Grazie per la recensione, davvero tutto molto chiaro. Ad oggi ho visto più test anche comparativi. Non sono ancora riuscito a provarla perchè ancora non c'è un concessionario nella mia città (Trento), ma l'ho vista in azione ad un evento adventour e devo dire che mi ha impressionato, per leggerezza, motore e apparente facilità di guida (io ho una V85tt e ci sono 50 kg di differenza). L'apparente incongruenza tra altezza sella e il fatto di toccare bene a terra (anche per uno di 175cn) dipende dal fatto che la sella e molto stretta per cui le gambe si distendono più facilmente in verticale piuttosto che in modo obliquo. Io (178cm) ci sono salito e tocco bene. Penso che attualmente sia un mezzo unico nel suo genere per peso, qualità e dotazioni in rapporto al costo.
Ciao , complimenti per il video e la descrizione,.fatta da un vero professionista. Ne vedo parecchi, ma sinceramente c'è molta gente che non c'entra nulla in questo mondo. Moto fantastica, niente di eccezionale con i comandi ed elettronica , veramente una global e costa poco . Grazie Buon lavoro 💪✌️🏍️
È un bel progetto, resta da testare la durata e la reperibilità dei ricambi. Unico neo, cambio olio e filtro ogni 5000km (almeno nel nostro Paese, altrove leggevo il doppio, ma son convenzioni con i fornitori, quindi relative, ma per la garanzia meno). Insomma la curiosità è tanta, come la rumorosità meccanica...
@@waltertedesco1751 Provo a spiegarmi. Poiché i distributori sono rarissimi, a differenza di quelli di marche più blasonate diffusi capillarmente sul territorio, il mio timore è quello di trovarmi in viaggio senza una adeguata rete di assistenza nel caso di avarie, anche perché riscontri sulla affidabilità non ne abbiamo, per ovvie ragioni.
@@livingstonseagull8803 scusa, in effetti non avevo capito il tuo ragionamento, che in effetti non fa una grinza... Io sono andato a vederla qualche giorno fá e accesa sembra euro 2😂😂😂 Comunque guardando il venditore mi ha detto "omologata è omologata"😂😂. Andrò presto a provarla perché mi intriga parecchio un po' di sana ignoranza.👋🏻
sospensioni pluriregolabili KYB con 240mm di escursione davanti/dietro - forcella KYB USD regolabile da 48mm - freno ant. doppio disco 320mm con pinza radiale Taisko a 4 pistoncini - altezza sella 875mm - altezza minima da terra 275mm - peso in ordine di marcia col pieno 190kg - cerchi tubeless tangenziali - pneumatici Pirelli con post. 150/70 - serbatoio carburante 19 litri - velocità massima 210 km/h - frizione antisaltellamento - controllo di trazione • disponibilità: aprile 2024 • prezzo f.c.: 9.790€ Questo è quello che dice il sito kove
Impossibile che il tester alto 175 cm riesce a toccare entrambe le piante dei piedi. Sempre il tester ripete più volte che la sella è molto bassa, una sella a 875 è da considerarsi medio/alta invece.
@@salvomanno6330infatti io sulla Ténéré non tocco come il tester e sono alto 1,76…1 cm in più. Certo dipende da come sono fatti i fianchi della moto e quindi quanto stesa sia la gamba. Comunque io mi ci sono seduto su 2 volte e vi assicuro che è alta
Ottima recensione solo che le aspettative iniziali quando la vidi a Eicma 2022 erano diverse perché la scheda tecnica riportava valori di potenza maggiore comunque ottima moto rapporto peso/potenza però ora se la dovrà vedere con la Vodge più pesante ma con più coppia e soprattutto molto più completa per dotazione.
Costa 900 euro in meno del Transalp... pesa 25 kg in meno perché c'è molto alluminio che è molto costoso, sospensioni migliori, motore equivalente, elettronica inferiore... Non credo sia cara.
@@nicolaleonetti2575 i numeri sono sicuramente dalla parte di Kove ma riguardo motore ,affidabilità ricambi ecc...secondo me c'è ancora molta strada da fare, per lo meno su questa prima serie. Riguardo il Transalp per me honda è avanti un passo
togliere peso, in meccanica, costa parecchio. 15kg in meno (e circa 20cv in piu) del teneré, o ancora almeno 15Kg in meno e 15Cv in piu' del tuareg, sono differenze importanti, se poi ci metti che costa sensibilmente meno... non vedo cosa chiedere di piu'. le moto cinesi sono spesso accusate di pesare troppo, beh con questa a pesare troppo sono le europee e giapponesi concorrenti. direi un gran passo avanti
@@kaotic2007 su questo non c'è dubbio, i numeri sono a suo favore. Ma motore,? Assistenza? Inutile risparmiare qualcosa per poi rimetterceli tutti dopo... A mio modesto parere
la adv (se verrà importata) dovrebbe costare 8990. In ogni caso per dire che il prezzo non sia corretto o non ci sia qualità dovresti dire cosa compri nuovo con meno di 10.000 e caratteristiche almeno comparabili
L'ho provata, leggera e con un grande motore, nonostante scaldi parecchio e abbia un rumore di trascinamento meccanico, che farebbe una GS dopo 200000 km!! Non mi è piaciuta la frenata e la leva della frizione, che seppur morbida, non si puo' regolare e stanca il polso. Un po' mi ha deluso sono sincero.
l'avete provata in molti su you tube e avete dato tutti giudizi positivi ,ma contrastanti .....ognuno dice la sua ..... il mondo è bello perchè è vario BRAVA KOVE HA SBARAGLIATO TUTTI TOGLIETE TUTTA QUELLA ELETTRONICA
La moto mi incuriosisce parecchio,ma secondo me il prezzo è posizionato troppo in alto,non parlo di componenti ecc ma del fatto che se devo spendere 10 mila euro voglio essere tranquillo su assistenza su ricambi e affidabilita a lungo termine,con mille e poco più andrei su yamaha tenere 700.
Mamma mia che catena, ma la moto è nuova e si vede già la catena un po' sofferente... non vorrei dire che sembra ci sia ruggine anche se è quello che ho pensato vedendola... :)
Attenzione la kove è in un momento difficile,il suo ceo si è dimesso ok è ancora azionista ma non decide piu lui,credo che le cose cambieranno......in peggio.
al contrario un visionario come lui è giusto che si impegni in nuovi e stimolanti progetti , mentre per dare affidabilità al marchio ora serve un management più tradizionale
@@eziom79 ok,ma il management di solito non sono appassionati guardano al bilancio e li che nascono i problemi,si perde l'identità che oggi almeno sulla carta è quella che ha creato tanto interesse in kove promettendo moto ben fatte leggere potenti il giusto e componentistica di buon livello e ciò stride con i bilanci visto che vengono vendute a prezzi ragionevoli per ciò che offrono. Da appassionata spero di sbagliare,ciao.
@@dorabaltea8318 no, proprio un buon gestore, al fine di assicurarsi ricavi e profitti, ottimizza un'azienda e consolida un marchio, meglio di un sognatore che spesso innamorato dei suoi ideali non ha la concretezza per fare funzionare il quotidiano
Ragazzi, è Troppo costosa in rapporto a una storia e un marchio di fabbrica ora nascente. Con mille euro in più hai la Transalp e fai il tagliando ogni 12k vs appena 5k della Kove, più una rete di assistenza diffusa e 6 anni di garanzia. Chi ha diecimila euro ne ha anche undici. Altrimenti non compri una moto di questo segmento, prendi una moto più piccola. Quindi per me il prezzo è assurdo. Sarebbe stato opportuno farsi conoscere con un prezzo aggressivo , 8990 magari, e avrebbe avuto senso dar fiducia all'azienda.Con diecimila euro prendi anche la Valico con telecamera integrata, ammortizzatore di sterzo, radar, Cruise control, manopole e sella riscaldabili, quick shifter...Non ha senso questa moto a diecimila euro, è troppo e poi, lasciatemelo passare, l'on off è un fastidio pazzesco. Colpi e contraccolpi e se ci vai in due il passeggero tende a scivolare e a urtarti il casco. Non sono d'accordo sul pezzo. Troppo alto
La Transslp è fatta a economia. Idem la Hornet di mia moglie che a confronto di una CF qualsiasi non fa certamente bella figura... Sicuramente Honda leader mondiale come affidabilità e assistenza. Ma i prezzi di acquisto in relazione alla sostanza non sono paragonabili.
Al prezzo che scrivi tu uscirà la Kove versione 800 Adventure.Da possessore della Pro posso invece dire che per quello che offre vale ogni centesimo di quello che costa.Sento pareri di persone che oltre a non averla fanno paragoni con altre moto cinesi o altre marche ma non si rendono conto che questa per soluzioni,materiali e peso è unica nel suo genere
Quello che dici avrebbe quasi senso... Se la componentistica della Kove (freni a parte) non fosse da top di gamma. E il peso? 190kg CON IL PIENO. Non esiste sul mercato una moto così performante nemmeno a 10.000 euro in più. Questa ha quasi i cavalli della Africa Twin, pesa meno del tenere, le sospensioni da Desertx, cerchi tubeless, poca elettronica (per me un pregio). A 9000 euro. Non esiste una moto così intelligente.
Pro: peso, motore, ciclista. Contro: non la compri se vuoi fare fuoristrada impegnativo; se vuoi viaggiare in due, se sei alto più di 1,85, se cerchi affidabilità, se cerchi una moto economica. Per tutto il resto c'è la voge 900 dsx!
IL TELAIO DELLA TENERè è UN GIOIELLO CI FAI DI TUTTO E DI PIU...POI SE LA TENERè METTE FUORI UN NUOVO MODELLO PER DIRE PIU LEGGERE CON MOTORE PIU POTENTE KOVE TIRA GIU LA CLER
Il caps-lock (maiuscolo) per evidenziare il proprio pensiero è come quello che urla per farsi valere. Per la serie "la sparo lì perché io so io"... Ma chi c...0 sei ?!?
PIUTTOSTO CHE SPENDERE 10.000 PER QUESTA NE SPENDO 15.000 PER UN DUCATI DESERT X KM 0 A PROPRIO COMODO...NON MI FIDO DI QUESTO MOTORE...MA PROPRIO ZERO PRIMA CHE TI LASCIA A PIEDI
Cmq il caps lock per evidenziare il proprio pensiero è come quello che urla per farsi valere... Paragoni mezzi con costi agli antipodi, per acquisto e gestione, quindi di che stiamo parlando?!
Grazie per la recensione, davvero tutto molto chiaro. Ad oggi ho visto più test anche comparativi. Non sono ancora riuscito a provarla perchè ancora non c'è un concessionario nella mia città (Trento), ma l'ho vista in azione ad un evento adventour e devo dire che mi ha impressionato, per leggerezza, motore e apparente facilità di guida (io ho una V85tt e ci sono 50 kg di differenza). L'apparente incongruenza tra altezza sella e il fatto di toccare bene a terra (anche per uno di 175cn) dipende dal fatto che la sella e molto stretta per cui le gambe si distendono più facilmente in verticale piuttosto che in modo obliquo. Io (178cm) ci sono salito e tocco bene. Penso che attualmente sia un mezzo unico nel suo genere per peso, qualità e dotazioni in rapporto al costo.
Ciao , complimenti per il video e la descrizione,.fatta da un vero professionista.
Ne vedo parecchi, ma sinceramente c'è molta gente che non c'entra nulla in questo mondo.
Moto fantastica, niente di eccezionale con i comandi ed elettronica , veramente una global e costa poco .
Grazie
Buon lavoro 💪✌️🏍️
bene bene, mi sa che siete i primi a fare l'unboxing. TOP!
My Italian is not that good. I didn’t understand about the “quick shifter”. It works just up?
Yes
Differenze con la versione adventure?
Non sparate sentenze senza provarla è una bomba niente a che vedere con transalp e tenere
È un bel progetto, resta da testare la durata e la reperibilità dei ricambi.
Unico neo, cambio olio e filtro ogni 5000km (almeno nel nostro Paese, altrove leggevo il doppio, ma son convenzioni con i fornitori, quindi relative, ma per la garanzia meno).
Insomma la curiosità è tanta, come la rumorosità meccanica...
Lo presa io sono 5000 se fai enduro ma uso stradale sono 10000 non credete alle chiacchiere informatevi dai concessionari è una bomba
Ai fini della garanzia ogni quanto sono le manutenzioni programmate?
Andrea .... come sempre super ( motina piaciuta parecchio mi pare )
,,,🛵🛵🛵
Perché fanno trascorrere così tanto tempo dalla presentazione alla commercializzazione? Per generare una attesa? Per l'assistenza a chi affidarsi?
Non capisco la domanda. Per l'assistenza, direi al concessionario che la vende.
@@waltertedesco1751 Provo a spiegarmi. Poiché i distributori sono rarissimi, a differenza di quelli di marche più blasonate diffusi capillarmente sul territorio, il mio timore è quello di trovarmi in viaggio senza una adeguata rete di assistenza nel caso di avarie, anche perché riscontri sulla affidabilità non ne abbiamo, per ovvie ragioni.
@@livingstonseagull8803 scusa, in effetti non avevo capito il tuo ragionamento, che in effetti non fa una grinza... Io sono andato a vederla qualche giorno fá e accesa sembra euro 2😂😂😂 Comunque guardando il venditore mi ha detto "omologata è omologata"😂😂. Andrò presto a provarla perché mi intriga parecchio un po' di sana ignoranza.👋🏻
@@waltertedesco1751 Facci sapere come va! Ciao.
molto interessante, e bella di estetica ;) prezzo decente, e si spera in qualche offerta lancio ;)
Vi terremo informati!
Brunate?
Ma questa che hai provato lo aveva il catalizzatore? Ho sentito dire che queste preserie sono completamente aperte...
Ma siamo sicuri sull'altezza della sella??
sospensioni pluriregolabili KYB con 240mm di escursione davanti/dietro
- forcella KYB USD regolabile da 48mm
- freno ant. doppio disco 320mm con pinza radiale Taisko a 4 pistoncini
- altezza sella 875mm
- altezza minima da terra 275mm
- peso in ordine di marcia col pieno 190kg
- cerchi tubeless tangenziali
- pneumatici Pirelli con post. 150/70
- serbatoio carburante 19 litri
- velocità massima 210 km/h
- frizione antisaltellamento
- controllo di trazione
• disponibilità: aprile 2024
• prezzo f.c.: 9.790€ Questo è quello che dice il sito kove
@@albertosoma5899 ho letto anch'io dal sito, ma vedendo come stanno i tester in sella pare molto più bassa.
Comunque peso e prezzo incredibile
Impossibile che il tester alto 175 cm riesce a toccare entrambe le piante dei piedi. Sempre il tester ripete più volte che la sella è molto bassa, una sella a 875 è da considerarsi medio/alta invece.
@@salvomanno6330infatti io sulla Ténéré non tocco come il tester e sono alto 1,76…1 cm in più. Certo dipende da come sono fatti i fianchi della moto e quindi quanto stesa sia la gamba. Comunque io mi ci sono seduto su 2 volte e vi assicuro che è alta
brunate como ?
Ragazzi io l’ho provata una castagna notevole quel bicilindrico BELLA
Che bella
Ha un certo fascino, ha personalità si direbbe se fosse una persona.
Sella 87,50 ed è molto bassa ? È uno scherzo? E le 77 cosa sono? :D
come la tenere 700 una delle più alte
Ottima recensione solo che le aspettative iniziali quando la vidi a Eicma 2022 erano diverse perché la scheda tecnica riportava valori di potenza maggiore comunque ottima moto rapporto peso/potenza però ora se la dovrà vedere con la Vodge più pesante ma con più coppia e soprattutto molto più completa per dotazione.
ничего не понял (не знаю итальянского языка), но было очень интересно, благодарю 🤝
Non mi ha ancora convinto, ma secondo me il prezzo corretto dovrebbe essere tra gli 8500/9000,non c'è tutta sta gran qualità
Costa 900 euro in meno del Transalp... pesa 25 kg in meno perché c'è molto alluminio che è molto costoso, sospensioni migliori, motore equivalente, elettronica inferiore... Non credo sia cara.
@@nicolaleonetti2575 i numeri sono sicuramente dalla parte di Kove ma riguardo motore ,affidabilità ricambi ecc...secondo me c'è ancora molta strada da fare, per lo meno su questa prima serie.
Riguardo il Transalp per me honda è avanti un passo
togliere peso, in meccanica, costa parecchio. 15kg in meno (e circa 20cv in piu) del teneré, o ancora almeno 15Kg in meno e 15Cv in piu' del tuareg, sono differenze importanti, se poi ci metti che costa sensibilmente meno... non vedo cosa chiedere di piu'. le moto cinesi sono spesso accusate di pesare troppo, beh con questa a pesare troppo sono le europee e giapponesi concorrenti. direi un gran passo avanti
@@kaotic2007 su questo non c'è dubbio, i numeri sono a suo favore.
Ma motore,? Assistenza?
Inutile risparmiare qualcosa per poi rimetterceli tutti dopo...
A mio modesto parere
la adv (se verrà importata) dovrebbe costare 8990. In ogni caso per dire che il prezzo non sia corretto o non ci sia qualità dovresti dire cosa compri nuovo con meno di 10.000 e caratteristiche almeno comparabili
L'ho provata, leggera e con un grande motore, nonostante scaldi parecchio e abbia un rumore di trascinamento meccanico, che farebbe una GS dopo 200000 km!! Non mi è piaciuta la frenata e la leva della frizione, che seppur morbida, non si puo' regolare e stanca il polso. Un po' mi ha deluso sono sincero.
l'avete provata in molti su you tube e avete dato tutti giudizi positivi ,ma contrastanti .....ognuno dice la sua ..... il mondo è bello perchè è vario BRAVA KOVE HA SBARAGLIATO TUTTI
TOGLIETE TUTTA QUELLA ELETTRONICA
ma non ne ha di elettronica rispetto a ktm, aprilia, ecc
La moto mi incuriosisce parecchio,ma secondo me il prezzo è posizionato troppo in alto,non parlo di componenti ecc ma del fatto che se devo spendere 10 mila euro voglio essere tranquillo su assistenza su ricambi e affidabilita a lungo termine,con mille e poco più andrei su yamaha tenere 700.
Nulla da eccepire gran mezzo rosicano tutti
Ben detto, infatti l'ho comprata: NON CE N'È PER NESSUNO. 🔝🔝🔝
“Suona” tanto! Sembra abbia già un silenziatore after market.
non e ancora omologata euro5.aspettiamo la definitiva
Mamma mia che catena, ma la moto è nuova e si vede già la catena un po' sofferente... non vorrei dire che sembra ci sia ruggine anche se è quello che ho pensato vedendola... :)
Probabilmente non hai mai fatto fuoristrada.
Attenzione la kove è in un momento difficile,il suo ceo si è dimesso ok è ancora azionista ma non decide piu lui,credo che le cose cambieranno......in peggio.
al contrario un visionario come lui è giusto che si impegni in nuovi e stimolanti progetti , mentre per dare affidabilità al marchio ora serve un management più tradizionale
@@eziom79 ok,ma il management di solito non sono appassionati guardano al bilancio e li che nascono i problemi,si perde l'identità che oggi almeno sulla carta è quella che ha creato tanto interesse in kove promettendo moto ben fatte leggere potenti il giusto e componentistica di buon livello e ciò stride con i bilanci visto che vengono vendute a prezzi ragionevoli per ciò che offrono. Da appassionata spero di sbagliare,ciao.
@@dorabaltea8318 no, proprio un buon gestore, al fine di assicurarsi ricavi e profitti, ottimizza un'azienda e consolida un marchio, meglio di un sognatore che spesso innamorato dei suoi ideali non ha la concretezza per fare funzionare il quotidiano
……….😁😁😁😁
Dovresti avere un po' più di entusiasmo, oppure il mezzo era noioso
Ragazzi, è Troppo costosa in rapporto a una storia e un marchio di fabbrica ora nascente. Con mille euro in più hai la Transalp e fai il tagliando ogni 12k vs appena 5k della Kove, più una rete di assistenza diffusa e 6 anni di garanzia. Chi ha diecimila euro ne ha anche undici. Altrimenti non compri una moto di questo segmento, prendi una moto più piccola. Quindi per me il prezzo è assurdo. Sarebbe stato opportuno farsi conoscere con un prezzo aggressivo , 8990 magari, e avrebbe avuto senso dar fiducia all'azienda.Con diecimila euro prendi anche la Valico con telecamera integrata, ammortizzatore di sterzo, radar, Cruise control, manopole e sella riscaldabili, quick shifter...Non ha senso questa moto a diecimila euro, è troppo e poi, lasciatemelo passare, l'on off è un fastidio pazzesco. Colpi e contraccolpi e se ci vai in due il passeggero tende a scivolare e a urtarti il casco. Non sono d'accordo sul pezzo. Troppo alto
La Transslp è fatta a economia. Idem la Hornet di mia moglie che a confronto di una CF qualsiasi non fa certamente bella figura... Sicuramente Honda leader mondiale come affidabilità e assistenza. Ma i prezzi di acquisto in relazione alla sostanza non sono paragonabili.
Hell no, I take kove anytime
Al prezzo che scrivi tu uscirà la Kove versione 800 Adventure.Da possessore della Pro posso invece dire che per quello che offre vale ogni centesimo di quello che costa.Sento pareri di persone che oltre a non averla fanno paragoni con altre moto cinesi o altre marche ma non si rendono conto che questa per soluzioni,materiali e peso è unica nel suo genere
Quello che dici avrebbe quasi senso... Se la componentistica della Kove (freni a parte) non fosse da top di gamma. E il peso? 190kg CON IL PIENO. Non esiste sul mercato una moto così performante nemmeno a 10.000 euro in più. Questa ha quasi i cavalli della Africa Twin, pesa meno del tenere, le sospensioni da Desertx, cerchi tubeless, poca elettronica (per me un pregio). A 9000 euro. Non esiste una moto così intelligente.
@@carlogigante5239 a diecimila euro
Pro: peso, motore, ciclista.
Contro: non la compri se vuoi fare fuoristrada impegnativo; se vuoi viaggiare in due, se sei alto più di 1,85, se cerchi affidabilità, se cerchi una moto economica.
Per tutto il resto c'è la voge 900 dsx!
😂
Tryna be funny? 😂
con la 900dsx che è piombo ed è molto più ingombrante e meno agile fai fuoristrada impegnativo?!
@@eziom79 assolutamente no. Faccio turismo in due e con comodità
A me sembra veramente uno ciofeca di scarsissima qualità, poi il rumore del motore , sembra sbiellata.
ESATTO SEMBRA VUOTO E IL MOTORE GLI INGRANAGGI CICCANO BRUTTISSIMO SEGNO..
Every heard KTM engine? Yeah, it's their design 😂
Guardatevi gli intervalli di manutenzione.. olio e filtro ogni 5000 km... assurdo!
For extreme offroad use yes. 10.000km for regular use.
Come fai a dimostrare l'utilizzo? Per la garanzia devi fare il tagliando😊
IL TELAIO DELLA TENERè è UN GIOIELLO CI FAI DI TUTTO E DI PIU...POI SE LA TENERè METTE FUORI UN NUOVO MODELLO PER DIRE PIU LEGGERE CON MOTORE PIU POTENTE KOVE TIRA GIU LA CLER
Si, alla modica cifra di 18k base 😂
Il caps-lock (maiuscolo) per evidenziare il proprio pensiero è come quello che urla per farsi valere. Per la serie "la sparo lì perché io so io"... Ma chi c...0 sei ?!?
Tenere molto bella.... Motore da moto da 6000 euro, 25cv in meno, sospensioni del cazzo...
PIUTTOSTO CHE SPENDERE 10.000 PER QUESTA NE SPENDO 15.000 PER UN DUCATI DESERT X KM 0 A PROPRIO COMODO...NON MI FIDO DI QUESTO MOTORE...MA PROPRIO ZERO PRIMA CHE TI LASCIA A PIEDI
Ok ma se non hai problemi di soldi questa non la prendi proprio in considerazione
Cmq il caps lock per evidenziare il proprio pensiero è come quello che urla per farsi valere...
Paragoni mezzi con costi agli antipodi, per acquisto e gestione, quindi di che stiamo parlando?!
GOOD FOR YOU.
YOU DON'T NEED TO YELL
Hhh
Ce ne fott3 una seg4.