиашколе. Имхо лучше получать лицензию того региона, где планируешь летать
@takeoffblog А, понял. Я просто читал, что проще именно наоборот поступить. То есть, сдать в США, а в Европе - валидировать. То есть, валидация - ни там, ни там не проблема, а экзамены проще (точнее, меньше их количество, но по факту и проще получается).
🔥🔥🔥 сколько лаг между поступлением и первым самостоятельным вылетом ?
поступила 2 октября, первый полет должен был состояться 24 ноября, первое соло будет после 100 посадок. Некоторые школы готовят к первому соло к 15 часам налета, в нашей школе чуть по-другому. Я летаю всего раз в неделю, если летать чаще, можно за пару месяцев уже летать кросс-кантри и получить лицензию за 4 месяца.
Добрый день.
А перед реальными вылетами была тренажерная подготовка? Или вот так сразу в боевой вылет?
@@kirill_kozyrev студенты ATPL-программы начинают с одного часа в симуляторе. PPL-студенты в нашей школе сразу садятся за штурвал. Более того, на первом пробном полете - еще до того, как я выбрала, где учиться, - при рулении на ВПП инструктор очень кратко объяснил, что делать при взлете, куда смотреть, и сказал: прибавляй мощность и взлетай. Это был пробный 30-минутный полет и мой второй вылет в маленьком самолете в жизни, но при этом мы успели потренировать маневры, набор высоты и снижение, и если бы меня не укачали повороты, инструктор бы передал управление и при заходе на посадку 🫣 собственно, поэтому я так боролась за своего инстуктора, когда поступила учиться))
Делал NVFR в EAS, если интересно есть видео на страничке
@@aviarus. класс, я на NJC летала впервые, когда пришла в EAS знакомиться (видео тоже есть)). Пока не могу собраться с духом закрепить камеру на крыле, ну мне еще до P2008 летать и летать 😊 лайк вам)
А сколько обучение стоит? В США вроде говорят дешевле. А зачем вам? чисто мечта?
Мне показалось что у вас не "сильно" технический склад ума. Авиация не прощает ошибок .
Рекомендую побольше посмотреть всяких обучающих фильмов анимационных много на ютубе.
Как двигатель работает , как самолёт летает . переживаю чё то за вас . Технические моменты вам ИМХО нужно подтянуть еще знаете вариант какой мойте самолёт сами подольше в тех узлах копайтесь. изучайте конструкцию . Конструкция самолёта представите что это ваше тело ну или его часть.
@@dl1ist в Испании обучение PPL стоит примерно от 10 до 15 тыс. евро.
Насчет технического склада ума не переживайте, тут главное интерес и готовность учиться и повторять без остановки. Первый полет был очень волнительный, забыла все, что учила 😁 и насчет изучения технических аспектов полностью согласна с вами
Технические знания разумеется лишними не будут, но при финансовой возможности обслуживать свой ЛА у сертифицированного технического персонала, глубоко разбираться в технике не обязательно. Гораздо важнее знать, что делать при том или ином отказе. То есть главное удачно приземлится, а потом уж найдётся тот кто сможет устранить неисправность.
Какие продукты делаете в авиационных технологиях?
@@5589e5 я работаю в компании, которая при помощи компьютерного зрения и машинного обучения помогает оптимизировать наземное обслуживание самолетов в международных аэропортах 💪
Привет менеджерам от уставшего iOS разраба.
Ценник на PPL 10k - 15k это реальность? Я рассматривал ЮАР, но если ценник такой же, то зачем ехать в ЮАР…
И последний вопрос: PPL международного образца?
@@NickRossik 🤜🤛 мы с вами! 10-15k - более чем реальность. Лицензия стандарта EASA, действует во всей Еврозоне и, если не ошибаюсь, в Великобритании. Конвертируется в PPL с FAA (США) по легкой схеме. Когда будете школу выбирать, смотрите, что входит в цену, бывают предложения и по 8000, но без экзаменационных и аэропортовых сборов и топлива.
@@takeoffblog понял, спасибо 🤝
@@takeoffblog В Великобритании уже не действует, нужна конвертация. Имейте ввиду, что лицензия EASA хоть и действует везде в странах EASA, но конкретный владелец самолетов будет обычно требовать проверочный полет перед арендой
@ логично, спасибо за информацию! 👍
@@takeoffblog а какую школу юар смотрели? все таки юар дешевле выходит
Незаметно продали сумку), непонял это хобби или будущая работа?
@@user-astev хах, нет, в сумке много важного для учебы: th-cam.com/users/shortsE9qNYv5Wyk4?si=_P-nbq-DOtokkYvt 😉
Для того, чтобы это стало работой, недостаточно PPL, нужно после доучиться на CPL, а там хороший набор навыков