Благодарю. Давно подписан на канал, всё по делу .Сам КИА РИО 3 катал пять лет сейчас Солярис 2 выкатываю уже 6 год , всё устраивает , одни расходники...
@@Cergei-dx9ek в Крыму жара сумасшедшая, радиаторы ни разу не чистились и не мылись, и в к тому же ещё клапан продувки адсорбера глючил, вот и произошли перегревы
@@deathisnear-iq5lt Спасибо, понял, ездил на своём киа рио3 в Крым неоднократно, радиаторы мою через год - два, основательно, со снятием бампера и радиатора кондиционера, температура стоит судя по стрелке и в жару и в холод на одном месте
на спортажах 3,4 поколения и их собратьях картина аналогичная.стрелочка на приборке показывает "норму" в диапазоне от 70 до 110(если не больше)...а владельцы катают себе и думают что двиг у них быстро прогревается до раб температуры,и уверенно держит температуру ОЖ в 80 с небольшим)
G4FA,9 лет,пробег без малого 200 тыс.Тянет как новый, уровень масла от замены до замены на одной отметке.На пробеге 140 тыс удален каталик,вварен пламягаситель,и обманка,прошивка заводская,чек не горит.На пробеге 150 тыс проводилась регулировка зазоров клапанов (по регламенту, ничего не беспокоило),тогда же было выявлено,что натяжитель цепи на 7-м зубе,и была заменена цепь.Катушки все заменены.Замена масла 5w30 g'energy раз в 200 моточасов 4-6 тыс км.Всем доволен.
@@tse6425 да,пропала тяга,но позже выяснилось,что причиной этому стали поддельные свечи под оригинал.При разборе,разрушения катализатора были минимальные,но часть сот если смотреть на просвет,были забиты черным(процентов 10-15),походу из за пропусков зажигания часть бензина догорала там.После удаления ката эффект был,один день,потом опять начал мигать чек и пропадать тяга.Вообщем причиной загрязнения ката,оказались говенные свечи,из за которых и катушки пришлось поменять.Потом всё стало норм.
Эксплуатирую Крету 19 года с двигателем 1,6. По ЕЛМ неоднократно проверял показания температуры, после прогрева постоянно в 87 градусов и никуда не двигается. Редко, когда жарко на улице, включается вентилятор и проблем нет.
смотреть надо в динамике, ездить и следить за графиком температуры. Если бы я так от случая к случаю проверял и отключал, я бы тоже думал что там 85 всегда, но это не так
Друзья на акценте тоже самое. Там классические датчики не цифровые .Зимой - 15 включался вентилятор на вторую скорость хотя на приборке все в идеале. Не знаю как движок выжил. Открываю капот а радиатор холодный. Первое что думаешь-термостат. А нет. Долить 100 грамм антифриза надо было потому что циркуляции не было. Так что датчик пи.....т конкретно. Теперь уровень постоянно проверяю.
Заподозрил на кия рио 3 с приборкой супервижн что стрелка не поднимается выше середины. Ездил в кия риоклуб сервис. Ничего не выявили, всеисправно было . Так настроен указатель . Ну не может быть в моторе 90-95 °С при езде по серпантину при 30-35 ° жаре. 1 ая машина у меня была Ока . Там температура всегда точная была, потому что в пробках летом я включал печку на всю.
Здравствуйте, разъясните ситуацию...ехал на Солярисе 2015 г.в. 1.6 с забитым радиатором кондера. По ходу движения с вентилятором набрал 9 делений из 12 и выключил кондёр...машина остыла снова до 5 делений...это уже перегрев!?
На "приборной панели" нет приборов - это индикаторы. Приборной панелью она была когда там стояли аналоговые приборы. На современных авто только индикаторы и они показывают среднепотолочные значения.
У меня Киа Рио 3 1,6 2014 года. Если заглушить автомобиль с работающим вентилятором, то он по логике тоже остановится. Летом когда сильно жарко после выключения двигателя температура может ещё подняться на несколько градусов. Например в момент выключения двигателя было 94 и через пару минут дошло выше 96. Тоесть температура включения вентилятора. Но он не включится. Вопрос можно ли настроить через ELM 327 или другой устройство подключив к мозгам блока управления чтобы вентилятор включался при выключенном двигателе? Спасибо.
хочу заколхозить такое на микроконтроллере. можно arduino присобачить - не суть, главное добиться защиты от перегрева и нормальной индикации температуры. Ебанутые корейцы как по мне - двигатель от Mitsubisi не смогли нормально "обвязать" датчиками.
Скажите эта проблема относится к КИА РИО 3, с стрелочным указателем?🤔 Выше середины шкалы (2-го деления) стрелка никогда не поломалась, даже жарким летом.🤷🏼♂️
Kia rio тринадцатый год слетел ремень ехал до сервиса с остановками выбило крышку расширительного бачка проехал после этого примерно 170.000 но считаю помыть радиатор не лишние хотя ни разу не мыл
На всех Солярисах и Рио такая история, вне зависимости от года выпуска. Температура в двигателе скачет а показания на приборке без изменений. Перегреться очень легко
@@ВикторТверской-х5цну цифры это другое , все правильную инфу дает и знаешь , стоит ли после пробки резко газ в палас стартанут или лучше спокойно проехаться пока не охладится
В семье есть рио 3 6 мкпп и первый рест соляриса 6 акпп. Заметил, что на солярисе чаще включается вентилятор двигателя при прочих равных. Радиаторы относительно чистые и там и там - продувал сжатым воздухом с насадкой и в дальнейшем при свечении фонариком свет от него равномерный по всей площади радиаторов. Возможно ли, что у данных авто по разному настроена температура включения вентилятора из-за акпп и мкпп?
@@Нумон-ь7р купил под это дело OBD сканер. Подключил к Солярису. Температура включения вентилятора 95-96 градусов. Скидывает до 88-87 - отключается. На Рио так же.
@@Нумон-ь7р Лучше программно изменить включение вентилятора, первой ступени, диагносты знают, но не все умеют, или хотят, хорошего надо искать. У меня включение с завода сделано со 101 градуса, меня это тоже не устраивает..
Как то летом на солярисе словил перегрев, услышал неприятный запах, остановился, а у меня через отверстие в расширительном бачке потоком антифриз вылетает. Подключил елм температуру показывал 109 градусов. На приборке вообще никакой индикации так и не появилось. Пока ехал до автомагазина уже на светофоре загорелась лампа перегрева и температура поднялась на все палочки, заметил что эта индикация загорается на 113 градусах. Берегите свои машины и не допускайте подобного. П.С. Оставаться посреди поля не было возможности, в машине были маленькие дети, а температура за бортом была около 40 градусов.
G4ec пересупонить , из оригинальных запчастей, или максимально приближенных по качеству , что бы после переборки и мотора был максимальный ресурс , исходя конечно от качества деталей , сколько будет стоить ? Тупой вопрос. .. Но все же ... Цена ОТ...???
На Кия рио3 2012 г в несколько раз перегревал мотор,по трассе все ок,а на въезде в Москву по нов.риге постоянно пробка,а ехать в самый центр,где тоже пробки. Кондиционер на полную мощь,вентилятор тоже на пределе,красная лампочка горит постоянно. Знаю,что забит радиатор,а промыть нет времени,заказы идцт и идут (работаю в таки). Об вы чно при пробеге около 300000 км продаю автомобиль,а этот даже масло не жрал при таком пробеге и эксплуатации,правда менял масло 15-25т.км.,так как с ГБО и от замены до замены уходило масло 200-300 гр. Когда выложил на авито объявление о продаже,машина ушла за 1 час. Некоторые сейчас начнут плеватьсч,но это факт. (Радиатор я правда потом промыл,так как не промоют не в одном сервисе,стал как новый,со снятием бампера,керхером,с моющими средствами)
Подскажите пжалста, у меня на Киа Сид 1 не греет зимой печка? Был потек охлаждайки с боку на радиаторе печки, заменил на новый, но проблема так и осталась,при 90 градусах из водительского дефлектора дует теплый воздух а из пассажирского прохладный…
На 115°С должна была загореться лампочка рперегрев дв. Не дотерпел. Если такое случается глушить нельзя. Переводишь печку на горячий воздух и на 4-ю передачу, пока темп не спадёт. Кстати на ниссане х-трейле т31 датчик температуры тоже показывает неадекватно что 70°С или 100°С кажет одинаково ELM-327 1.5 спасение. 👍
Мужчины, посмотрите пожалуйста,те у которых есть обди, сколько у вас температура двигателя при скорости 130 и включенном кондее. Вот я сколько смотрю ну ни хрена она не 96-98. Температура на улице+ 32, температура двигателя 105-107. Дополню оба радиатора новые.
@@golosSurala333 да хз,я думаю температура в 105-108 градусов в принципе для этих двигателей не критична, не зря же в них антифриз с завода залит с температурой кипения 125 градусов. Я наслушался тут херни про температуру,начал контролировать по обд 105-108. Поменял радиаторы оба,термостат оригинал,помпа тоже и один хрен температура такая же. Ну как говориться,,Лох не Мамонт,он не вымрет". Вот вам и вся моя история.Может кому пригодится.
Блин, как бесят эти производители, которые до такого додумались! Температура - это ведь один из самых важных параметров! Как я скучаю по мерсу 124, там и давление масла было на приборке, все для людей делали!
Брал ЕЛМ-ку за 327 рублей. Работает просто идеально и много раз выручал. То есть я предварительно понимал, что купить, чтобы решить проблему. А так, советую следить за уровнем антифриза и раз в два года мыть радиаторы.
где надо смотреть и куда доливать антифриз ? купил соляриса и в бачке где радиатор маловато антифриза. Куда долить в бочек или где крышка с патрубками ?
Везде долить - лишнее вытекет на дорогу. В идеале сначала сменить пробку на патрубках и туда же долить. На пробке запорная резинка часто "дубеет", а потом антифриз выкипает и как итог - перегрев.
Добрый вечер Илья. Если Вам не сложно, скажите пожалуйста в чём может быть причина включения сразу 2-ой скорости вентилятора на 100-105 градусов. Подключался через ELM за 500 рублей с озона. Машина солярис 2013 года. Заранее спасибо.
На радиаторе,под верхним патробком,стоит датчик он отвечает за включение 1 и второй скорости вентилятора. Там в нем резистор,так вот,если он сгорел,то будет работать только вторая скорость. Можно его отредактировать, можно купить новый. При включении кондиционера,тоже сразу на второй скорости работает
@@Andrey1362 машина с кондиционером? При включении кондиционера срабатывает 1 скорость и в этот же момент скиньте фишку с датчика температуры ож он должен начать вращаться быстрее
@@Andrey1362 машина с кондиционером? При включении кондиционера срабатывает 1 скорость и в этот же момент скиньте фишку с датчика температуры ож он должен начать вращаться быстрее
Супер. Большое спасибо. Есть вопрос. Кия Рио 3 (2012) Радиаторы чистые (сам чистил) Помпа Gates WP0170 Антифриз Coolsream зеленый еще (заменил) Ремень новый Bosh поликлиновый 6PK2140 Если просто ехать, то температура 82-85 Стою в пробке температура поднимается до 96 и включается вентилятор и сбрасывает до 88 (это происходит каждые 2 минуты), если на улице 0 либо +5 и больше. Летом так срабатывает чаще. Вопрос такой, нормальная ли это работа? Или у кого то до 96 при +25 за бортом, поднимается раз в 10 минут. И соответственно поднимается температура АКПП. Тоже примерно 96 в пробках. Подскажите какая температура в АКПП нормальная и уже близится к перегреву. Если постоянно включать кондиционер, то температура двигателя 85 а АКПП тоже 85. Просто не будем же включать кондиционер когда 0 либо +5. Спасибо за ответ.
Да ты счастливчик, если у тебя вентилятор включается при 96 градусах у меня вот со 101 работает. На АКПП поставь лучше выносной радиатор я так сделал и не парюсь в жару под сорок больше 70-80 градусов на акпп не видел.
Kia sportage 2 во владении больше 6 лет, за это время заменено: помпа, 2 раза замена антифриза, 2 мойки радиаторов снутри и снаружи. Зимой и летом температура двигателя по елм 102-115 градусов.
У меня тогда радиатор вытек, до гаража ехать 3-4 минуты пока от подъезда до гаража доехал температура уже подскочила на приборке в зашкал. После установки нового не оригинального радиатора замеры проводил по elm, на 95 Где-то включается вентилятор и сбрасывает до 83-84
Здравствуйте, на грантах температура показывает в градусах и именно ту что есть по факту ,но и есть минус в том что у вентилятора один режим и включается он на 102 градусах.
Езжу 10 лет на сиде. Радиатор ни разу не мыл. Всегда включён кондиционер, т.е. вентилятор работает всё время. Температура выше 82 градусов не поднимается
Здравствуйте ! машина киа рио 4 2019 г выпуска первая скорость вентилятора включается при 100 градусах , смотрели на компьютере в сервисе , вторая пока не срабатывает погода не жаркая.
У меня Hyundai Tucson NX4. Шкала температуры стрелочная. Стрелка начинает двигаться при 40 градусов. Хотя на приборке 50.Когда доходит до 90 реальная температура 70.В ДВС стоит термостат с электронным управлением. Он отрабатывает в диапазоне 94-105 градусов. Стрелка стоит на месте. Вентилятор не включается.
купите на озоне датчик температуры двигателя цифровой , подсоединяется через диагностику и будет вам счастье я себе поставил и всё гуд всё под контролем
Причина перегрева в помпе!!! Если вентилятор у вас колотит без остановки и машина греется- замените помпу(2800 руб.) и для профилактики термостат(850 руб.)!!всё!!! Солярис 2 - 2019 г.в. ,( на пробеге 397 тыс.такое случилось), не благодарите!
Кушать понятие растяжимое. Мой солик 2013 года, пробег 200 с хвостиком тоже кушает немного. Примерно 100 грамм на 1000-1500 км. Если на тапку давить посильнее тысяч до 4 оборотов, то и поболее кушать будет. Масло тоже турецкий мобил 5w40. Блок точили на 150 тысячах из за залегших колец и поддельного масла. Каталик сгорел и вылелел к херам в резонатор, стоит пламегаситель и прошивка евро-2.
Привет не подскажешь экспертное мнение. Встал вопрос по замене антифриза в солярисе 2015 года пробег 100 тысяч, залит ещё родной зелёный crown LLC A-110. Думаю поменять Без промывки дис водой. Слить-зслить Felix JDM зелёного цвета. В инструкции Felix написано, что они идентичны. Как думаешь? Используете данный антифриз? По результатам лабораторных испытаний антифриз FELIX JDM полностью совместим с оригинальным OEM-антифризом KIA Crown LLC A-110.
Стесняюсь спросить, а промывать зачем? Тем более дистиллированной водой? Если в системе грязь, то мыть нужно спецсредствами, если чисто, то можно спокойно лить антифриз, того же класса любого производителя.
@@yurikponomarioff в системе остаётся литр или полтора, если заливать розовый без промывки, то будет коричневый цвет. И хочется чтобы по составу совпадали, у меня ещё с завода залит crown, у феликса написано то что они идентичны. Хотел узнать мнение может кто лил Феликс JDM
@@KotYaruch Антифриз FELIX JDM - лобридный антифриз с добавлением фосфатных соединений. По составу пакета присадок относится к типу Lobrid и классу Р-ОАТ. Предназначен для использования в современных системах охлаждения двигателей японских и корейских автомобилей при температуре окружающего воздуха до минус 40°C.
У меня киа рио 2014 год комплектация престиж с датчиком температуры двигателя стрелочным, как и в данном ролике датчик чуть не доходит до середины при любых условиях эксплуатации.
На Рио 3 есть указатель температуры в комплектации престиж и премиум - комбинация приборов супервижион, и указатель температуры не цыфровой как в соляре, а аналоговый. Даже если в жару радиатор не очень чистый - можно отключить климат и включить печку на максимальный обдув. Ещё есть одна причина возможного перегрева - перегорел предохранитель на 30 Ампер в монтажном блоке под капотом, также износ контактов двух реле - двух ступеней работы вентилятора радиатора. Возможен выход из строя самого вентилятора, но пока всё работает!
Какой может быть износ контактов реле ,оно или работает, или нет, объясни. Это легко проверить, бросил 12 V на катушечные концы, реле щелкнуло и звони пару контролькой, пропускает, значит целое.
Где то на 135-140 тыс км у меня на солярисе 2 поднялась температура выше 110 градусов по-любому я заметил это не сразу, жалко что звукового сигнала нет при переходе опернделенноц температуры например 100 градусов. Заметил включил печку температура упала. Причина была в том что у термостата перекосило шток, заклмнило его. Сейчас пробег 148 вроде все нормально.
после просмотра видео пошел на своём солярисе рест. проверил, у меня на приборке 6 палок, температура температура 89, вентилятор включается на 95,6, датчики не отключал т.к. сыкатно
Корейцы блин, зачем тогда вообще градацию температуры сделали!!! А если подвиснет термостат в закрытом положении, и об этом узнаешь только когда уже будет критический перегрев - печально😢 У меня всегда закрадывались сомнения, что деления температуры не прибавлялись летом в жару когда включался вентилятор, спасибо за проведённый эксперимент.
На драйве люди показывают фото если перегрев. Киа Рио 3 стрелка выше 90. Статья такая что, в жару в пробке поползла температура. И сняв радиатор кондиционера видно шубу))) Почему у вас не показывает хз
Перегрев из за плотных сеточек в бампере тоже. Особенно на рио 4 и х лайн дорестайлинговых - видели какая там узенькая и небольшая решетка у бампера? Еще туда сеточку поставить и вобще баня будет) А верхняя вобще закрыта и маленькая. Сделали плохо! У рио 3 с этим в порядке
У меня стояла сетка на церато 3 и только в низу. На югах на трассе более 110 км, ч был перегрев до 100 градусов, благо был на андроид магнитоле диагностика и видно было как греется, а на приборке все норм. Пришлось срочно снять её хорошо что она наружная эта сетка. После снятия хоть 150 и не греется
у тебя что-то сломано, рио 3 включается при 95-96. Гугли на али "Автомобильный бортовой компьютер A203", такой поставил на панели, отображает параметры из эбу. Машина постоянно ездит с экраном, который отображает РЕАЛЬНУЮ температуру.
Вообще то перегрев начинается со 100 градусов , не придумывай тут . Это касается любой жидкости, это именно та температура,, при которой начинаются необратимые химические изменения , той ,или иной жидкости, причём не в лучшую сторону и не важно масло это, антифриз, вода или тормозуха, а вот порог закипания у всех по разному. Одно можно сказать точно, что для любого движка данная температура даже в 100° не есть хорошо, не говоря уже про 120° по Цельсию.
На китайской помпе езжу два года, в режиме такси, всё хорошо, хотя в начале очковал! А по поводу радиатора, каждую мойку авто обязательно мою радиатор. Проблем с перегревом не было! Солярис 2015
Благодарю. Давно подписан на канал, всё по делу .Сам КИА РИО 3 катал пять лет сейчас Солярис 2 выкатываю уже 6 год , всё устраивает , одни расходники...
Спасибо, интересный эксперимент, я бы на своём солярисе такое не экспериментировал😄
Он у меня до капремонта перегревы пережил не раз
Он то не на своём, а на клиентском эксперименты проводит😂😂😂
@@playboy1985ist ааааа😆😆😆😆😆👍
Как можно перегреть мотор, при каких условиях???
@@Cergei-dx9ek в Крыму жара сумасшедшая, радиаторы ни разу не чистились и не мылись, и в к тому же ещё клапан продувки адсорбера глючил, вот и произошли перегревы
@@deathisnear-iq5lt Спасибо, понял, ездил на своём киа рио3 в Крым неоднократно, радиаторы мою через год - два, основательно, со снятием бампера и радиатора кондиционера, температура стоит судя по стрелке и в жару и в холод на одном месте
на спортажах 3,4 поколения и их собратьях картина аналогичная.стрелочка на приборке показывает "норму" в диапазоне от 70 до 110(если не больше)...а владельцы катают себе и думают что двиг у них быстро прогревается до раб температуры,и уверенно держит температуру ОЖ в 80 с небольшим)
G4FA,9 лет,пробег без малого 200 тыс.Тянет как новый, уровень масла от замены до замены на одной отметке.На пробеге 140 тыс удален каталик,вварен пламягаситель,и обманка,прошивка заводская,чек не горит.На пробеге 150 тыс проводилась регулировка зазоров клапанов (по регламенту, ничего не беспокоило),тогда же было выявлено,что натяжитель цепи на 7-м зубе,и была заменена цепь.Катушки все заменены.Замена масла 5w30 g'energy раз в 200 моточасов 4-6 тыс км.Всем доволен.
Катализатор для профилактики удалили на 140 тыс км? Или тяга пропала?
@@tse6425 да,пропала тяга,но позже выяснилось,что причиной этому стали поддельные свечи под оригинал.При разборе,разрушения катализатора были минимальные,но часть сот если смотреть на просвет,были забиты черным(процентов 10-15),походу из за пропусков зажигания часть бензина догорала там.После удаления ката эффект был,один день,потом опять начал мигать чек и пропадать тяга.Вообщем причиной загрязнения ката,оказались говенные свечи,из за которых и катушки пришлось поменять.Потом всё стало норм.
А какая температура считается нормальной для киа рио 3? Я помню что у меня в районе 100 летом было нормой, если ничего не путаю 🤔
Эксплуатирую Крету 19 года с двигателем 1,6. По ЕЛМ неоднократно проверял показания температуры, после прогрева постоянно в 87 градусов и никуда не двигается. Редко, когда жарко на улице, включается вентилятор и проблем нет.
смотреть надо в динамике, ездить и следить за графиком температуры. Если бы я так от случая к случаю проверял и отключал, я бы тоже думал что там 85 всегда, но это не так
тоже КРЕТА, 16г 1,6, совместно с магнитолой идёт обд2 и всё так же как у вас, а что меня смущает в его эксперименте, напишу выше😊
@@Ek_Ko в том то и дело что в динамике наблюдал. Изменения есть когда стоишь в жару в пробке. А так температура не меняется ни летом, ни зимой.
Когда климат (кондиционер) включена , то проблем не будет . Вентилятор в этом случае постоянно крутится и двигатель не нагревается
Верно пишут. Обычно прогреваешь утром до 80, трогаешься по двору и быстро 87, а через час, когда в пробке толкаешься, смотришь а там и 96 есть и 98
Илья красавчик, продолжай ролики все четко, задиры бороздами причины сними видео
а есть такой эксперимент для киа к5?
Всем доброго времени суток! Подскажите пожалуйста,чистка ультразвуком форсунок может убить их?пробег 293 тысячи, форсунки родные.
Интересно, а можно как-то перенастроить/перепрограммировать шкалу t ОЖ на приборной панели?
Как правильно программа называется, что бы скачать?
Друзья на акценте тоже самое. Там классические датчики не цифровые .Зимой - 15 включался вентилятор на вторую скорость хотя на приборке все в идеале. Не знаю как движок выжил. Открываю капот а радиатор холодный. Первое что думаешь-термостат. А нет. Долить 100 грамм антифриза надо было потому что циркуляции не было. Так что датчик пи.....т конкретно. Теперь уровень постоянно проверяю.
Хотелось бы посмотреть на сколько градусов включается красная лампочка на рио 3
120
Заподозрил на кия рио 3 с приборкой супервижн что стрелка не поднимается выше середины. Ездил в кия риоклуб сервис. Ничего не выявили, всеисправно было . Так настроен указатель . Ну не может быть в моторе 90-95 °С при езде по серпантину при 30-35 ° жаре.
1 ая машина у меня была Ока . Там температура всегда точная была, потому что в пробках летом я включал печку на всю.
Тоже так же у меня , бегу ЕЛМ Ом проверять.
Здравствуйте, разъясните ситуацию...ехал на Солярисе 2015 г.в. 1.6 с забитым радиатором кондера. По ходу движения с вентилятором набрал 9 делений из 12 и выключил кондёр...машина остыла снова до 5 делений...это уже перегрев!?
Здравствуйте дорогой мастер! Почему не включается вентилятор охлаждения двигателя, на hundai ix20?
Какой должен быть предел температуры перегрева, на юге выше 40 гр достигает температура летом и от асфальта жарит?
я сейчас в Лазаревском , пока ехали капец нагревалась тачка , пару раз красный датчик загорался
Я год назад купил индикатор температуры с дисплеем, в ELM разьем. На киа рио 4 дисплэй вывел на приборку и прям подошел как родной.
На Рио 3 есть подобное?
@@StrannikTM да, они совместимы с разными авто. Наберите на озоне ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ
@@StrannikTM индикатор темпераиуры двигателя рио
Здравствуйте скажи как подключить
@Александр-щ8в1д в инструкции должна быть распиновка разьема
На "приборной панели" нет приборов - это индикаторы. Приборной панелью она была когда там стояли аналоговые приборы. На современных авто только индикаторы и они показывают среднепотолочные значения.
У меня Киа Рио 3 1,6 2014 года. Если заглушить автомобиль с работающим вентилятором, то он по логике тоже остановится. Летом когда сильно жарко после выключения двигателя температура может ещё подняться на несколько градусов. Например в момент выключения двигателя было 94 и через пару минут дошло выше 96. Тоесть температура включения вентилятора. Но он не включится.
Вопрос можно ли настроить через ELM 327 или другой устройство подключив к мозгам блока управления чтобы вентилятор включался при выключенном двигателе? Спасибо.
хочу заколхозить такое на микроконтроллере. можно arduino присобачить - не суть, главное добиться защиты от перегрева и нормальной индикации температуры. Ебанутые корейцы как по мне - двигатель от Mitsubisi не смогли нормально "обвязать" датчиками.
Скажите эта проблема относится к КИА РИО 3, с стрелочным указателем?🤔 Выше середины шкалы (2-го деления) стрелка никогда не поломалась, даже жарким летом.🤷🏼♂️
Kia rio тринадцатый год слетел ремень ехал до сервиса с остановками выбило крышку расширительного бачка проехал после этого примерно 170.000 но считаю помыть радиатор не лишние хотя ни разу не мыл
На всех Солярисах и Рио такая история, вне зависимости от года выпуска. Температура в двигателе скачет а показания на приборке без изменений. Перегреться очень легко
И на Рио4 то-же? Там же не шкала, а цифры 😮😮😮
@@ВикторТверской-х5цну цифры это другое , все правильную инфу дает и знаешь , стоит ли после пробки резко газ в палас стартанут или лучше спокойно проехаться пока не охладится
@@ВикторТверской-х5ц на рио 4 дорестайл- шкала
Жена у меня так машину перегрела она аж заглохла и потом термостат меняли.
Салярис 21 года, стрелка температуры поднимается до красной зоны если перегрев.
В семье есть рио 3 6 мкпп и первый рест соляриса 6 акпп. Заметил, что на солярисе чаще включается вентилятор двигателя при прочих равных. Радиаторы относительно чистые и там и там - продувал сжатым воздухом с насадкой и в дальнейшем при свечении фонариком свет от него равномерный по всей площади радиаторов.
Возможно ли, что у данных авто по разному настроена температура включения вентилятора из-за акпп и мкпп?
У меня Солярис 2014 года 1.6 6 стубка помпа новая антифриз новую залил все равно как у вас не знаю что делать 😢 греется 109
@@Нумон-ь7р купил под это дело OBD сканер. Подключил к Солярису. Температура включения вентилятора 95-96 градусов. Скидывает до 88-87 - отключается. На Рио так же.
@@Нумон-ь7р Лучше программно изменить включение вентилятора, первой ступени, диагносты знают, но не все умеют, или хотят, хорошего надо искать. У меня включение с завода сделано со 101 градуса, меня это тоже не устраивает..
Как то летом на солярисе словил перегрев, услышал неприятный запах, остановился, а у меня через отверстие в расширительном бачке потоком антифриз вылетает. Подключил елм температуру показывал 109 градусов. На приборке вообще никакой индикации так и не появилось. Пока ехал до автомагазина уже на светофоре загорелась лампа перегрева и температура поднялась на все палочки, заметил что эта индикация загорается на 113 градусах. Берегите свои машины и не допускайте подобного.
П.С. Оставаться посреди поля не было возможности, в машине были маленькие дети, а температура за бортом была около 40 градусов.
В чем причина перегрева была?
@@maxverden3270 пробка расширительная сбрасывала давление. Пробку поменял всё прошло
*почувствовал запах, а не услышал. Мы ушами слышим, а чувствуем запахи носом
как про пробку понял , что в ней проблема
Подскажите пожалуйста на каком пробеге лопнула помпа
Лопнула🤣🤣🤣🤦🤦🤦
Huynday elantra hd 2008 тоже самое сталкнулся не давно, благо обдэшка была стрелка поздно показывает, а всё оказалось банально не достаток антифриза
На своем Солярисе 2. Я также проверял при помощи елм. Даже при 100' градусах стрелка не двигалась
Стрелка это вообще бич решение , типа чтобы лишний раз не беспокоил водителя ……
Микрофон перегружен громкостью голоса.
7:42 -- давай квест: на какой температуре пробьется прокладка гбц? 😃
Приводной ремень через сколько пробега на замену ?
G4ec пересупонить , из оригинальных запчастей, или максимально приближенных по качеству , что бы после переборки и мотора был максимальный ресурс , исходя конечно от качества деталей , сколько будет стоить ? Тупой вопрос. .. Но все же ... Цена ОТ...???
видос есть по этой программе. у меня такая же. хотел бы узнать как по ней работать
На Кия рио3 2012 г в несколько раз перегревал мотор,по трассе все ок,а на въезде в Москву по нов.риге постоянно пробка,а ехать в самый центр,где тоже пробки. Кондиционер на полную мощь,вентилятор тоже на пределе,красная лампочка горит постоянно. Знаю,что забит радиатор,а промыть нет времени,заказы идцт и идут (работаю в таки). Об вы чно при пробеге около 300000 км продаю автомобиль,а этот даже масло не жрал при таком пробеге и эксплуатации,правда менял масло 15-25т.км.,так как с ГБО и от замены до замены уходило масло 200-300 гр. Когда выложил на авито объявление о продаже,машина ушла за 1 час. Некоторые сейчас начнут плеватьсч,но это факт. (Радиатор я правда потом промыл,так как не промоют не в одном сервисе,стал как новый,со снятием бампера,керхером,с моющими средствами)
Илья, спасибо. Это твоя фишка.
Полезное видео👍👍
А с Рио 4 такая же ситуация по приборке?
Видео есть по рио4 там тоже всё плохо с показаниями.
Подскажите пжалста, у меня на Киа Сид 1 не греет зимой печка? Был потек охлаждайки с боку на радиаторе печки, заменил на новый, но проблема так и осталась,при 90 градусах из водительского дефлектора дует теплый воздух а из пассажирского прохладный…
с заслонками может проблема ?
@@Krutyl_l_lKa а как это узнать не разбирая торпеду?
На 115°С должна была загореться лампочка рперегрев дв. Не дотерпел. Если такое случается глушить нельзя. Переводишь печку на горячий воздух и на 4-ю передачу, пока темп не спадёт. Кстати на ниссане х-трейле т31 датчик температуры тоже показывает неадекватно что 70°С или 100°С кажет одинаково ELM-327 1.5 спасение. 👍
Мужчины, посмотрите пожалуйста,те у которых есть обди, сколько у вас температура двигателя при скорости 130 и включенном кондее. Вот я сколько смотрю ну ни хрена она не 96-98. Температура на улице+ 32, температура двигателя 105-107. Дополню оба радиатора новые.
Вот почему автоконцерны так делают?((
@@golosSurala333 да хз,я думаю температура в 105-108 градусов в принципе для этих двигателей не критична, не зря же в них антифриз с завода залит с температурой кипения 125 градусов. Я наслушался тут херни про температуру,начал контролировать по обд 105-108. Поменял радиаторы оба,термостат оригинал,помпа тоже и один хрен температура такая же. Ну как говориться,,Лох не Мамонт,он не вымрет". Вот вам и вся моя история.Может кому пригодится.
Датчик не может ничего показывать
@@Ek_Ko не понял ваш ответ. Я написал температуру по обд посмотреть,а датчик как станет на пять делений так и будет там до 112
На Гранд Старекс,тоже бесполезный индикатор температуры,основная причина перегрева двигателя.У Седова был недавно видос по этому поводу.
Скажите пожалуйста почему плюсовая клемма греется рука не держит, из-за этого кипит аккумулятор, солярис 2018г
Очистит контакты на аккуме и на клемме. Бывает еще обрыв провода между клеммой и проводами , видео даже видел на ютубе , Клема краснела и закалялась
Блин, как бесят эти производители, которые до такого додумались! Температура - это ведь один из самых важных параметров! Как я скучаю по мерсу 124, там и давление масла было на приборке, все для людей делали!
Брал ЕЛМ-ку за 327 рублей. Работает просто идеально и много раз выручал. То есть я предварительно понимал, что купить, чтобы решить проблему. А так, советую следить за уровнем антифриза и раз в два года мыть радиаторы.
Мыть со снятием??
@@Lolovx11 Желательно. Я мою паром чкрез раз , чтобы дешевле выходило. То есть раз со снятием, раз без.
@@MonteCristo77А где вы пар берете?
6:55 Всем привет! Может это какой-то всеобщий косяк прошивки наших панелей приборов? Зачем на заводе так сделали? Непонятно.
Огромное спасибо! Очень ценное видео.
где надо смотреть и куда доливать антифриз ? купил соляриса и в бачке где радиатор маловато антифриза. Куда долить в бочек или где крышка с патрубками ?
Везде долить - лишнее вытекет на дорогу. В идеале сначала сменить пробку на патрубках и туда же долить. На пробке запорная резинка часто "дубеет", а потом антифриз выкипает и как итог - перегрев.
я себе на киа рио 3 рест установил отдельный экранчик который температуру ОЖ показывает точную всегда, он к разъему обд подключается
Добрый вечер Илья. Если Вам не сложно, скажите пожалуйста в чём может быть причина включения сразу 2-ой скорости вентилятора на 100-105 градусов. Подключался через ELM за 500 рублей с озона. Машина солярис 2013 года. Заранее спасибо.
На радиаторе,под верхним патробком,стоит датчик он отвечает за включение 1 и второй скорости вентилятора. Там в нем резистор,так вот,если он сгорел,то будет работать только вторая скорость. Можно его отредактировать, можно купить новый. При включении кондиционера,тоже сразу на второй скорости работает
@@MaxKovalenko-kh5lr У меня вот как раз терморезистор целый, а вентилятор включается со 101 градуса, вопрос?, а как понять, какая это скорость ???
@@Andrey1362 машина с кондиционером? При включении кондиционера срабатывает 1 скорость и в этот же момент скиньте фишку с датчика температуры ож он должен начать вращаться быстрее
@@Andrey1362 машина с кондиционером? При включении кондиционера срабатывает 1 скорость и в этот же момент скиньте фишку с датчика температуры ож он должен начать вращаться быстрее
Может там светодиодики не работают ( брак) или не установлены)
О́громное спасибо вам.
Что за приложение использовалось для проверки? Или подскажите реальное хорошеете приложение для тестов
Да хрен они скажут.
Супер. Большое спасибо. Есть вопрос. Кия Рио 3 (2012)
Радиаторы чистые (сам чистил)
Помпа Gates WP0170
Антифриз Coolsream зеленый еще (заменил)
Ремень новый Bosh поликлиновый 6PK2140
Если просто ехать, то температура 82-85
Стою в пробке температура поднимается до 96 и включается вентилятор и сбрасывает до 88 (это происходит каждые 2 минуты), если на улице 0 либо +5 и больше. Летом так срабатывает чаще.
Вопрос такой, нормальная ли это работа? Или у кого то до 96 при +25 за бортом, поднимается раз в 10 минут.
И соответственно поднимается температура АКПП. Тоже примерно 96 в пробках. Подскажите какая температура в АКПП нормальная и уже близится к перегреву. Если постоянно включать кондиционер, то температура двигателя 85 а АКПП тоже 85. Просто не будем же включать кондиционер когда 0 либо +5.
Спасибо за ответ.
Это нормальная работа примитивной системы охлаждения. Для стабильной работы нужна либо муфта, либо ШИМ регулирование.
@@НиколайМузин-щ5юподскажите а что за муфта и где ее взять?
Да ты счастливчик, если у тебя вентилятор включается при 96 градусах у меня вот со 101 работает. На АКПП поставь лучше выносной радиатор я так сделал и не парюсь в жару под сорок больше 70-80 градусов на акпп не видел.
Kia sportage 2 во владении больше 6 лет, за это время заменено: помпа, 2 раза замена антифриза, 2 мойки радиаторов снутри и снаружи. Зимой и летом температура двигателя по елм 102-115 градусов.
жёстко ага
Добрый кия Оптима 1.7 дизель перегревается двигатель. В радиаторе закипает. И холодный патрубок один большой с мотора
У меня тогда радиатор вытек, до гаража ехать 3-4 минуты пока от подъезда до гаража доехал температура уже подскочила на приборке в зашкал. После установки нового не оригинального радиатора замеры проводил по elm, на 95 Где-то включается вентилятор и сбрасывает до 83-84
Здравствуйте, на грантах температура показывает в градусах и именно ту что есть по факту ,но и есть минус в том что у вентилятора один режим и включается он на 102 градусах.
Это хорошо. Будет испаряться влага из масла.
Ставьте борт комп Штат -1 / им можно уменьшить температуру включения вентилятора до 90 градусов и там много ещё путевого есть
День добрый у меня киа рио 3 1.4 проблема патрубки здуваються у кого было такава причина и как усторонили заранее спасибо
А как добиться нормальных показаний на приборке,способ можно найти?
На drive2 один человек как-то перепрошивал приборку своего Соляриса под нужные ему значения
Езжу 10 лет на сиде. Радиатор ни разу не мыл. Всегда включён кондиционер, т.е. вентилятор работает всё время. Температура выше 82 градусов не поднимается
Это тоже хреново-недогрев.
@@НиколайМузин-щ5ю😂бабуль опять негативишь? Иди блинка лучше испеки
@@Lolovx11кто здесь? 🤭
Зимой тоже с кондиком ездишь? Один вопрос, зачем?
Как то встречал Cooper One - там нет градусника, нет сигнализаторов холодных или горячий двигатель
автор, эксперимент хорошо но, почему у вас стрелка тахометра не двигается, ведь по мере прогрева она должна шлёпнуться вниз🙊
Здравствуйте ! машина киа рио 4 2019 г выпуска первая скорость вентилятора включается при 100 градусах , смотрели на компьютере в сервисе , вторая пока не срабатывает погода не жаркая.
У киа Рио нет скоростей вентилятора, скоростью вращения вентилятора управляет компьютер, написано в инструкции
@@Cergei-dx9ek в какой инструкции , фото выложите , при подключении сканера в сервисе , проверяют тестом первую и вторую скорость.
сылку киньте о замене грм на этом солярисе
Молодец, Киян Эксидыч, молодец! Четкий видос 🤗
Спасибо за видео.Все информативно.
У меня Hyundai Tucson NX4. Шкала температуры стрелочная. Стрелка начинает двигаться при 40 градусов. Хотя на приборке 50.Когда доходит до 90 реальная температура 70.В ДВС стоит термостат с электронным управлением. Он отрабатывает в диапазоне 94-105 градусов. Стрелка стоит на месте. Вентилятор не включается.
купите на озоне датчик температуры двигателя цифровой , подсоединяется через диагностику и будет вам счастье я себе поставил и всё гуд всё под контролем
Как это, через диагностику?
Диагностический разъем obd
Не сказал еще про подклинивающий или заклинивший напрочь на малом круге термостат
Причина перегрева в помпе!!! Если вентилятор у вас колотит без остановки и машина греется- замените помпу(2800 руб.) и для профилактики термостат(850 руб.)!!всё!!! Солярис 2 - 2019 г.в. ,( на пробеге 397 тыс.такое случилось), не благодарите!
Как же тазы ездят мотор ваза первое включение 102° 2я скорость включение 104°?
Первое вкл 101гр,второе 103гр,елм брешет.
а задиры полосками почему?
Начало кушать масло 320 пробег заливаю с новья 5/40 Мобил грешу ну то что турецкое начал заливать какое залить можно
320 км или 320 000 км тыщ?
@@pervozurg-primatovich 320 000 родненьких )
А может на пробег грешить стоит, а не на масло?)
Кушать понятие растяжимое. Мой солик 2013 года, пробег 200 с хвостиком тоже кушает немного. Примерно 100 грамм на 1000-1500 км. Если на тапку давить посильнее тысяч до 4 оборотов, то и поболее кушать будет. Масло тоже турецкий мобил 5w40. Блок точили на 150 тысячах из за залегших колец и поддельного масла. Каталик сгорел и вылелел к херам в резонатор, стоит пламегаситель и прошивка евро-2.
Да, хороший полезный ролик 👍
Всем привет, может кто подскажет какое лобовое стекло лучше поставить на кия Рио 3?
Фирмы FYG. Если на оригу цена кусается.
@@Kwinzer спасибо
И спасибо дилеру , за сетку в бампере с сечением ячейки 2*2 мм
А сам внутренний датчик кто-нибудь проверял? Может и он врет в обе стороны
Привет не подскажешь экспертное мнение. Встал вопрос по замене антифриза в солярисе 2015 года пробег 100 тысяч, залит ещё родной зелёный crown LLC A-110. Думаю поменять Без промывки дис водой. Слить-зслить Felix JDM зелёного цвета. В инструкции Felix написано, что они идентичны. Как думаешь? Используете данный антифриз?
По результатам лабораторных испытаний антифриз FELIX JDM полностью совместим с оригинальным OEM-антифризом KIA Crown LLC A-110.
Зачем тебе Феликс,бери AGA Z40 проверено мной лично,менял два раза,без промывки.
Стесняюсь спросить, а промывать зачем? Тем более дистиллированной водой? Если в системе грязь, то мыть нужно спецсредствами, если чисто, то можно спокойно лить антифриз, того же класса любого производителя.
@@yurikponomarioff в системе остаётся литр или полтора, если заливать розовый без промывки, то будет коричневый цвет. И хочется чтобы по составу совпадали, у меня ещё с завода залит crown, у феликса написано то что они идентичны. Хотел узнать мнение может кто лил Феликс JDM
Если они оба фосфатно-лобридные, то можно смешивать без проблем
@@KotYaruch Антифриз FELIX JDM - лобридный антифриз с добавлением фосфатных соединений. По составу пакета присадок относится к типу Lobrid и классу Р-ОАТ. Предназначен для использования в современных системах охлаждения двигателей японских и корейских автомобилей при температуре окружающего воздуха до минус 40°C.
А нельзя просто датчик температуры погреть и понять чт окогда кажет? Ну и мастера перешива я думаю знают кто столбики рисует моск или приборка?
У меня киа рио 2014 год комплектация престиж с датчиком температуры двигателя стрелочным, как и в данном ролике датчик чуть не доходит до середины при любых условиях эксплуатации.
не при любых, с забитым радиатором подходил к красному
На Рио 3 есть указатель температуры в комплектации престиж и премиум - комбинация приборов супервижион, и указатель температуры не цыфровой как в соляре, а аналоговый. Даже если в жару радиатор не очень чистый - можно отключить климат и включить печку на максимальный обдув. Ещё есть одна причина возможного перегрева - перегорел предохранитель на 30 Ампер в монтажном блоке под капотом, также износ контактов двух реле - двух ступеней работы вентилятора радиатора. Возможен выход из строя самого вентилятора, но пока всё работает!
Какой может быть износ контактов реле ,оно или работает, или нет, объясни. Это легко проверить, бросил 12 V на катушечные концы, реле щелкнуло и звони пару контролькой, пропускает, значит целое.
У меня на Рио 3 так же, по обд 93 градуса стрелка температуры чуть меньше середины)
Где то на 135-140 тыс км у меня на солярисе 2 поднялась температура выше 110 градусов по-любому я заметил это не сразу, жалко что звукового сигнала нет при переходе опернделенноц температуры например 100 градусов. Заметил включил печку температура упала. Причина была в том что у термостата перекосило шток, заклмнило его. Сейчас пробег 148 вроде все нормально.
Добавлю у нас либо на приборы смотри либо ямы объезжай, можно проглядеть начало перегрева.
110 градусов, это не перегрев, это высокая рабочая температура
после просмотра видео пошел на своём солярисе рест. проверил, у меня на приборке 6 палок, температура температура 89, вентилятор включается на 95,6, датчики не отключал т.к. сыкатно
Спасибо за интересное видео
Корейцы блин, зачем тогда вообще градацию температуры сделали!!!
А если подвиснет термостат в закрытом положении, и об этом узнаешь только когда уже будет критический перегрев - печально😢
У меня всегда закрадывались сомнения, что деления температуры не прибавлялись летом в жару когда включался вентилятор, спасибо за проведённый эксперимент.
Причём тут корейцы ? На ларгус и Весте так же по шкале , хер поймёшь какая температура пока не посмотришь альтернативным способом
Ничего не будет, сколько раз загоралась уже лампочка перегрева, двиг как работал так и работает, больше пугают тут
На Тойоте виц 2001 года тоже просто лампочка синяя и красная
@@azunay7473 а чьё это произведение?? Вот и претензии к корейцам
Поставь елм ку и париться не будешь на счёт перегрева, какие проблемы?
На драйве люди показывают фото если перегрев. Киа Рио 3 стрелка выше 90. Статья такая что, в жару в пробке поползла температура. И сняв радиатор кондиционера видно шубу))) Почему у вас не показывает хз
Перегрев из за плотных сеточек в бампере тоже.
Особенно на рио 4 и х лайн дорестайлинговых - видели какая там узенькая и небольшая решетка у бампера? Еще туда сеточку поставить и вобще баня будет) А верхняя вобще закрыта и маленькая. Сделали плохо! У рио 3 с этим в порядке
На новых солярисах так-же не правильно показывает температуру?
Да . Неправильно показывает
@@KuBikneRUbiK82 вот они собаки)
Расскажите об удобстве контроля уровня ОЖ в расширительном бачке
Камасутра и то удобнее будет...🤭
У меня доходило до 98 градусов это критично ?обычно до 96 до ходит и скидывает
Критично выше 118-120.
У меня стояла сетка на церато 3 и только в низу. На югах на трассе более 110 км, ч был перегрев до 100 градусов, благо был на андроид магнитоле диагностика и видно было как греется, а на приборке все норм. Пришлось срочно снять её хорошо что она наружная эта сетка. После снятия хоть 150 и не греется
Тоесть сетка это реально зло? 🤢
@@Greezlybear1 да, но на трассе и в жару. Она спасает от камушков зимой у меня мелкая сетка была.
Не говорите ерунды, у меня две машины на обоих сетки из нержавейки стоят и ничему они не мешают, если только не засраны в говно.
на лада гранте у друга с завода вентилятор включается с 103-105 градусов на 1 скорость. Диллер за деньги прошивает на нормальные настройки
Надо отдельно датчик нагреть и посмотреть когда на панели покажет перегрев
Здравствуйте у меня Рио 3 поколение вентилятор включается 102° градусе
у тебя что-то сломано, рио 3 включается при 95-96. Гугли на али "Автомобильный бортовой компьютер A203", такой поставил на панели, отображает параметры из эбу. Машина постоянно ездит с экраном, который отображает РЕАЛЬНУЮ температуру.
Салярис 21 года, температуру показывает стрелка, когда были клапана зажаты и появились пропуски зажигания, то стрелка поднималась до красной зоны☝️
эммм и как починил ? у меня были пропуски зажигания новые катушки и свечи ставил , но щас все равно греется
@@maximbyzov6081 Отрегулировал тепловые зазоры системы привода клапанов и все отлично стало.
Перегревом считается только температура выше 120градусов.вбейте в поиск и почитайте.а если мотор кипит это еще не означает что он перегрет
Зин, вот это даа😮
Вообще то перегрев начинается со 100 градусов , не придумывай тут . Это касается любой жидкости, это именно та температура,, при которой начинаются необратимые химические изменения , той ,или иной жидкости, причём не в лучшую сторону и не важно масло это, антифриз, вода или тормозуха, а вот порог закипания у всех по разному. Одно можно сказать точно, что для любого движка данная температура даже в 100° не есть хорошо, не говоря уже про 120° по Цельсию.
Лайк , интересное видео
А почему плохо прогревается ДВС, есть варианты? Только не надо говорить, что термостат глючит!
У меня на школе фабия так ремень оборвало температура сразу полетела в верх. Патрубок разорвало.
На китайской помпе езжу два года, в режиме такси, всё хорошо, хотя в начале очковал! А по поводу радиатора, каждую мойку авто обязательно мою радиатор. Проблем с перегревом не было! Солярис 2015
Как ты можешь мыть каждую мойку радиатор?Там же обратным потоком надо лить.Шею свою наверное можешь каждую мойку и уши.Ваоенок.
Вот маньяк. Каждую мойку скидывает радиатор кондея.
@@НиколайМузин-щ5ю нет, друг, вы меня не так поняли 😄, я каждую мойку, спалскиваю ради......
Каждую мойку снимает бампер🤣🤣🤣🤣🤣
@@Vladimir66658 ребята, это здорово, что вы такие юмористы! 😅! С вами хорошо дерьмо есть, вы рот не дадите открыть!
Какой антифриз заливаете ?
солярис гауно?
И чем помыть радиаторы, какой химией?
Да любой, главное, что бы ПЕНИСтая была. Хоть фейри 🤗