Je découvre votre chaîne, un réel plaisir : une grande qualité de réalisation technique et surtout un pilotage très précis, sûr et pédagogique qui contraste avec certains autres contenus que l'on peut voir sur TH-cam. Merci à vous deux. PS : J'ai été étonné de voir que vous volez sur le réservoir droit uniquement mais si j'ai bien compris c'est la jauge qui déconne !
Très agréable de voir ces 2 pilotes qui s'entendent bien ,très sobres dans leurs comportements et très attentifs .Merci (Un Beauvaisien).La prochaine fois,venez à l'aeroclub du Beauvaisis 🙄
Merci pour ton commentaire. Frangins dans la vraie vie et pilotes tous les deux 😉 Bien noté pour l’invitation, on suivait scrupuleusement la VAC qui disait « basés uniquement » 😄 En tous cas, un vol bien sympa et à faire à deux, c’est mieux
Ah bon la carte VAC dit ''basés uniquement''.. J'ai pas vu... Quand vous atterrissez en 04 vous dégagez en Alpha et vous êtes à l'aeroclub je pense que les contrôleurs n'y verront aucun inconvénient et c'est plus sympa que lima1😉
Le parking nord est reservé prioritairement aux avions basés mais c'est pas le métro à 6heures du soir et il est bien rare que le parking soit saturé .En tout cas je vois souvent des non basés y faire une pause 😎
Top. MSFS ou Xplane sont de bons outils, que j’utilise aussi. Rien ne remplace le vrai mais c’est toujours bien de voler, même en virtuel, ça exerce son cerveau 😉
Merci pour ce partage, tjs au top et la complicité et partage des tâches entre les 2 frères. Petite question : au tout début, tu contactes d'abord APP avant la TWR, pour quelle raison ? Par contre, à Lognes sans ATC, il semble que cela peut-être un peu le Far West, non :-) ? Certains sont pas très consciencieux à mon humble avis ! Ca balance, comme dit plusieurs fois le frangin :-) qui, au passage, aime bien confirmer que le train est sorti et verouillé. 2 cadrans inop dans la machine ?
Beauvais a une fréquence appelée Ops que tu contactes au point de parking après être arrivé et avant de partir. Ce sont eux qui t’autorisent à demander le roulage.
Lognes en auto-info c’est comme tout autre terrain, une opération particulière. Notamment au vu du trafic et du peu de place pour évoluer. Et effectivement, tous les pilotes ne sont pas consciencieux et ça donne des trajectoires bizarres. Même problème au Plessis. Le respect de l’intégration est un sujet, l’autre étant de savoir quand decoller, quand maintenir…
Et oui, deux INOP mais aussi les écrans de jauges d’essence qui sont ouf… bref, toujours savoir piloter avec les instruments de base. Le B-a-Ba du pilotage.
@@fredrevol Je me posais la question : quelle est réellement la valeur ajoutée de cette fréquence, vu qu'il m'a semblé que la TWR vous avait oublié juste après ?
Superbe vidéo ! J'ai une question concernant votre contact de Beauvais Ops, vous dites les essais sont terminés, est-ce qu'il s'agit des essais moteurs? (qui ont notmalement lieux au point d'arrêt)? Si oui c'est une demande particulière de l'Ops?
Merci pour le message. Effectivement, les essais sont normalement faits au point d’arrêt. Mais 1-s’agissant de Beauvais nous ne voulions pas bloquer le point d’arrêt, 2-le roulage était très court comme tu peux le voir donc pas de soucis de faire les essais sur notre point de parking. Pas d’impact opérationnel. Mais très bonne question.
@@fredrevol Super merci beaucoup pour la réponse, je suis déjà passé à Beauvais pour quelques touchés mais jamais fait de complet donc très bon a savoir pour le jour où je m'arrêterai là-bas, merci encore. (Je suis en train de visionner toutes vos vidéos sur TH-cam, c'est passionnant 👍)
@@chappati21 Beauvais peut être intimidant mais ils sont super sympas comme tu peux le constater. Il faut juste penser à les contacter quelques jours avant pour leur donner les détails de ton vol. À bientôt pour de nouvelles vidéos. Le Touquet en cours de montage.
@@fredrevol C'est noté, merci du conseil j'y manquerai pas. Hâte de voir la vidéo du Touquet, ça tombe a pic car je voulais y aller, surement fin du mois ou mois prochain ;)
Je découvre votre chaîne, un réel plaisir : une grande qualité de réalisation technique et surtout un pilotage très précis, sûr et pédagogique qui contraste avec certains autres contenus que l'on peut voir sur TH-cam. Merci à vous deux. PS : J'ai été étonné de voir que vous volez sur le réservoir droit uniquement mais si j'ai bien compris c'est la jauge qui déconne !
Bonjour. Merci pour votre message. En effet, nous volions avec deux réservoirs mais avec la jauge qui déconne 😉.
Très agréable de voir ces 2 pilotes qui s'entendent bien ,très sobres dans leurs comportements et très attentifs .Merci (Un Beauvaisien).La prochaine fois,venez à l'aeroclub du Beauvaisis 🙄
Merci pour ton commentaire. Frangins dans la vraie vie et pilotes tous les deux 😉
Bien noté pour l’invitation, on suivait scrupuleusement la VAC qui disait « basés uniquement » 😄
En tous cas, un vol bien sympa et à faire à deux, c’est mieux
Ah bon la carte VAC dit ''basés uniquement''.. J'ai pas vu... Quand vous atterrissez en 04 vous dégagez en Alpha et vous êtes à l'aeroclub je pense que les contrôleurs n'y verront aucun inconvénient et c'est plus sympa que lima1😉
C’est surtout la partie qui dit que les non-basés doivent se déclarer. Lima-1 nous a été donné dès la PPR… j essaierai la prochaine fois 😉
Le parking nord est reservé prioritairement aux avions basés mais c'est pas le métro à 6heures du soir et il est bien rare que le parking soit saturé .En tout cas je vois souvent des non basés y faire une pause 😎
Bon à savoir. Merci
Car il est vrai que la partie PPR est un peu protocolaire 😄
J’ai pu refaire le même itinéraire sur MFS2020 😊😊 merci pour le partage.
En espérant qu’un jour je le ferai seul dans la vraie vie.
Top. MSFS ou Xplane sont de bons outils, que j’utilise aussi. Rien ne remplace le vrai mais c’est toujours bien de voler, même en virtuel, ça exerce son cerveau 😉
Merci pour ce partage, tjs au top et la complicité et partage des tâches entre les 2 frères.
Petite question : au tout début, tu contactes d'abord APP avant la TWR, pour quelle raison ?
Par contre, à Lognes sans ATC, il semble que cela peut-être un peu le Far West, non :-) ? Certains sont pas très consciencieux à mon humble avis ! Ca balance, comme dit plusieurs fois le frangin :-) qui, au passage, aime bien confirmer que le train est sorti et verouillé.
2 cadrans inop dans la machine ?
Beauvais a une fréquence appelée Ops que tu contactes au point de parking après être arrivé et avant de partir. Ce sont eux qui t’autorisent à demander le roulage.
Lognes en auto-info c’est comme tout autre terrain, une opération particulière. Notamment au vu du trafic et du peu de place pour évoluer.
Et effectivement, tous les pilotes ne sont pas consciencieux et ça donne des trajectoires bizarres. Même problème au Plessis. Le respect de l’intégration est un sujet, l’autre étant de savoir quand decoller, quand maintenir…
Et oui, deux INOP mais aussi les écrans de jauges d’essence qui sont ouf… bref, toujours savoir piloter avec les instruments de base. Le B-a-Ba du pilotage.
@@fredrevol oui désolé, j'ai vu après sur la carte VAC. Au 1er visionnage de la video, j'avais cru comprendre APP ...
@@fredrevol Je me posais la question : quelle est réellement la valeur ajoutée de cette fréquence, vu qu'il m'a semblé que la TWR vous avait oublié juste après ?
Superbe vidéo ! J'ai une question concernant votre contact de Beauvais Ops, vous dites les essais sont terminés, est-ce qu'il s'agit des essais moteurs? (qui ont notmalement lieux au point d'arrêt)? Si oui c'est une demande particulière de l'Ops?
Merci pour le message.
Effectivement, les essais sont normalement faits au point d’arrêt. Mais 1-s’agissant de Beauvais nous ne voulions pas bloquer le point d’arrêt, 2-le roulage était très court comme tu peux le voir donc pas de soucis de faire les essais sur notre point de parking.
Pas d’impact opérationnel. Mais très bonne question.
@@fredrevol Super merci beaucoup pour la réponse, je suis déjà passé à Beauvais pour quelques touchés mais jamais fait de complet donc très bon a savoir pour le jour où je m'arrêterai là-bas, merci encore. (Je suis en train de visionner toutes vos vidéos sur TH-cam, c'est passionnant 👍)
@@chappati21 Beauvais peut être intimidant mais ils sont super sympas comme tu peux le constater. Il faut juste penser à les contacter quelques jours avant pour leur donner les détails de ton vol.
À bientôt pour de nouvelles vidéos. Le Touquet en cours de montage.
@@fredrevol C'est noté, merci du conseil j'y manquerai pas. Hâte de voir la vidéo du Touquet, ça tombe a pic car je voulais y aller, surement fin du mois ou mois prochain ;)
j'ai pas les moyens de voler :(
C’est un loisir qui coûte cher, c’est vrai. Mais le plaisir n’a pas de prix 😉