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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- 今回はライフダンクの
足回りリフレッシュ第7弾として
リアショック・スプリングを
カヤバ ＮｅｗＳＲ
レーシングギア
それぞれの製品への交換を行いました
作業紹介させて頂きます。
フロントショック交換の動画はコチラ
• 【足回りリフレッシュ⑥】フロント編 ショック...
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＃自動車整備
ミスもありましたが
なんとかリフレッシュ最後の作業
終了しました
ここを目指してきたのでｗ
良かったです
次回はダンクのシーズン1最後の作業ですね。
ニューSRは安価なのに付属品ちゃんとついてて親切ですねｗ
知っていればよかったのですが
まだか付いてくるとはｗ
親切な部品ですね。
交換作業お疲れ様です。
我が家の愛車ガイアもリアショックからギーギーと言ってますが、部品と工賃聞いたら壊れるまで放置することにしました。
部品が余ってしまったとは・・・
ヤフオクに出品してみると売れるかもしれませんが、手間暇かかりますからね。
お疲れ様です☕️
私の父親がライフのJB6に乗ってます🚙
親しみがありライフガレージ さんの動画を見させてもらってます😊
三重県人なので森本モータースさんの動画も見てます😅🚙ラスト1個のマグカップをGETしたんですね☕️😊
ありがとうございます
森本さんのマグカップ
買おうと思ったら
在庫1個になってて
びっくりな偶然でしたw
作業お疲れ様でした。
エボ3と5を弄ってきましたが、サス交換に関しては圧倒的にエボのが楽そう。
ちなみにエボにもカヤバNEWSR着けましたが、付属品は特になかった記憶が。
初めてＮｅｗＳＲ使いましたが
まさかリアに付属品があるとはｗ
知らなかったです。
お疲れ様です。
細かい部品がダブってしまうのはあるあるですね。
六角穴、錆びてなくてもナメやすいですね（汗
使う目処のない
予備部品が増えましたw
六角やってしまいました
ナットがやたらと固かったですね。
最近知人のJB6ですが、
同じ組合せでSR+RGに調整式ラテラルロッドを組み付けしています。
やはりバネ用ゴム無しとバンプラバーカット不足で異音がありました。
また、ラテラルロッドのナット緩み対策でスプリングワッシャを追加しております。(逆ネジ用が必要です)
トゥ調整が出来ない構造ですので調整式ラテラルロッドは必要かと思います。
追記
スプリングワッシャは調整式ラテラルロッドのターンバックル部分に使用しました。(右ネジ用と左ネジ用)
参考になります
ありがとうございます
ラテラルロッドは気になって
ましたので検討してみます。
リアのショック交換お疲れ様でした。なめた時の対処方法も流石です。乗り心地がどうなったか楽しみです。
道具が豊富なガレージなので
なんとかなりました(^_^;)
交換後の感想
もう少しお待ちくださいね。
六角錆びてない！楽勝！と思ったらやはりよわいんですね…
最近代車で借りた新車のek x spaceもフロントのスタビリンクサビサビでした（笑）
六角が弱かったのか
ナットが固かったです(泣
新品ショックと全然違いました
まあミスでしたねw
部品も揃ったので来月いよいよダウンしない方向でショック交換やります！
まだちっと寒いけど。
ケガに注意して
車いじり楽しんでください
寒さにも注意ですね。
ショックの下側外す時インパクトの方がいいですか？
メガネレンチだとダメですかね？
ダメってことはない
と思います
ただインパクトがあれば
楽だとは思います。
子供のjc1DIVAturboにRS-Rダウンサスが入っていてすんごい底突きで大変でラバースペーサー入れよかと検討してます。
ハーフダウンいいですよ。ショック順正で普通のダウンはキツいです。
振動を吸収するのはショックなので車高を変えたくないならショックを変えてみましょう！
自分のＪＣ1ＤＩＶＡは
テインのスプリングに
ショックはカヤバのローファースポーツですが
そこまで酷くないですね
ラバースペーサは試す価値
あるかもですね。
ありがとうございます(^-^)やはり過走行のDIVAなんでショックがへたってるのかなぁとも思います、、、どうしたもんやら、(笑)(^-^)
ダンクの面版の下げ方教えてください
ダンクのダウンサス これで決まりましたね！👍
ボルト嘗めたり 切れたりってガックシ しますが、そこわ！さすがのライフさん ですね！
お疲れ様でした(๑•̀ㅂ•́)و✧
なんとか終わりました
最後の最後でミスりましたw
ライフさん、誰かに似てるなーと思ってたんですが
バカボンのパパでした
それは初めて言われましたw
カヤバのショックにはブッシュとワッシャーが付いてきますよ。
今回初めてだったので
知りませんでした
使う予定のない
予備部品が増えましたw
構成パーツ的には他車にも同じものが使われているんで取っておいて損はないと思いますよ。
ローダウンせぇへん方向でバネはそのまんまで、ショックだけど変えようと思ってるんですけど…別に問題ないですよね？
落とすと色々具合が悪いんです(-_-;)
むしろそれが正解ですねw
自分はデメリット覚悟で
ローダウンしたので。
@@lifegarage あ！バネは変えへんでいいんですね。そしたら好都合です！
内張剥がしはウインカーの抵抗配線の時に何回かやってるんですけど…
ライニングクリップが何個か取れてフレームの中に入ってしまいました。(^^;)
六角が潰れて大変でしたね(^^;)
参りました
余計な経験が増えましたねw
お疲れ様です。実はリアサスの下側スプリングシートがスプリングとアッセンブリなの知ってました(;^_^A
先に言えば良かったですね～ごめんなさいm(__)m
自分の乗ってるザッツのもちぎれてしまってるので、パーツセンターで調べたんです。
現在は仕方なくシートなしで乗ってますが、そのスプリングシートをライフさんがどこから調達するのか？
興味が有りまして大変参考になりました。m(__)m
ありがとうございます
結局スズキの方も
調べたんですが
単品では部品出ないですね
なので動画中にも
紹介してますが
社外品バネ用を買おうと
思ってます。
ツライチ狙ったりする訳でも無いしダウンサス程度ならラテラルロッドは特に調整式にする必要性はなさそうですね＾＾
そうですね
様子見てみますが
今のところ必要ないかな？と思ってます。
やっっと程度のいいリアのスプリングヤフオクで今日即落入金！
あとはスプコンとシート買います(^-^)
やりましたね
楽しみですね！
@@lifegarage 今日届いたんですよ、バネ
30cmちょいあるかくらいですが、シートは無いですね
スプコンとシートは別で買おうと思います。
これで光軸がマシになればいいんですけど。
楽しみです♪
その昔JB1に乗ってましたが、整備性の悪さは流石ホンダ、って感じでした💦
いつも楽しく拝見してますが、もう少し「〜けどぉ」を減らして戴けると良いんですが(*´Д｀*)
言い訳なんか言っていいわけない
だって でも( ﾉД`)ｼｸｼｸ…