Ho provato la Kove (più in off che on), ed è di una facilità disarmante. È vero che l’acceleratore è da gestire un po’, ma avendo una frizione leggerissima e precisa ci si prende la mano in pochi chilometri. È stata una vera sorpresa e sto solo aspettando il momento giusto per comprarla.
@@danilooddi7473 È nata da poco (anche se non così poco, la 800X in Cina gira già da due anni), ed è vero che l’affidabilità è tutta da dimostrare, però è talmente bella da guidare che sono disposto a correre il rischio.
Secondo me la Kove bisogna aspettare ancora un'annetto che la affinano...quindi adesso forse la Tuareg è la migliore, almeno ha i cerchi tubeless. La Ténéré è bellissima ma ha fatto il suo tempo
Avevo un grande dubbio provato sia la tenere e la tuareg e alla fine ho scelto il tenere proprio per il motore molto più a Corto e pronto in ogni marcia cosa che non ha la tuareg anche avendo più CV ma un tiro decisamente più alto che potrebbe andare benissimo su strada ma non in fuoristrada ottime moto entrambe la kove??? Troppo giovane ancora non si conosce la marca e l affidabilità forse fra qualche anno ci farò un pensierino.....
Parlo da possessore Tuareg. La mia monta scarico completo in titanio HP, filtro + cornice aperta e mappa. Segna quasi 90 all'albero e quasi 80 alla ruota. Fidatevi che diventa un'altra moto, una goduria. In più la sua famosa agilità è dovuta al serbatoio Acerbis sviluppato dietro al motore in discesa di un metro che le regala tanti vantaggi oltre al baricentro basso. Io non faccio off, infatti gli ho tolto il tassello; è diventata un gran motard.
Anch'io possiedo la Tuareg nella tua stessa configurazione (eccetto lo scarico che è un full Arrow invece che full HP) e io ho pure aggiunto un dente alla corona per accorciare leggermente i rapporti.... Ma nonostante questo quello che dicono è vero, manca la "castagnetta" nelle primissime aperture del gas, ma solo all'inizio attenzione, in effetti dopo i lavori fa impressione, la coppia ai medi e il tiro agli alti sono semplicemente bestiali per un 600 bicilindrico. Su strada, lavorando coi settaggi delle sospensioni, confermo al 100 x 100 le tue sensazioni, per il tipo di moto lascia abbastanza a bocca aperta.... La risceglierei mille volte
Grazie, bella comparazione. Mia opinione: la tenere’ base perde un po’ di senso. Per avere qualcosa in gamma devi da subito cambiare modello. Ho avuto la WR per 1 anno e mi sono trovato benissimo, ha sospensioni radicalmente differenti, un serbatoio più capiente ma che con un baricentro più basso la migliora anche nella stabilità. Cosa mancava ? 10 cavalli in più, un po’ più di elettronica e un freno posteriore più performante. Ma comunque una gran moto per il suo scopo.
Patrizio, verissimo. In effetti tutte le big enduro avrebbero bisogno di un'accorciata al rapporto finale per rendere bene in off, ma in special modo sulla Tuareg
Avevo un grande dubbio provato sia la tenere e la tuareg e alla fine ho scelto il tenere proprio per il motore molto più a Corto e pronto in ogni marcia cosa che non ha la tuareg anche avendo più CV ma un tiro decisamente più alto che potrebbe andare benissimo su strada ma non in fuoristrada ottime moto entrambe la kove??? Troppo giovane ancora non si conosce la marca e l affidabilità forse fra qualche anno ci farò un pensierino.....
Ansi tanto hanno dato di cv sul banco, bisogna vedere la coppia (mn) in off road conta tutto......, il problema sono pesanti, dopo mezz'ora non guidi la moto......ma sei solamente sopra la moto
Kove moto creata esclusivamente con la voglia di battere la tenerè dimenticandosi di tanto altro, tipico atteggiamento pacchiano dei cinesi. eh ma ha Il disco più grosso! eh ma ha 10 cavalli in più! eh ma pesa meno!! Peccato che la tenerè a livello di motore, freni e sospensioni non la vede proprio, ma purtroppo questo lo capiscono in pochi. La tenerè è così da 5 anni, l'anno prossimo inserirà un po' di elettronica e vediamo che succede, tant'è che i cinesi escono con la kove ben prima del nuovo tenerè perché sanno che è l'unica finestra in cui riusciranno a vendere. Il vantaggio della moto cinese? il prezzo che obbligherà gli altri (che stanno perdendo la testa) ad equilibrarsi. Per il resto è un 790 r di 8 anni fa con un po' di elettronica.
Ho provato la Kove (più in off che on), ed è di una facilità disarmante. È vero che l’acceleratore è da gestire un po’, ma avendo una frizione leggerissima e precisa ci si prende la mano in pochi chilometri. È stata una vera sorpresa e sto solo aspettando il momento giusto per comprarla.
Affidabilità???e una marca nata da uno due anni non mi fido ancora
@@danilooddi7473 È nata da poco (anche se non così poco, la 800X in Cina gira già da due anni), ed è vero che l’affidabilità è tutta da dimostrare, però è talmente bella da guidare che sono disposto a correre il rischio.
Secondo me la Kove bisogna aspettare ancora un'annetto che la affinano...quindi adesso forse la Tuareg è la migliore, almeno ha i cerchi tubeless. La Ténéré è bellissima ma ha fatto il suo tempo
Provala se non lo hai già fatto.... sensazionale. Ha una guida esaltante.
660 sopra tutte
Bella descrizione 🙏🏼
Super Rinaldi!!
Rinaldi, "solo " quattro titoli mondiali, dici poco. Grande Mario !
Provate e riprovate ,ma poi ho scelto quella che non è in prova , il Ktm 790 adv !! Uno spasso!!
Avevo un grande dubbio provato sia la tenere e la tuareg e alla fine ho scelto il tenere proprio per il motore molto più a Corto e pronto in ogni marcia cosa che non ha la tuareg anche avendo più CV ma un tiro decisamente più alto che potrebbe andare benissimo su strada ma non in fuoristrada ottime moto entrambe la kove??? Troppo giovane ancora non si conosce la marca e l affidabilità forse fra qualche anno ci farò un pensierino.....
Parlo da possessore Tuareg. La mia monta scarico completo in titanio HP, filtro + cornice aperta e mappa. Segna quasi 90 all'albero e quasi 80 alla ruota. Fidatevi che diventa un'altra moto, una goduria. In più la sua famosa agilità è dovuta al serbatoio Acerbis sviluppato dietro al motore in discesa di un metro che le regala tanti vantaggi oltre al baricentro basso.
Io non faccio off, infatti gli ho tolto il tassello; è diventata un gran motard.
Si ma loro nascono come fuoristrada
Anch'io possiedo la Tuareg nella tua stessa configurazione (eccetto lo scarico che è un full Arrow invece che full HP) e io ho pure aggiunto un dente alla corona per accorciare leggermente i rapporti.... Ma nonostante questo quello che dicono è vero, manca la "castagnetta" nelle primissime aperture del gas, ma solo all'inizio attenzione, in effetti dopo i lavori fa impressione, la coppia ai medi e il tiro agli alti sono semplicemente bestiali per un 600 bicilindrico. Su strada, lavorando coi settaggi delle sospensioni, confermo al 100 x 100 le tue sensazioni, per il tipo di moto lascia abbastanza a bocca aperta.... La risceglierei mille volte
Grazie, bella comparazione. Mia opinione: la tenere’ base perde un po’ di senso. Per avere qualcosa in gamma devi da subito cambiare modello. Ho avuto la WR per 1 anno e mi sono trovato benissimo, ha sospensioni radicalmente differenti, un serbatoio più capiente ma che con un baricentro più basso la migliora anche nella stabilità. Cosa mancava ? 10 cavalli in più, un po’ più di elettronica e un freno posteriore più performante. Ma comunque una gran moto per il suo scopo.
La Kove è cazzuta.... La migliore in assoluto come motore. Le altre abbastanza scontate come comportamento
Discorso on off one ti è sembrata? Presumo tu l’abbia provata
Definitely KOVE!
Il problema della Tuareg, da possessore, sono i rapporti di trasmissione finali. 15/42 sono un po' troppo lunghini e perde lo spunto ai bassi.
Patrizio, verissimo. In effetti tutte le big enduro avrebbero bisogno di un'accorciata al rapporto finale per rendere bene in off, ma in special modo sulla Tuareg
Un dente in più o uno meno dipende se corona o pignone, filtro e centralina con scarico anche solo terminale. E vai una bomba
Vi assicuro che con tuareg si può viaggiare benissimo in 2
Super Mario un saluto da parte di Eolo
superMario!
La Teneré stupenda ma troppo indietro con cavallini ed elettronica...un vero peccato!!!
Avevo un grande dubbio provato sia la tenere e la tuareg e alla fine ho scelto il tenere proprio per il motore molto più a Corto e pronto in ogni marcia cosa che non ha la tuareg anche avendo più CV ma un tiro decisamente più alto che potrebbe andare benissimo su strada ma non in fuoristrada ottime moto entrambe la kove??? Troppo giovane ancora non si conosce la marca e l affidabilità forse fra qualche anno ci farò un pensierino.....
Tuareg stupenda
Ansi tanto hanno dato di cv sul banco, bisogna vedere la coppia (mn) in off road conta tutto......, il problema sono pesanti, dopo mezz'ora non guidi la moto......ma sei solamente sopra la moto
Kove moto creata esclusivamente con la voglia di battere la tenerè dimenticandosi di tanto altro, tipico atteggiamento pacchiano dei cinesi. eh ma ha Il disco più grosso! eh ma ha 10 cavalli in più! eh ma pesa meno!! Peccato che la tenerè a livello di motore, freni e sospensioni non la vede proprio, ma purtroppo questo lo capiscono in pochi. La tenerè è così da 5 anni, l'anno prossimo inserirà un po' di elettronica e vediamo che succede, tant'è che i cinesi escono con la kove ben prima del nuovo tenerè perché sanno che è l'unica finestra in cui riusciranno a vendere. Il vantaggio della moto cinese? il prezzo che obbligherà gli altri (che stanno perdendo la testa) ad equilibrarsi. Per il resto è un 790 r di 8 anni fa con un po' di elettronica.
dovevate mettere anche la vecchia supertenere
Ma che c'entrava la supertenere con questa . In confronto è una corazzata
@@stefanostef1098 intendo la supertenere 750 1990 che pesa(va) circa 190 kg con 70 CV